الوحدة المضيفة في قاعدة أندروز هي الجناح 316 ، التابع لمنطقة واشنطن الجوية . وهو مسؤول عن الحفاظ على قدرات النقل الجوي بالطائرات المروحية في حالات الطوارئ، وغيرها من قدرات الاستجابة للطوارئ في منطقة العاصمة الوطنية، والتي تُعدّ بالغة الأهمية للأمن القومي، بالإضافة إلى تنظيم وتدريب وتجهيز ونشر قوات قتالية جاهزة لقوات الفضاء والجو الاستكشافية. كما يُقدّم الجناح 316 خدمات الأمن وإدارة المطارات، بالإضافة إلى خدمات أخرى، لدعم الرئيس ونائب الرئيس وكبار القادة الأمريكيين، وأكثر من 50 منظمة ووكالة اتحادية مستأجرة.
يُقدّم الجناح 316 الدعم الأمني، وشؤون الأفراد، والتعاقدات، والتمويل، والبنية التحتية لخمسة أجنحة، وثلاثة مقارّ رئيسية، وأكثر من 80 منظمة تابعة، و148 وحدة موزعة جغرافيًا، و6500 طيار في البنتاغون، بالإضافة إلى 60000 طيار وعائلاتهم في منطقة العاصمة الوطنية وحول العالم. يدعم الجناح 316 عمليات الطوارئ في عاصمة الولايات المتحدة بأصول جوية سريعة الاستجابة. كما يُؤمّن أعلى مدرج طيران في العالم من حيث الظهور، وهو مسؤول عن الدعم الاحتفالي مع فرقة القوات الجوية الأمريكية، وحرس الشرف، وهيئة القسيسية في قاعدة أرلينغتون الجوية. [ 3 ]
قائد الجناح هو العقيد تايلر ر. شاف، [ 4 ] ورئيس رقباء القيادة هو رئيس رقباء توماس سي. دانيلز. [ 5 ]
تم تحديد قاعدة كامب سبرينغز الجوية في 5 سبتمبر 1942، وبدأ البناء في 16 سبتمبر 1942. تم تحديد مطار ماريلاند التابع للقوات الجوية الأولى خلال الحرب العالمية الثانية كقاعدة فرعية لمقر قيادة مطار بالتيمور الجوي في أواخر نوفمبر 1942، وأصبحت سرية التموين 901 (الإنشاءات) وحدة التشغيل الأساسية في 14 ديسمبر 1942. [ 7 ] افتُتحت قاعدة كامب سبرينغز الجوية في 2 مايو 1943، [ 8 ] وبدأ المطار عملياته في 2 مايو 1943 بوصول أولى طائرات ريبابليك بي-47 ثندربولت . بعد أن تم تمركز السرب المقاتل 367 في كامب سبرينغز في 21 أبريل 1943. وفي 6 يونيو 1943، تولى مقر كامب سبرينغز قيادة 4 قواعد فرعية: أصبحت قاعدة بالتيمور الجوية، وقاعدة دوفر الجوية ، وقاعدة ميلفيل الجوية ، ومطار فيلادلفيا البلدي قواعد فرعية لقاعدة كامب سبرينغز الجوية. [ 7 ]
نُقلت قاعدة أندروز من الجيش إلى القوات الجوية عام ١٩٤٧، وأصبحت تابعة لقيادة المقر الرئيسي من عام ١٩٤٧ حتى عام ١٩٥٢، ثم مرة أخرى بعد عام ١٩٥٧. وخلال الفترة الانتقالية، سيطرت قيادة النقل الجوي العسكري على القاعدة. شهد عام ١٩٤٧ وصول أول طائرة نفاثة مُخصصة بشكل دائم إلى أندروز، وهي طائرة إف-٨٠ شوتينغ ستار . واستمرت النسخة التدريبية طويلة الأمد والمتعددة الاستخدامات من طائرة إف-٨٠، وهي طائرة تي-٣٣، في لعب دور هام في برامج التدريب على الطيران في أندروز لأكثر من ٣٠ عامًا لاحقة.
