أفرو أفيان

📅 آخر تحديث: ١١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

طيري
طائرة أفرو أفيان من تصميم بيرت هينكلر معروضة في متحف كوينزلاند في بريسبان، أستراليا
معلومات عامة
يكتبسياحة/تدريب
الشركة المصنعةأفرو
مصمم
المستخدمون الأساسيونأصحاب الطيارين الخاصين
عدد المبني405
تاريخ
مُصنَّع1926–1928
تاريخ التقديم1927
الرحلة الأولى1926

Avro Avian هي سلسلة من الطائرات الخفيفة البريطانية التي صممتها وبنتها شركة Avro في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. وفي حين كانت الإصدارات المختلفة من Avian طائرات جيدة، فقد تفوقت عليها بشكل كبير طائرة de Havilland Moth وأحفادها.

التصميم والتطوير

تم تصميم وبناء النموذج الأولي لطائرة أفرو 581 أفين للتنافس في تجارب الطائرات الخفيفة ليمبني في مطار ليمبني في سبتمبر 1926. كان جسمها الخشبي يعتمد على جسم طائرة أفرو 576 أوتوجايرو ، ولكنها كانت مزودة بأجنحة ثنائية السطح تقليدية ومدعومة بمحرك أرمسترونج سيدلي جينيت بقوة 70 حصانًا (50 كيلو واط) . [1] لقد كان أداؤها جيدًا في التجارب، ولكن تم استبعادها بسبب فشل المحرك.

تم الحفاظ على الطائرة Avian IV SE-ADT بحالة جيدة وعرضها في مقهى بمركز تسوق في Arlanda Stad بالقرب من مطار ستوكهولم - أرلاندا، السويد. وقد تم نقلها الآن إلى Arlanda Flygsamlingar.

في أوائل عام 1927 تم إعادة تزويدها بمحرك ADC Cirrus بقوة 85 حصانًا (63 كيلو واط) كطراز 581A وتم بيعها إلى بيرت هينكلر .

تم تسمية الطائرات الإنتاجية بالطراز 594 وتم بناؤها في عدد من الإصدارات، مدعومة بشكل أساسي بمحركات Cirrus. [2] تم إنتاج نسخة بجسم أنبوب فولاذي ملحوم في عام 1929 باسم Avro 616 Avian IVM لتلبية المتطلبات الخارجية لهيكل أسهل للإصلاح. [3] تم بناء هذا الإصدار بأعداد كبيرة، حيث تم بناء ما يقرب من 190 طائرة. [4]

تم إنتاج Avian أيضًا بموجب ترخيص في كندا، بواسطة شركة Ottawa Car Manufacturing Company في أوتاوا ، أونتاريو . [5]

التاريخ التشغيلي

على الرغم من تفوق طائرة دي هافيلاند موث ومشتقاتها عليها في المبيعات - والتي طارت لأول مرة قبل أكثر من عام من طائرة أفيان - فقد تم استخدام أفيان على نطاق واسع كطائرة سياحية مدنية أو طائرة تدريب، مع بيع العديد منها في الخارج. تم تجميع طائرات أفيان بواسطة شركة ويتسلي مانوفاكتشرينج، بريدجبورت، كونيتيكت ، الولايات المتحدة الأمريكية، وشركة أوتاوا كار مانوفاكتشرينج، كندا، [6] وكذلك بواسطة أفرو نفسها. [7]

بعد إجراء المزيد من التعديلات على الأجنحة وعجلات الهبوط مثل Avro 581E، استخدم هينكلر هذه الطائرة في سلسلة من الرحلات الطويلة، والتي بلغت ذروتها في رحلة منفردة مدتها 15 يومًا ونصف من كرويدون ، المملكة المتحدة إلى داروين ، أستراليا . [8] في عام 1998، أعاد لانج كيدبي إنشاء هذه الرحلة في طراز 594 Avian VH-UFZ (سابقًا G-AUFZ) عام 1927

