إتش إم إس هاو (1885)
كانت السفينة الحربية "إتش إم إس هاو" بارجة حربية مدرعة من فئة "أدميرال"، بُنيت للبحرية الملكية خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر. تم تخصيص السفينة لأسطول القناة في منتصف عام 1890، وتعرضت لأضرار بالغة عندما جنحت في أواخر عام 1892. بعد إتمام الإصلاحات، نُقلت "هاو" إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط في أواخر عام 1893. عادت إلى الوطن في أواخر عام 1896، وأصبحت سفينة حراسة في أيرلندا. بقيت "هاو" هناك حتى أواخر عام 1901، عندما تم تخصيصها لأسطول الاحتياط . تم إخراج السفينة من الخدمة بعد ثلاث سنوات، ثم بيعت كخردة في عام 1910.
التصميم والوصف
بُنيت فئة أدميرال ردًا على البوارج الفرنسية المدرعة من فئتي هوش ومارسو . [ 1 ] كانت هاو وشقيقتها رودني نسختين مُكبّرتين ومُحسّنتين من كولينجوود ، مع تسليح أقوى. بلغ طول السفينتين 99.1 مترًا (325 قدمًا) ، وعرضهما 20.7 مترًا (68 قدمًا ) ، وغاطسهما 8.5 مترًا ( 27 قدمًا و10 بوصات ) عند الحمولة القصوى . بلغ إزاحتهما 10500 طن متري (10300 طن متري ) عند الحمولة العادية، أي أثقل بنحو 813 طنًا متريًا من كولينجوود ، ويعود ذلك أساسًا إلى التسليح الأثقل، الذي زاد أيضًا من الغاطس بمقدار 457 ملم (18 بوصة ) . [ 2 ] بلغ طاقم السفينتين ما بين 525 و536 ضابطًا وبحارًا . [ 3 ]
كانت السفينة "هاو" تعمل بمحركين بخاريين ثلاثي الأسطوانات من نوع التمدد المركب المقلوب، يدير كل منهما مروحة واحدة . أنتجت محركات همفريز ما مجموعه 7500 حصان (5600 كيلوواط) عند الغاطس العادي ، و 11500 حصان بخاري (8600 كيلوواط) عند الغاطس القسري ، باستخدام البخار المُوَلَّد من اثنتي عشرة غلاية أسطوانية . [ 3 ] صُممت السفينتان الشقيقتان للوصول إلى سرعة 16 عقدة (30 كم/ساعة؛ 18 ميل/ ساعة) عند الغاطس العادي، ووصلت "هاو" إلى سرعة 16.9 عقدة (31.3 كم/ساعة؛ 19.4 ميل/ساعة) في تجاربها البحرية ، باستخدام الغاطس القسري. [ 2 ] كانت السفن تحمل بحد أقصى 1200 طن طويل (1219 طنًا متريًا) من الفحم ، مما منحها مدى يصل إلى 7200 ميل بحري (13300 كم؛ 8300 ميل) بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . [ 4 ]
الأسلحة والدروع
على عكس كولينجوود ، زُوّدت السفن الأربع اللاحقة من فئة أدميرال بتسليح رئيسي من مدافع Mk II عيار 30 ، ذات سبطانة محلزنة، تُلقّم من المؤخرة، بقياس 13.5 بوصة (343 ملم) ، بدلاً من مدافع عيار 12 بوصة (305 ملم) في السفينة السابقة. وُضعت المدافع الأربعة في برجين مزدوجين على شكل كمثرى ، أحدهما في مقدمة السفينة والآخر في مؤخرتها . كان البرجان مفتوحين، بدون أغطية أو دروع للمدافع ، وكانت المدافع مكشوفة بالكامل. يُنسب إلى قذائف هذه المدافع، التي تزن 1250 رطلاً (570 كجم)، القدرة على اختراق 28 بوصة (711 ملم) من الحديد المطاوع على مسافة 1000 ياردة (910 أمتار) ، باستخدام شحنة من 630 رطلاً (290 كجم) من مسحوق الكاكاو البني عديم الدخان . [ 5 ] عند أقصى ارتفاع، كان مدى المدافع حوالي 11,950 ياردة (10,930 مترًا) باستخدام قذائف SBC؛ لاحقًا، استُبدلت قذائف SBC بشحنة من الكوردايت تزن 187 رطلاً (85 كيلوغرامًا)، مما زاد المدى إلى حوالي 12,620 ياردة (11,540 مترًا) . [ 6 ] حدثت تأخيرات كبيرة في إنتاج المدافع الثقيلة لهذه السفينة وشقيقاتها، بسبب تشققات في الطبقة الداخلية للمدافع، مما أدى إلى تأخير كبير في تسليم هذه السفن. حتى أوائل عام 1890، لم يكن لدى هاو سوى مدفعين مثبتين. [ 7 ]
