جهاز الحدود البريطاني

كانت دائرة الحدود البريطانية منظمة حكومية بريطانية مسؤولة عن مهام مراقبة الحدود في ألمانيا الغربية بين عامي 1946 و1991 . خدم أفرادها على الحدود الدولية لألمانيا مع الدنمارك وهولندا وبلجيكا قبل أن يركزوا على الحدود الداخلية لألمانيا . وُكّلت إليها مهام عديدة، منها مساعدة تحركات أفراد الجيش البريطاني وعائلاتهم، ومراقبة المناطق الحدودية، والمساعدة في احتواء الحوادث الحدودية. وتم حلّها في نهاية المطاف بعد إعادة توحيد ألمانيا .

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ، انتشرت القوات البريطانية في ألمانيا على طول الحدود الدولية للمنطقة البريطانية من ألمانيا التي احتلتها قوات الحلفاء، وذلك للسيطرة على تدفق اللاجئين ومنع التهريب. وفي عام 1946، استُبدلت هذه القوات بدائرة مراقبة الحدود، وهي قوة حدودية مدنية تُدار من قِبل لجنة الرقابة البريطانية في ألمانيا. وقد مرّت هذه الدائرة بعدة مسميات لاحقة: دائرة مراقبة الحدود من عام 1946 إلى عام 1949؛ ودائرة تفتيش الحدود من عام 1949 إلى عام 1955؛ ودائرة الحدود البريطانية من عام 1955 إلى عام 1991. ^{[ 1 ]}

تم تجنيد العديد من أعضائها من مشاة البحرية الملكية والبحرية الملكية والجيش البريطاني . وكان أول مدير لها ضابطًا في البحرية الملكية، وهو الكابتن غاي ماوند الحائز على وسام الخدمة المتميزة. وفي عهده، اعتمدت جمعية القوات الخاصة البريطانية زيها المميز ذي الطابع البحري مع شارات الرتب الفضية. ^{[ 2 ]} مُنح أفرادها رتبًا عسكرية فخرية، وحصل مديرها على رتبة عقيد . ^{[ 3 ]}

كان لدى جهاز الأمن الحدودي الألماني (BFS) في البداية 300 فرد، تم تعزيزهم بالموظفين المتبقين من مصلحة الجمارك الألمانية. أُطلق سراح مسؤولي الجمارك الألمان السابقين من معسكرات أسرى الحرب ووُكِّلوا بمهام مراقبة الحدود اليومية، بينما ركّز جهاز الأمن الحدودي الألماني على منع الأنشطة غير القانونية مثل التهريب وعبور الحدود غير المصرح به. في السنوات القليلة الأولى بعد الحرب، انصبّ تركيزه بالكامل تقريبًا على حدود ألمانيا مع بلجيكا والدنمارك وهولندا ، تاركًا حدود منطقة الاحتلال السوفيتي دون حراسة تُذكر. تغيّر هذا الوضع بعد حصار برلين في الفترة 1948-1949 وتزايد تدفق الواردات غير القانونية من المنطقة السوفيتية. انتشر جهاز الأمن الحدودي الألماني ومصلحة الجمارك الفيدرالية الألمانية الغربية (Zollgrenzdienst) التي أُنشئت حديثًا على طول ما أصبح الحدود الألمانية الداخلية من لوبيك إلى غوتينغن ، لمسافة تبلغ حوالي 660 كيلومترًا (410 أميال) . ^{[ 4 ]} 

