فورد توروس

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة
فورد توروس
فورد توروس المحدودة 2010
ملخص
الشركة المصنعةفورد
إنتاجأكتوبر 1985 – أكتوبر 2006
مايو 2007 – مارس 2019
سنوات النموذج1986–2019 (2007 تم بيعها للأساطيل فقط)
الجسم والشاسيه
فصلسيارة متوسطة الحجم (1985–2007)
سيارة كاملة الحجم (2007–2019)
تَخطِيطمحرك أمامي عرضي ، دفع أمامي محرك أمامي
عرضي ، دفع رباعي (2008–2019)
التسلسل الزمني
السلففورد LTD (للسيارات متوسطة الحجم)
خليفةفورد فري ستايل/ توروس إكس (عربة ستيشن واجن)
فورد فيوجن وفورد فايف هاندرد (سيارة سيدان؛ للجيل الرابع)
فورد توروس (الصين)

فورد توروس هي سيارة تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة فورد للسيارات في الولايات المتحدة من عام 1985 إلى عام 2019. من عام 1985 إلى عام 2005؛ من عام 2007 إلى عام 2009، قامت شركة فورد بتسويق توروس إلى جانب طرازها المعاد تسميته ، ميركوري سيبل . كما تم تصنيع أربعة أجيال من الإصدار عالي الأداء (المسمى فورد توروس SHO ) من عام 1988 إلى عام 1999؛ من عام 2009 إلى عام 2019. كما شاركت فورد توروس العديد من المكونات مع الجيل الثامن والتاسع من لينكولن كونتيننتال .

كانت سيارة توروس الأصلية بمثابة علامة فارقة لشركة فورد وصناعة السيارات الأمريكية ، حيث كانت أول سيارة في فورد يتم تصميمها وتصنيعها باستخدام أفكار التحكم في العمليات الإحصائية التي جلبها إلى فورد دبليو إدواردز ديمينج ، وهو إحصائي بارز استشارته شركة فورد لجلب "ثقافة الجودة" إلى المؤسسة. كان لسيارة توروس تصميم مؤثر قدم ميزات وابتكارات جديدة. [1]

في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، انخفضت مبيعات توروس حيث فقدت حصتها في السوق لصالح سيارات السيدان اليابانية متوسطة الحجم ومع تحويل فورد للموارد نحو تطوير سيارات الدفع الرباعي . تم سحب توروس بعد طراز عام 2007، وانتهى الإنتاج في 27 أكتوبر 2006. [2] كجزء من مراجعة خط الطراز، كان من المقرر استبدال توروس وفورد كراون فيكتوريا الأكبر بسيارات سيدان فايف هاندرد كاملة الحجم ومتوسطة الحجم فيوجن ؛ تم استبدال عربة ستيشن واغن توروس بعربة فورد فري ستايل ، التي تحمل علامة تجارية كسيارة دفع رباعي كروس أوفر. خلال معرض شيكاغو للسيارات لعام 2007 ، تم إحياء لوحات اسم توروس وسيبل ، والمقصود منها أن تكون مراجعات منتصف دورة عام 2008 لسيارة فايف هاندرد. تم تغيير اسم فري ستايل إلى فورد توروس إكس. [3] [4] بالنسبة لعام 2010، قدمت شركة فورد الجيل السادس من توروس ، مما يمثل تحديثًا أكثر جوهرية للطراز، إلى جانب إحياء توروس SHO؛ في عام 2013، تم تقديم سيارة فورد بوليس إنترسبتور سيدان كخليفة لنظيرتها كراون فيكتوريا طويلة الأمد.

من عام 1985 إلى عام 2007، كانت توروس سيارة متوسطة الحجم، وتوفر نظام الدفع بالعجلات الأمامية. تم بناؤها في البداية على منصة DN5 (أعيدت تسميتها بمنصة DN101 في عام 1995 ومنصة D186 في عام 1999)، أصبحت توروس سيارة كاملة الحجم في عام 2007، حيث تبنت منصة D3 المشتقة من فولفو ، وتوفر نظام الدفع الأمامي أو الرباعي . تم إنتاج توروس كسيارة سيدان بأربعة أبواب طوال إنتاجها بالكامل، مع عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب تم تقديمها من عام 1986 إلى عام 2005.

تم تجميع جميع أجيال توروس بواسطة شركة Chicago Assembly في الجانب الجنوبي من شيكاغو . [5] قبل إغلاقها في عام 2006، أنتجت شركة Atlanta Assembly أيضًا كل من توروس وسيبل. [6] منذ إطلاقها في عام 1985 حتى سحبها الأولي بعد طراز عام 2007، قامت شركة فورد بتجميع 7,519,919 نموذجًا من توروس. [7] تم تجاوز توروس، خامس أكثر طرازات فورد مبيعًا في أمريكا الشمالية، فقط من قبل سلسلة F ، وإسكورت ، وموديل T ، وموستانج . [8] [9] [10] بين عامي 1992 و1996، كانت توروس هي طراز السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، وتجاوزتها حاملة اللقب الحالية في عام 1997، تويوتا كامري . [11] [12]

توروس وثقافة الجودة في فورد

كانت سيارة توروس أول سيارة تنتج عن إدخال ثقافة الجودة الجديدة في شركة فورد. بين عامي 1979 و1982، تكبدت شركة فورد خسائر بلغت 3 مليارات دولار. في ربيع عام 1980، بدأ رئيس مجلس إدارة شركة فورد دونالد إي بيترسون نهجًا جديدًا "للفريق" لتصميم وتصنيع السيارات في شركة فورد، مما أدى في النهاية إلى إنشاء سيارة فورد توروس. [13] تم تكليف مدير الجودة المؤسسي المعين حديثًا في شركة فورد، لاري مور، بتجنيد الإحصائي الشهير، دبليو إدواردز ديمينج للمساعدة في بدء حركة الجودة في شركة فورد. [14] أخبر ديمينج شركة فورد أن تصرفات الإدارة كانت مسؤولة عن 85٪ من جميع المشاكل في تطوير سيارات أفضل. بناءً على نصيحة ديمينج، تم تكليف إدارة فورد بالمسؤولية الأساسية عن جودة السيارات. تبنت شركة فورد أيضًا ثقافة الجودة التي تستخدم التحكم الإحصائي في العملية في جميع جوانب تصميم السيارات وتصنيعها. كانت سيارة فورد توروس أول طراز لشركة فورد ينتج عن هذا النهج الإحصائي في التصنيع. في رسالة إلى مجلة أوتوويك، قال دونالد بيترسون، رئيس شركة فورد آنذاك، "نحن نتحرك نحو بناء ثقافة الجودة في شركة فورد والعديد من التغييرات التي حدثت هنا لها جذورها مباشرة في تعاليم ديمينج". [15] انعكس هذا التركيز الجديد على الجودة في تصنيع فورد توروس في إعلانات وتسويق شركة فورد. تولت شركة الإعلان في نيويورك ويلز ريتش جرين حساب فورد في عام 1979 وتم تعيين روبرت كوكس لحساب فورد وبحلول صيف عام 1981، أصبحت "الجودة هي المهمة الأولى" بطاقة تعريف فورد في التسويق. تم استخدام هذا التركيز على الجودة بكثافة في تسويق فورد توروس. [16]

