قاعدة تشانوت الجوية

تستخدم هذه المقالة عناوين URL عارية ، وهي غير مفيدة وعرضة للتلف . يرجى التفكير في تحويلها إلى استشهادات كاملة لضمان إمكانية التحقق من صحة المقالة والحفاظ على نمط استشهاد متسق. تتوفر العديد من القوالب والأدوات للمساعدة في التنسيق، مثل reFill ( التوثيق ) و Citation bot ( التوثيق ) . ( سبتمبر 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

قاعدة تشانوت للقوات الجوية
تقع في رانتول، إلينوي
مطار تشانوت، إلينوي، 12 نوفمبر 1939. لاحظ عدم وجود مدرجات خرسانية.
الإحداثيات	40°17′40″N 88°08′35″W / 40.29444°N 88.14306°W / 40.29444; -88.14306 (قاعدة تشانوت الجوية)
يكتب	قاعدة القوات الجوية
معلومات عن الموقع
يتم التحكم بها بواسطة	القوات الجوية الامريكية   قيادة التدريب الجوي
تاريخ الموقع
تم البناء	1917
قيد الاستخدام	1917–1993
المعارك/الحروب	الحرب العالمية الأولى الحرب العالمية الثانية
معلومات عن الحامية
حامية	مجموعة القاعدة الجوية 3345 (1948–1993)
منطقة تشانوت فيلد التاريخية
السجل الوطني الأمريكي للأماكن التاريخية
المنطقة التاريخية الامريكية
موقع	مركز رانتول الوطني للطيران، رانتول، إلينوي
منطقة	90 فدان (36 هكتار)
مهندس معماري	مدير عام الإمداد بالجيش الأمريكي؛ وآخرون.
الطراز المعماري	النهضة القوطية المتأخرة، آرت ديكو
رقم مرجع NRHP.	06000594 [1]
تمت الإضافة إلى NRHP	14 يوليو 2006

قاعدة تشانوت الجوية هي منشأة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تم إيقاف تشغيلها ، وتقع في مقاطعة شامبين، إلينوي، جنوب رانتول، إلينوي ، وعلى بعد حوالي 130 ميلاً (210 كم) جنوب شيكاغو . كانت مهمتها الأساسية طوال وجودها هي التدريب الفني للقوات الجوية. تم إنشاء تشانوت فيلد في 21 مايو 1917، ليكون واحدًا من اثنين وثلاثين معسكرًا تدريبيًا للخدمة الجوية تم إنشاؤها بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى . ^{[2] [3]}

تم إغلاق القاعدة في عام 1993، ويجري حاليا إعادة تطويرها للاستخدامات المدنية.

تم تسمية ملعب تشانوت تكريمًا لأوكتاف تشانوت (1832-1910)، وهو مهندس رائد في مجال الطيران ومجرب وصديق ومستشار للأخوين رايت . كانت طائرة تشانوت الشراعية ثنائية الأجنحة (1896) ذات "جناحين مقوسين مثبتين معًا بشكل صارم بواسطة دعامات رأسية وسلك قطري" (مبدأ عوارض برات المستخدمة في جسور السكك الحديدية التي بناها تشانوت) بمثابة تصميم نموذجي للطائرات. ^{[4] [5]}

لزيادة القوة الجوية الأمريكية بعد دخولها المتأخر في الحرب العالمية الأولى في عام 1917، خصص الكونجرس 640 مليون دولار لبناء الخدمة الجوية. فتحت وزارة الحرب على الفور مدارس أرضية في ثماني كليات وأنشأت سبعة وعشرين ميدانًا للطيران لتدريب الطيارين. اختارت وزارة الحرب رانتول لأنها كانت واحدة من المواقع المستوية القليلة في إلينوي على مقربة من سكة حديد إلينوي المركزية والمدرسة الأرضية في جامعة إلينوي . ستكون قرية رانتول أيضًا مصدرًا للكهرباء والمياه. ^[6]

