التحكم الجوي الأمامي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة
يقوم مراقبو العمليات الجوية الأمامية التابعون لفوج سلاح الجو الملكي البريطاني من خلية التكامل الجوي البري، والمتمركزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي ، بتوجيه طائرة تايفون من السرب السادس نحو هدفهم في ميدان التدريب كيب راث في اسكتلندا.

تُعنى مراقبة الحركة الجوية الأمامية بتوفير التوجيه لطائرات الدعم الجوي القريب [ 1 ] لضمان إصابة هجومها للهدف المقصود وعدم إلحاق الضرر بالقوات الصديقة. ويتولى هذه المهمة مراقب الحركة الجوية الأمامية [ 2 ] .

تتمثل إحدى الوظائف الأساسية للتحكم الجوي الأمامي في ضمان سلامة القوات الصديقة أثناء الدعم الجوي القريب . غالبًا ما تكون أهداف العدو في الخطوط الأمامية (الحافة الأمامية لمنطقة المعركة، وفقًا للمصطلحات الأمريكية) قريبة من القوات الصديقة، وبالتالي فإن القوات الصديقة معرضة لخطر النيران الصديقة نتيجة قربها أثناء الهجوم الجوي. يكمن الخطر في جانبين: أولهما أن الطيار لا يستطيع تحديد الهدف بوضوح، وثانيهما أنه لا يعلم بمواقع القوات الصديقة. يزيد التمويه، وتغير الوضع باستمرار، وضباب الحرب من هذا الخطر. ينص المبدأ الحالي على عدم الحاجة إلى مراقبي الطيران الأمامي (FACs) للاعتراض الجوي ، على الرغم من استخدامهم في هذا المجال في الماضي.

ومن بين الشواغل الإضافية لمراقبي الحركة الجوية الأمامية تجنب إلحاق الضرر بالمدنيين في منطقة الضربة.

جهود الدعم الجوي الأرضي المبكرة

مع بدء الدعم الجوي القريب خلال الحرب العالمية الأولى ، بُذلت محاولات رائدة لتوجيه قصف الخنادق من قِبل القوات البرية التي حددت مواقعها بوضع لوحات إشارة على الأرض، أو إطلاق قنابل مضيئة، أو إضاءة إشارات دخانية. واجهت أطقم الطائرات صعوبة في التواصل مع القوات البرية؛ فكانوا يُسقطون الرسائل أو يستخدمون الحمام الزاجل . [ 3 ] كان بينو فيالا فون فيرنبروغ ، وهو طيار نمساوي مجري، رائدًا في استخدام الراديو للتحكم في النيران؛ ففي معركة غورليتسه، استخدم جهاز إرسال لاسلكي في طائرته لإرسال التغييرات عبر شفرة مورس إلى بطارية مدفعية على الأرض. [ 4 ] كما جهّز العقيد بيلي ميتشل طائرته القيادية سباد 16 بجهاز راديو، وجرّب الألمان أجهزة الراديو في طائراتهم يونكرز جي آي ذات الهيكل المعدني بالكامل والهيكل المدرع . [ 5 ]

استخدمت قوات مشاة البحرية الأمريكية في ما يُعرف بحروب الموز في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين طائرات كورتيس فالكون وفوت كورسير المجهزة بأجهزة راديو تعمل بمولدات تعمل بتيار الهواء، ويبلغ مداها 50 ميلاً. وكانت إحدى طرق الاتصال الأخرى هي قيام الطيار بإسقاط الرسائل في حاوية مُثقّلة، ثم الانقضاض عليها لالتقاط الرسائل التي يعلقها الجنود على حبل غسيل بين عمودين. وكان الهدف هو الاستطلاع الجوي والهجوم الجوي. وباستخدام هذه الطرق المتنوعة، جمع طيارو مشاة البحرية بين وظائف كل من طائرات المراقبة الجوية المتقدمة وطائرات الهجوم، حيث نفذوا هجماتهم الجوية على الساندينيين في نيكاراغوا عام 1927. وقد أدى انتماء الطيارين والجنود إلى نفس القوات إلى توفير دعم جوي قريب مماثل لما يُطلب باستخدام طائرات المراقبة الجوية المتقدمة، دون الحاجة إلى استخدامها فعلياً. [ 6 ] في 27 أكتوبر 1927، استخدمت دورية تابعة للبحرية ألواحًا قماشية لتوجيه غارة جوية، وهي على الأرجح أول مهمة للتحكم الجوي المتقدم. [ 7 ] استمرت هذه العقيدة المميزة للبحرية الأمريكية، والمتمثلة في التفاعل بين مشاة البحرية والطيران، وتكررت في الحرب الكورية وحرب فيتنام . [ 8 ]

استخدمت العمليات الاستعمارية الفرنسية في حرب الريف (1920-1926) القوة الجوية على غرار ما فعلته قوات المارينز في نيكاراغوا ضد الساندينيين ، ولكن في بيئة مختلفة، وهي الصحراء. لم تقتصر استخدامات المجموعات المتنقلة الفرنسية للأسلحة المشتركة للطائرات على الاستطلاع والهجوم الجوي فحسب، بل حملت الطائرات أيضًا ضباط مدفعية مدربين كمراقبين. وكان هؤلاء المراقبون الجويون يطلبون نيران المدفعية عبر اللاسلكي. [ 9 ]

