المجموعة العملياتية 315

تم تفعيل المجموعة في لانغلي فيلد في 19 مايو 1947، ولكن لم يتم تزويدها بالأفراد أو المعدات، وتم تعطيلها مرة أخرى في 10 سبتمبر 1948. ^{[ 1 ]}

أُعيد تفعيل المجموعة في اليابان بقاعدة برادي الجوية في 10 يونيو 1952 بعد إعادة تسميتها إلى المجموعة 315 لنقل القوات المتوسطة. وتمّ إلحاقها بقوات الشرق الأقصى للخدمة خلال الحرب الكورية . وتولّت المجموعة قيادة طائرات النقل كورتيس سي-46 كوماندو التابعة للمجموعة 437 لنقل القوات ، وهي وحدة احتياطية تمّ استدعاؤها للحرب وجرى حلّها. ^{[ 24 ]} وقامت المجموعة بنقل القوات والبضائع جوًا، وإسقاط المنشورات، ومهام الرش، والإخلاء الجوي، والبحث والإنقاذ، وغيرها من المهام الجوية بين اليابان وكوريا. وخلال تدريبات الجيش الأمريكي في اليابان بين عامي 1952 و1953، قامت المجموعة بنقل وحدات عسكرية. وفي مارس 1953، تمّ إيقاف جميع طائرات سي-119 في مسرح العمليات عن العمل نتيجةً لعطل في المراوح، وأُسندت مهمة نقل جميع الأفراد بين جنوب اليابان وكوريا إلى طائرات سي-46 التابعة للمجموعة حتى نهاية الحرب. قامت المجموعة بنقل فريق القتال الجوي رقم 187 المحمول جواً، إلى جانب وحدات أخرى من الفيلق السادس عشر، إلى كوريا في يونيو ويوليو 1953. ونظرًا لأعمالها، مُنحت المجموعة وسام تقدير الوحدة الرئاسي لجمهورية كوريا . ^{[ 25 ]} وبقيت المجموعة في الشرق الأقصى بعد الحرب لتنفيذ مهام نقل جوي ورحلات تدريب المظليين. ونفذت المجموعة مهامًا في اليابان وكوريا والهند الصينية الفرنسية وغيرها من المناطق حتى ديسمبر 1954. وتم حلّ المجموعة في اليابان في 18 يناير 1955. ^{[ 26 ]}

تأسست المجموعة في مطار تان سون نهوت ، فيتنام، في ديسمبر 1962 تحت اسم مجموعة النقل الجوي 315 الهجومية. وحلت محل مجموعة الشحن القتالي المؤقتة 6492 في تان سون نهوت. ^{[ 27 ]} تألفت المجموعة في البداية من سرب نقل مؤقت، وسرب ميناء جوي، وسرب صيانة، وكانت جزءًا من الفرقة الجوية 315. ^{[ 26 ] [ 28 ]} وكان سرب الطيران التابع لها ، سرب النقل الجوي التكتيكي المؤقت 2، خليفة لعملية قطار البغال ، التي كانت تقدم الدعم اللوجستي للعناصر العسكرية الأمريكية والفيتنامية منذ يناير. وكان السرب المؤقت يتألف في المقام الأول من أطقم منتشرة من سرب النقل الجوي 346 التابع للجناح 464 للنقل الجوي ، من قاعدة بوب الجوية ، كارولاينا الشمالية. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

مارست المجموعة سيطرتها على موارد النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي في فيتنام، حيث كانت تُشغّل في المقام الأول طائرات فيرتشايلد سي-123 بي بروفايدر . كما قامت بتقييم أداء طائرات واي سي-123 في العمليات القتالية بين فبراير وأبريل 1963. وبحلول أبريل 1963، توسعت العمليات لدرجة أن الجناح 464 نشر سربًا كاملًا، وهو سرب نقل القوات 777 ، في قاعدة دا نانغ الجوية ، وتم إلحاقه بالمجموعة 315. ^{[ 26 ] [ 31 ]} وفي يوليو 1963، توسعت العمليات أكثر، وتم تخصيص أسراب دائمة للمجموعة. في الأول من الشهر، تم إلحاق السرب 777 بالمجموعة، وانضم إليه سرب ثانٍ من الجناح 464، وهو السرب 778 . بعد أسبوع، تم إيقاف الفرقة الثانية، بينما أعيدت الفرقتان 777 و778 إلى الجناح 464 على الورق، وتم نقل أفرادهما ومعداتهما إلى أسراب نقل القوات 309 و310 و311 التي تم تفعيلها حديثًا . ^{[ 26 ] [ 32 ]}

