المدمرة من فئة لو فانتاسك

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تم طلب فئة لو فانتاسك المكونة من ست مدمرات كبيرة وسريعة للغاية بموجب البرنامج البحري الفرنسي لعام 1930. وقد خدمت في الحرب العالمية الثانية لصالح فرنسا فيشي وقوات فرنسا الحرة .

التصميم والوصف

صُممت سفن فئة "لو فانتاسكي" لمواجهة الطرادات الإيطالية الخفيفة السريعة من فئة "كوندوتييري" ، وقد تجاوزت سرعة إحدى سفن هذه الفئة، وهي "لو تيريبل" ، 45 عقدة (83 كم/ساعة؛ 52 ميل/ساعة) خلال التجارب، مسجلةً بذلك رقماً قياسياً عالمياً لسفينة ذات هيكل تقليدي . بلغ طولها الإجمالي 132.4 متراً (434 قدماً و5 بوصات) ، وعرضها 12 متراً (39 قدماً و4 بوصات) ، وغاطسها 4.5 متراً (14 قدماً و9 بوصات) . [ 1 ] بلغت إزاحة السفن 2569 طناً مترياً (2528 طناً إنجليزياً ) في الوضع القياسي [ 2 ] و 3417 طناً مترياً (3363 طناً إنجليزياً) عند أقصى حمولة . تألف طاقم سفن فئة "لو فانتاسكي" من 11 ضابطاً و221 بحاراً في وقت السلم، وارتفع عدد البحارة إلى 254 في وقت الحرب. [ 3 ]        

كانت السفن تعمل بتوربينين بخاريين من نوع راتو-بريجيه أو بارسونز ، كل منهما يدير مروحة ثلاثية الشفرات قطرها 3.8 متر (12 قدمًا و6 بوصات) ، باستخدام بخار مُوَلَّد من أربعة غلايات أنابيب مائية مزودة بمُسخِّنات فائقة ، تعمل بضغط 27 كجم/سم² ( 2648 كيلو باسكال ؛ 384 رطل/بوصة مربعة ) ودرجة حرارة 325 درجة مئوية (617 درجة فهرنهايت) . صُممت التوربينات لإنتاج 74000 حصان متري (54000 كيلو واط ؛ 73000 حصان بخاري ) ، ما كان يهدف إلى منح السفن سرعة 37 عقدة (69 كم/ساعة؛ 43 ميل/ساعة) . خلال تجاربها البحرية ، تجاوزت كل سفينة من السفن سرعتها المصممة بشكل كبير، حيث تراوحت سرعتها بين 41.4 و45.1 عقدة (76.7 إلى 83.5 كم/ساعة؛ 47.6 إلى 51.9 ميل/ساعة) وقدرتها بين 94,353 و98,529 حصانًا (69,397 إلى 72,468 كيلوواط؛ 93,062 إلى 97,181 حصانًا) . وكانت تحمل بحد أقصى 640 طنًا متريًا (630 طنًا إنجليزيًا) من زيت الوقود ، مما منحها مدى إبحار يتراوح بين 2,700 و2,900 ميل بحري (5,000 أو 5,400 كم؛ 3,100 أو 3,300 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) ؛ وكانت السفن المجهزة بمحركات بارسونز أكثر اقتصادًا في استهلاك الوقود. زُودت السفن بمولدين توربينيين بقدرة 80 كيلوواط (110 حصان) في غرف المحركات . بالإضافة إلى ذلك، وُضع زوج من مولدات الديزل بقدرة 22 كيلوواط (30 حصان) في غرفة المحركات الخلفية. [ 4 ]                      

التسليح والتحكم في النيران

كان التسليح الرئيسي لسفن "لو فانتاسك " يتألف من خمسة مدافع من طراز " موديل 1929 " عيار 138 ملم (5.4 بوصة) عيار 50، مثبتة على حوامل فردية محمية ، زوج منها يُطلق النار فوق الآخر أمام وخلف الهيكل العلوي ، والمدفع الخامس خلف المدخنة الخلفية . [ 5 ] كانت حوامل هذه المدافع تتمتع بنطاق ارتفاع يتراوح بين -10° و+30°، مما منحها مدى يصل إلى 20,000 متر (22,000 ياردة) عند أقصى ارتفاع. [ 6 ] كانت هذه المدافع تطلق قذائف يتراوح وزنها بين 39.9 و40.2 كيلوغرام (88-89 رطلاً) بسرعة ابتدائية تبلغ 800 متر/ثانية (2,600 قدم/ثانية) بمعدل 8 إلى 12 طلقة في الدقيقة. كانت سفن "لو فانتاسك" تتسع لـ 200 طلقة لكل مدفع، بالإضافة إلى 75 قذيفة نجمية . [ 7 ]      

