فاستباك
تُعرف السيارة ذات التصميم الانسيابي الخلفي بأنها سيارة تتميز بانحدار الجزء الخلفي منها من السقف إلى المؤخرة. [ 3 ] [ 4 ]
تم تسويق بعض الطرازات، مثل فورد موستانج ، بشكل صريح على أنها سيارات فاستباك، وذلك غالبًا لتمييزها عن أنماط الهيكل الأخرى (مثل طرازات الكوبيه) في نفس نطاق الطراز .
تعريف
يُعرَّف التصميم الانسيابي عادةً بأنه تصميم ذو انحدار واحد من السقف إلى الجزء الخلفي من السيارة. [ 5 ]
تقليديًا، تتميز سيارات فاستباك بفتحة صندوق خلفي منفصلة عن النافذة الخلفية الثابتة. [ 7 ] مصطلح "فاستباك" ليس مرادفًا لمصطلح " ليفتباك "؛ فالأول يصف شكل السيارة، بينما يشير الثاني إلى باب خلفي يُفتح لأعلى للوصول إلى منطقة التخزين.
وبشكل أكثر تحديدًا، يُعرّف قاموس السيارات المصور "رود آند تراك" سيارة فاستباك على النحو التالي:
تصميم هيكل مغلق، عادةً ما يكون كوبيه ولكن أحيانًا سيدان، بسقف مائل تدريجيًا في خط متصل من الزجاج الأمامي إلى الحافة الخلفية للسيارة. يُناسب تصميم فاستباك بطبيعته تصميم هاتشباك ، والعديد منها كذلك، ولكن ليست كل سيارات الهاتشباك فاستباك والعكس صحيح. [ 8 ]
في حالة فورد موستانج ، يتم استخدام مصطلح "فاستباك" للتمييز بينها وبين نمط هيكل الكوبيه نوتشباك ، [ 9 ] [ 10 ] والذي يحتوي على نافذة خلفية أكثر انحدارًا متبوعة بغطاء صندوق أفقي.
تاريخ
بدأ مصممو السيارات في ثلاثينيات القرن العشرين باستخدام عناصر من ديناميكا الهواء الخاصة بالطائرات لتبسيط تصميم المركبات ذات الشكل الصندوقي السائد آنذاك. [ 11 ] تضمنت هذه التصاميم، التي كانت متقدمة على عصرها عند عرضها في أوائل الثلاثينيات، انسيابيةً تشبه قطرة الماء في الجزء الخلفي من السيارة، وهو تصميم مشابه لما سيُعرف لاحقًا باسم "فاستباك" بعد 25 عامًا. [ 12 ] اعترف قاموس ميريام-ويبستر بمصطلح "فاستباك" لأول مرة عام 1954، [ 4 ] أي قبل سنوات عديدة من شيوع مصطلح "هاتشباك"، الذي دخل القاموس عام 1970. [ 13 ] وتتباين الآراء حول ما إذا كان المصطلحان متنافيين.
تشمل الأمثلة المبكرة لسيارات فاستباك سيارة أوبورن كابين سبيدستر موديل 1929، وكاديلاك V-16 إيروديناميك كوبيه موديل 1933، وستوت سكاراب موديل 1935 ، [ 14 ] وباكارد 1106 تويلف أيرو سبورت كوبيه موديل 1933، [ 15 ] وبوغاتي تايب 57 أتلانتيك، وتاترا 87 ، وبورش 356 ، وساب 92/96 ، وستاندرد فانجارد ، وجاز-إم20 بوبيدا ، وبنتلي كونتيننتال آر-تايب .

أستراليا
في أستراليا، ظهرت سيارات فاستباك (المعروفة باسم "سلوبرز") عام 1935، وقد صممتها شركة هولدن التابعة لجنرال موتورز في البداية كأحد الهياكل المتاحة على شاسيهات أولدزموبيل وشيفروليه وبونتياك . أضافت شركة ريتشاردز لبناء هياكل السيارات في أستراليا تصميم سلوبرز إلى طرازات دودج وبليموث عام 1937؛ ثم اعتمدته شركة فورد أستراليا عامي 1939 و 1940، بالإضافة إلى طراز سلوبرز مصنوع على شاسيهات ناش. [ 16 ] ووفقًا لمؤرخ السيارات جي إن جورجانو ، "كانت سيارات سلوبرز متطورة للغاية في عصرها". [ 17 ]
أوروبا
في أوروبا، كان هناك تصميم خلفي مائل في السيارات الانسيابية منذ عام 1945، والذي اشتُقت منه أشكال فولكس فاجن بيتل وبورش 356 .