قاعدة أندروز الجوية
سُميت قاعدة أندروز الجوية وقاعدة أندروز المشتركة تيمناً بالفريق فرانك ماكسويل أندروز (1884-1943)، القائد العام السابق للقوات الأمريكية في مسرح العمليات الأوروبي خلال الحرب العالمية الثانية . قام الفريق أندروز بتنظيم وقيادة المقر العام للقوات الجوية (1935-1939)، وكان يشغل منصب القائد العام للقوات الأمريكية في مسرح العمليات الأوروبي عند وفاته في 3 مايو 1943 إثر تحطم قاذفة من طراز بي-24 ليبراتور في أيسلندا.
تم إنشاء قاعدة أندروز الجوية في 24 يونيو 1948، وفي يونيو 1950، انخرطت القاعدة سريعًا في تدريبات الجاهزية القتالية لأطقم قاذفات القنابل المتوسطة من طراز نورث أمريكان بي-25 ميتشل . وظلت تدريبات الجاهزية القتالية وتدريبات الطيران الاحترافية للطيارين العسكريين المكلفين بمهام غير طيران في منطقة واشنطن عنصرين أساسيين في مهمة القاعدة منذ إنشائها. انتقلت قيادة أبحاث وتطوير القوات الجوية (التي أصبحت لاحقًا قيادة أنظمة القوات الجوية ) إلى أندروز من بالتيمور في 24 يونيو 1958. ومع بدء إنشاء مرافق جديدة في عام 1959، أصبحت أندروز بحلول أوائل عام 1962 منشأة الطيران الرئيسية التابعة للقوات الجوية الأمريكية التي تخدم منطقة واشنطن العاصمة، وذلك بعد إغلاق مدرج قاعدة بولينغ الجوية .
تم تعزيز دور قاعدة أندروز في الدفاع الجوي في خمسينيات القرن العشرين بظهور أحدث طائرات الاعتراض المقاتلة على أرض المطار. وشكّلت طائرات إف-94 ستارفاير ، وإف-102 دلتا داغر، وأخيراً إف-106 دلتا دارت، العمود الفقري لأسراب الاعتراض المقاتلة الثلاثة التي عملت من القاعدة حتى عام 1963. [ 11 ]
في أواخر خمسينيات القرن الماضي، بدأ أندروز بتنظيم فعالية سنوية تتضمن يومًا مفتوحًا وعرضًا جويًا في القاعدة. تطورت هذه الفعالية لاحقًا لتصبح فعالية "يوم الخدمات المشتركة " التابعة لوزارة الدفاع ، وهي فعالية سنوية تستقطب الآن أكثر من 700 ألف زائر إلى القاعدة كل عام. يُقام هذا اليوم المفتوح سنويًا خلال عطلة نهاية أسبوع يوم القوات المسلحة.
في السنوات التي تلت عام 1959، ازدادت عمليات الطيران في مطار أندروز وأهميته بشكل كبير. في عام 1961، نُقلت آخر وحدات الطيران التابعة لخدمة النقل الجوي العسكري من مطار واشنطن الوطني إلى أندروز. تبع ذلك بعد عام نقل جميع أنشطة الطيران ذات الأجنحة الثابتة من قاعدة بولينغ الجوية إلى أندروز . رسّخ أندروز مكانته كبوابة الدخول الرئيسية للمسؤولين العسكريين والحكوميين الأجانب المتجهين إلى واشنطن والولايات المتحدة. في يوليو 1961، رُسيت الطائرة الرئاسية الرسمية هنا، والمعروفة باسم "إير فورس ون" عندما يكون الرئيس على متنها. قبل عام 1961، كانت الطائرة الرئاسية تُحفظ في مطار واشنطن الوطني وقاعدة بولينغ الجوية.
في عام 1963، نُقلت منشأة الطيران البحرية (NAF)، التي أُنشئت في الأصل في قاعدة أناكوستيا الجوية البحرية السابقة عام 1919، إلى قاعدة أندروز. وتتولى منشأة الطيران البحرية عمليات نقل الشخصيات المهمة التابعة للبحرية. كما تتمركز فيها وحدة مشاة البحرية التي تُشغّل طائرات إف-18 هورنت .