الجيل الأول (1986)

سيارة فورد توروس GL سيدان موديل 1991
عربة فورد توروس 1986–1991
فورد توروس GL موديل 1990

تم إطلاق الجيل الأول من توروس في عام 1985 كنموذج عام 1986 وسط ضجة ومبيعات قوية، ليحل محل فورد LTD متوسطة الحجم البطيئة البيع. ( ظلت فورد LTD كراون فيكتوريا كاملة الحجم جزءًا من مجموعة فورد). كان إطلاق فورد توروس أحد أكثر الإصدارات المتوقعة على الإطلاق، ويرجع ذلك في الغالب إلى أنه كان الأول في تصميم السيارات وأيضًا بداية معايير الجودة الجديدة لشركة فورد. في وقت ظهور توروس لأول مرة، كانت شركة فورد تنتج بشكل أساسي سيارات ذات دفع خلفي، وكانت كرايسلر وجنرال موتورز تقدمان المزيد من المركبات ذات الدفع الأمامي حتى الفئة المتوسطة بما في ذلك منصة كرايسلر K و A-body Chevrolet Celebrity . مع تقديم Escort و Tempo ، كانت شركة فورد تنتقل إلى الدفع الأمامي. أظهرت توروس شكلًا أكثر استدارة من معاصريها، وغالبًا ما تُشبه بـ " حبة جيلي بين " أو "البطاطس الطائرة"، [17] مستوحاة من تصميم أودي 5000 وسيارة فورد سيدان الأوروبية، فورد سييرا ، وهو مظهر محدث لنهج التصميم المستخدم في أواخر الأربعينيات إلى أوائل الستينيات والذي يُسمى تصميم " بونتون ". [1] بدلاً من الشبك ، اعتمدت توروس على الأنف الأملس " التنفس السفلي " الخالي من الشبك. جعل التصميم الديناميكي الهوائي لسيارة توروس السيارة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مما سمح لشركة فورد بتلبية معيار متوسط ​​​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) الأكثر صرامة الذي تطبقه حكومة الولايات المتحدة . [1] أدى نجاح توروس في النهاية إلى ثورة في تصميم السيارات الأمريكية ؛ طورت كرايسلر وجنرال موتورز سيارات ديناميكية هوائية من أجل الاستفادة من نجاح توروس. [1] استفادت أيضًا من مشاركة مظهر مماثل لإنتاج فورد موستانج SVO المحدود الذي تم تقديمه قبل عامين في عام 1983.

كان الجيل الأول متاحًا إما بمحرك V6 أو محرك رباعي الأسطوانات على التوالي وجاء إما بناقل حركة يدوي (MT-5) [18] [19] أو أوتوماتيكي . (لم تقدم توأم توروس، ميركوري سيبل ، ناقل حركة يدوي في أي من تجسيداتها.) مثل مظهرها الخارجي، كان الجزء الداخلي من توروس متقدمًا على عصره، ولا تزال العديد من الميزات الناشئة عنه مستخدمة في معظم السيارات اليوم. [1] تم تصميم الجزء الداخلي ليكون سهل الاستخدام للغاية، مع تصميم جميع عناصر التحكم الخاصة به بحيث يمكن التعرف عليها باللمس، مما يسمح للسائقين بتشغيلها دون إبعاد أعينهم عن الطريق. [1] على سبيل المثال، تم تصميم مفاتيح النوافذ الكهربائية والأقفال الكهربائية بحيث يكون نصف المفتاح مرفوعًا، والنصف الآخر غائرًا، حتى يمكن التعرف على وظيفتها عن طريق اللمس. [1] لتعزيز هذه الجودة بشكل أكبر، تحتوي لوحة عدادات السيارة على جميع عناصر التحكم في المنطقة المركزية في متناول السائق. ينحني الجانب الأيسر من لوحة القيادة قليلاً حول السائق لجعل أدوات التحكم في متناول اليد بسهولة، فضلاً عن خلق شعور "بمقصورة القيادة".

كان الجزء الداخلي من توروس قابلاً للتخصيص ليناسب احتياجات المشترين، مع عدد كبير من الخيارات وثلاثة تكوينات مختلفة. وهذا يعني أن الجزء الداخلي من توروس يمكن أن يكون بسيطًا أو فاخرًا، اعتمادًا على اختيار المشتري للخيارات. في الطرز ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، كان الجزء الداخلي من توروس متاحًا بثلاثة تكوينات مختلفة للمقاعد. [20] تعتمد المعدات الداخلية على الطراز. جاء الطراز الأساسي، L (انظر أدناه)، قياسيًا، مع راديو AM فقط ومقعد أمامي من القماش، بينما جاء LX، الطراز الأكثر فخامة، بعدد أكبر من الميزات كمعدات قياسية.

حظيت سيارة توروس باستقبال جيد من قبل الجمهور والصحافة. ​​وفازت بالعديد من الجوائز، وأبرزها تسميتها بقائمة أفضل عشر سيارات في مجلة Car and Driver لعام 1986 وأصبحت سيارة العام في مجلة Motor Trend لعام 1986. [21] تم بيع أكثر من 200000 سيارة توروس خلال طراز عام 1986 وتم بيع السيارة المليون توروس خلال طراز عام 1989. [1] عندما انتهى الإنتاج في عام 1991، تم بيع أكثر من 2000000 سيارة توروس من الجيل الأول. [22]

الجيل الثاني (1992)

سيارة فورد توروس سيدان 1994–1995
عربة فورد توروس 1992

حصلت سيارة فورد توروس على أول إعادة تصميم لها في أواخر عام 1991 لطراز عام 1992. لا تزال تعتمد على نفس الهيكل، وتمت إعادة تصميم كل لوحة خارجية للجسم (باستثناء الأبواب). وعلى الرغم من التغييرات الشاملة، تم إجراء تعديلات قليلة على التصميم الناجح؛ في السوق، تم إصدار إعادة التصميم إلى حد كبير كعملية تجميل منتصف الدورة. [11] من حيث الحجم، اكتسبت توروس 1992 عدة بوصات في الطول وأكثر من 200 رطل في وزن السيارة الفارغة. [23] بناءً على طلب السوق، كانت توروس الجديدة متوفرة فقط بمحركات V6 وناقل حركة أوتوماتيكي. عادت توروس SHO، مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي ينضم إلى ناقل الحركة اليدوي.

