الحرب البرمائية

جزء من سلسلة عن
الحرب ( المخطط التفصيلي )
تاريخ ما قبل التاريخ عتيق ما بعد الكلاسيكية القلاع العصر الحديث المبكر رمح ورصاصة نابليون العصر الحديث المتأخر صناعي الجيل الرابع
جيش Organization Command and control Defense ministry Army Navy Air force Marines Coast guard Space force Reserves Regular / Irregular Ranks Standing army / Militia Specialties: Rifleman Staff Engineers Intel Recon Medical Police Diving Comms Pilot Commissar Land units: Infantry Mechanized Armor Cavalry Artillery Special forces Signal corps Naval units: Frogman Warships Submarines Aircraft carriers Landing craft Auxiliary ships Air units: Fighters Bombers Command Close air support Electronic-warfare Reconnaissance Combat systems: Fire-control system Fire-control radar Director (military) Combat information center Sonar Radar Historical: Ship gun fire-control Gun data computer Torpedo data computer Development: Basic training Military manoeuvrers Combat training
Battlespace Aerospace Aerial Airborne Space Land Cold-region Desert Fortification Jungle Mountain Urban Subterranean Tunnel Sea Amphibious Blue Brown Green Surface Underwater Seabed Cyber Information
Weapons Air defence Armor Artillery Barrage Biological Camouflage Cavalry Horses Air cavalry Chemical Combined arms Conventional Cyber Denial Disinformation Drone / Robot Electromagnetic Infantry Loitering Missile Music Nuclear Psychological Radiological Submarine Unconventional
Tactics List of military tactics Aerial Airlift Air assault Airbridge Airdrop Anti-aircraft Anti-sub Anti-tank Battle Cavalry Charge Counterattack Counterinsurgency Convoy Defeat in detail Foxhole Drone Envelopment Formation Guerrilla Naval Rapid dominance Encirclement Investment Siege Swarm Screen Tactical objective Target saturation Trench Withdrawal
Operational Military operation Special Operations research Blitzkrieg Expeditionary Deep operation Maneuver Operational manoeuvre group Raid Covert
Strategy List of military strategies and concepts Military campaign Anti-access Attrition Commerce raiding Counter-offensive Culminating Defence in depth Fabian Empty fort Mosaic Deception Defensive Depth Goal Nuclear Naval Offensive Scorched earth
Grand strategy Asymmetric Blockade Broken-backed Class Cold war Colonial Conquest Containment Divide and conquer Economic Endemic Fleet in being Irregular Liberation Limited Network-centric New generation Perpetual Political Princely Proxy Religious Resource Strategic Succession Technology Theater Total war World war
Administrative Branch Policy Staff Training Service Sociology
Organization Area of responsibility Chain of command Command and control Doctrine Principles of war Economy of force Medicine Engineers Intelligence Ranks Technology and equipment
Personnel Recruitment counter Conscription Mobilization Training Specialism Morale Women Children Transgender Harassment Conscientious objector Volunteer foreign Mercenary Soldier / Warrior
Logistics History War economy Military–industrial complex Arms industry Materiel Supply-chain management Base MOB FOB Outpost
Science Power projection Loss-of-strength gradient Lanchester's laws Force multiplication
Law Armistice Ceasefire Conscription / Volunteer Court-martial Desertion Geneva Conventions Geneva Protocol Islamic rules Justice Lawful / Unlawful combatant Letter of marque Perfidy Private military Foreign expatriate Mercenary Privateer Jewish laws on war Right of conquest Rules of engagement Martial law War crime Penal military unit
Theory Air supremacy Appeasement Command of the sea Deterrence theory Full-spectrum dominance Overmatch Unrestricted Warfare Just war theory Principles of war Philosophy of war Security dilemma Tripwire force Wargaming Simulation Exercises
Non-warfare Arms control Counter-insurgency deterrence Disaster response Grey-zone Gunboat diplomacy Humanitarian aid Law enforcement Low-intensity conflict Military engineering Multilateralism Peacekeeping Peacebuilding Peace through strength Show of force
Culture Awards and decorations Battle cry Warrior caste War film Military science fiction War novel Anti-war movement Foot drill War song Uniform Wargame
Related Women in war War resister War studies Horses in warfare Wartime sexual violence Fifth column
Lists Battles Military occupations Military terms Operations Sieges War crimes Wars Weapons Writers
v t e

الحرب البرمائية هي نوع من العمليات العسكرية الهجومية التي تستخدم اليوم السفن البحرية لإسقاط القوة البرية والجوية على شاطئ معادٍ أو معادٍ محتمل عند شاطئ إنزال محدد . ^[1] على مر التاريخ، أجريت العمليات باستخدام قوارب السفن كطريقة أساسية لتوصيل القوات إلى الشاطئ. منذ حملة جاليبولي ، تم تصميم المركبات المائية المتخصصة بشكل متزايد لإنزال القوات والمواد والمركبات، بما في ذلك عن طريق سفن الإنزال وإدخال الكوماندوز ، عن طريق زوارق الدورية السريعة ، والزوارق المطاطية الصلبة ومن الغواصات الصغيرة . ظهر مصطلح البرمائي لأول مرة في المملكة المتحدة والولايات المتحدة خلال ثلاثينيات القرن العشرين مع إدخال مركبات مثل الدبابة البرمائية الخفيفة فيكرز-كاردن-لويد أو مركبة الإنزال المجنزرة . ^{[ملاحظة 1]}

تشمل الحرب البرمائية العمليات التي يتم تحديدها من خلال نوعها والغرض منها وحجمها ووسائل تنفيذها. في الإمبراطورية البريطانية في ذلك الوقت، كانت تسمى هذه العمليات العمليات المشتركة والتي تم تعريفها على أنها "... العمليات التي تتعاون فيها القوات البحرية أو العسكرية أو الجوية في أي مجموعة مع بعضها البعض، وتعمل بشكل مستقل تحت قياداتها الخاصة، ولكن بهدف استراتيجي مشترك." ^[2] جميع القوات المسلحة التي تستخدم قوات ذات تدريب ومعدات خاصة لإجراء عمليات الإنزال من السفن البحرية إلى الشاطئ توافق على هذا التعريف. منذ القرن العشرين، تم الاعتراف بالإنزال البرمائي للقوات على رأس جسر باعتباره الأكثر تعقيدًا من بين جميع المناورات العسكرية. يتطلب المشروع تنسيقًا معقدًا للعديد من التخصصات العسكرية، بما في ذلك القوة الجوية ، والنيران البحرية ، والنقل البحري ، والتخطيط اللوجستي ، والمعدات المتخصصة، والحرب البرية ، والتكتيكات ، والتدريب المكثف على الفروق الدقيقة لهذه المناورة لجميع الأفراد المشاركين.

في الأساس، تتكون العمليات البرمائية من مراحل التخطيط الاستراتيجي والإعداد، والعبور العملياتي إلى مسرح العمليات المقصود، والتدريب قبل الإنزال والنزول، وإنزال القوات، وتعزيز رأس الجسر وإجراء العمليات البرية والجوية الداخلية. تاريخيًا، كان جزء حيوي من النجاح في نطاق هذه المراحل يعتمد غالبًا على اللوجستيات العسكرية ، وإطلاق النار البحري والدعم الجوي القريب . عامل آخر هو تنوع وكمية المركبات والمعدات المتخصصة التي تستخدمها قوة الإنزال والمصممة للاحتياجات المحددة لهذا النوع من العمليات. يمكن تصنيف العمليات البرمائية على أنها غارات تكتيكية أو عملياتية مثل غارة دييب ، وعمليات إنزال عملياتية لدعم استراتيجية برية أكبر مثل عملية كيرتش-إلتيجن ، وفتح استراتيجي لمسرح عمليات جديد، على سبيل المثال عملية أفالانش . الغرض من العمليات البرمائية عادة ما يكون هجوميًا، باستثناء حالات الانسحابات البرمائية، ولكنه محدود بالخطة والتضاريس. إن عمليات الإنزال على الجزر التي تقل مساحتها عن 5000 كيلومتر ^مربع (1900 ميل مربع) هي عمليات تكتيكية، وعادة ما تكون أهدافها محدودة وتتمثل في تحييد المدافعين عن العدو والحصول على قاعدة عمليات جديدة. وقد يتم إعداد مثل هذه العملية والتخطيط لها في غضون أيام أو أسابيع، وقد تستخدم قوة مهام بحرية لإنزال أقل من فرقة من القوات.

إن الغرض من عمليات الإنزال العملياتية هو عادة استغلال الشاطئ كنقطة ضعف في موقف العدو العام، مما يجبر على إعادة نشر القوات، والاستخدام المبكر للاحتياطيات ، ومساعدة جهد هجومي أكبر للحلفاء في مكان آخر. تتطلب مثل هذه العملية أسابيع إلى أشهر من التحضير والتخطيط، وستستخدم قوات مهام متعددة، أو حتى أسطولًا بحريًا لإنزال قوات بحجم الفيلق ، بما في ذلك على الجزر الكبيرة، على سبيل المثال عملية كروميت . تتطلب عملية الإنزال الاستراتيجية التزامًا كبيرًا بالقوات لغزو إقليم وطني في الأرخبيل ، مثل معركة ليتي ، أو قارية، مثل عملية نبتون . قد تتطلب مثل هذه العملية أساطيل بحرية وجوية متعددة لدعم عمليات الإنزال، وجمع معلومات استخباراتية مكثفة والتخطيط لأكثر من عام. على الرغم من أن معظم العمليات البرمائية يُعتقد أنها في المقام الأول عمليات إنزال على الشاطئ، إلا أنها يمكن أن تستغل البنية التحتية الساحلية المتاحة لإنزال القوات مباشرة في بيئة حضرية إذا لم تواجه معارضة. في هذه الحالة، يمكن للسفن غير المتخصصة تفريغ القوات والمركبات والبضائع باستخدام معدات عضوية أو معدات مرافق على جانب الرصيف. اعتمدت عمليات الإنزال التكتيكية في الماضي على استخدام القوارب الصغيرة والمركبات الصغيرة والسفن الصغيرة والسفن المدنية التي تم تحويلها لمهمة توصيل القوات إلى حافة المياه.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (June 2021) (Learn how and when to remove this message)

تتطلب عملية الإنزال البحري سفنًا وقوات ومعدات وقد تشمل الاستطلاع البرمائي . تحصل أجهزة الاستخبارات العسكرية على معلومات عن الخصم. تعود الحرب البرمائية إلى العصور القديمة. هدد شعوب البحر المصريين منذ عهد أخناتون عندما تم أسرهم على النقوش البارزة في مدينة هابو والكرنك . لجأت دول المدن اليونانية بشكل روتيني إلى الهجمات البرمائية على شواطئ بعضها البعض، والتي فكروا فيها في مسرحياتهم وفنونهم الأخرى. كان إنزال الفرس في ماراثون في 9 سبتمبر 490 قبل الميلاد أكبر عملية برمائية حتى عمليات الإنزال في معركة جاليبولي .

في عام 1537، قرر الإمبراطور الروماني المقدس وملك إسبانيا، تشارلز الخامس ، تدريب وتعيين وحدات ماهرة في الهجوم البرمائي في الأسطول الملكي خصيصًا للقتال على السفن ومنها. وُلدت قوات مشاة البحرية الإسبانية تحت اسم Compañías Viejas del Mar de Nápoles ("شركات البحر الإسبانية بالكامل في نابولي "). وكانت الفكرة هي إنشاء مهمة دائمة للقوات البرية في البحرية الإسبانية الملكية لتكون متاحة للتاج.

كانت الوحدات البحرية "المحترفة" الأولى عبارة عن قوات برمائية مدربة على أداء المهام، ولكن بدلاً من حلها، تم الاحتفاظ بها لتلبية احتياجات التاج الإسباني. وقد جرت عملياتها الأولى على طول البحر الأبيض المتوسط، حيث كان الأتراك ومستوطنات القراصنة تشكل خطراً على التجارة والملاحة: الجزائر ومالطا وجلفاس .