تألفت ترسانتها المضادة للطائرات من مدفعين نصف آليين عيار 37 ملم (1.5 بوصة) من طراز 1925،  مثبتين في قواعد فردية في منتصف السفينة . ويمكن رفع هذه القواعد من -15° إلى +80°، ويبلغ مداها الفعال الأقصى 5000 متر (5500 ياردة) . وتطلق قذائف وزنها 0.73 كيلوغرام (1.6 رطل) بمعدل 20 طلقة في الدقيقة. كما وُضعت قاعدتان مزدوجتان لمدفعي رشاش هوتشكيس عيار 13.2 ملم (0.52 بوصة) من طراز CA 1929، خلف قواعد مدافع 37 ملم. [ 8 ]    

حملت السفن ثلاث مجموعات ثلاثية من أنابيب الطوربيد عيار 550 ملم (21.7 بوصة) فوق سطح الماء؛ وكان بالإمكان تحريك المنصة الخلفية إلى كلا الجانبين، بينما وُضعت المنصات الأمامية واحدة على كل جانب . زُوّدت طوربيدات Mle 1923DT برأس حربي من مادة TNT يزن 415 كيلوغرامًا (915 رطلًا) ، ويمكن ضبطها على سرعة 39 عقدة (72 كم/ساعة؛ 45 ميلًا/ساعة) بمدى 9000 متر (9800 ياردة) أو بسرعة 35 عقدة (65 كم/ساعة؛ 40 ميلًا/ساعة) بمدى 13000 متر (14000 ياردة) . [ 9 ] كما زُوّدت مؤخرة السفن بفتحتين لإطلاق قنابل الأعماق ؛ احتوت كل منهما على 16 قنبلة أعماق زنة 200 كيلوغرام (440 رطلًا)، بالإضافة إلى 12 قنبلة أخرى متوفرة في مخزن الطوربيدات . يمكن تجهيز السفن بقضبان لإسقاط أربعين لغمًا من نوع بريغيه B4 يزن كل منها 530 كيلوغرامًا (1170 رطلاً) . [ 10 ]          

كان التحكم في نيران المدافع الرئيسية يتم بواسطة حاسوب تحكم كهروميكانيكي من طراز Mle 1929، يستخدم بيانات من جهاز تحديد مدى مجسم OPL /SOM SJ.1 بطول 5 أمتار (16 قدمًا و5 بوصات) مثبت أعلى الجسر . وكانت سفن فئة "لو فانتاسك" أولى سفن الطوربيدات المضادة للطائرات التي زُودت بنظام تحكم عن بُعد أولي، مصمم لتوجيه المدافع تلقائيًا نحو الهدف مع مراعاة حركة السفينة. إلا أن المحركات الكهربائية لم تكن حساسة بما يكفي، وكثيرًا ما كانت تُفرط في التعويض، كما أن قواطع الدائرة لمحركات الرفع كانت تتعطل عند محاولة استخدام النظام أثناء ميلان السفن بشدة، مما يؤدي إلى توقف النظام عن العمل. وتم تركيب زوج من أجهزة تحديد المدى المجسمة عالية الزاوية OPL Mle J.1930 بطول متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) على البنية الفوقية في منتصف السفينة للتحكم في مدافع المدفعية المضادة للطائرات. [ 11 ]    

