البار 004

كانت سيارة BAR 004 هي السيارة التي تنافس بها فريق السباق البريطاني الأمريكي في موسم الفورمولا 1 لعام 2002 .

تم إطلاق سيارة BAR 004 في 18 ديسمبر 2001 في مقر الفريق بمدينة براكلي ، وذلك في اليوم التالي لانضمام فريق تويوتا الجديد كليًا. ^{[ 2 ]} كما أكد حفل الإطلاق تولي ديفيد ريتشاردز منصب رئيس الفريق خلفًا لكريغ بولوك ، وانضمام شركته برودرايف لإدارة الفريق. ^{[ 3 ]} وكانت 004 أول سيارة تُصمم بالكامل داخل الشركة من قِبل المدير الفني لفريق بريتش أميركان ريسينغ، مالكولم أوستلر، بعد انتهاء اتفاقية تصميم مدتها ثلاث سنوات مع شركة رينارد . وقبل بدء الموسم، أكدت شركة هوندا، مورد المحركات ، توقيع عقد جديد لمواصلة تزويد فريق بريتش أميركان ريسينغ بالمحركات حتى عام 2004. ^{[ 4 ]} كما تضمن هذا الإعلان، الذي تم خلال حفل إطلاق السيارة، عرضًا لمحرك هوندا RA002E الجديد. ^{[ 5 ]}

في الاختبار الأول في برشلونة في يناير، اختبر كل من فيلنوف وبانيس السيارة إلى جانب السائق الاحتياطي أنتوني ديفيدسون . وكان أداء جميعهم خارج المراكز العشرة الأولى في أوقاتهم. وبحلول وقت وصول الاختبارات إلى فالنسيا في وقت لاحق من الشهر، أنهى بانيس وفيلنوف الاختبار في المركزين الثامن والتاسع على التوالي. ^{[ 6 ]}

مع ذلك، كان الموسم كارثيًا. فبحلول سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، كان الفريق في قاع الترتيب، كونه الفريق الوحيد الذي لم يحرز أي نقاط. في ذلك السباق، استغل الفريق الظروف الجوية المختلطة (الرطبة والجافة) ليحقق نتيجة مميزة بحصوله على نقطتين، حيث حلّ فيلنوف في المركز الرابع وبانيس في المركز الخامس. ^{[ 7 ] [ 8 ]} ولم يحرز الفريق سوى نقطتين إضافيتين في ذلك الموسم، حيث حلّ بانيس في المركز السادس في مونزا وفيلنوف في المركز السادس في إنديانابوليس. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وسجّل الفريق 17 حالة انسحاب، من بينها 5 سباقات لم تُكمل فيها السيارتان السباق. ولم يُكمل أوليفييه بانيس أي سباق جائزة كبرى حتى الجولة الثامنة من الموسم في كندا . ^{[ 11 ] [ 12 ]} وبينما كان بعض حالات الانسحاب بسبب حوادث، كما حدث مع بانيس في أستراليا ومونت كارلو، إلا أن السبب الرئيسي للانسحابات كان عدم موثوقية السيارة. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} أجرى بانيس وديفيدسون اختبارات خلال الموسم في فالنسيا في محاولة لحل بعض المشكلات. ^{[ 16 ]}

سيحقق فريق BAR 004 المركز الثامن في بطولة الصانعين برصيد 7 نقاط. ^{[ 17 ]}

كان جاك فيلنوف وأوليفييه بانيس سائقي فريق السباق طوال الموسم. كان فيلنوف يُكمل موسمه الرابع مع الفريق، بينما كان بانيس يُكمل موسمه الثاني. ضم الفريق أربعة سائقين احتياطيين هم: أنتوني ديفيدسون ، ودارين مانينغ ، وباتريك ليماري ، وريو فوكودا . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

سُمح لديفيدسون بالإعفاء مؤقتًا من مهامه مع الفريق حتى يتمكن من المشاركة في سباقات ميناردي بينما أخذ أليكس يونغ استراحة من سباقين. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

كان تصميم السيارة مشابهاً للموسم السابق مع تغييرات طفيفة. واحتفظ الفريق بالرعاة، بما في ذلك تيسكالي وسوناكس.

استخدم فريق BAR شعارات Lucky Strike ، باستثناء سباقات الجائزة الكبرى البريطانية والفرنسية والأمريكية حيث تم تغطية شعار Lucky Strike في بريطانيا وفرنسا واستبداله بنصف رمز شريطي، وفي الولايات المتحدة بشعار "British American Racing" كما تم تزيين السيارات بشعار "USA 2002".

( مفتاح ) (النتائج المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	محرك	الإطارات	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	نقاط	مجلس مدينة واشنطن
2002	سباقات السيارات البريطانية الأمريكية	هوندا RA002E V10	ب		أستراليا	مالي	حمالة صدر	SMR	إسبانية	أوتوماتيكي	الاثنين	يستطيع	يورو	المملكة المتحدة	فرنسا	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	اليابان	7	الثامن
				جاك فيلنوف	متقاعد	8	10 †	7	7	10 †	متقاعد	متقاعد	12	4	متقاعد	متقاعد	متقاعد	8	9	6	متقاعد
				أوليفييه بانيس	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	8	9	5	متقاعد	متقاعد	12	12	6	12	متقاعد
المصادر: [ 22 ] [ 23 ]