في عام 1565، غزا الأتراك العثمانيون جزيرة مالطا أثناء الحصار الكبير لمالطا ، مما أجبر المدافعين عنها على التراجع إلى المدن المحصنة. كانت الجزيرة نقطة اختناق استراتيجية في البحر الأبيض المتوسط ، وكان فقدانها ليشكل تهديدًا كبيرًا لممالك أوروبا الغربية لدرجة أنه تم جمع القوات على وجه السرعة لتخفيف الحصار عن الجزيرة. استغرق الأمر أربعة أشهر لتدريب وتسليح وتحريك قوة برمائية مكونة من 5500 رجل لرفع الحصار.

وقد تبنت دول أخرى هذه الفكرة، وأنشأت بعد ذلك قواتها البحرية المبكرة أيضًا.

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. (June 2021) (Learn how and when to remove this message)

من القرن الخامس عشر إلى القرن العشرين، أنشأت العديد من الدول الأوروبية مستعمرات في الخارج ووسعتها . كانت العمليات البرمائية تهدف في الغالب إلى استيطان المستعمرات وتأمين نقاط القوة على طول الطرق الملاحية. كانت القوات البرمائية منظمة بالكامل ومكرسة لهذه المهمة، ^{[ بحاجة لمصدر ]} على الرغم من أن القوات لم تقاتل على الشاطئ فحسب، بل وعلى متن السفن أيضًا.

إن الهجمات البرمائية بطبيعتها تنطوي على عمليات معقدة للغاية، وتتطلب التنسيق بين عناصر متباينة؛ وعندما يتم تنفيذها على النحو الصحيح، يمكن تحقيق مفاجأة مشلولة للعدو. ومع ذلك، عندما يكون هناك نقص في التحضير و/أو التنسيق، غالبًا بسبب الغطرسة، فقد تترتب على ذلك نتائج كارثية.

كان ألفارو دي بازان، ماركيز سانتا كروز ، من أوائل المؤيدين للحرب البرمائية. ^[3] كان " إنزال تيرسراس " في جزر الأزور في 25 مايو 1583 إنجازًا عسكريًا حيث قرر بازان وبقية القادة القيام بإنزال وهمي لتشتيت انتباه القوات المدافعة (5000 جندي برتغالي وإنجليزي وفرنسي ). كما تم ترتيب زوارق بحرية خاصة لإنزال خيول الفرسان و700 قطعة مدفعية على الشاطئ؛ تم تسليح قوارب التجديف الخاصة بمدافع صغيرة لدعم قوارب الإنزال؛ تم تجهيز الإمدادات الخاصة للتفريغ ودعم قوة الإنزال التي يبلغ قوامها 11000 رجل. بلغ إجمالي قوة الإنزال 15000 رجل، بما في ذلك أسطول مكون من 90 سفينة.

من الأمثلة الرائعة على العمليات المشتركة الناجحة، لكل من الفروع العسكرية والوحدات الإمبراطورية المختلفة، حصار بورت رويال (1710) . كان الحصار هجومًا برمائيًا مشتركًا بين القوات البريطانية/الأميركية الاستعمارية على العاصمة الإقليمية الأكادية بورت رويال (أكاديا) في كندا الفرنسية، أثناء حرب الملكة آن (اسم المسرح الأمريكي لحرب الخلافة الإسبانية ). تُعرف المعركة بأنها اللحظة المحورية في غزو أكاديا . أدى الحصار إلى غزو القوة الإمبراطورية البريطانية لأركاديا الفرنسية وإعادة تسمية بورت رويال إلى أنابوليس رويال .

كانت إحدى الأمثلة الشهيرة للهجوم البرمائي الفاشل في عام 1741 في معركة قرطاجنة دي إندياس في غرناطة الجديدة ، عندما فشلت قوة هجوم برمائية بريطانية كبيرة بقيادة الأدميرال إدوارد فيرنون ، بما في ذلك فرقة من 200 من "مشاة البحرية" من فرجينيا (لم يكن المقصود في الأصل أن يكونوا كذلك) بقيادة لورانس واشنطن (الأخ غير الشقيق الأكبر لجورج واشنطن )، في التغلب على قوة دفاع إسبانية أصغر بكثير، ولكنها محصنة بشدة، واضطرت إلى التراجع إلى السفن وإلغاء العملية.

وقع حصار لويسبورغ (1745) في عام 1745 عندما استولت قوة استعمارية من نيو إنجلاند بمساعدة أسطول بريطاني صغير على لويسبورغ ، عاصمة مقاطعة إيل رويال الفرنسية ( جزيرة كيب بريتون الحالية ) خلال حرب الخلافة النمساوية ، المعروفة باسم حرب الملك جورج في المستعمرات البريطانية .

اعتبرت المستعمرات البريطانية الشمالية لويسبورغ بمثابة تهديد، وأطلقت عليها اسم " دنكيرك الأمريكية " بسبب استخدامها كقاعدة للقراصنة . كانت هناك حرب منتظمة ومتقطعة بين الفرنسيين واتحاد واباناكي من جهة ومستعمرات نيو إنجلاند الشمالية من جهة أخرى ( انظر حملات الساحل الشمالي الشرقي في أعوام 1688 و 1703 و 1723 و 1724 ). بالنسبة للفرنسيين، حمت قلعة لويسبورغ أيضًا المدخل الرئيسي لكندا ، بالإضافة إلى مصايد الأسماك الفرنسية القريبة. كانت الحكومة الفرنسية قد أنفقت 25 عامًا في تحصينها، وقدرت تكلفة دفاعاتها بثلاثين مليون جنيه. ^[4] على الرغم من الاعتراف ببناء القلعة وتخطيطها على أنها تتمتع بدفاعات بحرية متفوقة، إلا أن سلسلة من المرتفعات المنخفضة خلفها جعلتها عرضة للهجوم البري. وفرت المرتفعات المنخفضة للمهاجمين أماكن لإقامة بطاريات الحصار. كانت حامية الحصن ضعيفة الرواتب والإمدادات، وكان قادتها عديمي الخبرة لا يثقون بهم. وكان المهاجمون الاستعماريون يفتقرون إلى الخبرة أيضًا، لكنهم نجحوا في النهاية في السيطرة على الدفاعات المحيطة. واستسلم المدافعون في مواجهة هجوم وشيك.

كانت لويسبورغ بمثابة ورقة مساومة مهمة في مفاوضات السلام لإنهاء الحرب، حيث كانت تمثل نجاحًا بريطانيًا كبيرًا. عارضت الفصائل داخل الحكومة البريطانية إعادتها إلى الفرنسيين كجزء من أي اتفاقية سلام، لكن هذه الفصائل رُفضت في النهاية، وعادت لويسبورغ، على الرغم من اعتراضات البريطانيين المنتصرين في أمريكا الشمالية، إلى السيطرة الفرنسية بعد معاهدة آكس لا شابيل عام 1748 ، في مقابل تنازلات فرنسية في أماكن أخرى.

كان حصار لويسبورغ (1758) عملية محورية للجيش البريطاني في عام 1758 (والتي شملت وحدات إقليمية ووحدات رينجرز الاستعمارية الأمريكية) خلال حرب السنوات السبع (المعروفة في الولايات المتحدة باسم الحرب الفرنسية والهندية )، وهي الحرب التي أنهت العصر الاستعماري الفرنسي في كندا الأطلسية وأدت إلى الحملة البريطانية اللاحقة للاستيلاء على كل أمريكا الشمالية الفرنسية بحلول نهاية الحرب. ^[5]

حدثت عملية إنزال برمائي كبرى أخرى أثناء حرب السنوات السبع ، وهي حصار كيبيك عام 1759. فقد قام البريطانيون، بالإضافة إلى وحدات الرينجرز الأمريكية الاستعمارية، بتشكيل وحدات مشاة خفيفة تجريبية لدمج جوانب من المثل الأعلى للرينجرز في الجيش النظامي. كما أنتجوا أول مركبة إنزال مصممة خصيصًا لتمكين قواتهم من عبور نهر سانت لورانس بقوة. وبعد النظر في عدد من الخطط الخاصة بالإنزال على الضفة الشمالية للنهر ورفضها، قرر اللواء جيمس وولف ولواءه في أواخر أغسطس الإنزال على منحدر المدينة. ^[6]

استعد البريطانيون لنشرهم المحفوف بالمخاطر في المنبع. كانت القوات قد صعدت بالفعل على متن سفن الإنزال وانجرفت صعودًا وهبوطًا في النهر لعدة أيام عندما اتخذ وولف في 12 سبتمبر قرارًا نهائيًا بشأن موقع الإنزال البريطاني، واختار L' Anse-au-Foulon . اعتمدت خطة وولف للهجوم على السرية والمفاجأة - عنصر أساسي لعملية برمائية ناجحة - حيث ستنزل مجموعة صغيرة من الرجال ليلاً على الشاطئ الشمالي، وتتسلق الجرف العالي، وتستولي على طريق صغير، وتتغلب على الحامية التي تحميها، مما يسمح لجزء كبير من جيشه (5000 رجل) بصعود الجرف عبر الطريق الصغير ثم الانتشار للمعركة على الهضبة. ^[7] أثبتت العملية نجاحها، مما أدى إلى استسلام المدينة، وأثرت بشدة على الاشتباكات اللاحقة.

في عام 1762، نجحت قوة بريطانية، برفقة فرقة صغيرة من حراس المستعمرات الأمريكية، في إنزال قواتها في هافانا في كوبا، وحاصرت المدينة واستولت عليها بعد حملة استمرت شهرين بفضل التنسيق المحسن بين القوات البرية والبحرية. ^{[ بحاجة لمصدر ]} في نفس العام، 1762، نجح البحارة ومشاة البحرية في البحرية الملكية البريطانية في الاستيلاء على عاصمة جزر الهند الشرقية : مانيلا في الفلبين أيضًا.

في عام 1776، نجح صامويل نيكولاس ورجال مشاة البحرية القارية ، "سلف" مشاة البحرية الأمريكية ، في أول هبوط ناجح في غارة ناسو في جزر الباهاما. في عام 1782، صدَّ البريطانيون محاولة فرنسية إسبانية طويلة للاستيلاء على جبل طارق بقوات بحرية. في عام 1783، غزت قوة فرنسية إسبانية جزيرة مينوركا التي تسيطر عليها بريطانيا .

في عام 1798 شهدت مينوركا تغيرًا آخر من بين العديد من التغيرات في سيادتها عندما استولى عليها الإنزال البريطاني .

مع توسع الإمبراطورية البريطانية في جميع أنحاء العالم، تم تصنيف أربع مستعمرات ( هاليفاكس ، في نوفا سكوشا ؛ برمودا ؛ جبل طارق ؛ ومالطا ) على أنها حصون إمبراطورية ، ^{[8] [9] [10] [11] [12] [13]} والتي حافظت من خلالها بريطانيا على هيمنة المحيطات والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الكاريبي ، بما في ذلك قدرتها على منع المرور الآمن للسفن البحرية والتجارية المعادية مع حماية تجارتها التجارية، بالإضافة إلى قدرتها على إظهار قوة بحرية وعسكرية متفوقة في أي مكان على هذا الكوكب.

وقد تجلى ذلك خلال الحرب الأمريكية عام 1812 ، عندما حافظت سفن محطة أمريكا الشمالية التابعة للبحرية الملكية والقوات العسكرية للجيش البريطاني ومجلس الذخائر ومشاة البحرية الملكية على حصار لمعظم ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة الأمريكية ، ونفذت غارات برمائية مثل معركة جزيرة كراني في 22 يونيو 1813 ، ^[14] ثم أطلقت حملة تشيسابيك (هزيمة القوات الأمريكية في معركة بلادنسبيرج ، والاستيلاء على واشنطن العاصمة وحرقها ، والإغارة على الإسكندرية بولاية فرجينيا )، ^{[15] [16]} من برمودا.

