بطاقة تشارلي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

بطاقة تشارلي هي بطاقة ذكية تعمل بتقنية الدفع اللاتلامسي، وتُستخدم لدفع أجرة المواصلات في منطقة بوسطن . وهي وسيلة الدفع الرئيسية لهيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA) والعديد من أنظمة النقل العام الإقليمية في ولاية ماساتشوستس الأمريكية . تُستخدم البطاقة في خدمات مترو الأنفاق والحافلات التابعة لهيئة النقل في خليج ماساتشوستس ، ولكنها غير مقبولة حاليًا في قطارات الركاب وأنظمة العبّارات التابعة للهيئة .

تم طرح البطاقة في 4 ديسمبر 2006، بهدف تحسين تقنية نظام النقل العام وتخفيف عبء حمل وجمع الرموز. [ 1 ] وقد حلت محل الرمز المعدني الذي تم إيقاف استخدامه تدريجياً في عام 2006. [ 2 ]

بدأ العمل على التحول إلى نظام الأجرة الإلكتروني من الجيل الثاني (AFC 2.0) في عام 2017. تم إطلاق المرحلة العامة الأولى من التحول - الدفع بالبطاقات والهواتف الذكية بدون تلامس في أنظمة المترو والحافلات - في 1 أغسطس 2024. وكان من المتوقع أن يتم تشغيل بطاقات CharlieCards من الجيل الثاني، وتطبيق جوال جديد، وأجهزة دفع أجرة جديدة في عام 2025، مع توسيع النظام ليشمل قطارات الركاب والعبارات في عام 2026. [ 3 ]

أصل الكلمة

سُميت بطاقة تشارلي تيمناً بالشخصية الرئيسية في أغنية " MTA " الشعبية الاحتجاجية التي صدرت عام 1948. كُتبت الأغنية احتجاجاً على زيادة أجرة المواصلات العامة، والتي تمثلت في إضافة خمسة سنتات كرسوم خروج إضافية للرحلات الطويلة، واشتهرت لاحقاً بفضل فرقة كينغستون تريو عام 1959. [ 4 ] [ 5 ] كان من بين الأسماء التي رُفضت لنظام بطاقة الأجرة اسم "The Fare Cod"، وهو تورية على طريقة نطق السكان المحليين لكلمة "Card" (بطاقة) وعلى سمك القد الذي كان جزءاً لا يتجزأ من اقتصاد ماساتشوستس، كما أنه إشارة إلى بطاقات مواصلات أخرى سُميت بأسماء حيوانات بحرية، مثل بطاقة المحار في لندن وبطاقة الأخطبوط في هونغ كونغ . كما رُفض اسم آخر هو "T Go card" (بطاقة تي جو)، حيث يرمز حرف "T" إلى هيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA). [ 6 ]

تاريخ

مقدمة

تعمل بطاقات تشارلي في خدمات مترو الأنفاق والحافلات التابعة لهيئة النقل في بوسطن (MBTA)، والتي تم تحويل معظمها في عام 2006. توقف بيع التذاكر في 6 ديسمبر 2006. [ 7 ] كانت محطة فيلدز كورنر آخر محطة يتم تحويلها بنظام الدفع الإلكتروني في 22 ديسمبر 2006. [ 8 ] كان من المتوقع في الأصل أن تكون البطاقات قابلة للاستخدام في قطارات الركاب وخدمات العبارات التابعة لهيئة النقل في بوسطن بحلول ديسمبر 2008، [ 9 ] مع تخطيط مبدئي لاختبارها على قطارات الركاب في صيف 2008. [ 10 ] بحلول عام 2012، تخلت هيئة النقل في بوسطن عن خطط قبول بطاقات تشارلي في نظام قطارات الركاب. [ 11 ] في 22 يونيو 2020، بدأ برنامج تجريبي لقبول بطاقات تشارلي على خط فيرمونت ، من خلال التحقق من صحتها في آلات بيع التذاكر والحصول على إثبات الدفع . [ 12 ]

تم إدخال بطاقات CharlieCards تدريجياً إلى هيئات النقل الإقليمية في ماساتشوستس: هيئة النقل الإقليمية متروويست (أكتوبر 2010)، [ 13 ] هيئة النقل في منطقة بروكتون (مارس 2011)، [ 14 ] هيئة النقل الإقليمية لويل (نوفمبر 2011)، [ 15 ] هيئة النقل الإقليمية في وادي ميريماك (تحت العلامة التجارية "بطاقة النقر والركوب"؛ فبراير 2012)، [ 16 ] هيئة النقل الإقليمية مونتاشوسيت (مارس 2012)، [ 17 ] هيئة النقل الإقليمية ووستر (أبريل 2012)، [ 18 ] هيئة النقل في كيب آن ، [ 19 ] هيئة النقل الإقليمية في كيب كود (نوفمبر 2012)، هيئة النقل الإقليمية الجنوبية الشرقية (يناير 2013)، [ 20 ] وهيئة النقل الإقليمية في بيركشاير (يناير 2014). [ 21 ] لم تعد هيئات النقل الإقليمية في مترو ويست ومونتاستشوستس تقبل بطاقات تشارلي.

