قيادة حاملة الجنود التاسعة

قيادة حاملة الجنود التاسعة
قيادة الكوماندوز C-46 [ملاحظة 1]
نشيط	1943-1946
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
دور	قيادة وحدات نقل الجنود
مقاس	14 مجموعة و1400 طائرة
المشاركات	عملية نبتون عملية السوق عملية الجامعة
شارة
رقعة قيادة حاملة القوات التاسعة [ملاحظة 2]

كانت قيادة حاملة الجنود التاسعة وحدة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي . وكانت مهمتها الأخيرة مع القوات الجوية التاسعة ، ومقرها في قاعدة جرينفيل الجوية للجيش ، بولاية ساوث كارولينا . وتم تعطيلها في 31 مارس 1946 كقيادة مكونة للقوات الجوية التاسعة ، ومقرها في المملكة المتحدة .

كانت مهمة قيادة حاملة الجنود التاسعة هي النقل الجوي للقوات المحمولة جواً في مسرح العمليات الأوروبي (ETO). ^{[ بحاجة لمصدر ]} كانت طائرات القيادة الرئيسية هي دوغلاس سي-47 سكاي ترين ومتغيرها، دوغلاس سي-53 سكاي تروبر ، ولكن في عام 1945 جهزت القيادة مجموعة واحدة بـ 117 طائرة كورتيس سي-46 كوماندوز لتحديد مدى جدواها في مسرح العمليات الأوروبي. نتيجة لمعدل خسارة بنسبة 28 في المائة خلال عملية فارسيتي نتيجة لكون سي-46 عرضة للاشتعال، لم تتحول القيادة إلى كوماندوز، على الرغم من أن قدرتها على حمل البضائع كانت ضعف قدرة سي-47. كانت القيادة تمتلك أيضًا 1922 طائرة شراعية من طراز CG-4A Waco و20 طائرة شراعية من طراز Waco CG-13 قبل آخر عملية كبيرة لها في مارس 1945. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تتألف قيادة حاملة الجنود التاسعة من ثلاثة أجنحة حاملة جنود، و14 مجموعة حاملة جنود، ومجموعة واحدة من المستكشفين، وحوالي 1380 طائرة تشغيلية بما في ذلك قطع الغيار، و2000 طائرة شراعية بأقصى قوتها في مارس 1945. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

نفذت قيادة حاملة القوات التاسعة ثلاث هجمات جوية قتالية متعددة الفرق

• عملية نبتون ، الغزو الجوي لنورماندي في يونيو 1944
• عملية ماركت جاردن ، الغزو الجوي لهولندا في سبتمبر 1944
• عملية فارسيتي ، العبور الجوي لنهر الراين في مارس 1945

أجرت القيادة عمليات إغاثة للوحدات المعزولة أثناء الهجوم المضاد الألماني في آردين في ديسمبر 1944. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم دمج جميع وحدات الدعم الجوي التكتيكي الأمريكية في بريطانيا العظمى في القوة الجوية التاسعة في 16 أكتوبر 1943، تحت قيادة اللواء لويس إتش بريريتون . في الوقت نفسه، تم تنشيط قيادة حاملة الجنود التاسعة، والتي تم تشكيلها من قبل مقر القوات الجوية الأمريكية قبل خمسة أيام من نقل مقرها إلى جرانثام لودج حيث بقيت حتى 20 سبتمبر 1944، عندما تم نقلها إلى أسكوت، بيركشاير ، موقعها الأخير في أوروبا. كان مقرها الأول يقع في سلاح الجو الملكي البريطاني كوتسمور ، حيث تولت السيطرة على مقر مؤقت أنشأته القوة الجوية الثامنة في سبتمبر.

كان الكادر الأصلي للقيادة من المقر الرئيسي، قيادة حاملات الجنود الأولى (المؤقتة) التي تم إنشاؤها كمقر مؤقت من قبل القوات الجوية الثامنة في سبتمبر بستة ضباط وثلاث طائرات من مجموعة حاملات الجنود 315 (كانت بقية طائرات المجموعة وأسرابها في خدمة منفصلة في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط). في 1 أكتوبر 1943، أصبحت مجموعة حاملات الجنود 434 جزءًا من القيادة المؤقتة وكانت المجموعة الوحيدة المخصصة. تم تخصيص اثني عشر مطارًا للقيادة الجديدة، كل منها لإيواء 40 طائرة من طراز C-47 وعدد مماثل من الطائرات الشراعية: RAF Fulbeck و RAF Langar و RAF Bottesford و RAF Wakerley و RAF Balderton و RAF North Witham و RAF Barkston Heath و RAF Cottesmore و RAF North Luffenham و RAF Saltby و RAF Folkingham و RAF Woolfox Lodge . في أكتوبر 1943، أصبح العميد بنيامين ف. جيلز قائدًا. ^[1]

في نوفمبر، تم تعيين مجموعة حاملة الجنود رقم 435 في RAF Welford ، وتم نقل مقر القيادة إلى Grantham Lodge. كما أصبحت RAF Ramsbury و RAF Aldermaston و RAF Greenham Common متاحة أيضًا كمناطق هبوط للتدريب التكتيكي مع الفرقة المحمولة جواً 101 وأصبحت فيما بعد قواعد حاملة جنود.