تعززت هذه النقطة بسبب الأداء الضعيف لبريطانيا أثناء الحرب في المعارك على البحيرات العظمى وبحيرة شامبلين. فبدون الحصون البحرية العظيمة أو الموانئ المعززة في المقدمة، لم تتمكن البحرية الملكية من الاحتفاظ بالبحيرات وقيادتها، أو إيقاف الغارات البرمائية على كندا، مثل الغارات العديدة على يورك ( تورنتو حاليًا ) أثناء الصراع. وعلى الرغم من أن كل جانب احتفظ بسواحله الإقليمية الخاصة، فقد خسر البريطانيون سربين كبيرين وقويين في معركتين منفصلتين، معركة بحيرة إيري ومعركة بحيرة شامبلين ، وفقدوا السيطرة البريطانية على البحيرتين الاستراتيجيتين، دون خسارة أي سفن أمريكية في أي من المعركتين.

في الحرب المكسيكية الأمريكية ، شنت القوات الأمريكية بقيادة وينفيلد سكوت أول هجوم برمائي كبير في تاريخ الولايات المتحدة، وأكبر هجوم برمائي لها حتى الحرب العالمية الثانية، في حصار فيراكروز عام 1847 .

خلال حرب القرم 1853-1856، أطلق التحالف المناهض لروسيا عملية برمائية إنجليزية فرنسية ضد روسيا في بومارسوند ، فنلندا في 8 أغسطس 1854.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية 1861-1865، شنت الولايات المتحدة عدة هجمات برمائية على طول سواحل الولايات الكونفدرالية . كانت العمليات في خليج هاتيراس (أغسطس 1861) وفي بورت رويال بولاية ساوث كارولينا هي أولى الهجمات العديدة، ووقعت هجمات أخرى في جزيرة رونوك بولاية نورث كارولينا؛ وجالفستون بولاية تكساس؛ وفورت سمتر ، وجزيرة موريس ، وجزيرة جيمس بولاية ساوث كارولينا؛ والعديد من الهجمات الأخرى. وقع أكبر اشتباك من هذا القبيل في يناير 1865 في فورت فيشر -أكبر وأقوى حصن في العالم في ذلك الوقت- والذي كان يحمي مدخل ويلمنجتون بولاية نورث كارولينا . وتألفت القوة المهاجمة من أكثر من 15000 رجل و70 سفينة حربية بأكثر من 600 مدفع.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، تم تأسيس لواء مشاة البحرية في ولاية ميسيسيبي للتحرك بسرعة ضد القوات الكونفدرالية العاملة بالقرب من نهر المسيسيبي وروافده. وتألفت الوحدة من المدفعية والفرسان والمشاة مع استخدام أسطول رام الأمريكي كوسيلة نقل. ^[17]

شهدت الحرب البرمائية خلال حرب المحيط الهادئ من عام 1879 إلى عام 1883 تنسيقًا بين الجيش والبحرية والوحدات المتخصصة. وقع الهجوم البرمائي الأول في هذه الحرب أثناء معركة بيساغوا عندما نجح 2100 جندي تشيلي في الاستيلاء على بيساغوا من 1200 مدافع بيروفي وبوليفي في 2 نوفمبر 1879. قصفت سفن البحرية التشيلية دفاعات الشاطئ لعدة ساعات عند الفجر، ^{[ بحاجة لمصدر ]} تلا ذلك إنزال قوارب مفتوحة ذات مجاديف لوحدات مشاة الجيش ومهندسي المتفجرات في المياه التي يصل عمقها إلى الخصر، تحت نيران العدو. قاتلت موجة إنزال أولى أقل عددًا على الشاطئ؛ نجحت الموجتان الثانية والثالثة في الساعات التالية في التغلب على المقاومة والتحرك إلى الداخل. بحلول نهاية اليوم، نزل جيش استكشافي قوامه 10000 جندي في الميناء الذي تم الاستيلاء عليه.

في عام 1881 نقلت السفن التشيلية ما يقرب من 30 ألف رجل، مع مركباتهم ومعداتهم، لمسافة 500 ميل (800 كيلومتر) من أجل مهاجمة ليما. ^[18] كلف القادة التشيليون زوارق إنزال مسطحة القاع تم بناؤها خصيصًا لنقل القوات في المياه الضحلة بالقرب من الشاطئ، وربما كانت ^{[ بحث أصلي؟ ]} أول سفينة إنزال برمائية تم بناؤها خصيصًا في التاريخ: ^[19] "ستكون هذه القوارب [36 ذات مسودة ضحلة وقاع مسطح] قادرة على إنزال ثلاثة آلاف رجل واثني عشر بندقية في موجة واحدة".

درس المراقبون العسكريون المحايدين عن كثب تكتيكات الإنزال والعمليات أثناء حرب المحيط الهادئ: راقبت سفينتان من البحرية الملكية معركة بيساغوا ؛ وأدرج المراقب في البحرية الأمريكية الملازم ثيودوروس بي إم ماسون تقريرًا في تقريره "الحرب على ساحل المحيط الهادئ في أمريكا الجنوبية" . كانت السفينة الحربية الأمريكية  واتشوسيت بقيادة ألفريد ثاير ماهان متمركزة في كالاو، بيرو، لحماية المصالح الأمريكية خلال المراحل الأخيرة من حرب المحيط الهادئ. صاغ مفهومه للقوة البحرية أثناء قراءة كتاب تاريخ في نادي السادة الإنجليز في ليما، بيرو. أصبح هذا المفهوم الأساس لكتابه الشهير "تأثير القوة البحرية على التاريخ" (1890). ^{[20] [21]}

وقع هجوم برمائي على شواطئ فيراكروز بالمكسيك عام 1914، عندما هاجمت البحرية الأمريكية المدينة واحتلتها نتيجة لقضية تامبيكو .

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. (June 2021) (Learn how and when to remove this message)

كانت الحرب العالمية الأولى بمثابة بداية أولى عمليات الحرب البرمائية الحديثة. ومع ذلك، كانت التكتيكات والمعدات لا تزال بدائية وتتطلب الكثير من الارتجال.

في ذلك الوقت، كانت قوات المشاة البحرية الملكية البريطانية الخفيفة (التي اندمجت مع المدفعية البحرية الملكية في عشرينيات القرن العشرين لتشكيل قوات المشاة البحرية الملكية ) تُستخدم في المقام الأول كفرق بحرية على متن السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية للحفاظ على الانضباط وتسليح مدافع السفن. وانضمت قوات المشاة البحرية الملكية إلى فرقة جديدة من البحرية الملكية ، وهي الفرقة البحرية الملكية ، التي تشكلت في عام 1914 (من بين تلك التي لا حاجة إليها على السفن) للقتال على الأرض؛ ومع ذلك، طوال الصراع، تم الاعتماد على وحدات الجيش لتوفير الجزء الأكبر، إن لم يكن كل، القوات المستخدمة في عمليات الإنزال البرمائية.

كان الهجوم البرمائي الأول في الحرب هو معركة بيتا باكا (11 سبتمبر 1914) التي خاضت جنوب كاباكول، على جزيرة بريطانيا الجديدة ، وكانت جزءًا من غزو واحتلال غينيا الجديدة الألمانية لاحقًا من قبل قوة المشاة البحرية والعسكرية الأسترالية (AN&MEF) بعد وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الأولى . ^[22] انتهى الهجوم البرمائي البريطاني الأول في الحرب بكارثة في نوفمبر 1914. تم توجيه قوة كبيرة من جيش الهند البريطاني لشن هجوم برمائي على تانجا ، شرق إفريقيا الألمانية . ومع ذلك، نبهت الإجراءات البريطانية التي سبقت الهجوم الألمان للاستعداد لصد الغزو. تكبدت القوات الهندية خسائر فادحة عندما تقدمت نحو المدينة ، مما أجبرهم على الانسحاب إلى قواربهم، وترك الكثير من معداتهم وراءهم. ^[23]

كما أصبح الجيش والبحرية الروسية ماهرين في الحرب البرمائية في البحر الأسود ، حيث قاموا بالعديد من الغارات والقصف على المواقع العثمانية. ^[24]

في 11 أكتوبر 1917، شنت القوات البرية والبحرية الألمانية هجومًا برمائيًا، أطلق عليه اسم عملية ألبيون ، على جزر ساريما (أوسل) وهيوما (داغو) وموهو (مون)؛ وسيطرت على مدخل خليج ريغا . وبحلول نهاية الشهر، نجحت القوات الألمانية في اجتياح الجزر مما أجبر الروس على التخلي عنها بخسارة حوالي 20 ألف جندي و100 مدفع والبارجة الحربية سلافا . فتح الاستيلاء على الجزر طريقًا للقوات البحرية الألمانية إلى خليج فنلندا مما هدد مدينة بتروجراد ، وهي حقيقة ساهمت في وقف الأعمال العدائية على الجبهة الشرقية .

أُجريت أولى العمليات البرمائية واسعة النطاق، والتي كان لها تأثير كبير على المنظرين في العقود القادمة، كجزء من معركة جاليبولي عام 1915 ضد الإمبراطورية العثمانية خلال الحرب العالمية الأولى . تشكل شبه جزيرة جاليبولي الضفة الشمالية لمضيق الدردنيل ، وهو مضيق وفر طريقًا بحريًا إلى ما كان يُعرف آنذاك بالإمبراطورية الروسية ، إحدى القوى المتحالفة خلال الحرب. وبهدف تأمينها، شن حلفاء روسيا بريطانيا وفرنسا هجومًا بحريًا أعقبه إنزال برمائي على شبه الجزيرة بهدف الاستيلاء على العاصمة العثمانية القسطنطينية ( إسطنبول الحديثة ). وعلى الرغم من صد الهجوم البحري وفشل الحملة البرية، إلا أن الحملة كانت أول إنزال برمائي حديث، وتضمنت دعمًا جويًا ومركبات إنزال متخصصة وقصفًا بحريًا .

دعمت سفينة الطائرات المائية HMS  Ark Royal عمليات الإنزال تحت قيادة القائد روبرت كلارك هول . تم استخدام الطائرات المائية للاستطلاع الجوي والدعم الأرضي للقوات التي تهبط في خليج أنزاك وقصف التحصينات. تم تعزيز Ark Royal بسرب من السرب رقم 3 من الخدمة الجوية البحرية الملكية ، والذي يعمل من جزيرة قريبة.

بدأت عمليات الإنزال الأولية، التي بدأت في 25 أبريل، في قوارب تجديف غير معدلة كانت عُرضة للغاية للهجوم من دفاعات الشاطئ. تم بناء أول سفن إنزال مصممة خصيصًا للحملة. تم تعديل سفينة إس إس ريفر كلايد ، التي تم بناؤها كسفينة لنقل الفحم ، لتكون سفينة إنزال للإنزال في كيب هيلز . تم قطع فتحات في هيكلها الفولاذي كمنافذ هروب حيث تخرج القوات إلى الممرات ثم إلى جسر من القوارب الأصغر من السفينة إلى الشاطئ. تم تثبيت صفيحة الغلايات وأكياس الرمل على مقدمتها، وخلفها تم تركيب بطارية من 11 مدفع رشاش. كانت بطارية المدافع الرشاشة مأهولة برجال من الخدمة الجوية البحرية الملكية . بدأ العمل في طلاء هيكل ريفر كلايد باللون الأصفر الرملي للتمويه ، لكن هذا لم يكتمل بحلول وقت الإنزال. ^[25]

سرعان ما اتضح أن الدفاع التركي كان مجهزًا بأسلحة سريعة النيران، مما يعني أن زوارق الإنزال العادية لم تكن كافية لهذه المهمة. في فبراير 1915، تم تقديم الطلبات لتصميم زوارق إنزال مصممة خصيصًا. تم إنشاء التصميم في أربعة أيام مما أدى إلى طلب 200 سفينة إنزال خفيفة الوزن من طراز "X" بمقدمة على شكل ملعقة لاستخدامها في الشواطئ المتداعية ومنحدر أمامي قابل للإنزال.

