إتش إم إس إيه 3

كانت الغواصة HMS A3 غواصة من الفئة A بُنيت للبحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. غرقت عام 1912. حطامها موقع محمي تديره هيئة التراث الإنجليزي .

كانت الغواصة A3 عضواً في أول فئة من الغواصات البريطانية ، على الرغم من أنها كانت أكبر حجماً وأسرع وأكثر تسليحاً من الغواصة الرائدة ، HMS A1  . بلغ طول الغواصة 32 متراً ( 105 أقدام وبوصة واحدة) ، وعرضها 3.9 متر (12 قدماً و9 بوصات ) ، ومتوسط ​​غاطسها 3.3 متر ( 10 أقدام و8 بوصات ) . بلغت إزاحتها 190 طناً طويلاً (190 طناً مترياً) على السطح و 206 أطنان طويلة (209 أطنان مترية) تحت الماء. تألف طاقم غواصات الفئة A من ضابطين وتسعة بحارة . ^{[ 1 ]}           

للسير على السطح، زُوِّدت القوارب بمحرك بنزين واحد من نوع ولسلي ذي 16 أسطوانة بقوة 450 حصانًا (336 كيلوواط) يُشغِّل عمود مروحة واحد . أما عند الغمر، فكانت المروحة تُدار بواسطة محرك كهربائي بقوة 150 حصانًا (112 كيلوواط) . وكانت سرعتها تصل إلى 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) على السطح، و 7 عقد (13 كم/ساعة؛ 8.1 ميل/ساعة) تحت الماء. وعلى السطح، بلغ مدى القارب A3 320 ميلًا بحريًا (590 كم؛ 370 ميلًا) بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) ؛ ^{[ 1 ]} بينما بلغ مداه 30 ميلًا بحريًا (56 كم؛ 35 ميلًا) بسرعة 5 عقد (9.3 كم/ساعة؛ 5.8 ميل/ساعة) تحت الماء. ^{[ 2 ]}              

كانت الزوارق مُسلحة بأنبوبي طوربيد عيار 18 بوصة (45  سم) في مقدمتها. وكان بإمكانها حمل طوربيدين احتياطيين، لكنها لم تكن تفعل ذلك عادةً، لأن ذلك كان يتطلب تعويض وزنها بكمية وقود مكافئة. ^{[ 3 ]}

تم وضع الغواصة A3 بواسطة شركة فيكرز وأولاده وماكسيم تحت رقم الحوض 295 في بارو إن فورنيس في 6 نوفمبر 1902 وتم إطلاقها في 9 مايو 1903. ^{[ 4 ] [ 5 ]} تم تشغيلها في 13 يوليو 1904. ^{[ 4 ]} خدمت بشكل أساسي كغواصة للدفاع الساحلي والتدريب خلال أكثر من سبع سنوات من الخدمة.

في 2 فبراير 1912، أجرت الغواصة A3 ، إلى جانب عدة غواصات أخرى أُرسلت من ميناء غوسبورت ، تدريبات على سفن مستهدفة في مضيق سولنت . ^{[ 6 ]} أثناء مهاجمة سفينة الإمداد HMS Hazard  ، اصطدمت الغواصة A3 ، وهي شبه مغمورة ، بالخطأ بهدفها على بُعد ميلين بحريين (3.7 كم ؛ 2.3 ميل) جنوب غرب عوامة إيست برينسيسا في شرق سولنت. ^{[ 7 ]} تعطل كل من دفّتها ومروحتها، وغرقت الغواصة المثقوبة على الفور، وفُقد جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 14 فردًا. [6] وقدّم الملك ^{تعازيه الفورية لأسر} البحارة المفقودين. ^{[ 7 ]}  

تم انتشال الغواصة من القاع في 11 مارس، وتم إدخالها إلى القفل الجنوبي لحوض بناء السفن في بورتسموث في اليوم التالي، حيث تم تعليقها أسفل قارب إنقاذ ؛ وتم تفريغ القفل من الماء حتى يمكن انتشال الجثث الـ 14 ومعاينة الأضرار. ^{[ 8 ]}

بعد سحب حطام السفينة من بورتسموث إلى حوض بناء السفن البحري في بورتلاند ، تم سحبه إلى خليج ويموث ، وبعد إجراء بعض التجارب التقنية على هيكله، تم إغراقه كهدف للتدريب على الرماية بقذائف من سفينة إتش إم إس سانت فنسنت  في 17 مايو 1912. ^{[ 9 ] [ 10 ]} في يوليو 2016، تم تصنيف حطام السفينة A3 رسميًا كموقع محمي. ^{[ 11 ]}

• أكرمان، بول (2002). موسوعة الغواصات البريطانية 1901-1955 (طبعة مُعاد طباعتها من طبعة 1989  ). بنزانس، كورنوال: دار نشر بيريسكوب. ISBN 1-904381-05-7.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-85177-245-5.
• هاريسون، أ. ن. (1979). تطور غواصات جلالة الملكة من هولاند رقم 1 (1901) إلى بوربويز (1930) . لندن: وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2022 - عبر جمعية غواصي بارو التابعة للبحرية الملكية.
• مكارتني، إينيس (2002). الدوريات المفقودة: حطام الغواصات في القناة الإنجليزية . دار نشر بيريسكوب المحدودة. رقم ISBN 1-904381-04-9.
• غراي، إدوين (2003). كوارث الأعماق: دراسة شاملة لحوادث وكوارث الغواصات . ليو كوبر. ISBN 0-85052-987-5.

• صفحات MaritimeQuest HMS A3
• خسائر الغواصات من عام 1904 حتى يومنا هذا - متحف الغواصات التابع للبحرية الملكية. مؤرشف في 7 يناير 2018 على موقع Wayback Machine.
• "HMS A3" مدرجة في قائمة التراث الوطني لإنجلترا

50°31.41′ شمالاً 2°11.25′ غرباً / 50.52350° شمالاً 2.18750° غرباً / 50.52350; -2.18750