بدأ جناحها الأول، جناح نقل القوات الخمسين ، العمل في 17 أكتوبر 1943. وصل جناح ثان، جناح نقل القوات 52 ، من صقلية في 17 فبراير 1944. شاركت مجموعاته الخمس في الهجوم الجوي الكبير أثناء عملية هاسكي ، غزو الحلفاء لصقلية وقاموا بقفزات قتالية على نطاق أصغر في إيطاليا. في 11 مارس 1944، وصل جناح نقل القوات الأخير المخصص للقيادة، جناح نقل القوات الثالث والخمسين ، من الولايات المتحدة مع خمس مجموعات أكملت للتو تدريبها العملياتي. أعيد تنظيم الأجنحة لتوفير الجناح الثالث والخمسين، المكلف بالوحدة الأساسية لعمليات الطائرات الشراعية، مع تشغيل المجموعات الأربع بالفعل في فبراير 1944 (من 434 إلى 437)، بينما تم تعيين المجموعات الأقل خبرة في الجناح الخمسين. وقد توسعت القيادة إلى ما مجموعه 14 مجموعة في أبريل 1944 عندما تم إخراج المجموعة 315 من مهام النقل في البحر الأبيض المتوسط ​​وتم تعيين سربين إضافيين لإحضارها إلى الجدول الكامل من حيث التنظيم وقوة المعدات ، وعندما وصلت مجموعة حاملة الجنود 442 التي تم إنشاؤها حديثًا من الولايات المتحدة.

دخلت هذه المجموعات في تدريب لعملية أوفرلورد ، غزو فرنسا، عندما وصلوا إلى بريطانيا. بدأت مجموعات الجناحين 50 و52 تدريبًا مكثفًا على التشكيل الليلي الذي تضمن قفزات تدريبية مع الفرق المحمولة جواً المخصصة لهم، واستمر ذلك حتى أبريل، عندما قرر قادة الفرق التوقف عن تدريب الوحدات على القفز. بدأ الجناح 53 التدريب في بداية مارس ولكن لم يكن لديه أي خبرة في القوات تقريبًا حتى منتصف مايو، عندما بدأوا سلسلة من العمليات الليلية الوهمية لرفع مستوى تدريبهم. واصلت كل من المجموعتين 315 و442 تدريب التشكيل حتى نهاية مايو. أجرت خمس مجموعات أيضًا تدريبًا على هجمات الطائرات الشراعية الليلية خلال شهري أبريل ومايو. بحلول الأول من يونيو، كان لدى القيادة ما يقرب من 1200 طائرة سي-47 و1400 طائرة شراعية مخصصة، و950 طاقمًا لكل منهما.

في نهاية فبراير 1944، وباستخدام المعدات والأفراد من الجناح 52، أنشأت القيادة وحدة تدريب لفرق المستكشفين المحمولة جواً وأطقم الطائرات التي ستتولى تسليمهم. وتمت إعادة تسمية مدرسة المستكشفين القيادية إلى المجموعة الأولى للمستكشفين (المؤقتة) في أغسطس 1944.

سلمت قيادة حاملة الجنود التاسعة كلاً من الفرقتين المحمولتين جواً 82 و101 في عمليات الإنزال الأمريكية المحمولة جواً في نورماندي يومي 6 و7 يونيو 1944. وفي أغسطس، أُلحقت القيادة بالجيش المحمول جواً الأول للحلفاء ، والذي أنزل من 17 إلى 25 سبتمبر 1944 الفرقتين الأمريكيتين، الفرقة المحمولة جواً الأولى البريطانية ، ولواء المظلات المستقل الأول البولندي في هولندا خلال عملية ماركت جاردن . وانتقل الجناح الخمسون إلى قواعد في فرنسا في سبتمبر أيضًا.

في فبراير ومارس 1945، تم نشر الجناحين 52 و53 أيضًا في قواعد في فرنسا، باستثناء مجموعتين من الجناح 52 مخصصتين لدعم العمليات المحمولة جواً البريطانية. أجرت القيادة تدريبًا تشكيليًا مكثفًا لعملية Varsity ، وهي هجوم محمول جواً عبر نهر الراين ، ونفذتها في 24 مارس 1945، وسلمت الفرقة المحمولة جواً السابعة عشرة . عادت مجموعات الجناح 52 المتمركزة في فرنسا إلى إنجلترا لحمل الفرقة المحمولة جواً البريطانية السادسة في الهجوم.