تم الاستخدام الأول بعد أن تم سحبها إلى بحر إيجه وأدت بنجاح في إنزال 6 أغسطس في خليج سوفلا للفيلق التاسع بقيادة القائد إدوارد أونوين .

كانت سفن "إكس" الخفيفة ، المعروفة للجنود باسم "بيتلز"، تحمل حوالي 500 رجل، وتزن 135 طنًا، وكانت تعتمد على زوارق لندن التي يبلغ طولها 105 أقدام و6 بوصات، وعرضها 21 قدمًا، وعمقها 7 أقدام و6 بوصات. كانت المحركات تعمل بشكل أساسي بالزيت الثقيل وكانت تسير بسرعة تقارب 5 عقدة. كانت جوانب السفن مقاومة للرصاص، وصُممت بمنحدر على القوس للنزول. تم وضع خطة لإنزال الدبابات البريطانية الثقيلة من العوامات لدعم معركة إيبرس الثالثة ، ولكن تم التخلي عن هذه الخطة. ^[26]

كانت دروس حملة جاليبولي ذات تأثير كبير على تطوير التخطيط العملياتي البرمائي، ^[27] وقد درسها منذ ذلك الحين المخططون العسكريون قبل عمليات مثل إنزال نورماندي في عام 1944 وأثناء حرب فوكلاند في عام 1982. ^[28] كما أثرت الحملة أيضًا على العمليات البرمائية لسلاح مشاة البحرية الأمريكي أثناء حرب المحيط الهادئ ، ولا تزال تؤثر على العقيدة البرمائية الأمريكية.

خلال فترة ما بين الحربين العالميتين، أصبحت الحملة "نقطة محورية لدراسة الحرب البرمائية" في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، ^[29] لأنها تضمنت أربعة أنواع من العمليات البرمائية: الغارة والاستعراض والاعتداء والانسحاب. ^[27] أدى تحليل الحملة قبل الحرب العالمية الثانية إلى اعتقاد بين العديد من القوات المسلحة بأن الهجمات البرمائية لا يمكن أن تنجح ضد الدفاعات الحديثة. استمر هذا التصور حتى إنزال نورماندي في يونيو 1944، على الرغم من بعض الأمثلة الناجحة للعمليات البرمائية في وقت سابق من الحرب، مثل تلك الموجودة في إيطاليا ، وفي تاراوا وفي جزر جيلبرت في المحيط الهادئ. ^[30] على الرغم من أن التصور السلبي ساد بين مخططي الحلفاء في سنوات ما بين الحربين العالميتين، إلا أن وضع الحرب بعد عام 1940 يعني أنه يجب النظر في مثل هذه العمليات. ومع ذلك، على الرغم من النجاحات المبكرة في شمال إفريقيا وإيطاليا، لم يتم استئصال الاعتقاد بأن عمليات الإنزال المعارضة لا يمكن أن تنجح تمامًا حتى نورماندي.

كانت إحدى أولى عمليات الإنزال البرمائي التي استخدمت فيها الدروع هي التي نفذها الجيش الوطني الأيرلندي في عام 1922، أثناء الحرب الأهلية الأيرلندية . وشملت عمليات الإنزال ضد المتمردين الجمهوريين في ويستبورت وفينيت وكورك جميعها سيارات مدرعة. وشملت عمليات إنزال ويستبورت وفينيت سيارات مدرعة خفيفة ومدافع مدفعية عيار 18 رطلاً تم رفعها من السفن بواسطة رافعة. واستُخدمت سيارات مدرعة أثقل في كورك، مما أدى إلى بعض الصعوبات. وبينما كان بإمكان القوات الأيرلندية الوصول إلى الساحل في قوارب صغيرة من السفن البحرية قبالة الساحل، كان على السفن أن ترسو لتفريغ المركبات الثقيلة ومدافع المدفعية. كانت هذه العمليات نجاحًا كبيرًا لقوات الحكومة الأيرلندية، ويرجع ذلك أساسًا إلى عنصر المفاجأة واستخدام المركبات المدرعة والمدفعية. تمكنت القوات الحكومية من الاستيلاء على جميع المدن والبلدات الرئيسية في جنوب أيرلندا . ^[31]

كان إنزال الحسيمة في 8 سبتمبر 1925، الذي نفذته قوات تحالف إسباني فرنسي ضد رجال القبائل البربرية المتمردين في شمال المغرب ، إنزالًا برمائيًا استخدمت فيه الدبابات لأول مرة، واستخدمت قوات الإنزال دعمًا ناريًا جويًا وبحريًا ضخمًا، تحت إشراف أفراد الاستطلاع المزودين بأجهزة الاتصال.

تم تنظيم مستودعات عائمة تحتوي على إمدادات طبية ومياه وذخيرة وغذاء، ليتم إرسالها إلى الشاطئ عند الحاجة. كانت الزوارق المستخدمة في هذا الإنزال هي قوارب "K" الباقية من جاليبولي ، والتي تم تحديثها في أحواض بناء السفن الإسبانية.

في عام 1938، هاجمت القوات اليابانية المدافعين الصينيين فوق نهر اليانغتسي في معركة ووهان . وسرعان ما حسّن اليابانيون لاحقًا تقنياتهم في الهجمات البحرية خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية . وبحلول الحرب العالمية الثانية، استخدمت قوات مشاة البحرية مثل قوة الإنزال البحري الخاصة عمليات الإنزال البرمائية لمهاجمة واجتياح الأراضي في جنوب شرق آسيا. وقد ألهمت تقنيتهم ​​في الإنزال المفاجئ بدعم بحري عمليات الإنزال البريطانية والأمريكية في الحرب العالمية الثانية مثل يوم النصر وحملة المحيط الهادئ . ^{[32] [33]}

خلال فترة ما بين الحربين العالميتين ، ساهم الجمع بين التجربة السلبية في جاليبولي والضيق الاقتصادي في تأخير شراء المعدات واعتماد عقيدة عالمية للعمليات البرمائية في البحرية الملكية .

كان الفشل المكلف لحملة جاليبولي إلى جانب الإمكانات الناشئة للقوة الجوية سبباً في إرضاء العديد من الدوائر البحرية والعسكرية بأن عصر العمليات البرمائية قد اقترب من نهايته. ^[34] ومع ذلك، طوال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كانت المناقشة الحيوية في كليات الأركان في بريطانيا وكلية أركان الجيش الهندي في كويتا تحيط بالإمكانات الاستراتيجية لحملة الدردنيل مقارنة بالجمود الاستراتيجي للجبهة الغربية . لقد ضمن التقشف الاقتصادي الناجم عن الكساد الاقتصادي العالمي وتبني الحكومة لقاعدة العشر سنوات أن مثل هذا الحديث النظري لن يؤدي إلى شراء أي معدات واسعة النطاق.

على الرغم من هذا المنظور، أنتج البريطانيون مركبة الإنزال الآلية في عام 1920، بناءً على تجربتهم مع النقل المدرع المبكر "بيتل". يمكن للمركبة أن تضع دبابة متوسطة الحجم مباشرة على الشاطئ. منذ عام 1924، تم استخدامها مع قوارب الإنزال في التدريبات السنوية في عمليات الإنزال البرمائية. أطلق عليها فيما بعد اسم مركبة الإنزال الآلية ( LCM ) وكانت السلف لجميع مركبات الإنزال الآلية للحلفاء (LCM). ^[35]

شكل الجيش والبحرية الملكية لجنة سفن الإنزال "لتوصية... بتصميم سفن الإنزال". ^[34] تم بناء نموذج أولي لسفن الإنزال ذات المحركات، صممه ج. صمويل وايت من كاوز ، وأبحر لأول مرة في عام 1926. [ ^36] كان وزنها 16 طنًا وكان لها مظهر يشبه الصندوق، ولها قوس ومؤخرة مربعة. لمنع تلوث المراوح في سفينة مخصصة لقضاء بعض الوقت في الأمواج وربما ترسو على الشاطئ، ابتكر مصممو وايت نظام دفع نفاث مائي بدائي. كان محرك بنزين هوتشكيس يقود مضخة طرد مركزي تنتج نفاثة من الماء، تدفع السفينة إلى الأمام أو المؤخرة، وتوجهها، وفقًا لكيفية توجيه النفاثة. كانت السرعة 5-6 عقدة وكانت قدرتها على الرسو جيدة. ^[37] بحلول عام 1930، كانت البحرية الملكية تدير ثلاث سفن إنزال بمحرك.

بالنسبة لرحلة قصيرة، من الشاطئ إلى الشاطئ، يمكن دحرجة الشحنة أو حملها إلى القارب عبر منحدرها. وفي الرحلات الأطول، من السفينة إلى الشاطئ، تقوم رافعة بإنزال حاملة الحمولات البحرية في البحر من السفينة الناقلة. ثم تقوم الرافعة بإنزال المركبة أو حمولة الشحنة. وعند الهبوط على الشاطئ، يخرج الجنود أو المركبات من منحدر القوس .

على الرغم من وجود قدر كبير من اللامبالاة الرسمية تجاه العمليات البرمائية، إلا أن هذا بدأ يتغير في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. قامت كلية الأركان البحرية الملكية في غرينتش بصياغة وثيقة تفصيلية لمتطلبات العمليات المشتركة وقدمتها إلى رؤساء الأركان في عام 1936. أوصت الوثيقة بإنشاء "مركز تدريب وتطوير" مشترك بين الخدمات، مع قوة دائمة من مشاة البحرية الملكية مرتبطة به. كانت وظائفه هي "التدريب على جميع الأساليب للاستيلاء على الشواطئ المحمية؛ وتطوير المواد اللازمة لمثل هذه الأساليب، مع مراعاة خاصة لحماية القوات، وسرعة الإنزال، وتحقيق المفاجأة؛ وتطوير الأساليب والمواد اللازمة لتدمير أو تحييد دفاعات العدو، بما في ذلك القصف والتعاون الجوي. ^[37]

تأسس مركز التدريب والتطوير بين الخدمات في فورت كمبرلاند ، بالقرب من بورتسموث في عام 1938، ^[38] وجمع ممثلين من البحرية الملكية والجيش والقوات الجوية الملكية اجتمعوا مع مجموعة تطوير الأساليب والمعدات لاستخدامها في العمليات المشتركة .

قام المركز بفحص بعض المشاكل المحددة، بما في ذلك السفن المخصصة لإنزال الدبابات، وتنظيم الشاطئ، والأرصفة العائمة، وسفن المقر، والدبابات البرمائية، والعقبات تحت الماء، وإنزال الماء والبنزين واستخدام السفن الصغيرة في الغارات البرمائية ^[37] وبحلول نهاية عام 1939، قام المركز بتدوين سياسة للإنزال، ودافع عنها في مناقشات كلية الأركان. أدخلت الخبرة العملياتية خلال الحرب العالمية الثانية تعديلات على سياسة الإنزال هذه، لكنها كانت في الأساس السياسة المستخدمة في إنزال الشعلة وهاسكي بعد أربع سنوات. ^[34]

يصف برنارد فيرجسون الشكل الأساسي لسياسة الهبوط هذه في كتابه المتاهة المائية .