بعد التحول إلى نظام بطاقات تشارلي، أُعيد تدريب بعض الموظفين العاملين كجامعي رموز ليصبحوا وكلاء خدمة عملاء. [ 22 ] [ 23 ] في مارس 2017، أعلنت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) عن نيتها خصخصة وظائف خدمة العملاء لزيادة الكفاءة. استعانت الهيئة بشركة تُدعى "بلوك باي بلوك" وأطلقت عليها اسم "سفراء النقل". [ 24 ] في أغسطس 2017، تم إطلاق برنامج سفراء النقل الجديد. [ 25 ] وبحلول ديسمبر 2020، بلغ عدد سفراء النقل العاملين في نظام هيئة النقل في بوسطن 200 سفير. [ 26 ]

نظام تحصيل الأجرة الآلي 2.0

قارئ دفع بدون تلامس بجوار الباب الخلفي لقطار الخط الأخضر

في نوفمبر 2017، وافق مجلس الرقابة المالية والإدارية لهيئة النقل في بوسطن (MBTA) على عقد بقيمة 723 مليون دولار مع شركة كيوبيك لاستبدال نظامي تشارلي كارد وتشارلي تيكيت الأصليين بنظام جديد (AFC 2.0، اختصارًا لـ"التحصيل الآلي للأجرة") بحلول عام 2021، مما يسمح بتوافق بوابات الدفع مع أنظمة الدفع اللاتلامسية المدمجة في العديد من بطاقات الائتمان والهواتف الذكية . ولتسريع عملية الصعود، سيتم تركيب أجهزة قراءة الدفع على جميع أبواب عربات الترام والحافلات في الخط الأخضر (لتفعيل نظام إثبات الدفع )، ولن يُسمح بالدفع النقدي داخل القطار، مما يُلزم الركاب بشحن بطاقاتهم نقدًا من آلات البيع أو المتاجر. كما سيتم تطبيق النظام على قطارات الضواحي، حيث سيقوم الركاب بتمرير بطاقاتهم عند الصعود والنزول. [ 27 ] عُقدت اجتماعات عامة حول النظام الجديد في عامي 2017 و2018، [ 28 ] ثم توقفت في عام 2019 [ 29 ] إلى أن تم الإعلان عن خطة منقحة في ديسمبر 2019. وكان من المقرر أن يتم تنفيذ الخطة الجديدة، التي تزيد تكلفتها عن 900 مليون دولار، بشكل تدريجي من عام 2020 إلى عام 2024. [ 30 ]

في فبراير 2023، أكدت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) احتمال تأجيل المشروع لما بعد الموعد النهائي المحدد في عام 2024. [ 31 ] وبدأ استخدام الدفع اللاتلامسي ببطاقات الائتمان/الخصم المباشر ومحافظ الهواتف الذكية في 1 أغسطس 2024، في أنظمة الحافلات ومترو الأنفاق. [ 32 ] اعتبارًا من مايو 2024كان من المقرر إطلاق نظام بطاقة تشارلي من الجيل الثاني، والذي يتضمن تطبيقًا للهواتف المحمولة وآلات بيع جديدة للأجرة، في عام 2025. ومن المقرر توسيع نطاق النظام ليشمل قطارات الركاب والعبارات في عام 2026. [ 3 ] بدأت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) المرحلة التجريبية العامة لبطاقة تشارلي الجديدة في ديسمبر 2025. [ 33 ]

تكنولوجيا

تتيح بطاقة تشارلي تخزين رصيد نقدي وبطاقات يومية وأسبوعية وشهرية تسمح بركوب غير محدود خلال فترة زمنية محددة. [ 34 ] يستخدم الركاب بطاقة تشارلي البلاستيكية عن طريق تمريرها على هدف مخصص على البوابة أو جهاز دفع الأجرة في المركبة . [ 35 ] عند تمريرها، تقوم البوابة أو جهاز الدفع إما بخصم تكلفة الرحلة، أو التحقق من صلاحية البطاقة، أو من وجود بطاقة صالحة للسفر في الوقت والمكان المحددين. [ 35 ] [ 36 ] يمكن لمستخدمي المواصلات العامة إضافة رصيد أو بطاقة شهرية إلى بطاقاتهم من خلال أجهزة موجودة في محطات ومركبات هيئة النقل في بوسطن (MBTA)، ومكاتب بيع التذاكر التابعة للهيئة، ومنافذ البيع بالتجزئة في منافذ مختارة. [ 35 ] ابتداءً من عام 2009، أصبح بالإمكان تسجيل بطاقات تشارلي وإضافة بطاقات أو رصيد إليها عبر الإنترنت. [ 37 ]

