بريتن نورمان المدافع

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

المدافع
طائرة Britten-Norman Defender AL2 التابعة لسلاح الجو البريطاني
معلومات عامة
يكتبالنقل والدوريات والاستطلاع
الأصل القوميالمملكة المتحدة
الشركة المصنعةبريتن نورمان
تاريخ
الرحلة الأولىمايو 1970
تم تطويره منجزيرة بريتن نورمان

طائرة بريتن نورمان ديفيندر هي طائرة نقل متعددة الأدوار، تصنعها شركة بريتن نورمان في المملكة المتحدة. وهي النسخة العسكرية من طائرة بريتن نورمان آيلاندر ، التي تم تطويرها لأدوار مثل النقل الخدمي، وإجلاء الضحايا، ومكافحة التمرد والهجوم الخفيف، والتحكم الجوي الأمامي، والدوريات والاستطلاع. يشير مصطلح "بريتن نورمان ديفيندر" إلى جميع المتغيرات العسكرية لخط إنتاج BN-2 بما في ذلك BN-2 Piston Defender وBN-2T Turbine Defender (المعروفة أحيانًا باسم Defender 2000) وBN-2T-4R Defender (المعروفة أيضًا باسم AEW Defender وتتميز بأنفها المنتفخ الكبير) والنسخة الممتدة BN-2T-4S، والمسماة Defender 4000 (المعروفة أحيانًا باسم D4K). [1]

تطوير

حلقت الطائرة ديفندر لأول مرة في مايو 1970، وكانت تعتمد على طائرة آيلاندر المدنية، ولديها هيكل طائرة أكبر مع أربع نقاط صلبة تحت الأجنحة لربط 2500 رطل (1100 كجم) من خزانات الوقود والقنابل والصواريخ، وحاويات مدفع رشاش 7.62 ملم (0.3 بوصة)، وحاويات صواريخ، ومشاعل، وأجهزة استشعار ومخازن أخرى.

يتم استخدام BN-2B (نسخة المكبس) و BN-2T (نسخة التوربينات) في العمليات العسكرية وخفر السواحل والشرطة في العديد من البلدان.

المدافع 4000

BN-2T-4S Defender 4000 من الفوج الخامس لسلاح الجو في عام 2013
BN-2T-4S Defender 4000 من شرطة مانشستر الكبرى

الطائرة BN-2T-4S Defender 4000 هي نسخة محسنة من الطائرة BN-2T Defender المخصصة لدور المراقبة الجوية. وبالمقارنة مع طائرات Defender السابقة، فإنها تتميز بجسم ممتد وجناح موسع من Trislander وهيكل أنف جديد قادر على استيعاب مستشعر EO/IR ورادار وحمولة متزايدة. [2] طار النموذج الأولي من Defender 4000 لأول مرة في عام 1995 ودخل الإنتاج في عام 1997. [3]

التاريخ التشغيلي

استخدام إنفاذ القانون

نشر مكتب التحقيقات الفيدرالي طائرة واحدة من طراز Defender للمراقبة الجوية الإلكترونية لمجمع فرع الداوديين أثناء حصار وايكو في عام 1993. [4]

في أغسطس 2017، وفي محاولة لتهدئة حرب العصابات في كوبنهاجن، استخدمت قوات الشرطة الدنماركية واحدة على الأقل من طائرتي الدفاع التابعتين للحرس الوطني الدنماركي للقيام بمهام استطلاعية فوق المدينة. [5]

الاستخدام العسكري

استخدمت القوات الجوية الموريتانية ست طائرات من طراز BN-2A-21 ديفندر في حرب الصحراء الغربية ضد قوات البوليساريو في عام 1976، وخسرت اثنتين منها في المعركة. [6]

أسقطت طائرة ألويت 3 التابعة للقوات الجوية الروديسية ، والتي تم تصميمها كطائرة حربية أو "كيه كار" (مدفع 20 ملم)، طائرة تابعة لجناح القوات الجوية الدفاعية في بوتسوانا في 9 أغسطس 1979. [7]

في عام 1996، نشرت القوات الجوية الملكية الكمبودية طائراتها الثلاث من طراز BN-2 Defender لدعم الهجوم الذي شنته في موسم الجفاف ضد المتمردين الخمير الحمر . وكانت طائرات Defender مسلحة بمدافع رشاشة وصواريخ، بل وأسقطت قذائف الهاون. وقد فقدت إحدى طائرات Defender أثناء العملية. [8]

