تزيين زجاجات الكوكاكولا

تصميم زجاجة كوكاكولا هو تصميم لجسم السيارة بمركز ضيق محاط بمصدات متوهجة. ^{[1] [2]} يحمل عنصر التصميم هذا تشابهًا عامًا مع تصميم زجاجة كوكاكولا الكلاسيكية ذات الشكل الزجاجي . ^[3] قدمه المصمم الصناعي ريموند لوي على سيارة ستوديبيكر أفانتي غران توريزمو الجذرية لعام 1962. ^[4]

كان التصميم رائدًا في الطائرات المقاتلة لتقليل ارتفاع السحب الحاد بشكل كبير عند السرعات فوق الصوتية والسرعات الأسرع من الصوت . غالبًا ما يؤدي استخدام هذا التصميم إلى شكل جسم طائرة بخصر مضغوط أطلقت عليه اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) اسم مبدأ التصميم " قاعدة المساحة " وتم تحديده بشكل مختلف على أنه زجاجة كوكاكولا أو خصر دبور أو شكل مارلين مونرو . ^{[5] [6]} تكون تقنية تصميم قاعدة المساحة أكثر فعالية بين 0.75 ماخ و 1.2، أو بسرعات تزيد عن 575 ميلاً في الساعة (925 كم / ساعة). توفر تقنية التصميم في السيارات جاذبية بصرية، ولكن تحسنًا ضئيلًا في الأداء. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

لقد أثرت الأشكال الغريبة للطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت بشكل كبير على مصممي السيارات . أولاً، ظهرت موضة الزعنفة الذيلية في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي وكانت في انحدار بحلول أوائل الستينيات، ثم ظهرت "زجاجة الكوكاكولا" في المقاتلات النفاثة عالية الأداء ذات الخصر النحيف للغاية، مثل نورثروب إف-5 . ^{[7] [2]} وكانت النتيجة الأولية هي سيارات الأداء الفاخرة، مثل ستوديبيكر أفانتي 1962 وبيوك ريفييرا 1963 ، والتي اكتسبت هذا المصطلح "لامتلاكها ألواح هيكل أكثر تقريبًا مع أقواس فوق حجائر العجلات، مما يجعلها تشبه زجاجات كوكاكولا الموضوعة على جوانبها". ^[8]

قدمت شركة ستوديبيكر سيارة أفانتي غران توريزمو التي صممها رايموند لووي بمظهر زجاجة كوكاكولا واضح في عام 1962. ^{[9] كما أن طرازات} بونتياك كاملة الحجم لعام 1962 "كان بها أيضًا ثنية أفقية دقيقة في منتصف الطريق تقريبًا [إلى أسفل [جانب الهيكل] وتضييق طفيف في الخصر عند الأبواب والذي انتفخ مرة أخرى في الأرباع الخلفية" ^[10] كان أحد أنظف الأمثلة على تصميم "زجاجة كوكاكولا" هو سيارة بيوك ريفييرا عام 1963 ، ^{[11] وهي} سيارة فاخرة شخصية رائدة . طبقت شيفروليه لأول مرة مظهر زجاجة كوكاكولا على سيارة كورفيت ستينج راي عام 1963 التي كان يقودها بيل ميتشل . ^[12] وُصف تصميم إصدارات 1962 حتى 1968 بأنه "مثل زجاجة كوكاكولا على عجلات" بسبب غطاء المحرك الطويل و"أقواس العجلات القوية". ^[4]

بحلول عام 1966، تلقت سيارات السيدان من طراز A من جنرال موتورز قرصة في المنتصف وأجنحة "مرتفعة". وتبعتها السيارات المتوسطة مثل دودج تشارجر وفورد تورينو من عام 1968 إلى عام 1970 ، بالإضافة إلى السيارات المدمجة مثل فورد مافريك وبليموث داستر . كما صممت جنرال موتورز سياراتها ذات الحجم الكامل من طراز "B" من عام 1965 إلى عام 1968 بهذا الأسلوب، والذي يبرز بشكل أكبر في طرازات "fastback" ذات البابين ذات السقف الصلب. "أدى تفسير كرايسلر لأسلوب زجاجة الكوكاكولا لسياراتها من طراز B المتعثرة ... إلى ... خطوط ناعمة ومنحنيات مدورة بدقة ونسب شبه مثالية." ^[13] تشمل السيارات البارزة بهذا الأسلوب العديد من سيارات العضلات خلال هذه الحقبة، مثل بونتياك جي تي أو وشيفروليه كامارو ودودج تشارجر . ^{[3] [2]}