تم إعادة تصميم الجزء الداخلي بالكامل أيضًا لعام 1992. كجزء من إعادة التصميم، حصلت فورد توروس على وسادة هوائية جانبية للراكب كخيار، والتي أصبحت قياسية في عام 1993 في طرازات عام 1994، لتصبح أول سيارة سيدان متوسطة الحجم تباع في الولايات المتحدة مع وسائد هوائية مزدوجة قياسية. [11]

حقق الجيل الثاني مبيعات جيدة مثل الجيل الأول، ليصبح السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة ، وهو اللقب الذي احتفظت به طالما تم بيع هذا الجيل. [11] عندما انتهى الإنتاج في عام 1995، تم بيع أكثر من 1.400.000 سيارة من الجيل الثاني. [22]

الجيل الثالث (1996)

سيارة فورد توروس سيدان 1996–1997
عربة فورد توروس LX موديل 1996–1997
سيارة فورد توروس جيا سيدان 1996–1998 (تصدير)
سيارة فورد توروس جيا سيدان 1996–1998 (تصدير)

في عام 1996، طرحت شركة فورد الجيل الثالث من فورد توروس. ورغم أنها لم تكن جديدة تمامًا، فقد تم ترقية الهيكل بشكل كبير، ليصبح الجيل DN101. إلى جانب ميركوري سابل، شاركت فورد توروس أساسياتها مع لينكولن كونتيننتال المعاد تصميمها وفورد ويندستار الجديدة كليًا.

في عام 1996، بلغت تكلفته الأولية حوالي 18000 دولار (ما يعادل 34969 دولارًا في عام 2023). [24]

في استراحة من التصميم المألوف للجيلين السابقين (الذي شبهه كبير المصممين جاك تيلناك بـ "زوج من النعال")، [25] سعت شركة فورد إلى جعل توروس تبرز مرة أخرى لمشتري سيارات السيدان متوسطة الحجم، مما يمنح السيارة إعادة تصميم أكثر شمولاً من سابقتها عام 1992. بعيدًا عن الخطوط المستقيمة، سعت توروس لعام 1996 إلى تضمين خطوط مستديرة، متجاوزة تصميم الكابينة الأمامية لسيارات السيدان كرايسلر LH. إلى جانب شعار فورد الأزرق البيضاوي نفسه، كررت توروس الشكل عدة أماكن في مظهرها الخارجي؛ [11] [26] في عنصر تصميم مثير للجدل، كانت النافذة الخلفية لسيارة توروس بيضاوية، وكذلك النوافذ الجانبية لسيارة ميركوري سيبل. للسماح بتمييز أفضل بين الطرازين، تم منح فورد توروس وميركوري سيبل خطوط سقف منفصلة؛ تم تجهيز عربات ستيشن واغن توروس / سيبل بأبواب سيارات سيدان سيبل.

شهد الجزء الداخلي إعادة تصميم كاملة. لتبسيط الإنتاج، تم تجهيز جميع إصدارات توروس بمقاعد دلو؛ تم تجهيز الإصدارات التي تتسع لستة ركاب بوسادة مقعد مركزية قابلة للطي للأمام ومخصصة أيضًا للاستخدام كوحدة تحكم مركزية، بينما تم تجهيز الإصدارات التي تتسع لخمسة ركاب بناقل حركة أرضي ووحدة تحكم مركزية. [27] لتحسين بيئة العمل، تم تجميع عناصر التحكم في الراديو والمناخ على وحدة تحكم بيضاوية الشكل على لوحة القيادة. [28]

كانت ردود الفعل تجاه الجيل الثالث من فورد توروس مختلطة؛ فقد وجدت شركة فورد أن العملاء لم يعجبهم الشكل الخارجي البيضاوي. وفي عام 1996، ظلت فورد توروس السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. وفي ذلك الوقت، ذهبت 51 بالمائة من إجمالي مبيعات توروس لعام 1996 إلى أساطيل التأجير ، على النقيض من هوندا أكورد وتويوتا كامري ، حيث كانت معظم المبيعات لعملاء من القطاع الخاص من خلال منافذ البيع بالتجزئة . [29] وفي عام 1997، فقدت فورد توروس مكانتها كأكثر السيارات مبيعًا لصالح تويوتا كامري. [11]

بالنسبة لعام 1996، استوردت شركة فورد أستراليا سيارة فورد توروس سيدان باسم "Taurus Ghia" إلى جانب فورد فالكون EL المنتجة محليًا ، لكن الواردات توقفت بعد عام واحد فقط بسبب ضعف المبيعات. [30] استوردت شركة فورد نيوزيلندا كل من سيارات فورد توروس سيدان وعربات ستيشن واغن من عام 1996 إلى عام 1998 بنجاح إلى جانب فورد فالكون/فيرمونت/فيرلين الأسترالية ذات الدفع الخلفي.

ناسكار

سيارة فورد توروس رقم 16 من ناسكار لـ جريج بيفل

كان للجيل الثالث من توروس حضور في ناسكار ، ليحل محل ثندربيرد لموسم 1998. أصبحت توروس أول سيارة سيدان بأربعة أبواب تتم الموافقة عليها للمنافسة. [31] كان أول سائق توروس يفوز ببطولة كأس ونستون (راعي ناسكار في ذلك الوقت) هو ديل جاريت ، الذي قاد السيارات رقم 88 التي ترعاها شركة فورد كواليتي كير/ فورد كريديت والمملوكة لروبرت ييتس . كان أول سائق توروس يفوز ببطولة سلسلة بوش هو جريج بيفل ، الذي قاد السيارات رقم 60 التي ترعاها شركة جرانجر إندستريال سابلاي والمملوكة لجاك راوش .

في المجمل، فازت سيارة فورد توروس بثلاث بطولات كأس وينستون وبطولتين من سلسلة بوش.

الجيل الرابع (2000)

عربة فورد توروس SEL موديل 2000–2003
سيارة فورد توروس سيدان 2004–2007
2004-2007 سيارة فورد توروس SE سيدان
فورد توروس SE 2005 الداخلية

حصلت توروس على إعادة تصميم أخرى لعام 2000، والتي حلت محل العديد من عناصر التصميم المشتقة من البيضاوي في الطراز السابق مع طيات وزوايا أكثر حدة، وهو جانب من لغة التصميم الجديدة لشركة فورد إيدج . لتقليل سعر السيارة والحفاظ على قدرتها التنافسية، خفضت شركة فورد التكاليف على السيارة في عام 1999، مثل إعطاء سيارة توروس سيدان فرامل أسطوانية خلفية على المركبات المجهزة بنظام ABS (في السابق، كان الترقية إلى نظام ABS يتضمن إضافة فرامل قرصية خلفية)، والقضاء على العادم المزدوج في الموديلات الأعلى نهاية، وتقليص العديد من الميزات الصغيرة الأخرى.