اليابان
في اليابان، اعتمدت تويوتا AA تصميم فاستباك لأول مرة عام 1936، متأثرةً بشكل كبير بسيارة ديسوتو إيرفلو موديل 1933. وكانت ميتسوبيشي كولت 800 موديل 1965 أول سيارة فاستباك يابانية بعد الحرب ، [ 18 ] بينما كانت سوبارو 360 موديل 1958 أول سيارة كي فاستباك. أما سيارة برينس سكايلاين 1900 سبرينت، فقد طورتها شركة برينس موتور عام 1963، لكنها لم تُطرح في الأسواق. [ 19 ]
بعد ذلك، تبنت جميع شركات صناعة السيارات اليابانية تصميم فاستباك، بدءًا من هوندا N360 موديل 1967 ، ونيسان صني كوبيه موديل 1968، [ 20 ] ومازدا فاميليا روتاري كوبيه موديل 1968، [ 21 ] وسوزوكي فرونتي "ستينغ راي لوك" موديل 1970 ، ودايهاتسو فيلو ماكس موديل 1971. [ 22 ] ومنذ أواخر الستينيات وحتى السبعينيات، شاع تصميم "زجاجة الكوكاكولا " الأمريكي في اليابان، كما هو الحال في تويوتا سيليكا "ليفتباك" موديل 1973. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
أمريكا الشمالية
في أمريكا الشمالية، تضمنت المصطلحات التسويقية العديدة لنمط هيكل فاستباك "أيروسيدان" و"كلوب كوبيه" و"سيدانيت" و"توربيدو باك". [ 26 ] وشملت السيارات سيارات كاديلاك من طراز سيريز 61 و 62 كلوب كوبيه، بالإضافة إلى العديد من الطرازات الأخرى من جنرال موتورز وفورد وكرايسلر .
منذ أوائل الأربعينيات وحتى عام ١٩٥٠، قدمت جميع شركات تصنيع السيارات المحلية تقريبًا طرازًا واحدًا على الأقل من طرازات فاستباك ضمن تشكيلاتها. ورغم أن التصميم كان جيدًا، إلا أن سعة صندوق الأمتعة كانت أقل مقارنةً بتصاميم نوتشباك. [ ٢٧ ] وفي منتصف الستينيات، أُعيد إحياء هذا الطراز في العديد من منتجات جنرال موتورز وفورد حتى منتصف السبعينيات.
المزايا الديناميكية الهوائية
تُوفر السيارات ذات التصميم الانسيابي ميزةً في تطوير مركبات ديناميكية هوائية ذات معامل سحب منخفض . [ 28 ] فعلى سبيل المثال، على الرغم من عدم توفر نفق هوائي ، صممت شركة هدسون سياراتها بعد الحرب العالمية الثانية لتكون انسيابية، و"أظهرت الاختبارات التي أجرتها شركة ناش لاحقًا أن سيارة هدسون تتمتع بمقاومة هواء أقل بنسبة 20% تقريبًا من سيارات السيدان ذات التصميم الانسيابي المعاصرة ". [ 29 ] ومع ذلك، فإن الشكل الانسيابي الذي يشبه قطرة الماء يعني مساحة رأس أقل لركاب المقاعد الخلفية، ورؤية محدودة للخلف بالنسبة للسائق، بالإضافة إلى تصميم خلفي أطول وأقل عملية. [ 30 ]
"كوبيه بأربعة أبواب"
شهدت المصطلحات التسويقية تغييراً في عام 2004 مع إطلاق الجيل الأول من مرسيدس-بنز الفئة CLS . وُصفت السيارة آنذاك بأنها كوبيه بأربعة أبواب ، وهو مصطلح تسويقي بحت يصف تصميمها الانسيابي ، بهيكل ذي ملامح كوبيه انسيابية وبابين على كل جانب. أعاد التصميم تفسير المفهوم المستخدم في إنفينيتي J30/نيسان ليوبارد J فيري (1992-1997) ، والتي لا تُعتبر سيارة انسيابية بالمعنى الحقيقي.
وقد تبع هذا المصطلح التسويقي طرازات منافسة أخرى، مثل أودي A7 وبي إم دبليو الفئة الثامنة جران كوبيه، وأودي A5 سبورت باك، وبي إم دبليو الفئة الرابعة جران كوبيه، وفولكس فاجن CC ، وفولكس فاجن أرتيون ، ومرسيدس بنز الفئة CLA ، وتوغ T10F ، وأستون مارتن رابيد ، وبورش باناميرا .