لم تكن بطاقات تشارلي الأصلية تحمل تاريخ انتهاء صلاحية، ولكنها كانت تنتهي صلاحيتها بعد ثلاث إلى خمس سنوات من تفعيلها لأول مرة. [ 38 ] أما بطاقات تشارلي التي وُزعت لاحقًا، فكانت تحمل تاريخ انتهاء صلاحية مطبوعًا عليها، وهي صالحة لمدة عشر سنوات، [ 38 ] باستثناء بطاقات تشارلي الطلابية التي تنتهي صلاحيتها في نهاية العام الدراسي الذي صدرت فيه. [ 39 ]

لا تُستخدم وسائل الدفع المادية في خدمة "ذا رايد"؛ إذ يحتفظ الركاب بحساباتهم عبر الموقع الإلكتروني أو الهاتف أو البريد أو الزيارات الشخصية. [ 40 ]

قبل عام ٢٠٢١، كان على المستخدم، في حال رغبته باستبدال بطاقة تشارلي كارد منتهية الصلاحية، التوجه إلى مكتب مبيعات تصاريح داون تاون كروسينغ خلال ساعات العمل الرسمية أو إرسال البطاقة بالبريد إلى هيئة النقل في بوسطن (MBTA). [ ٤١ ] ويمكن نقل التصاريح والرصيد المتبقي على البطاقة منتهية الصلاحية إلى البطاقة البديلة. [ ٤٢ ]

في عام 2021، أعلنت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) عن خطط لتحديث آلات بيع التذاكر لتتمكن من إصدار بطاقات تشارلي. [ 41 ] كما أعلنت عن خطط لجعل الآلات الجديدة تُصدر تذاكر تشارلي الورقية "القابلة للتمرير"، والتي يمكن مسحها ضوئيًا على أجهزة قراءة بطاقات الأجرة المستقبلية التي كانت قيد الاختبار في عام 2021. [ 41 ] بالإضافة إلى ذلك، ستتيح أجهزة قراءة الأجرة الجديدة للركاب الدفع باستخدام الهاتف الذكي أو بطاقة الائتمان اللاتلامسية. [ 41 ]

أنواع البطاقات

تذكرة تشارلي

تتوافق أجهزة تحصيل الأجرة الآلية أيضًا مع بطاقة CharlieTicket التابعة لهيئة النقل في بوسطن (MBTA)، وهي بطاقة ورقية ذات شريط مغناطيسي تعمل كبطاقة مدفوعة مسبقًا أو اشتراك لفترة زمنية محددة (شهرية، أسبوعية، أو يومية). [ 43 ] وقد طبقت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) نظام CharlieTicket المدفوع مسبقًا لأول مرة على الخط الفضي في فبراير 2005. [ 43 ] [ 44 ] يتم إدخال التذاكر في فتحة مخصصة في البوابة أو صندوق الأجرة، ثم يتم خصم الأجرة، وتُعاد التذكرة إلى الراكب. [ 43 ] [ 45 ]

تم نشر بوابات دفع الأجرة وآلات بيع الأجرة المطورة في جميع أنحاء النظام بدءًا من عام 2020 للسماح بإيقاف استخدام تذاكر تشارلي الممغنطة في 31 مارس 2022. تستخدم الآلات الجديدة، كجزء من مشروع AFC 2.0، نسخة قابلة للنقر من تذكرة تشارلي الورقية. [ 46 ]

بطاقة تشارلي للدراجات

في 18 سبتمبر 2008، تم توفير موقفين للدراجات بسعة 150 دراجة في محطة أليف ، بجوار موقف سيارات هيئة النقل في بوسطن (MBTA). ومنذ ذلك الحين، تم تزويد عدد من محطات هيئة النقل في بوسطن بمواقف دراجات آمنة ومراقبة. سابقًا، كان الوصول إلى هذه المواقف يتطلب بطاقة "بايك تشارلي كارد" خاصة مجانية. ولكن، اعتبارًا من ربيع 2013، أصبح بالإمكان تسجيل أي بطاقة "تشارلي كارد" للوصول إلى مواقف الدراجات. [ 47 ]

بطاقات الأجرة المجانية والمخفضة

كما يحق لبعض الركاب الحصول على أجرة مجانية أو مخفضة.