صممت شركة فورد الجيل الرابع بأسلوب أكثر تحفظًا. فبدلاً من الانحدار للخلف، كان صندوق السيارة قائمًا، مما زاد من مساحة الصندوق بمقدار قدمين مكعبين آخرين. [32] [33] وكان السقف أكثر استقامة لزيادة مساحة الرأس.

تم إعادة تصميم الجزء الداخلي أيضًا مع نقل ميزات من أجيال توروس السابقة. تم إعطاء لوحة القيادة تصميمًا مربعًا. تم نقل مفهوم "لوحة التحكم المتكاملة" ولكن تم إعادة تصميمها بشكل أكبر ومربع، وتم وضعها في منتصف لوحة القيادة بدلاً من أن تكون بزاوية تجاه السائق. تم أيضًا نقل وحدة التحكم المركزية القابلة للطي من الجيل السابق، على الرغم من مراجعتها أيضًا. عند طيها، تستقر الآن على الأرض بدلاً من لوحة القيادة، وتم إعادة تصميم حاملات الأكواب ومناطق التخزين. [33] في تغيير آخر عن الإصدارات السابقة، قدم الجيل الرابع حاملات أكواب خلفية تنزلق أو تطوى من وحدة التحكم الأمامية، اعتمادًا على وحدة التحكم التي تم تجهيز السيارة بها. [33]

التوقف الأولي والإحياء

خلال جيلها الرابع، شهدت توروس انخفاضًا كبيرًا في المبيعات مقارنة بسابقاتها. [12] بعد أن فقدت بالفعل مكانتها كأفضل سيارة مبيعًا في أمريكا عندما تجاوزتها هوندا أكورد وتويوتا كامري في عام 1997، بحلول عام 2005، تراجعت إلى المركز الرابع خلف نيسان ألتيما ، مما جعل شركة فورد تقرر إيقاف خط توروس بالكامل. [34] توقف إنتاج عربة توروس في 8 ديسمبر 2004؛ [33] توقفت مبيعات سيارات السيدان بالتجزئة بعد طراز عام 2006 القصير، وأصبحت توروس تُباع حصريًا للأساطيل في الولايات المتحدة ، بينما لا تزال تُباع لعملاء التجزئة في كندا . انتهى الإنتاج في 27 أكتوبر 2006، حيث أوقفت شركة فورد مصنع أتلانتا، كجزء من خطتها لإعادة الهيكلة " الطريق إلى الأمام " . خرجت آخر سيارة فورد توروس من خط التجميع حوالي الساعة 7:00 صباحًا، [35] لتسليمها إلى إس ترويت كاثي ، مالك تشيك فيل إيه . [36] كان مطعم السيد كاثي الأصلي يقع مقابل مصنع فورد أتلانتا. لم يكن هناك أي حدث رسمي أو وظيفة من أي نوع للإشارة إلى نهاية الإنتاج. [37] تم استبدال توروس في تشكيلة فورد بسيارات سيدان فايف هاندرد وفيوجن ، بينما تم استبدال عربة توروس بسيارة الدفع الرباعي فري ستايل كروس أوفر .

كيف يمكن أن تختفي؟ إنها السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا.

كانت سيارة سيدان توروس الأخيرة عبارة عن نموذج SEL مثل هذه.
النموذج الأولي لسيارة فورد فايف هاندرد 2008، والتي تم تغيير اسمها إلى "توروس" بناءً على طلب آلان مولالي

أثار إيقاف إنتاج توروس جدلاً نظرًا لموقعها القوي في السوق والمشاكل المالية التي عانت منها شركة فورد في ذلك الوقت. انتقد المحللون والعملاء وبعض موظفي شركة فورد الذين تمت مقابلتهم الشركة لفشلها في الاستثمار في السيارة والحفاظ على قدرتها التنافسية، وركزت بدلاً من ذلك جميع مواردها على تطوير وتسويق الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. [39] [40] أشارت افتتاحية صحيفة يو إس إيه توداي بعنوان "كيف حرمت شركة فورد توروس من الإنتاج" إلى أن وفاة توروس كانت جزءًا من اتجاه أوسع نطاقًا لشركات ديترويت الثلاث الكبرى التي تخلت عن العلامات التجارية والأقسام الناجحة في السابق بحثًا عن "الشيء الكبير التالي"، بينما اكتسب منافسوهم الأجانب حصة في السوق من خلال تحسين علاماتهم التجارية المخضرمة باستمرار. [41] وقد ردد موقع أوتوبلوج هذا الانتقاد ، حيث اعتبر توروس مثالاً على كيفية تخلي شركة فورد عن منتجاتها الناجحة لملاحقة الاتجاهات الناشئة بدرجات متفاوتة من النجاح، وهي الممارسة التي ألقت باللوم فيها على كفاح شركة فورد في ذلك الوقت. [42] وبالمثل، أعربت مجلة The Truth About Cars عن أسفها لإهمال شركة فورد لسيارة توروس إلى الحد الذي أصبحت فيه "سيارة مستأجرة". [43]

أعرب الرئيس التنفيذي لشركة فورد آلان مولالي عن آراء مماثلة، حيث أخبر وكالة أسوشيتد برس أن القرار "حيّره" عندما علم به؛ وتذكر أنه سأل مرؤوسيه، "كيف يمكن أن تختفي؟ إنها السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا!" [38] وبينما كانت خليفة السيارة فايف هاندرد تكافح في السوق، نظر مولالي إلى قرار إيقاف إنتاج توروس على أنه "خطأ يجب إصلاحه"، مشيرًا إلى أن "العملاء يريدونها مرة أخرى. لم يريدوا أن تختفي. لقد أرادوا منا الاستمرار في تحسينها". [38] في ذلك الوقت، كشفت شركة فورد بالفعل عن سيارة فايف هاندرد المحدثة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2007 ، والتي كانت تتميز بتصميم منقح ومحرك أكثر قوة. ألقى مولالي باللوم جزئيًا على معاناة فايف هاندرد بسبب اسمها، وقرر تسويق السيارة المعدلة باسم توروس، وهو الاسم الذي اعتقد أن سيارة سيدان فايف هاندرد كان يجب أن تستخدمه منذ البداية [38] لأنه يعتقد أن فورد كان من الأفضل لها الاستمرار في استخدام لوحاتها القديمة التي حافظت على قيمة علامة تجارية لائقة بدلاً من محاولة بناء لوحات جديدة. [44] تم عرض فايف هاندرد وفريستايل المعدلتين باسم توروس وتوروس إكس على التوالي، في معرض شيكاغو للسيارات عام 2007 وتم طرحهما للبيع في ذلك الصيف.

