منطاد غوديير

إن Wingfoot One ليس في الواقع منطادًا (منطادًا غير صلب)، بل هو منطاد شبه صلب بنته شركة Zeppelin . ^{[ 1 ]}

تم إيقاف تشغيل منطاد "روح الابتكار" ، آخر منطاد حقيقي لشركة جوديير، في 14 مارس 2017. ^{[ 2 ]}

منطاد غوديير هو أحد المناطيد التابعة لأسطول (يضم حاليًا أربعة مناطيد) من المناطيد التجارية التي تشغلها شركة غوديير للإطارات والمطاط ، وتُستخدم بشكل رئيسي للإعلان وبث لقطات جوية مباشرة للأحداث الرياضية على التلفزيون . ويُعرَّف مصطلح "منطاد" بأنه منطاد غير صلب - أي بدون أي هيكل داخلي، حيث يحافظ ضغط غاز الرفع داخل غلاف المنطاد على شكله.

قامت شركة غوديير ببناء مئات المناطيد على مدار معظم القرن العشرين، أغلبها لصالح البحرية الأمريكية . وبدءًا من منطاد "بيلغريم" عام 1925، قامت غوديير أيضًا ببناء مناطيد لأسطولها التجاري. وفي عام 1987، أجبرت محاولة استحواذ عدائية شركة غوديير على بيع شركتها التابعة "غوديير إيروسبيس" ، مما أنهى في نهاية المطاف تصنيع الشركة للمركبات الأخف من الهواء . وقد تم إخراج آخر منطاد بنته غوديير، وهو "روح الابتكار" ، من الخدمة عام 2017. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ابتداءً من عام 2014، استبدلت شركة غوديير مناطيدها الأمريكية الثلاثة بثلاثة مناطيد جديدة شبه صلبة ؛ صُنعت من قِبل شركة لوفشيفباو زيبيلين ، ولكل منها هيكل داخلي صلب. وعلى الرغم من عدم دقة التسمية من الناحية الفنية، لا تزال غوديير تستخدم مصطلح "منطاد" للإشارة إلى هذه الطرازات الجديدة شبه الصلبة. وقد تم تدشين "وينغفوت ون" ، أول طراز من هذا النوع في أسطول غوديير الأمريكي، في 23 أغسطس 2014، في حظيرة مناطيد بحيرة وينغفوت ، بالقرب من المقر الرئيسي العالمي للشركة في أكرون، أوهايو . ^{[ 1 ] [ 4 ]}

في مايو 2011، أعلنت شركة جوديير أنها ستستبدل أسطولها من المناطيد غير الصلبة بثلاثة مناطيد شبه صلبة من صنع شركة لوفشيفباو زيبيلين . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

يتكون أسطول شركة جوديير في الولايات المتحدة من ثلاث سفن هوائية شبه صلبة (طراز LZ N07-101 ): ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• وينغفوت وان (N1A)، ومقرها في مهبط عمليات المناطيد في بحيرة وينغفوت ( FAA LID : 4OH6) في سوفيلد، أوهايو ^{[ 9 ]}
• طائرة وينغفوت تو (N2A)، ومقرها في مطار بومبانو بيتش ( رمز إياتا : PPM ، رمز إيكاو : KPMP ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : PMP)) في بومبانو بيتش، فلوريدا ^{[ 10 ]}
• طائرة وينغفوت ثري (N3A)، المتمركزة في مطار قاعدة غوديير للمناطيد ( FAA LID : 64CL)) في كارسون، كاليفورنيا

يوجد منطاد غوديير واحد عامل في أوروبا، ويتمركز بالقرب من مصنع زبلين للبناء ومطارها الرئيسي في لودفيغسهافن ، ألمانيا.

• جوديير زيبلين (D-LZFN) ومقرها في فريدريشهافن ( IATA : FDH) مع الرحلات الجوية العامة خلال الموسم المناسب وظروف الطيران ^{[ 11 ]}

يبلغ طول المنطاد الجديد 75 مترًا (246 قدمًا) ، أي أطول بـ 16 مترًا (52 قدمًا) من طراز غوديير القديم، GZ-20 . كما يتميز طراز زيبيلين NT بتصميم أنحف، وسرعة قصوى تبلغ 110 كيلومترات في الساعة (مقابل 80 كيلومترًا في الساعة للمنطاد)، ومقصورة ركاب تتسع لـ 12 راكبًا (مقارنة بسبعة في المنطاد). وتحتوي المقصورة أيضًا على دورة مياه. ^{[ 12 ]} كلا المنطادين مزودان بشاشات LED (تسميها غوديير "إيجل فيجن") قادرة على عرض رسائل وصور متحركة زاهية الألوان.

استأجرت شركة غوديير أيضًا مناطيد تعمل في مناطق أخرى من العالم. وقد بُنيت هذه المناطيد وشُغّلت من قبل مجموعة لايتشيب في أورلاندو، فلوريدا . في عام 2012، استحوذت شركة فان واغنر كوميونيكيشنز على مجموعة لايتشيب (إلى جانب شركة أمريكان بليمب كوربوريشن )، واستمرت في العمل تحت اسم مجموعة فان واغنر للمناطيد حتى 17 نوفمبر 2017، حين اشترتها شركة إيرساين. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} وتُشغّل حاليًا منطادًا لصالح غوديير في الصين. ^{[ 16 ]}

تُملأ مناطيد غوديير بالهيليوم . ويُحافظ على ضغط منخفض للهيليوم ، لذا فإن الثقوب الصغيرة لا تُشكل عواقب وخيمة على المنطاد. ومن بين إجراءات فحص المناطيد، النظر داخل غلافها بحثًا عن نقاط ضوئية دقيقة تُشير إلى وجود ثقوب صغيرة.

قبل منطاد زبلين إن تي، كانت مناطيد غوديير من المناطيد غير الصلبة (أي التي لا يُحافظ على شكلها بواسطة هيكل داخلي صلب) القابلة للتوجيه . داخل غلافها الخارجي، تُزود المناطيد ببالونات مملوءة بالهواء . ومع صعود المنطاد أو هبوطه، تتمدد هذه البالونات أو تنكمش لتعويض تغيرات الكثافة والحفاظ على ضغط منتظم داخل الغلاف. أما منطاد غوديير الأحدث، زبلين إن تي، فيُمثل خروجًا عن هذا النمط، فهو منطاد شبه صلب يستخدم دعامة داخلية لتوفير بعض قوته.

تحلق المنطاد Enterprise (N1A)، وهو من طراز GZ-20 ، فوق سباق إنديانابوليس 500 عام 1981. وقد استبدلت شركة Goodyear نظام الألوان القديم للأسطول في عام 1991. ^{[ 17 ]}

ترسو سفينتا أمريكا (N3A) وكولومبيا (N4A) استعداداً لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1984 .

انطلقت طائرة وينغفوت تو (N2A)، وهي منطاد شبه صلب من طراز LZ N07-101 ، لتوفير تغطية جوية لتصفيات الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين لعام 2016 .

يشير اختصار "GZ" إلى شركة غوديير-زيبيلين، نسبةً إلى الشراكة التي جمعت غوديير بالشركة الألمانية عندما كانتا تعملان معًا في بناء المناطيد. مع ذلك، ظهرت هذه الطرازات بعد سنوات عديدة من انتهاء هذه الشراكة مع بداية الحرب العالمية الثانية. كان طراز GZ-1 هو المنطاد الصلب الرابع التابع للبحرية الأمريكية، والذي استُخدم في العديد من الاختبارات، بما في ذلك استخدامه كـ"حاملة طائرات" طائرة.

• GZ-19/19A: طُرحت هذه الفئة من المناطيد عام 1959 مع منطاد مايفلاور (N4A)، وتوقف إنتاجها عام 1978 بعد تدمير منطاد مايفلاور (N38A) جراء إعصار. تصميم هذه الفئة مشابه لتصميم منطاد الفئة L الذي بنته شركة غوديير لصالح البحرية الأمريكية.
• GZ-20/20A : طُرحت هذه الفئة عام 1969، وكان أول طرازين منها هما أمريكا (N10A) وكولومبيا (N3A). تبعها طراز يوروبا (N2A) عام 1972، وكان مقره في إيطاليا، وهو أول منطاد غوديير يُتخذ من خارج الولايات المتحدة مقرًا له. كانت هذه المناطيد أكبر حجمًا من مناطيد GZ 19. ابتداءً من عام 2014، بدأت غوديير بإخراج منطاد GZ-20 من الخدمة واستبداله بمنطاد زبلين NT . في 23 فبراير 2014، أُخرج منطاد "روح غوديير" من الخدمة في بومبانو بيتش بعد سباق دايتونا 500 لعام 2014. [ ^{18 ] في} 10 أغسطس 2015، أُخرج منطاد GZ-20 المتمركز في كاليفورنيا، " روح أمريكا" ، من الخدمة. تولى منطاد "روح الابتكار" عمليات كاليفورنيا في سبتمبر 2015 حتى خروجه من الخدمة في مارس 2017، ليصبح آخر منطاد GZ-20 متبقٍ. في أكتوبر 2017، تم نقل وينغفوت تو من أكرون إلى كاليفورنيا. ^{[ 19 ]}
• GZ-22 : كانت سفينة "روح أكرون " (N4A) هي السفينة الهوائية الوحيدة في هذه الفئة . بُنيت في الأصل عام 1987 لإثبات جدوى السفن الهوائية عسكريًا لوزارة الدفاع الأمريكية ، وكانت السفينة الأكثر تطورًا تقنيًا ضمن أسطول العلاقات العامة لشركة غوديير، إذ تميزت بتقنية التحكم الإلكتروني . مع ذلك، تحطمت " روح أكرون" عام 1999، ولم تُبنِ الشركة أي سفينة هوائية أخرى منذ ذلك الحين، على الأرجح بسبب ارتفاع تكاليف التصنيع والتشغيل نتيجة لتقنيتها المتقدمة.
• LZ N07-101 : في مايو 2011، أعلنت شركة جوديير أنها ستستبدل أسطولها القديم من مناطيد GZ-20 (مناطيد غير صلبة) بمناطيد زيبيلين NT . بدأ بناء أول منطاد من أصل ثلاثة مناطيد شبه صلبة جديدة في عام 2012 ؛ واكتمل بناؤه في مارس 2014، وتم تدشين منطاد وينغفوت وان في 23 أغسطس 2014، على يد روبن روبرتس ، مذيعة برنامج صباح الخير يا أمريكا . ^{[ 8 ]} تم الكشف عن منطاد وينغفوت وان ، ثاني مناطيد جوديير شبه الصلبة، في أبريل 2016. ^{[ 20 ]} اكتمل الأسطول في عام 2018. قامت شايستا وايز ، أصغر امرأة تحلق منفردة حول العالم، بتدشين منطاد وينغفوت وان خلال حفل أقيم في 30 أغسطس في أكرون، مع كسر زجاجة شمبانيا على مقدمة المنطاد، وهو تقليد شائع. " ستكون وينغفوت 3 بمثابة منارة لي لمواصلة عملي في إلهام الآخرين والاحتفاء بالطيران معهم"، هذا ما قالته وايز. وانضمت بذلك إلى قائمة من الشخصيات الشهيرة الأخرى التي قامت بتدشين منطاد غوديير، بمن فيهم أميليا إيرهارت ورائدة الفضاء سالي رايد. ^{[ 21 ]}

بحسب موقع شركة غوديير الإلكتروني، بلغ طول منطادي GZ 19 و19A، اللذين توقفا عن الخدمة، 46 و48 مترًا (150 و157 قدمًا) على التوالي، بينما بلغ طول منطادي GZ-20/20A 59 مترًا (192 قدمًا) ، وارتفاعهما 18.1 مترًا (59.5 قدمًا) ، وعرضهما 15 مترًا (50 قدمًا) . وللمقارنة، بلغ طول أكبر منطادين تم بناؤهما على الإطلاق، وهما منطاد هيندنبورغ (LZ-129) التابع لشركة زبلين ، ومنطاد غراف زبلين 2 (LZ-130)، 245 مترًا (804 أقدام) وقطرهما 41 مترًا (135 قدمًا) . أي أنهما أطول بأربع مرات وأعرض بمرتين من منطاد غوديير الحالي. أما أكبر منطاد صنعته غوديير على الإطلاق فكان منطاد ZPG-3 التابع للبحرية الأمريكية ، بطول 123 مترًا (403 أقدام) .

منذ عام 1928، دأبت شركة غوديير على تسمية مناطيدها بأسماء الفائزين الأمريكيين في سباق كأس أمريكا لليخوت. يُعزى هذا الأسلوب في التسمية إلى الرئيس التنفيذي لشركة غوديير آنذاك، بي دبليو ليتشفيلد، ^{[ 22 ]} الذي كان ينظر إلى المناطيد على أنها "يخوت طائرة". ورغم أن هذه الممارسة تغيرت مع إطلاق منطاد " روح أكرون " عام 1987، إلا أن هذا التقليد انتهى مع منطاد "النجوم والخطوط" الذي يتخذ من فلوريدا مقرًا له عام 2005.

في عام 2006، بدأت شركة غوديير بإشراك الجمهور في تسمية مناطيدها، وأطلقت على هذه المبادرة اسم مسابقة "تسمية المنطاد". وكان منطاد "روح الابتكار " أول منطاد يُسمى من قبل الجمهور.

أسماء السفن الفائزة بكأس أمريكا: ^{[ 23 ]} بيوريتان ، ريلاينس ، ديفندر ، فولنتير ، ريزولوت ، فيجيلانت ، مايفلاور ، رينجر ، رينبو ، إنتربرايز ، كولومبيا ، أمريكا ، ستارز آند سترايبس . ^{[ 22 ] [ 24 ]}

أسماء الخيول التي لم تفز بالكأس: ^{[ 23 ]} بيلغريم ، ^{[ 25 ]} نيبونست ، ^{[ 25 ]} سبيريت أوف أكرون ، ^{[ 22 ]} سبيريت أوف غوديير ، ^{[ 22 ]} إيغل ، ^{[ 22 ]} سبيريت أوف أمريكا ، ^{[ 26 ]} سبيريت أوف إنوفيشن ، ^{[ 26 ]} وينغفوت وان ، ^{[ 27 ]} وينغفوت تو . ^{[ 20 ]}

تشغل مجموعة لايتشيب مناطيدًا مقرها في الخارج منذ التسعينيات: يوروبا ، ^{[ 22 ]} سبيريت أوف يوروب ، ^{[ 28 ]} سبيريت أوف ذا ساوث باسيفيك ، ^{[ 28 ]} سبيريت أوف ذا أميريكاز ، ^{[ 29 ]} سبيريت أوف سيفتي ، ^{[ 30 ]} فينتورا ، ^{[ 31 ]} لينغ هانغ تشي  (نافيجيتور) . ^{[ 26 ]}

يقتصر ركاب مناطيد غوديير حاليًا على ضيوف الشركة من الشركات وأعضاء الصحافة. ​​لم تُقدّم رحلات عامة منذ سنوات عديدة؛ إلا أنه على مدى أكثر من 50 عامًا، كانت الرحلات العامة محدودة ومتاحة على متن المناطيد المتمركزة في جزيرة واتسون بمدينة ميامي، فلوريدا ، كشرط من شروط اتفاقية تأجير الأرض التي أبرمتها غوديير مع المدينة لتشغيل المناطيد من الجزيرة. انتهى هذا النظام عام 1979 عندما نقلت غوديير قاعدة المناطيد إلى أوبا لوكا، فلوريدا .

خلال الفترة التي كانت فيها شركة جوديير تزود سباقات إندي كار بالإطارات ، كان من التقاليد أن يحصل الفائز بالمركز الأول في سباق إنديانابوليس 500 على جولة في المنطاد في الأيام التي تسبق السباق. ^{[ 32 ]}

خلال فترة رعاية شركة جوديير لسباق " أول أميركان سوب بوكس ​​ديربي" ^{[ 33 ]} ، مُنح الفائزون في سباقات بطولة العالم، التي كانت تُقام سنويًا في شهر يوليو في أكرون، أوهايو، فرصة ركوب المنطاد. ^{[ 34 ] [ 35 ]} وكانت هذه الرحلات تُمنح عادةً في اليوم التالي للسباق السنوي، ولكن إذا حالت الأحوال الجوية دون تحليق المنطاد في ذلك اليوم، كان الأبطال يحصلون على خطاب جائزة من جوديير. وكان هذا الخطاب بمثابة تذكرة مدى الحياة لركوب المنطاد مرة واحدة، متى ما أمكن التنسيق بين جميع الأطراف المعنية.

" كجزء من احتفالات الذكرى المئوية للمنطاد، {في عام 2025}، تمنح شركة جوديير ثلاثة مقيمين في الولايات المتحدة فرصة الانضمام إلى النادي الحصري والفوز برحلة. " ^{[ 36 ]}

تتولى شركة دويتشه زيبيلين-ريديري ، وهي شركة تشغيل رحلات ركاب تجارية، تشغيل منطاد غوديير الأوروبي، ويُستخدم منطاد غوديير زيبيلين إن تي بانتظام للرحلات العامة في جميع أنحاء ألمانيا خارج المواسم الرياضية. ^{[ 37 ]}

لسنوات، قامت شركة جوديير بتزويد مناطيدها بلوحات إضاءة ليلية. من أنابيب النيون إلى المصابيح المتوهجة إلى مصابيح LED، ساعدت هذه اللوحات الشركة على الإعلان عن منتجاتها، وكذلك على إيصال رسائل الخدمة العامة من منظمات مختلفة مثل الحكومات المحلية.

• نيون-أو-غرام: كان يُطلق عليه في الأصل اسم نيون غوديير، وتم تركيبه لأول مرة على سيارة ديفندر في ثلاثينيات القرن العشرين. أنابيب نيون على جانبي المنطاد والتي كانت عادةً ما تُشكل كلمة "غوديير".
• ترانس-لوكس : تم تركيبها عام 1947 على جانبي مبنى بيوريتان . عشر لوحات، كل منها تحمل 182 مصباحًا متوهجًا، مع حروف يبلغ طولها 18 قدمًا. ^{[ 38 ]}
• سكايتاكيولار: في منتصف ستينيات القرن العشرين، زُوِّد منطاد مايفلاور GZ-19 (N4A) بأكثر من 3000 مصباح متوهج بألوان الأحمر والأصفر والأزرق والأخضر على جانبيه، والتي تميزت لأول مرة بتقنية الرسوم المتحركة. ^{[ 38 ]} عادةً ما كانت هذه الرسوم عبارة عن أشكال عصوية متحركة، أو رسائل إخبارية، أو أنماط ملونة. وكان لا بد من تركيب توربين غازي صغير على هيكل المنطاد لتشغيل لوحة سكايتاكيولار الليلية.
• سوبر سكايتاكيولار: نفس تقنية سكايتاكيولار، ولكن مع أكثر من 7000 مصباح على كلا الجانبين. ^{[ 38 ]} تم تركيب سوبر سكايتاكيولار على مناطيد GZ-20 الجديدة الأطول في عام 1969.
• إيجل فيجن: يستخدم نظامًا مدفوعًا بالحاسوب لإنشاء شاشات عرض فيديو بأكثر من 80,000 مصباح LED. ^{[ 38 ]}

• في 21 يوليو 1919، اشتعلت النيران في طائرة وينغفوت إير إكسبريس أثناء نقلها ركابًا من منتزه غرانت في شيكاغو إلى مدينة وايت سيتي الترفيهية ، ثم تحطمت عبر فتحة السقف لبنك إلينوي ترست آند سيفينغز، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم وراكبين وعشرة من موظفي البنك. ^{[ 40 ]}
• في الثالث من سبتمبر عام ١٩٩٠، حلّقت طائرة نموذجية لاسلكية فوق منطاد كولومبيا ، الذي يحمل الرقم التسلسلي N10A، بشكل متكرر فوق حقل مخصص لهواة الطيران اللاسلكي. ثم قام قائد الطائرة النموذجية بصدم المنطاد عمدًا، مما أدى إلى إحداث ثقب بطول ثلاثة أقدام في غلافه. ^{[ ٤١ ]} هبط المنطاد هبوطًا اضطراريًا في مطار قريب. تم التعرف على قائد الطائرة النموذجية، جون ويليام موير، من قبل طيارين آخرين في الحقل، وأُلقي القبض عليه. ^{[ ٤٢ ]}
• تحطمت منطاد "روح أكرون" ، ذو الرقم التسلسلي N4A، في 28 أكتوبر 1999 في سوفيلد، أوهايو ، عندما انعطف فجأةً إلى اليسار بشكل غير مُتحكم فيه وبدأ بالهبوط. لم يُصب الطيار والفني اللذان كانا على متنه إلا بإصابات طفيفة عندما اصطدم المنطاد بالأشجار. وأشار تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن أجزاءً معدنية مُقسّاة بشكل غير صحيح في مُشغّلات التحكم قد انكسرت، مما تسبب في فقدان السيطرة. كان "روح أكرون" منطادًا فريدًا من نوعه، وهو المنطاد الوحيد من طراز غوديير GZ-22 الذي تم بناؤه. ^{[ 43 ]}
• تحطمت طائرة "ستارز آند سترايبس "، رقم ذيلها N1A، في 16 يونيو/حزيران 2005، في كورال سبرينغز، فلوريدا ، عندما علقت في عاصفة رعدية قوية دفعتها في النهاية إلى الأشجار وخطوط الكهرباء . لم تُسفر الحادثة عن أي إصابات، على الرغم من أن الطيار والراكب ظلا محاصرين لعدة ساعات حتى تم فصل التيار الكهربائي عن خطوط الكهرباء. ^{[ 44 ]} ويشير تقرير حوادث المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن سبب الحادث هو "عدم كفاية تخطيط الطيار/قراره أثناء الطيران، مما أدى إلى مواجهة ظروف جوية قاسية (تدفق هواء العاصفة الرعدية) وتيارات هوائية هابطة ..." ^{[ 45 ].}
• اشتعلت النيران في منطاد "روح السلامة 1" (من صنع شركة "أمريكان بليمب كوربوريشن")، المسجل برقم G-TLEL والمملوك والمشغل من قبل شركة "لايتشيب يوروب ليمتد" (لكنه كان يعمل بألوان شركة "جوديير")، أثناء اقترابه من مطار رايشلسهايم، وتحطم في 12 يونيو/حزيران 2011، بالقرب من رايشلسهايم ، هيسن، ألمانيا . حلق الطيار، مايكل نيراندزيتش، بالمنطاد على ارتفاع منخفض بما يكفي ليتمكن الركاب من القفز إلى الأرض، وبالفعل قفز الركاب الثلاثة إلى بر الأمان. ثم، وبينما كان نيراندزيتش لا يزال قادرًا على التحكم جزئيًا في المنطاد المحترق، صعد بعيدًا حتى لا تصل النيران أو الحطام إلى الناجين؛ وبعد ذلك بوقت قصير، توفي نيراندزيتش في حطام المنطاد المشتعل. ^{[ 30 ] [ 46 ]}

في عام 1983، اعتمدت مدينة ريدوندو بيتش، كاليفورنيا ، بالقرب من مطار قاعدة المنطاد في كارسون، كاليفورنيا ، ^{[ 47 ]} القرار رقم 6252 الذي يعترف بمنطاد غوديير كولومبيا (الذي تم إيقافه عن الخدمة منذ ذلك الحين) باعتباره "الطائر الرسمي لريدوندو بيتش". ^{[ 48 ]}

في أغنية آيس كيوب الشهيرة " كان يومًا جيدًا " عام ١٩٩٣ ، يدّعي كيوب أن يومه الجيد انتهى بإضاءة منطاد غوديير بعبارة "آيس كيوب قواد " . وفي عام ٢٠١٤، حلّقت غوديير بالمنطاد احتفالًا بآيس كيوب، حاملًا رسالة "اليوم يوم جيد"، مما ساهم في جمع ٢٥ ألف دولار أمريكي لصالح مؤسسة خيرية محلية. ^{[ ٤٩ ]} وفي عام ٢٠٢٥، رعت غوديير جولة آيس كيوب الأخيرة، ووعدت بتحليق المنطاد فوق مواقع مختارة خلال الجولة مع عرض عبارة "آيس كيوب قواد". ^{[ ٥٠ ]}

يحتوي ألبوم " Dookie" لفرقة "Green Day " الصادر عام 1994 على إشارة إلى المنطاد على شكل منطاد "Bad Year" في الزاوية العلوية اليسرى من غلاف الألبوم الرسمي.

في إحدى حلقات مسلسل That 70's Show عام 2001 ، يتذكر ليو ( تومي تشونغ ) رؤيته لما اعتقد أنه جسم غريب في مباراة كرة قدم، والذي عرض رسالة فسرها على أنها تنبؤ بـ "عام جيد". ^{[ 51 ]}

في يناير 2019، ضمّت قاعة مشاهير كرة القدم الجامعية منطاد غوديير كأول عضو غير بشري على الإطلاق. ^{[ 52 ]}

استوحى توماس هاريس شخصية منطاد ألدريتش في روايته " الأحد الأسود" الصادرة عام 1975 من منطاد غوديير الذي كان يحلق فوق مباراة السوبر بول . وكان هذا المنطاد الهدف المقصود لمؤامرة إرهابية. وقد سمحت شركة غوديير باستخدام المنطاد في الفيلم المقتبس من الرواية عام 1977 ، لكنها وضعت شروطًا لحماية سمعتها. ^{[ 53 ]}

• الموقع الرسمي
• Airships.net: منطاد غوديير، اليوم والأمس