خط منتجعات ديزني

خط منتجع ديزني [ ^{أ ] هو} خط قطار أحادي آلي من نوع "ألويج" ذو عارضة مزدوجة، يخدم منتجع طوكيو ديزني في أوراياسو، تشيبا ، اليابان. تشغله شركة "مايهاما ريزورت لاين" المحدودة ^{[ ب ]} ، وهي شركة تابعة لشركة "أورينتال لاند " (OLC)، ويربط النظام محطة مايهاما بوجهات المنتجع الرئيسية، بما في ذلك طوكيو ديزني لاند ، وطوكيو ديزني سي ، والفنادق، والمرافق التجارية. بدأت خدمة نقل الركاب في 27 يوليو 2001، قبل افتتاح طوكيو ديزني سي بفترة وجيزة. ^{[ 1 ]}

بدأت خطط إنشاء قطار أحادي السكة يخدم منتجع طوكيو ديزني بالظهور في تسعينيات القرن الماضي مع توسع المنتجع. فبينما كان موقع طوكيو ديزني لاند على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من محطة مايهاما، إلا أن إنشاء طوكيو ديزني سي والعديد من الفنادق الكبيرة جعل المنطقة شاسعة للغاية بحيث يصعب التنقل فيها سيرًا على الأقدام. وقد وفر القطار الأحادي حلاً فعالاً للمواصلات، بالإضافة إلى إتاحة المزيد من الأراضي للتطوير، بما في ذلك إضافة فنادق جديدة إلى المنتجع.

حصل المشروع على موافقة الحكومة في عام 1997، وبدأ البناء في العام التالي. بدأت العمليات التجريبية في عام 2000، وافتُتح خط ديزني ريزورت في 27 يوليو 2001، قبل شهرين فقط من افتتاح ديزني سي. ^{[ 1 ]}

شهد الخط، في السنوات التي تلت افتتاحه، إقبالاً ثابتاً من الركاب، بالإضافة إلى العديد من التحسينات على النظام. في عام ٢٠٠٩، بدأ الخط بقبول البطاقات الذكية، بما في ذلك بطاقتي Pasmo و Suica ، وفي عام ٢٠٢٥، تم استبدال التذاكر ذات الشريط المغناطيسي برموز QR. وتم تعديل أسعار التذاكر دورياً بما يتماشى مع التغييرات التي طرأت على ضريبة الاستهلاك في اليابان . وبدأ برنامج تحديث شامل في عام ٢٠١٩ مع إدخال أسطول القطارات من النوع C، الذي حل محل قطارات النوع X الأصلية بين عامي ٢٠٢٠ و٢٠٢٤.

خط منتجعات ديزني عبارة عن مسار دائري أحادي الاتجاه عكس عقارب الساعة، يربط محطة مايهاما بالمرافق في جميع أنحاء المنتجع. تستغرق الرحلة الكاملة حوالي 13 دقيقة، مع أوقات سفر تتراوح بين دقيقتين وأربع دقائق بين المحطات المتجاورة. ^{[ 1 ]} يعمل ما يصل إلى أربعة قطارات في وقت واحد، مما يوفر فواصل زمنية قصيرة تصل إلى 3.25 دقيقة.

تعمل القطارات بنظام تشغيل آلي (ATO) يتوافق مع المستوى الثالث من الأتمتة (GoA3/DTO)، حيث يتولى قائد القطار مسؤولية التحكم في الأبواب ومراقبة السلامة. توجد أدوات التحكم اليدوية في طرفي كل قطار؛ وعادةً ما تكون منطقة التشغيل الأمامية مفتوحة للركاب مع تغطية وحدة التحكم الرئيسية والأجهزة.

تشمل ميزات السلامة أبوابًا شبكية على أرصفة جميع المحطات، وأجهزة استشعار متشابكة على أبواب العربات والأرصفة تمنع المغادرة ما لم يتم تأمينها بالكامل. ويتواجد موظفو المحطة طوال معظم ساعات العمل للإشراف على الصعود إلى القطارات وضمان سلامة الأرصفة.

على الرغم من أن الخط يمر بالكامل على أرض مملوكة لشركة OLC، ويُظن أحيانًا أنه جزء من معالم الجذب السياحي نظرًا لموقعه داخل المنتجع، إلا أنه مصنف قانونيًا كخط سكة حديد عام. وبناءً على ذلك، تُفرض عليه أسعار قياسية، وتُقبل بطاقات الدفع الإلكتروني، وتتوفر تذاكر موسمية . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهذا يختلف عن معظم أنظمة قطارات ديزني الأحادية الأخرى، التي تعمل عادةً مجانًا أو تكون مشمولة بتذكرة دخول المنتزه الترفيهي.