في عام ١٩٥٥، تم حلّ لجنة الرقابة البريطانية عندما انتقلت السيادة من الحلفاء الغربيين إلى دولة ألمانيا الغربية. وشهد جهاز الأمن الحدودي البريطاني تغييرات جذرية، إذ انتقل من اختصاص وزارة الخارجية وشؤون الكومنولث البريطانية إلى وزارة الحرب، ثم لاحقًا إلى وزارة الدفاع (مع أنه ظل منظمة مدنية). وانخفض عدد موظفيه من حوالي ٣٠٠ إلى ٣٨ موظفًا، وفقد العديد من مسؤولياته التنفيذية. عمل عدد محدود من موظفيه على الحدود الشرقية، بينما عملت الأغلبية في نقاط العبور كحلقة وصل مع سلطات الحدود الألمانية. وقدّموا المساعدة في تنقلات أفراد القوات المسلحة البريطانية في ألمانيا وعائلاتهم، بموجب اتفاقية وضع القوات مع ألمانيا الغربية. نُقل مقر جهاز الأمن الحدودي البريطاني إلى فاهنر هايد بالقرب من بون - مطار كولونيا بون حاليًا - حيث أُدير كجزء من منظمة الاتصال المشتركة للخدمات. وأُديرت عملياته على طول الحدود الشرقية من مقر إقليمي في هانوفر . تم إنشاء مكاتب اتصال إقليمية إضافية في برلين ودوسلدورف وهيلمشتيدت ، بالقرب من المعبر الحدودي الرئيسي ( نقطة تفتيش ألفا ) على الطريق السريع هانوفر-برلين . ^{[ 5 ]}

شهدت هيئة الحدود البريطانية (BFS) تغييرات إضافية عام 1967، عندما أُنشئت كهيئة دائمة تابعة للخدمة المدنية . وتغير دورها مرة أخرى عام 1972 عقب توقيع معاهدة العلاقات بين ألمانيا الشرقية والغربية، حين اتفقت الدولتان على الاعتراف المتبادل. ورأت الحكومة البريطانية آنذاك أن المملكة المتحدة لم تعد مسؤولة عن الحدود الألمانية الداخلية، ونظرت في إلغاء هيئة الحدود البريطانية بالكامل. إلا أنه تقرر استمرار دورها المحدود للغاية على الحدود، والذي اقتصر أساسًا على التنسيق مع وكالات الحدود الألمانية. وخُفِّض عدد أعضائها إلى 16 عضوًا، مع بقاء مركز الحدود البريطاني في هيلمشتيدت فقط، والذي يعمل به أربعة موظفين. ^{[ 6 ]} وتم حل هيئة الحدود البريطانية نهائيًا في 28 مايو 1991، عقب إعادة توحيد ألمانيا. ^{[ 7 ]}

بين عامي 1955 و1972، اضطلعت قوات الأمن الحدودية البريطانية (BFS) بدورٍ محوري في إدارة التوترات على الحدود الألمانية الداخلية. وكان يُستدعى ضباطها إلى مواقع الحوادث الحدودية أو الأنشطة غير المعتادة لتهدئة النزاعات وتقديم وجهة نظر بريطانية مستقلة للأوضاع. وتعاملوا مع طيف واسع من الحوادث، بدءًا من عمليات الهروب عبر تحصينات الحدود الألمانية الشرقية، مرورًا بتجاوز علامات الحدود الألمانية الشرقية، وصولًا إلى محاولات منع القوارب الألمانية الغربية على طول الحدود النهرية المتنازع عليها على نهر الإلبه . وكان موظفو الجمارك الألمانية الغربية أو قوات حماية الحدود الفيدرالية (BGS) يتعاملون مباشرةً مع الألمان الشرقيين، بينما يقدم ضابط قوات الأمن الحدودية البريطانية المشورة. ^{[ 8 ]}

كما ساعدت قوات الأمن البريطانية الجيش البريطاني في تسيير دوريات على طول الحدود الألمانية الداخلية. وكان أفرادها مشهداً مألوفاً، حيث كانوا يرشدون وحدات من جيش الراين البريطاني على طول القطاع الجنوبي من المنطقة البريطانية، من لاونبورغ إلى شميدكوبف. ورغم أن جيش الراين البريطاني لم يقم بدوريات في القطاع الشمالي الأقصر بكثير، من لوبيك إلى لاونبورغ، إلا أن قوات الأمن البريطانية سدّت هذا النقص بزيارات متقطعة. ^{[ 9 ]} وقد كان مظهرها غريباً بعض الشيء، ووصفته صحيفة التايمز بأنه "مبهج، وربما فريد من نوعه".