تم منح عقد بناء ملعب تشانوت لشركة إنجليش براذرز كونستركشن في شامبين، إلينوي في 22 مايو 1917، مع توقع اكتمال البناء في غضون 60 يومًا. بدأت مواد البناء في الوصول إلى الموقع في 25 مايو، وبدأت الأعمال على محمل الجد في 4 يونيو. في ذروة البناء، كان 2000 رجل و200 فريق من الخيول و3 مجارف بخارية وجرارات بخارية متعددة يعملون في ملعب تشانوت، مع رواتب أسبوعية تصل إلى 96000 دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 2283000 دولار أمريكي في عام 2023). ^[6]

كان بناء مطار تشانوت بمثابة طفرة اقتصادية لبلدة رانتول الصغيرة؛ حيث تدفقت الأموال والناس إلى القرية بمعدل سريع، حيث جاء العمال والزوار لمشاهدة مشهد البناء الضخم. وصل أول قائد لميدان تشانوت، الكابتن تشارلز سي بينيديكت، في أواخر يونيو، وفي 4 يوليو، وصلت الطائرات الأولى إلى المنشأة الجديدة. ^[6]

وصل الرائد جيمس إل. دونسوورث في 15 يوليو 1917 وتولى القيادة. وأمر على الفور ببدء التدريب على الطيران في 17 يوليو، وفي تلك اللحظة بدأت طائرات كيرتس JN-4 "جيني" التدريبية في الطيران من الفجر حتى الغسق.

اكتمل بناء المطار في 22 يوليو 1917 بتكلفة بلغت نحو مليون دولار، وتم قبوله رسميًا من قبل الخدمة الجوية في 31 يوليو. بدءًا من 20 أغسطس، كان لا بد من إغلاق المطار أمام الزوار الذين أصبحوا مصدر إلهاء للطيارين وتشغيل مدرسة التدريب. ^[6]

كان حقل تشانوت مدرسة طيران أساسية تابعة لسلاح الجو، حيث كانت تقدم دورة مدتها ثمانية أسابيع لطلاب الطيران الجدد. وكانت تستوعب 300 طالب كحد أقصى. ^[7] وبحلول نهاية الحرب، كانت وحدات التدريب المخصصة هناك: ^[8]

• مقر البريد، حقل تشانوت – ديسمبر 1919
• السرب الجوي الثامن والثلاثون، أغسطس 1917–

أعيد تسميته بالسرب "أ"، يوليو-ديسمبر 1918

• السرب الجوي 112 (II)، مايو 1918

أعيد تسميته بالسرب "ب"، يوليو-ديسمبر 1918

• السرب الجوي رقم 203 (الثاني)، مارس 1918

أعيد تسميته بالسرب "ج"، يوليو-ديسمبر 1918

• السرب الجوي رقم 287 (خدمة)، يونيو 1918

أعيد تسميته بالسرب "د"، يوليو-ديسمبر 1918

• السرب الجوي رقم 288، يونيو 1918

أعيد تسميته بالسرب "E"، يوليو-ديسمبر 1918

• مفرزة مدرسة الطيران (توحيد السربين A وD)، ديسمبر 1918 – نوفمبر 1919

مع انتهاء الحرب العالمية الأولى في نوفمبر 1918، كان مطار تشانوت قد درب عدة آلاف من الطيارين، وانتهى تدريب الطيارين. وفي ديسمبر، تم تسريح آخر أسراب الطائرات وطارت الطائرات إلى مطارات أخرى. أصبحت القاعدة مستودعًا لتخزين محركات الطائرات OX-5 والطلاء، مع طاقم يتألف من حوالي 30 فردًا. ^[6]

عندما انتهت الحرب العالمية الأولى في نوفمبر 1918، واجهت خدمة الطيران التابعة للجيش، إلى جانب بقية الجيش، تخفيضات حاسمة. تم تسريح الآلاف من الضباط والجنود، ولم يتبق سوى 10000 رجل للطيران وإصلاح الطائرات والمحركات المتبقية من الحرب. تم إغلاق مئات من حقول الطيران الصغيرة، مما أجبر على توحيد مستودعات الإمداد وإصلاح الطائرات.

