يوروكوبتر AS355 إيكوريل 2

إن طائرة يوروكوبتر ، التي أصبحت فيما بعد طائرات إيرباص المروحية ، AS355 Écureuil 2 ، أو السنجاب المزدوج ، هي طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض ذات محركين تم تطويرها وتصنيعها في الأصل بواسطة شركة إيروسباسيال في فرنسا.

استُمدّت طائرة إيكوريل 2 مباشرةً من طائرة إيه إس 350 إيكوريل أحادية المحرك ، حيث قامت برحلتها الأولى في 28 سبتمبر 1979 ودخلت الخدمة بعد ذلك بفترة وجيزة. سُوِّقت هذه الطائرة في أمريكا الشمالية باسم توين ستار . خلال تسعينيات القرن الماضي، دمجت شركة إيروسباسيال مصالحها في مجال طائرات الهليكوبتر ضمن اتحاد يوروكوبتر متعدد الجنسيات ؛ واستمر إنتاج طائرة إيكوريل 2 تحت مظلة هذا الكيان الجديد. في عام 2016، وبعد فترة وجيزة من تغيير اسم يوروكوبتر إلى إيرباص هليكوبترز ، أوقفت المجموعة إنتاج طائرة إيكوريل 2.

خلال أوائل سبعينيات القرن العشرين، أطلقت شركة إيروسباسيال برنامجًا تطويريًا لإنتاج بديل لطائرة إيروسباسيال ألوات 2 القديمة . ^{[ 1 ]} في حين أن طائرة إيروسباسيال غزال ، التي طُوّرت في ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، لاقت طلبات عديدة من العملاء العسكريين، إلا أن المبيعات التجارية لهذا النوع كانت أقل من المتوقع، مما أدى إلى تحديد الحاجة إلى تطوير طائرة مدنية. ^{[ 1 ]}

ركز تطوير الطائرة المروحية الجديدة، بقيادة كبير المهندسين رينيه موي ، على إنتاج مركبة جوية اقتصادية وفعالة من حيث التكلفة. وشاركت كل من إدارتي الإنتاج والمشتريات في شركة إيروسباسيال بشكل مكثف في عملية التصميم. ^{[ 1 ]} ومن بين هذه الإجراءات استخدام هيكل من الصفائح المدرفلة ، وهي تقنية تصنيع مُقتبسة من صناعة السيارات ؛ كما تمثلت الابتكارات الأخرى في الدوار الرئيسي ستارفليكس المُطور حديثًا . وتقرر أيضًا تطوير نسختين، مدنية وعسكرية، من هذه المروحية الناشئة لتتوافق مع المتطلبات العسكرية المُعتمدة. ^{[ 1 ]}

في 27 يونيو 1974، أجرت أول طائرة نموذجية، وهي من طراز AS350C مزودة بمحرك توربيني من طراز Lycoming LTS101 ، رحلتها الأولى في مارينيان ، فرنسا ؛ تلتها الطائرة النموذجية الثانية، المزودة بمحرك Turbomeca Arriel 1A، في 14 فبراير 1975. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفي 28 سبتمبر 1979، أجرت نسخة ذات محركين من الطائرة الدوارة رحلتها الأولى؛ وتم طرحها لاحقًا في الأسواق وتسويقها تحت أسماء Écureuil 2 و Twin Squirrel ، وفي أمريكا الشمالية باسم TwinStar . ^{[ 3 ]}

لم يمضِ وقت طويل حتى بدأ إنتاج هذا النوع من الطائرات في الخارج. وكانت طائرة يوروكوبتر AS350 إيكوريل ، المنتج الأكثر انتشارًا في تشكيلة شركة هيليبراس البرازيلية لتصنيع المروحيات . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} وقد قامت الشركة بتجميع كل من طائرتي AS350 وAS355 بموجب ترخيص من مجموعات مُشحونة من خط الإنتاج الرئيسي لشركة يوروكوبتر في مارينيان ، فرنسا؛ كما تحتوي طائرات AS355 البرازيلية على نسبة من المكونات المطورة محليًا. ^{[ 7 ]} وخلال العقد الأول من الألفية الثانية، أفادت التقارير أن شركة يوروكوبتر كانت تجري محادثات لفتح خط إنتاج إضافي لطائرات AS355 في الصين . ^{[ 8 ]}

