مضيق سولنت

مضيق سولنت ( يُلفظ / ˈsoʊlənt / ) هو مضيق يفصل بين جزيرة وايت والبر الرئيسي لبريطانيا العظمى ؛ وتقع موانئ ساوثهامبتون وبورتسموث التاريخية الرئيسية في الداخل بعيدًا عن شواطئه. يبلغ طوله حوالي 32 كيلومترًا (20 ميلًا) ويتراوح عرضه بين 4 و 8 كيلومترات (2.5 و 5 أميال ) ، على الرغم من أن لسان هيرست الرملي ، الذي يمتد لمسافة 2.4 كيلومتر (1.5 ميل ) داخل مضيق سولنت، يُضيّق المعبر البحري بين قلعة هيرست وخليج كولويل إلى ما يزيد قليلًا عن 1.6 كيلومتر (ميل واحد ) .      

يُعدّ مضيق سولنت ممرًا ملاحيًا رئيسيًا لسفن الركاب والبضائع والسفن العسكرية. كما أنه منطقة ترفيهية هامة للرياضات المائية، وخاصة الإبحار باليخوت ، ^{[ 2 ]} حيث يستضيف أسبوع كاوس للإبحار سنويًا. ويحميه جزيرة وايت، ويتميز بنمط مد وجزر معقد ، مما ساهم في نجاح ساوثهامبتون كميناء، إذ يوفر "مدًا مزدوجًا" يُطيل فترة المد والجزر التي يُمكن خلالها التعامل مع السفن ذات الغاطس العميق. ^{[ 3 ]} وتُعرف منطقة سبيت هيد ، قبالة جيلكيكر بوينت بالقرب من جوسبورت ، بأنها المكان الذي يُجري فيه الملك، تقليديًا، استعراضًا للبحرية الملكية .

تتمتع المنطقة بأهمية بيئية ومناظر طبيعية بالغة، لا سيما بسبب الموائل الساحلية ومصبات الأنهار على طول حافتها. ^{[ 4 ]} ويُصنف جزء كبير من ساحلها كمنطقة محمية خاصة . ^{[ 5 ]} وهي محاطة بعدد من المناظر الطبيعية المحمية ذات الأهمية الوطنية، وتشكل جزءًا من طابعها، بما في ذلك منتزه نيو فورست الوطني، ومنطقة جزيرة وايت ذات الجمال الطبيعي الخلاب .

يُشار إليه أحيانًا خطأً باسم "نهر سولنت"؛ إلا أن نهر سولنت في الواقع نهرٌ خامد كان يقع خلال العصر البليستوسيني في جنوب هامبشاير وجزيرة وايت. أما سولنت نفسه فليس نهرًا، بل هو مضيق.

يعود تاريخ هذه الكلمة إلى ما قبل اللغة الإنجليزية القديمة ، وقد سُجّلت لأول مرة عام 731 باسم Soluente (بيدا، التاريخ الأوروبي 4، 16). يشير هذا التهجئة الأصلية إلى اشتقاق محتمل من العنصر البريطاني -uente ، الذي استمر عبر تاريخ هامبشاير، كما في مدينة فينتا بيلجاروم الرومانية (التي لاتينية باسم فينتا )، ومملكة واي وينت التي تلت الحقبة الرومانية ، والاسم الحديث لمدينة وينشستر . ^{[ 6 ]}

يظهر لاحقًا في السجلات الأنجلوسكسونية باسم سولينتان . ^{[ 7 ]}

وقد اقتُرح أيضاً جذرٌ ما قبل كلتي، يُفترض أنه سامي ، ويعني "صخرة قائمة بذاتها"، كوصفٍ محتملٍ للجروف التي تُشير إلى المدخل الغربي للمضيق. وقد يكون هذا الأصل السامي من مخلفات التجار الفينيقيين الذين يُعتقد أنهم أبحروا إلى بريطانيا من البحر الأبيض المتوسط ​​كجزءٍ من تجارة القصدير القديمة . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

يفضل ريتشارد كوتس استخدام جذر هندو-أوروبي (بدلاً من الجذر السامي ) . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 9 ]}