وقد نص النظام على الاقتراب تحت جنح الظلام في سفن سريعة تحمل سفنًا خاصة؛ وإرسال السفن إلى الشاطئ بينما تكون السفن بعيدة عن أنظار الأرض؛ وحماية السفن الصغيرة بالدخان والمدافع أثناء الاستيلاء على رأس الجسر؛ وإنزال احتياطي؛ والاستيلاء على موقع تغطية بعيدًا بما يكفي في الداخل لتأمين الشاطئ والمرسى من نيران العدو؛ وإحضار السفن التي تحمل الهيكل الرئيسي؛ وأخيرًا تفريغ المركبات والمخازن بواسطة سفن أخرى مصممة خصيصًا للقيام بذلك مباشرة على الشواطئ. وفي كل هذا كان من المهم تحقيق المفاجأة التكتيكية. ^[37]

من بين العديد من الابتكارات التكتيكية التي قدمها المركز، والتي تم تدوينها في دليل العمليات المشتركة وقانون القصف البحري القياسي ، كان استخدام الأرصفة العائمة ( العوامات ) لسد الفجوة المائية، وإنشاء أجهزة توليد الدخان لإخفاء الهجوم واستخدام منارات اتجاهية بالأشعة تحت الحمراء لدقة الهبوط. لعب المركز أيضًا دورًا في تطوير أول سفن الإنزال المتخصصة، بما في ذلك سفن الإنزال الهجومية ، وسفن الإنزال الميكانيكية (LCM(1))، وسفن الإنزال الدبابة (Mk. 1) ، وسفن الإنزال الداعمة LCS(1)، وLCS(2) وسفن الإنزال المشاة . ^[39]

أجرى الجيش البريطاني تدريبات إنزال برمائي بحجم الفرقة في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[40] [41]}

على النقيض من الموقف البريطاني، ظل الجيش الأمريكي، وخاصة مشاة البحرية، متحمسًا لإمكانيات الحرب البرمائية. كان مشاة البحرية يبحث عن مهمة موسعة بعد الحرب العالمية الأولى ، والتي تم استخدامها خلالها فقط كنسخة صغيرة من مشاة الجيش . خلال عشرينيات القرن العشرين، وجد مهمة جديدة - وهي قوة قتالية مشاة خفيفة سريعة الاستجابة يتم نقلها بسرعة إلى مواقع بعيدة بواسطة البحرية الأمريكية . سيكون دورها الخاص هو الإنزال البرمائي على الجزر التي يسيطر عليها العدو، لكن الأمر استغرق سنوات لمعرفة كيفية القيام بذلك. تتطلب فكرة ماهانيا عن معركة أسطول حاسمة قواعد أمامية للبحرية بالقرب من العدو. بعد الحرب الإسبانية الأمريكية، حصل مشاة البحرية على مهمة احتلال والدفاع عن تلك القواعد الأمامية، وبدأوا برنامج تدريب في جزيرة كوليبرا ، بورتوريكو . ^[42]

في وقت مبكر من عام 1900، نظر المجلس العام للبحرية الأمريكية في بناء قواعد متقدمة للعمليات البحرية في المحيط الهادئ ومنطقة البحر الكاريبي . تم تكليف مشاة البحرية بهذه المهمة في عام 1920، لكن التحدي كان تجنب كارثة أخرى مثل جاليبولي . جاء الاختراق المفاهيمي في عام 1921 عندما كتب الرائد "بيت" إليس عمليات القاعدة المتقدمة في ميكرونيزيا وهو بيان سري مكون من 30000 كلمة أثبت أنه ملهم لاستراتيجيي البحرية ونبوئي للغاية. ^{[43] [44] للفوز بحرب في المحيط الهادئ} ، سيتعين على البحرية شق طريقها عبر آلاف الأميال من المحيط التي تسيطر عليها اليابان - بما في ذلك سلاسل جزر مارشال وكارولين وماريانا وريوكيو . إذا تمكنت البحرية من إنزال مشاة البحرية للاستيلاء على جزر مختارة، فيمكن أن تصبح قواعد متقدمة.

زعم إليس أنه مع وجود عدو مستعد للدفاع عن الشواطئ، فإن النجاح يعتمد على الحركة عالية السرعة لموجات الزوارق الهجومية ، المغطاة بنيران المدفعية البحرية الثقيلة والهجوم من الجو . وتوقع أن يتم العمل الحاسم على الشاطئ نفسه، لذلك لن تحتاج فرق الهجوم إلى المشاة فحسب، بل ستحتاج أيضًا إلى وحدات مدافع رشاشة ومدفعية خفيفة ودبابات خفيفة ومهندسين قتاليين للتغلب على عوائق الشاطئ والدفاعات. وبافتراض أن العدو لديه مدفعيته الخاصة، فيجب بناء سفن الإنزال خصيصًا لحماية قوة الإنزال. جاء الفشل في جاليبولي لأن الأتراك يمكنهم بسهولة تعزيز مواقع الإنزال المحددة. لن يتمكن اليابانيون من إنزال قوات جديدة على الجزر التي تتعرض للهجوم. ^[45]

ولأن اليابانيين لم يعرفوا أي الجزر العديدة ستكون الهدف الأمريكي، فقد اضطروا إلى تشتيت قوتهم من خلال تحصين العديد من الجزر التي لن تتعرض للهجوم أبدًا. وقدر إليس أن جزيرة مثل إنيويتوك في جزر مارشال ، سوف تتطلب فوجين، أو 4000 من مشاة البحرية. وبتوجيه من طائرات المراقبة البحرية ، واستكمالها بقاذفات البحرية الخفيفة ، سوف توفر السفن الحربية قوة نيران كافية بحيث لا يحتاج مشاة البحرية إلى أي مدفعية ثقيلة (على النقيض من الجيش، الذي اعتمد بشكل كبير على مدفعيته). وكان قصف الجزر المدافعة مهمة جديدة للسفن الحربية. وقد أقر المجلس المشترك للجيش والبحرية (سابقًا لهيئة الأركان المشتركة) نموذج إليس رسميًا في عام 1927. ^[42]

ومع ذلك، استغرق التنفيذ الفعلي للمهمة الجديدة عقدًا آخر لأن سلاح مشاة البحرية كان مشغولاً بأمريكا الوسطى وكانت البحرية بطيئة في بدء التدريب على كيفية دعم عمليات الإنزال. تطورت قوة القاعدة المتقدمة النموذجية رسميًا إلى قوة مشاة البحرية الأسطولية (FMF) في عام 1933. ^{[46] في عام 1939، أثناء} مناورات الإنزال الأسطولية السنوية ، أصبحت FMF مهتمة بالإمكانات العسكرية لتصميم أندرو هيجينز لقارب ضحل يعمل بالطاقة . تمت مراجعة هذه القوارب ذات المحركات ذات الغاطس الضحل، والتي أطلق عليها اسم "قوارب هيجينز"، وتم إقرارها من قبل مكتب البناء والإصلاح البحري الأمريكي . سرعان ما تم تطوير قوارب هيجينز إلى تصميم نهائي بمنحدر، وتم إنتاجها بأعداد كبيرة.

بحلول الحرب العالمية الثانية، كانت التكتيكات والمعدات قد تطورت. وشهد أول استخدام لسفن الإنزال البريطانية في عملية إنزال معاكسة في الحرب العالمية الثانية إنزال جنود الفيلق الأجنبي الفرنسي من اللواء الثالث عشر من الفرقة نصف الحربية ودبابات هوتشكيس H39 الفرنسية الداعمة على شاطئ بيركفيك ، على بعد ثمانية أميال (13 كم) فوق نارفيك، في 13 مايو أثناء الحملة النرويجية. ^{[47] [48]}

كانت أول عملية برمائية كبرى وناجحة هي عملية Ironclad ، وهي حملة بريطانية للاستيلاء على مدغشقر التي كانت تحت سيطرة فيشي الفرنسية . وتألفت الوحدة البحرية من أكثر من 50 سفينة، من القوة H ، والأسطول البريطاني الرئيسي والأسطول البريطاني الشرقي ، بقيادة الأميرال البحري إدوارد نيفيل سيفريت .

ضم الأسطول حاملة الطائرات Illustrious وشقيقتها السفينة Indomitable والبارجة الحربية القديمة Ramillies لتغطية عمليات الإنزال. هبطت الموجة الأولى من اللواء البريطاني التاسع والعشرين للمشاة والكوماندوز رقم 5 في زوارق هجومية في 5 مايو 1942، وكانت الموجات التالية من قبل لواءين من فرقة المشاة الخامسة ومشاة البحرية الملكية. تم توفير الغطاء الجوي بشكل أساسي من قبل قاذفات الطوربيد Fairey Albacore و Fairey Swordfish التي هاجمت سفن فيشي.

كانت سفن الإنزال المصممة خصيصًا من بين السفن المستخدمة في الإخلاء من دونكيرك ( عملية دينامو ) ^[49] وتم تجربة عملية برمائية في دييب في عام 1942. أثبتت العملية فشلها المكلف، ولكن الدروس المستفادة منها، تم استخدامها لاحقًا. أجرى الحلفاء العديد من العمليات الصغيرة على الساحل الأوروبي الذي تسيطر عليه دول المحور، بما في ذلك الغارات على جزر لوفوتن وسانت نازير وبرونيفال .

في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير العديد من سفن الإنزال المتخصصة، سواء للمشاة أو المركبات. في نوفمبر 1938، اقترح مركز التدريب والتطوير بين الخدمات نوعًا جديدًا من سفن الإنزال . ^[34] كانت مواصفاتها أن يقل وزنها عن عشرة أطنان طويلة ، لتكون قادرة على حمل واحد وثلاثين رجلاً من فصيلة الجيش البريطاني وخمسة مهندسين هجوميين أو إشارات ، وأن تكون ضحلة جدًا بحيث تكون قادرة على إنزالهم، مبللين فقط حتى ركبهم، في ثمانية عشر بوصة من الماء. ^[34] كل هذه المواصفات جعلت من سفن الإنزال الهجومية ؛ تم وضع مجموعة منفصلة من المتطلبات لحامل المركبات والإمدادات، على الرغم من أنه تم سابقًا دمج الدورين في سفن الإنزال الآلية .

قام جيه إس وايت من كاوز ببناء نموذج أولي لتصميم فليمنج. ^[50] بعد ثمانية أسابيع، كانت المركبة تجري تجارب على كلايد. يجب أن تجد جميع تصميمات سفن الإنزال حلاً وسطًا بين أولويتين متباعدتين؛ الصفات التي تجعل قاربًا بحريًا جيدًا هي عكس تلك التي تجعل المركبة مناسبة للشاطئ. ^[51] كان هيكل المركبة مصنوعًا من ألواح من خشب الماهوجني مزدوج القطر . كانت الجوانب مطلية بدروع "10lb. D I HT"، وهو فولاذ معالج حرارياً يعتمد على فولاذ D1، ^[52] في هذه الحالة هادفيلد ريسيستا 1 ⁄ 4 ". ^[53]

ظلت سفينة الإنزال الهجومية أكثر سفن الإنزال البريطانية والكومنولث شيوعًا في الحرب العالمية الثانية، وأبسط سفينة تم قبولها في سجلات البحرية الملكية في يوم النصر . قبل يوليو 1942، كان يُشار إلى هذه السفن باسم "سفن الإنزال الهجومية" (ALC)، ولكن تم استخدام "سفن الإنزال الهجومية" (LCA) بعد ذلك لتتوافق مع نظام التسمية المشترك بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. ^[54]

كانت سفينة الإنزال المشاة عبارة عن سفينة هجوم برمائية متطورة ، تم تطويرها استجابة لطلب بريطاني لسفينة قادرة على حمل وإنزال قوات أكثر بكثير من سفينة الإنزال الهجومية الأصغر (LCA). وكانت النتيجة سفينة فولاذية صغيرة يمكنها إنزال 200 جندي، والسفر من القواعد الخلفية على قاعها بسرعة تصل إلى 15 عقدة. تم تصور التصميم البريطاني الأصلي على أنه سفينة "للاستخدام مرة واحدة" والتي من شأنها ببساطة نقل القوات عبر القناة الإنجليزية ، وتم اعتبارها سفينة قابلة للتصرف. على هذا النحو، لم يتم وضع أماكن نوم للقوات في التصميم الأصلي. تم تغيير هذا بعد فترة وجيزة من الاستخدام الأولي لهذه السفن، عندما تم اكتشاف أن العديد من المهام تتطلب أماكن إقامة ليلية.

دخلت أولى سفن LCI(L) الخدمة في عام 1943، وخاصة مع البحرية الملكية البريطانية والبحرية الأمريكية. وتم بناء حوالي 923 سفينة LCI في عشرة أحواض بناء سفن أمريكية، وتم توفير 211 سفينة بموجب عقد الإعارة والتأجير للبحرية الملكية.