الجيل الخامس (2008)

فورد توروس SEL 2008

دخلت سيارة توروس من الجيل الخامس الإنتاج في عام 2007 كطراز لعام 2008 وتم تطويرها مباشرة من فورد فايف هاندرد ، مع إجراء تعديلات طفيفة على المظهر الخارجي ومحرك وناقل حركة منقحين. أطلقت شركة فورد على الطراز اسم توروس، بعد زوال الجيل الرابع من توروس الذي تم تسويقه في نفس الوقت والاستفادة من اعتراف العملاء وطلب الوكلاء. [45]

تضمنت التغييرات التي طرأت على الجيل الخامس من توروس من فايف هاندرد واجهة أمامية جديدة ومحرك Duratec 35 V6 سعة 3.5 لتر بقوة 263 حصانًا، ليحل محل محرك Duratec 30 V6 سعة 3.0 لتر بقوة 203 حصان (151 كيلو وات) . كما تم استبدال ناقل الحركة المتغير ZF-Batavia CVT الخاص بـ Five Hundred / Freestyle ، والذي كان له أقصى عزم دوران يبلغ 221 رطل قدم (300 نيوتن متر)، بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مشترك بين فورد وجنرال موتورز مع عزم دوران إضافي لناقل Duratec 35. كما تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin AW بست سرعات والذي تم استخدامه في FWD Five Hundred و Montegos بناقل الحركة الجديد بست سرعات من فورد. [46]

تم إحياء سيارة سيدان توروس التوأم، التي تحمل اسم ميركوري سابل ، وتم تطبيقها على ميركوري مونتيجو المعاد تصميمها . [3] [47] [48] بالنسبة لعام 2009، أحيت شركة فورد خط تقليم "SE" لسيارة توروس. تم بيع SE مقابل 24125 دولارًا وفقًا لموقع فورد على الويب وكان بمثابة الطراز الأساسي للسيارة.

تم بيع الجيل الخامس من توروس في الشرق الأوسط باسم فورد فايف هاندرد اعتبارًا من عام 2008. [49]

وقد تقرر أن استراتيجية فورد لإعادة تسمية السيارات الجديدة في التشكيلة بأسماء جديدة تبدأ بالحرف F ، كما في فورد فوكس وفورد فيوجن وفورد فري ستايل ، لم تكن خطوة تسويقية جيدة، حيث كان لبعض السيارات التي أعيدت تسميتها أسماء شهيرة يمكن التعرف عليها بسهولة. لم يربط مشتري السيارات في الولايات المتحدة أسماء F الجديدة بفورد، وكانوا في حيرة من أمرهم بسبب تغييرات الأسماء. [3] [50] يعتقد مولالي أن توروس تتمتع بقيمة علامة تجارية قوية على الفور ، وأن الأمر سيستغرق سنوات حتى يحصل المستهلكون على اعتراف مماثل بخمسمائة. [51]

حصلت فورد توروس وميركوري سابل 2008 على تصنيفات أفضل اختيار للسلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) وتصنيفات خمس نجوم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). تصنيف الخمس نجوم الممنوح لطراز توروس وسيبل هو أعلى تصنيف للسلامة تمنحه الوكالة الحكومية. كما كان أول طراز من فورد أمريكا يأتي قياسيًا مع وسائد هوائية جانبية. [52]

الجيل السادس (2010)

فورد توروس SEL موديل 2010
فورد توروس المحدودة 2010

تم الكشف عن فورد توروس 2010 في معرض ديترويت الدولي للسيارات في عام 2009 في قاعة كوبو . [53] تم عقد المعاينة الصحفية لطراز توروس وتوروس SHO في آشيفيل بولاية نورث كارولينا، من 15 إلى 19 يونيو 2009.

حصلت توروس على درجات جيدة في اختبارات القيادة وكانت وسائل الإعلام مسرورة ببعض ميزاتها الاختيارية الجديدة. [54] تضمنت بعض هذه الميزات الدفع الرباعي وتنبيه حركة المرور المتقاطعة وتحذير الاصطدام ومراقبة النقطة العمياء والتحكم التكيفي في ثبات السرعة. ومع ذلك، انتقد آخرون الافتقار إلى المساحة الداخلية وخطوط الرؤية المنخفضة على الرغم من حجمها الخارجي الكامل، [55] وأشار إدموندز إلى أن الجيل الثامن من هوندا أكورد (التي تنافس في فئة الحجم المتوسط) تتمتع بديناميكيات قيادة متفوقة وتصميم أكثر كفاءة، بينما توفر مساحة داخلية تقريبًا مثل توروس على الرغم من الأبعاد الخارجية الأصغر بكثير. [56]

كان السعر الأساسي لطراز SE الأساسي 25,995 دولارًا، وSEL متوسط ​​المستوى 27,995 دولارًا، وLimited الأعلى مستوى 31,995 دولارًا. كانت شركة فورد تأمل في بيع 10-15% من الجيل السادس من سيارات توروس كطرازات SHO عالية الأداء.

تم إطلاق SHO (Super High Output)، في أغسطس 2009، [57] بمحرك EcoBoost 3.5 لتر V6 مزدوج التوربو وحقن مباشر للبنزين. أنتج ما يصل إلى 365 حصانًا (272 كيلو واط) و350 رطل قدم (470 نيوتن متر) من عزم الدوران. كانت تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدرة من وكالة حماية البيئة 17 ميلا في الجالون في المدينة و25 ميلا في الجالون على الطريق السريع AWD. كان سعر SHO الأساسي 37995 دولارًا، والذي تضمن محرك EcoBoost V6 المقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مطور بست سرعات ودفع رباعي والعديد من ترقيات التشطيب الخارجية والداخلية. يمكن أن يصل سعر SHO المحملة بالكامل إلى 45395 دولارًا. كانت هناك أيضًا حزمة أداء متاحة تضمنت وسادات فرامل مطورة، ونسبة قيادة نهائية 3.16:1 (مقارنةً بالنسبة القياسية 2.77:1)، وتوجيه إلكتروني مُعاد معايرته، وضبط تعليق إضافي، ونظام AdvanceTrac مُعاد معايرته (نظام التحكم في الجر المدمج من Ford ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات ) مع وضع رياضي وإطارات Goodyear Eagle F1 245/45ZR20 "true off" الصيفية فقط، ومضخة هواء كهربائية مع منفاخ إطارات معلب بدلاً من الإطار الاحتياطي. ظلت معظم الخيارات الخاصة بـ SHO متاحة، مع حزمة الأداء التي تتضمن خيارات مثل فتحة سقف كهربائية، ومقاعد مدفأة/مبردة، ومقاعد متعددة الخطوط، وأضواء ومساحات استشعار تلقائية، وعوارض عالية أوتوماتيكية، ودواسات قابلة للتعديل، ونظام معلومات النقطة العمياء (BLIS)، والملاحة عبر الأقمار الصناعية. ومع ذلك، لم تكن الخيارات من مجموعة خيارات مساعدة السائق متاحة في نفس الوقت مع حزمة الأداء. وتشمل هذه الخيارات نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تحذير الاصطدام، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار، ونظام مساعدة الركن النشط.