وثمة اقتراح آخر مفاده أن الاسم قد يعكس عدد طيور الغاق الشمالي (المعروفة سابقًا باسم الإوزة السولانية أو إوزة سولان) على طول الساحل. ^{[ 12 ]}

كان مضيق سولنت في الأصل واديًا نهريًا، ثم اتسع وتعمق تدريجيًا على مدى آلاف السنين. وكان نهر فروم مصدر نهر سولنت ، بالإضافة إلى أربعة أنهار أخرى هي: أفون ، وهامبل ، وإيتشن ، وتيست . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقد أظهرت الدراسات الزلزالية أنه عندما كان مستوى سطح البحر منخفضًا، حفر نهر سولنت مجراه إلى عمق لا يقل عن 46 مترًا (151 قدمًا) تحت مستوى سطح البحر الحالي . ^{[ 15 ] [ 16 ]} 

يحتوي طين بوربيك بول على الكاولينيت والميكا ، مما يدل على أنه في مرحلة اللوتيتيان من العصر الإيوسيني ، تدفقت المياه من منطقة جرانيتية، ربما دارتمور ، إلى نهر سولنت.

يُظهر مسح قاع البحر أنه عندما كان مستوى سطح البحر منخفضًا في العصر الجليدي ، استمر نهر سولنت في خط سولنت الشرقي ( سبيت هيد ) إلى نقطة تقع تقريبًا شرق الطرف الشرقي لجزيرة وايت وجنوب نقطة تقع على بعد حوالي 3 كيلومترات (2 ميل) غرب سيلسي بيل ، ثم جنوبًا وجنوبًا غربًا لمسافة حوالي 30 كيلومترًا (19 ميلًا) ، ثم جنوبًا لمسافة حوالي 14 كيلومترًا (9 أميال) ، ثم انضم إلى النهر الرئيسي المتدفق أسفل القاع الجاف للقناة الإنجليزية .   

خلال العصر الجليدي، تعرضت منعطفات روافد سولنت للحفر: على سبيل المثال، تم دفن منعطف محفور لنهر تيست تحت أرض مستصلحة أسفل مركز ويستكواي للتسوق، بالقرب من أحواض ساوثهامبتون؛ ^{[ 17 ] [ 18 ]}

منذ انحسار العصر الجليدي الأخير، ظل جنوب شرق إنجلترا ، مثل هولندا ، يغرق ببطء وثبات عبر الزمن التاريخي بسبب غرق الانتفاخ الأمامي .

في عام 2008، نُشرت نظرية جديدة - مفادها أن سولنت كان في الأصل بحيرة شاطئية - في صحيفة ساوثرن ديلي إيكو بقلم غاري مومبر من مؤسسة هامبشاير ووايت للآثار البحرية . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

كانت جزيرة وايت متصلة سابقًا بجزيرة بوربيك في دورست - وتُعد نيدلز في وايت وأولد هاري روكس في بوربيك آخر بقايا هذا الاتصال.

قبل عشرة آلاف عام ، امتدت طبقة من صخور الطباشير المقاومة نسبيًا ، وهي جزء من تكوين طباشير جنوب إنجلترا ، من منطقة جزيرة بوربيك في جنوب دورست إلى الطرف الشرقي من جزيرة وايت ، موازيةً لتلال ساوث داونز . وخلف طبقة الطباشير، كانت توجد رمال وطين وحصى أقل مقاومة. وعبر هذه التربة والصخور الضعيفة، جرت أنهار عديدة، من دورست فروم في الغرب، بما في ذلك نهر ستور ، ونهر بوليو ، ونهر تيست ، ونهر إيتشن ، ونهر هامبل ، مما شكّل مصبًا نهريًا كبيرًا يتدفق من الغرب إلى الشرق ويصب في القناة الإنجليزية عند الطرف الشرقي لمضيق سولنت الحالي. وقد مرّ هذا المصب العظيم عبر وادٍ مُشجّر، ويُشار إليه الآن باسم نهر سولنت. ^{[ 22 ]}

