هاري إيفرتس

وُلد إيفرتس في 6 فبراير 1952 في ماسيك ، بلجيكا، حيث كان والده يعمل في منجم. على الرغم من ولادته مصابًا بشلل الأطفال وعرج شديد، بدأ ركوب الدراجات النارية في سن الثانية عشرة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} نشأ إيفرتس بجوار عمه، جيف تيوويسن، المتسابق السابق في بطولة العالم للدراجات النارية (موتوكروس) وعضو الفريق البلجيكي الفائز ببطولة موتوكروس الأمم عام 1969. ^{[ 1 ]} ساهم قضاء الوقت في مرآب عمه، وهو يُعجب بدراجاته النارية، في إثارة اهتمام إيفرتس بالدراجات النارية وسباقاتها. ^{[ 1 ]} وبمساعدة عمه، بدأ مسيرته في سباقات الموتوكروس. ^{[ 1 ]}

في سن الخامسة عشرة، فاز ببطولة بلجيكا للناشئين في سباقات الموتوكروس عام 1967، لكن جُرِّد من اللقب بعد اكتشاف تزويره للوثائق اللازمة للحصول على رخصة السباق (كان الحد الأدنى للسن المسموح به 16 عامًا). في عام 1970، حصل على رعاية من مصنع بوش بناءً على توصية من بطل العالم ست مرات، جويل روبرت . ^{[ 3 ]} في سن الحادية والعشرين، شارك في بطولة بلجيكا للموتوكروس عام 1973، بالإضافة إلى مشاركته في بعض سباقات بطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي، كمتسابق ثانٍ لفريق بوش، دعمًا لأونو بالم. ^{[ 3 ]} أصيب في كاحله في منتصف الموسم، وأنهى الموسم في المركز الرابع عشر في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي عام 1973. ^{[ 5 ]}

عندما عاد بالم إلى فريق هوسكفارنا عام 1974، أصبح إيفرتس المتسابق الرئيسي لفريق بوش. في أول موسم كامل له في بطولة العالم، حصد إيفرتس نقاطًا باستمرار وفاز بسباقين من سباقات الجائزة الكبرى في فنلندا وسويسرا، ليُنهي العام في المركز الثالث في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 250 سي سي لعام 1974، خلف غينادي مويسيف ( كيه تي إم ) وياروسلاف فالتا ( جمهورية التشيك ). ^{[ 6 ]} كان إيفرتس عضوًا في الفريق البلجيكي الفائز في بطولة كأس الأمم لعام 1974 في فيزول ، فرنسا، في الأول من سبتمبر. ^{[ 7 ]} مثّل هذا الفوز الأول من بين خمسة انتصارات متتالية حققها الفريق البلجيكي في كأس الأمم، وكان إيفرتس أحد أعضائه. بعد انتهاء موسم بطولة العالم، شارك في سلسلة سباقات ترانس-إيه إم إيه للدراجات النارية لعام 1974 في الولايات المتحدة. كانت ترانس-إيه إم إيه سلسلة دولية أسستها جمعية راكبي الدراجات النارية الأمريكية كحدث تجريبي للمساعدة في ترسيخ رياضة الموتوكروس في الولايات المتحدة. ^{[ ٨ ]} تغلب إيفرتس على روجر دي كوستر ليفوز بالجولة السادسة في بويالوب، واشنطن، وأنهى السلسلة في المركز الخامس. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]}

في عام 1975 ، فاز إيفرتس بأربعة سباقات جائزة كبرى (إسبانيا، تشيكوسلوفاكيا، المملكة المتحدة، وفنلندا)، وحلّ ثانياً أربع مرات، وحصد لقب بطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي متفوقاً على هاكان أندرسون ( ياماها ) وويلي باور ( سوزوكي ). ^{[ 11 ]} شهد موسم 1975 فوز 7 متسابقين بسباقات الجائزة الكبرى، وفوز 10 متسابقين في السباقات التمهيدية، حيث لم يهيمن أي متسابق على الموسم. ^{[ 11 ]} بعد فوزهم ببطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس، لم تُبدِ شركة بوش أي اهتمام بتطوير طرازاتها المخصصة للموتوكروس، وانسحبت من المنافسة. ^{[ 3 ]} في عام 1976 ، نافس إيفرتس بدعم محدود من المصنع، وحقق المركز الخامس في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي. ^{[ 12 ]} كان إيفرتس عضواً في الفرق البلجيكية الفائزة في كل من بطولة موتوكروس الأمم وكأس الأمم في عام 1976. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

