سكوت ريل

شركة سكوت ريل للقطارات المحدودة ، التي تعمل تحت اسم سكوت ريل ( بالغيلية الاسكتلندية : Rèile na h-Alba )، هي شركة تشغيل قطارات اسكتلندية مملوكة للدولة . وهي شركة تابعة لشركة سكوتيش ريل هولدينغز (SRH)، وهي شركة مملوكة للحكومة الاسكتلندية . ^{[ 1 ]} وتتولى تشغيل شبكة السكك الحديدية الاسكتلندية لنقل الركاب منذ 1 أبريل 2022.

كانت شبكة سكوت ريل تُدار منذ عام 2015 من قبل شركة أبيليو سكوت ريل، وهي شركة امتياز تابعة للقطاع الخاص . وفي ديسمبر 2019، أعلنت هيئة النقل في اسكتلندا أن شركة أبيليو لم تستوفِ معايير الأداء اللازمة لتمديد امتيازها الذي يمتد لسبع سنوات لثلاث سنوات أخرى، وأن الامتياز سينتهي في 31 مارس 2022. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

في مارس 2021، أعلنت هيئة النقل في اسكتلندا أنها لن تطرح مناقصة جديدة لمشغل آخر من القطاع الخاص لإدارة امتياز تشغيل خط السكك الحديدية، بل ستتولى إدارته شركة تشغيل تابعة للحكومة الاسكتلندية. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} وقد لاقت هذه الخطوة ترحيبًا من نقابات ASLEF و RMT و TSSA . ^{[ 8 ]}

أكدت وزيرة النقل آنذاك ، جيني جيلروث ، في فبراير 2022، عودة خدمات سكوت ريل إلى ملكية الدولة. ودعت أصحاب المصلحة الرئيسيين للمشاركة في نقاش حول مستقبل الخدمة، قائلةً: "أؤكد أن انتقال سكوت ريل إلى سيطرة الحكومة الاسكتلندية سيتم في 1 أبريل 2022. ورغم أن هذا خبر سار، فمن الواضح أن هناك الكثير من العمل الذي لا يزال يتعين القيام به... أريد أن أبدأ حوارًا وطنيًا حول الشكل الذي ينبغي أن تكون عليه بدايتنا الجديدة لسكوت ريل - خدمة نقل ركاب بالسكك الحديدية بأسعار معقولة ومستدامة وموجهة نحو العملاء في اسكتلندا في عالم ما بعد الجائحة." ^{[ 9 ]}

انتقد المتحدث باسم حزب المحافظين الاسكتلندي لشؤون النقل، غراهام سيمبسون ، المشاورة المزمعة، قائلاً إنها "يجب أن تتمحور حول خفض أسعار التذاكر، وإعادة الخدمات، ووقف تقليص عدد مكاتب بيع التذاكر - وهي إجراءات من شأنها تشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام". ^{[ 10 ]} وأضاف الديمقراطيون الليبراليون الاسكتلنديون أنه كان ينبغي بدء المناقشات قبل عامين، عندما تم اتخاذ قرار التأميم. ^{[ 10 ]}

On 4 April 2022, on-board catering started to be reintroduced on ScotRail services. It had been suspended during the COVID-19 pandemic.^[11]

In May 2022, ASLEF balloted its members for strike action, with drivers refusing to work overtime. In May 2022, many Sunday services were cancelled due to driver shortages.^[12][13][14] ScotRail stated that the COVID-19 pandemic had prevented them from training an estimated 130 drivers.^[15] On 1 June 2022, ASLEF announced that it had rejected an improved pay offer from ScotRail.^[16]

A temporary timetable was brought in on 23 May 2022. The number of daily services was cut by around one-third, from approximately 2,150 to 1,456. Many early morning and late night services were cancelled.^[17] In June 2022, ASLEF recommended its members accept a revised offer.^[18] Services between Wick and Inverness on the Far North Line were cut from four trains each way per day to two. In May 2022, Stagecoach Highlands announced the introduction of an additional weekday bus service between Inverness and Thurso, on a temporary basis, to compensate for the reduced rail service. The bus would depart Inverness at 11:50, with the return service leaving Thurso at 19:00.^[19]

استحوذت شركة سكوت ريل للقطارات على جميع الخدمات التي كانت تشغلها شركة أبيليو . ^{[ 7 ]} اعتبارًا من مايو 2025[29] خدمات خارج أوقات الذروة التي تقدمها شركة سكوت ريل من الاثنين إلى الجمعة هي كما يلي: ^{[ 29 ]}

تشغل شركة سكوت ريل عدداً من أنواع القطارات الكهربائية والديزل المختلفة في أسطولها. ^{[ 30 ]}

في عام ٢٠٢١، أدخلت شركة سكوت ريل السابقة خمس عربات مُجددة من طراز ١٥٣، مُلحقة بوحدات من طراز ١٥٦ مكونة من عربتين. تتميز هذه العربات الجديدة، التي تحمل اسم "مستكشف المرتفعات"، بتوزيع متساوٍ بين المقاعد وحوامل الدراجات. ^{[ ٣١ ]} وتشمل العربة الجديدة، التي تُضاف إليها رسوم إضافية قدرها ١٠ جنيهات إسترلينية على سعر التذكرة العادي، مرطبات مجانية، وديكورات داخلية وخارجية مُزينة برسومات مستوحاة من رياضة ركوب الدراجات، وخرائط لراكبي الدراجات الذين يخططون لاستكشاف غرب اسكتلندا بالدراجة. ^{[ ٣٢ ]}

عربات سكك حديد سكوت ريل

عائلة	فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	عربات	الطرق التي يتم تشغيلها	تم البناء	ملحوظات
				ميل في الساعة	كم/ساعة
إنتر7 سيتي
قطار فائق السرعة [ 33 ] [ 34 ]	43		قاطرة ديزل	125	200	52	4/5	خط أبردين-إنفرنيس من غلاسكو / إدنبرة إلى أبردين ومن غلاسكو/إدنبرة إلى إنفرنيس	1975–1982	تعمل تحت العلامة التجارية Inter7City . يتكون الأسطول من 9 قطارات مكونة من أربع عربات و 17 قطارًا مكونًا من خمس عربات. تضرر قطار مكون من أربع عربات في حادثة خروج القطار عن مساره في ستونهافن .
	مارك 3		عربة ركاب			120
وحدات الديزل المتعددة
عداء سريع	153 سوبر سبرينتر [ 35 ]		وحدة ديزل	75	120	5	1	خط ويست هايلاند (متصل بالقطارات رقم 156) [ 31 ]	1987 – 1988
	156 سوبر سبرينتر [ 36 ]					42	2	خط غلاسكو الجنوبي الغربي، خط ماري هيل، خط شوتس، خط ويست هايلاند	1987 – 1989
	158 إكسبريس سبرينتر			90	145	40		خط أبردين-إنفرنيس، خط سكة حديد الحدود، خط أقصى الشمال، خط دائرة فايف، خط غلاسكو/إدنبرة إلى إنفرنيس، خط كايل أوف لوشالش، خط ماري هيل، وصلة سكة حديد ليفنموث	1989 – 1992
بومباردييه توربوستار	170			100	160	34	3	خط أبردين-إينفيرنيس، خط سكة حديد الحدود، خط إدنبرة إلى أبردين، خط فايف سيركل، خط غلاسكو/إدنبرة إلى إينفيرنيس، خط ماري هيل، وصلة سكة حديد ليفنموث	1999 – 2001 2003–05
وحدات كهربائية متعددة
الجيل الثاني من BR ( مارك 3 )	318 [ 37 ]		إيمو	90	145	21	3	خط نورث كلايد، خط ويفليت، خط كمبرنولد ، خط إنفركلايد ، خط قناة بيزلي، خط أرجيل، خطوط دائرة كاثكارت، غلاسكو إلى لانارك عبر موذرويل	1985 – 1986
	320/3 [ 38 ]					22			1990
	320/4 [ 39 ] [ 40 ]			100	160	12			1989 – 1990	تم تحويلها من الفئة 321/4
Alstom Coradia Juniper [ 41 ]	334			90	145	40		خط نورث كلايد، خط أرجيل	1999 – 2002
سيمنز ديزيرو [ 42 ] [ 43 ]	380/0			100	160	22	3	خط ساحل أيرشاير، خط قناة بيزلي ، خط إنفركلايد، خطوط دائرة كاثكارت، خط نورث بيرويك	2009 – 2011
	380/1					16	4
هيتاشي AT200 [ 44 ]	385/0					46	3	من غلاسكو إلى إدنبرة عبر خط فالكيرك ، من غلاسكو/إدنبرة إلى نورث بيرويك/دنبار، من غلاسكو/إدنبرة إلى دنبلين وألوا ، من غلاسكو إلى كاثكارت سيركل/نيلستون/نيوتن عبر خط كمبرنولد ، من غلاسكو إلى إدنبرة عبر موذرويل وكارستيرز، من غلاسكو إلى لانارك عبر موذرويل، من غلاسكو إلى إدنبرة عبر شوتس، خط إنفركلايد ، خط أرجيل	2015 – 2019	تعمل تحت العلامة التجارية إكسبريس.
	385/1					24	4