تألفت التسليح الثانوي لسفن الأدميرالات من ستة مدافع من طراز BL عيار 6 بوصات (152 ملم) من طراز Mk IV ، عيار 26، مثبتة على قواعد فردية في منتصف سطح السفينة العلوي ، ثلاثة مدافع على كل جانب . كانت هذه المدافع تطلق قذائف وزنها 100 رطل (45 كجم) قادرة على اختراق 267 ملم (10.5 بوصة) من الحديد المطاوع على مسافة 1000 ياردة. [ 5 ] بلغ مداها 8070 مترًا (8830 ياردة) عند زاوية ارتفاع +15 درجة باستخدام البارود الأسود المنشوري . ابتداءً من عام 1895 تقريبًا، تم تحويل جميع هذه المدافع إلى مدافع سريعة الإطلاق (QF) ذات معدل إطلاق نار أسرع بكثير. وباستخدام الكوردايت، زاد مداها إلى 8481 مترًا (9275 ياردة ) . [ ٨ ] للدفاع ضد زوارق الطوربيد، حملت السفن اثني عشر مدفع هوتشكيس من طراز QF عيار ٦ أرطال (٥٧ ملم) وعشرة مدافع هوتشكيس من طراز QF عيار ٣ أرطال (٤٧ ملم) . كما زُودت بخمسة أنابيب طوربيد فوق سطح الماء عيار ١٤ بوصة (٣٥٦ ملم) ، واحد في المقدمة وأربعة على الجانب. [ ٢ ]
كان تصميم دروع سفينتي هاو ورودني مطابقًا تقريبًا لتصميم دروع كولينجوود . امتد حزام الدروع المركب على خط الماء عبر منتصف السفينتين بين مؤخرة كل برج مدفعية بطول 42.7 مترًا (140 قدمًا) . بلغ ارتفاعه الإجمالي 2.3 مترًا (7 أقدام و6 بوصات )، منها 2.0 متر ( 6 أقدام و6 بوصات ) تحت الماء و 0.3 متر (قدم واحدة ) فوقه عند الحمل العادي؛ وعند الحمل العميق، ازداد غاطسه بمقدار 15 سم (6 بوصات) إضافية. بلغ سمك الجزء العلوي من حزام الدروع، بطول 1.2 متر (4 أقدام ) ، 457 ملم (18 بوصة) ، وتناقص سمك الصفائح إلى 203 ملم (8 بوصات ) عند الحافة السفلية. ربطت حواجز جانبية في نهايتي الحزام بأبراج المدفعية؛ بلغ سمكها 406 ملم (16 بوصة) عند مستوى سطح السفينة الرئيسي و 178 ملم (7 بوصات) أسفله. [ 9 ]
تراوحت سماكة الأبراج المحصنة بين 292 و254 ملم (11.5 إلى 10 بوصات )، وكانت رافعات الذخيرة الرئيسية محمية بأنابيب مدرعة بجدران سمكها 30 سم (12 بوصة). كما احتوت أبراج القيادة على جدران بنفس السماكة، بالإضافة إلى أسقف بسمك 51 ملم (2 بوصة) . وبلغ سمك سطح القلعة المدرعة المركزية 76 ملم (3 بوصات ) ، بينما بلغ سمك السطح السفلي 64 ملم (2.5 بوصة ) من نهايات الحزام إلى مقدمة ومؤخرة السفينة. [ 9 ]
البناء والمسار الوظيفي
كانت السفينة "هاو" ، التي سُميت تيمناً بالأميرال ريتشارد هاو ، [ 10 ] رابع سفينة تحمل هذا الاسم تخدم في البحرية الملكية. [ 11 ] وُضع حجر أساس السفينة في حوض بناء السفن في بيمبروك في 7 يونيو 1882، ودُشّنت في 28 أبريل 1885، وسُلّمت إلى بورتسموث في 15 نوفمبر 1885، مكتملة باستثناء تسليحها الرئيسي، بتكلفة بلغت 639,434 جنيهًا إسترلينيًا . ودخلت الخدمة في 18 يوليو 1889 للمشاركة في مناورات الأسطول. بعد تجهيزها بالكامل، تم إلحاقها بأسطول القناة في مايو 1890. [ 12 ] في 2 نوفمبر 1892، جنحت على رصيف رملي قبالة فيرول، إسبانيا ، ويعود السبب الرئيسي إلى خلل في الخرائط، [ 13 ] [ 14 ] وتم إنقاذها بصعوبة بالغة، إلى أن حررتها سفينة إتش إم إس سي هورس في 30 مارس 1893. [ 15 ] أُخرجت السفينة من الخدمة في حوض بناء السفن تشاتام لإجراء إصلاحات وصيانة شاملة كلفت 45,000 جنيه إسترليني. [ 16 ]