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ ماكورت، مارك ج. (يوليو 2013). "سيارة إيه إم سي مارلين موديل 1967" . هيمينغز موتور نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
- ↑ "موستانج 1968" . musclecarfacts.com . 24 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2021 .
- ^ فلامانج، جيمس م. (1990). الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية، 1976-1986 . منشورات كراوس. ص. ثامنا. رقم ISBN 9780873411332تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2016 .
- 1 2 "fastback" . قاموس ميريام-ويبستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
- ↑ "fastback" . قاموس راندوم هاوس كيرنرمان ويبستر الجامعي . 2010. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2016 .
- ↑ زيلا، جريج (16 نوفمبر 2020). "سيارات نتذكرها: إيه إم سي مارلين: سيارة عائلية ذات سقف منحدر لم تكن سيارة عضلات" . ذا ريجستر جارد . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2024 .
- ↑ "ما هي السيارة ذات السقف المنحدر؟" . carkeys.co.uk . 7 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
- ↑ دينكل، جون (2000). قاموس السيارات المصور من رود آند تراك . بنتلي. ISBN 0-8376-0143-6.
- ↑ "دليل فورد موستانج فاستباك 1965" . autotrader.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2018 .
- ↑ "مواصفات موستانج 1967" . mustangspecs.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2018 .
- ↑ ووكر، كلينتون (2009). الأميال الذهبية: الجنس والسرعة وسيارات العضلات الأسترالية . مطبعة ويكفيلد. ص 16. ISBN 9781862548541تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ جورجانو، نيك ن.، محرر. (2000). موسوعة بوليو للسيارات . دار نشر فيتزروي ديربورن. ص 960. ISBN 978-1-57958-293-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2012 .
- ↑ "هاتشباك" . قاموس ميريام-ويبستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ كليمنتس، روب. "تقرير آيز أون ديزاين 2007" . ultimatecarpage.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ أدلر، دينيس (2004). باكارد . موتور بوكس/إم بي آي. ص 960. ISBN 978-0-7603-1928-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ "صفحة الإهمال" . دار النشر هاند . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ ووكر، ص 18.
- ↑サ イ ド ガ ラ ス は 上 ヒ ン ジ! تم إنشاء هذا المنتج في عام 1968 من قبل الولايات المتحدة الأمريكيةコルト1000F 2ドアDX Vol.1 – Nosweb.jp
- ↑プリンス自動車のインサイドストリ―第5回│プリンスが自作した1900スプリント– octan.jp
- ↑ "الكلمات الرئيسية "
- ↑ [昭和の名車 18]マツダ ファミリア ロ タリ ク ペ (昭和43: 1968年) – الويب
- ↑ ما هو الجديد في هذا؟ 5 選– く る ま の ニ ュ ー ス
- ↑ سوبران، أليكس (15 مايو 2017). "سيارة تويوتا سيليكا ليفتباك جي تي تجمع بشكل رائع بين التصميم الياباني والأمريكي" . petrolicious.com . تاريخ الاسترجاع: 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ كوتش، جيف (1 يناير 2016). "تويوتا سيليكا 1971-1977" . هيمينغز موتور نيوز . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ فيتس، جيم (3 ديسمبر 2010). "سيارة كلاسيكية قابلة للاقتناء: تويوتا سيليكا جي تي ليفتباك 1976-1977" . مجلة السيارات . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ "منقبو الذهب عام 1949" . مجلة تايم . 24 يناير 1949. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2015 .
- ↑ بيتنجر، دونالد (11 أبريل 2017)، "سيارات بويك فاستباك الأنيقة وغير العملية"، ناقد الأسلوب
- ↑ نوفسينجر، كين ر. (يونيو 2012). "تقرير اختبار نفق الرياح لسلسلة G" . aerowarriors.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
- ↑ سيفرسون، آرون (6 سبتمبر 2009). "التراجع: سيارات هدسون 1948-1954" . مجلة "Ate Up With Motor" . تاريخ الاسترجاع: 6 فبراير 2024 .
- ↑ ألميدا، دانيلو (3 فبراير 2023). "الكامباك هو فن جعل الهواء يتدفق فوق الهواء" . automobible.com . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2024 .
روابط خارجية
- أنماط هياكل السيارات
- ميزات تصميم السيارات