يستقلّ الأطفال دون سن الحادية عشرة، والأشخاص المكفوفون قانونيًا ، وأفراد الجيش النظاميون، وضباط الشرطة النظاميون، ورجال الإطفاء النظاميون، وبعض المسؤولين الحكوميين، وسائل النقل العام مجانًا. ويمكن للأشخاص المكفوفين قانونيًا طلب بطاقة "تشارلي كارد" الخاصة بالمكفوفين. أما باقي الركاب غير المدفوعين، فيسمح لهم موظفو هيئة النقل في بوسطن (MBTA) بالدخول، غالبًا بعد إبراز بطاقة هوية.

الأشخاص ذوو الإعاقات المحددة، والأشخاص المسجلون في برنامج الرعاية الطبية (Medicare) ، والأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر، وبعض طلاب المدارس المتوسطة والثانوية في المدارس المشاركة، والأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و25 عامًا من ذوي الدخل المنخفض مؤهلون للحصول على أجرة مخفضة.

خيارات الشراء

آلات بيع الأجرة في جامعة هارفارد

عندما انتقلت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) إلى استخدام بطاقات تشارلي، وزّعتها على الركاب مجانًا. [ 48 ] تمنح هذه البطاقات خصمًا لمستخدميها، بدأ مع زيادة الأجرة التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2007، واستمرت الخصومات مع الزيادات اللاحقة في الأجرة. [ 49 ] [ 50 ] ولا تزال هيئة النقل في بوسطن توفر البطاقات مجانًا في مكاتب إصدار البطاقات، والمحطات في جميع أنحاء الشبكة، ولدى المتاجر المحلية. [ 51 ] [ 52 ] وتتمتع بعض أنواع بطاقات تشارلي بتخفيضات في الأجرة، بما في ذلك بطاقات كبار السن، وذوي الاحتياجات الخاصة، والطلاب. [ 53 ] [ 54 ]

يمكن إعادة شحن بطاقات تشارلي، [ 35 ] ويمكن شراء تذاكر تشارلي من آلات بيع التذاكر في محطات النقل العام، وفي أماكن أخرى ضمن الشبكة، بما في ذلك الحافلات. [ 55 ] تقبل صناديق الدفع في الحافلات وقطارات النقل الخفيف بطاقات تشارلي وتذاكر تشارلي والدفع النقدي. [ 56 ] في عام 2020، أعلنت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) عن خطط للتخلص التدريجي من الدفع النقدي بحلول عام 2025. [ 56 ]

تم تحويل غالبية مركبات ومحطات هيئة النقل في بوسطن إلى النظام المتوافق مع بطاقة تشارلي خلال عام 2006، وكانت محطة فيلدز كورنر آخر محطة يتم تحويلها في 22 ديسمبر 2006. [ 57 ]

تتوفر آلات بيع التذاكر في محطات الشبكة بأكملها، [ 58 ] وفي مطار لوغان الدولي ، [ 59 ] وداخل ملعب فينواي بارك ، [ 60 ] وفي محطات فرع الخط الأخضر D. كما تم تركيب آلات التحقق من إثبات الدفع في محطات مختارة على فروع الخط الأخضر الأخرى. [ 61 ]

نقد

عدم كفاءة الخط الأخضر

يشهد الخط الأخضر ازدحامًا شديدًا. ولإدارة هذا الازدحام، قامت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) عام ٢٠٠٢ بتطبيق نظام تجريبي يُعرف باسم "Show-N-Go" في محطات مختارة على الخط الأخضر، يسمح للركاب بإبراز بطاقاتهم الشهرية والدخول من الأبواب الخلفية للقطار، مما يُخفف الازدحام عند الباب الأمامي. [ ٦٢ ] [ ٦٣ ] كان هذا النظام فعالًا عندما كانت البطاقات الشهرية ورقية، حيث تختلف كل بطاقة عن سابقتها، لكن أصبح من السهل التحايل عليه عندما بدأ ركاب MBTA بتخزين بطاقاتهم الشهرية على بطاقات CharlieCard، نظرًا لصعوبة التحقق من البطاقات بصريًا. [ ٦٤ ] قامت MBTA بتركيب نظام إثبات الدفع في محطات محددة على الخط الأخضر للحد من فقدان التذاكر. تم تركيب أجهزة تخصم قيمة التذكرة من بطاقات الركاب وتمنحهم إيصالًا كإثبات للدفع. [ 61 ] بالإضافة إلى ذلك، تم نشر مفتشي هيئة النقل في بوسطن (MBTA) المزودين بأجهزة تحقق يدوية في أكثر المحطات ازدحامًا لخصم الأموال من بطاقات تشارلي كارد والتحقق من صحة الاشتراكات الشهرية عليها، مما يسمح للركاب بالدخول من أي باب. [ 61 ] كان على جميع الركاب التوجه إلى مقدمة القطار ودفع المبلغ (أو إبراز إيصال الدفع) لسائقي الترام. [ 65 ]