على الرغم من طرح طائرة يوروكوبتر EC130 في عام 2001، استمر إنتاج كل من طائرتي AS350 وAS355، بالإضافة إلى نظيرتيهما العسكريتين AS550 وAS555 فينيك ، لفترة من الزمن. وخلال عام 2007، دخلت طائرة AS355 NP ، ذات القدرات الأعلى، الخدمة. ^{[ 9 ]} ووفقًا لمجلة فلايت إنترناشونال المتخصصة في شؤون الطيران ، فإن قرار تطوير طائرة AS355 NP، التي صرحت يوروكوبتر بأنها تستهدف شركات النقل والخدمات العامة، كان رد الشركة على إطلاق منافستها الأمريكية بيل هليكوبتر لطائرة بيل 417. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

إضافةً إلى جهود شركة يوروكوبتر الداخلية لتحسين طائرة إيكوريل 2، طوّرت جهات خارجية تعديلاتٍ وترقياتٍ خاصةً بهذا النوع من الطائرات. ^{[ 12 ]} وقد تم إنتاج برامج تحويل وإضافات لعائلة طائرات AS350، وهي متوفرة لدى العديد من المتخصصين في سوق ما بعد البيع؛ وقد تضمنت العديد من برامج الترقية والتحديث استخدامًا متزايدًا للأنظمة الرقمية، مثل مجموعة إلكترونيات الطيران G500H من إنتاج شركة جارمن . ^{[ 13 ]}

خلال شهر سبتمبر من عام 2015، أعلنت شركة إيرباص هليكوبترز عن قرارها بوقف تصنيع طائرة AS355 في إطار جهودها للتركيز على الطائرات المروحية الأكثر مبيعًا. واستمر إنتاج AS355 طوال عام 2016 حتى تم تلبية جميع الطلبات المتراكمة. ^{[ 14 ]} وعلى الرغم من إيقاف برنامج AS355، استمر إنتاج طائرات AS350 الشقيقة، بل وتوسع في نفس الفترة تقريبًا. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

AS355

نموذج أولي للطائرة ذات المحركين إيكوريل 2 أو السنجاب المزدوج

AS355 E

النسخة الإنتاجية الأولية، بنظام هيدروليكي واحد، تعمل بمحركين توربينيين من طراز Allison 250-C20F

AS355 F

نسخة محسنة، مزودة بنظام هيدروليكي مزدوج ووزن أقصى متزايد يبلغ 2300 كجم (5070 رطلاً)

AS355 F1

تعمل بمحركين من طراز أليسون 250-C20F؛  وزن أقصى يبلغ 2400 كجم (5291 رطلاً)

AS355 F2

تعمل بمحركين من طراز أليسون 250-C20F؛  وزن أقصى يبلغ 2540 كجم (5600 رطل) ونظام تعويض الانحراف

AS355 M

النسخة المسلحة الأولية من طائرة AS355 F1

AS355 M2

النسخة المسلحة من طائرة AS355 F2. تم استبدالها بطائرة AS555 Fennec

AS355 N Ecureuil 2

نسخة مزودة بمحركين من نوع Turbomeca Arrius 1A ونظام تحكم رقمي كامل بالمحرك (FADEC) لتحسين أقصى وزن إقلاع (2600 كجم أو 5732 رطل) وأداء أفضل للمحرك الواحد، مع إضافة شريحة دوارة خلفية على طول الجانب الأيمن من ذراع الذيل لتحسين التحكم في الانعطاف

AS355 NP Ecureuil 2

تم طرح هذا الإصدار في عام 2007، وهو مزود بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arrius 1A1 وعلبة تروس رئيسية جديدة مبنية على طراز AS350 B3، مما يزيد من أقصى وزن للإقلاع إلى 2800 كجم (6173 رطلاً). ^{[ 9 ]}

HB.355F Esquilo Bi

تم تجميعها في البرازيل بواسطة شركة هيليبراس (التابعة لشركة يوروكوبتر). يُطلق عليها اسم UH-13 من قبل البحرية البرازيلية . أما نسخ نقل البضائع والشخصيات المهمة فيُطلق عليها اسم CH-55 و VH-55 على التوالي من قبل القوات الجوية البرازيلية . ^{[ 17 ]}

HB.355N Esquilo Bi

تم تجميعها في البرازيل بواسطة شركة هيليبراس

يتم استخدام طائرة AS355 Écureuil 2 من قبل الأفراد والشركات الخاصة، ومنظمات تأجير طائرات الهليكوبتر والتدريب، بالإضافة إلى استخدامها من قبل جهات إنفاذ القانون والحكومة.