عندما ذابت الأنهار الجليدية التي كانت تغطي خطوط العرض الشمالية في نهاية العصر الجليدي الأخير ، حدث أمران شكّلا مضيق سولنت. أولًا، تدفقت كميات كبيرة من مياه الفيضانات إلى نهر سولنت وروافده، مما أدى إلى تعميق المصب. ثانيًا، تسبب الارتداد ما بعد الجليدي، بعد زوال ثقل الجليد عن اسكتلندا، في ميل جزيرة بريطانيا العظمى حول محور شرقي غربي، لأن الارتداد المتساوي في اسكتلندا واسكندنافيا يسحب صخور الوشاح من تحت هولندا وجنوب إنجلترا : وهذا ما يُعرف بانخفاض مقدمة الوشاح . ^{[ 22 ]}

على مدى آلاف السنين، انخفضت الأرض في الجنوب (وهي عملية لا تزال مستمرة) لتغمر العديد من الوديان، مما أدى إلى تكوين الخلجان المميزة الحالية ، مثل ساوثهامبتون ووتر وميناء بول ، بالإضافة إلى غمر مضيق سولنت. غمرت المياه مصب نهر سولنت تدريجيًا، وفي النهاية انفصلت جزيرة وايت عن البر الرئيسي مع تآكل سلسلة التلال الطباشيرية بين نيدلز على الجزيرة وصخور أولد هاري على البر الرئيسي. يُعتقد أن هذا حدث قبل حوالي 7500 عام. ^{[ 22 ]}

لا تزال عملية التغير الساحلي مستمرة، حيث تتعرض المنحدرات الناعمة في بعض أجزاء سولنت، مثل فورت فيكتوريا ، للتآكل باستمرار، بينما تتراكم أجزاء أخرى، مثل رايد ساندز .

يُعدّ مضيق سولنت امتداداً ضحلاً نسبياً من المياه المدية. ويتميز بظاهرة المد والجزر المزدوجة غير المعتادة ^{[ 23 ]} التي تُعتبر مواتية وخطيرة في آنٍ واحد للأنشطة البحرية نظراً لحركات المد والجزر القوية وتغيرات حالة البحر السريعة.

إضافةً إلى ما سبق، تشتهر منطقة سولنت بكثرة استخدام السفن فيها، مما يجعلها من بين المناطق التي تضم أعلى كثافة لمحطات قوارب النجاة المُعلنة في العالم. ويشمل ذلك ست محطات تابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (مثل كالشوت وكاوز ) وخمس محطات تُدار بشكل مستقل (مثل محطة هامبل لقوارب النجاة وخدمة الإنقاذ الساحلي في جوسبورت وفاريهام ).

عُثر على بقايا سكن بشري تعود إلى عصور ما قبل التاريخ، والعصر الروماني ، والعصر الساكسوني ، مما يدل على أن البشر تراجعوا تدريجيًا نحو مناطق مرتفعة خلال هذه الفترات. قبالة سواحل بولدنور ، في جزيرة وايت، عثر غواصون على عمق 11 مترًا (36 قدمًا) على بقايا مبنى خشبي مغمور، بُني هناك على اليابسة حوالي عام 6000 قبل الميلاد، عندما كان مستوى سطح البحر منخفضًا واليابسة مرتفعة. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]} 

تشير تقارير من العصر النورماني المبكر إلى أن مساحات شاسعة من الأراضي جنوب جزيرة هايلينغ قد غمرتها الفيضانات البحرية. وإلى الجنوب من جزيرة هايلينغ في مضيق سولنت، توجد رواسب من الأحجار، اكتشفها غواصون على أنها بقايا مبنى حجري، يُرجح أنه كنيسة. وتشير تقارير قديمة إلى أن هذه الكنيسة كانت تقع سابقًا في وسط جزيرة هايلينغ. وإذا كانت مساحات مماثلة من الأراضي قد فُقدت في أجزاء أخرى من ساحل سولنت، فمن المرجح أن سولنت كان أضيق بكثير في العصر الروماني ، ومن الممكن تصديق رواية ديودور الصقلي التي تفيد بأنه كان بإمكان الرجال في عصره الوصول إلى جزيرة وايت سيرًا على الأقدام عند انخفاض المد.