كان قائد المجموعة أيضًا مديرًا لنظام النقل الجوي في جنوب شرق آسيا، وكان لديه ضابط مراقبة نقل جوي في مركز العمليات الجوية التابع لقيادة المساعدة العسكرية في فيتنام (MACV). أدار النظام عمليات النقل الجوي "للاستخدام المشترك" في كل من فيتنام وتايلاند. ^{[ 33 ]} وبموجب هذا النظام، سيطرت المجموعة على إحدى سريتي طائرات دي هافيلاند كندا CV-2 كاريبو التابعة للجيش الأمريكي والمتمركزة في فيتنام بين يوليو وديسمبر 1963. ^{[ ملاحظة 3 ]} في خريف عام 1963، أمرت قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام بتخفيض عدد الأفراد في فيتنام بمقدار 1000 فرد، وشمل ذلك إلغاء سرية الطيران 61 وطائراتها من طراز كاريبو. ^{[ 34 ]} بالإضافة إلى موارد النقل الجوي في فيتنام، كانت طائرتان من طراز بريستول 170 تابعتان لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي ، والمتمركزتان في تايلاند، تقعان أيضًا ضمن نطاق سيطرة النظام. ^{[ 33 ]} شهد خريف عام 1963 أيضًا بدء طائرات C-123 التابعة للمجموعة في دعم طائرات C-47 التابعة لسلاح الجو الفيتنامي في مهام إسقاط الشعلات، باستخدام صندوق على منحدر طائرات C-123 صنعه فنيو الصيانة في المجموعة لإطلاق الشعلات. ^{[ 35 ]} في النصف الأول من عام 1964، نفذت مجموعة بروفايدرز 239 طلعة جوية ليلية لإسقاط الشعلات. ^{[ 33 ]}

على الرغم من عمليات سحب القوات المخطط لها في مناطق أخرى عام 1964، ^{[ ملاحظة 4 ]} طالب القادة الأمريكيون في فيتنام بمزيد من قدرات النقل الجوي. في أغسطس، وصلت فرقة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في فيتنام ، وهي عبارة عن مفرزة من طائرات CV-2 تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في مطار فونغ تاو ، ووضعت تحت سيطرة المجموعة. ^{[ 36 ]} في سبتمبر، نقل الجيش أيضًا سرية كاريبو إضافية إلى البلاد، لكن طائرات النقل هذه ظلت خارج سيطرة المجموعة. أجرت المجموعة عمليات تفتيش على طائراتها من طراز C-123 في مايو، كشفت أن جميع الطائرات الـ 37 التي كانت في البلاد منذ عام 1962 أظهرت أضرارًا واضحة، وأن 11 منها تحتاج إلى إصلاحات كبيرة. ^{[ 33 ]} بحلول أكتوبر، تم سحب عدد كافٍ من طائرات C-123 الإضافية من وحدات احتياط القوات الجوية في الولايات المتحدة لتشكيل سرب رابع من سرب بروفايدر، وهو سرب الكوماندوز الجوي التاسع عشر . ^{[ 37 ]} في ديسمبر، انتقل نصف سرب نقل القوات رقم 310 إلى قاعدة نها ترانج الجوية ليحل محل طائرات C-47 التي كانت تعمل من تلك القاعدة. ^{[ 33 ]} ولحق به باقي السرب في يونيو 1965. ^{[ 38 ]}

حتى يوليو 1964، كانت طائرات يو سي-123 بي التابعة لعملية رانش هاند ، والمخصصة لرش مبيدات إزالة الأوراق، تعمل مع أطقم قيادة القوات الجوية التكتيكية في مهمة مؤقتة. في ذلك الوقت، نُقلت الطائرات الثلاث إلى المجموعة بشكل دائم، لتصبح الفصيلة 1، المجموعة 315 لنقل القوات. بعد فترة وجيزة من النقل، بدأت عملية رانش هاند مهام إتلاف المحاصيل بالإضافة إلى مهام إزالة الأوراق التي كانت تقوم بها منذ عام 1962. ^{[ 26 ] [ 39 ]}