التعديلات

في أواخر عام 1936، جرى تحديث حواسيب طراز Mle 1929، واستُبدلت أجهزة تحديد المدى ذات الزاوية العالية في منتصف السفينة بأجهزة OPL J4.1935 بمدى 1.5 متر (4 أقدام و11 بوصة) خلال عام 1937. وفي ديسمبر 1938 وأبريل 1939، نُقلت رشاشات هوتشكيس إلى منصات بُنيت حديثًا على جانبي الجسر، ووُضعت أجهزة تحديد المدى OPL Mle J.1930، التي كانت موجودة سابقًا في منتصف السفينة، على الجسر للتحكم بها. اكتمل تطوير حوامل المدافع المزدوجة، التي كانت مُخصصة في الأصل لمدافع Canon de 37 mm Modèle 1935 المضادة للطائرات عيار 70، متأخرًا ثلاث سنوات، وحلّت محل حوامل المدافع المفردة بين يناير ومايو 1940. وابتداءً من سبتمبر، زُوّدت السفن التي لا تزال تحت السيطرة الفرنسية برشاش واحد أو اثنين من طراز Browning المضاد للطائرات عيار 13.2 ملم، مُثبّتين على سطح المؤخرة . في الفترة 1941-1942، نُقلت مدافع سطح السفينة الخلفي إلى مواقع أمام الجسر، وأُعيد وضع رشاشات هوتشكيس على منصات جديدة في البنية الفوقية المركزية. وفي الوقت نفسه، أُعيد تصميم البنية الفوقية الخلفية للسفن لإنشاء منصة فوق رافعات الذخيرة الخلفية ومنصات على كل جانب لمدافع عيار 37 ملم. أُعيد وضع حوامل المدافع المزدوجة على المنصة العلوية وإحدى المنصات السفلية، بينما شُغلت المنصة الأخرى بحامل مدفع واحد نظرًا لنقص حوامل المدافع المزدوجة. [ 12 ]   

بعد اندلاع الحرب في سبتمبر 1939، زادت سعة تخزين قنابل الأعماق على متن السفينة " لو فانتاسك " إلى 48 قنبلة. إضافةً إلى ذلك، استُبدلت قضبان الألغام بزوج من القضبان المخصصة لقنابل الأعماق زنة 35 كيلوغرامًا (77 رطلًا) . كان كل قضيب يتسع لثلاث قنابل أعماق، بالإضافة إلى 15 قنبلة أخرى مخزنة في المخزن. في عام 1942، زُوّدت السفن الأربع غير المتضررة، والتي كانت لا تزال تحت سيطرة حكومة فيشي الفرنسية، بأنظمة سونار ألفا-2 في صناديق. ونظرًا لأنها مبنية على نظام أسديك البريطاني من النوع 128، لم يكن من الممكن تركيبها إلا بعد تعديل هيكل السفينة لاستيعاب القبة المرنة المطلوبة تحت الماء، والتي كان من المقرر تركيبها في العام التالي. [ 13 ] 

خدمة فرنسية مجانية

استولت القوات البريطانية على السفينة "لو تريومفان" في يوليو 1940 وسلمتها إلى القوات الفرنسية الحرة. وفي وقت لاحق من ذلك العام، استُبدل مدفعها الخلفي عيار 138.6 ملم بمدفع بريطاني مضاد للطائرات من طراز Mk V عيار 102  ملم ، كما تم تركيب نظام أسديك من النوع 128. أُزيلت قنابل الأعماق التي تزن 35 كجم وقضبانها، وزُودت السفينة بأربعة قاذفات قنابل أعماق من طراز موديل 1918 مثبتة على طول البنية الفوقية الخلفية، لإطلاق قنابل أعماق تزن 100 كجم . وخلال عملية تجديد لاحقة في منتصف عام 1941، نُقلت رشاشات هوتشكيس إلى مواقع على سطح المقدمة، وشُغلت مواقعها السابقة بمنصات فردية لمدافع مضادة للطائرات من طراز Mk II عيار 40 ملم .قاعدة رباعية لمدافع هوتشكيس الرشاشة، مأخوذة من البارجة باريس، أعلى البنية الفوقية الخلفية، كما تم تركيب قضبان لقنابل الأعماق البريطانية من طراز Mk VIIH على مؤخرة السفينة. وتم أيضاً تركيب هوائي ثابت لرادار بحث من طراز 286M . وفي عملية تجديد أُجريت أواخر عام 1942 في أستراليا، استُبدلتالمدافع الرشاشة عيار 13.2 ملم بستة مدافع أورليكون خفيفة مضادة للطائرات عيار 20 ملم (0.8 بوصة) ، واستُبدل رادار طراز 286M بنظام من طراز 290 مزود بهوائي دوار. [ 14 ]     

أثناء توجه السفينة " لو تريومفان"  إلى الولايات المتحدة عام 1944 لإجراء عملية تجديد شاملة، استُبدل مدفعها البريطاني المضاد للطائرات من طراز Mk V بمدفع عيار 138.6 ملم من السفينة "لأوداسيو" . وقام الأمريكيون بتركيب نظام إنذار مبكر من طراز SA ، ونظام بحث سطحي من طراز SF ، ورادار بريطاني للتحكم في إطلاق النار من طراز Type 285 ، كما أزالوا أنابيب الطوربيد الخلفية لتخفيف الوزن، وحوّلوا بعض خزانات مياه تغذية الغلايات إلى وقود زيتي لتحسين مداها. وكانت تسليحاتها المضادة للطائرات قد أُزيلت سابقًا، وأصبحت تتألف من ستة مدافع بوفورز عيار 40 ملم (1.6 بوصة) في حوامل مزدوجة، وأحد عشر مدفع أورليكون في حوامل فردية. [ 15 ] 

