سويكا

سويكا ( باليابانية :スイカ، بالحروف اللاتينية :  Suika ) هي بطاقة ذكية مسبقة الدفع، قابلة لإعادة الشحن، تعمل بتقنية الدفع اللاتلامسي ، وتُستخدم كبطاقة أجرة في خطوط القطارات وأنظمة النقل العام الأخرى في اليابان. أطلقتها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) في 18 نوفمبر 2001. يمكن استخدام البطاقة في جميع أنحاء البلاد كجزء من خدمة الاستخدام المتبادل على مستوى اليابان ، بما في ذلك دعمها في جميع أنظمة القطارات والترام والحافلات تقريبًا في منطقة طوكيو الكبرى . ^{[ 4 ] [ 5 ]} كما تُستخدم البطاقة على نطاق واسع كعملة إلكترونية للمشتريات في المتاجر والأكشاك، وخاصة في المتاجر الصغيرة والمطاعم والمتاجر داخل محطات القطارات. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

بعد ثلاث سنوات من إطلاقها، وتحديدًا في أكتوبر 2004، بيع أكثر من 10 ملايين بطاقة سويكا. ^{[ 8 ]} وفي عام 2018، أفادت شركة JR East أن سويكا استُخدمت في 6.6 مليون معاملة يومية. ^{[ 9 ]} وبحلول أكتوبر 2023، بلغ إجمالي عدد بطاقات سويكا المُصدرة 95.64 مليون بطاقة (بما في ذلك بطاقات سويكا المحمولة )، ويقبل 1.63 مليون متجر الدفع عبر عملة سويكا الرقمية. ^{[ 10 ]}

Suica هو اختصار معكوس لعبارة "Super Urban Intelligent Card" (البطاقة الذكية الحضرية الفائقة). ^{[ 11 ] [ 12 ]} في الشعار، تبرز الأحرف "ic" التي ترمز إلى " الدائرة المتكاملة "، وهي الكلمة اليابانية الشائعة للبطاقة الذكية . ويُضفي اللفظ الياباني " sui sui " معنىً إضافيًا، إذ يعني "التحرك بسلاسة وسرعة"، في إشارة إلى سهولة استخدام البطاقة مقارنةً بتذاكر القطارات التقليدية (الورقية)، تمامًا كما تسبح طيور البطريق بسلاسة في الماء. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقد تم اختيار هذا التصميم أيضًا نظرًا لتشابهه مع كلمة " suika " ( البطيخ ) في اللغة اليابانية ؛ فكما لم ترَ طيور البطريق في المناطق الباردة البطيخ من قبل، تم الترويج لهذه البطاقة، باعتبارها أول بطاقة ذكية للنقل العام في اليابان، على أنها منتج جديد كليًا للركاب. ^{[ 15 ]}

صُمم تميمة البطريق لشركة سويكا من قِبل الرسامة تشيهارو ساكازاكي ، وهي مرخصة للاستخدام من قِبل شركتي JR East و Dentsu ، وقد ظهرت لأول مرة في كتاب مصور صدر عام 1998 من تأليف ساكازاكي. ^{[ 16 ] [ 17 ]} ومن المقرر إيقاف استخدامها في ربيع عام 2027 واستبدالها بتميمة جديدة. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

على الرغم من أن الاستخدام الأساسي لبطاقة Suica هو دفع أجرة المواصلات العامة، إلا أنه يمكن استخدامها أيضًا كعملة إلكترونية للمشتريات العامة. وباستثناء البطاقات القديمة من الجيل الأول ("بطاقة Suica IO") التي طُبعت قبل عام 2004، فإن جميع بطاقات Suica تحمل الشعار، مما يشير إلى إمكانية استخدامها للدفع الإلكتروني. ^{[ 20 ]}

تشمل المكونات الأخرى التي قد تظهر أيضًا بجانب علامة النقود الإلكترونية ما يلي:

• نقطتان ("●●") أسفل الشعار، تشيران إلى دعم خدمات FeliCa Pocket مثل برامج نقاط المكافآت المختلفة . ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}
  • كانت هذه العلامة تشير سابقًا إلى دعم خدمة Suica للإنترنت ، وهو نظام يسمح للمستخدمين بشحن بطاقات Suica الخاصة بهم عبر الإنترنت، ^{[ 24 ] [ 25 ]} بالإضافة إلى استخدام البطاقة للتسوق عبر الإنترنت من خلال جهاز طرفي قارئ/كاتب بتقنية NFC من FeliCa يُعرف باسم PaSoRi . ^{[ 26 ]} تم إطلاق الخدمة في يوليو 2009 وإيقافها في فبراير 2021. ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• علامة زائد (" + ") على يمين الشعار، تشير إلى أن البطاقة "بطاقة تابعة" مع خدمات إضافية مرتبطة بها. يشمل ذلك بطاقة Suica المدمجة مع بطاقات الائتمان (انظر تكاملات بطاقات الائتمان )، وبطاقة Suica الافتراضية التي تدعم إعادة الشحن عبر الدفع عبر الهاتف المحمول (انظر بطاقة Suica عبر الهاتف المحمول )، وبطاقات متعددة الوظائف 2 في 1 للنقل الإقليمي .

تدعم متاجر السلسلة مثل فاميلي مارت ، وسفن إيليفن ، ولوسون ، ويودوباشي كاميرا ، وبيك كاميرا ، ودوتور كوفي ، وكوكو إيتشيبانيا ، وموس برجر، الدفع ببطاقة سويكا. ^{[ 6 ]} كما تقبل العديد من المتاجر في المطارات وسيارات الأجرة في جميع أنحاء اليابان الدفع ببطاقة سويكا. ^{[ 7 ]} وتُعرف المتاجر التي تقبل الدفع ببطاقات IC بعرض شعار خدمة الاستخدام المتبادل على مستوى البلاد "IC"، عادةً بجانب شعارات البطاقات المختلفة. ^{[ 6 ]} ويمكن أيضًا الدفع باستخدام البطاقة في معظم آلات البيع ، والأكشاك، وخزائن الأمتعة داخل محطات JR؛ كما يمكن استخدام البطاقة كمفتاح إلكتروني لفتح هذه الخزائن. ^{[ 7 ] [ 29 ]}

اعتبارًا من عام 2004، يستخدم موظفو شركة JR East البطاقة كبطاقة هوية للموظفين. ^{[ 30 ]}

يتضمن استخدام البطاقة مسحها ضوئيًا على قارئ البطاقات. تسمح تقنية البطاقة بقراءتها من مسافة قصيرة من القارئ، لذا لا يلزم التلامس، ^{[ 31 ]} على الرغم من التعليمات التي غالبًا ما تُشير إلى ضرورة "لمس" ( تاتشي ، tacchi ) البطاقات على القارئ. يترك العديد من الركاب بطاقاتهم الذكية في محافظهم أو حافظات البطاقات، ويمررونها فوق القارئ عند دخول بوابة التذاكر. يظهر رصيد البطاقة عند مرور الركاب عبر بوابات التذاكر. في منطقة JR East، يُشترط دفع الحد الأدنى للأجرة لركوب محطة واحدة على الأقل للدخول، ولكن لا تُفرض أي أجرة حتى يخرج المستخدم من النظام، وعندها يجب لمس البطاقات على القارئ عند بوابات الأجرة مرة أخرى. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

يُخزَّن سجلّ الرحلات العشرين الأخيرة (أو عمليات الشراء الإلكترونية) على البطاقة، ويمكن عرضه أو طباعته من أجهزة بيع التذاكر أو بعض أجهزة تعديل الأجرة. ويمكن طباعة سجلات الرحلات المئة الأخيرة من نوافذ شركة JR East أو مكاتب بيع التذاكر.

إلى جانب رصيد الأجرة، قد تقوم شركة Suica أيضًا بتخزين بطاقة تنقل (定期券، teikiken ) - وهي عبارة عن أجرة مدفوعة مسبقًا لفترة شهر واحد أو ثلاثة أشهر أو ستة أشهر تسمح للركاب، مثل الطلاب أو الموظفين، بالسفر بين محطتين محددتين على طول مسار محدد. ^{[ 33 ]}

عند السفر من محطة تابعة لشركة JR East مدعومة من Suica إلى محطة غير مدعومة، أو إلى محطة تديرها شركة أخرى تابعة لمجموعة JR ، يجب على الركاب شراء تذكرة ورقية . ^{[ 34 ]} يمكن شراء التذاكر حتى قيمة أجرة معينة باستخدام رصيد Suica. ^{[ 9 ]}

تتوفر بطاقات سويكا في آلات بيع التذاكر أو مكاتب خدمة العملاء في منطقة سويكا، وتحديدًا في جميع محطات قطارات JR East . يبلغ سعر البطاقة الجديدة 2000 ين ، تشمل وديعة بقيمة 500 ين تُسترد عند إرجاع البطاقة. يُتاح المبلغ المتبقي وقدره 1500 ين فورًا لاستخدامه في وسائل النقل، ويمكن إضافة رصيد إضافي إلى البطاقة (بمضاعفات 500، 1000، 2000، 3000، 4000، 5000، و10000 ين)، بحد أقصى 20000 ين. كما يمكن شحن البطاقات في آلات تعديل الأجرة داخل بوابات التذاكر في أي محطة، أي داخل منطقة دفع الأجرة .

نظراً للنقص العالمي في رقائق الدفع الإلكتروني خلال الفترة 2020-2023 ، أعلنت شركة JR East تعليقاً مؤقتاً لبيع البطاقات غير المسجلة في 8 يونيو 2023، تلاه تعليق بيع البطاقات المسجلة بعد شهرين. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وبينما استمر بيع بطاقات Welcome Suica للسياح القادمين في المطارات ومراكز خدمات السفر التابعة لشركة JR East في جميع أنحاء طوكيو الكبرى، تم تشجيع السكان على استخدام بطاقات Mobile Suica . ^{[ 37 ]} وأصبحت بطاقات Suica القياسية متاحة مرة أخرى في يناير 2024 بكميات محدودة في مراكز خدمة العملاء. ^{[ 38 ] [ 39 ]} واستؤنف بيع بطاقات Suica المسجلة (My Suica) عبر آلات بيع التذاكر في المحطات في 1 سبتمبر 2024، ^{[ 40 ]} وعادت البطاقات غير المسجلة إلى البيع للجمهور في 1 مارس 2025. ^{[ 41 ]}

تُباع قطارات Suica من قبل شركة JR East واثنتين من شركاتها التابعة:

• تُباع بطاقات Suica (وMy Suica) وWelcome Suica وVIEW Suica مباشرةً من قِبل شركة JR East.
• تُباع بطاقات رينكاي سويكا من قبل هيئة النقل السريع في منطقة الواجهة البحرية في طوكيو (خط رينكاي).
• تم بيع قطارات مونوريل سويكا بواسطة شركة طوكيو مونوريل - وتم إيقافها في 15 مارس 2025 ^{[ 42 ]}

أهلا بك يا سويكا

في أغسطس 2019، كشفت شركة JR East النقاب عن بطاقة Welcome Suica، وهي نسخة معدلة من بطاقة Suica مصممة خصيصًا للسياح الدوليين الذين يزورون اليابان. يتميز تصميم البطاقة بأزهار الكرز البيضاء على خلفية حمراء. ^{[ 44 ]} بطاقة Welcome Suica قابلة لإعادة الشحن، ولكن على عكس بطاقات Suica العادية، لا تتطلب من المستخدم إيداع أي مبلغ. مع ذلك، لا يمكن استخدام بطاقة Welcome Suica إلا لمدة 28 يومًا من تاريخ الشراء، وبعدها تنتهي صلاحيتها نهائيًا. كما أنها غير قابلة للاسترداد، بغض النظر عن الرصيد أو نشاط المستخدم. ^{[ 45 ]} تتوفر أيضًا نسخ مخصصة للأطفال. تم إطلاق تطبيق Welcome Suica للزوار الأجانب في مارس 2015. ^{[ 46 ]}

تطلب شركة JR East من العملاء الذين يستخدمون البطاقة حمل ورقة مرجعية مطبوعة وقت الشراء. ^{[ 45 ]}

تُظهر بوابات التذاكر خطأً عند مسح أكثر من بطاقة متوافقة. ورغم أنه من المفترض أن يحمل كل شخص بطاقة Suica واحدة فقط، إلا أن الكثيرين يحملون أكثر من واحدة، أو قد يحملون بطاقات IC أخرى أيضًا. ونتيجةً لذلك، أطلقت شركة JR East حملة توعية في مارس 2007 لحثّ الركاب على عدم تخزين بطاقات متعددة معًا. ويبدو أن البطاقات غير المتوافقة، مثل Edy ، تؤثر بشكل غير منتظم على قدرة الجهاز على قراءة البطاقة، وهو ما قد يعتمد على جهاز القراءة. من جهة أخرى، صُممت بطاقة Express-IC (EX-IC) لحجز مقاعد قطار Tokaido Shinkansen للاستخدام بهذه الطريقة (وضعها فوق بطاقة IC لتسهيل الانتقال بين قطارات Shinkansen والخطوط العادية).

تتضمن البطاقة تقنية الاتصال قريب المدى (NFC) بدون تلامس التي طورتها شركة سوني والتي تسمى FeliCa . ^{[ 47 ]} يتم استخدام نفس التقنية أيضًا في بطاقات Edy الإلكترونية النقدية المستخدمة في اليابان، وبطاقة Octopus في هونغ كونغ، وبطاقة EZ-Link في سنغافورة.

في 18 مارس 2007، طبّقت شركات السكك الحديدية الخاصة وشركات الحافلات ومترو الأنفاق في منطقة طوكيو نظام PASMO ، وهو حلٌّ للبطاقات الذكية ليحل محل نظام Passnet للبطاقات المغناطيسية. وبالتعاون مع شركة JR East، يُمكن للمسافرين استخدام بطاقة Suica في أي مكان تُقبل فيه بطاقات PASMO لركوب أي قطار أو حافلة في منطقة طوكيو الكبرى. يُشترط أن تكون الاشتراكات الشهرية لخطوط JR East على بطاقة Suica، بينما تُشترى الاشتراكات الشهرية لمترو طوكيو على بطاقة PASMO فقط؛ وبغض النظر عن هذا الشرط، فإن البطاقات متطابقة وظيفيًا بالنسبة للمسافرين.

تم تطبيق هذه الاتفاقية لاحقًا مع أنظمة أخرى في جميع أنحاء اليابان، والمعروفة باسم خدمة الاستخدام المتبادل على مستوى البلاد . ونتيجة لذلك، بدءًا من عام 2013، تتمتع Suica بتوافق تشغيلي كامل مع بطاقات Kitaca و PASMO و TOICA و manaca و ICOCA و PiTaPa و SUGOCA و nimoca و Hayakaken IC.

في 22 يوليو 2014، أضافت نينتندو دعمًا لبطاقات Suica وPASMO في متجر Nintendo eShop عبر خاصية NFC في جهاز Wii U GamePad ^{[ 48 ]} وجهاز New Nintendo 3DS . ^{[ 49 ]} وتوقفت الخدمة في 18 يناير 2022. ^{[ 50 ]}

• نظام النقل الجماعي
• النقود الإلكترونية
• قائمة البطاقات الذكية

• الموقع الرسمي (باللغة اليابانية)
• الموقع الرسمي (باللغة الإنجليزية)