بدأت المجموعة عام 1965 بنقل الكتيبة الأولى والثالثة المحمولة جواً من جيش جمهورية فيتنام (ARVN) إلى فونغ تاو ، حيث كانت قوات ARVN تخوض معركة مع وحدات الفيت كونغ . ^{[ 40 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، بدأت طائرات "رانش هاند" التابعة للمجموعة برنامجاً واسع النطاق لإزالة الغطاء النباتي في منطقة الحرب "د" بهدف كشف قاعدة رئيسية للفيت كونغ من خلال إزالة الغطاء النباتي على مساحة تزيد عن 48 ميلاً مربعاً من الغابات. ^{[ 41 ]} وفي 8 مارس، أعيد تسمية المجموعة إلى مجموعة الكوماندوز الجوية 315. وبدأت المجموعة تشغيل طائرات النقل لوكهيد سي-130 هيركوليز المنتشرة ، والتي كانت تتمتع بسعة شحن أكبر من طائرة "بروفايدر"، في عام 1965. ^{[ 42 ]} تم حلّ المجموعة في مارس 1966، ونُقلت أسرابها الجوية إلى جناح الكوماندوز الجوي 315 ، الذي تم تفعيله بدلاً منها. ^{[ 26 ]}

منذ عام 1968، تمركزت وحدات تابعة لقوات الاحتياط الجوية في قاعدة تشارلستون الجوية ، حيث كان الجناح 315 للنقل الجوي العسكري يُشغّل طائرات لوكهيد سي-141 ستارليفتر التابعة للجناح 437 للنقل الجوي العسكري التابع للقوات الجوية النظامية ^{[ 43 ] [ 44 ].} في أغسطس 1992، طبّقت قيادة قوات الاحتياط الجوية هيكل الجناح المستهدف لوحداتها الجوية، وتم تفعيل المجموعة لتصبح مجموعة العمليات 315 للتحكم في عمليات النقل الجوي للجناح 315. استمرت المجموعة في تشغيل طائرات لوكهيد سي-141 ستارليفتر حتى عام 2000 تقريبًا، حيث نفّذت عمليات طارئة، ومهام نقل جوي إنسانية، وتدريبات في جميع أنحاء العالم. ^{[ 26 ]}

في عام 1993، أصبحت المجموعة 315 أول مجموعة احتياطية تابعة لسلاح الجو الأمريكي تقوم بتشغيل طائرة سي-17 غلوب ماستر 3. وشاركت في أول مناورة عسكرية مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا في عام 1994. ^{[ 26 ]}

منذ نوفمبر 2022، تتولى قيادة المجموعة المقدم ديان باتون. ^{[ 45 ]}

الحرب العالمية الثانية

• السرب السادس للنقل: حوالي 23 مارس - يونيو 1942
• السرب 33 للنقل (لاحقًا السرب 32 لنقل القوات): 14 فبراير - 11 نوفمبر 1942 (تم فصله بعد 27 سبتمبر 1942) ^{[ 3 ]}
• السرب 34 للنقل (لاحقًا سرب 34 لنقل القوات): 14 فبراير 1942 - 31 يوليو 1945
• السرب الخامس والثلاثون للنقل: 14 فبراير - 8 يونيو 1942
• السرب 43 للنقل (لاحقًا السرب 43 لنقل القوات): 15 يونيو 1942 - 31 يوليو 1945
• السرب 54 للنقل (لاحقًا السرب 54 لنقل القوات): 11 يونيو - 22 أكتوبر 1942 ^{[ ملاحظة 5 ]}
• السرب 61 لنقل القوات: 26 أكتوبر 1942 - 14 مارس 1943 (ملحق بمجموعة نقل القوات 314 )
• السرب 62 لنقل القوات: 5 ديسمبر 1942 - 14 مارس 1943 (ملحق بمجموعة 89 لنقل القوات )
• السرب 309 لنقل القوات: 26 أبريل 1944 - 31 يوليو 1945
• السرب 310 لنقل القوات: 26 أبريل 1944 - 31 يوليو 1945 ^{[ 46 ]}

الحرب الباردة

• السرب الرابع والثلاثون لنقل القوات: 19 مايو 1947 - 10 سبتمبر 1948
• السرب 43 لنقل القوات: 19 مايو 1947 - 10 سبتمبر 1948 ^{[ 46 ]}

الحرب الكورية

• السرب التاسع عشر لنقل القوات : 10 يونيو 1952 - 18 يناير 1955
• السرب 34 لنقل القوات: 10 يونيو 1952 - 18 يناير 1955
• السرب 43 لنقل القوات: 10 يونيو 1952 - 18 يناير 1955
• السرب 344 لنقل القوات: 10 يونيو 1952 - 18 يناير 1955 (منفصل 14 ديسمبر 1952 - 13 أكتوبر 1953) ^{[ 46 ]}