تقع جميع محطات الخط ضمن ممتلكات شركة OLC، وهي غير متصلة مباشرة بالطرق العامة. وقد تم تركيب بوابات على جميع أرصفة المحطات في الشبكة. وتستخدم محطتا طوكيو ديزني سي ومحطة بوابة المنتجع حلاً إسبانياً يتضمن أرصفة منفصلة للصعود والنزول لتنظيم الازدحام في أوقات الذروة.

محطة	صورة	القطار الأول	آخر قطار	منصة	الاتصالات
بوابة المنتجع		06:31	23:30	مزدوج	خط كييو ( مايهاما : JE07)، إكسبياري ، فندق ديزني أمباسادور ، فندق دريم جيت مايهاما
طوكيو ديزني لاند		06:33	23:32	جانب	طوكيو ديزني لاند ، فندق طوكيو ديزني لاند
بايسايد​		06:36	23:34	جانب	الفنادق الرسمية ( فانتازي سبرينغز ، توي ستوري ، غراند نيكو، هيلتون، فندق أوكورا، شيراتون، صن روت بلازا، فندق طوكيو باي مايهاما)
طوكيو ديزني سي		06:40	23:39	مزدوج	طوكيو ديزني سي ، فندق طوكيو ديزني سي ميراكوستا

جميع عربات القطارات التي تعمل على خط منتجع ديزني منذ افتتاحه تم بناؤها بواسطة شركة هيتاشي للسكك الحديدية باستخدام منصة هيتاشي مونوريل القياسية الخاصة بالشركة .

يُشغَّل الخط بأسطولٍ من خمسة قطارات "ريزورت لاينر" بست عربات لكل منها، ^{[ 1 ]} وهي مبنية على تصميم هيتاشي المعتاد ولكن مع تعديلاتٍ تشمل نوافذ على شكل ميكي ماوس. يتميز كل قطار بتصميمٍ لونيٍّ فريدٍ مستوحى من الأمواج. ^{[ 4 ]} على الرغم من أن القطارات مُجهزة للتشغيل الآلي الكامل ، إلا أن أحد الموظفين يتواجد في كابينة القيادة في مؤخرة كل قطار لمراقبة السلامة. ^{[ 5 ]} يمكن تشغيل ما يصل إلى أربعة قطارات على المسار الدائري في وقتٍ واحد، بفاصلٍ زمنيٍّ لا يقل عن ثلاث دقائق تقريبًا. ^{[ 1 ]}

ابتداءً من يوليو 2020، جرى استبدال أسطول قطارات النوع X الأصلي تدريجيًا بقطارات النوع C ذات ألوان خارجية مماثلة. ^{[ 6 ]} اكتملت عملية الانتقال في 1 يناير 2024، ^{[ 7 ]} وأُقيمت فعالية خاصة بعنوان "الرحلة الأخيرة" لقطارات النوع X المتقاعدة في 1 سبتمبر 2024. ^{[ 8 ]} بلغ إجمالي الاستثمار في مشروع استبدال الأسطول، والذي شمل أيضًا تحديثات لأنظمة الإشارات، حوالي 12.5 مليار ين ياباني. ^{[ 9 ]}

تختلف قطارات النوع C ظاهريًا عن قطارات النوع X من الجيل الأول من خلال إزالة هوائي النافذة الأمامية، وتغيير لون الطلاء الخارجي إلى لونين، وتكبير نوافذ الركاب بشكل ملحوظ - بنسبة 50% تقريبًا - لتحسين الرؤية. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

تزيد المقصورة الداخلية من النوع C السعة الإجمالية إلى 564 راكبًا، مقارنةً بـ 537 راكبًا في النوع X. ^{[ 11 ]} تم توسيع المساحة الداخلية طولًا وعرضًا، وأُعيد تصميم المقاعد الطويلة لتحسين الراحة وتسريع حركة الركاب. يتضمن التصميم تنجيدًا مستوحى من شخصية ميكي ماوس وأحزمة يد على شكل ميكي بثلاثة ارتفاعات للأطفال والبالغين. ولتعزيز سهولة الوصول، تم توفير مساحات أوسع في العربتين الثالثة والرابعة، كما أُعيد تصميم منطقة المراقبة الأمامية في العربة الأمامية. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

تُظهر الأرقام السنوية لعدد ركاب الخط ما يلي. ^{[ 1 ]}

• قطار ديزني لاند الأحادي
• القطارات الأحادية في اليابان
• النقل بالسكك الحديدية في منتزهات ومنتجعات والت ديزني
• نظام قطارات والت ديزني وورلد الأحادية

• موقع منتجع طوكيو ديزني
• موقع شركة أورينتال لاند
• موقع شركة خطوط منتجعات مايهاما (باللغة اليابانية)