في أوائل القرن السادس عشر، بنى هنري الثامن مجموعة واسعة من التحصينات الساحلية على طرفي مضيق سولنت، كجزء من حصونه الدفاعية ، ما مكّنه من السيطرة الفعّالة على الوصول إلى الشرق والغرب. وفي عام ١٥٤٥، دارت معركة بحرية في سولنت بين القوات البحرية الإنجليزية والفرنسية. لم تُحسم المعركة، ولم تُسفر عن خسائر تُذكر باستثناء سفينة هنري الثامن الرئيسية، ماري روز ، التي غرقت أثناء انعطاف حاد. من بين طاقمها الذي تجاوز ٤٠٠ فرد (تشير بعض التقديرات إلى أن عددهم وصل إلى ٧٠٠ ^{[ ٣٣ ]} )، لم ينجُ من الغرق سوى أقل من ٣٥ فردًا. عُثر على حطام ماري روز في قاع سولنت خلال مشروع إنقاذ عام ١٩٧١، وتم انتشاله بنجاح عام ١٩٨٢. يُمكن مشاهدة بقايا الهيكل وعدد كبير من القطع الأثرية في متحف ماري روز ^{[ ٣٤ ]} الواقع في حوض بناء السفن التاريخي في بورتسموث .

في عام ١٦٨٥، نجا الملك جيمس الثاني بأعجوبة من غرق سفينته أثناء إبحاره في مضيق سولنت. وقد ألّف الموسيقي هنري بورسيل أغنية "الذين ينزلون إلى البحر في السفن" ليؤديها جون جوستلينج بصوته المميز تخليداً لهذه المناسبة. وفي القرن التاسع عشر، بُنيت المزيد من الحصون على البر والبحر، والتي عُرفت عموماً باسم حصون بالمرستون .

كان مضيق سولنت أحد موقعين لفعاليات الإبحار في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1908. [ ^{35 ] أصبح} مضيق سولنت منطقة انطلاق سفينة الركاب المنكوبة، تيتانيك ، في أبريل 1912.

يظهر بنك برامبل ، الواقع في وسط مضيق سولنت، عند انخفاض المد الربيعي . هذا، بالإضافة إلى أنماط المد والجزر الفريدة في المنطقة، يجعل الملاحة صعبة. تُقام مباراة كريكيت سنوية على بنك برامبل خلال أدنى مستوى للمد في السنة، ولكن غالبًا ما تُختصر المباريات بسبب ارتفاع المد.

بحسب هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)، فإنّ مدّ وجزر رايد الذي يصل إلى 800 متر (نصف ميل ) يمنح ميزة كبيرة للمركبات الهوائية التي يمكنها الوصول إلى الشاطئ، ويُعدّ مضيق سولنت المكان الوحيد في أوروبا الغربية الذي تتوفر فيه خدمة نقل ركاب منتظمة. وتزعم شركة هوفرترافل ، المشغّلة للخدمة ، أنها المركبة الهوائية التجارية الوحيدة في العالم لنقل الركاب. ^{[ 36 ]} وقد احتفلت الشركة بمرور 50 عامًا على بدء تشغيلها في عام 2015. ^{[ 37 ]}  

• 
  خريطة لمنطقة سولنت والمناطق المحيطة بها من عام 1945
• 
  كانت قلعة كالشوت تحمي مصب مياه ساوثهامبتون

• موانئ ومرافئ سولنت
• ميناء بورتسموث
• جسر سولنت

• سولينتبيديا - موسوعة معلومات سولنت
• منتدى سولنت
• منظمة إنقاذ سولنت - منظمة مستقلة لإنقاذ قوارب النجاة
• Solent Aggregates to Outreach مؤرشفة في 8 فبراير 2009 في Wayback Machine — مشروع من Hampshire and Wight Trust for Maritime Archaeology.
• تاريخ الأنهار الرئيسية في جنوب بريطانيا خلال العصر الثالث
• تحميل اللحن: "نهر سولنت المفقود" ؛ تحميل النوتة الموسيقية
• مواقع رسو السفن في مضيق سولنت لعملية نبتون، قبل يوم واحد من يوم الإنزال، 6 يونيو 1944
• مصبات الأنهار في سولنت - مقدمة: دليل ميداني جيولوجي