كانت الطائرة Avro Avian 594 Avian III (SN R3/AV/101) مملوكة للسيدة ماري هيث وأميليا إيرهارت . كانت طائرة إيرهارت Avian مزودة بمحرك Cirrus Mk II بقوة 84 حصانًا (63 كيلو وات). تم تسجيلها في الأصل باسم السيدة هيث في 29 أكتوبر 1927 ومنحها علامة الطائرات البريطانية G-EBUG . عندما أحضرتها إيرهارت إلى الولايات المتحدة، تم تعيين "علامة تعريف طائرة غير مرخصة" 7083 لها؛ سُمح للطائرات غير المعتمدة رسميًا في الولايات المتحدة بالتحليق كطائرات غير مرخصة ولكن محددة. تم استخدام Avian 7083 في أول رحلة طيران طويلة منفردة لإيرهارت، والتي حدثت في الوقت الذي كانت فيه أميليا تدخل دائرة الضوء الوطنية. من خلال القيام بالرحلة في أغسطس 1928، أصبحت أول امرأة تطير بمفردها عبر قارة أمريكا الشمالية والعودة. في عام 2001، أعادت كارلين مينديتا تمثيل هذه الرحلة في طائرة أفيان من طراز 594 التي اشتراها جريج هيريك من لانج كيدبي. في الوقت الذي اشترى فيه هيريك الطائرة أفيان من كيدبي، قبل عامين، كانت أقدم طائرة تحلق في أستراليا. وهي الآن متمركزة في مينيابوليس بولاية مينيسوتا.

استخدم ويلفريد ر. "ووب" ماي طائرة 594 للقيام برحلته الجوية الرحمة في يناير 1929 مع مضاد سموم الدفتيريا من إدمونتون إلى فورت فيرميليون ، ألبرتا . [9]

تم استخدام طائر ( الوردة الحمراء ) بواسطة بيل لانكستر في رحلة طويلة ناجحة إلى أستراليا، وطائرة أخرى ( الصليب الجنوبي الصغير ) في محاولته الأخيرة لتسجيل رقم قياسي إلى جنوب أفريقيا في عام 1933.

في يوليو 1930، فازت وينيفريد براون بسباق كأس الملك وهي تحلق بطائرة Cirrus III Avian. [10] شاركت طائرة واحدة، يقودها سيدني ثورن، في تحدي السياحة الدولي عام 1930 بنجاح معتدل (المركز السادس عشر).

في 7 يناير 1931، طار جاي مينزيس بطائرة أفيان، ساوثرن كروس جونيور ، من أستراليا إلى نيوزيلندا . وكان أول شخص يطير منفردًا عبر بحر تسمان .

تم شراء طائرة واحدة من طراز Avian II تعمل بمحرك جينيت من قبل القوات الجوية الملكية البريطانية ، في حين تم أيضًا شراء طائرات Avians من قبل القوات الجوية لجنوب إفريقيا ، والخدمة الجوية البحرية الصينية ، والقوات الجوية الإستونية ، والقوات الجوية الملكية الكندية .

استخدمت الطيارة بيريل ماركهام الطائرة Avian على نطاق واسع في شرق إفريقيا في ثلاثينيات القرن العشرين. [11]