بعد نجاح مركز التدريب والتطوير بين الخدمات (ISTDC) في تطوير مركبة الإنزال الآلية التي تحمل المشاة ، تحول الاهتمام إلى وسائل توصيل دبابة بكفاءة إلى الشاطئ في عام 1938. تم إجراء استفسارات من الجيش حول أثقل دبابة يمكن استخدامها في عملية إنزال. أراد الجيش أن يكون قادرًا على إنزال دبابة تزن 12 طنًا، لكن مركز التدريب والتطوير بين الخدمات، توقع زيادة الوزن في نماذج الدبابات المستقبلية، وحدد حمولة 16 طنًا لتصميمات مركبات الإنزال الآلية. ^[34] كان هناك عامل آخر في أي تصميم وهو الحاجة إلى إنزال الدبابات والمركبات الأخرى في أقل من 2 ساعة تقريبًا.+1 ⁄ 2 قدم من الماء. ^[55]

بدأت أعمال التصميم في شركة جون آي ثورنيكروفت المحدودة في مايو 1938 واكتملت التجارب في فبراير 1940. ^[37] على الرغم من أن LCM(1)s المبكرة كانت مدعومة بمحركين بنزين Thornycroft 60 حصانًا، إلا أن الغالبية كانت مدعومة بمحركات بنزين كرايسلر كرايسلر 6 أسطوانات متتالية. مصنوع من الفولاذ ومغطى بشكل انتقائي بلوحة مدرعة، يمكن لهذا القارب الضحل الشبيه بالصندل مع طاقم مكون من 6 أفراد، نقل دبابة يبلغ وزنها 16 طنًا طويلًا إلى الشاطئ بسرعة 7 عقدة (13 كم / ساعة). اعتمادًا على وزن الخزان المراد نقله، يمكن إنزال المركبة في الماء بواسطة رافعاتها المحملة بالفعل أو يمكن وضع الخزان فيها بعد إنزالها في الماء.

على الرغم من أن البحرية الملكية كانت تمتلك سفن الإنزال الميكانيكية تحت تصرفها، إلا أن رئيس الوزراء ونستون تشرشل طالب في عام 1940 بسفينة برمائية قادرة على إنزال ما لا يقل عن ثلاث دبابات ثقيلة يبلغ وزنها 36 طنًا مباشرة على الشاطئ، وقادرة على إعالة نفسها في البحر لمدة أسبوع على الأقل، وغير مكلفة وسهلة البناء. أعطى الأدميرال ماوند ، مدير مركز التدريب والتطوير بين الخدمات (الذي طور سفينة الإنزال الهجومية ^{[ بحاجة لمصدر ]} )، المهمة للمهندس البحري السير رولاند بيكر، الذي أكمل في غضون ثلاثة أيام الرسومات الأولية لسفينة إنزال بطول 152 قدمًا (46 مترًا) بعرض 29 قدمًا (8.8 مترًا) ومسودة ضحلة. وافق بناة السفن فيرفيلدز وجون براون على وضع تفاصيل التصميم تحت إشراف أعمال التجارب الأميرالية في هاسلار . سرعان ما حددت اختبارات الدبابات مع النماذج خصائص المركبة، مشيرة إلى أنها ستسير بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة؛ 12 ميلاً في الساعة) بمحركات تنتج حوالي 700 حصان (520 كيلو واط). ^[56] تم تسمية LCT Mark 1، وتم طلب 20 في يوليو 1940 و 10 أخرى في أكتوبر 1940. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم إطلاق أول سفينة LCT Mark 1 بواسطة Hawthorn Leslie في نوفمبر 1940. كانت سفينة ذات هيكل فولاذي ملحوم بالكامل يبلغ وزنها 372 طنًا ولم تسحب سوى 3 أقدام (0.91 مترًا) من الماء عند القوس. سرعان ما أثبتت التجارب البحرية أن Mark 1 يصعب التعامل معها ويكاد يكون من المستحيل إدارتها في بعض ظروف البحر. شرع المصممون في تصحيح أخطاء Mark 1 في LCT Mark 2. تم استبدال محركات Hall-Scotts الأطول والأعرض بثلاثة محركات ديزل Paxman أو بنزين Napier Lion ، وتمت إضافة دروع مدرعة 15 و 20 رطلاً إلى غرفة القيادة وأحواض البنادق.

كان لدى مارك 3 قسم أوسط إضافي يبلغ 32 قدمًا (9.8 مترًا) مما أعطاها طولًا يبلغ 192 قدمًا (59 مترًا) وإزاحة 640 طنًا. حتى مع هذا الوزن الإضافي، كانت السفينة أسرع قليلاً من مارك 1. تم قبول مارك 3 في 8 أبريل 1941، وتم تصنيعها مسبقًا في خمسة أقسام. كانت مارك 4 أقصر وأخف وزنًا قليلاً من مارك 3، ولكن كان لها شعاع أوسع بكثير (38 قدمًا و 9 بوصات (11.81 مترًا)) وكانت مخصصة لعمليات القناة المتقاطعة بدلاً من الاستخدام البحري. عند اختبارها في عمليات الهجوم المبكرة، مثل غارة الكوماندوز الكندية المنكوبة على دييب في عام 1942، أدى الافتقار إلى القدرة على المناورة إلى تفضيل طول إجمالي أقصر في المتغيرات المستقبلية، والتي تم بناء معظمها في الولايات المتحدة.

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في ديسمبر 1941، لم يكن لدى البحرية الأمريكية أي سفن برمائية على الإطلاق، ووجدت نفسها مضطرة للنظر في التصاميم البريطانية الموجودة بالفعل. كان أحد هذه التصاميم، الذي قدمه كيه سي بارنابي من ثورنيكروفت ، عبارة عن سفينة إنزال ذات نهايتين للعمل مع سفن الإنزال. شرع مكتب السفن بسرعة في وضع خطط لسفن الإنزال بناءً على اقتراحات بارنابي، على الرغم من وجود منحدر واحد فقط. وكانت النتيجة، في أوائل عام 1942، سفينة الإنزال مارك 5، وهي سفينة بطول 117 قدمًا وعرضها 32 قدمًا ويمكنها استيعاب خمس دبابات بوزن 30 طنًا أو أربع دبابات بوزن 40 طنًا أو 150 طنًا من البضائع. مع طاقم مكون من اثني عشر رجلاً وضابط واحد، كان لهذه السفينة الإنزالية التي يبلغ وزنها 286 طنًا ميزة إمكانية شحنها إلى مناطق القتال في ثلاثة أقسام منفصلة محكمة الغلق على متن سفينة شحن أو حملها مجمعة مسبقًا على السطح المسطح لسفينة الإنزال . سيتم إطلاق Mk.5 عن طريق إمالة سفينة الإنزال على شعاعها للسماح للمركبة بالانزلاق من دعاماتها إلى البحر، أو يمكن لسفن الشحن أن تنزل كل قسم من الأقسام الثلاثة إلى البحر حيث تنضم إليها. ^[56]

كان التطور الإضافي هو تسمية سفينة الإنزال، الدبابة ، التي تم بناؤها لدعم العمليات البرمائية من خلال حمل كميات كبيرة من المركبات والبضائع وقوات الإنزال مباشرة على شاطئ غير محسّن. أظهر الإجلاء البريطاني من دنكيرك في عام 1940 للأميرالية أن الحلفاء بحاجة إلى سفن محيطية كبيرة نسبيًا قادرة على توصيل الدبابات والمركبات الأخرى من الشاطئ إلى الشاطئ في الهجمات البرمائية على قارة أوروبا. كان أول تصميم لسفينة الإنزال المصممة خصيصًا هو إتش إم إس  بوكسر . لحمل 13 دبابة مشاة تشرشل و 27 مركبة وحوالي 200 رجل (بالإضافة إلى الطاقم) بسرعة 18 عقدة، لم يكن لديها المسودة الضحلة التي من شأنها أن تجعل التفريغ سهلاً. ونتيجة لذلك، كان لكل من السفن الثلاث ( بوكسر وبرويزر وثراستر ) التي تم طلبها في مارس 1941 منحدر طويل جدًا مخزنًا خلف أبواب القوس.

في نوفمبر 1941، وصل وفد صغير من الأميرالية البريطانية إلى الولايات المتحدة لتبادل الأفكار مع مكتب السفن التابع للبحرية الأمريكية فيما يتعلق بتطوير السفن بما في ذلك أيضًا إمكانية بناء المزيد من سفن بوكسر في الولايات المتحدة. ^[57] خلال هذا الاجتماع، تقرر أن يقوم مكتب السفن بتصميم هذه السفن. تضمن تصميم LST (2) عناصر من أول سفن LCT البريطانية من مصممها، السير رولاند بيكر، الذي كان جزءًا من الوفد البريطاني. وشمل ذلك الطفو الكافي في الجدران الجانبية للسفن بحيث تطفو حتى مع غمر سطح الخزان. ^[58] تخلت LST (2) عن سرعة HMS Boxer عند 10 عقدة فقط ولكنها كانت تحمل حمولة مماثلة بينما كانت تسحب 3 أقدام فقط للأمام عند الرسو.

في ثلاثة قوانين منفصلة مؤرخة 6 فبراير 1942 و 26 مايو 1943 و 17 ديسمبر 1943، منح الكونجرس السلطة لبناء سفن الإنزال جنبًا إلى جنب مع مجموعة من المساعدات الأخرى ومرافقي المدمرة ومجموعة متنوعة من زوارق الإنزال . اكتسب برنامج البناء الهائل زخمًا سريعًا. تم تخصيص أولوية عالية لبناء سفن الإنزال لدرجة أن عارضة حاملة الطائرات الموضوعة مسبقًا تمت إزالتها على عجل لإفساح المجال لبناء العديد من سفن الإنزال في مكانها. تم وضع عارضة أول سفينة إنزال في 10 يونيو 1942 في نيوبورت نيوز بولاية فرجينيا، وتم تعويم أول سفن الإنزال الموحدة من رصيف البناء الخاص بها في أكتوبر. كان هناك ثلاثة وعشرون في الخدمة بحلول نهاية عام 1942. كانت مدرعة خفيفة، ويمكنها عبور المحيط بحمولة كاملة بقوتها الخاصة، وتحمل المشاة والدبابات والإمدادات مباشرة إلى الشواطئ. وبالتعاون مع 2000 مركبة إنزال أخرى، منحت سفن الإنزال القوات طريقة سريعة ومحمية للقيام بعمليات الإنزال القتالية، بدءًا من صيف عام 1943. ^[59]

كانت عمليات الهجوم البرمائي الأكثر شهرة في الحرب، وفي كل العصور، هي عمليات إنزال نورماندي في 6 يونيو 1944 ، حيث هبطت القوات البريطانية والكندية والأمريكية على شواطئ يوتا وأوماها وجولد وجونو وسورد في أكبر عملية برمائية في التاريخ .

كان التخطيط التنظيمي لعمليات الإنزال ( عملية نبتون ) في أيدي الأدميرال بيرترام رامزي . وقد شمل ذلك إنزال القوات وإعادة إمدادها. وقد تم تضمين العديد من العناصر المبتكرة في العملية لضمان نجاحها.