انتقلت قيادة حاملة الجنود التاسعة من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة بدون معدات أو أفراد في 5 سبتمبر 1945 إلى ستاوت فيلد بولاية إنديانا، حيث تولت أفراد ومعدات قيادة حاملة الجنود الأولى إلى جانب قيادة وحدات حاملة الجنود في الولايات المتحدة. في 1 فبراير 1946، انتقل مقر القيادة إلى قاعدة جرينفيل الجوية للجيش بولاية ساوث كارولينا، استعدادًا للتعطيل، والذي حدث في 31 مارس 1946، عندما نقلت القيادة أفرادها ومعداتها إلى القوات الجوية الثالثة ، التي تولت مسؤولية عمليات حاملة الجنود للقيادة الجوية التكتيكية . في 8 أكتوبر 1948، قامت القوات الجوية للولايات المتحدة ، وهي الآن خدمة عسكرية منفصلة، ​​بحل القيادة.

الرائد فينسنت ف. هارينجتون ، ممثل الولايات المتحدة السابق من ولاية أيوا، خدم لفترة وجيزة كضابط أمن.

• تم تشكيلها كقيادة حاملة جنود التاسعة في 11 أكتوبر 1943

تم تفعيله في 16 أكتوبر 1943.

تم تعطيله في 31 مارس 1946

تم حلها في 8 أكتوبر 1948 ^[2]

• القوة الجوية التاسعة ، 16 أكتوبر 1943 ^[3]
• القوات الجوية الاستراتيجية للولايات المتحدة ، 25 أغسطس 1944 (ملحقة بالجيش المحمول جواً الأول للحلفاء من 1 نوفمبر 1944 إلى 1 سبتمبر 1945)
• القوات الجوية القارية ، حوالي 5 سبتمبر 1945
• القيادة الجوية التكتيكية ، 21 مارس 1946 – 31 مارس 1946

• قاعدة القوات الجوية الملكية في كوتسمور (AAF-489)، ^[4] إنجلترا، 16 أكتوبر 1943
• نزل جرانثام (AAF-480)، ^[5] إنجلترا، 1 ديسمبر 1943
• أسكوت (AAF-472)، ^[6] إنجلترا، 20 سبتمبر 1944 – 5 سبتمبر 1945
• ستاوت فيلد، إنديانا، 5 سبتمبر 1945
• قاعدة جرينفيل الجوية للجيش، ساوث كارولينا، 1 فبراير – 31 مارس 1946 ^[7]

أجنحة

• جناح نقل الجنود الخمسين، 16 أكتوبر 1943 – 29 سبتمبر 1945؛ 4 نوفمبر 1945 – 31 مارس 1946 ^[8]
• جناح نقل القوات رقم 52، 17 فبراير 1944 - يوليو 1945 ^[9]
• جناح نقل القوات رقم 53، 11 مارس 1944 – 12 أغسطس 1945 ^[9]

المجموعات

• مدرسة قيادة باثفايندر (لاحقًا مجموعة باثفايندر الأولى [مؤقتة])، مارس 1944 – أبريل 1945 ^[10]
• مجموعة حاملة الجنود رقم 437 : 4 نوفمبر - 15 نوفمبر 1945 ^[11]
• مجموعة حاملات الجنود رقم 439 : 16 أغسطس 1944 – سبتمبر 1945؛ حوالي 4 نوفمبر 1945 – 21 مارس 1946 ^{[12] [ملاحظة 3]}
• مجموعة حاملة الجنود رقم 440 : 25 مارس 1944 – مارس 1944 ^[13]
• مجموعة حاملة الجنود 442d : 31 مارس 1944 – أبريل 1944 ^[14]

أسراب

• سرب حاملات الجنود رقم 75 : 15 نوفمبر – 11 ديسمبر 1945 ^[15]
• سرب حاملات الجنود رقم 77 : 15 نوفمبر – 11 ديسمبر 1945 ^[16]

• أول جناح نقل جوي تكتيكي/ جناح خدمة نقل القوات التاسع (مؤقت)

يقع في: RAF North Witham (AAF-479)، ^[10]

ملاحظات توضيحية

الاستشهادات

• أندرسون، باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة أثناء الحرب العالمية الثانية (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخية . تم الاسترجاع في 1 مارس 2021 .
• جونسون، ديفيد سي. (1988). مطارات كونتيننتال التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي (ETO) من يوم النصر إلى يوم النصر في أوروبا (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 سبتمبر 2015.
• مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة منقحة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة منقحة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
• وارن، جون سي. (سبتمبر 1956). "العمليات المحمولة جواً في الحرب العالمية الثانية، المسرح الأوروبي، دراسة تاريخية للقوات الجوية الأمريكية (رقم 97)" (PDF) . معهد دراسات الأبحاث، قسم التاريخ للقوات الجوية الأمريكية، الجامعة الجوية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 مارس 2013. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2016 .

• ترتيب معركة قيادة حاملة الجنود التاسعة