في يوليو 2012، عادت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) إلى سياسة الصعود من الباب الأمامي فقط في المحطات السطحية خارج ساعات الذروة لمكافحة التهرب من دفع الأجرة. كما ألزمت هذه السياسة الركاب عند نزولهم من الترام بالسير إلى مقدمة العربة للخروج. [ 66 ] وفي عام 2016، تغيرت السياسة إلى الصعود من جميع الأبواب خلال ساعات الذروة، والصعود من الباب الأمامي فقط خلال ساعات خارج الذروة. [ 67 ] [ 68 ]

يجري حاليًا مشروع "تحويل الأجرة" لتحويل جميع خطوط الترام والحافلات السطحية إلى نظام الصعود من جميع الأبواب باستخدام نظام إثبات الدفع (POP). [ 46 ] تم افتتاح أول جزء من نظام إثبات الدفع في مارس 2022، مع بدء الخدمة إلى محطة ميدان الاتحاد على امتداد الخط الأخضر .

مخاوف أمنية

تمت دراسة الثغرات الأمنية في تقنية CharlieCard والإبلاغ عنها في عرض تقديمي قدمه هنريك بلوتز وكارستن نول في مؤتمر Chaos Communication Congress في ديسمبر 2007، والذي وصف عملية هندسة عكسية جزئية للخوارزمية المستخدمة في شريحة MIFARE Classic. [ 69 ] وفي مارس 2008، أبلغت مجموعة من الباحثين بقيادة كارستن نول، طالب الدكتوراه في قسم علوم الحاسوب بجامعة فرجينيا، عن اختراق بطاقة MIFARE Classic الذكية [ 70 ] من شركة NXP Semiconductors ، المملوكة لشركة Philips . [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]

بالإضافة إلى ذلك، تمكن فريق من طلاب معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا من اختراق نظام الأمان المستخدم في بطاقات تشارلي الممغنطة . وكان من المقرر أن يقدموا عرضًا تقديميًا حول نتائجهم في مؤتمر DEFCON 16 في أغسطس 2008، [ 74 ] ولكن تم إيقافهم بعد أن رفعت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) دعوى قضائية اتحادية ضدهم، مما أسفر عن إصدار أمر تقييدي. [ 75 ] [ 76 ] ومع ذلك، فقد نُشر عرضهم التقديمي بالفعل في مؤتمر DEFCON قبل رفع الدعوى. [ 77 ] وفي 19 أغسطس، قضت المحكمة بأنه يحق للطلاب تقديم عرضهم. [ 78 ]

في عام 2022، كُشف النقاب عن أن شريحة NFC في بعض هواتف أندرويد الذكية قادرة على التفاعل مع بطاقات CharlieCard، بما في ذلك نسخ البيانات من بطاقة إلى أخرى فارغة. وأشارت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) إلى أن أنظمتها البرمجية رصدت عددًا قليلًا من هذه البطاقات المنسوخة - حوالي عشر بطاقات شهريًا - والتي تم تعطيلها بعد ذلك. [ 79 ]