في أوائل عام 1943، خضعت السفينتان "لو تيريبل" و "لو فانتاسك" لعملية إعادة تجهيز مماثلة في الولايات المتحدة، على الرغم من أن تسليحهما المضاد للطائرات كان يتألف من ثمانية مدافع بوفورز في منصة رباعية ومنصة ثنائية، وثمانية مدافع أورليكون في منصات فردية. بعد إصلاح الأضرار التي لحقت بها خلال معركة الدار البيضاء البحرية في نوفمبر 1942، لحقت "لو مالين" بشقيقاتها إلى الولايات المتحدة وخضعت لعملية إعادة تجهيز مماثلة. في الفترة 1944-1945، بدأت إمدادات  قنابل الأعماق الفرنسية زنة 200 كجم بالنفاد، لذا تم إغلاق قنوات إطلاق قنابل الأعماق، وأُضيفت قضبان لقنابل الأعماق من طراز Mk VIIIH إلى السفن التي كانت تفتقر إليها. في ديسمبر 1944، استُبدلت مدافع "لو مالين" المتهالكة من طراز Mle 1929 بمدافع Mle 1927 مُستصلحة . [ 16 ]

السفن

بيانات البناء
سفينةالبنّاء [ 17 ]تم وضعها [ 17 ]تم إطلاقه [ 18 ]تم الانتهاء [ 18 ]القدر [ 19 ]
الخيالأرسنال دي لوريان16 نوفمبر 193115 مارس 193410 مارس 1936تم إلغاؤه ، 1958
الجرأة27 نوفمبر 1935غرقت، 7 مايو 1943
لو مالانForges et Chantiers de la Méditerranée ، لا سين17 أغسطس 19331 مايو 1936تم إلغاؤه، 1957
الرهيبChantiers Navals Français , كاين

Ateliers et Chantiers de la Loire ، سان نازير

8 ديسمبر 193130 نوفمبر 19331 أكتوبر 1935تم إلغاؤه، 1963
المنتصرAteliers et Chantiers de France ، دونكيرك28 أغسطس 193116 أبريل 193425 مايو 1936بيعت كخردة، 1957
العنيدForges et Chantiers de la Méditerranée، لا سين25 يناير 19327 ديسمبر 193310 فبراير 1936تم إغراقها في تولون ، 27 نوفمبر 1942 [ 20 ]

ملحوظات

  1. ↑ جوردان ومولان 2015، ص 137، 139-140
  2. ↑ روبرتس، ص 268
  3. ↑ جوردان ومولان، ص 140
  4. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 139-140، 143-145
  5. ↑ جوردان ومولان، ص 141
  6. ↑ كامبل، ص 296
  7. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 145-146
  8. ↑ كامبل، ص 308؛ جوردان ومولان، ص 65، 148-149
  9. ↑ جوردان ومولان، ص 88، 149
  10. ↑ جوردان ومولان 2015، الصفحات 120، 149، 151
  11. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 146-148
  12. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 156-159
  13. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 157-158
  14. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 253-256
  15. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 268-275
  16. ↑ جوردان ومولان، الصفحات 268-273
  17. 1 2 ويتلي، ص 42
  18. 1 2 جوردان ومولان، ص 138
  19. ↑ جوردان ومولان، ص 282
  20. ↑ جوردان ومولان، ص 247

مراجع

  • كامبل، جون (1985). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-459-4.
  • سيرنوشي، إنريكو وأوهارا، فنسنت ب. (2013). "تولون: التدمير الذاتي وإنقاذ الأسطول الفرنسي". في: جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2013. لندن: كونواي. ص 134-148 . ISBN  978-1-84486-205-4.
  • جوردن، جون ومولين، جين (2015). المدمرات الفرنسية: Torpilleurs d'Escadre وContre-Torpilleurs 1922-1956 . بارنسلي، المملكة المتحدة: سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-198-4.
  • روبرتس، جون (1980). "فرنسا". في: تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 255-279 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
  • ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.