لاحظ الجيش الألماني عمليات الدعم الجوي القريب خلال الحرب الأهلية الإسبانية، فقرر تطوير قدراته في مجال التحكم الجوي المتقدم. وبحلول عام ١٩٣٩، كان لديه فرق تحكم جوي متقدمة تُعرف بفرق الهجوم الأرضي، ملحقة بكل مقر قيادة بدءًا من مستوى الفوج. وكانت هذه الفرق تُوجّه الضربات الجوية التي تُنفذها وحدات الدعم الجوي القريب التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) . وقد ساهم التدريب المنسق المكثف بين القوات الجوية والبرية في رفع مستوى هذا النظام إلى أحدث التقنيات مع بداية الحرب العالمية الثانية. [ ١٠ ]

عندما تأسست القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) في 20 يونيو 1941، تضمنت بنودًا تنص على إنشاء فرق مراقبة جوية أرضية للعمل مع الجيش الأمريكي في مقرات الفرق والفيلق والجيش. تمثلت مهام فرق المراقبة الجوية الأرضية في تنظيم عمليات القصف والمدفعية بالتنسيق الوثيق مع القوات البرية، بالإضافة إلى تقييم أضرار القصف. وبذلك، كانت هذه الفرق أولى الوحدات المماثلة التي حاولت القيام بمهام مراقبة العمليات الجوية المتقدمة دون أن تكون محمولة جوًا. [ 11 ] ومع ذلك، غالبًا ما عانت هذه الوحدات من صراعات على النفوذ وصعوبة في الاتصالات بين الجيوش والقوات الجوية المعنية. ونتيجة لذلك، قد يستغرق الأمر ساعات حتى يتم تنفيذ غارة جوية بناءً على طلب القوات البرية. [ 12 ]

الحرب العالمية الثانية

ومع ذلك، فقد ظهر نظام التحكم الجوي الأمامي خلال الحرب العالمية الثانية نتيجة لظروف طارئة، واستُخدم في عدة جبهات من الحرب. وكان إحياء هذا النظام في العمليات نتيجة لظروف ميدانية طارئة وليس نتيجة لعمليات مُخطط لها. [ 13 ]

مراقبو المقاتلات المتنقلة البريطانيون العاملون في شمال إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية

من جانب الحلفاء، بدأت القوات البريطانية في حملة شمال أفريقيا باستخدام نظام روابط الدعم الجوي الأمامي، وهو نظام يشبه "المجس" يستخدم وصلات لاسلكية من وحدات الخطوط الأمامية إلى الخطوط الخلفية. وكانت فرق القوات الجوية متمركزة في نفس مواقع قيادة الجيش. وكانت الوحدات الأمامية تطلب الدعم الجوي القريب، وفي حال الموافقة، يتم توفيره من "صفوف قمرة القيادة" لطائرات المقاتلة القاذفة المتمركزة بالقرب من خطوط الجبهة. وكانت الوحدة الطالبة هي التي توجه الضربات الجوية. ولم يقم الجيش الأمريكي بنسخ النظام البريطاني إلا بعد غزو الحلفاء لإيطاليا ، ولكنه قام بتكييفه للاستخدام هناك وفي فرنسا بعد غزو نورماندي في 6 يونيو 1944. [ 14 ]

في مسرح عمليات المحيط الهادئ، بدأ السرب الرابع التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي عمليات المراقبة الجوية المتقدمة في معركة بونا غونا ، غينيا الجديدة، في نوفمبر 1942. واستمر سلاح الجو الملكي الأسترالي في عمليات المراقبة الجوية المتقدمة في المحيط الهادئ طوال فترة الحرب المتبقية. [ 15 ] وبحلول نوفمبر 1943، كان مشاة البحرية الأمريكية يستخدمون المراقبة الجوية المتقدمة خلال معركة بوغانفيل .

انتهت الحرب العالمية الثانية بالولايات المتحدة وهي لا تزال تفتقر إلى عقيدة للسيطرة الجوية. فعندما انفصل سلاح الجو الأمريكي عن الجيش الأمريكي عام ١٩٤٧، لم يتولَّ أيٌّ منهما مسؤولية السيطرة الجوية الأمامية؛ وبالتالي، لم يكن لدى الجيش الأمريكي سيطرة جوية أمامية فعّالة عند اندلاع الحرب الكورية . [ ١٤ ]

ما بعد الحرب العالمية الثانية

عمليات الكومنولث البريطاني

واصلت المملكة المتحدة ودول الكومنولث الاستفادة من خبرتها في الحرب العالمية الثانية في حملات عسكرية مختلفة حول العالم خلال النصف الثاني من القرن العشرين، بما في ذلك حالة الطوارئ في مالايا ، [ 16 ] وأزمة السويس ، [ 17 ] والمواجهة الإندونيسية ، [ 18 ] والعمليات في عدن وعُمان . [ 19 ] ومع إعادة تشكيل سلاح الجو التابع للجيش عام 1957 ، شملت مهام هذا السلاح الجديد مراقبة العمليات الجوية الأمامية المحمولة جواً. [ 20 ] [ 21 ]

الحرب الكورية

على الرغم من أن الولايات المتحدة، كجزء من قيادة الأمم المتحدة في الحرب الكورية، دخلت الحرب في 26 يونيو 1950 دون وجود مراقبين جويين متقدمين، إلا أنها سرعان ما طورت إجراءات دعم جوي قريب لقوات قيادة الأمم المتحدة. وبحلول 20 يوليو، لم تكن الأنظمة المرتجلة تقتصر على توجيه الضربات الجوية ضد العدو الشيوعي فحسب، بل كانت توجه أحيانًا عمليات اعتراض جوي للطائرات المعادية. [ 22 ] واتفقت كل من القيادة العليا الأمريكية والجنرال الكوري الشمالي نام إيل على أن القوة الجوية التكتيكية وحدها هي التي أنقذت قوات الأمم المتحدة من الهزيمة خلال مرحلة الحرب المتنقلة. [ 23 ] [ 24 ]

عندما تحولت خطوط الجبهة إلى حرب خنادق ثابتة في صيف عام 1951، تضاءلت أهمية التحكم الجوي الأمامي. ولمواجهة تحول الشيوعيين إلى العمليات الليلية، طُوّرت تقنيات القصف الراداري وقصف شوران . ومع ذلك، استمر الدعم الجوي القريب، واستُخدم أحيانًا لتوجيه مهام اعتراض خطوط إمداد الشيوعيين . [ 25 ] وبحلول ذلك الوقت، كانت القوات الجوية للحلفاء تُساهم بجزء كبير من الضربات الجوية التكتيكية. [ 26 ]

مع انتهاء الأعمال العدائية، نُسب إلى مراقبي العمليات الجوية الأمامية المحمولين جواً وحدهم القيام بـ 40,354 طلعة جوية للتحكم الجوي الأمامي، وتوجيه ضربات جوية أسفرت عن مقتل ما يُقدّر بـ 184,808 جنديًا شيوعيًا. [ 27 ] وفي بعض الأحيان، نُسب إلى العمليات الجوية التكتيكية التسبب في حوالي نصف إجمالي الخسائر في صفوف الشيوعيين. [ 28 ]

على الرغم من الاتفاق على عقيدة مشتركة للتحكم الجوي الأمامي، كما هو موضح في الدليل الميداني 31-35 لعمليات الجو والأرض ، [ 29 ] [ 14 ] فقد احتدم صراعٌ على هذه العقيدة بين القوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي طوال فترة الحرب. إضافةً إلى ذلك، حافظ سلاح مشاة البحرية الأمريكية على عملياته الخاصة للتحكم الجوي الأمامي خلال الحرب. كما لم يكتمل تنسيق عمليات الطيران على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية مع نظام القوات الجوية/الجيش إلا في الشهر الأخير من الحرب. ونظرًا لعدم وجود عقيدة مشتركة متفق عليها خلال الحرب، تم إيقاف أنظمة التحكم الجوي الأمامي بعد الحرب في عام 1956. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

حرب فيتنام

طائرة L-19/O-1 بيرد دوغ، التي استخدمها مراقبو الطيران الأماميون خلال حرب فيتنام .

لعب مراقبو العمليات الجوية المتقدمة دورًا محوريًا في أكبر حملة قصف في التاريخ خلال حرب فيتنام . فبينما شهدت الحرب العالمية الثانية غارات جوية جماعية عشوائية على المدن الكبرى حول العالم، استهدف القصف خلال حرب فيتنام أهدافًا أصغر في بلد بحجم ولاية نيو مكسيكو. إلا إذا أُلقيت القنابل في منطقة مفتوحة لإطلاق النار، أو على هدف مُحدد مسبقًا، كان القصف في فيتنام يُدار من قِبل مراقبي العمليات الجوية المتقدمة. وعلى عكس الحرب العالمية الثانية، بُذلت جهود جادة لتجنب استهداف المدنيين، الأمر الذي استدعى أيضًا تدخل مراقبي العمليات الجوية المتقدمة. [ 33 ] [ 34 ]

إعادة ابتكار التحكم الجوي الأمامي

في عام 1961، عندما أُعيد إحياء نظام مراقبة الحركة الجوية الأمامية ، واجه على الفور المشاكل المتكررة المتمثلة في عدم موثوقية أجهزة الراديو، ونقص الإمدادات، وعدم وجود طائرات مناسبة، واختلاف مفاهيم الدعم الجوي القريب، [ 35 ] والتضاريس الوعرة. [ 36 ] [ 37 ]

بلغ أول شرط لتوفير أفراد لوحدات مراقبة الطيران المتقدمة (FACs)، والذي فُرض عام 1962، 32 وظيفة في فيتنام. وحتى مع شغل هذه الوظائف تدريجيًا، تبين أن هذا الشرط غير كافٍ. [ 38 ] ثم تم تخصيص السرب التاسع عشر للدعم الجوي التكتيكي داخل البلاد في منتصف عام 1963 لتعزيز قوة وحدات مراقبة الطيران المتقدمة. [ 39 ] وبحلول يناير 1965، لم يكن هناك سوى 144 وحدة مراقبة طيران متقدمة تابعة لسلاح الجو الأمريكي في جنوب شرق آسيا. [ 40 ] وبينما واصل سلاح الجو الأمريكي إضافة المزيد من وحدات مراقبة الطيران المتقدمة، متوقعًا الحاجة إلى 831 وحدة، ونشر أربعة أسراب إضافية للدعم الجوي التكتيكي في جنوب شرق آسيا بحلول أبريل 1965، ظلت مستويات التوظيف في وحدات مراقبة الطيران المتقدمة المخصصة حوالي 70% من الحاجة حتى ديسمبر 1969. [ 41 ] [ 42 ] كما كان لدى فروع أخرى من الجيش الأمريكي وحدات مراقبة طيران متقدمة؛ كان لدى الجيش الأمريكي ما لا يقل عن سريتين جويتين من مراقبي الطيران المتقدمين، [ 43 ] [ 44 ] وكان لدى سلاح مشاة البحرية الأمريكية سربٌ خاصٌ به من مراقبي الطيران المتقدمين ضمن قواته، وأنشأت البحرية الأمريكية سربها الخاص من مراقبي الطيران المتقدمين في دلتا نهر ميكونغ . [ 45 ] بدأ التدخل الأمريكي ببرنامج تدريبي لمراقبي الطيران المتقدمين في فيتنام الجنوبية ؛ [ 46 ] [ 47 ] وفي وقت لاحق من الحرب، تم تدريب اللاوسيين والهمونغ أيضًا كمراقبي طيران متقدمين. [ 48 ]

التطورات التكنولوجية

طائرة تابعة للجيش الأمريكي من طراز بيل أو إتش-58 إيه - بي إف كايوا (رقم التسلسل 68-16687) أثناء الطيران، المصدر: دراسات فيتنام - النقل الجوي 1961-1971

شهدت عمليات مراقبة الحركة الجوية الأمامية تطورًا تقنيًا كبيرًا خلال حرب فيتنام. وقد ابتكرت الولايات المتحدة عدة طرق لتعزيز فعالية نظام مراقبة الحركة الجوية الأمامية لديها. ففي عام 1962، بدأت طائرات دوغلاس سي-47 المزودة بقاذفات الشعلات الحرارية مهمة مراقبة الحركة الجوية الأمامية في جنوب فيتنام، لا سيما في المهمات الليلية. [ 49 ] وفي سبتمبر 1965، دخلت طائرة سي-47 أخرى الخدمة كأول مركز قيادة وسيطرة محمول جوًا. ومع إضافة المزيد من طائرات مركز القيادة والسيطرة المحمول جوًا، أصبحت هذه الطائرات تُدير العمليات الجوية في جنوب شرق آسيا باستمرار. [ 50 ]

بحلول أوائل عام 1966، استدعى تصاعد نيران المدفعية المضادة للطائرات الشيوعية ضد طائرات الاستطلاع الجوي ذات المحركات المروحية استخدام الطائرات النفاثة في مهام الاستطلاع الجوي في المناطق عالية الخطورة في شمال فيتنام. وكانت مهمة الاستطلاع الجوي السريع تُكمّل مهمة الاستطلاع الجوي في جنوب شرق آسيا حتى نهاية الحرب. [ 51 ]

في يوليو 1966، بدأت عمليات مراقبة الاتجاه الليلي على ممر هو تشي منه؛ حيث شرعت طائرات A-26 إنفيدر في مهمة مزدوجة لمراقبة الاتجاه والهجوم الجوي تحت الاسم الرمزي "نمرود". [ 52 ] وبدأ سلاح الجو الأمريكي عملية "إلقاء الضوء" كاختبار لإضاءة ساحة المعركة ليلاً. [ 53 ] واستجابةً للضغط المتزايد من الغارات الجوية، تحول الشيوعيون كلياً إلى العمليات الليلية في فيتنام بحلول عام 1968. [ 54 ] واستُخدمت طائرات الشحن C-123 بروفايدر كطائرات مضيئة لإضاءة الممر وتوجيه الضربات الجوية، تحت الاسم الرمزي "شمعة"، حتى أواخر عام 1969. وبعد سحبها في مواجهة المعارضة المتزايدة، استمرت الطائرات المضيئة في الخدمة في أماكن أخرى من مسرح العمليات حتى 30 يونيو 1971. [ 55 ] وفي دور مماثل، لم تقتصر مهمة طائرات لوكهيد AC-130 الحربية، التي تحمل الاسم الرمزي "الخفاش الأعمى"، على إضاءة الممر وتوجيه الضربات الجوية فحسب، بل استخدمت أيضاً قوتها النارية الهائلة ضد شاحنات العدو. [ 56 ] حملت الطائرات الحربية أجهزة استشعار إلكترونية مرتبطة بعملية إيغلو وايت ، وأجهزة مراقبة ليلية لرصد شاحنات العدو، بالإضافة إلى نظام تحكم نيارات محوسب. [ 57 ]

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني عام 1968، أعلن الرئيس ليندون جونسون وقف قصف شمال فيتنام . وبهذا القرار، أصبح ممر هو تشي منه محور تركيز القوات المتنازعة. ومع زيادة الولايات المتحدة عدد غاراتها الجوية التي استهدفت قطع الإمدادات بأكثر من أربعة أضعاف ، نُقلت مدافع ومدفعية فيتنام الشمالية المضادة للطائرات جنوبًا إلى الممر لمواجهة هذا الهجوم الجديد. أدرك كلا الجانبين أن نقل الإمدادات العسكرية الضرورية جنوبًا إلى المتمردين سيكون حاسمًا لتحقيق النصر الشيوعي. [ 58 ] في ذلك الوقت تقريبًا، بدأت مركبات الاستطلاع الجوي التابعة لـ " رافن " بدعم جيش فانغ باو ، المدعوم من وكالة المخابرات المركزية ، في سهل الجرار شمال لاوس، حيث عملت الغارات الجوية كمدفعية جوية لتمهيد الطريق أمام هجمات المقاومة. [ 59 ] [ 60 ]

في أوائل عام 1970، وفي محاولة لتحسين دقة القصف، بدأ سلاح الجو الأمريكي باستخدام الذخائر الموجهة بالليزر. [ 61 ] [ 62 ]

نتائج

بحلول مايو/أيار 1971، خلصت استخبارات القوات الجوية الأمريكية إلى أن الغارات الجوية قد قضت على جميع شاحنات الفيتناميين الشماليين على طريق هو تشي منه. لكن هذا الاستنتاج كان خاطئًا بشكل واضح، إذ استمرت الشاحنات في عبور الطريق حتى سيطرة الشيوعيين عام 1975. [ 63 ] [ 64 ] بعد انتهاء الحرب، أنهت القوات الجوية الأمريكية مهمة مراقبة التقدم الجوي، كما فعلت بعد الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. [ 14 ] [ 65 ] [ 66 ]

الحرب الهندية الباكستانية

لعب الرائد أتما سينغ، من الجيش الهندي، دوراً حاسماً في الدفاع الجوي القريب على متن طائرة هال كريشاك ، في مواجهة ظروف بالغة الصعوبة. وكانت خسائر باكستان من الدبابات في ديسمبر 1971 من أشد الخسائر منذ الاشتباكات المدرعة الكبرى في الحرب العالمية الثانية . وقد نال الرائد سينغ وسام ماها فير تشاكرا لشجاعته في ظل نيران أرضية كثيفة. [ 67 ] [ 68 ]

حرب ما وراء البحار البرتغالية

خلال حرب ما وراء البحار البرتغالية ، استخدمت القوات الجوية البرتغالية بشكل رئيسي طائرات دورنير دو 27 و أوغما/أوستر دي 5 الخفيفة في دور التحكم الجوي الأمامي، في العديد من مسارح العمليات: أنغولا وغينيا البرتغالية وموزمبيق .

روديسيا

خلال حرب الأدغال في روديسيا، قامت القوات الجوية الروديسية بنشر مراقبين جويين متقدمين على متن طائرات إيرماكي AL60 B تروجان ولينكس . [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]

جنوب أفريقيا

نشرت جنوب أفريقيا وحدات مراقبة جوية متقدمة (باستخدام طائرات AM.3CM Bosboks [ 72 ] ) ووحدات مراقبة جوية متقدمة أرضية [ 73 ] خلال حرب الحدود ، بما في ذلك معركة كاسينغا . [ 74 ] وخلال عمليات لواء التدخل السريع في جمهورية الكونغو الديمقراطية ، نفذت وحدة مراقبة جوية متقدمة 27 مهمة. [ 75 ] [ 76 ]

المذاهب المعاصرة

حلف شمال الأطلسي

بالنسبة لقوات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، تُحدد المؤهلات والخبرات المطلوبة لشغل منصب مراقب جوي متقدم (FAC) في معيار الناتو (STANAG). قد يشكل مراقبو FAC جزءًا من فريق دعم ناري أو فريق مراقبة جوية تكتيكية ، وقد يكونون مراقبين أرضيين أو جويين على متن طائرات ثابتة الجناح (FAC-A) أو مروحيات (ABFAC). [ 77 ] منذ عام 2003، استخدمت القوات المسلحة الأمريكية مصطلح مراقب الهجوم النهائي المشترك (JTAC) لبعض مراقبي FAC الأرضيين التابعين لها. [ 78 ] [ 79 ]

يبذل حلف الناتو جهودًا لتعزيز السلامة وتقليل مخاطر النيران الصديقة في العمليات الجوية الأرضية. وقد أثمر التعاون بين مختلف وكالات الناتو، مثل وكالة التقييس التابعة للناتو ولجنة التنسيق الجوي المشتركة، عن وضع معايير مشتركة لمراقبي العمليات الجوية المتقدمة، وهي مُدرجة الآن في معيار STANAG 3797 (الحد الأدنى من مؤهلات مراقبي العمليات الجوية المتقدمة). [ 80 ] يتلقى مراقبو العمليات الجوية المتقدمة التابعون للناتو تدريبًا على طلب وتخطيط وإحاطة وتنفيذ عمليات الدعم الجوي القريب، سواءً على المستويات المنخفضة أو المتوسطة/العالية، ويشمل تدريبهم الحرب الإلكترونية ، وقمع الدفاعات الجوية المعادية ، والدفاع الجوي المعادي، والقيادة والسيطرة الجوية، وأساليب وتكتيكات الهجوم، واستخدام الأسلحة [ 81 ] ، وتكتيكات فريق الهجوم الجوي المشترك .

القوات المسلحة للمملكة المتحدة

يتلقى مراقبو العمليات الجوية المتقدمة في المملكة المتحدة تدريبهم في وحدة التدريب والمعايير المشتركة لمراقبي العمليات الجوية المتقدمة (JFACTSU) [ 78 ] ، حيث يتم اختيار المراقبين من جميع فروع القوات المسلحة الثلاثة: البحرية الملكية ( مشاة البحرية الملكية وقوات احتياط مشاة البحرية الملكية ) [ 82 ] ، والجيش ، وسلاح الجو الملكي ( فوج سلاح الجو الملكي [ 83 ] ). يعمل مراقبو العمليات الجوية المتقدمة في المملكة المتحدة كمراقبي عمليات جوية تكتيكية [ 84 ] أو يشكلون جزءًا من فرق دعم نيران المدفعية الملكية التي توجه المدفعية بالإضافة إلى الدعم الجوي القريب. [ 85 ] يوفر سلاح الجو التابع للجيش مراقبي العمليات الجوية المتقدمة المحمولة جوًا. [ 16 ]

سلاح مشاة البحرية الأمريكية

عند نشر كل سرية مشاة تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية في العمليات، يتم تخصيص ضابط توجيه جوي متقدم (FAC) أو ضابط توجيه جوي مشترك (JTAC ). ويُسند هذا التكليف (المسمى "B-Billet") إلى طياري مشاة البحرية غالبًا لأنهم الأكثر دراية بمبادئ الدعم الجوي القريب والتفوق الجوي.

الجيش الوطني الأفغاني

اعتمد الجيش الوطني الأفغاني على شركاء التحالف لرفع مستوى قدراته في مجال تنسيق العمليات الجوية والمدفعية المشتركة والحفاظ عليها. [ 86 ] وقد حافظت قدرة الجيش الوطني الأفغاني، المعروفة باسم منسق العمليات الجوية التكتيكية الأفغاني، على مستوى مهارات يعادل مستوى ضابط المدفعية المشتركة. وقد طوّر عناصر الجيش الأسترالي هذه القدرة داخل الجيش الوطني الأفغاني في أواخر عام 2015 وحتى عام 2016 لتشمل أجهزة الرؤية الليلية، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، والقوات الجوية والجيش والشرطة الأفغانية، ووحدات أخرى، وهو ما تُوّج بالتمرين المشترك "تولو أفتاب" الذي استمر لفترة طويلة، والذي أُجري لأول مرة في يناير 2016 ( https://www.armynewspaper.defence.gov.au/army-news/may-5th-2016/flipbook/6/ ). وقد تم تعزيز هذه القدرة وتطويرها من قبل أفراد قوات الدفاع الأسترالية من سلاح الجو الملكي الأسترالي والجيش الأسترالي حتى سقوط الحكومة المنتخبة. [ 87 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ "العمليات الجوية المشتركة - منشور مؤقت حول الحرب المشتركة 3-30" (ملف PDF) . وزارة الدفاع. الصفحات 4-5 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 8 يونيو 2011. يُعرَّف الدعم الجوي القريب بأنه عمل جوي ضد أهداف قريبة من القوات الصديقة، ويتطلب تكاملاً دقيقاً لكل مهمة جوية مع نيران وتحركات هذه القوات. 
  2. ↑ " التحكم الجوي التكتيكي: شرح الوظيفة" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 24 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2010. يتمثل الدور الرئيسي لمراقب الحركة الجوية الأمامي في توجيه طائرات الهجوم القتالي نحو أهداف العدو لدعم القوات البرية.
  3. ↑ هاليون، الصفحات 20 - 21، 38 - 40.
  4. ↑ ترنيمة، ص 86.
  5. ↑ هاليون، ص 21.
  6. ↑ هاليون، الصفحات 70 - 74.
  7. ↑ تشرشل، ص 2.
  8. ↑ ليستر، ص 7.
  9. ↑ هاليون، الصفحات 69 - 70.
  10. ↑ شلايت، ص 29، 32.
  11. ↑ تشرشل، الصفحات 1 - 2.
  12. ↑ هاليون، ص 149 - 150.
  13. ↑ تشرشل، ص 5.
  14. 1 2 3 4 جودرسون، ص 26.
  15. ↑ بوست، كارل أ. (2006). "التحكم الجوي الأمامي: ابتكار سلاح الجو الملكي الأسترالي" . تاريخ القوة الجوية .
  16. 1 2 "JFACTSU Home" . قاعدة ليمينغ الجوية . سلاح الجو الملكي. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2016 .
  17. ↑ كوسّي، الصفحة غير مذكورة.
  18. ↑ "دعم القوات الرائدة في مجال المرافق" .
  19. ↑ "الجمعية البريطانية اليمنية: رسم خريطة ساحل المهرة" . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2009 .، كولين ريتشاردسون، رسم خريطة ساحل المهرة ، الجمعية البريطانية اليمنية، الجمعية البريطانية اليمنية، 2005. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2015.
  20. ↑ "1946 إلى" . وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2012.
  21. ↑ "تاريخ السرب الثامن" . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2009 .
  22. ↑ Futrell، ص 98 - 102، 425 - 426.
  23. ↑ شلايت، ص 122.
  24. ↑ Futrell، ص 148 - 152، 371 - 372.
  25. ↑ فوتريل، ص 332 - 333.
  26. ↑ Futrell، الصفحات 4، 232، 258، 461 - 462، 517، 538 - 539، 561.
  27. ↑ فوتريل، ص 692.
  28. ↑ فوتريل، ص 168 - 175.
  29. ↑ شلايت، الصفحات 71 - 105.
  30. ↑ تشرشل، الصفحات 6 - 9.
  31. ↑ شلايت، ص 174-177.
  32. ↑ ليستر، الصفحات 74 - 77.
  33. ^ دونيجان، نوفي، ص 106 – 107.
  34. ↑ كتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزيةتم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2015.
  35. ↑ رولي (1972)، الصفحات 37 - 50، 62، 64، 66، 72 - 84.
  36. ↑ تشرشل، الصفحات 15 - 16، 24.
  37. ↑ والتون، ص 31.
  38. ↑ رولي (1972)، ص 25 - 26.
  39. ↑ رولي (1972)، ص 30.
  40. ↑ والتون، ص 36.
  41. ↑ تشرشل، ص 36.
  42. ↑ رولي (1975)، ص 10.
  43. ↑ هوبر، ص 2.
  44. ↑ رولي (1972)، ص 45 - 46.
  45. ↑ والتون، الصفحات 44 - 47.
  46. ↑ رولي (1972)، ص 21 - 27.
  47. ↑ والتون، ص 27 - 28.
  48. ↑ تشرشل، ص 12.
  49. ↑ أنتوني، ص 6.
  50. ^ تقرير مشروع CHECO ABCCC، الصفحات 2، 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2015.
  51. ↑ تشرشل، ص 134 - 135.
  52. ↑ أنتوني، ص 100.
  53. ↑ أنتوني، الصفحات 115 - 118.
  54. ↑ تشرشل، الصفحات 15 - 16، 70.
  55. ↑ أنتوني، الصفحات 134 - 139.
  56. ↑ تشرشل، الصفحات 80 - 83.
  57. ↑ نالتي، الصفحات 54 - 56.
  58. ↑ نالتي، ص 6، 98 - 99.
  59. ↑ أنتوني، سيكستون، ص 271، 298، 301.
  60. ↑ روبنز، بالكامل.
  61. ↑ أنتوني، الصفحات 147 - 148.
  62. ↑ نالتي، ص 57 - 58، 236.
  63. ↑ زيبيل، أكتوبر 1995، "شبح الليل يطارد طريق هو تشي منه"، فيتنام ، ص 38 - 45.
  64. ↑ نالتي، ص 300 - 304.
  65. ↑ روبنز، ص 411.
  66. ↑ ليستر، ص 194.
  67. ↑ "معركة لونجوالا بقلم قائد الجناح كوك سوريش" . Bharat-rakshak.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2013 .
  68. ↑ "صحيفة تريبيون - ويندوز - قصة مميزة" . Tribuneindia.com. 16 ديسمبر 2000.
  69. ↑ http://www.rhodesianforces.org/No4Sqn.htm مؤرشف في 12 يناير 2017 على موقع Wayback Machine ، مجهول، "السرب رقم 4 التابع للقوات الجوية الروديسية"، القوات الجوية الروديسية. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2015.
  70. ↑ سترينجر، ص 125.
  71. ↑ مجهول،حصلت القوات الجوية الروديسية على طائرات بيل 205. موقع فلايت جلوبال، 30 ديسمبر 1978، صفحة 2302.
  72. ↑ منتدى فلاي أفريكا "الجزء 9 - ذا بوسبوك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2009 .تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2015.
  73. ↑ نورفال، صفحة غير معروفة.
  74. ↑ إدوارد ألكسندر. "غارة كاسانجا" (ملف PDF) . جامعة جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2008.
  75. ↑ عملية ميسترال: تقرير ما بعد المهمة. وثائق داخلية للجيش الجنوب أفريقي
  76. ↑ FIB 2013-2014. الدروس المستفادة من العمليات. وثائق داخلية للجيش الجنوب أفريقي
  77. ↑ "العمليات الجوية المشتركة - منشور مؤقت للحرب المشتركة 3-30" (ملف PDF) . وزارة الدفاع. الصفحات 4-5 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 8 يونيو 2011. 
  78. 1 2 كارولين وايت، 14 فبراير 2009، "تدريب عيون وآذان سلاح الجو الملكي البريطاني"، بي بي سي نيوزتم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2015.
  79. ↑ الرائد ج. ستالينغز (يناير 1968). "الدعم الجوي القريب والمراقب الأمامي" (ملف PDF) . قسم التكتيكات المشتركة للأسلحة، قيادة الخدمات الجوية والدفاعية الأمريكية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2009 .
  80. ↑ "معيار الناتو STANAG 3797: الحد الأدنى من المؤهلات المطلوبة لمراقبي الحركة الجوية الأمامية ومشغلي الليزر لدعم مراقبي الحركة الجوية الأمامية" . الناتو. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  81. ↑ http://www.raf.mod.uk/idtraf/courses/4704.cfm مؤرشف في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine. مجهول، "مراقبو الحركة الجوية الأمامية (FAC) - 4704"، التدريب الدفاعي الدولي، سلاح الجو الملكي، تاريخ النشر غير معروف، بدون ترقيم صفحات. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2015.
  82. ↑ ""مؤهل متخصص"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 10 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2009 .وزارة الدفاع
  83. ↑ "فوج سلاح الجو الملكي - تجارب مراقب جوي متقدم" ، raf.mod.uk ، مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016 ، تم استرجاعه في 28 أبريل 2013
  84. ↑ "القوات الجوية الملكية" .
  85. ↑ "انضم كجندي" ، وزارة الدفاع. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015. مؤرشف بتاريخ 1 يوليو 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  86. ↑ http://tribune-intl.com/asutralian-excels-in-afghan-army-advisory-role/ محرر. "أسترالي يتفوق في دوره الاستشاري مع الجيش الأفغاني". تريبيون إنترناشونال (أستراليا)، 18 أكتوبر 2014. تاريخ الاطلاع: 4 أكتوبر 2014.
  87. ↑ مجهول. "كوبر ديل يُحدث فرقاً في أفغانستان". صحيفة ساوث كوست ريجستر، 16 سبتمبر 2014.تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015.

مراجع

  • شانت، كريستوفر (2002). أبطال النمسا-المجر في الحرب العالمية الأولى. كريستوفر شانت. دار نشر أوسبري، 2002. رقم ISBN 1-84176-376-4، ISBN 978-1-84176-376-7.
  • تشرشل، جان (1997). اضرب دخاني!: مراقبو الطيران الأمامي في جنوب شرق آسيا . مطبعة جامعة صن فلاور. ISBN 0-89745-215-1، 978-0-89745-215-1.
  • كوسي، بوب (2009). إلى الأمام دائمًا: حياة نائب المارشال الجوي جون هاو، الحائز على وسام رفيق الحمام، ووسام الإمبراطورية البريطانية، ووسام الصليب الطائر. دار بن آند سورد للنشر. رقم الكتاب المعياري الدولي 1-84415-820-9، 978-1-84415-820-1.
  • دور، روبرت ف.، ووارن طومسون (2003). الحرب الجوية الكورية. روبرت ف. دور، وارن طومسون. بصمة زينيث، 2003. ISBN 0-7603-1511-6، 978-0-7603-1511-8.
  • دونيغان، جيمس ف. وألبرت أ. نوفي (2000). أسرار حرب فيتنام الخفية: معلومات عسكرية لا يُفترض بك معرفتها. ماكميلان. ISBN 0-312-25282-X، 9780312252823.
  • فوترِل، روبرت ف. (1961). القوات الجوية الأمريكية في كوريا 1950-1953 . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، طبعة مُعاد طباعتها عام 2000 من الطبعة الأصلية لدار نشر دويل، سلون، وبيرس. أرقام ISBN: 0160488796، 978-0160488795.
  • جودرسون، إيان (1998). القوة الجوية في جبهة القتال: الدعم الجوي القريب للحلفاء في أوروبا 1943-1945 (دراسات في القوة الجوية) . روتليدج. ISBN: 0714642118، 978-0714642116.
  • هاليون، ريتشارد (1989). الضربة من السماء: تاريخ الهجوم الجوي في ساحة المعركة، 1911-1945. مطبعة مؤسسة سميثسونيان. ISBN 0-87474-452-0، 978-0-87474-452-1.
  • هوبر، جيم (2009). مئة قدم فوق الجحيم: الطيران مع رجال سرية الطائرات الاستطلاعية 220 فوق الفيلق الأول والمنطقة المنزوعة السلاح، فيتنام 1968-1969. جيم هوبر. دار زينيث للنشر. ISBN 0-7603-3633-4، 978-0-7603-3633-5.
  • ليستر، غاري روبرت (1987). من البعوض إلى الذئاب: تطور مراقب الحركة الجوية الأمامي المحمول جواً . مطبعة جامعة القوات الجوية. ISBN 1-58566-033-7، 978-1-58566-033-9.
  • نالتي، برنارد سي. (2005). الحرب ضد الشاحنات: عمليات الحجب الجوي في جنوب لاوس 1968-1972 . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية. ISBN 9781477550076.
  • نورفال، مورغان (1990). الموت في الصحراء: مأساة ناميبيا . دار نشر مؤسسة سيلوس. أرقام ISBN: 0944273033، 978-0944273036.
  • شلايت، جون (2003). مساعدة من السماء: الدعم الجوي القريب للقوات الجوية للجيش 1946-1973 . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 178039442X، 978-1780394428.
  • شيبارد، دون (2002). ميستي: قصص من منظور شخصي عن الملازم أول في طائرة إف-100 ميستي فاست في حرب فيتنام. مكتبة فيرست بوكس. رقم ISBN 0-7596-5254-6.
  • سترينجر، كيفن دوغلاس وجون آدامز ويكهام (2006). المنظمات العسكرية للدفاع عن الوطن والحالات الطارئة على نطاق أصغر: منهج مقارن . مجموعة غرينوود للنشر. ISBN 0275993086، 9780275993085.
  • المنشور المشترك 3-09.3 التكتيكات والتقنيات والإجراءات المشتركة للدعم الجوي القريب (CAS)
  • مايكل أمراين (أغسطس 1951). "يدير قوة جوية لهواة سحق الحصى" . مجلة العلوم الشعبية . مؤسسة بونير. ص  92.