في عملية إعادة تنظيم واسعة النطاق، تم حلّ قيادة المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية في 1 يوليو 1976، وأُعيد هيكلتها تحت قيادة النقل الجوي العسكري لتصبح الفرقة 76 للنقل الجوي ، ونُقل مقرها من قاعدة بولينغ الجوية إلى قاعدة أندروز. وظلت الفرقة 76 الوحدة الأم لقيادة أندروز المضيفة، والتي أُعيد تسميتها بالجناح الأول للقاعدة الجوية.
في أكتوبر 1977، تحولت فرقة النقل الجوي 76 إلى الجناح 76 للنقل الجوي العسكري. وأُعيد تسمية جناح القاعدة الجوية الأول إلى مجموعة القاعدة الجوية 76، وأصبح الجناح 89 للنقل الجوي العسكري هو مجموعة النقل الجوي العسكري 89. وبقي الجناح 76 للنقل الجوي العسكري الوحدة الأم في قاعدة أندروز الجوية. في 15 ديسمبر 1980، أُعيد تأسيس فرقة النقل الجوي 76 ، وأصبحت مجموعة القاعدة الجوية 76 هي جناح القاعدة الجوية 1776، وأصبحت مجموعة النقل الجوي العسكري 89 هي جناح النقل الجوي العسكري 89. في 1 أكتوبر 1985، تم حلّ فرقة النقل الجوي 76 نتيجةً لتفعيل مقر قيادة منطقة واشنطن الجوية في قاعدة بولينغ الجوية . وتم تعيين جناح القاعدة الجوية 1776 "الجناح المضيف" لقاعدة أندروز الجوية، وتولى مسؤوليات دعم القاعدة.
خلال عملية عاصفة الصحراء ، تولى أندروز رعاية 16540 مريضاً في مرافق مستشفى مؤقتة تقع في مركز التنس بالقاعدة.
طائرة C-32A، وهي نسخة مُجهزة خصيصًا من طائرة بوينغ 757-200 التجارية العابرة للقارات والمستخدمة لنقل المديرين التنفيذيين/الشخصيات المهمة (الجناح 89 للنقل الجوي).
في 12 يوليو 1991، أُعيد تسمية الجناح 89 للنقل الجوي العسكري ليصبح الجناح 89 للنقل الجوي، وتولى مهام الجناح المضيف في قاعدة أندروز الجوية. أصبحت وظائف الدعم التي كان يؤديها سابقًا الجناح 1776 لقاعدة جوية تابعةً للجناح 89، وتم حلّ الجناح 1776. ومع دمج الجناحين، أصبح الجناح 89 للنقل الجوي المُشكّل حديثًا أحد أكبر الأجنحة في قيادة النقل الجوي ، حيث يقارب عدد العاملين فيه 9000 شخص.
يُعرف الجناح 89 للنقل الجوي باسم "جناح الرئيس"، ويواصل إسهامه في تاريخ قاعدة أندروز الجوية العريق كجناح النخبة في قيادة النقل الجوي لنقل الشخصيات المهمة حول العالم. ولا تقتصر خدمات أندروز على كبار المسؤولين الأمريكيين فحسب، بل تشمل أيضاً الملوك والملكات والرؤساء ورؤساء الوزراء والباباوات والقادة العسكريين المحليين والأجانب الذين يتخذون من قاعدة أندروز الجوية محطتهم الأولى في الولايات المتحدة.
في 5 يناير 2005، أعادت القوات الجوية تفعيل منطقة واشنطن التابعة للقوات الجوية (AFDW) لتكون الجهة الوحيدة المسؤولة عن تخطيط وتنفيذ الحلول الجوية والمشتركة ضمن منطقة العاصمة الوطنية (NCR). وقد أحدث هذا الحدث تغييرات جوهرية في قاعدة أندروز الجوية. ففي 12 مايو 2006، اندمجت المجموعة الطبية 89 في أندروز مع المجموعة الطبية 11 في قاعدة بولينغ الجوية بواشنطن العاصمة لتشكيل الجناح الطبي 79، الذي اتخذ من أندروز مقرًا له. وفي يونيو 2006، تأسس الجناح 316 تحت قيادة منطقة واشنطن التابعة للقوات الجوية (AFDW) ليكون الوحدة المضيفة الجديدة لقاعدة أندروز الجوية ووحداتها التابعة التي يبلغ عددها قرابة 50 وحدة، بما في ذلك منظمات من الجيش الأمريكي ، وقيادة احتياط القوات الجوية ، والحرس الوطني الجوي ، واحتياط البحرية ، واحتياط مشاة البحرية ، ودوريات الطيران المدني . أدى تفعيل الوحدة 316 إلى نقل سرب المروحيات الأول من الجناح 89 للنقل الجوي إلى مجموعة العمليات 316. وفي مايو 2007، انتقلت قيادة الدفاع الجوي في غرب لندن، بالإضافة إلى مجموعة الاتصالات 844، من قاعدة بولينغ الجوية إلى قاعدة أندروز الجوية.
الاندماج
في مايو 2005، قدمت لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC) عدة توصيات تتعلق بقاعدة أندروز الجوية . وكان أهمها إعادة تنظيم منشأة واشنطن الجوية البحرية، وذلك بنقل وظائف إدارة المنشأة إلى قاعدة أندروز الجوية، وبالتالي إنشاء قاعدة أندروز-واشنطن الجوية البحرية المشتركة.
كما أوصت لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية بنقل العديد من مكاتب وزير القوات الجوية إلى قاعدة أندروز من مساحات المكاتب المستأجرة في أرلينغتون ، فيرجينيا ، مما يقلل الاعتماد على مساحات الأرضيات المستأجرة ويزيد من أمن تلك الأنشطة من خلال وضعها داخل منشأة عسكرية.
دخل الاندماج مع قاعدة واشنطن الجوية حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2009، عندما تم إنشاء القاعدة المشتركة، حيث كانت القوات الجوية الأمريكية هي المنظمة الرائدة التي تقدم خدمات الإدارة والدعم لكلا المنشأتين. [ 12 ]
على الرغم من تشابه مدارجها، كانت قاعدة واشنطن الجوية البحرية تُعتبر في الأصل منشأة جوية منفصلة، وكانت تحمل مُعرّفًا خاصًا بها من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وهو NSF، ومُعرّفًا آخر من قِبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وهو KNSF. قبل دمجها، تم إيقاف استخدام هذين المُعرّفين في 29 مارس 2009، وأصبحت جميع عمليات الطيران من وإلى قاعدة واشنطن الجوية البحرية تستخدم مُعرّفي قاعدة أندروز الجوية وهما ADW وKADW حسب الاقتضاء. [ 13 ]
في الأول من أكتوبر عام 2010، أكملت القوات الجوية دمج الجناح الحادي عشر مع الجناح 316. وأصبح الجناح الحادي عشر القاعدة المضيفة لقاعدة أندروز المشتركة. [ 6 ] [ 14 ] [ 15 ]
يمكن رؤية خطوط طيران صن كانتري ودلتا والعديد من شركات الطيران الأخرى التي تقدم رحلات منتظمة تهبط في قاعدة أندروز الجوية (ADW) من حين لآخر لرحلات شبه عسكرية، إلا أنه اعتبارًا من فبراير 2025، لم تعد الرحلات المنتظمة من قاعدة أندروز الجوية متاحة. [ 16 ]
قاعدة أندروز المشتركة
لمحة عامة عن خط طيران أندروز
تشتهر القاعدة على نطاق واسع بكونها مقرًا لطائرتين من طراز بوينغ VC-25 A، واللتان تستخدمان رمز النداء " إير فورس ون" عندما يكون رئيس الولايات المتحدة على متنهما. [ 17 ] كما تتمركز في قاعدة أندروز أيضًا طائرة بوينغ C-32 A، التي يستخدمها نائب رئيس الولايات المتحدة.