2013 تجديد

تم الكشف لأول مرة عن توروس في معرض نيويورك للسيارات 2011 ، وتلقت تحديثًا منتصف الدورة لعام 2013. يتميز الهيكل بواجهة أمامية جديدة وواجهة خلفية محدثة قليلاً مع مصابيح خلفية LED، بالإضافة إلى خيارات عجلات جديدة تمامًا. يتميز طراز SHO بعناصر تصميم منقحة. تم إجراء تحسينات على محرك 3.5 EcoBoost V6. بلغت قوة محرك V6 سعة 3.5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، القياسي في الطرازات غير SHO، ما يصل إلى 288 حصانًا. مع هذا المحرك، كانت تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدرة من وكالة حماية البيئة 19 ميلا في الجالون في المدينة و29 ميلا في الجالون على الطريق السريع في طرازات الدفع الأمامي، و18 ميلا في الجالون في المدينة و26 ميلا في الجالون على الطريق السريع في طرازات الدفع الرباعي. كان هناك خيار محرك جديد للطرازات غير SHO، وهو محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج ما يصل إلى 240 حصانًا و270 رطلًا من عزم الدوران مع تقديم أفضل معدل استهلاك للوقود في فئته 22 ميلاً في الجالون في المدينة و32 ميلاً في الجالون على الطريق السريع. تلقت جميع الطرازات ترقيات لأنظمة التوجيه والكبح لتحسين قابلية القيادة، بما في ذلك توجيه عزم الدوران القياسي والتحكم في المنحنيات، وتحسين التتبع بسرعات أعلى. تمت إضافة تحديثات لأقراص العدادات، والتي كانت رقمية بالكامل وأكثر وضوحًا وأكثر ألوانًا. تمت إضافة MyFord Touch كجزء من نظام Sync الخاص بـ Taurus . [58]

التوقف عن الإنتاج (أمريكا الشمالية)

في 25 أبريل 2018، أعلنت شركة فورد عن خططها لإيقاف إنتاج توروس (إلى جانب فييستا وفوكس وفيوجن ) ، من أجل التركيز بشكل أكبر على خط الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. [59] كان الإعلان جزءًا من خطة شركة فورد موتور لخفض التكاليف وزيادة الأرباح. كان هذا استجابةً للتحول في الطلب الاستهلاكي الملحوظ نحو سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، وبعيدًا عن سيارات السيدان. [60] في 5 سبتمبر 2018، أنهت شركة فورد جميع الإعلانات الوطنية والترويجية (بما في ذلك المبيعات والعروض الخاصة) لمجموعة سيارات السيدان بالكامل، بما في ذلك توروس. [61] في 1 مارس 2019، خرجت آخر سيارة فورد توروس التي تم بناؤها في الولايات المتحدة من خط التجميع في مصنع فورد شيكاغو. [62] عند زوالها، كلفت 28000 دولار. [24]

الجيل السابع (2016)

فورد توروس
فورد توروس

تم تقديم الجيل السابع من فورد توروس في معرض شنغهاي للسيارات 2015. [63] لا علاقة له بالأجيال الستة السابقة، فقد تم تطوير الجيل السابع بواسطة شركة شانجان فورد بالاشتراك مع شركة فورد الأسترالية . تعمل توروس، باعتبارها الرائد في مشروع شانجان فورد المشترك، كنسخة ذات قاعدة عجلات ممتدة من فورد فيوجن ( مونديو )، وتختلف بشكل أساسي في قاعدة عجلاتها الأطول بمقدار 3.9 بوصة وخط السقف الخلفي الرسمي.

تنتج شركة شانجان فورد نسختها من طراز توروس منذ نوفمبر 2015 في مصنعها في هانغتشو . يتم إنتاجها فقط للسوق الصينية ، ولا توجد حاليًا أي اعتبارات تتعلق بتصدير خط الطراز. [63]

مشتقة من منصة فورد CD4 ، تشارك توروس الجيل السابع بنية المنصة الخاصة بها مع فورد فيوجن ولينكولن كونتيننتال. المحرك القياسي هو 2.0 لتر EcoBoost inline-4 (اختياري للجيل السادس من توروس) و 2.7 لتر EcoBoost V6 (يستخدم في فيوجن ولينكولن كونتيننتال)؛ يتم إقران ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بكلا المحركين.

الجيل الثامن (2023)

يتم تسويق الجيل الخامس من فورد مونديو في دول مجلس التعاون الخليجي باسم فورد توروس، لتحل محل توروس ذات المصدر الصيني. [64]

مبيعات

السنة التقويمية الثور (الولايات المتحدة) سيارة شرطة اعتراضية
(الولايات المتحدة)
1999 [65] 368,327 —
2000 382,035
2001 [66] 353,560
2002 [67] 332,690
2003 300,496
2004 [68] 248,148
2005 196,919
2006 [69] 174,803
2007 [70] 68,178
2008 52,667
2009 [71] 45,617
2010 [72] 68,859
2011 [73] 63,526
2012 [74] 66,066 8,309
2013 [75] 69,063 10,897
2014 [76] 52,395 10,234
2015 [77] 39,051 9,765
2016 [78] 34,626 9,472
2017 [79] 33,242 7,994
2018 [80] 28,706 7,382
2019 [81] 9,924 3,427
المجموع 2,988,898 67,480

