يوجي إيدي

يوجي إيدي (井出有治، Ide Yūji ) (مواليد 21 يناير 1975) سائق سباقات ياباني. حاز على المركز الثاني في بطولة فورمولا نيبون عام 2005، وفاز بسباق سوزوكا 1000 كيلومتر عام 2010. شارك في سباقات الفورمولا 1 مع فريق سوبر أغوري عام 2006، لكن تم تخفيض رتبته إلى السائق الثالث بعد أربعة سباقات، وخسر لاحقًا رخصة القيادة الممتازة من الاتحاد الدولي للسيارات . ^{[ 1 ]}

وُلد إيدي في مدينة سايتاما، وبدأ مسيرته في سباقات الكارتينج عام 1990. في عام 1991، فاز ببطولة كأس كانتو الوطنية للكارتينج. وفي عام 1992، حلّ ثانياً في بطولة الكارتينج الإقليمية لشرق كانتو، فئة A1، كما فاز أيضاً بالجائزة الكبرى الوطنية للكارتينج في اليابان، فئة SS. ^{[ 2 ]} في العام التالي، انضم إلى سلسلة بطولة اليابان للكارتينج، فئة Formula A ، قبل أن ينتقل إلى بطولة اليابان للفورمولا 3. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٩٩، حلّ إيدي في المركز الثاني في بطولة اليابان الكبرى لسباقات السيارات السياحية فئة جي تي ٣٠٠. ^{[ ٢ ]} كما فاز ببطولة سلسلة فورمولا دريم في اليابان. ^{[ ٢ ]} في عام ٢٠٠٢، انضم إيدي إلى بطولة فرنسا للفورمولا ٣ وأنهى السباق في المركز السابع. في العام التالي، ٢٠٠٣، انضم إلى بطولة اليابان الكبرى لسباقات الفورمولا نيبون وأنهى السباق أيضًا في المركز السابع. ^{[ ٢ ]} في عام ٢٠٠٤، حصد المركز الثالث قبل أن يفوز ببطولة سباقات التحمل الفائقة فئة ٣. أنهى إيدي فترته الأولى في فورمولا نيبون باحتلاله المركز الثاني في بطولة عام ٢٠٠٥. ^{[ ٢ ]}

في سن الحادية والثلاثين، أصبح إيدي أحد أكبر السائقين الجدد سنًا في سباقات الفورمولا 1 عندما انضم إلى فريق سوبر أغوري لموسم 2006، ويعود ذلك جزئيًا إلى طموح الفريق في تشكيل فريق ياباني بالكامل. ^{[ 3 ]} كان إيدي يعرف أغوري سوزوكي منذ فترة طويلة، وفقًا لبيان صحفي، ^{[ 4 ]} إلا أن انسجامه مع الفريق واجه بعض الصعوبات بسبب ضعف إتقانه للغة الإنجليزية . ^{[ 5 ]}

في سباقه الأول في البحرين ، كان إيدي متأخراً بشكل ملحوظ عن زميله الأكثر خبرة تاكوما ساتو، ولم يتمكن من إكمال السباق. وفي السباق التالي في ماليزيا ، انسحب بعد 33 لفة.

خلال التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، وُجّهت أصابع الاتهام إلى إيدي لعرقلته روبنز باريكيلو خلال لفته التأهيلية، مما تسبب في بقاء البرازيلي في الجولة الأولى من التجارب التأهيلية وانطلاقه من المركز السادس عشر على خط البداية. ^{[ 6 ]} أنهى إيدي السباق في المركز الثالث عشر، متأخرًا بفارق لفتين. وشهدت عطلة نهاية الأسبوع في ملبورن سلسلة من الانزلاقات، ما دفع مدير الفريق أغوري سوزوكي إلى التلميح بأن مقعد إيدي غير مضمون إذا لم يتحسن أداؤه.

في إيمولا ، تسبب إيدي في حادث تصادم في اللفة الأولى مع كريستيان ألبرز، مما أدى إلى انقلاب سيارة الهولندي عدة مرات، وانتهى الأمر بانقلاب سيارة ألبرز رأسًا على عقب. ^{[ 7 ]} وُجّهت لإيدي توبيخات من قبل الحكام، وحُذّر من سلوكه المستقبلي. وقال أغوري سوزوكي: "لم يحصل على وقت كافٍ للاختبار لأنه لا يفهم كيفية استخدام السيارة". ^{[ 8 ]}

في 4 مايو 2006، أعلن فريق سوبر أغوري استبعاد إيدي من سباق الجائزة الكبرى الأوروبي القادم على حلبة نوربورغرينغ ، بناءً على نصيحة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بأنه بحاجة إلى مزيد من الخبرة. ^{[ 1 ]} وتم استبداله بالسائق الثالث للفريق، فرانك مونتاني . وتم تخفيض رتبة إيدي ليحل محل مونتاني كسائق ثالث. ^{[ 9 ]}

في 10 مايو 2006، ألغى الاتحاد الدولي للسيارات رخصة إيدي المميزة، ما يعني أنه لم يعد بإمكانه المنافسة في سباقات الفورمولا 1 خلال موسم 2006. ^{[ 10 ]} وجاء في بيان صادر عن فريق سوبر أغوري: "سيواصل فريق أغوري سوزوكي وشركة A (اليابان) البحث عن فرص قيادة ليوجي، ونأمل في إيجاد طريق لعودته إلى الفورمولا 1". ^{[ 1 ]}

في يوليو 2006، أُعلن أن إيدي سيشارك في سباقات فريق دانديليون ريسينغ في الجولات الست الأخيرة من بطولة فورمولا نيبون، بهدف زيادة خبرته في السباقات. ^{[ 14 ]}

شارك إيدي في سباق بوكا الدولي لمسافة 1000 كيلومتر ضمن سلسلة سباقات سوبر جي تي لعام 2006 في سوزوكا مع فريق نيسمو بسيارة نيسان رقم 23. وخلال السباق، عوقب بعد احتكاكه بسيارة هيديتوشي ميتسوسادا رقم 55 ؛ تجاهل إيدي العلم الأسود، مما أدى إلى استبعاد فريقه من السباق. ^{[ 15 ]}

في عام 2007، استمر إيدي في المشاركة في بطولة فورمولا نيبون مع فريق أوتوباكس ريسينغ تيم أغوري (ARTA)، ^{[ 16 ]} المملوك لأغوري سوزوكي. ^{[ 17 ]} وكان أفضل إنجاز له في ذلك الموسم هو المركز الثالث، الذي حققه في الجولة الخامسة في سوزوكا . ^{[ 18 ]} كما شارك إيدي كسائق ثالث لفريق ARTA في سباق بوكا الدولي لمسافة 1000 كيلومتر عام 2007 ، حيث حلّ الفريق في المركز الثاني في الترتيب العام، على الرغم من تأثير وزن الثقل الزائد على أدائه. ^{[ 19 ]}

شارك إيدي كسائق بدوام كامل في سباقات سوبر جي تي مع فريق كونيميتسو في عامي 2008 و 2009 ، ثم مع فريق أرتا في عام 2010. ومن أبرز إنجازاته فوزه بسباق بوكا جي تي الصيفي الخاص عام 2010 ، وحصوله على المركز الثاني في نسخة عام 2008. ^{[ 19 ]} كما شارك بدوام كامل في سباقات فورمولا نيبون في عامي 2008 و2010، لكنه لم يحرز نقاطًا سوى ثلاث مرات.

• Yuji Ide Official site(in Japanese)
• Yuji Ide career summary at DriverDB.com