جسر شارع هاي ستريت

جسر شارع هاي ستريت
منظر جوي في عام 2010
الإحداثيات	37°45′52″N 122°13′30″W / 37.7645°N 122.2250°W / 37.7645; -122.2250
يحمل	السيارات والشاحنات في شارع هاي ستريت
صلبان	مصب نهر أوكلاند
الموقع	منطقة خليج سان فرانسيسكو
صفات
تصميم	قلابة ذات ورقتين
مادة	فُولاَذ
الطول الاجمالي	250 قدم (76 متر)
عرض	37 قدمًا (11 مترًا) إجماليًا، 24 قدمًا (7.3 مترًا) طريق، 6 أقدام (1.8 مترًا) رصيف
التخليص أعلاه	15 قدم و6 بوصات (4.72 متر)
التخليص أدناه	14 قدم و6 بوصات (4.42 متر) (المد العالي) 21 قدم (6.4 متر) (المد المنخفض)
عدد المسارات​	2
تاريخ
تم بناؤه بواسطة	شركة جسر هاريسون
مفتوح	1894، ديسمبر 1939
أعيد بناؤها	1901، 1939
إحصائيات
حركة المرور اليومية	30,000
موقع

جسر هاي ستريت هو جسر متحرك مزدوج الأجنحة يمتد لمسافة 296 قدمًا فوق مصب نهر أوكلاند في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة . ويربط بين مدينتي أوكلاند وألاميدا . يُفتح الجسر حوالي 1400 مرة سنويًا ويحمل في المتوسط ​​26000 مركبة سنويًا. تم بناؤه عندما تم حفر مصب نهر أوكلاند، مما أدى إلى تحويل ألاميدا من شبه جزيرة إلى جزيرة .

جسر هاي ستريت هو أحد الجسور الأربعة والنفقين اللذين يسمحان بالوصول إلى ألاميدا.

كان مصب النهر في الأصل محاطًا بجسر متأرجح من الحديد ، تم الانتهاء منه في عام 1894 بواسطة شركة Harrison Bridge مقابل 24747 دولارًا. في مايو 1901، دمر حريق الجسر المتأرجح وجزءًا من الطرق المؤدية إليه، والتي أعيد بناؤها في العام التالي. قامت الحكومة الفيدرالية ببناء ثلاثة جسور في عام 1901 في High Street (طريق) و Park Street (طريق) و Fruitvale Avenue (طريق مشترك وسكة حديدية) مقابل الحصول على إذن وحقوق مرور لتجريف القناة بين San Antonio Creek و San Leandro Bay . ^[1]

بعد اكتمال بناء الجسور الثلاثة، تُركت مغلقة للسماح بمرور حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية، ولكن لم تُفتح أبدًا لحركة المرور البحرية. ^{[2] [3]} دُمر النهج الشمالي لجسر هاي ستريت بسبب حريق في مايو 1909، مما أدى أيضًا إلى إتلاف الجسر؛ وتم إجراء الإصلاحات في أواخر عام 1909. ^{[2] [4] [5]} بعد الضغط الذي مارسه السناتور جورج كليمنت بيركنز والنائب جوزيف ر. نولاند ، ^[6] سلمت الحكومة الفيدرالية الجسور إلى مقاطعة ألاميدا في عام 1910، بشرط أن تتحمل المقاطعة مسؤولية الصيانة وتوظيف الموظفين والتشغيل. ^[3]

تم تصميم الجسر الحالي بواسطة مكتب مساحي مقاطعة ألاميدا وتم بناؤه بموجب برنامج إدارة الأشغال العامة الفيدرالية في عام 1939 بتكلفة 750 ألف دولار. ^[1] وتم افتتاحه في ديسمبر 1939. ^[7]

تم تحديث الجسر المتحرك في عامي 1981 و1996. وشمل مشروع عام 1981 ترقيات للأنظمة الكهربائية والمحركات؛ وأعاد مشروع عام 1996 طلاء الجسر بالكامل، وإزالة أكثر من 25000 رطل (11000 كجم) من الطلاء المحتوي على الرصاص. ^[1]

يفتح الجسر عادة كلا الجناحين بزاوية 45 درجة، مما يستوعب معظم حركة المرور البحرية؛ الحد الأقصى لفتح كل جناح هو 76 درجة. ^[1] تم تصميمه للعمل بأمان في سرعات الرياح التي تصل إلى 30 ميلاً في الساعة (48 كم / ساعة). ^[1]

يمكن تشغيل كل ورقة بشكل مستقل، مما يسمح بمرور حركة المرور البحرية في حالة تعطل إحدى الورقتين. ^[1] تحتوي كل ورقة على محرك رئيسي بقوة 75 حصانًا (56 كيلو واط) يستخدم الكهرباء من Alameda Municipal Power ، ومحرك طوارئ بقوة 5 أحصنة (3.7 كيلو واط) لكل ورقة يعمل بالطاقة من Pacific Gas and Electric ؛ باستخدام الأوزان الموازنة، يكون التشغيل الكامل ممكنًا باستخدام طاقة الطوارئ. ^[1]

• الوسائط المتعلقة بجسر هاي ستريت (ألاميدا، كاليفورنيا) على ويكيميديا ​​كومنز