خط وارمينستر

خط وارمينستر هو أحد خطوط نظام السكك الحديدية الإقليمية SEPTA . يخدم هذا الخط المحطات الواقعة بين مدينة وارمينستر ، التي تحمل الاسم نفسه ، ومركز مدينة فيلادلفيا . يتشارك نصف مساره مع خطوط أخرى، بما في ذلك خط لانسديل/دويليستاون ، وخط غرب ترينتون ، وخط فوكس تشيس ، وخط تشيستنت هيل الشرقي ، وخط تشيستنت هيل الغربي ، وخط ماناينك/نوريستاون ^{[ 2 ]} . تستمر جميع القطارات ضمن خط المطار باستثناء بعض قطارات أيام الأسبوع التي تنتهي رحلتها في محطة شارع 30 ، أو ثورنديل ، أو مركز ترينتون للنقل ^{[ 3 ]} .

يستخدم خط وارمينستر خط سيبتا الرئيسي بين مركز المدينة ومحطة غلينسايد ، حيث يتفرع إلى فرع وارمينستر المؤدي إلى هاتبرو ووارمينستر . وتستمر المسارات بعد وارمينستر إلى إيفيلاند، ثم إلى نيو هوب ^{[ 4 ]} ، حيث تُسيّر سكة حديد نيو هوب قطارات سياحية تراثية ^{[ 5 ]} .

يتحول خط وارمينستر إلى مسار واحد شمال أردسلي مباشرةً ، ولكنه كان في السابق مزدوج المسار حتى روسلين شمالاً ، حيث أُزيل المسار الأصلي المتجه شمالاً عام ٢٠١٠. يوجد مسار جانبي للتجاوز شمال ويلو غروف . كما يوجد مسار تخزين ثانٍ في محطة هاتبرو، ويعود الخط إلى مسارين عند اقترابه من المحطة النهائية في وارمينستر.

يُعدّ خط وارمينستر امتدادًا لخدمات الضواحي التي كانت تُقدّمها شركة ريدينغ عبر فرع وارمينستر . بُني الخط بين عامي 1872 و1874، وتم تزويده بالكهرباء حتى هاتبرو عام 1931. ^{[ 6 ]}  توقفت خدمة نقل الركاب بعد هاتبرو عام 1952. وفي 29 يوليو 1974، قامت شركة ريدينغ بتمديد خدمة الكهرباء والضواحي إلى وارمينستر. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

مع إعلان شركة ريدينغ إفلاسها النهائي عام 1976، تولت شركة كونريل تشغيل القطارات وملكية الفرع. ^{[ 8 ]} نُقل فرع وارمينستر إلى هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) عام 1979، وتولت SEPTA تشغيل القطارات عام 1983. وقع حادث تصادم قطار في  1 يوليو/تموز 2006 في بلدة أبينغتون، مما أسفر عن إصابة 38 راكبًا و6 من أفراد الطاقم. ^{[ 9 ]}

ابتداءً من عام 1984، أُطلق على المسار اسم R2 وارمينستر كجزء من إعادة تنظيم خطوط SEPTA. كانت قطارات خط وارمينستر تسير عبر مركز المدينة إلى خط ويلمنجتون/نيوارك (ماركوس هوك سابقًا) على الجانب التابع لولاية بنسلفانيا سابقًا من النظام. ^{[ 10 ]} أُلغي نظام تسمية الأرقام R في  25 يوليو 2010. ^{[ 11 ]} اعتبارًا من عام 2026تستمر غالبية قطارات وارمينستر إلى خط المطار . ^{[ 3 ]}

في  18 أبريل 2016، أطلقت هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) نظام التحكم الإيجابي بالقطارات على خط وارمينستر، وهو أول خط سكة حديد إقليمي يستخدم نظام الإشارات الذي من شأنه تعزيز السلامة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

يشمل خط وارمينستر المحطات التالية شمال خط ربط وسط المدينة ؛ المحطات المشار إليها بمنطقة خلفية رمادية مغلقة. ^{[ 3 ]}

منطقة	موقع	محطة	أميال (كم) من وسط المدينة	تاريخ الافتتاح	اتصالات / ملاحظات
ج	جامعة تمبل	جامعة تمبل	2.1 (3.4)		خطوط سكك حديد سيبتا الإقليمية : جميع الخطوط
1	نايستاون-تيوجا، فيلادلفيا	مفترق طرق واين	5.1 (8.2)		قطارات SEPTA الإقليمية : حافلات SEPTA للمدينة : 2 ، 23 ، 53، عربات SEPTA الكهربائية بدون مسارات : 75
	أولني-أوك لين، فيلادلفيا
		لوجان			تم إيقاف إنتاجه في 4 أكتوبر 1992 [ 15 ]
		تابور			أُغلق عام 1992
		فيرن روك تي سي	7.3 (11.7)		قطارات SEPTA الإقليمية: مترو SEPTA : حافلات SEPTA داخل المدينة: 4 ، 28 ، 57 ، 70
2	ميلروز بارك	ميلروز بارك	8.4 (13.5)		قطارات SEPTA الإقليمية:
	منتزه إلكينز	منتزه إلكينز	9.2 (14.8)	14 مايو 1899 [ 16 ]	قطارات سيبتا الإقليمية: حافلات سيبتا للمدينة: 28
3	جينكينتاون	جينكينتاون-وينكوت	10.8 (17.4)		قطارات SEPTA الإقليمية: حافلات SEPTA للمدينة: 77
	غلينسايد	غلينسايد	11.9 (19.2)		قطارات SEPTA الإقليمية: حافلات SEPTA للمدينة: 22 ، 77
		أردسلي	13.0 (20.9)
	روزلين	روزلين	14.2 (22.9)		حافلة مدينة SEPTA: 22
	أبينغتون	كريستمونت	15.4 (24.8)
	بستان الصفصاف	بستان الصفصاف	16.2 (26.1)		حافلات مدينة SEPTA: 22 ، 55
	بلدة أبر مورلاند	فولمور	18.1 (29.1)		أُغلق في 10 نوفمبر 1996 [ 17 ]
	هاتبرو	هاتبرو	18.6 (29.9)
	وارمينستر	وارمينستر	20.1 (32.3)	29 يوليو 1974 [ 18 ]	حافلة مدينة SEPTA: 22 TMA Bucks : Rushbus [ 19 ]

تراوح عدد الركاب السنوي على خط وارمينستر بين 2.3 و 2.7 مليون راكب خلال الفترة المالية 2013-2019 قبل أن ينهار خلال جائحة كوفيد-19 . ^{[ ملاحظة 1 ]}

• كوتس، ويس (1990). القطارات الكهربائية إلى محطة ريدينغ . فلاندرز، نيوجيرسي: مؤسسة ريلرود أفينيو. OCLC 24431024 . 
• بيل، كورت (أكتوبر 1992). "أمل جديد للأمل الجديد". مجلة هواة السكك الحديدية والسكك الحديدية . المجلد  11، العدد  10. الصفحات 68-75. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0163-7266 .  
• رابطة السكك الحديدية الأمريكية (1975). الخطة النهائية لإعادة هيكلة خطوط السكك الحديدية في منطقتي الشمال الشرقي والغرب الأوسط وفقًا لقانون إعادة تنظيم السكك الحديدية الإقليمية لعام 1973 (ملف PDF) . المجلد  1. واشنطن العاصمة. OCLC 2889148 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )

• جدول مواعيد خط وارمينستر التابع لهيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA)
• الجمعية الفنية والتاريخية لسكك حديد بنسلفانيا