في أكتوبر من ذلك العام، نُقلت السفينة "هاو" إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط، حيث بقيت حتى ديسمبر 1896، حين أصبحت سفينة حراسة ميناء كوينزتاون . [ 16 ] تولى الكابتن هنري لويس فليت قيادتها من يناير 1900 حتى تم تسريحها في ديفونبورت في 12 أكتوبر 1901، حين نُقل طاقمها بالكامل إلى سفينة صاحبة الجلالة " إمبراطورة الهند" ، التي تولت مهام حراسة كوينزتاون. [ 17 ] ثم أُلحقت السفينة بأسطول الاحتياط، ثم أُخرجت من الخدمة نهائيًا بعد مناوراتها الأخيرة في سبتمبر 1904. [ 16 ] بيعت "هاو" إلى توماس دبليو وارد مقابل 25,100 جنيه إسترليني في 11 أكتوبر 1910، وجُرت إلى بريتون فيري ، ويلز ، لتفكيكها في يناير 1912. [ 18 ]
ملحوظات
- ↑ باركس، ص 316
- 1 2 3 تشيسنو وكولسنيك، ص. 29
- 1 2 باركس، ص 317
- ↑ وينفيلد وليون، ص 259
- 1 2 باركس، ص 316-17
- ↑ كامبل 1981، ص 96
- ↑ باركس، ص 319
- ↑ كامبل 1983، الصفحات 171-172
- 1 2 باركس، ص 303، 317-18
- ↑ سيلفرستون، ص 239
- ↑ كوليدج، ص 167
- ↑ باركس، الصفحات 317، 320
- ↑ "المحاكمة العسكرية لهو". صحيفة التايمز . العدد 33809. لندن. 30 نوفمبر 1892. ص 10.
- ↑ "المحاكمة العسكرية لهو". صحيفة التايمز . العدد 33810. لندن. 1 ديسمبر 1892. ص 10.
- ↑ "ذا هاو". صحيفة التايمز . العدد 33913. لندن. 31 مارس 1893. ص 7.
- 1 2 3 باركس، ص 320
- ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36582. لندن. 10 أكتوبر 1901. ص 8.
- ↑ كوليدج، ص 167؛ باركس، ص 320
فهرس
- كامبل، ن. ج. م. (1981). "المدافع البحرية البريطانية 1880-1945، العدد 2". في روبرتس، جون (محرر). السفينة الحربية 5. لندن: مطبعة كونواي البحرية. ص 96-97 . ISBN 0-85177-244-7.
- كامبل، ن. ج. م. (1983). "المدافع البحرية البريطانية 1880-1945، العدد 10". في روبرتس، جون (محرر). السفينة الحربية 7. لندن: مطبعة كونواي البحرية. ص 170-172 . ISBN 0-85177-630-2.
- كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . غرينتش: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-8317-0302-4.
- فريدمان، نورمان (2018). البوارج البريطانية في العصر الفيكتوري . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-68247-329-0.
- ليون، ديفيد ووينفيلد، ريف (2004). قائمة سفن البحرية الشراعية والبخارية: جميع سفن البحرية الملكية 1815-1889 . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-032-9.
- باركس، أوسكار (1990) [1957]. البوارج البريطانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-075-4.
- سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.
روابط خارجية
- سفن حربية من فئة الأدميرال
- سفن حربية من العصر الفيكتوري في المملكة المتحدة
- السفن التي تم بناؤها في حوض بناء السفن بيمبروك
- 1885 سفينة
- الحوادث البحرية في عام 1892
- حطام السفن الإسبانية