في نوفمبر 1918، حدثت أول محادثة حول إغلاق القاعدة وفي أغسطس 1919، تم تقديم التوصية في واشنطن بإغلاق تشانوت فيلد. ومع ذلك، في 11 فبراير 1920، وافق الكونجرس على تمويل شراء تشانوت فيلد. ومع ذلك، كانت حالة المنشأة أقل من المثالية. تم بناء المنشأة بسرعة بسبب الحاجة الملحة لتدريب الطيارين خلال الحرب العالمية الأولى، وبحلول عام 1920، كانت المنشأة في حالة سيئة. في 4 يناير 1921، تم تكليف تشانوت بمهمة وتم نقل مدرسة ميكانيكا الخدمة الجوية إلى تشانوت من كيلي فيلد ، تكساس، تليها مدرسة تدريب سلاح الجو بالكامل. ^[6]

في عام 1922، انضمت مدرسة التصوير الفوتوغرافي في لانغلي فيلد ، فيرجينيا ومدرسة الاتصالات في فورت سيل ، أوكلاهوما، إلى دورة الميكانيكا في تشانوت، مما أدى إلى تجميع كل التدريب الفني في الخدمة الجوية في ذلك الموقع.

في عام 1922، تم تخصيص الأموال لبناء تسعة حظائر فولاذية على الحافة الجنوبية للمطار الأصلي لعام 1917. كان إكمال حظيرة الطائرات رقم 10 في عام 1923 يمثل آخر بناء رئيسي في تشانوت حتى عام 1938. وبحلول عام 1923، تم تحويل هذه الحظائر التسعة إلى فصول دراسية. ^[9] تم دمج المدارس الثلاث المستقلة سابقًا لتشكيل مدرسة الخدمات الجوية الفنية، وأعيدت تسميتها بمدرسة سلاح الجو الفنية في عام 1926، حيث أصبحت المدارس المنفصلة السابقة "أقسامًا". ^[10] من عام 1922 إلى عام 1938، قدم تشانوت فيلد جميع التدريب الفني لسلاح الجو بالجيش الأمريكي. ^[11]

جلبت "النهضة العظيمة" التي شهدتها قاعدة تشانوت، كما عُرفت تلك الفترة، تشييد العديد من المباني الجديدة. ولأن أغلب القاعدة كانت مبنية من الخشب، فقد أصبح خطر الحرائق هو العدو الأعظم لقاعدة تشانوت خلال أوائل الثلاثينيات. وبعد عدة حرائق، اختارت هيئة سلاح الجو بالجيش تشانوت كواحدة من أربع قواعد سيتم إعادة بنائها. ^[11]

في أواخر صيف عام 1938، بدأ العمل في حظيرتين ضخمتين. وبحلول العام التالي، تم الانتهاء من مبنى المقر الرئيسي والمستشفى والمستودعات والثكنات ومساكن الضباط وخلايا الاختبار ومحطة الإطفاء وبرج المياه بسعة 300 ألف جالون. بلغ إجمالي الإنفاق 13.8 مليون دولار، وتم تمويل معظمها من قبل إدارة تقدم الأعمال (WPA) للرئيس روزفلت. كما تمت إضافة حظيرتين إضافيتين ومسارح وثكنات عديدة ووحدات سكنية عائلية وصالة ألعاب رياضية وشبكة من المدرجات الخرسانية. تم الانتهاء من هذه المشاريع في عام 1941، قبل أشهر قليلة من بيرل هاربور. ^[11]

خضعت مدرسة سكوت فيلد، إلينوي ، لولاية مدرسة تشانوت في عام 1939. وانتقل قسم التعليم الأساسي، الذي افتُتح في عام 1935 في تشانوت، إلى الموقع الجديد. ومع ذلك، عاد القسم إلى تشانوت عندما أصبحت سكوت مدرسة راديو في عام 1940. قامت أربعة من الأقسام - الميكانيكا والاتصالات والتصوير الفوتوغرافي والتسليح - بتدريس كل من الضباط والجنود. ^[10]