حلّ إيفرتس محل جيم بوميروي في فريق بولتاكو المصنعي لموسم 1977، وبدأ العام بسلسلة من العروض القوية، بما في ذلك فوزه في الجولة الأولى من سباق الجائزة الكبرى السويسري للدراجات النارية فئة 250 سي سي. ^{[ 15 ]} كان يحتل المركز الثاني خلف بطل العالم لاحقًا، غينادي مويسيف، بعد أربعة سباقات، لكنه تراجع بعد ذلك ليُنهي الموسم في المركز الرابع. ^{[ 15 ]} بدأ إيفرتس بطولة الاتحاد الدولي للدراجات النارية لعام 1978 بفوزه في سباق الجائزة الكبرى الإسباني للدراجات النارية فئة 250 سي سي، إلى جانب أربعة مراكز على منصة التتويج، مما وضعه في المركز الثاني خلف بطل العالم لاحقًا، مويسيف، لكنه غاب بعد ذلك عن ثلاث جولات، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز السادس في الترتيب النهائي للموسم. ^{[ 16 ]}

ثم حلّ إيفرتس محل غاستون راهير في فريق سوزوكي المصنعي المشارك في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي. حقق إيفرتس أعظم نجاحاته في موسم 1979 ، حيث استهلّ العام بثلاثة انتصارات متتالية في النمسا وألمانيا وهولندا. هيمن على الموسم، ففاز بتسعة من أصل اثني عشر سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى، ليحرز لقب بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي متفوقًا على زميله في فريق سوزوكي، أكيرا واتانابي . ^{[ 17 ]} كما فاز أيضًا بسباق الجائزة الكبرى البلجيكي لفئة 250 سي سي عام 1979، إلا أنه استُبعد من النتائج لانشغاله بالمنافسة على لقب بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي. ^{[ 18 ]}

بعد هيمنته على موسم 1979، واجه إيفرتس منافسة أشدّ في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي لعام 1980 من ثلاثة متسابقين شباب. فاز مارك فيلكينيرز ( ياماها ) بجولتين من الجولات الثلاث الأولى ليتصدر ترتيب البطولة، بينما حلّ إيفرتس في المركز الثاني. ثم تعرّض إيفرتس لكسر في معصمه في فرنسا، ما أجبره على الغياب عن ثلاث جولات، بينما تعرّض فيلكينيرز، متصدر الترتيب، لكسر في ساقه في ألمانيا الغربية. سمح غيابهما لميشيل رينالدي (تي جي إم) وإريك جيبويرز (سوزوكي) بتقليص الفارق في النقاط قبل أن يتمكن إيفرتس من العودة والفوز بسباقي الجائزة الكبرى الفنلندية والإسبانية ليحسم اللقب في السباق الأخير من الموسم بفارق 5 نقاط عن رينالدي. ^{[ 3 ] [ 19 ]}

شهدت بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي لعام 1981 منافسة رباعية بين إيفرتس، ورينالدي ( جيليرا )، وإريك جيبويرز (سوزوكي)، ومارك فيلكينيرز (ياماها). بعد الجولات العشر الأولى من البطولة، كان الفارق بين المتنافسين الأربعة 12 نقطة، لكن إيفرتس فاز بآخر سباقين من سباقات الجائزة الكبرى في ذلك العام ليحرز لقبه الثالث على التوالي في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس فئة 125 سي سي متقدماً على زميله في فريق سوزوكي، جيبويرز. ^{[ 20 ]}

بعد تراجعه إلى المركز الرابع في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 125 سي سي عام 1982 ، انتقل إيفرتس إلى فئة 500 سي سي الرئيسية لموسم 1983. ^{[ 21 ]} وحقق باستمرار مراكز متقدمة على منصة التتويج، بما في ذلك فوزه على هاكان كارلكفيست، بطل العالم لعام 1983 ، في السباق التمهيدي الثاني من سباق الجائزة الكبرى السويدي. واختتم الموسم في المركز الرابع المرموق في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي عام 1983، لكن فريق سوزوكي قرر بعد ذلك سحب فريقه من البطولة. ^{[ 3 ] [ 22 ]} وبعد أن أصبح بلا دراجة نارية لموسم 1984، وقّع إيفرتس عقدًا للانضمام إلى فريق هوسكفارنا، إلا أنه تعرض لكسر في ساقه خلال أول تجربة قيادة له مع هوسكفارنا، مما أنهى مسيرته الاحترافية في رياضة الموتوكروس عن عمر يناهز 33 عامًا. ^{[ 3 ]}

حقق إيفرتس 48 فوزًا فرديًا و26 فوزًا في سباقات الجائزة الكبرى خلال مسيرته في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس. ^{[ 23 ]} وكان عضوًا في فريقين بلجيكيين فائزين في بطولة موتوكروس الأمم (1976، 1979) وستة فرق فائزة في بطولة كأس الأمم (1974-1978، 1980). كما كان صاحب أعلى رصيد من النقاط الفردية في بطولة موتوكروس الأمم عام 1979. ^{[ 24 ]}