مستقبل

في عام 2025، بدأت شركة سكوت ريل عملية شراء أسطول جديد من قطارات الضواحي، تحسبًا لحاجة الشركة إلى استبدال ثلثي قطاراتها بحلول عام 2040. اشترطت الشركة حدًا أدنى قدره 69 قطارًا، مع خيار إضافة 37 قطارًا آخر، تشمل مزيجًا من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (EMUs) والقطارات الكهربائية متعددة الوحدات التي تعمل بالبطاريات (BEMUs). وكان من المتوقع أن تدخل أولى القطارات الخدمة في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 45 ] [ 46 ]}بدأت عملية شراء منفصلة لتمويل الأسطول الجديد في فبراير 2026. ^{[ 47 ]}

في 19 مارس 2026، أعلنت شركة سكوت ريل أنها ستستأجر 22 وحدة من قطارات الفئة 222، كل منها مكونة من خمس عربات ، لاستبدال أسطول قطارات إنتر7 سيتي الحالي . وستخضع هذه القطارات لبرنامج صيانة وتجديد شامل بتكلفة 80 مليون جنيه إسترليني، تنفذه شركة ألستوم ، ومن المقرر أن يدخل أول قطار الخدمة في أواخر عام 2027. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

عائلة	فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	عربة	دخل الخدمة	تم البناء
				ميل في الساعة	كم/ساعة
بومباردييه فوياجر	خط الزوال 222		وحدة ديمو	125	200	22 [ 50 ]	5	2027	2003 – 2005

لدى هيئة النقل في اسكتلندا خطة لتنفيذ سياسة الحكومة الاسكتلندية الرامية إلى "خفض انبعاثات الكربون من خدمات السكك الحديدية المحلية للركاب"، والتي تتضمن استبدال جميع قطارات الديزل بحلول عام 2035. ^{[ 51 ]} بدأت شركة "سكوتش باورلاينز" المرحلة الأولى، بتكلفة 55  مليون جنيه إسترليني، لتزويد 104 كيلومترات (65 ميلاً) من مسار "فايف سيركل" بالكهرباء، بين "هاي ماركت" و "دالميني" ، لاستخدامها من قبل وحدات كهربائية متعددة تعمل بالبطاريات ، في يونيو 2022، وكان من المقرر الانتهاء منها بحلول ديسمبر 2024. ^{[ 52 ] [ 53 ]} إلا أنه اعتبارًا من أبريل 2026، تم تحديد موعد جديد للانتهاء في مارس 2027. ^{[ 54 ]} ستعمل المراحل اللاحقة على تزويد الخطوط بين "كينغهورن" و"ثورنتون" و "ليدي بانك" و "لوخغيلي" بالكهرباء . ^{[ 55 ]}  

اعتبارًا من مارس 2022 تدير شركة سكوت ريل 355 محطة في اسكتلندا. ^{[ 56 ]} ولا تشمل هذه المحطات محطة مطار بريستويك الدولي ، المملوكة والمدارة من قبل المطار، ^{[ 57 ]} بالإضافة إلى محطتي إدنبرة ويفرلي وغلاسكو سنترال ، اللتين تديرهما شركة نتوورك ريل . ^{[ أ ] [ 59 ]} وتدير سكوت ريل محطتي لوكربي وريستون على الرغم من عدم توقف أي من قطارات سكوت ريل حاليًا في أي منهما. ^{[ 58 ]}

يتم صيانة أسطول سكوت ريل في إدنبرة هاي ماركت ، وغلاسكو إيستفيلد ، وغلاسكو شيلدز رود ، وكوركيرهيل غلاسكو ، ويوكر، وآير تاون هيد، وباثغيت، وإنفرنيس ، بالإضافة إلى مستودع تخزين قطارات EMU تم بناؤه حديثًا في ميلرهيل في ميدلوثيان ومستودع تم إعادة بنائه في كادر يارد . ^{[ 60 ]}

في عام 2026، تم ترشيح شركة سكوت ريل لجائزة مشغل قطارات الركاب للعام في جوائز السكك الحديدية الوطنية. ^{[ 61 ]}

• الموقع الرسمي