كان قائد مدرسة سلاح الجو التقنية في تشانوت يتمتع بالسلطة النهائية لتطوير المناهج الدراسية والإشراف على التدريب التقني في جميع مدارس سلاح الجو، لكنه كان يفتقر إلى سلطة القيادة على المدارس والمنشآت التي تقع فيها. ولتصحيح هذه المشكلة، أنشأ سلاح الجو قيادة التدريب التقني في 26 مارس 1941، ومقرها في تشانوت فيلد. كانت القيادة الجديدة مسؤولة عن توجيه وتصنيف وتدريب المجندين الأساسي والفني وتدريب الضباط غير المصنفين في مدارس المرشحين للضباط وتدريب الضباط وفي المواد التقنية مثل التسليح والهندسة والاتصالات والتصوير الفوتوغرافي. انتقل مقر القيادة الجديدة من تشانوت إلى تولسا، أوكلاهوما، في عام 1941. ^[10]

مع هجوم اليابان على بيرل هاربور في ديسمبر 1941، توافد المواطنون إلى تشانوت فيلد بأعداد كبيرة للتجنيد في القوات الجوية للجيش الأمريكي. أصبح انتقال تشانوت من السلام إلى الحرب واضحًا فورًا بعد الهجوم المفاجئ لليابان. ظلت مهمة التدريب الفني قائمة؛ ومع ذلك، أدى التدفق الهائل للمجندين والمتطوعين الجدد إلى نقص حاد في المساكن. أثبتت الأحياء الجديدة التي تتسع لـ 15000 شخص والتي تم بناؤها خلال "النهضة العظيمة" في تشانوت أنها غير كافية لاستيعاب التدفق الكبير من الأفراد الجدد. تم إيواء العديد من الجنود مؤقتًا في خيام كبيرة. استمر عدد الطلاب في تشانوت في النمو حتى وصل إلى ذروته عند 25000 في يناير 1943. ^{[6] [11]}

تأسست مدرسة فيلق جيش النساء في أوائل عام 1944. جنبًا إلى جنب مع الجيش في تشانوت، حشدت مدينة رانتول أثناء الحرب، حيث فتحت العائلات منازلها في أيام العطلات وشاركت بقوة في حملات جمع الطوابع الخاصة بسندات الحرب والدفاع. للمساعدة في توفير الفرص الترفيهية لعدد كبير من الطلاب في تشانوت، فتحت منظمات محلية مثل كنيسة القديس مالاكي الكاثوليكية والمحفل الماسوني مراكز للعسكريين. ^[6]

نقلت قيادة تدريب القوات الجوية للجيش (AAFTC) تدريب المروحيات إلى مطار تشانوت في نهاية عام 1944 حتى تتمكن من دمج عملية تدريب الطيران مع تدريب ميكانيكي المروحيات. ظل تدريب طياري المروحيات في تشانوت حتى 1 يونيو 1945 عندما تم نقله إلى مطار شيبرد ، تكساس. ^[10]

بعد سبتمبر 1945، أصبح مطار تشانوت مركز فصل رئيسي للقوات المسلحة، حيث كان يتم فيه إعادة حوالي 100 رجل يوميًا من القوات المسلحة إلى الحياة المدنية. ^[6]

في 22 مارس 1941، تم تفعيل أول سرب مقاتلات أسود بالكامل في تشانوت فيلد. تم تشكيله بدون طيارين بغرض تدريب سلك الضباط وأفراد الدعم الأرضي، وكان سرب المطاردة رقم 99 أول وحدة لما أصبح يُعرف شعبياً باسم طياري توسكيجي . تم تدريب أكثر من 250 مجندًا في تشانوت في مهن الدعم الأرضي للطائرات مثل ميكانيكا الطائرات، وكتبة الإمدادات، وصناع الأسلحة، وخبراء الأرصاد الجوية. كان هذا العدد الصغير من المجندين ليصبحوا نواة الأسراب السوداء الأخرى التي تشكلت في توسكيجي فيلد وماكسويل فيلد في ألاباما - طيارو توسكيجي المشهورون. ^[6]

