قطارات السكك الحديدية البريطانية من الفئة 380

قطار السكك الحديدية البريطانية من الفئة 380 Desiro هو نوع من قطارات الركاب الكهربائية متعددة الوحدات التي تعمل على شبكة السكك الحديدية الوطنية في اسكتلندا ، لصالح شركة سكوت ريل .

تشغل القطارات من الفئة 380 مسارات مختلفة انطلاقاً من محطة غلاسكو المركزية .

تشغل القطارات خدمات سكوت ريل في منطقتي أيرشاير وإنفركلايد في اسكتلندا، وكان من المقرر في الأصل أن تعمل ضمن مشروع خط سكة حديد مطار غلاسكو الملغى .

أُرسِيَ العقد على شركة سيمنز ، وأعلنت عنه هيئة النقل في اسكتلندا في 11 يوليو 2008. ^{[ 5 ]} وقد طُلِبَ ما مجموعه 38 وحدة، منها 22 وحدة بثلاث عربات و16 وحدة بأربع عربات. جميع الوحدات الـ 38 مملوكة لشركة إيفرشولت ريل ، وهي شركة متخصصة في عربات السكك الحديدية (ROSCO) تقوم بتأجيرها لشركة سكوت ريل. ^{[ 6 ]}

خضعت المحطات على طول خط ساحل آيرشاير وخط إنفركلايد لأعمال توسيع الأرصفة للسماح باستخدام القطارات الأطول. ^{[ 7 ]} صُممت القطارات لتوفير وصول كامل لذوي الاحتياجات الخاصة، مع وصلات سلسة بين الممرات النهائية. عند الكشف عن أول قطار مكتمل، أُعلن عن تقسيم الأسطول إلى مجموعتين فرعيتين، حيث ستُصنف الوحدات المكونة من ثلاث عربات ضمن الفئة 380/0، والوحدات المكونة من أربع عربات ضمن الفئة 380/1. ^{[ 8 ]} وصلت أول وحدة إلى المملكة المتحدة في أغسطس 2010. ^{[ 2 ]}

في سبتمبر 2010، علّقت شركة سكوت ريل تشغيل أسطول القطارات بسبب مشاكل فنية. ^{[ 9 ]} وأدت مشاكل الموثوقية وفترة التشغيل المطولة إلى تقليص الخدمة مبدئيًا على أجزاء من شبكة سكوت ريل، بما في ذلك خط إيردري-باثجيت الذي أعيد افتتاحه حديثًا . ^{[ 10 ]}

يتمركز الأسطول في مركز صيانة غلاسكو شيلدز رود . وقد أدى إدخال هذا الأسطول إلى نقل قطارات الفئة 334 "جونيبر" والفئة 318 التي كانت تُشغل سابقًا خط ساحل أيرشاير وخط إنفركلايد . ^{[ 11 ]} كما سمح الأسطول بسحب قطارات الفئة 322 التي كانت تُشغل خط نورث بيرويك ونقلها إلى شركة نورثرن ريل . وتم نقل قطارات الفئة 334 "جونيبر" إلى خط نورث كلايد المؤدي إلى محطة إدنبرة ويفرلي ، بينما تم نقل قطارات الفئة 318 إلى خط أرجيل .

اعتبارًا من عام 2026تُشغّل القطارات من الفئة 380 رحلات بين محطة غلاسكو المركزية ومحطات آير، ولارغز، وأردوسان، وغورووك، وويميس باي، ونيلستون، ونيوتن، وبارهد، وإيست كيلبرايد ، وكاثكارت سيركل . كما شغّلت هذه القطارات رحلات بين إدنبرة ومحطة غلاسكو كوين ستريت مروراً بفالكيرك غراهامستون، ونورث بيرويك، ودونبار لفترة من الزمن ريثما يتم إدخال القطارات من الفئة 385 إلى الخدمة.

تم إدخال الأسطول في الخدمة العامة في ديسمبر 2010.

في نوفمبر 2012، بدأت القطارات من الفئة 380 بتشغيل خدماتها على خط قناة بيزلي بعد كهربة الخط. ^{[ 12 ]}

بعد تغيير جدول المواعيد في ديسمبر 2014، ومع كهربة خط ويفليت ، تم تحويل مسار القطارات المتجهة إلى لانارك إلى محطة غلاسكو المركزية العليا. وإلى جانب وحدات الفئة 318 والفئة 320 المعتادة ، تم استخدام وحدات الفئة 380 على هذا الخط.

قامت القطارات من الفئة 380 بتشغيل بعض الخدمات على الخط الكهربائي بين محطة غلاسكو كوين ستريت ومحطة إدنبرة ويفرلي عبر فالكيرك اعتبارًا من ديسمبر 2017، وذلك بسبب تأخر وصول وحدات الفئة 385. ^{[ 13 ]}

ابتداءً من ديسمبر 2023، بدأت قطارات الفئة 380 بالعمل على خط غلاسكو الجنوبي الغربي من محطة غلاسكو المركزية إلى بارهد بعد كهربة الخط. ^{[ 14 ]}