كانت عملية بلوتو عبارة عن مخطط وضعه آرثر هارتلي ، كبير المهندسين في شركة النفط الأنجلو-إيرانية ، لبناء خط أنابيب نفط تحت البحر تحت القناة الإنجليزية بين إنجلترا وفرنسا لتوفير الدعم اللوجستي للجيوش البرية. كانت القوات المتحالفة في القارة الأوروبية بحاجة إلى كمية هائلة من الوقود. اعتُبرت خطوط الأنابيب ضرورية لتخفيف الاعتماد على ناقلات النفط، والتي يمكن أن تتباطأ بسبب سوء الأحوال الجوية، وكانت عرضة للغواصات الألمانية ، وكانت مطلوبة أيضًا في حرب المحيط الهادئ . حصل جيفري ويليام لويد ، وزير البترول، على دعم الأدميرال مونتباتن ، رئيس العمليات المشتركة للعملية. ^[60]

تم تطوير نوعين من خطوط الأنابيب. كان النوع الأول عبارة عن أنبوب HAIS المرن بقطر 3 بوصات ( 75 مم ) من الرصاص، ويزن حوالي 55 طنًا طويلًا لكل ميل بحري ( 30 طنًا / كم )، وكان في الأساس تطويرًا من قبل شركة Siemens Brothers (بالاشتراك مع المختبر الفيزيائي الوطني ) لكابلات التلغراف الموجودة تحت البحر ، والمعروفة باسم HAIS (من Hartley-Anglo-Iranian-Siemens). كان النوع الثاني عبارة عن أنبوب فولاذي أقل مرونة وقطر مماثل، طوره مهندسون من شركة نفط العراق وشركة نفط بورما . ^[61]

في يونيو 1942، وضعت سفينة الكابلات البريدية إيريس أطوالًا من كابلات سيمنز وهينلي في كلايد. كان خط الأنابيب ناجحًا تمامًا وتم إدخال بلوتو رسميًا في خطط غزو أوروبا. اعتُبر المشروع "مهمًا استراتيجيًا ومغامرًا تكتيكيًا وشاقًا من وجهة نظر صناعية" ^{[ بحاجة لمصدر ]} . بعد الاختبار الكامل لأنبوب HAIS بطول 83 كم (45 ميلًا بحريًا) عبر قناة بريستول بين سوانزي في ويلز ووترماوث في شمال ديفون ، تم وضع أول خط إلى فرنسا في 12 أغسطس 1944، على مسافة 130 كم (70 ميلًا بحريًا) من شانكلين تشين في جزيرة وايت عبر القناة الإنجليزية إلى قاعدة شيربورغ البحرية . تبع ذلك أنبوب HAIS آخر وأنبوبان HAMEL. ومع اقتراب القتال من ألمانيا، تم إنشاء 17 خطًا آخر (11 خطًا من خطوط HAIS و6 خطوط من خطوط HAMEL) من دونجينيس إلى أمبلتوز في با دو كاليه .

في يناير 1945، تم ضخ 305 أطنان (300 طن طويل) من الوقود إلى فرنسا يوميًا، والتي زادت عشرة أضعاف إلى 3048 طنًا (3000 طن طويل) يوميًا في مارس، وفي النهاية إلى 4000 طن (حوالي 1000000 جالون إمبراطوري) يوميًا. في المجموع، تم ضخ أكثر من 781000 متر ^مكعب (ما يعادل مكعبًا بطول 92 مترًا أو أكثر من 172 مليون جالون إمبراطوري) من البنزين إلى قوات الحلفاء في أوروبا بحلول يوم النصر في أوروبا، مما وفر إمدادًا أساسيًا من الوقود حتى يتم التوصل إلى ترتيب أكثر ديمومة، على الرغم من أن خط الأنابيب ظل قيد التشغيل لبعض الوقت بعد ذلك. ^{[ متى؟ ]}

كما تم تصنيع الموانئ المحمولة مسبقًا كمرافق مؤقتة للسماح بالتفريغ السريع للبضائع على الشواطئ أثناء غزو الحلفاء لنورماندي . أظهرت غارة دييب عام 1942 أن الحلفاء لا يمكنهم الاعتماد على القدرة على اختراق جدار الأطلسي للاستيلاء على ميناء على الساحل الشمالي الفرنسي. كانت المشكلة أن السفن الكبيرة العابرة للمحيطات من النوع المطلوب لنقل البضائع والمخازن الثقيلة والضخمة تحتاج إلى عمق كافٍ من المياه تحت عوارضها ، جنبًا إلى جنب مع الرافعات على أرصفة السفن ، لتفريغ حمولتها ولم يكن هذا متاحًا إلا في الموانئ الفرنسية المحمية بشدة بالفعل. وبالتالي، تم إنشاء Mulberries لتوفير مرافق الموانئ اللازمة لتفريغ الآلاف من الرجال والمركبات، وأطنان من الإمدادات اللازمة لدعم عملية Overlord ومعركة نورماندي . كانت الموانئ تتكون من جميع العناصر التي يتوقعها المرء من أي ميناء: كاسر الأمواج والأرصفة والطرق وما إلى ذلك .

في اجتماع عقد بعد غارة دييب ، أعلن نائب الأدميرال جون هيوز هاليت أنه إذا لم يكن من الممكن الاستيلاء على ميناء، فيجب نقله عبر القناة . ^[62] بدأ مفهوم موانئ مولبيري في التبلور عندما انتقل هيوز هاليت ليكون رئيس الأركان البحرية لمخططي أوفرلورد .

دعت الموانئ المقترحة إلى العديد من الصناديق الضخمة من مختلف الأنواع لبناء كاسرات الأمواج والأرصفة والهياكل المتصلة لتوفير الطرق. تم بناء الصناديق في عدد من المواقع، وخاصة مرافق بناء السفن الموجودة أو الشواطئ الكبيرة مثل كونوي مورفا حول الساحل البريطاني. تم تأجير الأعمال لشركات البناء التجارية بما في ذلك بالفور بيتي وكوستين ونوتال وهنري بوت وسير روبرت ماك ألبين وبيتر ليند وشركاه ، والتي لا تزال تعمل جميعها حتى اليوم، وكوبيتس وهولواي براذرز ومويلم وتايلور وودرو ، الذين تم استيعابهم جميعًا منذ ذلك الحين في شركات أخرى لا تزال تعمل. ^{[63] عند اكتمالها} ، تم سحبها عبر القناة الإنجليزية بواسطة قاطرات ^[64] إلى ساحل نورماندي بسرعة 4.3 عقدة فقط (8 كم / ساعة أو 5 ميل في الساعة)، تم بناؤها وتشغيلها وصيانتها من قبل سلاح المهندسين الملكيين، تحت إشراف ريجينالد د. جوثر، الذي تم تعيينه قائدًا للإمبراطورية البريطانية لجهوده.

بحلول التاسع من يونيو، بعد ثلاثة أيام فقط من يوم النصر، تم إنشاء ميناءين يحملان الاسم الرمزي مولبيري "أ" و"ب" في أوماها بيتش وأرومانش على التوالي. ومع ذلك، دمرت عاصفة كبيرة في التاسع عشر من يونيو الميناء الأمريكي في أوماها، ولم يبق سوى الميناء البريطاني سليمًا ولكنه متضرر، بما في ذلك الأضرار التي لحقت بـ "سويس رول" الذي تم نشره كطريق عائم في أقصى الغرب وكان لابد من إخراجه من الخدمة. أصبح ميناء مولبيري "ب" الناجي يُعرف باسم ميناء وينستون في أرومانش. وبينما تم تدمير الميناء في أوماها قبل الموعد المتوقع، شهد ميناء وينستون استخدامًا كثيفًا لمدة 8 أشهر - على الرغم من تصميمه ليدوم لمدة 3 أشهر فقط. في الأشهر العشرة التي تلت يوم النصر، تم استخدامه لإنزال أكثر من 2.5 مليون رجل و500000 مركبة و4 ملايين طن من الإمدادات لتوفير التعزيزات التي تشتد الحاجة إليها في فرنسا. ^{[65] [66]}

وتشمل العمليات البرمائية الكبيرة الأخرى في المسرح الأوروبي خلال الحرب العالمية الثانية والحرب في المحيط الهادئ ما يلي:

أوروبا:

موقع	عملية	تاريخ	ملحوظات
النرويج	عملية Weserübung (بالألمانية: Unternehmen Weserübung )	9 أبريل 1940	الهجوم الألماني على النرويج والدنمارك
عبر القناة الإنجليزية	عملية أسد البحر (بالألمانية: Unternehmen Seelöwe )	مخطط في 20 سبتمبر 1940	لم يتم تنفيذه بعد فشل ألمانيا في الحصول على التفوق الجوي، وتم تأجيله إلى أجل غير مسمى في 17 سبتمبر 1940
معركة كريت	عملية ميركوري (بالألمانية: Unternehmen Merkur )	20 مايو 1941	غزو ​​المحور لكريت. كان الهجوم في الأساس هجومًا جويًا . استمرت المعركة حوالي 10 أيام
شبه جزيرة القرم	هبوط فيودوسيا	ديسمبر 1941	أنشأت القوات السوفيتية رأس جسر في شبه جزيرة كيرتش وحافظت عليه حتى مايو 1942، لكنها فشلت في منع سقوط سيفاستوبول .
شبه جزيرة القرم	هجوم يفباتوريا	يناير 1942	حال الطقس العاصف دون تعزيز القوات السوفيتية من سيفاستوبول، والتي نزلت في يفباتوريا واحتلت جزءًا من المدينة لمدة 4 أيام.
حملة شمال افريقيا	عملية الشعلة	8 نوفمبر 1942	ثلاث فرق عمل تابعة للحلفاء تغطي سواحل المغرب والجزائر الفرنسية
صقلية	عملية هاسكي	9 يوليو 1943	أكبر عملية برمائية في الحرب العالمية الثانية من حيث حجم منطقة الإنزال وعدد الفرق التي تم إنزالها على الشاطئ في اليوم الأول؛ انظر أيضًا عملية مينس ميت (التضليل)، وعملية لادبروك (هبوط الطائرات الشراعية)، وعملية فوستيان (لواء المظلات، مع قوات محمولة على طائرات شراعية للدعم)
ساليرنو	عملية الانهيار الجليدي	9 سبتمبر 1943	كما شاركت في عمليتين داعمتين: في كالابريا ( عملية بايتاون ، 3 سبتمبر) وتارانتو ( عملية سلابستيك ، 9 سبتمبر).
شبه جزيرة القرم	عملية كيرتش-إلتيجن	نوفمبر 1943	عمليات الإنزال السوفييتية التي سبقت استعادة شبه جزيرة القرم من القوات الألمانية والرومانية.
أنزيو	عملية شينجل	22 يناير 1944	ظلت رأس الجسر محاصرة حتى 23 مايو 1944، عندما سمح الهروب ( عملية دياديم ) بالتحرك نحو روما
جنوب فرنسا	عملية دراغون	15 أغسطس 1944	أجبرت عملية دراغون الألمان على التراجع وعجلت بتحرير فرنسا. انظر أيضًا الجهد التمهيدي ( عملية سيتكا )، والتحويل ( عملية سبان )، والعمليات المحمولة جوًا ( قوة المهام المحمولة جوًا الأولى )

المحيط الهادئ:

موقع	عملية	تاريخ	ملحوظات
الملايو	معركة كوتا بهارو	8 ديسمبر 1941	بعد فشل تنفيذ عملية ماتادور (1941) ، نزل حوالي 5200 جندي ياباني على الشواطئ في كوتا بهارو
فيلبيني	حملة الفلبين (1941-1942)	8 ديسمبر 1941	تبع ذلك هجوم رئيسي - 43110 رجلاً، بدعم من المدفعية وحوالي 90 دبابة، هبطوا في ثلاث نقاط على طول الساحل الشرقي لخليج لينجاين .
غوادالكانال	حملة غوادالكانال	7 أغسطس 1942
تاراوا	معركة تاراوا	20 نوفمبر 1943
جزيرة ماكين المرجانية	معركة ماكين	20 نوفمبر 1943
فيلبيني	حملة الفلبين (1944-1945)	20 أكتوبر 1944	بعد الاستيلاء على جزر جيلبرت ، وبعض جزر مارشال ، ومعظم جزر ماريانا ، سمحت عمليات الإنزال على ليتي وميندورو لنحو 175000 رجل بعبور رأس الجسر العريض والمشاركة في معركة لوزون في غضون أيام قليلة.
إيو جيما	معركة إيو جيما	19 فبراير 1945	كجزء من الغزو الأمريكي لجزيرة إيو جيما ، والتي سميت بعملية المفرزة، هبطت قوات مشاة البحرية الأمريكية خلال معركة إيو جيما واستولت في النهاية على جزيرة إيو جيما.
أوكيناوا	معركة أوكيناوا	1 أبريل 1945	تضمنت سلسلة المعارك التي دارت رحاها في جزر ريوكيو ، والتي تركزت في جزيرة أوكيناوا ، أكبر هجوم برمائي في حرب المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، وهو غزو جزيرة أوكيناوا نفسها في الأول من أبريل عام 1945. [67]
كوريا	عملية إنزال سيشين	13 أغسطس 1945	ثلاث عمليات إنزال برمائي سوفييتية في شمال كوريا في مؤخرة جيش كوانتونج الياباني
الملايو	عملية السوستة	مخطط في 9 سبتمبر 1945	هجوم برمائي خططت له بريطانيا في المحيط الهندي للاستيلاء على ميناء سويتنهام كمنطقة انطلاق لغزو سنغافورة في وقت لاحق . تم إلغاؤه بعد استسلام اليابان ، وتم استبداله بعملية جورست وعملية ميلفيست في 28 أغسطس 1945.
الجزر اليابانية	عملية السقوط	مخطط في 1 نوفمبر 1945	كان من المقرر أن يقوم الحلفاء بغزو هائل لكيوشو وهونشو ، وكان من المفترض أن يكون أكبر غزو برمائي في التاريخ. ولكن تم إلغاؤه بعد استسلام اليابان، فاحتلت القوات الأمريكية طوكيو دون معارضة في 28 أغسطس 1945 .