يستضيف قاعدة أندروز الجناح الحادي عشر (11 WG)، التابع لمنطقة القوات الجوية في واشنطن . ويتولى الجناح الحادي عشر مسؤولية الحفاظ على قدرات النقل الجوي بالطائرات ذات الأجنحة الدوارة في حالات الطوارئ، وغيرها من قدرات الاستجابة للطوارئ في منطقة العاصمة الوطنية، والتي تُعدّ بالغة الأهمية للأمن القومي، بالإضافة إلى تنظيم وتدريب وتجهيز ونشر قوات جاهزة للقتال لقوات الاستطلاع الجوي والفضائي (AEFs).
راجع قاعدة أندروز المشتركة للاطلاع على قائمة الوحدات والطائرات المتمركزة حاليًا في القاعدة.
الجغرافيا
تقع قاعدة أندروز الجوية عند خط عرض 38°48′13″ شمالاً وخط طول 76°52′17″ غرباً (38.803490، -76.871508)، [ 18 ] على بعد بضعة أميال جنوب شرق واشنطن العاصمة، بالقرب من بلدة مورنينغسايد في مقاطعة برينس جورج بولاية ماريلاند . وقد حددها مكتب الإحصاء الأمريكي كمنطقة إحصائية . تبلغ مساحة المنطقة الإحصائية الإجمالية 6.9 ميل مربع (18.0 كيلومتر مربع ) ، منها 6.9 ميل مربع (17.9 كيلومتر مربع ) يابسة، و 0.04 ميل مربع (0.1 كيلومتر مربع ) ، أي ما يعادل 0.51%، مسطحات مائية. [ 19 ]
يوجد مدرجان في القاعدة؛ يبلغ طول المدرج الغربي 3400 متر (11300 قدم) ، بينما يبلغ طول المدرج الشرقي 2970 متر (9750 قدم) . وقد أُزيل مدرجان إضافيان، أحدهما مدرج ثالث صغير بين المدرجين الرئيسيين، والآخر مدرج صغير على شكل حرف T أُغلق وهُدم بحلول عام 2008. [ 20 ]
التعداد السكاني الأمريكي الذي يُجرى كل عشر سنوات [ 21 ] 2010 [ 22 ] 2020 [ 23 ]
لأغراض إحصائية، تُحدد القاعدة كمنطقة إحصائية (Andrews AFB CDP) من قبل مكتب الإحصاء الأمريكي. وبلغ عدد السكان المقيمين 3025 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. [ 24 ]
تعداد السكان لعام 2020
قاعدة أندروز الجوية، ميريلاند - التركيبة العرقية والإثنية. ملاحظة: يصنف مكتب الإحصاء الأمريكي ذوي الأصول الإسبانية/اللاتينية كفئة إثنية. يستثني هذا الجدول اللاتينيين من الفئات العرقية ويصنفهم في فئة منفصلة. قد ينتمي ذوو الأصول الإسبانية/اللاتينية إلى أي عرق.
بحسب تعداد عام 2000 [ 26 ] ، بلغ عدد سكان المنطقة 7,925 نسمة، موزعين على 1,932 أسرة و1,864 عائلة . وبلغت الكثافة السكانية 1,158.9 نسمة لكل ميل مربع (447.5 نسمة/كم² ) . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2,133 وحدة، بمتوسط كثافة 311.9 وحدة لكل ميل مربع (120.4 وحدة/كم² ) . أما التركيبة العرقية للسكان فكانت كالتالي: 65.3% من البيض ، 22.8% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.6% من السكان الأصليين ، 3.2% من الآسيويين ، 0.1% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 3.7% من أعراق أخرى ، و4.4% من عرقين أو أكثر. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 8.7% من السكان.
بلغ عدد الأسر 1932 أسرة، منها 75.9% تضم أطفالاً دون سن 18 عاماً، و86.1% عبارة عن أزواج يعيشون معاً، و7.3% ترأسها امرأة بدون زوج، و3.5% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 3.2% من إجمالي الأسر، ولم يكن أي منهم يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة 3.39 فرداً، ومتوسط حجم العائلة 3.44 فرداً.
في المنطقة الإحصائية، كان توزيع السكان كالتالي: 35.0% دون سن 18 عامًا، و16.3% من 18 إلى 24 عامًا، و44.9% من 25 إلى 44 عامًا، و3.6% من 45 إلى 64 عامًا، و0.2% ممن بلغوا 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط العمر 24 عامًا. وبلغ عدد الذكور 119.7 لكل 100 أنثى، و126.0 لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المنطقة الأساسية 44,310 دولارًا، ومتوسط دخل العائلة 42,866 دولارًا. وبلغ متوسط دخل الذكور 27,070 دولارًا مقابل 27,308 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط دخل الفرد في المنطقة الأساسية 16,520 دولارًا. وكان حوالي 2.6% من الأسر و2.4% من السكان تحت خط الفقر، بما في ذلك 2.8% من إجمالي السكان ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا، ولم يكن هناك أي شخص من كبار السن (65 عامًا فأكثر) تحت خط الفقر.
رياضة السيارات
مضمار سباق قاعدة أندروز الجوية (1954)
في 2 مايو 1954، أقيمت سباقات السيارات الرياضية في القاعدة، [ 27 ] باستخدام حلبة طولها 4.3 ميل (6.9 كم) تتكون من مدارج وطرق وصول أخرى. [ 28 ]
↑ "صحائف وقائع : مجموعة النقل الجوي الرئاسي (AMC) التابعة للقوات الجوية الأمريكية " . Afhra.af.mil. مؤرشفة من الأصل في 30 مايو 2013. تم الاطلاع عليها في 12 يوليو 2013 .
↑ "العقيد تايلر ر. شاف" . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2020.
↑ "رئيس الرقباء حزقيال أ. روس" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2020.
1 2 "صحيفة حقائق، تاريخ قاعدة أندروز الجوية، مكتب التاريخ، الجناح 316 للنقل الجوي" . Andrews.af.mil. مؤرشفة من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليها في 12 يوليو 2013 .
1 2 3 4 5 6 مولر، روبرت (1989). "قاعدة أندروز الجوية" . قواعد القوات الجوية (تقرير). المجلد الأول: قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982. مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2013. المنشآت الرئيسية خارج القاعدة والمنشآت المنفصلة: ... خريطة سالزبوري (المعروفة أيضًا باسم حقل تشينكوتيج المساعد؛ حقل سالزبوري الخارجي)، على بُعد 5 أميال شرق-جنوب شرق سالزبوري، ماريلاند، 8 فبراير 1943 - 5 يونيو 1944
↑ ماورر، ماورر. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي 1961 (أعيد نشره عام 1983، مكتب تاريخ القوات الجوية، ISBN0-912799-02-1).
↑ رافينشتاين، تشارلز أ. تاريخ أنساب وتكريمات أجنحة القتال الجوية 1947-1977 . قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما : مكتب تاريخ القوات الجوية 1984. ISBN0-912799-12-9.
↑ "تاريخ قاعدة واشنطن الجوية" . قاعدة أندروز المشتركة . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2019 .
↑ الجنديتان كات لين جاستن وكاثرين وينديش (23 يوليو 2010). "المهمة، والحركة، والتجهيز - أعضاء المنشأة على أهبة الاستعداد لدمج الجناح الحادي عشر في القوات الجوية الأمريكية " . Andrews.af.mil. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2010 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
↑ أونيل، تيري (2011). مدارج الطائرات والمتسابقون: سباقات السيارات الرياضية التي أقيمت في المطارات العسكرية في أمريكا 1952-1954 . الولايات المتحدة: دار نشر فيلوس المحدودة. ص 208. ISBN9781845842550.
↑ غالبي، دارين. "قاعدة أندروز الجوية" . silhouet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2013 .
الجناح 1254 للنقل الجوي (لاحقًا الجناح 89 للنقل الجوي العسكري، ثم جناح النقل الجوي) ، 10 يوليو 1961 - حتى الآن