جهات عسكرية وحكومية

 الجزائر

• القوات الجوية الجزائرية ^{[ 18 ]}

 الأرجنتين

• المحافظة البحرية الأرجنتينية ^{[ 19 ]}

أستراليا

• طائرات بيرني وينسكوت المروحية
• جمعية إنقاذ الأرواح على الشواطئ في جنوب أستراليا

 النمسا

• الشرطة الفيدرالية النمساوية ^{[ 20 ]}

 بيلاروسيا

• حرس الحدود ^{[ 21 ]}
• وزارة حالات الطوارئ ^{[ 22 ]}

 البرازيل

• القوات الجوية البرازيلية ^{[ 18 ]}
• الطيران البحري البرازيلي ^{[ 18 ]}

 كمبوديا

• القوات الجوية الملكية الكمبودية ^{[ 18 ]}

 كندا

• مدرسة الطيارين التجريبيين الدولية ^{[ 23 ]}
• شرطة مقاطعة أونتاريو ^{[ 24 ] [ 25 ]}

 تشيلي

• الجيش التشيلي ^{[ 26 ]}

 جيبوتي

• القوات الجوية الجيبوتية ^{[ 18 ]}

 جامايكا

• قوة الدفاع الجامايكية ^{[ 27 ]}

مالاوي

• الجناح الجوي لمالاوي ^{[ 18 ]}

 ماليزيا

• الشرطة الملكية الماليزية ^{[ 28 ]}

 روسيا

• وزارة الداخلية

 أوروغواي

• البحرية الوطنية لأوروغواي ^{[ 18 ]}

 الولايات المتحدة

• شرطة ولاية ماساتشوستس ^{[ 29 ]}

• في 8 مايو 1992، تحطمت مروحية شرطة غرب أستراليا من طراز "بولير ون" أثناء محاولتها الهبوط على ملعب رياضي لعرض عام في كيلمسكوت . دُمرت المروحية بالكامل بعد اندلاع حريق في حجرة المحرك عقب ارتطامها بالأرض. وخلص تقرير مكتب تحقيقات سلامة الطيران إلى أن "المروحية ربما دخلت في حالة دوامة هوائية أثناء الاقتراب النهائي". ^{[ 33 ]} أصيب الطيار وأحد أفراد الطاقم بإصابات طفيفة، بينما أصيب الراكبان بإصابات خطيرة نتيجة الحادث.
• في 22 أكتوبر 1996، تحطمت طائرة من طراز AS355 F1 Squirrel، تحمل التسجيل G-CFLT، في طقس سيئ بالقرب من ميدلويتش ، تشيشاير، إنجلترا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الخمسة. كان من بين الركاب ماثيو هاردينغ ، رجل أعمال ونائب رئيس نادي تشيلسي لكرة القدم (كانت الرحلة عائدة إلى لندن من مباراة لتشيلسي في بولتون). وخلص فرع التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة إلى أن الطيار لم يكن مؤهلاً أو ذا خبرة كافية للطيران في مثل هذه الظروف الجوية السيئة؛ ^{[ 34 ] [ 35 ]} كما أوصت الوكالة بحظر الطيران الليلي التجاري لطائرات الهليكوبتر وفق قواعد الطيران المرئي . ^{[ 36 ]}
• في يوليو/تموز 1998، تحطمت طائرة إسعاف كينت الجوية ، وهي من طراز AS355 F1 Squirrel، في طقس جيد بعد اصطدامها بكابلات كهربائية بالقرب من بورام أثناء عودتها إلى مطار روتشستر عقب استجابة فاشلة لبلاغ عن حادث سير. ^{[ 37 ]} لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة - الطيار غراهام بودن، والمسعفان توني ريتشاردسون ومارك داربي - حتفهم على الفور. ^{[ 38 ]}
• في 2 مايو 2007، تعرض نائب رئيس نادي تشيلسي لكرة القدم فيليب كارتر ، مؤسس شركة التدريب كارتر وكارتر ، لحادث تحطم في سيارته من طراز توين سكويرل التي يملك جزءًا منها، والتي تحمل لوحة التسجيل G-BYPA، أثناء عودته من مطار ليفربول جون لينون بعد مشاهدة مباراة تشيلسي ضد ليفربول ^{[ 39 ].}