خلال الحرب الكورية، هبط فيلق المشاة العاشر الأمريكي ، المكون من فرقة مشاة البحرية الأولى وفرقة المشاة السابعة، في إنشون . وقد خطط لهذا الهبوط وقاده الجنرال الأمريكي دوغلاس ماك آرثر ، ويعتبره العديد من المؤرخين العسكريين جوهرة تكتيكية، وواحدة من أكثر المناورات البرمائية تألقًا في التاريخ ^[68] (انظر التحليل في المقال الرئيسي ).

أدى نجاح هذه المعركة في النهاية إلى الارتباط بقوات جيش الولايات المتحدة التي خرجت من محيط بوسان، والتي قادتها فرقة الفرسان الأولى وقوة المهام لينش التابعة لها، وتمكنت من تطهير جزء كبير من كوريا الجنوبية. اقتربت عملية إنزال ثانية للفيلق العاشر على الساحل الشرقي من خزان تشوسين ومحطات الطاقة الكهرومائية التي كانت تزود الكثير من الصناعات الثقيلة في الصين الشيوعية بالطاقة، مما أدى إلى تدخل القوات الصينية نيابة عن كوريا الشمالية . حدثت عمليات إنزال برمائية أيضًا خلال حرب الهند الصينية الأولى ، ولا سيما خلال عملية كامارج ، وهي واحدة من أكبر عمليات الصراع. ^[69]

نفذت قوات مشاة البحرية الملكية البريطانية أول هجوم برمائي لها بعد الحرب العالمية الثانية أثناء أزمة السويس عام 1956 عندما هبطت بنجاح في السويس في 6 نوفمبر كجزء من عملية مشتركة محمولة بحراً/جواً أطلق عليها اسم MUSKETEER.

على الرغم من كل التقدم الذي شهدناه خلال الحرب العالمية الثانية ، إلا أن هناك قيودًا أساسية على أنواع الخطوط الساحلية المناسبة للهجوم. كان لابد أن تكون الشواطئ خالية نسبيًا من العوائق، وأن تتمتع بظروف المد والجزر المناسبة والمنحدر الصحيح. ومع ذلك، فإن تطوير المروحيات غيّر المعادلة بشكل أساسي.

كان أول استخدام للمروحيات في هجوم برمائي أثناء الغزو الإنجليزي الفرنسي الإسرائيلي لمصر في عام 1956 ( حرب السويس ). تم استخدام حاملتي طائرات خفيفتين بريطانيتين في الخدمة لحمل المروحيات، وتم تنفيذ هجوم محمول جواً بحجم كتيبة . تم تحويل اثنتين من حاملات الطائرات الأخرى المشاركة، HMS  Bulwark  (R08) و HMS  Albion ، في أواخر الخمسينيات إلى " حاملات طائرات كوماندوز" مخصصة .

بعد ما يقرب من 30 عامًا في حرب فوكلاند ، نفذ اللواء الأول من مشاة البحرية الأرجنتينية جنبًا إلى جنب مع القوات الخاصة البحرية عملية روزاريو بالهبوط في موليت كريك بالقرب من ستانلي في 2 أبريل 1982، بينما هبط لاحقًا لواء الكوماندوز الثالث التابع لمشاة البحرية الملكية (المعزز بفوج المظلات التابع للجيش البريطاني ) في ميناء سان كارلوس في 21 مايو 1982 خلال عملية ساتون .

شنت القوات المسلحة التركية هجومًا برمائيًا في 20 يوليو 1974 على كيرينيا ، في أعقاب الانقلاب القبرصي عام 1974. قدمت القوات البحرية التركية الدعم الناري البحري أثناء عملية الإنزال ونقلت القوات البرمائية من ميناء مرسين إلى الجزيرة. تتألف قوات الإنزال التركية من حوالي 3000 جندي ودبابات وناقلات جند مدرعة وقطع مدفعية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال الحرب العراقية الإيرانية ، أطلق الإيرانيون عملية الفجر 8 ( بالفارسية : عملیات والفجر ۸)، حيث تقدم 100000 جندي يتألفون من 5 فرق من الجيش و50000 رجل من الحرس الثوري الإيراني والباسيج في هجوم من شقين إلى جنوب العراق. وقع الهجوم عبر شط العرب في الفترة ما بين 9 و25 فبراير، وحقق مفاجأة تكتيكية وعملياتية كبيرة. شن الإيرانيون هجومهم على شبه الجزيرة ليلاً، ووصل رجالهم على متن قوارب مطاطية. قادت قوات النخبة البحرية الإيرانية الهجوم على الرغم من نقص المعدات. قبل هذا الإجراء، أجرت قوات الكوماندوز البحرية الإيرانية استطلاعًا لشبه جزيرة الفاو. اخترقت قوات النخبة الإيرانية حزامًا من العوائق وعزلت المخابئ العراقية التي لجأت قواتها إلى الاحتماء من الأمطار الغزيرة في الداخل أو كانت نائمة. فجرت فرق التدمير الإيرانية عبوات ناسفة على العوائق لإنشاء مسار للمشاة الإيرانيين الذين ينتظرون بدء هجومهم.

ولم توفر عمليات الإنزال البرمائية موطئ قدم مهم خلف الجبهة التكتيكية العراقية فحسب، بل إنها خلقت أيضًا موجة صدمة نفسية في جميع أنحاء منطقة الخليج العربي . وبعد فترة وجيزة من عمليات الإنزال الأولية، تمكن المهندسون القتاليون الإيرانيون من بناء الجسور لتحسين تدفق القوات البرية إلى منطقة الإيواء. وتمكنت إيران من الحفاظ على موطئ قدمها في الفاو ضد العديد من الهجمات المضادة والهجمات الكيميائية العراقية لمدة شهر آخر على الرغم من الخسائر الفادحة حتى تم الوصول إلى طريق مسدود. واستعادت القوات العراقية شبه جزيرة الفاو لاحقًا، من خلال الاستخدام المكثف وغير القانوني للأسلحة الكيميائية ، في نفس اليوم الذي أطلقت فيه الولايات المتحدة عملية فرس النبي على إيران، مما أدى إلى تدمير بحريتها.

خلال حرب الخليج الفارسي ، تمكنت وحدة الزوارق الهجومية 5 من وضع الدعم البحري والبحرية الأمريكية قبالة سواحل الكويت والمملكة العربية السعودية . كانت هذه القوة تتألف من 40 سفينة هجومية برمائية ، وهي أكبر قوة من هذا النوع يتم تجميعها منذ معركة إنشون . ^[70] كان الهدف هو تثبيت الفرق العراقية الست المنتشرة على طول الساحل الكويتي. كان الغرض من هذه المناورة البرمائية (المعروفة باسم العرض البرمائي) هو منع 6 فرق عراقية مستعدة للدفاع عن السواحل من القدرة على المشاركة بنشاط في القتال على الجبهة الحقيقية. كانت العملية ناجحة للغاية في منع أكثر من 41000 جندي عراقي من إعادة التمركز في ساحة المعركة الرئيسية. ونتيجة لذلك، تمكن مشاة البحرية من المناورة عبر دفاعات العراق في جنوب الكويت وتجاوزوا قوات الدفاع الساحلية العراقية.

خلال الحرب الأهلية في سريلانكا، استخدمت نمور التاميل الحرب البرمائية في بعض معاركها الناجحة مثل معركة بونيرين في عام 1992 ومعركة ممر الفيلة الثانية في عام 2000 للسيطرة على قواعد الجيش السريلانكي والاستيلاء عليها.

تم تنفيذ هجوم برمائي من قبل قوات مشاة البحرية الملكية البريطانية وقوات مشاة البحرية الأمريكية ووحدات من القوات الخاصة البولندية عندما هبطوا في شبه جزيرة الفاو في 20 مارس 2003 أثناء حرب العراق .

في الخامس والعشرين من مارس 2008، أطلقت الحكومة وقوات الاتحاد الأفريقي عملية الديمقراطية في جزر القمر . وأدى الهجوم البرمائي إلى الإطاحة بحكومة العقيد بكر، التي تولت السلطة في ولاية أدجوان المستقلة.

في الفترة من 28 سبتمبر إلى 1 أكتوبر 2012، شن الجيش الوطني الصومالي هجومًا بالاشتراك مع الميليشيات المتحالفة بقيادة قوات الدفاع الكينية لتحرير مدينة كيسمايو من سيطرة المتمردين في أول عملية من نوعها من قبل جيش أفريقي. بدأت العملية، المعروفة باسم عملية المطرقة الثقيلة ، بإنزال قوات صومالية وكينية خارج مدينة كيسمايو . وبحلول 1 أكتوبر، تمكنت قوات التحالف من طرد حركة الشباب من المدينة.

• قائمة قوات مشاة البحرية والقوات المماثلة
• مشاة البحرية
• البحرية
• غارة (عسكرية)#بحرية
• قاعدة التدريب البرمائية الأمريكية

• ألكسندر، جوزيف إتش، وميريل إل بارتليت. جنود البحر في الحرب الباردة: الحرب البرمائية، 1945-1991 (1994)
• بارتليت، ميريل إل. الهجوم من البحر: مقالات عن تاريخ الحرب البرمائية (1993)
• دواير، جون ب. القوات الخاصة من البحر: تاريخ الحرب البرمائية الخاصة في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية (1998)
• هيك، تيموثي؛ فريدمان، بي أيه، محرران. على الشواطئ المتنازع عليها: الدور المتطور للعمليات البرمائية (منشورات جامعة مشاة البحرية، 2020) مراجعة عبر الإنترنت لهذا الكتاب
• أيرلندا، برنارد. الموسوعة العالمية لسفن الحرب البرمائية: تاريخ مصور للحرب البرمائية الحديثة (2011)
• إيزلي، جيتر أ.، فيليب أ. كرول. مشاة البحرية الأمريكية والحرب البرمائية: نظريتها وممارستها في المحيط الهادئ (1951)
• ميليت، آلان ر. سمبر فيديليس: تاريخ سلاح مشاة البحرية الأمريكي (الطبعة الثانية 1991) الفصل 12-14
• مور، ريتشارد س. (نوفمبر 1982). "الأفكار والاتجاه: بناء العقيدة البرمائية". مجلة مشاة البحرية . 66 (11): 49-58. بروكويست  206354619.
• ريبر، جون جيه (1977). "بيت إليس: نبي الحرب البرمائية". وقائع معهد البحرية الأمريكية . 103 (11): 53-64.
• فينزون، آن سيبرانو. من قوارب صيد الحيتان إلى الحرب البرمائية: الفريق أول "المجنون العواء" سميث وسلاح مشاة البحرية الأميركية (برايجر، 2003)

الوسائط المتعلقة بالحرب البرمائية في ويكيميديا ​​كومنز