أصبحت "موضوعات" التصميم مثل الرفارف "المتحركة" منتشرة للغاية في جميع أنحاء الصناعة لدرجة أن سيارة Rebel 1967 الجديدة بالكامل من إنتاج شركة American Motors تعرضت لانتقادات لأنه "عند النظر إليها من أي زاوية، فإن أي شخص بخلاف هواة السيارات سيجد صعوبة في التمييز بين Rebel ومنافسيها من GM وFord وChrysler Corp." ^{[14] [15]} ومع ذلك، اكتشفت شركة AMC أنه مقارنة بالتصميم اللوحي مع التلال المنحوتة بعمق، فإن "الألواح المستديرة "زجاجة الكوكاكولا" ستكون أسهل في الصنع وستدوم القوالب لفترة أطول - وهو اعتبار مهم للتكلفة." ^[16]

وصف المؤلف كلينتون ووكر المنتج النموذجي للضواحي الأسترالية، السيارة العضلية، بـ "نتوء الورك الذي يشبه زجاجة كوكاكولا ولكن وسط راقصة غوغو ؟" ^[17] ووفقًا للمؤرخ المتخصص في السيارات داروين هولمستروم، فإن شيفروليه "أخذت الأمر إلى أقصى حد غير منطقي مع كورفيت 1968 ، على الرغم من أن تلك السيارة تشبه القضيب الاصطناعي أكثر من زجاجة كوكاكولا". ^[18]

بحلول أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، اتجهت السيارات مثل فورد فيرمونت وكرايسلر كيه نحو الخطوط المستقيمة. كما قادت أودي 100 (C3) وفورد توروس نحو التصميم الديناميكي الهوائي الوظيفي.

كان هذا التصميم "منتشرًا في جميع أنحاء السوق، وقبل فترة طويلة، في جميع أنحاء العالم". ^[11] كما تبنت السيارات اليابانية والأوروبية والأسترالية هذا التصميم أيضًا خلال أواخر الستينيات وحتى السبعينيات.

في اليابان، أصدرت تويوتا سيارة تويوتا 2000GT ذات الإنتاج المحدود المنحني في عام 1967، والتي تتميز بتصميمها الانسيابي وشكل زجاجة الكوكاكولا. ^[4] تشمل تصميمات زجاجات الكوكاكولا الأخرى من تويوتا في الفترة من 1972 إلى 1976 تويوتا كورونا مارك II ^{[ مرساة مكسورة ]} وتويوتا سيليكا . قدمت شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان هذا المظهر على سيارات نيسان سيدريكس ونيسان جلورياس ونيسان لوريلز ونيسان بلو بيردز ونيسان فيوليتس من حقبة السبعينيات . كما تبنت ميتسوبيشي هذا المظهر على جالانت من عام 1973 حتى عام 1980 ولانسر من عام 1973 إلى عام 1979. عادةً ما يُعتبر أصغر سيارة بهذا النمط هي سوزوكي فرونت 360 لعام 1967 ، والتي كان طولها أقل من 3 أمتار (10 أقدام)، ^[19] بينما استخدمت سوبارو 360 أيضًا عناصر تصميم مماثلة، ولا سيما "خط الحزام" المنحني.

• سفير AMC (1967-1969) ^{[20] [21]}
• AMC جافلين (1968-1974) ^{[2] [22]}
• بيوك ريفييرا (1963-1965) ^[8]
• شيفروليه كامارو (1967-1969) ^[23]
• شيفروليه كورفير (1965–1969) ^[24]
• شيفروليه إمبالا (1965–1970) ^[25]
• كورفيت ستينج راي (1963-1967) ^[12]
• دودج تشارجر (1968-1970) ^[26]
• ستوديبيكر أفانتي (1963-1964) ^[27]

• 
  بونتياك بونيفيل 1965
• 
  لامبورجيني مييورا P400 موديل 1966 ^[2]
• 
  شيفروليه كامارو 1967
• 
  تويوتا 2000GT موديل 1967-1969
• 
  أوبل كومودور أ 1967-1971
• 
  1967-1972 فوكسهول فيكتور FD
• 
  تشارجر R/T موديل 1968 ^[2]
• 
  شيفروليه كورفيت 1969
• 
  تويوتا سيليكا 1970
• 
  1971 AMC جافلين
• 
  سيارة كرايسلر فاليانت تشارجر 1971 من أستراليا
• 
  بليموث باراكودا 1972 ^[2]
• 
  فورد كورتينا مارك 3 موديل 1972
• 
  فورد فالكون XB 1973-1976
• 
  سيارة داتسون 180B GL سيدان موديل 1977