حرب فيتنام

• سرب النقل الجوي التكتيكي المؤقت رقم 2: ملحق من 8 ديسمبر 1962 إلى 8 يوليو 1963
• السرب الجوي الثامن للموانئ : 8 ديسمبر 1962 - 8 مارس 1966 ^{[ 28 ]}
• السرب التاسع عشر للقوات الجوية الكوماندوز: 8 أكتوبر 1964 - 8 مارس 1966
• السرب 309 لنقل القوات (لاحقًا السرب 309 للقوات الجوية الخاصة): 1 يوليو 1963 - 8 مارس 1966
• السرب 310 لنقل القوات (لاحقًا السرب 310 للقوات الجوية الخاصة): 8 يوليو 1963 - 8 مارس 1966
• السرب 311 لنقل القوات (لاحقًا السرب 311 للقوات الجوية الخاصة): 8 يوليو 1963 - 8 مارس 1966
• السرب 315 الموحد لصيانة الطائرات: 8 ديسمبر 1962 - 22 أغسطس 1969
• السرب 777 لنقل القوات: ملحق من 17 أبريل إلى 30 يونيو 1963، تم تعيينه من 1 إلى 8 يوليو 1963
• السرب 778 لنقل القوات: 1 – 8 يوليو 1963 ^{[ 46 ]}

قوات الاحتياط الجوية

• السرب الجوي الثامن والثلاثون، 1 أكتوبر 1982 - 1 أكتوبر 2002 ^{[ 47 ]}
• السرب الحادي والثلاثون للإخلاء الطبي الجوي: 1 أغسطس 1992 - 1 أكتوبر 1994 ^{[ 48 ]}
• السرب 300 للنقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - حتى الآن ^{[ 46 ]}
• السرب 317 للنقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - حتى الآن ^{[ 46 ]}
• السرب 701 للنقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - حتى الآن ^{[ 46 ]}
• السرب 707 للنقل الجوي : 1 أغسطس 1992 - 1 يوليو 2000 ^{[ 26 ]}
• السرب 315 لدعم العمليات (لاحقًا جناح دعم العمليات 315، السرب 315 لدعم العمليات): 1 أغسطس 1992 - حتى الآن
• السرب 315 للإخلاء الطبي الجوي: 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن ^{[ 2 ]}
• السرب 315 للتحكم في النقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - حتى الآن ^{[ 2 ]}
• السرب الرابع للتصوير القتالي : 3 مارس 2017 - حتى الآن

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• بالكوفسكي، جوزيف (2005). شاطئ يوتا: الإنزال البرمائي والعمليات المحمولة جواً في يوم النصر، 6 يونيو 1944. ميكانيكسبيرغ، بنسلفانيا: ستاكبول بوكس. ISBN 9780811701440.
• باومان، مارتن و. (2013). قريب جدًا ومع ذلك بعيد جدًا . بارنسلي، جنوب يوركشاير: بين آند سورد. ISBN 9781783464227.
• بوير، مايكل جيه إف (2005). إعادة النظر في مواقع العمل رقم 2: وسط إنجلترا ومنطقة لندن . مانشستر: دار نشر كريسي. ISBN 9780947554941.
• كانتويل، جيرالد ت. (1997). الطيارون المواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 0-16049-269-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2014 .
• إنديكوت، جودي ج.، محررة. (2001). القوات الجوية الأمريكية في كوريا: الحملات والوحدات والمحطات 1950-1953 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. ISBN 0-16-050901-7.
• فوترِل، روبرت ف.؛ بلومنسون، مارتن (1980). سنوات الاستشارة حتى عام 1965 (ملف PDF) . القوات الجوية الأمريكية في جنوب شرق آسيا. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. LCCN 80-24547 . تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2015 . 
• هانا، كريج سي. (2002). السعي لتحقيق التفوق الجوي: قيادة القوات الجوية التكتيكية في فيتنام . كوليدج ستيشن، تكساس: مطبعة جامعة تكساس إيه آند إم. ISBN 9781585441464.
• إيسبي، ديفيد (2012) [2005]. وحدات C-47/R4D التابعة لمكتب العمليات الأوروبي ومكتب العمليات البحري . أكسفورد: أكسفورد. ISBN 9781782007623.
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 سبتمبر 2016.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016.
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• وارن، جون سي. (1956). العمليات المحمولة جواً في الحرب العالمية الثانية، المسرح الأوروبي (ملف PDF) . دراسات تاريخية للقوات الجوية الأمريكية رقم 97. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: جامعة القوات الجوية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2016.
• رايت، ستيفن إي. (2008). القطرة الأخيرة: عملية فارستي، 24-25 مارس 1945. ميكانيكسبيرغ، بنسلفانيا: ستاكبول بوكس. ISBN 9780811741002.
• زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الفرق المحمولة جواً الأمريكية في منظمة التجارة الإلكترونية 1944-1945 . أكسفورد: اوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1846031182.