خط ويفليت
يُعد خط ويفليت أحد الخطوط ضمن شبكة السكك الحديدية في ضواحي ستراثكلايد في اسكتلندا .
تاريخ
شُيّد الخط بين عامي 1863 و1865 باسم سكة حديد روثرغلين وكوتبريدج ، كجزء من سكة حديد كاليدونيان . افتُتح لنقل البضائع (وخاصة الفحم والحديد) في سبتمبر 1865، وللركاب في أغسطس 1866، وظل يعمل باستمرار منذ ذلك الحين. كانت محطات الخدمة الأولى على الخط في كارميل ، وبرومهاوس (التي تُعرف الآن باسم ماونت فيرنون )، وبايليستون ، ولانغلون، وويفليت هاي ليفل (حتى عام 1964). توقفت خدمات الركاب في نوفمبر 1966 بعد قرار بيتشينغ (وأصبح الخط يصل لاحقًا إلى كوتبريدج سنترال ). بين عامي 1972 و1974، استخدمت قطارات ركاب منتظمة بين غلاسكو سنترال وبيرث هذا الخط. على مدى العشرين عامًا التالية، اقتصر استخدام الخط على نقل البضائع وخدمات الركاب المحولة. ومع ذلك، أعادت شركة السكك الحديدية البريطانية فتح الخط لخدمات الركاب المجدولة مع محطات وسيطة في 4 أكتوبر 1993، حيث امتد الخط إلى المحطة التي تم بناؤها حديثًا في ويفليت بدلاً من محطة كوتبريدج المركزية كما كان سابقًا.
وصف السطر
يخدم الخط الحديث حاليًا سبع محطات. ويربط أجزاءً من جنوب شرق غلاسكو ، وبارجيدي ، وكوتبريدج بمركز مدينة غلاسكو. وبين محطتي غلاسكو المركزية وروثرغلين ، يتشارك الخط نفس مسار خط الساحل الغربي الرئيسي قبل أن يتفرع باتجاه الشمال الشرقي نحو كوتبريدج.
خدمات
تتولى شركة سكوت ريل تشغيل هذا الخط .
من عام 1993 إلى عام 2002
بعد إعادة افتتاح الخط لنقل الركاب، تم توفير الخدمة بواسطة مزيج من قطارات الديزل متعددة الوحدات (DMUs) من طراز 156 ( ثمانينيات القرن الماضي) وقطارات الديزل متعددة الوحدات من طراز 101 (خمسينيات القرن الماضي). خلال سنواتها الأخيرة، تم استخدام آخر قطارات الديزل متعددة الوحدات من طراز 101، بعد تقليص عدد عرباتها من ثلاث عربات بإزالة العربة الوسطى. في عام 2002، تم سحب قطارات 101 المتبقية من الخدمة على خط ويفليت، وحلت محلها قطارات أحدث.
نمط الخدمة لعام 2009
كانت القطارات تعمل بتردد نصف ساعة. وكان من المقرر أن تسير جميع الرحلات بقطارات مكونة من عربتين فقط، على الرغم من إمكانية تشغيلها بأربع عربات من الناحية الفنية. وكانت القطارات تعمل باستخدام وحدات ديزل متعددة من الفئة 158 ، وأحيانًا وحدات ديزل متعددة من الفئة 156. وكانت ثلاثة قطارات تسير على هذا الخط خلال النهار، وعادةً ما تبقى مخصصة لهذه الخدمة طوال اليوم.
منذ ديسمبر 2014
في أواخر عام ٢٠١٤، تم تشغيل خط ويفليت الكهربائي، ومنذ ١٤ ديسمبر ٢٠١٤، تم دمج الخدمة مع خط أرجيل ، الذي تشغله قطارات كهربائية متعددة الوحدات . وفي الوقت نفسه، بدأت خدمة يوم الأحد على مدار العام. وتُسيّر الخدمة حاليًا كل ساعة من بالوش إلى ماذرويل مرورًا بويفليت.
إغلاق نفق أندرسون، 2022
في فبراير 2022، أعلنت شركة سكوت ريل عن مشروع تطوير بقيمة 32 مليون جنيه إسترليني لنفق أندرسون بهدف تحسين موثوقية الخدمة للمسافرين. وكجزء من أعمال التطوير، أنجز المهندسون سلسلة من المشاريع لإصلاح واستبدال البنية التحتية على الخط المار بوسط مدينة غلاسكو. [ 1 ]
كجزء من أعمال الإنشاء، أُغلق نفق أندرسون لمدة ثمانية أسابيع. كما أُغلق خط السكة الحديدية بين روثرغلين ومركز المعارض طوال فترة الإنشاء، ولم تُسيّر أي قطارات. بدأت الأعمال في 13 مارس 2022 وانتهت في 8 مايو 2022.
خلال فترة الإغلاق، تم تحويل مسار الخدمات عبر محطة غلاسكو المركزية العليا.
تطويرات الخطوط
في عام ٢٠٠٦، أعلنت شركة "نتورك ريل" عن مقترحات مبدئية لتزويد خط روثرغلين - ويفليت بالكهرباء، وذلك ضمن مشروع تطوير بقيمة ١.٤ مليار جنيه إسترليني لشبكة السكك الحديدية في اسكتلندا. تمثلت الفوائد الرئيسية لهذا المشروع في زيادة عدد الرحلات بين ويفليت ووسط غلاسكو، وتوفير مسار كهربائي بديل لخدمات خط الساحل الغربي الرئيسي لمسافات طويلة. دخل الجدول الزمني الجديد حيز التنفيذ في ١٤ ديسمبر ٢٠١٤، حيث أُضيف خط ويفليت إلى نظام خط أرغايل، مع توفير خدمات عبر محطة غلاسكو المركزية المنخفضة إلى الضواحي الغربية.
مراجع
مصادر
- جويت، آلان (مارس 1989). أطلس جويت للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى وأيرلندا: من ما قبل التجميع إلى يومنا هذا ( الطبعة الأولى). سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- يونغ، جون (مايو 1987). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية البريطانية - الكتاب 1: سكوت ريل ( الطبعة الأولى). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 0-9006-0948-6.
- يونغ، جون (فبراير 1993). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان ( الطبعة الثانية). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 0-9006-0995-8.
- يونغ، جون (أبريل 1996). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان ( الطبعة الثالثة). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 1-8983-1919-7.
- يونغ، جون (2007). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان (مخططات مسارات كويل) ( الطبعة الخامسة). برادفورد أون أفون: تراك مابس (شركة كويل ماب سابقًا). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
- الصفحة 25 - الجدول الزمني الأول لشركة سكوت ريل لهذا المسار.
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بخط ويفليت على ويكيميديا كومنز- فيديو للقطارات في ويفليت
- وسائل النقل في غلاسكو
- خطوط السكك الحديدية في اسكتلندا
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في اسكتلندا
- النقل في شمال لاناركشاير
- سكة حديد كاليدونيان