المتغيرات

حطام سفينة Southern Cross Minor التي تم انتشالها من الصحراء الكبرى وعرضها في متحف كوينزلاند
أفرو 581 طائر
النموذج الأولي الأول، محرك بقوة 70 حصان (52 كيلو واط) من إنتاج شركة أرمسترونج سيدلي جينيت . [1]
أفرو 581A
تم تعديل النموذج الأولي الأول، وهو عبارة عن محرك ADC Cirrus بقوة 85 حصانًا (63 كيلو وات) وأجنحة ذات امتداد مخفض. [12]
أفرو 581E
تم تعديل طائرة أفرو 581A بشكل أكبر للرحلات الطويلة، مع أجنحة جديدة وجسم طائرة معدل. [13]
أفرو 594 أفيان 1
طائرة ما قبل الإنتاج، تم بناء طائرتين.
أفرو 594 أفيان 2
الإنتاج الأولي، محرك Cirrus II بقوة 85 حصان (63 كيلو واط)، وتم بناء تسعة أجزاء.
أفرو 594 أفيان 3
تم تعديل حامل المحرك والدعامات الفولاذية الأنبوبية، وتم بناء 33 منها.
أفرو 594 أفيان IIIA
محرك Cirrus III بقوة 95 حصان (71 كيلو واط)، تم بناء 58 وحدة.
أفرو 594 أفيان الرابع
تم تعديل الهيكل السفلي والجنيحات، وتم بناء 90 قطعة.
أفرو 605 طائر
تم تحويل طائرتين من طراز Avro 594 Avian III إلى طائرات عائمة.
أفرو 616 طائرة IVM
جسم الطائرة مصنوع من أنابيب فولاذية. تعمل بمحرك Cirrus Hermes I بقوة 105 حصان (78 كيلو وات) أو محرك Armstrong Siddeley Genet Major بقوة 100 حصان (75 كيلو وات)، وتم تصنيع حوالي 190 طائرة.
أفرو 616 سبورتس افيان
نسخة للسباقات مع مقاومة أقل، تم بناء 16 نسخة.
أفرو 616 أفيان IVA
نسخة معدلة لمرة واحدة طويلة المدى لطائرة تشارلز كينجسفورد سميث ، ساوثرن كروس جونيور ، بمحرك دي هافيلاند جيبسي II بقوة 120 حصان (90 كيلو وات) ، مع خزان وقود إضافي وأجنحة معدلة بامتداد 30 قدمًا. [14]
أفرو 616 أفيان V
طائرة ذات مقعد واحد طويلة المدى تم بناؤها مرة أخرى لتشارلز كينجسفورد سميث، ساوثرن كروس مينور . حاول بيل لانكستر لاحقًا الطيران بمفرده من إنجلترا إلى جنوب إفريقيا بهذه الطائرة، ومات أثناء المحاولة.
طائرة أحادية السطح من طراز أفرو 625
تطوير طائرة أحادية السطح منخفضة الأجنحة، تم بناء اثنتين منها.

المشغلين

المشغلين العسكريين

 كندا
 الصين
 استونيا
 جنوب أفريقيا
 إسبانيا
 إسبانيا
 المملكة المتحدة

الطائرات الناجية

نسخة طبق الأصل من الطيور لـ Wop May في حديقة Fort Edmonton، إدمونتون، ألبرتا.
  • 5116 – 581 معروضة في متحف كوينزلاند في بريسبان، كوينزلاند . إنها G-EBOV، النموذج الأولي لطائرة Avro Avian التي طار بها بيرت هينكلر في بعض رحلاته التي حطم فيها الأرقام القياسية. [16] [17] [18]
  • R3/AV/127 – طائرة Avian IV صالحة للطيران في مجموعة Ala Doble Flying Collection في إسبارتو، كاليفورنيا. كانت ذات يوم أقدم طائرة تحلق في أستراليا وتم تحويلها من تكوين Avian II. تم رسمها لتمثل G-EBUG، وهي طائرة حلقت بها أميليا إيرهارت عبر الولايات المتحدة في عامي 1928 و1929.
  • R3/CN/160 – Avian IIIA معروضة بشكل ثابت في Hooton Park في تشيشاير. تحمل G-EBZM وهي مركبة من عدة أنواع أخرى. [19] [20] [21]
  • CN/171 G-ACGT، وهي طائرة من طراز 594B Avian III تعمل بمحرك Genet II، قيد الترميم في كوفنتري، وارويكشاير.
  • R3/CN/314 – IVM الطيور معروضة بشكل ثابت في متحف كندا للطيران والفضاء في أوتاوا ، أونتاريو . [22] [23]
  • R3/CN/316 – Avian IVM معروض في متحف رينولدز ألبرتا في ويتاسكيوين، ألبرتا . [24] تم تركيب محرك جينيت عليه وتم طلائه كـ CF-CDV. [ بحاجة لمصدر ]
  • R3/CN/318 – طائرة Avian IV معروضة بشكل ثابت في Arlanda Flygsamlingar [1]، بالقرب من مطار أرلاندا شمال ستوكهولم ، السويد . [25]
  • R3/CN/522 – طائرة Avian IV صالحة للطيران مع جيفري آرثر ديفيس من سالزبوري، جنوب أستراليا . [26] [27]
  • R3/CN/531 – طائرة Avian IV صالحة للطيران مع جيفري آرثر ديفيس من سالزبوري، جنوب أستراليا. [28] [29]
  • نسخة طبق الأصل - Avian IIIA معروضة في متحف ألبرتا للطيران في إدمونتون ، ألبرتا. [30] تم رسمها باسم G-CAVB كنصب تذكاري لرحلة بطولية قام بها ووب ماي عندما طار بدواء الدفتيريا في منتصف الشتاء إلى قرية حيث كان تفشي المرض يحدث في البراري الكندية. [ بحاجة لمصدر ]

المواصفات (IVM الطيور)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة Avro Avian III من نشرة NACA Aircraft Circular No.70

بيانات من الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919 المجلد 1 [31]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 24 قدم 3 بوصة (7.39 متر)
  • طول الجناحين: 28 قدمًا و 0 بوصة (8.53 مترًا)
  • الارتفاع: 8 قدم 6 بوصة (2.59 متر)
  • مساحة الجناح: 245 قدم مربع (22.8 متر مربع )
  • الوزن فارغًا: 1,005 رطل (456 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 1,523 رطل (691 كجم)
  • المحرك: 1 × محرك Cirrus Hermes I رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ومكبس خطي، بقوة 105 حصان (78 كيلو وات)
  • المراوح: مروحة ذات شفرتين ذات خطوة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 105 ميل في الساعة (169 كم/ساعة، 91 عقدة)
  • سرعة الرحلة: 90 ميلاً في الساعة (140 كم/ساعة، 78 عقدة)
  • المدى: 360 ميل (580 كم، 310 نمي)
  • سقف الخدمة: 12500 قدم (3800 متر) [32]
  • معدل الصعود: 600 قدم/دقيقة (3.0 متر/ثانية) [32]
  • تحميل الجناح: 6.21 رطل/قدم مربع (30.3 كجم/م 2 )
  • القوة/الكتلة : 0.069 حصان/رطل (0.113 كيلو واط/كجم)

انظر أيضا

  • ووب ماي "السباق ضد الموت - رحلة الرحمة في الطيور".

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

ملحوظات

  1. ^ abc Jackson 1990، ص 241.
  2. ^ جاكسون 1990، ص 249، 256.
  3. ^ جاكسون 1990، ص 265.
  4. ^ دونالد 1997، ص 78-79.
  5. ^ باين، ستيفن، محرر. أجنحة كندية (دوجلاس وماكنتاير، المحدودة، 2006)، ص 162 وص 163، تعليق توضيحي.
  6. ^ باين، ص162.
  7. ^ جاكسون 1990، ص 273.
  8. ^ جاكسون 1974، ص 114.
  9. ^ باين، ص 162-163.
  10. ^ "كأس الملك: فوز الآنسة دبليو براون، رقم قياسي في المشاركة". Flight ، 11 يوليو 1930 عبر flightglobal.com . تم الاسترجاع: 12 يونيو 2010.
  11. ^ ماركهام، بيريل (1942). الغرب مع الليل . رقم ISBN 978-0-86547-118-4.
  12. ^ جاكسون 1990، ص 243.
  13. ^ جاكسون 1990، ص 243-245.
  14. ^ جاكسون 1974، ص 120
  15. ^ "الطائرات التي شاركت في الحرب الأهلية الإسبانية". مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2010 .
  16. ^ "التحرك: العجلات والرياح والمياه". متحف كوينزلاند . ولاية كوينزلاند . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2016 .
  17. ^ "ملف هيكل الطائرة – Avro 581 Avian، رقم 5116، رقم G-EBOV". صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  18. ^ "بيرت هينكلر وأفرو أفيان جي-إي بي أو في – حوالي عام 1928". متحف الطيران وجمعية تاريخ الطيران المدني . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  19. ^ "قاعة الطيران والفضاء". متحف العلوم والصناعة . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  20. ^ "طائرة". مجموعة الطائرات . مجموعة الطائرات . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  21. ^ "[بدون عنوان]". مجموعة الطائرات . مجموعة الطائرات . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  22. ^ "AVRO AVIAN IVM". متحف كندا للطيران والفضاء . مؤسسة متاحف العلوم والتكنولوجيا الكندية. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2017. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  23. ^ "ملف هيكل الطائرة – Avro 581/594/605/616/625 / Avian، رقم القيد R3/CN/314، رقم القيد CF-CDQ". صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  24. ^ Trussell, George (23 July 2008). "AVRO 616 AVIAN IVM, CF-CDV / 316, REYNOLDS ALBERTA MUSEUM". ABPic . Air-Britain . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  25. ^ "Flygaren Allen Widman och hans Maskiner" (بالسويدية) . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  26. ^ "سجل الطائرات [VH-UVX]". هيئة سلامة الطيران المدني التابعة للحكومة الأسترالية . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  27. ^ "VH-UVX Avro 616 Avian IVM" . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  28. ^ "ملف هيكل الطائرة – Avro Avian IV، رقم R3/CN/531، رقم VH-UQE". صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2016 .
  29. ^ "سجل الطائرات [VH-UQE]". هيئة سلامة الطيران المدني التابعة للحكومة الأسترالية . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2016 .
  30. ^ "بيانات طائرات G-CAVB". Airport-Data.com . Airport-Data.com . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  31. ^ جاكسون 1974، ص 123.
  32. ^ ab Jackson 1990، ص 272.

فهرس

  • دونالد، ديفيد، محرر. موسوعة الطائرات العالمية . لندن: دار النشر الفضائية، 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • جيرديسن، فريدريك. "القوة الجوية الإستونية 1918 – 1945". مجلة Air Enthusiast ، العدد 18، إبريل – يوليو 1982. ص 61–76. ISSN  0143-5450.
  • جرانت، جيمس ريتشي. "عكس اتجاه عقارب الساعة: أستراليا بالطريقة الخاطئة". مجلة Air Enthusiast ، العدد 82، يوليو/تموز-أغسطس/آب 1999، ص 60-63. ISSN  0143-5450
  • جاكسون، أيه جيه أفرو الطائرات منذ عام 1908. لندن: كتب بوتنام للطيران، الطبعة الثانية، 1990. ISBN 0-85177-834-8 . 
  • جاكسون، أيه جيه الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد 1. لندن: بوتنام، 1974. ISBN 0-370-10006-9 . 
  • برينس، فرانسوا (شتاء 1993). "تراث بريسبان". مجلة عشاق الهواء . العدد 52. ص 26-27. ISSN  0143-5450.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ Avro Avian .
  • طائرة NACA الدائرية، Avro Avian (محرك Genet)
  • نشرة طائرات NACA، Avian III [ رابط معطل ]
  • الطائرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية
  • سلاح الجو الملكي الكندي أفرو أفيان
  • الطائرة طويلة المدى. التفاصيل الكاملة لآلة كينجسفورد سميث، الرحلة، 31 أكتوبر 1930
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AvroAvian&oldid=1245615614"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate