هانجين للصناعات الثقيلة والإنشاءات في الفلبين

شركة هانجين للصناعات الثقيلة والإنشاءات في الفلبين ، والمعروفة أيضًا باسم HHIC Phil ، هي شركة فلبينية لبناء السفن، تأسست في فبراير 2006 على يد شركة هانجين للصناعات الثقيلة والإنشاءات الكورية الجنوبية . وفي الشهر نفسه، وقّعت الشركة أول عقد لبناء أربع سفن حاويات . وفي مايو 2006، بدأ إنشاء حوض بناء السفن في شبه جزيرة ريدوندو ، على الحافة الغربية لخليج سوبيك .

تم تسليم أول سفينة، "أرغوليكوس"، في يوليو 2008 لشركة ديوريكس اليونانية المالكة للسفن. ^{[ 2 ]} وبحلول أبريل 2011، كان حوض بناء السفن قد سلم 20 سفينة. وفي عام 2013، صنع الحوض أول ناقلة نفط ، وفي عام 2016، سلم أول ناقلة غاز . كما بنى الحوض أجزاءً من عوامات CALM المستخدمة في مشروع حقل مالامبايا للغاز البحري. ويضم الحوض أيضًا حوضين جافين كبيرين . ^{[ 3 ]}

في يناير 2019، تقدمت الشركة بطلب لأكبر إفلاس في تاريخ الفلبين مع التزامات قروض غير مسددة تبلغ 412 مليون دولار أمريكي . ^{[ 4 ]}

في إطار خطة توسعها الخارجي عام ٢٠٠٤، بدأت شركة هانجين للصناعات الثقيلة والإنشاءات ببناء حوض بناء سفن في شبه جزيرة ريدوندو، جنوب غرب سوبيك، زامباليس . ووفقًا لموقع الشركة الإلكتروني، فقد نتج عن ذلك رابع أكبر حوض بناء سفن في العالم . وبحلول سبتمبر ٢٠١١، كان الحوض يوظف ٢١ ألف فلبيني .

في 18 أبريل/نيسان 2012، ووفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، أعلنت شركة تابعة لشركة هنتنغتون إنغالز للصناعات ، وهي شركة أمريكية متخصصة في المقاولات الدفاعية، عن اتفاقية للتعاون مع شركة هانجين للصناعات الثقيلة، التي تدير منشأة لبناء وإصلاح السفن في القاعدة السابقة في خليج سوبيك. يُمهد هذا الاتفاق الطريق أمام تقديم خدمات صيانة واسعة النطاق للسفن العسكرية الأمريكية هناك لأول مرة منذ ما يقرب من 20 عامًا. ^{[ 5 ]} وذكرت هنتنغتون إنغالز في بيان صحفي أن الشركتين "ستعملان معًا في تقديم خدمات الصيانة والإصلاح والخدمات اللوجستية للبحرية الأمريكية وعملاء آخرين في منطقة غرب المحيط الهادئ". ^{[ 6 ]}

كان من المتوقع أن يرتفع عدد العاملين في الشركة إلى ما يقرب من 28000 في عام 2016. ومع ذلك، فإن التراجع في مشاريع بناء السفن حد من عدد العاملين إلى 20000 اعتبارًا من عام 2017.

اعتبارًا من سبتمبر 2017، كانت الشركة تمتلك أكبر حوض بناء سفن في الفلبين وكانت واحدة من أكبر جهات التوظيف الخاصة في البلاد.

يقع حوض بناء السفن على الجانب الشرقي من شبه جزيرة ريدوندو، في موقع أغوسوهين ، بمقاطعة زامباليس في لوزون. [7] ويقيم عدد كبير من الكوريين والرومانيين الذين يشكلون الإدارة العليا ^{لحوض بناء السفن} في الموقع في ثكنات ( تُعرف محلياً باسم "أقفاص الدجاج "). ويشغل حوض بناء السفن أرضاً مملوكة لهيئة خليج سوبيك الحضرية (SBMA) وتم تأجيرها للشركة لمدة 40 عاماً.

تنقل سيارات الجيبني والحافلات المستأجرة من قبل الشركة العمال بين حوض بناء السفن وبلدتي كاستييخوس وسوبيك المجاورتين، بينما يقيم العديد منهم في مناطق أبعد مثل أولونجابو وسان مارسيلينو . يأتي معظم العمال للعمل في الشركة من مناطق أخرى في الفلبين ويقيمون في بيوت الضيافة في هاتين البلدتين. تنقل عبّارة كبيرة و25 حافلة مستأجرة العمال من وإلى أولونجابو يوميًا. بالإضافة إلى ذلك، تنقل عبّارتان سريعتان أصغر حجمًا تابعتان للشركة عددًا محدودًا من ممثلي المالكين من رصيف هانجين بالقرب من شاطئ أول هاندز، في منطقة سوبيك باي الحرة ، إلى حوض بناء السفن. لا تزال الإجراءات الأمنية في حوض بناء السفن مشددة نظرًا لارتفاع معدلات السرقة التي ارتكبها العمال خلال سنواته الأولى. كما أن المنطقة ذات أهمية استراتيجية للقوات المسلحة الفلبينية ، وتخضع لحماية كل من شرطة شركة HHIC وقوات الكوماندوز التابعة للقوات المسلحة الفلبينية .

في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، سلمت الشركة ناقلتين للنفط الخام، تم إنجازهما حديثًا، تبلغ حمولة كل منهما 114,000 طن . ^{[ 8 ]} ومع ذلك، ونظرًا لوجود 20 سفينة أخرى في مراحل بناء مختلفة آنذاك، واجهت الشركة صعوبة في سداد ديونها المرتفعة أو الحصول على مزيد من التمديدات من مقرضيها. في 8 يناير/كانون الثاني 2019، تقدمت الشركة بطلب لإعادة هيكلة أعمالها بسبب التخلف عن سداد قرض بقيمة 412 مليون دولار أمريكي لخمسة بنوك فلبينية، وهي: بنك ريزال التجاري ، وبنك الأراضي ، وبنك متروبنك ، وبنك جزر الفلبين ، وبنك أورو . وقد أصبح هذا أكبر إفلاس في الفلبين، متجاوزًا إفلاس ليمان براذرز في الفلبين عام 2008، والذي بلغ 386 مليون دولار أمريكي. اعتبارًا من يناير/كانون الثاني 2019 كانت البنوك الخمسة تعمل على الاستحواذ على حوض بناء السفن التابع للشركة. ^{[ 1 ]} في 19 يناير 2019، أفيد بأن شركتين صينيتين قد أبدتا رغبتهما في شراء حوض بناء السفن مع ديونه. ^{[ 9 ]} لاحقًا، أفادت TradeWinds بأن شركة HHIC Phil والحكومة الفلبينية قد اتفقتا على صفقة مبادلة ديون . ^{[ 10 ]}

درست شركة بناء السفن الأسترالية "أوستال" وشركة الاستثمار المباشر الأمريكية " سيربيروس كابيتال مانجمنت" تقديم عرض مشترك للاستحواذ على حوض بناء السفن في سوبيك. ^{[ 11 ]} إلا أن "أوستال" تراجعت لاحقاً عن عرضها للحصول على حصة في حوض بناء السفن. ^{[ 12 ]}

أصبحت شركة أجيلا سوبيك شريكًا جديدًا لشركة سيربيروس، وتولت إدارة عمليات حوض بناء السفن في مارس 2022. ^{[ 13 ]} أجيلا سوبيك مشروع هولندي يتألف من أربع شركات تابعة لشركة سيربيروس. ^{[ 14 ]} وبناءً على ذلك، أُعيد تسمية حوض بناء السفن إلى مرافق أجيلا سوبيك متعددة الاستخدامات. ^{[ 15 ]}

بدأت البحرية الفلبينية باستئجار القسم الشمالي من حوض بناء السفن في مايو 2022. ^{[ 16 ]} كما انتقلت شركة المقاولات الدفاعية الأمريكية Vectrus إلى هناك. ^{[ 17 ]}

أكملت شركة سيربيروس استحواذها على حوض بناء السفن بحلول أبريل 2022. ^{[ 18 ]} وفي نوفمبر 2022، رحّب مسؤولو هيئة إدارة منطقة خليج سوبيك بسفيرة الولايات المتحدة لدى الفلبين ، ماري كاي كارلسون ، وأشاروا إلى رغبتهم في عودة القوات العسكرية الأمريكية إلى القاعدة البحرية الفلبينية. ^{[ 19 ]}

يقوم حوض بناء السفن ببناء سفن الشحن السائبة وسفن الحاويات وناقلات النفط. بالإضافة إلى ذلك، فقد نفذ أعمال بناء بحرية مثل بناء عوامات CALM لمشروع حقل غاز مالامبايا . ^{[ 25 ]}

سفن بارزة

• السفينة أرغوليكوس -  أول سفينة حاويات تم بناؤها في الفلبين، وأول سفينة بنتها الشركة ^{[ 26 ]}
• ناقلة النفط ليلى ك – أكبر ناقلة نفط تم بناؤها في الفلبين اعتبارًا من أكتوبر 2011 ^{[ 27 ] [ 28 ]} 
• CMA CGM Antoine de Saint Exupery (2018) – سفينة حاويات فرنسية مملوكة لشركة CMA CGM ^{[ 27 ]} 

• الموقع الرسمي
• رئيس هيئة إدارة منطقة سوبيك باي البحرية يُشير إلى دور شركة بناء السفن الكورية في اقتصاد الفلبين ، وكالة الأنباء الفلبينية