في عام 2014، أرسلت البحرية الفلبينية أحد مدافعيها للمساعدة في فريق بحث وإنقاذ متعدد الجنسيات بقيادة حكومة ماليزيا بحثًا عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة رقم 370. [ 9]

المملكة المتحدة

في يناير 2004، قدم الجيش البريطاني طلبًا عاجلاً للحصول على أربع طائرات BN-2T-4S Defender 4000 المعينة AL Mk 1 لمهام ISTAR في العراق . [10] كان من المقرر تكوين Defender على غرار Army Islander AL Mk 1 وDefenders المستخدمة مع شرطة هامبشاير وشرطة مانشستر الكبرى . [10] في أكتوبر 2004، تم تسليم أول طائرة إلى No. 1 Flight AAC ونشرت في العراق في ذلك الشهر. [10] تم تسليم Mk 1 الأخيرة في سبتمبر 2006 إلى No. 651 Squadron AAC الذي تم إصلاحه لتشغيل Defender. [10] تم تجهيز Mk 1 ببرج Wescam MX-15 Electro-Optical Infrared (EO / IR) تحت الأنف، وكاميرات مثبتة على المقصورة، ومعدات COMINT و C2 . [11] [12] [10] أثناء عودة الأسطول مرتين سنويًا إلى المملكة المتحدة لإجراء صيانة متعمقة، تم تركيب معدات ISTAR جديدة. [10]

تم وضع طلب ثانٍ لأربع طائرات أعيد تصميمها بالكامل باسم Mk 2 وطائرة تدريب. [10] في سبتمبر 2008، تم تسليم أول طائرة Mk 2 وطائرة واحدة Mk 1 تمت ترقيتها إلى معيار Mk 2. [10] تم تجهيز Mk 2 بنظام TCAS و EGPWS ونظام DAS محسن ومجموعة إلكترونيات طيران محسّنة وتحسينات معدات ISTAR. [10] كان لدى Mk 2 قدرة تحمل أطول من Mk 1، حيث كانت قادرة على حمل المزيد من الوقود كما كانت قادرة على العمل على ارتفاع أقل. [10] تم تسليم متغير التدريب أيضًا في سبتمبر 2008 باسم T Mk 3. [10] كان من المقرر تسليم طائرة Mk 2 الأخيرة بحلول عام 2012 جنبًا إلى جنب مع ثلاث طائرات Mk 1 تمت ترقيتها إلى معيار Mk 2. [10]

في يونيو 2009، انتهى نشر ديفندر في العراق مع استمرار السرب 651 في الخدمة بشكل مستمر منذ أكتوبر 2004، وخلال هذه الفترة قدم أكثر من 8000 ساعة لدعم القوات البريطانية. [10] من يناير إلى فبراير 2010، تم اختبار ديفندر في الشرق الأوسط بقدرة مضادة للعبوات الناسفة للاستخدام المحتمل في أفغانستان . [10] تم نشر ديفندر في أفغانستان من نوفمبر 2010 حتى عام 2012. [10] [13] في عام 2012، طارت ديفندر في مهام يومية قبل وأثناء دورة الألعاب الأولمبية الصيفية في لندن 2012. [13]

في أبريل 2019 ، تم نقل ديفندر من الجيش إلى سلاح الجو الملكي مع المجموعة رقم 1. [14] [15] وتمت إعادة تسمية الطائرة من AL2 (بادئة AL للاتصال بالجيش) إلى R2 (بادئة R للاستطلاع). [16] [17] [18]

في يوليو 2021، ورد أن طائرة ديفندر خرجت من الخدمة في 30 يونيو 2021 وأن ​​شركة بريتن نورمان استحوذت على الأسطول وتعمل مع هيئة مبيعات المعدات الدفاعية على تحويل الطائرة للبيع المدني. [19] [20] [21]

المتغيرات

AEW Defender في الرحلة
المدافع
طائرة نقل متعددة الأدوار.
المدافع البحري
طائرات دورية بحرية و استطلاع مسلحة.
المدافع 4000
تم تعزيز قدرات المدافع للقيام بمهام المراقبة الحضرية ومكافحة الإرهاب والمراقبة البحرية.
المدافع في AEW
طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً

المشغلين

 الدنمارك
حرس القوات الجوية – 2 × BN-2A-26 [22]
 أيرلندا
مدافع القوات الجوية المالطية
 مالطا
 موريشيوس
 المغرب
الدرك الملكي المغربي 13 × BN-2T [25]
 فيلبيني
طائرة Defender AL2 من السرب 651 التابع لسلاح الجو بالجيش
 المملكة المتحدة

المشغلين السابقين

 المملكة المتحدة

المواصفات (ديفندر 4000)

بيانات من كتاب جينز "طائرات كل العالم 2003-2004"، [30] بريتن نورمان [1]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2 (طاقم الطيران)
  • القدرة: ما يصل إلى 16 جنديًا في دور النقل
  • الطول: 12.20 متر (40 قدم 0 بوصة)
  • طول الجناحين: 16.15 متر (53 قدم 0 بوصة)
  • الارتفاع: 4.4 متر (14 قدم 5 بوصة)
  • مساحة الجناح: 32.6 متر مربع (351 قدم مربع)
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 8.0:1
  • الجناح : NACA 23012
  • الوزن فارغًا: 2,223 كجم (4,900 رطل) (مجهز فارغًا)
  • أقصى وزن للإقلاع: 3,856 كجم (8,500 رطل)
  • سعة الوقود: 1,131 لتر (299 جالون أمريكي؛ 249 جالون إمبراطوري)
  • المحرك: 2 × محركات توربينية من طراز Rolls-Royce 250 B17F ، بقوة 300 كيلو وات (400 حصان) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 326 كم/ساعة (203 ميل/ساعة، 176 عقدة) (أقصى سرعة، على ارتفاع 3050 متر (10000 قدم))
  • سرعة الانطلاق: 280 كم/ساعة (170 ميل/ساعة، 150 عقدة) (72% من الطاقة، على ارتفاع 1525 مترًا (5000 قدم))
  • سرعة التوقف: 87 كم/ساعة (54 ميلاً في الساعة، 47 عقدة) (اللوحات لأسفل)
  • المدى: 1,863 كم (1,158 ميل، 1,006 ميل بحري) (احتياطيات VFR)
  • التحمل: 8 ساعات و 30 دقيقة
  • سقف الخدمة: 7,600 متر (25,000 قدم) (السقف المطلق)
  • معدل الصعود: 6.4 متر/ثانية (1250 قدم/دقيقة)
  • مسافة الإقلاع إلى 15 مترًا (50 قدمًا): 565 مترًا (1854 قدمًا)
  • مسافة الهبوط من 15 مترًا (50 قدمًا): 589 مترًا (1932 قدمًا)

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

مراجع

  1. ^ "Defender : More Than Meets The Eye" (PDF) . Britten-Norman . 2005. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أغسطس 2011.
  2. ^ "BN2T-4S – طائرة مراقبة من طراز Defender 4000". britten-norman.com . BN Group Limited . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2014 .
  3. ^ "Britten-Norman Milestones". britten-norman.com . BN Group Limited. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2010 .
  4. ^ مكتب التحقيقات الفيدرالي يستخرج أسلحة إلكترونية سرية مع استمرار حصار واكو ، بقلم جيمس آدامز. صحيفة صنداي تايمز ، ص 23، 21 مارس 1993
  5. ^ "بوليتيكن، صحيفة دنماركية". politiken.dk . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2017 .
  6. ^ كوبر، توم. "المغرب وموريتانيا والصحراء الغربية منذ عام 1972". ACIG.org . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016.
  7. ^ Safarik, Jan J. "RHODESIA Post World War II Conflicts". aces.safarikovi.org/ . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2016 .
  8. ^ Grandolini, Albert. "Cambodia, 1954–1999; Part 3". ACIG.org. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2013 .
  9. ^ "طائرات وسفن الفلبين لا تزال لا ترى أي أثر للطائرة الماليزية المفقودة". صحيفة الفلبين اليومية . 9 مارس 2014. تم الاسترجاع في 9 مارس 2014 .
  10. ^ abcdefghijklmno وارنر، جاي (2011). الأول في الميدان: قصة 651، السرب الأول في سلاح الجو بالجيش. بارنسلي: بين آند سورد للطيران. رقم ISBN 9781848842632.
  11. ^ ريبلي، تيم (14 سبتمبر 2016). "وزارة الدفاع البريطانية تتطلع إلى نقل طائرات ديفندر و آيلاندر التابعة للجيش إلى سلاح الجو الملكي البريطاني". جينز ديفنس ويكلي . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2017.
  12. ^ ليك، جون (نوفمبر 2006). "Recce Terriers". مجلة القوات الجوية الشهرية – رسميًا المجلة العسكرية الأولى في العالم في مجال الطيران . رقم 224. ستامفورد: Key Publishing Ltd. ISSN  0955-7091.
  13. ^ ab Roberts, CAPT Charlie (2014). "Army Air Corps (AAC) Fixed Wing (FW) Manned Airborne Surveillance (MAS)" (PDF) . LZDZ: Journal of the Joint Helicopter Command . No. 1. Kettering: Lance Publishing. OCLC  921510604. تم الاسترجاع في 8 مارس 2020 .
  14. ^ نائب المارشال الجوي هارفي سميث قائد المجموعة الجوية رقم 1 [@@HarvSmyth] (2 أبريل 2019). "تسليم طائرات المراقبة الجوية المأهولة ذات الأجنحة الثابتة من الجيش إلى سلاح الجو الملكي البريطاني" ( تغريدة ) - عبر تويتر .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  15. ^ جينينجز، جاريث (2 أبريل 2019). "المملكة المتحدة تنقل طائرات المهام الخاصة من طراز ديفندر و آيلاندر من AAC إلى RAF". جينز ديفنس ويكلي . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2020 .
  16. ^ "Avionic Upgrades for the RAF's Britten-Norman Islanders". Britten-Norman (Press release). 23 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2020 .
  17. ^ تايلور، ستيفن (يناير 2020). "عملية الدعم الجوي هيلفيتيك". مجلة القوات الجوية الشهرية - رسميًا المجلة العسكرية الأولى في العالم للطيران . رقم 382. ستامفورد: دار النشر كي المحدودة. ص 46-49. ISSN  0955-7091.
  18. ^ "عقد ترقية إلكترونيات الطيران لطائرة RAF Islander". عالم وارنيسي . 18 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2020. تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2019 .
  19. ^ "وداعًا أيها المقاتل/المدافع". Scramble . جمعية الطيران الهولندية. 11 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2021 .
  20. ^ "بريتن نورمان تتطلع إلى فرص تصديرية جديدة". بريتن نورمان (بيان صحفي). 28 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 11 يناير 2022 .
  21. ^ "الجيش البريطاني يتقاعد عن آخر طائراته الدفاعية من طراز آيلاندر" . Key.Aero . Key Publishing. 12 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2021 .
  22. ^ "يمكن للقوات الجوية العمل من الجو". قيادة الدفاع الدنماركية (بيان صحفي) (باللغة الدنماركية). 8 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016.
  23. ^ وارنر، جاي (أكتوبر 2015). "شرطة أيرلندا". إير إنترناشيونال . المجلد 89، العدد 4. ص 110-115. ISSN  0306-5634.
  24. ^ "الحرس الوطني للسواحل". قوة شرطة موريشيوس . تم الاسترجاع في 8 مارس 2020 .
  25. ^ "Aviation Fanatic". aviationfanatic.com . غير معروف. 2019 . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2019 .
  26. ^ "القوات الجوية العالمية 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. ص. 23. تم الاسترجاع في 1 يناير 2014 .
  27. ^ "G-INFO G-CGTC". هيئة الطيران المدني . تم الاسترجاع في 14 مارس 2020 .
  28. ^ "أول طائرة من طراز BN من صنع لي تحلق". رابطة طيران لي . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2020. استرجاع 13 مارس 2020 .
  29. ^ وزارة الدفاع (1 أبريل 2019). "الطائرات: منصات ثابتة الأجنحة للقوات المسلحة البريطانية". معدات وتشكيلات القوات المسلحة البريطانية 2019. الجدول 7. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2020 .
  30. ^ جاكسون 2003، ص 484-486

فهرس

  • جاكسون، مارك، محرر (2003). طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 2003-2004 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات. رقم ISBN 978-0-7106-2537-3.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ Britten-Norman Defender .
  • BN2T-4S التي تديرها القوات الجوية الأيرلندية لصالح قوات الشرطة الأيرلندية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مدافع_بريتن-نورمان&oldid=1245089778"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate