قاعدة القوات المسلحة الكندية في سمرسايد

قاعدة القوات المسلحة الكندية في سمرسايد
بالقرب من سمرسايد، جزيرة الأمير إدوارد في كندا
قاعدة القوات المسلحة الكندية في سمرسايد قاعدة القوات المسلحة الكندية في سمرسايد
الإحداثيات	46°26′17″N 063°49′44″W / 46.43806°N 63.82889°W / 46.43806; -63.82889
معلومات عن الموقع
مالك	وزارة الدفاع الوطني (كندا)
تاريخ الموقع
تم البناء	1940
قيد الاستخدام	1941-1946 1947-1991
معلومات عن الحامية
حامية	مدرسة تدريب الطيران الخدمية رقم 9 (SFTS) (194–) مدرسة الاستطلاع العامة رقم 1 (GRS) (194–) مدرسة الاستطلاع والملاحة رقم 1 في عام 1945 مدرسة الملاحة الجوية رقم 1 (ANS) (1947–1953) وحدة التدريب العملياتي رقم 2 (البحري) وحدة الإنقاذ رقم 107 سرب النقل والإنقاذ رقم 413 سرب الاحتياطي الجوي رقم 420 سرب الاستطلاع البحري رقم 880 (البحرية الملكية الكندية) مجموعة الدعم الجوي رقم 31 (البحرية الملكية الكندية) سرب الدوريات البحرية رقم 415
المطارات

كانت قاعدة القوات الجوية الكندية سمرسايد (CFB Summerside) قاعدة جوية تقع في سانت إليانورز ، جزيرة الأمير إدوارد ، كندا، وهي الآن جزء من مدينة سمرسايد .

تم بناء المطار من قبل القوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) بين عامي 1940 و1941 وتم تسميته بمحطة RCAF Summerside .

كان موطنًا لمدرسة تدريب الطيران رقم 9 التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية ، وهي مدرسة طيران تعمل بموجب خطة تدريب الكومنولث البريطاني الجوية (BCATP). كانت توجد مطارات الإغاثة أو الطوارئ في محطة القوات الجوية الملكية الكندية القريبة ماونت بليزانت وويلينجتون . تم تدريب الطيارين على طائرات هارفارد . في يوليو 1942، انتقلت مدرسة التدريب الجوي رقم 9 التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية إلى محطة سينتراليا التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية وتم استبدالها بمدرسة الاستطلاع العامة رقم 1 التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية والتي كانت تطير بطائرات أنسون . تمت إعادة تسمية مدرسة الاستطلاع والملاحة رقم 1 إلى مدرسة الاستطلاع والملاحة رقم 1 في عام 1945.

تم إنشاء المطار وفقًا لنمط BCATP النموذجي في زمن الحرب، مع وجود مدارج على شكل مثلث. في عام 1942 تقريبًا، تم إدراج المطار باسم RCAF Aerodrome - Summerside، Prince Edward Island عند 46°27′N 63°50′W / 46.450°N 63.833°W / 46.450; -63.833 مع اختلاف 25 درجة غربًا وارتفاع 50 قدمًا (15 مترًا). تم إدراج ستة مدارج على النحو التالي: ^[1]

اسم المدرج	طول	عرض	سطح
24/6	5000 قدم (1500 متر)	150 قدم (46 متر)	سطح صلب
24/6	2500 قدم (760 متر)	100 قدم (30 متر)	سطح صلب
12/30	5000 قدم (1500 متر)	150 قدم (46 متر)	سطح صلب
12/30	2500 قدم (760 متر)	100 قدم (30 متر)	سطح صلب
18/36	5000 قدم (1500 متر)	150 قدم (46 متر)	سطح صلب
18/36	2500 قدم (760 متر)	100 قدم (30 متر)	سطح صلب

كان حقل الهبوط الإغاثي الأساسي (R1) لمحطة القوات الجوية الملكية الكندية في سمرسايد هو محطة القوات الجوية الملكية الكندية ماونت بليزانت . كانت المحطة تقع شرق مجتمع إليرسلي، جزيرة الأمير إدوارد .

كان حقل الهبوط الثانوي (R2) لمحطة القوات الجوية الملكية الكندية سمرسايد يقع شمال شرق مجتمع ويلينجتون، جزيرة الأمير إدوارد . في عام 1942 تقريبًا، تم إدراج المطار باسم RCAF Aerodrome - Wellington، جزيرة الأمير إدوارد عند 46°29′N 64°01′W / 46.483°N 64.017°W / 46.483; -64.017 مع اختلاف 24 درجة غربًا وارتفاع 150 قدمًا (46 مترًا). تم إدراج ثلاثة مدارج على النحو التالي: ^[2]

اسم المدرج	طول	عرض	سطح
1/19	3200 قدم (980 متر)	500 قدم (150 متر)	العشب
26/8	3200 قدم (980 متر)	500 قدم (150 متر)	العشب
14/32	3200 قدم (980 متر)	500 قدم (150 متر)	العشب

تم إغلاق المحطة في عام 1946 ولكن أعيد فتحها في عام 1947 بتشكيل مدرسة الملاحة الجوية رقم 1 (ANS). كانت هذه منشأة تدريب تابعة لحلف شمال الأطلسي . غادرت مدرسة الملاحة الجوية رقم 1 في عام 1953 وتم إنشاء مدرسة الملاحة المركزية. في عام 1949 بدأت وحدة التدريب العملياتي رقم 2 (البحرية) العمل. تطلب تدفق الأفراد وعائلاتهم بناء المزيد من أماكن الإقامة. في عام 1949، تم الانتهاء من بناء مساكن القاعدة وتم تسميتها "Slemon Park" تكريماً للمارشال الجوي روي سليمان .

خلال الحرب الباردة ، كانت القاعدة موطنًا لطائرات مضادة للغواصات ودوريات ساحلية مثل Lancaster BX و CP-122 Neptune و CP-107 Argus و CP-121 Tracker . تشمل الطائرات الأخرى التي يتم تشغيلها من Summerside طائرات CC-115 Buffalo و CH-113 Labrador . تم تشغيل هذه الطائرات بواسطة أسراب ووحدات مختلفة بما في ذلك وحدة التدريب العملياتي رقم 2 (البحرية) ووحدة الإنقاذ رقم 107 وسرب النقل والإنقاذ 413 وسرب الاحتياطي الجوي 420 وسرب الاستطلاع البحري 880 ( البحرية الملكية الكندية ) ومجموعة الدعم الجوي 31 (البحرية الملكية الكندية) وسرب الدوريات البحرية 415 .

في الأول من فبراير عام 1968، شهد اندماج فروع الخدمة الثلاثة في القوات الكندية الموحدة تغيير اسم محطة القوات الجوية الملكية الكندية سمرسايد إلى قاعدة القوات الكندية ( CFB ) سمرسايد .

في عام 1977، صادقت حكومة كندا رسميًا على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS III)، والتي نصت على إنشاء منطقة اقتصادية خالصة تمتد لمسافة 200 ميل بحري (370 كم) قبالة جميع السواحل. وقد أدى هذا إلى إنشاء متطلب لفرض السيادة عسكريًا لحماية الموارد الطبيعية داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة، مثل احتياطيات النفط والغاز ومصائد الأسماك .

تطورت المهمة الأساسية لقاعدة القوات الكندية في سمرسايد خلال أواخر السبعينيات وطوال الثمانينيات لتقديم الدعم لوزارة مصايد الأسماك والمحيطات الكندية ، وهي الإدارة الحكومية المسؤولة عن إدارة موارد المحيطات في كندا. تم استخدام طائرات التتبع CP-121 لدوريات جورج بانك وجراند بانكس في نيوفاوندلاند لمراقبة أساطيل الصيد الأجنبية. كان البحث والإنقاذ دورًا ثانويًا لا يقل أهمية عن السكان المدنيين في المقاطعات البحرية ، والتي اعتمدت على طائرات البحث والإنقاذ للإخلاء الطبي العاجل إلى مستشفيات الرعاية الثالثية الكبيرة في هاليفاكس ونوفا سكوشا ومونكتون ونيو برونزويك ، وكذلك للبحارة وطاقم الطائرات الذين وجدوا أنفسهم في كثير من الأحيان في محنة تتطلب الإنقاذ.

حددت تخفيضات الميزانية الفيدرالية لعام 1989 لوزارة الدفاع الوطني قاعدة القوات الكندية سمرسايد كمرشحة لإغلاق القاعدة. في ذلك الوقت، كانت القاعدة توظف حوالي 1200 شخص، وتساهم بحوالي 50 مليون دولار كندي في اقتصاد المقاطعة كل عام. تم تشكيل مجموعات قلق محلية للاحتجاج على الإغلاق. في 14 مايو 1989، سار حوالي 10000 شخص (أكثر من عدد سكان سمرسايد في ذلك الوقت) احتجاجًا. كانت شوارع المدينة مزينة بشرائط صفراء، رمزًا لمعارضة الإغلاق. ^[3] سافر حوالي 400 من سكان جزيرة الأمير إدوارد إلى أوتاوا في يونيو 1989 للاحتجاج على تل البرلمان. وردًا على هذه المعارضة، قال وزير الدفاع الوطني آنذاك، بيل ماكنايت ، لمجلس العموم، "لا يوجد سبب عسكري عملي للحفاظ على تلك القاعدة". ^[4] في عام 1991، تم إغلاق القاعدة وتم نقل غالبية الوحدات العسكرية إلى قاعدة القوات الكندية جرينوود في نوفا سكوشا .

كان المطار يخدمه الخطوط الجوية الإقليمية الشرقية خلال الستينيات وأوائل السبعينيات والتي كانت تشغل رحلات مباشرة إلى مونكتون وجزر ماجدالين بالإضافة إلى خدمة مباشرة عبر توقف في شارلوت تاون إلى هاليفاكس؛ سيدني، نوفا سكوشيا ؛ دير ليك، نيوفاوندلاند ؛ غاندر، نيوفاوندلاند ؛ وسانت جونز، نيوفاوندلاند بطائرات دوغلاس دي سي-3 المروحية وطائرات هاندلي بيج دارت هيرالد المروحية . ^[5]

تمت إعادة تسمية العقار بالكامل بما في ذلك المطار ووحدات الإسكان والحظائر والهياكل الداعمة باسم Slemon Park وتم نقله إلى هيئة تنمية محلية تسمى "Slemon Park Corporation". اليوم يستضيف الموقع مزيجًا من عمليات القطاعين العام والخاص، بما في ذلك Vector Aerospace والعديد من شركات الطيران الأخرى. يتجاوز التوظيف في مرافق Slemon Park الآن مستويات ما قبل عام 1991.

يظل المطار نشطًا كمطار سمرسايد . وعلى الرغم من أن المطار يحتوي على أطول المدرجات في المقاطعة، إلا أنه يدعم الطيران العام فقط مع تقديم أقرب رحلات طيران ركاب مجدولة عبر مطار شارلوت تاون .

خلال وجودها كقاعدة جوية، كانت قاعدة القوات الجوية الكندية في سمرسايد تقع من الناحية القضائية في بلدة لوت 17. وفي عام 1995، تم دمج البلديات التي شهدت إنشاء مدينة سمرسايد، وتم توسيع حدود المدينة البلدية لتقسيم القاعدة السابقة، مع بقاء مطار سمرسايد والمرافق الصناعية في سليمون بارك في لوت 17، بينما تم وضع المنطقة السكنية في سليمون بارك داخل مدينة سمرسايد.

• في 31 مارس 1977، تحطمت طائرة دورية بحرية من طراز Canadair CP-107 Argus أثناء محاولتها الهبوط في القاعدة. من بين أفراد الطاقم الستة عشر الذين كانوا على متن الطائرة، قُتل ثلاثة. ^[6]
• في 24 مايو 1986، تحطمت طائرة مقاتلة من طراز CF-18 تابعة لسرب المقاتلات التكتيكية 425 في قاعدة CFB Bagotville في خليج Malpeque بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة CFB Summerside، مما أسفر عن مقتل الطيار، الكابتن تريستان دي كونينك. ^[7] كان هذا هو الحادث الثالث لطائرة CF-18. ^[8]

• تاريخ وتراث القوات الجوية الكندية
• شركة سليمون بارك
• RCAF.Info - تاريخ الموقع