• في 18 أغسطس/آب 2011، تحطمت مروحية من طراز AS-355F-2 (رقم التسجيل VH-NTV) بالقرب من بحيرة إير في جنوب أستراليا، مما أسفر عن ثلاث وفيات. ^{[ 40 ]} كانت المروحية مملوكة لهيئة الإذاعة الأسترالية . وكان على متنها غاري تايسهرست (كبير طياري المروحيات في هيئة الإذاعة الأسترالية لمدة 25 عامًا)، وجون بين (مصور)، وبول لوكير (صحفي). ^{[ 41 ]} واستجابةً للحادث، شددت أستراليا القواعد المنظمة لرحلات المروحيات الليلية. ^{[ 42 ]}
• في 20 أكتوبر 2011، تحطمت مروحية يوروكوبتر ذات محركين تابعة لدورية الحدود البيلاروسية بالقرب من قرية فيليتي قرب الحدود الليتوانية واشتعلت فيها النيران، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها، بمن فيهم ثلاثة من أفراد طاقم تلفزيوني. ^{[ 43 ]}
• في 29 مارس 2017، فُقدت طائرة هليكوبتر من طراز يوروكوبتر AS-355F-1 إيكوريل 2 فوق منتزه سنودونيا الوطني في ويلز أثناء رحلتها من لوتون إلى دبلن ، وكان على متنها خمسة أشخاص. ^{[ 44 ]}

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" ^{[ 45 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 6 /
• الطول: 12.94  مترًا (42  قدمًا و5  بوصات) شاملًا الدوارات الرئيسية والذيلية

هيكل الطائرة ودوار الذيل فقط بطول 10.93  متر (36 قدمًا) 

• الارتفاع: 3.14  متر (10  أقدام و4  بوصات)
• الوزن فارغاً: 1305  كجم (2877  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 2540  كجم (5600  رطل) حمولة داخلية

2600  كجم (5732  رطل) مع أقصى حمولة معلقة

• سعة الوقود: 730  لترًا (190 جالونًا  أمريكيًا ؛ 160 جالونًا إمبراطوريًا ) قابلة للاستخدام، في خزانين   
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز أليسون 250-C20F ، بقوة 313 كيلوواط (420 حصان) لكل منهما  
• قطر الدوار الرئيسي: 10.69  متر (35  قدم 1  بوصة)
• مساحة الدوار الرئيسي: 89.75  متر ^مربع (966.1 قدم  مربع  )
• مقطع الجناح الهوائي للشفرة: ONERA OA211  : الجذر ؛ ONERA OA209/OA207  : الطرف ^{[ 46 ]}

أداء

• سرعة الطيران: 224  كم/ساعة (139  ميل/ساعة، 121  عقدة) (أقصى سرعة طيران)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 278 كم/ساعة (173 ميل/ساعة، 150 عقدة)
• المدى: 703  كم (437  ميل، 380  ميل بحري) مع أقصى كمية وقود بدون احتياطي
• سقف الخدمة: 3400  متر (11200  قدم)
• معدل الصعود: 6.5  م/ث (1280  قدم/دقيقة)

التطورات ذات الصلة

• يوروكوبتر AS350 إيكوريل
• يوروكوبتر AS555 فينيك
• يوروكوبتر EC130

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بيل 427
• طائرات الهليكوبتر إم دي إكسبلورر
• مروحية هال الخفيفة متعددة الأغراض

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية البريطانية العاملة

• "دليل: القوات الجوية العالمية" . مجلة فلايت إنترناشونال : 52-76 . 11 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2019 .

• صفحة AS355 على موقع الشركة المصنعة