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، في 14 يناير 1948، أصبح مطار تشانوت قاعدة تشانوت الجوية ^[12] مع تأسيس القوات الجوية للولايات المتحدة كخدمة عسكرية منفصلة. في هذا الوقت، كانت تشانوت تخضع أيضًا لتحول تكنولوجي كبير مع إدخال وتبني المحركات النفاثة والمناهج الفنية المطلوبة لدعمها. كانت إحدى الدورات العامة الأولى هي ميكانيكا الطائرات والمحركات، والدفع النفاث، والتي افتتحت في تشانوت في 17 سبتمبر. بحلول منتصف عام 1948، شكلت هذه الدورة ما يقرب من 50 في المائة من هيئة الطلاب في تشانوت. ^{[6] [10]}

في أكتوبر 1949، نظمت قيادة التدريب الجوي جناح المساعدات التدريبية 3499، وكان الغرض منه توفير التدريب في الميدان لموظفي الصيانة المكلفين بالعمل على أنواع مختلفة من الطائرات المستخدمة بشكل عام في القوات الجوية. وبحلول 1 يناير 1950، كان الجناح يمتلك 37 مفرزة: 15 قاذفة، و7 طائرات شحن، و15 مقاتلة. كانت هذه الوحدة، التي نمت في النهاية إلى أكثر من 170 مفرزة، لتصبح نواة لبرنامج تدريب ميداني جديد في قواعد القوات الجوية في جميع أنحاء العالم. اعتبارًا من 24 يونيو 1957، أوقفت مراقبة الحركة الجوية جناح التدريب المتحرك 3499 ونشطت جناح التدريب الميداني 3499 في تشانوت. قام الجناح الجديد بتشغيل برنامج التدريب الميداني المكثف للقيادة. اعتبارًا من 1 سبتمبر 1959، أوقفت مراقبة الحركة الجوية الجناح 3499 للتدريب الميداني عندما قررت مراقبة الحركة الجوية أنه سيكون هناك تكرار أقل للجهود إذا تم إعادة تعيين مسؤوليات التدريب الميداني إلى مراكز التدريب الفني. ^[10]

سرعان ما أثر غزو كوريا الشمالية لكوريا الجنوبية في 25 يونيو 1950 على عبء العمل التدريبي في حقل تشانوت. في أكتوبر 1949، بلغ عدد الطلاب 5235 ولكن بحلول عام 1953 كان هناك ما يقرب من 12000 طالب في تشانوت للتدريب الحاسم. ^[11] كان على قيادة التدريب الجوي أيضًا أن تجهز الآلاف من جنود الاحتياط المتطوعين. بين أواخر يوليو ونهاية أكتوبر 1950، جلبت القيادة إلى الخدمة الفعلية حوالي 20000 جندي احتياطي. تم تنفيذ معظم هذا العمل في تشانوت. ^[10]

في أوائل عام 1960، اقترح مقر القوات الجوية الأمريكية نقل برنامج تدريب اللغات الأجنبية، الذي يتم إجراؤه في 22 كلية وجامعة، من سيطرة الجامعة الجوية إلى مراقبة الحركة الجوية. وبعد دراسة كبيرة، سلمت القوات الجوية السيطرة على البرنامج إلى مراقبة الحركة الجوية في 1 يوليو. في ذلك الوقت، غطى برنامج التدريب 59 لغة. بعد ذلك، أسندت قيادة التدريب الجوي مسؤولية الإدارة إلى مركز التدريب الفني في تشانوت. قدم هذا البرنامج تعليمًا لغويًا لأفراد القوات الجوية الأمريكية. ^[10]

في ستينيات القرن العشرين، أصبحت تشانوت مركز التدريب الرئيسي لأحد أهم برامج الصواريخ في التاريخ، وهو الصاروخ الباليستي العابر للقارات إل جي إم-30 مينوتمان. أصبح الصاروخ الباليستي مينوتمان رادعًا صاروخيًا رئيسيًا ضد الاتحاد السوفييتي لأمريكا وحلفائها الغربيين. في سبتمبر 1970، نقلت مراقبة الحركة الجوية دورة ضابط إطلاق الصواريخ مينوتمان في تشانوت إلى قاعدة فاندنبرج الجوية، كاليفورنيا. بدءًا من أواخر الستينيات، قامت تشانوت أيضًا بتدريب آلاف الطيارين الحلفاء من آسيا والشرق الأوسط. ^[11]

خلال سبعينيات القرن العشرين، قدمت تشانوت التدريب لآلاف من طياري القوات الجوية الأمريكية للخدمة في فيتنام. استثمرت القاعدة بشكل كبير في برامج جودة الحياة، وبناء مساكن طلابية جديدة ومرافق دعم أخرى. ونظرًا لتوقف متطلبات دعم الطائرات لمهمة تدريب تشانوت، أغلقت القوات الجوية المدرج النشط المتبقي في القاعدة في عام 1971. في عام 1977، أصبحت تشانوت مركز التدريب الرئيسي لصواريخ كروز التي تطلق من الجو (ALCM). شاركت القاعدة أيضًا في برامج صواريخ كروز التي تطلق من الأرض (GLCM) وصواريخ MX. ^[11]

في سبتمبر 1978، أعلنت قيادة التدريب الجوي عن مشروع Able Avionic الذي أعاد هيكلة وتوحيد المتخصصين في مجال الطيران لطائرات F-111 وF-15 وF-16. ومع إدخال محركات F-100 المعيارية المستخدمة في طائرات F-15 وF-16، ظهرت دورات تدريبية جديدة في Chanute لمواكبة المعدات المتغيرة التي قد يواجهها الطلاب في الميدان. تلقى فرع المحركات النفاثة أربعة محركات J-85 خلال عام 1983 لتعريف الطلاب بالمحركات المستخدمة في طائرة التدريب التجريبية T-38 وطائرة F-5 Aggressor. ^[11]

في عام 1982، اقترحت مجموعة النقل الجوي التكتيكي 928 إنشاء مناطق إنزال وهبوط في تشانوت. سيتم استخدام المناطق لإجراء عمليات إنزال ميداني قصير وإنزال جوي لمساعدة طياري وملاحيي طائرات سي-130 على الحفاظ على الكفاءة. تضمنت الفوائد الإضافية لمنطقة الإنزال فرصًا لتجارب تدريبية للطلاب أثناء عمليات الإنزال، وزيادة التفاعل بين القوة النشطة وقوات الاحتياطي الجوي. كما حسنت منطقة الإنزال في تشانوت التخطيط والعمليات الطارئة. ^[11]

خلال الأعوام الثلاثة من 1983 إلى 1985، عمل موظفو التدريب في تشانوت عن كثب مع مقر القوات الجوية الأمريكية ومراقبة الحركة الجوية لإعادة هيكلة دورات المحركات النفاثة الأساسية لاستيعاب تكنولوجيا المحركات التقليدية والوحدات النمطية. تلقى المركز أربعة محركات F-100 PW 200 وستة محركات F-110 GE 100 لبرامج التدريب المحدثة في عام 1985. أسفرت حملة تشانوت المستمرة لتعزيز التدريب الفني عن دمج قسم البيئة/الأنظمة الهوائية والكهربائية للطائرات في 1 يوليو 1985. ^[11]

في نهاية المطاف، عملت قاعدة تشانوت الجوية كمرفق تدريب رئيسي لضباط صيانة الطائرات في القوات الجوية؛ وموظفي الأرصاد الجوية في القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية (الضباط والجنود)؛ وقدمت التدريب الفني للجنود لرجال الإطفاء في القوات الجوية، وصيانة الطائرات، وصيانة جهاز محاكاة الطيران ، وصيانة نظام الوقود ، وصيانة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات .

كما احتوت قاعدة تشانوت الجوية على منشأة تدريب لإطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ("صوامع") لأفراد صيانة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من طراز مينوتمان. وكانت هذه المرافق التدريبية موجودة في حظيرة طائرات تقع على خط الطيران. وبعد تعطيل قاعدة تشانوت الجوية، تم نقل التدريب على صيانة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات إلى قاعدة فاندنبرج الجوية ، كاليفورنيا.

كما تم إجراء دورة تدريبية لمدربي التدريب الفني للقوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، كانت قاعدة تشانوت الجوية موقعًا لتدريب رجال الإطفاء التابعين للقوات الجوية الأمريكية، ومتخصصي دعم الحياة (مقعد القذف، ومعدات بقاء طاقم الطائرة، ومعدات الطيران الأرضية {AGE}، وما إلى ذلك)، واللحامين، والتفتيش غير المدمر (للمواد)، وإصلاح هيكل الطائرة ومعظم صيانة المركبات (الأغراض العامة، والأغراض الخاصة، وصيانة شاحنات الإطفاء، وصيانة معدات مناولة المواد) والمدارس الفنية.

في 29 ديسمبر 1988، أوصت وزارة الدفاع بإغلاق تشانوت كجزء من لجنة إعادة تنظيم القواعد وإغلاقها لعام 1988. وقد تم النظر في موضوع إغلاق القاعدة عدة مرات خلال تاريخ تشانوت الممتد على مدار 75 عامًا. دفع نهاية الحرب الباردة وانخفاض خطر الصراعات المستقبلية الحكومة إلى تقليص حجم القوات المسلحة.

في أكتوبر 2023، انضم ممثلو القوات الجوية الأمريكية إلى قادة وسكان قرية رانتول، وغيرهم من المسؤولين الحكوميين والفيدراليين للاحتفال بمرور 106 أعوام من الشراكة والدعم والصداقة خلال حفل يمثل النقل الكامل لقاعدة تشانوت الجوية السابقة إلى المجتمع.

• مطار رانتول للطيران، 21 مايو 1917
• حقل تشانوت، 6 يونيو 1917
• قاعدة تشانوت الجوية، 13 يناير 1948 – 30 سبتمبر 1993 ^[5]

• قسم الطيران، فيلق الإشارة، يوليو 1917
• مدير الطيران العسكري، 29 مايو 1918

أعيد تعيينه مديرًا للخدمات الجوية

• الخدمة الجوية للجيش الأمريكي ، 4 يونيو 1920

الفيلق السادس، جيش الولايات المتحدة، حوالي 1921-1940

• سلاح الجو الأمريكي ، 2 يوليو 1926
• قيادة التدريب الفني لسلاح الجو، 26 مارس 1941

أعيد تسميتها: قيادة التدريب الفني للقوات الجوية الأمريكية، مارس 1942

• قيادة تدريب الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية، 7 يوليو 1943

أعيد تسميتها: قيادة تدريب القوات الجوية الأمريكية، 31 يوليو 1943

• قيادة التدريب الجوي ، 1 يوليو 1946
• قيادة التعليم والتدريب الجوي ، 1 يونيو 1992 – 30 سبتمبر 1993 ^[5]

^[5]

• وكالة الهندسة الإلكترونية الأرضية 2865 (GEEIA) Sq (AFLC) 1956–1970
• سرب الاتصالات 1963 (اتصالات الراديو والتلغراف)
• فحص طيران AACS رقم 1853

تم تحويل أجزاء من قاعدة تشانوت الجوية إلى استخدامات مدنية وغيرها من الاستخدامات البديلة. وجدت العديد من مباني ومرافق قاعدة القوات الجوية حياة جديدة لأغراض تتراوح من الفنادق ومجتمعات التقاعد والمطاعم ومركز اللياقة البدنية ومركز البيانات البارز والعديد من مرافق التصنيع الخفيفة. ^[13] ملعب الجولف، الذي كان متاحًا في السابق لأفراد الخدمة وضيوفهم فقط، أصبح الآن مملوكًا للقطاع الخاص ومفتوحًا للجمهور. المساكن في القاعدة، التي كانت تضم في السابق منازل للطيارين مع عائلاتهم، يشغلها الآن مدنيون. ^[14] لا تزال العديد من المباني غير مشغولة وتتدهور ببطء بسبب نقص الصيانة. تم هدم وايت هول في ديسمبر 2016. ^[15] أجبر الاستخدام الواسع النطاق للأسبستوس واكتشاف مكبات المواد الكيميائية السامة على إدانة أجزاء معينة من القاعدة السابقة.

تم تحويل مطار قاعدة تشانوت الجوية والحظائر المرتبطة به ومرافق خطوط الطيران إلى مطار طيران عام غير خاضع للرقابة يُعرف باسم مركز رانتول الوطني للطيران / فرانك إليوت فيلد . يشتق اللقب الأخير من اللواء الراحل فرانك وورث إليوت جونيور ، القوات الجوية الأمريكية، ^[16] قائد المركز التقني السابق في تشانوت ومستشار التنمية الاقتصادية لقرية رانتول بعد إغلاق قاعدة تشانوت الجوية. ^[11] كما يوجد متحف يركز على الطيران، متحف أوكتاف تشانوت للطيران الفضائي ، في موقع قاعدة تشانوت الجوية السابق، لإحياء ذكرى الكثير من التاريخ العسكري للمنشأة كميدان تشانوت وقاعدة تشانوت الجوية، لكنه أغلق في شتاء عام 2015. في عام 2016، تم إرسال السجلات الأرشيفية للمتحف، بما في ذلك المخططات والخرائط والمنشورات والتاريخ الشفوي والصور ودفاتر القصاصات وأشرطة الفيديو والسجلات الإدارية إلى أرشيف مقاطعة شامبين التاريخي للوصول العام والبحث. ^[17] أخيرًا، يتم تشغيل برنامج أكاديمية شبه عسكرية لمدة 6 أشهر، أكاديمية لينكولنز تشالينج ، للشباب المضطربين، الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا، بواسطة الحرس الوطني لجيش إلينوي والحرس الوطني الجوي لإلينوي في منشآت أخرى سابقة لقاعدة تشانوت الجوية.

تمت إضافة أجزاء من القاعدة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية باعتبارها منطقة تشانوت فيلد التاريخية . ^[18]

في عام 2019، أعلنت بطولة العالم بونكين تشونكين عن نيتها إقامة منافسات ذلك العام في القاعدة. ^[19]

في كل عام فردي، تستضيف القاعدة معرض نصف قرن من التقدم، وهو أكبر معرض للجرارات العتيقة العاملة في العالم.

في 25 أكتوبر 2023، سلمت إدارة القوات الجوية السيطرة على المباني والممتلكات النهائية إلى قرية رانتول، إلينوي. ^[20]

يقوم B-52 Hangar MX ^[21] بتشغيل مسار موتوكروس داخلي داخل أحد الحظائر الكبيرة في المنشأة.

تم تصنيف تشانوت كموقع سوبر فند من قبل وكالة حماية البيئة، مستشهدة بمناطق التلوث بالمركبات العضوية المتطايرة، والمركبات العضوية المتطايرة شبه المتطايرة، والديوكسينات والفورانات، والمبيدات الحشرية، ومركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، والمعادن التي تم اكتشافها في التربة و/أو المياه الجوفية/الرشح. ^[22] كما وثقت ولاية إلينوي التلوث في الموقع. ^{[23] [24]}

• مطارات جيش الحرب العالمية الثانية في إلينوي
• القيادة المركزية للتدريب التقني (لاحقًا الشرقية)
• قائمة مطارات قسم التدريب في الخدمة الجوية

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• موقع المجموعة الأرشيفية لقاعدة تشانوت الجوية
• أرشيف مقاطعة شامبين التاريخي، مجموعة أرشيف قاعدة تشانوت الجوية، أدوات البحث
• بوتنر، جون ك.، قاعدة تشانوت الجوية، صور للقاعدة كما هي الآن.
• "نقطة ويست الجوية" مجلة بوبيولار ميكانيكس ، يونيو 1930
• تقيم أكاديمية لينكولن للتحدي مرحلة الإقامة التي تستمر لمدة خمسة أشهر ونصف في ملعب تشانوت السابق.
• قاعدة تشانوت الجوية في أساطير وتقاليد إلينوي
• وكالة حماية البيئة في إلينوي
• مسح المباني التاريخية الأمريكية (HABS) رقم IL-1185، "قاعدة تشانوت الجوية"
• صور تشانوت (تم إغلاق الموقع اعتبارًا من 13/5/2014) على archive.today (تم أرشفته في 20 أغسطس 2008)
• بيوت الدعارة في بلومنجتون كانت تحظى بشعبية كبيرة بين طياري تشانوت في الحرب العالمية الثانية – صحيفة بانتاغراف (بلومنجتون، إلينوي)