بفضل أسطولها من سيارات الدوريات، المزودة بهواتف لاسلكية مدمجة وشارات علم الاتحاد، ولغتها العسكرية ("هذا هو التدريب يا آرثر")، فإن قوات الأمن البريطانية تذكرنا ببعض القوات الميدانية الإمبراطورية في ثمانينيات القرن التاسع عشر، الأقرب جغرافياً من ذي قبل، والتي ربما يكون نهر الإلبه بالنسبة لأفرادها بديلاً باهتاً عن النيل أو الزامبيزي أو الإيراوادي . ^{[ 3 ]}

تم تكريم العديد من أفراد قوات الحدود البريطانية (BFS) لجهودهم. حصل جاك أوين، ضابط في قوات الحدود البريطانية وعضو سابق في مشاة البحرية الملكية، على وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) عام 1963 عقب حادثة متوترة في بولدام بالقرب من لوشو في ساكسونيا السفلى . كان الخط الحدودي يمتد على طول مجرى مائي، لكن موقعه الدقيق كان محل خلاف. اعتبر الألمان الغربيون الضفة المقابلة للمجرى هي موقع الحدود، بينما اعتبر الألمان الشرقيون الحدود تقع في منتصف المجرى. كان جسر مشاة مرصوف بالحصى، تغطيه النباتات، يعبر المجرى، لكن الألمان الشرقيين أغلقوه بحاجز متحرك من الأسلاك الشائكة في نهايته. في أحد أيام عام 1962، نقل الألمان الشرقيون الحاجز إلى منتصف الجسر، على الرغم من احتجاجات حرس الحدود ومسؤولي الجمارك في ألمانيا الغربية. تصاعد الموقف عندما حذر الألمان الشرقيون من أنهم سيطلقون النار على أي شخص يلمس الحاجز، ودعموا تحذيرهم بنشر رشاشات وعربات مدرعة على جانبهم من المجرى. استدعى الألمان الغربيون فصيلة من قوات المشاة البريطانية وقسمًا من الجيش البريطاني لدعمهم. كشف أوين زيف ادعاءات الألمان الشرقيين بالصعود إلى الجسر برفقة جنديين بريطانيين، وحمل دعامة الجسر إلى الضفة الشرقية للنهر. ثم وقف بجانبها طوال الساعات الثماني التالية ليضمن عدم تحريكها مجددًا. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

اشتهر تومي جونز، العضو السابق في فرع التحقيقات الخاصة بالشرطة العسكرية الملكية ، كمرشد سياحي للصحفيين والزوار الغربيين على الحدود الألمانية الداخلية. ورغم أنه كان يرافق ما بين 4000 و5000 زائر سنويًا على طول الحدود، إلا أنه أكد أنه "لم يشعر بالإحباط قط. من المهم أن نُري الناس هذه الحدود. من المستحيل تخيلها أو وصفها". ^{[ 12 ]} وصل جونز إلى ألمانيا عام 1945 خلال التقدم البريطاني نحو نهر الإلبه في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، وبقي هناك طوال السنوات الخمس والأربعين التالية. انضم إلى جهاز الأمن البريطاني (BFS) عام 1960، وانتقل إلى هيلمشتيت عام 1974، وأصبح رئيسًا للجهاز عام 1983، حين لم يتبق منه سوى أربعة أفراد. ^{[ 13 ]} في يناير 1990، مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) وتقاعد ليصبح متقاعدًا من تشيلسي . لم يقتصر رحيله على الألمان الغربيين الذين عمل معهم لفترة طويلة، بل شمل أيضاً حرس الحدود في ألمانيا الشرقية؛ وكما قال: "طوال ستة عشر عاماً في هيلمشتيت، لم يتحدث إليّ حرس الحدود في ألمانيا الشرقية قط... كل ما فعلوه هو التقاط صور لي من خلف الشجيرات. وعندما فُتحت الحدود، قرر حرس الحدود فجأة أنهم يريدون مصافحتي. لكنني لم أكن أرغب في مصافحتهم." ^{[ 14 ]}