في عام ٢٠٢٣، اكتشف أربعة طلاب من مدرسة ميدفورد المهنية الثانوية ثغرات أمنية جديدة في نظام MiFARE Classic سمحت لهم بتعديل قيم بطاقات CharlieCards. وشمل ذلك إضافة مبالغ تتراوح بين صفر و ٣٢٧.٦٧ دولارًا ، بالإضافة إلى إنشاء بطاقات موظفين. وقدّموا نتائجهم في مؤتمر DEF CON 31 وحصلوا على موافقة هيئة النقل في بوسطن (MBTA). [ ٨٠ ] [ ٨١ ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ دانيال، ماك (12 نوفمبر 2006). "بدايات وتوقفات - علامة على الشتاء: مطلوب سائقو كاسحات ثلج" . صحيفة بوسطن غلوب. ص.  ب2. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2006 .
  2. ↑ هيئة النقل في بوسطن تودع حقبة بيع آخر العملات المعدنية النحاسية
  3. 1 2 كوك، جيف؛ وينترز رونالدسون، إليزابيث (23 مايو 2024). "أمر تغيير نظام تحصيل الأجرة الآلي (AFC 2.0)" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ص 5. 
  4. ↑ "فرقة كينغستون الثلاثية" . بيلبورد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-10-2020 .
  5. ↑ سيلي، كاثرين كيو. (5 فبراير 2019). "جاكلين شتاينر، 94 عامًا، كاتبة الأغاني التي تركت تشارلي في مترو الأنفاق، تُوفيت (نُشر عام 2019)" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع 26 أكتوبر 2020 . 
  6. ↑ فريق ديغ. "إلى الأبد، تحت شوارع بوسطن" . ذا ويكلي ديغ . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2006 .
  7. ↑ روس، كيسي (6 ديسمبر 2006). "بطاقة تشارلي تستحوذ على هيئة النقل في خليج ماساتشوستس مع بيع آخر رمز مميز" . بوسطن هيرالد . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2006 - عبر هيئة النقل في خليج ماساتشوستس.
  8. ↑ ريان، أندرو (23 ديسمبر 2006). "آخر محطة مترو يتم تحويلها إلى معدات أجرة جديدة" . صحيفة بوسطن غلوب - عبر هيئة النقل في خليج ماساتشوستس.
  9. ↑ ريان، أندرو (4 ديسمبر 2007). "تشارلي كارد يحتفل بعيد ميلاده الأول" . صحيفة بوسطن غلوب. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2011.
  10. ↑ غوديسون، دونا (5 ديسمبر 2007). "نظام بطاقة تشارلي قادم إلى قطارات الركاب" . صحيفة بوسطن هيرالد.
  11. ↑ إريك موسكوفيتز (21 أبريل 2012). "التطبيق الذي كان تشارلي بحاجة ماسة إليه" . صحيفة بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2013.
  12. ↑ هيئة النقل في بوسطن (MBTA). "الخدمة التجريبية لخط فيرمونت خلال أيام الأسبوع" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2022 .
  13. ↑ "حوارات الكومنولث: النقل: توسيع نطاق بطاقة تشارلي التابعة لهيئة النقل في ماساتشوستس لتشمل هيئة النقل الإقليمية في مترو ويست" . Transportation.blog.state.ma.us . 27 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2012 .
  14. ↑ "توسع نطاق بطاقات تشارلي" . صحيفة بوسطن غلوب . 20 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012.
  15. ↑ ليبس، إيفان (24 نوفمبر 2011). "تشارلي على خط سكة حديد لويل" . صحيفة ذا لويل صن . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2011 .
  16. ↑ "Final-Blue.aspx" . 30 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2012.
  17. ↑ "بطاقة تشارلي: الأسئلة الشائعة | مارت" . Mrta.us. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2012 .
  18. ↑ هيئة النقل الإقليمية في ووستر. "بطاقات المرور الجديدة وصندوق الأجرة" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2012 .
  19. ↑ هيئة النقل في كيب آن. "أسعار وتصاريح هيئة النقل في كيب آن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2012 .
  20. ↑ "هيئة النقل الإقليمية في سياتل تُطبّق نظامًا جديدًا لتحصيل الأجرة" (ملف PDF) . Srtabus.com . تاريخ الاطلاع: 7 يناير 2013 .
  21. ↑ "أسعار حافلات هيئة النقل الإقليمية في بيركشاير" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-07-2014 .
  22. ↑ "تواصل شركة النقل دفع عجلة الخصخصة" . Newspapers.com . 20 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2021 .
  23. ↑ "خدمة، ابتسامات" . Newspapers.com . 10 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2021 .
  24. ↑ "هيئة النقل في بوسطن تتجه نحو خصخصة وظائف خدمة العملاء - صحيفة بوسطن غلوب" . BostonGlobe.com . تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2017 .
  25. ↑ "راكب كفيف في قطارات هيئة النقل في بوسطن يُمنع من دخول الحي الصيني ويقول إنه شعر بالإهانة"" . 2017-08-11 . تم الاسترجاع 2021-05-11 .
  26. ↑ «سفراء النقل التابعون لهيئة النقل في بوسطن (MBTA) بعد خصخصتها يستحقون معاملة أفضل» . مجلة كومن ويلث . ١٣ ديسمبر ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ١١ مايو ٢٠٢١ .
  27. ↑ هيئة النقل في بوسطن تمنح عقدًا بقيمة 723 مليون دولار لإصلاح نظام تحصيل الأجرة
  28. ↑ تحويل الأجرة
  29. ↑ نظام تحصيل الأجرة الآلي 2.0 التابع لهيئة النقل في بوسطن — أين ذهب؟
  30. ↑ هيئة النقل في بوسطن تعيد ضبط نظام الأجرة الآلي
  31. ↑ «تتوقع هيئة النقل في بوسطن (MBTA) تأجيل نظام تحصيل الأجرة الجديد مرة أخرى» . WCVB . 27 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2023 .
  32. ↑ «طرق دفع جديدة: هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن قبول الدفع الإلكتروني على متن الحافلات، وعربات الترام (الخط الأخضر)، وعربات الترام (خط ماتابان)، وعند بوابات دفع الأجرة في محطات المترو ابتداءً من 1 أغسطس» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 9 يوليو 2024.
  33. ↑ باتكين، آبي (18 ديسمبر 2025). "هيئة النقل في بوسطن تختبر بطاقة تشارلي الجديدة، لكنها تفتقر إلى شيء ما - أو بالأحرى، إلى شخص ما" . Boston.com . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  34. ↑ "واترتاون تتعاون مع هيئة النقل في بوسطن لزيادة إمكانية الوصول إلى بطاقات تشارلي" . واترتاون تاب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  35. 1 2 3 4 "الحزب الجمهوري يروج لشكل جديد من العملة: بطاقة تشارلي" . Newspapers.com . 1 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  36. ↑ «تخطط هيئة النقل في بوسطن لزيادة أسعار تذاكر المترو والحافلات والقطارات» . Newspapers.com . 29 أبريل 2006. تاريخ الاطلاع: 4 مايو 2021 .
  37. ↑ "بطاقة تشارلي متاحة على الإنترنت" . wbur.org . 29 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
  38. 1 2 "بطاقات تشارلي المنتهية الصلاحية تسبب الارتباك والإحباط" . Newspapers.com . 1 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2021 .
  39. ↑ "بطاقات تشارلي لطلاب المرحلتين الإعدادية والثانوية | أسعار مخفضة | هيئة النقل في بوسطن" mbta.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2021 .
  40. ↑ هيئة النقل في بوسطن (MBTA). "الأسعار وإضافة الأموال إلى حسابك" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2022 .
  41. ١ ٢ ٣ ٤ "هيئة النقل في بوسطن تُركّب آلات بيع تذاكر جديدة لبطاقات تشارلي | Boston.com" . boston.com . تاريخ الاسترجاع: 4 مايو 2021 .
  42. ↑ هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. "الأسئلة الشائعة حول انتهاء صلاحية بطاقة تشارلي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2012 .
  43. 1 2 3 "هيئة النقل تختبر نظام الدفع بالبطاقات الخاص بها، وتلقى ردود فعل متباينة" . Newspapers.com . 1 فبراير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2021 .
  44. ↑ "مطلوبون" (شارلي) . Newspapers.com . 16 يناير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2021 .
  45. ↑ "التباس التحويل" . Newspapers.com . 28 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2021 .
  46. 1 2 هيئة النقل في بوسطن (MBTA). "تحويل الأجرة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2022 .
  47. ↑ هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. "الدراجات في مترو الأنفاق" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-09-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 05-02-2013 .
  48. ↑ "بعد عام، بدأ الدراجون يتقبلون تشارلي" . Newspapers.com . 30 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2021 .
  49. ↑ شارتين، إميلي (2006-07-06). "رابحون وخاسرون في أسعار النقل الجديدة" . صحيفة بوسطن غلوب. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2006 .
  50. ↑ دانيال، ماك (7 أكتوبر 2006). "ستمضي شركة النقل العام قدماً في رفع أسعار التذاكر" . صحيفة بوسطن غلوب. ص. أ1. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2006 . 
  51. ↑ هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. "احصل على بطاقة تشارلي اليوم" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2006 .
  52. ↑ هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (30 نوفمبر 2006). "خطة توزيع بطاقة تشارلي (إحاطة صحفية)" . صحيفة بوسطن غلوب . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2006 .
  53. ↑ هيئة النقل في بوسطن، الأجرة والتذاكر: برامج الأجرة المخفضة" مؤرشفة في 10 نوفمبر 2016، على موقع Wayback Machine
  54. ↑ "قد ترتفع أسعار تذاكر هيئة النقل في بوسطن (MBTA) بشكل غير متساوٍ" . Newspapers.com . 6 يناير 2016. تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2021 .
  55. ↑ "هيئة النقل تُجري إصلاحات شاملة على نظام فحص التذاكر" . Newspapers.com . 22 يوليو 2017. تاريخ الاسترجاع: 20 مايو 2021 .
  56. ١ ٢ "تكلفة نظام الأجرة الجديد لهيئة النقل العام ترتفع بمقدار ٢١٠ مليون دولار، لتصل إلى حوالي ٩٣٠ مليون دولار" . Newspapers.com . ٢٨ أبريل ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠٢١ .
  57. ↑ "وداعٌ بهيجٌ لرموز هيئة النقل في بوسطن" . Newspapers.com . 26 ديسمبر 2006. تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2021 .
  58. ↑ "هيئة النقل في بوسطن تخطط لنظام دفع إلكتروني بالكامل تقريبًا" . Newspapers.com . 29 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2021 .
  59. ↑ دانيال، ماك (12 نوفمبر 2006). "بدايات وتوقفات - علامة على الشتاء: مطلوب سائقو كاسحات ثلج" . صحيفة بوسطن غلوب. ص. ب2 . تاريخ الاسترجاع: 12 نوفمبر 2006 . 
  60. ↑ "آلات بيع تذاكر هيئة النقل في بوسطن تتجه إلى ملعب فينواي بارك" . Newspapers.com . 15 أغسطس 2007. تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2021 .
  61. 1 2 3 دانيال، ماك (10 ديسمبر 2006). "معالجة المشكلات في الخط الأخضر" . صحيفة بوسطن غلوب. ص. ب2 . تاريخ الاسترجاع: 10 ديسمبر 2006 . 
  62. ↑ "خدمة العرض والتنقل مستمرة على طول الخط الأخضر" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 1 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2006 .
  63. ↑ "خطة تجريبية تُبقي مشروع الخط الأخضر على المسار الصحيح" . Newspapers.com . 30 يونيو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2021 .
  64. ↑ "خدمة 'Show 'n Go' في الخط الأخضر توفر طريقة سهلة للتهرب من دفع الأجرة" . Newspapers.com . 9 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2021 .
  65. ↑ دانيال، ماك (29 ديسمبر 2006). "التوقف عن تقديم خدمة النقل المجاني في هيئة النقل في بوسطن" . صحيفة بوسطن غلوب. ص. ب1. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2006 . 
  66. ↑ موسكوفيتز، إريك (30 مايو 2012). "الرحلات المجانية على الخط الأخضر تنتهي، هيئة النقل تأمل" . صحيفة بوسطن غلوب . تاريخ الاسترجاع: 21 يوليو 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  67. ↑ هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. "تدرس هيئة النقل في خليج ماساتشوستس وتعالج مشاكل تحصيل الأجرة على الخط الأخضر < أخبار < هيئة النقل في خليج ماساتشوستس - MBTA" . mbta.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2017 .
  68. ↑ «تقول هيئة النقل إن الأجرة غير المحصلة والتهرب من دفعها يكلفانها ملايين الدولارات سنوياً» . Newspapers.com . 26 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2021 .
  69. ↑ راجع.مقالةويكيبيديا الأمنية MIFARE
  70. ↑ معلومات منتجات NXP على بطاقة Mifare، مؤرشفة بتاريخ 7 سبتمبر 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  71. ↑ راغان، ستيف، "باحثو جامعة فرجينيا يخترقون رقائق البطاقات الذكية - ثبت ضعف أمان بطاقة Mifare Classic" ، ذا تك هيرالد، 12 مارس 2008
  72. ↑ براي، هياواثا (6 مارس 2008). "باحث: بطاقة T بها ثغرة أمنية" . صحيفة بوسطن غلوب . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو 2009 .
  73. ↑ سزانزلو، ماري (6 مارس 2008). "بحث: بطاقة تشارلي كارد ليست محصنة ضد الاختراق" . بوسطن هيرالد . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2009 .
  74. ↑ قائمة المتحدثين وملخصات المحاضرات في مؤتمر DEFCON 16، مؤرشفة في 5 نوفمبر 2015، على موقع Wayback Machine - 8 أغسطس 2008
  75. ↑ ماكجرو-هيردج، مايكل وفوجت، ماريسا، "إلغاء محاضرة الطلاب حول أمن مترو الأنفاق بأمر من المحكمة" مؤرشف في 18 مارس 2016، في Wayback Machine ، صحيفة MIT Tech، 8 أغسطس 2008
  76. ↑ دعوى قضائية ضد شركة Defcon Speakers ( مؤرشفة في 5 مارس 2016، على موقع Wayback Machine)
  77. ↑ "مؤسسة EFF تُحارب النظام الذي يُجبر الطلاب على إلغاء عرضهم التقديمي حول اختراق مترو الأنفاق" . Efluxmedia. 12 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2008.
  78. ↑ قاضٍ يدعم المتسللين في نزاع مترو أنفاق بوسطن
  79. ↑ براي، هياواثا (8 ديسمبر 2022). "هيئة النقل في بوسطن تعترف بإمكانية اختراق بطاقة تشارلي الخاصة بك عبر هاتف أندرويد" . صحيفة بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2022.
  80. ↑ غرينبيرغ، آندي. "مراهقون يخترقون بطاقات مترو أنفاق بوسطن للحصول على رحلات مجانية غير محدودة - وهذه المرة، لم تتم مقاضاة أحد" . مجلة وايرد . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1059-1028 . تاريخ الاسترجاع: 22 أغسطس 2023 . 
  81. ↑ ثغرة المال اللانهائي في لعبة بوسطن: اختراق بطاقات المواصلات دون الوقوع في الأصفاد (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2024 .

للمزيد من القراءة