انظر أيضا

المراجع والحواشي

  1. ^ abcdefgh تاوب، إريك (نوفمبر 1991). برج الثور: صناعة السيارة التي أنقذت فورد . إي بي دوتون . رقم ISBN 0-525-93372-7.
  2. ^ "آخر سيارة توروس تخرج من خط تجميع فورد". فوكس نيوز . 27 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2006 .
  3. ^ abc "سيارة فورد توروس 2008 تتميز بمزيد من القوة والأناقة والمزيد من ميزات الأمان القياسية" (بيان صحفي). Media. Ford.com. 7 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2007. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  4. ^ "فورد تعزز ريادتها في مجال سيارات الكروس أوفر من خلال طرح طراز توروس إكس 2008 الجديد" (بيان صحفي). وسائل الإعلام. Ford.com. 7 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2011. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  5. ^ corporate.ford.com
  6. ^ "فورد توروس تحتفل بمرور 30 ​​عامًا؛ ولدت وترعرعت في شيكاغو" - تشارلز دبليو جونسون، شيكاغو ناو، 29 أكتوبر 2015
  7. ^ "أرقام الإنتاج". موسوعة توروس/سيبل . نادي توروس للسيارات الأمريكية . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2009 .
  8. ^ أونيل، مايك (5 مايو 2004). "لوحات فورد تنضم إلى نادي الخمسة ملايين" (بيان صحفي). Media.Ford.com. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2008 .
  9. ^ أونيل، مايك. "سلسلة فورد F تسجل أرقامًا قياسية في مبيعات الشاحنات في الصناعة". Ford Trucks.com. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2008 .
  10. ^ "وداعًا فورد إسكورت" (بيان صحفي). Media.Ford.com. 21 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2011. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2008 .
  11. ^ abcdef DiPetro, John (18 أبريل 2003). "Inside Line: Ford Taurus/Mercury Sable". Edmunds. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 29 مايو 2006 .
  12. ^ ab Mayne, Eric (19 أبريل 2005). "نهاية عصر فورد توروس". أخبار ديترويت . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 16 مايو 2006 .
  13. ^ "شيكاغو تريبيون: أخبار شيكاغو، الرياضة، الطقس، الترفيه". شيكاغو تريبيون .
  14. ^ والتون، ماري (1986). طريقة ديمينج للإدارة . مجموعة بنغوين. ص  138- 139.
  15. ^ فورد تتبنى أهداف الجودة وفق معايير سيكس سيجما. أرشيف 12 مارس 2007، على موقع واي باك مشين. تاريخ الوصول: 31 يوليو 2006.
  16. ^ "وفاة روبرت كوكس، رجل الإعلانات الذي يقف وراء شعار فورد "الجودة هي الوظيفة الأولى". 29 يونيو 2016.
  17. ^ Schneiderman, RM (27 أكتوبر 2006). "Ford Taurus, RIP" Forbes . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2007 .
  18. ^ KUCINSKI, LEONARD (4 أكتوبر 1986). "Taurus Mt-5 - Room, Performance And Superior Value Road Test". The Morning Call .
  19. ^ "Taurus MT5". موسوعة فورد . نادي سيارات Taurus في أمريكا، 11 يناير 2007.
  20. ^ يمكن طلب التصميم الداخلي بناقل حركة تقليدي مثبت على عمود ومقعد أمامي طويل، أو بمقاعد دلو ووحدة تحكم مركزية مع ناقل حركة مثبت على الأرضية، أو بمقاعد دلو ووحدة تحكم مع ناقل حركة مثبت على العمود. (تم توسيع هذه الخيارات أيضًا لتشمل طراز Sable، وبدءًا من عام 1988، طراز Lincoln Continental أيضًا.) ومع ذلك، كانت الموديلات المتوفرة بناقل حركة يدوي متوفرة فقط في تكوين واحد: مقاعد دلو مع وحدة تحكم مركزية وناقل حركة مثبت على الأرضية.
  21. ^ هانسون، جون. "سيارة العام 1986: ستكون سوقًا صاعدة لسيارة فورد توروس". موتور تريند (فبراير 1986): 23-36 .
  22. ^ ab "أرقام إنتاج فورد توروس 1986–1997". نادي سيارات توروس الأمريكية . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2008 .
  23. ^ "دليل Taurus/Sable Spotter: Second Generation (1992–1995)". Taurus Car Club of America . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2008 .
  24. ^ "صدمة الملصق العكسي؟ لا تضخم للسيارات الجديدة لمدة 22 عامًا، كما يقول مؤشر أسعار المستهلك، مع ارتفاع أسعار توروس بنسبة 55٪". 14 فبراير 2019.
  25. ^ سيدجويك، ديفيد. "ستبرز سيارة توروس لعام 1996 في سوق سيارات السيدان التنافسية". أخبار ديترويت : 1C – 2C .
  26. ^ والتون، ماري (مايو 1997). السيارة: دراما عن مكان العمل الأمريكي . دبليو دبليو نورتون . رقم ISBN 0-393-04080-1.
  27. ^ "Taurus/Sable Spotter's Guide Generation 3". موسوعة Taurus/Sable . نادي سيارات Taurus في أمريكا. 30 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2007 .
  28. ^ بيرسون، جون. "كيف أضافت شركة فورد لمسة من التصميم إلى سيارتها الجديدة توروس". شيكاغو صن تايمز .
  29. ^ محررو دليل المستهلك (2006). موسوعة السيارات الأمريكية . منشورات دولية. رقم ISBN 1-4127-1354-4.
  30. ^ "Ford Taurus 1996–1998". مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2009 .
  31. ^ "HowStuffWorks "1998 NASCAR Winston Cup Chronology"". مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 22 مايو 2011 .
  32. ^ "نظرة عامة على فورد توروس 2000–2006". دليل المستهلك. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2007 .
  33. ^ abcd "دليل مراقبي Taurus/Sable (الجيل الرابع 2000–2007)". Taurus Car Club of America . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2008 .
  34. ^ "أفضل 10 سيارات مبيعًا لعام 2005 — Edmunds.com". مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2011.
  35. ^ "آخر سيارة فورد توروس تم تصنيعها اليوم". Left Lane News. 27 أكتوبر 2006.
  36. ^ McGhee, Bernard (27 أكتوبر 2006). "آخر سيارة فورد توروس تخرج من خط التجميع في أتلانتا". USA Today . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2007 .
  37. ^ كريشر، توم (20 أكتوبر 2006). "فورد توروس خارج الغاز". seattlepi.com . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2007 .
  38. ^ abcd "الرئيس التنفيذي أصر على إعادة "Taurus" إلى العمل". MSNBC . 7 فبراير 2007 . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2007 .
  39. ^ ماينارد، ميشلين (28 أكتوبر 2006). "نهاية الخط بالنسبة لفورد توروس". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  40. ^ المقابلة النهائية لسيارة فورد توروس. إيه بي سي نيوز. 26 يوليو 2007.
  41. ^ "كيف جوع فورد سيارتها توروس". يو إس إيه توداي. 25 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2006 .
  42. ^ "وداعا يا صديقي. فورد ستنتج آخر سيارة توروس الأسبوع المقبل". Autoblog . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2007 .
  43. ^ "فورد توروس: حطام أوديب". الحقيقة حول السيارات. سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2009. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2008 .
  44. ^ الرئيس التنفيذي لشركة فورد آلان مولالي يتحدث عن سيارة فورد توروس الجديدة. أخبار أوتو إنسايدر. 26 يوليو 2007.
  45. ^ "Five Hundred To Be Renamed Taurus". stangbangers.com. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2007 .
  46. ^ سيلر، ستيف؛ مايك دوشان (فبراير 2007). "فورد تضع لوحة اسمية ناجحة مرة واحدة على سيارتها فايف هاندرد المجددة والمتجددة". كار آند درايفر . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2007 .
  47. ^ "مثل توروس، تعود لوحة اسم ميركوري سابل". Leftlanenews.com . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  48. ^ "ميركوري سابل تعود إلى صالات العرض بمزيد من القوة والأناقة والرقي". وسائل الإعلام. Ford.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  49. ^ "لذا حصلنا على سيارة فورد فايف هاندرد". Drive Arabia.com. 10 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2008 .
  50. ^ "إعادة تسمية Five Hundred بـ "Taurus"". MSNBC.com. 6 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  51. ^ كريشر، توم (6 فبراير 2007). "مسؤولون يقولون إن فورد ستعيد اسم توروس". BusinessWeek.com. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2007 .
  52. ^ "فورد توروس 2008 وميركوري سيبل تحصلان على أعلى تصنيفات السلامة".
  53. ^ "2010 Ford Taurus: A Flagship Returns – 2010 ford taurus". جالوبنيك. 11 يناير 2009. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2009 .
  54. ^ "2010 Ford Taurus First Drive". Thecarconnection.com. 22 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2010 .
  55. ^ أولريش، لورانس (27 ديسمبر 2009). "عطلة من التفكير التمني". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2 مايو 2010 .
  56. ^ "اختبار مقارنة بين فورد توروس 2010 وهوندا أكورد 2009 على Inside Line". Insideline.com. 20 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2010 .
  57. ^ "أول تجربة قيادة لسيارة فورد توروس شو". Thecarconnection.com. 19 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2013. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2010 .
  58. ^ Steven J. Ewing RSS feed. "نيويورك 2011: فورد توروس 2013 وTaurus SHO تتألقان في نيويورك الكبرى". Autoblog.com . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2011 .
  59. ^ "فورد ستوقف إنتاج سيارات فيوجن وتوروس وفييستا". USA TODAY . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2018 .
  60. ^ كاري، نيك. "فورد تسرع خطتها لخفض التكاليف، وستتخلى عن معظم سيارات السيدان في الولايات المتحدة". الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2018 .
  61. ^ “فورد توقف الإعلانات الوطنية عن سيارات السيدان، بما في ذلك فيوجن التي لا تزال في الإنتاج” من Automotive News (5 سبتمبر 2018)
  62. ^ "فورد تعلن نهاية إنتاج توروس". Ford Motor Company Media . تم الاسترجاع في 3 مارس 2019 .
  63. ^ "شنغهاي مباشر: فورد توروس 2016".
  64. ^ فوت، بريت. "فورد توروس الجديدة كليًا تظهر لأول مرة باسم مونديو المعاد تسميتها للشرق الأوسط" . تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  65. ^ "شركة فورد موتور تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للمبيعات في الولايات المتحدة خلال العام بأكمله". Theautochannel.com . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
  66. ^ "ارتفاع مبيعات شركة فورد موتور في الولايات المتحدة بنسبة 8.2% في ديسمبر" (PDF) . شركة فورد موتور. مؤرشف من الأصل (PDF) في 30 أبريل 2011.
  67. ^ "شاحنة فورد من سلسلة F تتوج للعام الثاني والعشرين على التوالي بلقب السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا بتسجيل مبيعات قياسية في ديسمبر". Theautochannel.com. 17 نوفمبر 2004. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
  68. ^ "فورد تحقق أول زيادة في مبيعات السيارات منذ عام 1999". Theautochannel.com. 17 نوفمبر 2004. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
  69. ^ "مبيعات شركة فورد للسيارات 2007". 3 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2009.
  70. ^ "سلسلة F تدفع فورد إلى حصة سوقية أعلى للشهر الثالث على التوالي" (PDF) . شركة فورد للسيارات. 5 يناير 2009. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 14 مايو 2009 .
  71. ^ "FORD CAPS 2009 WITH 33 PERCENT SALES INCREASE, FIRST FULL-YEAR MARKET SHARE GAIN SINCE 1995 | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. 5 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2010 .
  72. ^ "مبيعات فورد في عام 2010 ترتفع بنسبة 19 بالمائة - أكبر زيادة لأي شركة تصنيع سيارات كاملة الخط؛ الأساس مهيأ للنمو في عام 2011 | غرفة أخبار شركة فورد للسيارات". Media.ford.com. 4 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2011 .
  73. ^ "ارتفاع مبيعات فورد في الولايات المتحدة بنسبة 17% في عام 2011" (PDF) . Media.ford.com. 4 يناير 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يناير 2012. تم الاسترجاع في 4 يناير 2012 .
  74. ^ "سيارات فورد، والخدمات، والشاحنات تسجل جميعها مكاسب في المبيعات في الولايات المتحدة في عام 2012" (PDF) . Media.ford.com. 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 يناير 2013. تم الاسترجاع في 3 يناير 2013 .
  75. ^ "شركة فورد موتور تحقق أفضل مبيعات سنوية منذ عام 2006" (PDF) . Media.ford.com. 3 يناير 2014 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2014 .
  76. ^ "فورد تسجل أفضل نتائج مبيعات في الولايات المتحدة في ديسمبر منذ عام 2005؛ فورد مرة أخرى العلامة التجارية الأكثر مبيعًا والمركبة الأكثر مبيعًا" (PDF) . أخبار فورد . 5 يناير 2015. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  77. ^ "منتجات جديدة تجعل فورد العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في أمريكا للعام السادس على التوالي؛ سلسلة F هي السيارة رقم 1 للعام الرابع والثلاثين" (PDF) . أخبار فورد . 5 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  78. ^ "مبيعات التجزئة لشركة فورد في الولايات المتحدة في ديسمبر ارتفعت بنسبة 5 في المائة - أعلى مستوى لها على مدار 12 عامًا؛ فورد العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في أمريكا للعام السابع" (PDF) . Media.ford.com. 4 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  79. ^ "سيارات الدفع الرباعي من فورد تسجل مبيعات قياسية بينما تحتفل سلسلة F بمرور 41 عامًا على كونها الشاحنة الأكثر مبيعًا في أمريكا؛ فورد تحقق العام الثامن على التوالي باعتبارها العلامة التجارية المفضلة في البلاد" (PDF) . أخبار فورد . 3 يناير 2018. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  80. ^ "فورد إف-سيريز تحتفل بمرور 42 عامًا على التوالي على أنها أفضل شاحنة بيك أب مبيعًا في أمريكا، وتتجاوز مبيعاتها 900 ألف وحدة في عام 2018؛ فورد تحتفل بمرور تسع سنوات على أنها أفضل علامة تجارية مبيعًا في أمريكا؛ مبيعات سيارات لينكولن الرياضية متعددة الاستخدامات ترتفع" (PDF) . أخبار فورد . 3 يناير 2019. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  81. ^ "سلسلة F تحقق 43 عامًا متتاليًا كأفضل شاحنة بيك أب مبيعًا في أمريكا؛ فورد تحقق 10 سنوات متتالية من الريادة كأفضل علامة تجارية مبيعًا في أمريكا؛ مبيعات لينكولن SUV الأفضل في 16 عامًا" (PDF) . أخبار فورد . 6 يناير 2020. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  • الوسائط المتعلقة بـFord Taurus في ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=فورد_توروس&oldid=1265593226"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate