وسيلة نقل الهجوم

تُصنّف سفن النقل الهجومي ضمن تصنيفات البحرية الأمريكية لنوعٍ مُعدّل من سفن نقل الجنود العابرة للمحيطات، والمُكيّفة لنقل قوات الغزو إلى البر. وعلى عكس سفن نقل الجنود التقليدية - التي غالباً ما تُختار من الأسطول التجاري - والتي تعتمد إما على رصيف أو قوارب إمداد ، فإن سفن النقل الهجومي تحمل أسطولها الخاص من زوارق الإنزال ، مثل زوارق الإنزال المخصصة لنقل المركبات والأفراد (LCVP) أو زوارق هيغينز .

لا ينبغي الخلط بينها وبين سفن الإنزال ، التي ترسو على الشاطئ لإنزال قواتها مباشرة إلى الشاطئ، أو ما يعادلها البريطاني العام، سفينة الإنزال، المشاة .

تم بناء ما مجموعه 388 ناقلة هجومية من طراز APA (للقوات) وAKA (للشحن) للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، ضمن خمس عشرة فئة على الأقل. وكانت هذه الناقلات، بحسب فئتها، مُسلحة بمدفع واحد أو اثنين عيار 5 بوصات، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الأسلحة المضادة للطائرات عيار 40  ملم و20 ملم. 

بحلول أواخر الستينيات، أُعيد تصنيف 41 سفينة من هذه السفن برمز الهيكل (LPA) الذي يرمز إلى منصة إنزال برمائية، لكنها احتفظت جميعها بأسمائها وأرقام هياكلها. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

في أوائل أربعينيات القرن العشرين، ومع توسع البحرية الأمريكية استجابةً لخطر الانخراط في الحرب العالمية الثانية ، تم اقتناء عدد من سفن الركاب المدنية وبعض سفن الشحن ، وتحويلها إلى سفن نقل، ومنحها أرقامًا هيكلية ضمن سلسلة AP. وتم تجهيز بعض هذه السفن برافعات قوارب ثقيلة وتجهيزات أخرى لتمكينها من التعامل مع زوارق الإنزال في عمليات الإنزال البرمائي .

في عام ١٩٤٢، عندما تجاوزت سلسلة أرقام سفن الإنزال البرمائي (AP) الرقم ١٠٠، تقرر أن هذه السفن الحربية البرمائية تُشكل فئة منفصلة من السفن الحربية عن سفن النقل التقليدية. ولذلك، تم استحداث تصنيف جديد لسفن الإنزال البرمائي الهجومية (APA) ، وتم ترقيم ثمان وخمسين سفينة منها (AP الأرقام ٢، ٨-١٢، ١٤-١٨، ٢٥-٢٧، ٣٠، ٣٤-٣٥، ٣٧-٤٠، ٤٨-٥٢، ٥٥-٦٠، ٦٤-٦٥، و٧٨-١٠١) كانت إما في الخدمة أو قيد الإنشاء. تُصنف سفن الإنزال البرمائي الهجومية ضمن فئة سفن الإمداد التابعة للبحرية الأمريكية .

لم يُطبَّق إعادة تصنيف هذه السفن فعليًا حتى فبراير 1943، وبحلول ذلك الوقت كانت سفينتان تحملان أرقام APA ( يو إس إس جوزيف هيوز  ويو إس إس إدوارد روتليدج  ) قد فُقدتا. كما غرقت سفينتا نقل أخريان عام 1942، وهما يو إس إس جورج إف إليوت  ويو إس إس ليدزتاون  ، وكانتا مُجهَّزتين أيضًا كسفن نقل هجومية، لكنهما لم ينجُتا ليتم إعادة تصنيفهما على هذا النحو.

مع استمرار الحرب العالمية الثانية، تم تحويل عشرات السفن التجارية الجديدة من طرازات S4 وC2 وC3 وVC2 (" النصر ") التابعة للجنة البحرية الأمريكية إلى سفن نقل هجومية، ليصل عدد سفن النقل الهجومية (APA) إلى 247 سفينة، على الرغم من إلغاء بناء أربع عشرة سفينة (APA 181-186 وAPA 240-247) قبل اكتمالها. إضافةً إلى ذلك، وكجزء من تحديث القوات البرمائية التابعة للبحرية في خمسينيات القرن العشرين بسفن أسرع، تم تحويل سفينتي نقل هجوميتين إضافيتين (APA-248 وAPA-249) من سفن جديدة من طراز C4 ، وهي سفن الشحن من فئة مارينر . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

^{[ ٧ ]} خلال الحرب العالمية الثانية، خدمت سفن النقل الهجومية فيعملياتالمحيط الهادئ، وشاركت في العديد من حملات البحرية الأمريكيةعلىالجزر. وتم تخصيص بعض سفن النقل الهجومية لمسرح العمليات الأوروبي، حيث شاركت في غزوشمال إفريقياوصقليةوإيطالياونورماندي. وكان آخر استخدام لها فيمعركة أوكيناوا، المعركةالأخيرة. ^{[ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ]}

على الرغم من حشد القوات بشكلٍ كبير، احتلت حملة جزر ألوشيان ومسرح عمليات شمال المحيط الهادئ المرتبة الثالثة في أولويات الأدميرال نيميتز في مسرح عمليات المحيط الهادئ عمومًا فيما يتعلق بتلقي الإمدادات والدعم. ونتيجةً لذلك، تم تخصيص سفن نقل هجومية فقط للهجوم، دون أي دعم من سفن شحن هجومية مرافقة . وقد تسبب هذا في أعباء لوجستية هائلة على قوة الغزو، إذ أدى إلى تحميل سفن النقل بأعداد كبيرة من الأفراد والمعدات. ومما زاد الطين بلة، أن هذه القوات لم تتمكن من التجمع أو التدرب معًا قبل تنفيذ غزو جزر ألوشيان في 11 مايو 1943. وأدى نقص المعدات والتدريب لاحقًا إلى ارتباك خلال عمليات الإنزال في جزيرة أتو . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• تم استهداف السفينة يو إس إس توماس ستون (APA-29)   بطوربيد قبالة رأس بالوس، إسبانيا، في 7 نوفمبر 1942، وتم التخلي عنها بعد جنوحها في ميناء الجزائر، في 25 نوفمبر 1942.
•   في 12 نوفمبر 1942، تعرضت المدمرة الأمريكية "يو إس إس إدوارد روتليدج " (AP-52) لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية "يو-130" قبالة خليج فدالة بالمغرب، بقيادة إرنست كالس، الذي تمكن من التسلل عبر سفن الحراسة وإغراق ثلاث سفن نقل. حاول طاقم "إدوارد روتليدج " إنزالها على الشاطئ، لكن الطاقة كانت قد انقطعت تمامًا؛ فغرقت بسرعة من مؤخرتها وغرقت مع فقدان 15 رجلاً.
•   في 11 نوفمبر 1942، تعرضت السفينة الأمريكية جوزيف هيوز (AP-50) لهجوم طوربيدي في العنبر رقم 2 من الغواصة الألمانية يو-173 خلال معركة الدار البيضاء البحرية . غرقت السفينة من مقدمتها وبدأت تمتلئ بالماء بسرعة، فصدر الأمر بإخلاء السفينة. غرقت السفينة وعلى متنها القبطان سميث ونحو 100 بحار. ^{[ 14 ]}
• تم إغراق السفينة يو إس إس جون بن (APA-23)   بفعل العدو قبالة لونغا بوينت ، غوادالكانال في 13 أغسطس 1943.
•   تعرضت المدمرة الأمريكية هينسديل (APA-120) لأضرار جراء هجوم كاميكازي في الأول من أبريل عام 1945 في أوكيناوا ، ما أسفر عن مقتل أكثر من 15 رجلاً. وقد تم إصلاح الأضرار الجسيمة التي لحقت بغرفة المحركات لاحقاً.
• تعرضت المدمرة الأمريكية هنريكو (APA-45)   لأضرار جراء هجوم كاميكازي في 2 أبريل 1945 في أوكيناوا، مما أسفر عن مقتل 37 من أفراد البحرية و14 من أفراد الجيش. في الساعة 18:28، اخترقت قنبلتان زنة كل منهما 250 رطلاً مستويين من سطح السفينة وانفجرتا على السطح الرئيسي، مما أدى إلى اندلاع حرائق وفيضانات لم تتم السيطرة عليها حتى الساعة 21:00. ^{[ 15 ]}
• تعرضت المدمرة الأمريكية "يو إس إس تيلفير " (APA-210)   لهجوم كاميكازي في أوكيناوا في 2 أبريل 1945؛ حيث اصطدمت الطائرة بجانب السفينة ثم سقطت في البحر. وقد تم إصلاحها لاحقاً.
• تعرضت السفينة يو إس إس لا غرانج (APA-124)   لأضرار في 13 أغسطس 1945 في خليج باكنر ، أوكيناوا، في آخر هجوم كاميكازي في الحرب العالمية الثانية، مما أسفر عن مقتل 21 بحارًا وإصابة 89 آخرين.
• تعرضت السفينة يو إس إس كولبيرت (APA-145)   لأضرار ناجمة عن الألغام في 17 سبتمبر 1945، قبالة أوكيناوا، مما تسبب في وفاة ثلاثة رجال وألحق أضرارًا جسيمة بالسفينة.

بحلول نهاية خمسينيات القرن العشرين، بات من الواضح أن الزوارق ستُستبدل قريبًا بالجرارات البرمائية (LVTs) ومروحيات الهجوم الجوي لإنزال قوات الهجوم القتالية. لم يكن بالإمكان دعم هذه القوات بأعداد كافية من سفن النقل الهجومية، فبدأت فئات جديدة من السفن البرمائية تحل محل سفن النقل البرمائية (APAs) خلال ستينيات القرن العشرين. وبحلول عام ١٩٦٩، عندما أُعيد تصنيف سفن النقل الهجومية المتبقية إلى "سفن نقل برمائية" (LPA) (مع الاحتفاظ بأرقامها السابقة)، لم يتبق منها سوى عدد قليل في الخدمة الفعلية. أُخرجت آخر هذه السفن من الخدمة عام ١٩٨٠ وبِيعت في الخارج، ولم يتبق سوى عدد قليل من هياكل سفن حقبة الحرب العالمية الثانية التي عفا عليها الزمن تمامًا، لا تزال راسية في أسطول الاحتياط التابع للإدارة البحرية . ولذلك، يمكن اعتبار تصنيف APA/LPA منقرضًا الآن.

يعرض فيلم " أوي أول بوتس" الذي صدر عام 1956 عمليات على متن سفينة نقل هجومية. وقد استند الفيلم إلى رواية شهيرة تحمل الاسم نفسه، كتبها ضابط خدم على متن إحدى هذه السفن خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 16 ]}

• سفينة شحن برمائية (AKA/LKA). سفن متطابقة تقريبًا تُستخدم لنقل المركبات والإمدادات وسفن الإنزال.
• سفينة إنزال، مشاة
• النقل عالي السرعة APD

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .
• APA/LPA -- سفن نقل هجومية من المركز التاريخي البحري الأمريكي