قطار المستشفى

بُني أول قطار مستشفى خلال حرب القرم في خمسينيات القرن التاسع عشر. وقد أثارت شبكات الإمداد اللوجستي سيئة الإدارة، بالإضافة إلى نقص الخدمات الصحية للجيش البريطاني المتمركز حول ميناء سيفاستوبول الروسي ، استياءً شعبيًا واسعًا في إنجلترا. وللتخفيف من هذه المشاكل، شُيّد خط سكة حديد القرم المركزي الكبير في البداية عام 1855، بشراكة بين مقاولي سكك حديدية إنجليز بقيادة صموئيل مورتون بيتوين ، لتزويد جنود الحلفاء بالذخيرة والمؤن. وفي غضون ثلاثة أسابيع من وصول الأسطول المُحمّل بالمواد والرجال، بدأ تشغيل خط السكة الحديد، وفي غضون سبعة أسابيع، اكتمل بناء 11 كيلومترًا من السكة. وكان خط السكة الحديد عاملًا رئيسيًا في نجاح الحصار. وقد قام دونالد كامبل بمسح الخط . ^{[ 1 ]} 

على الرغم من أن الوظيفة الأساسية للسكك الحديدية كانت إمداد الجنود بالأسلحة والمعدات، فقد استُخدم القطار أيضًا لنقل الجرحى. حدثت أولى هذه الحالات في 2 أبريل 1855، عندما استُخدم القطار لنقل المرضى والجرحى من الهضبة إلى رصيف ميناء بالاكلافا . [ ^{1 ] ومع} اقتراب فصل الشتاء الثاني وأثناءه، اختلفت الإمدادات التي كانت تُنقل عبر السكك الحديدية. فقد انتهى الحصار، وأصبح نقل الذخيرة أقل أهمية، وانصبّت الإمدادات بشكل أكبر على توفير أماكن إقامة وراحة للجنود. وشملت هذه الإمدادات أكواخًا بديلة للخيام، وملابس، وطعامًا، وكتبًا، ومستلزمات طبية. بعد اكتمال فرع سردينيا، وصلت السكك الحديدية إلى أقصى مداها. بلغ طولها الإجمالي حوالي 23 كيلومترًا (14 ميلًا) بالإضافة إلى بضعة كيلومترات من الخطوط الجانبية والمنعطفات . ^{[ 1 ]} 

استُخدمت قطارات المستشفيات لاحقًا خلال الحرب الفرنسية النمساوية ، والحرب الأهلية الأمريكية ، والحرب الفرنسية البروسية . كما استُخدمت على نطاق واسع خلال الحملات الاستعمارية، ولا سيما في الحرب الأنجلو-زولوية . ^{[ 2 ]} ومع ذلك، ظلت هذه القطارات مخصصة في المقام الأول لنقل الجنود، حيث اقتصر ركابها على الجرحى والمحتضرين. كانت تفتقر إلى المرافق الطبية، على الرغم من أن الممرضات كنّ يرافقن الجرحى، وكانت عربات القطارات مطلية بصلبان حمراء للدلالة على دورها الإنساني ومنع هجمات العدو.

خلال الحرب العالمية الأولى، بدأ استخدام القطارات كمرافق طبية متنقلة على طول الجبهة الغربية ومسارح العمليات الأخرى. وقد نظمت الفيلق الطبي للجيش الملكي قطارات إسعاف مزودة بأجنحة جراحية ومستلزمات طبية أساسية. واستُخدمت القطارات لإجلاء أكثر من 100,000 جريح بريطاني من ساحة معركة فلاندرز في شهر واحد من عام 1914 وحده. ^{[ 2 ]}

كانت هذه القطارات قادرة على الاتصال بسفن المستشفيات في موانئ القناة الفرنسية لإعادة الجنود البريطانيين الجرحى إلى إنجلترا. وتوجد العديد من اليوميات التي دوّنها من عايشوا قطارات المستشفيات في تلك الحقبة، والتي يُشار إلى الكثير منها باسم "قطارات المستشفيات البيضاء العظيمة"، حيث كانت عرباتها تُطلى غالبًا باللون الأبيض أو الأحمر والأبيض. ^{[ 3 ]}

استُخدمت قطارات المستشفيات على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية من قِبل جميع الأطراف المتحاربة الرئيسية، وبشكل محدود خلال الحرب الكورية . مع ذلك، بحلول ذلك الوقت، حلت وسائل النقل البري والجوي محل القطارات كشكل رئيسي لتوفير الرعاية الطبية المتنقلة في ساحة المعركة. وقد أنشأ الجيش الأمريكي قطارات مستشفيات خاصة لنقل الجنود الجرحى داخل الولايات المتحدة، وكانت هذه القطارات تعمل انطلاقًا من نيويورك، وهامبتون رودز، وفرجينيا؛ وتشارلستون، وكارولاينا الجنوبية؛ ونيو أورليانز، ولويزيانا؛ وسان فرانسيسكو، كاليفورنيا. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

تُشغّل الحكومة المحلية الروسية وخدمات السكك الحديدية الحكومية خمسة قطارات منذ عام 2010 خلال أوقات محددة من السنة، وغالباً ما تكون هذه القطارات متجهة إلى قرى نائية في سيبيريا . ^{[ 7 ]} وينقل كل قطار طواقم طبية من المدن الإقليمية والمناطق النائية. ^{[ 8 ]}

تتمتع منظمة فرسان مالطا العسكرية السيادية (SMOM)، وهي كيان ذو سيادة (شبيه بدولة مستقلة، وإن لم تكن تملك أراضي سيادية)، بتاريخ عريق في تشغيل قطارات المستشفيات عبر فرعها العسكري، وذلك اقتداءً بتقاليد فرسان الإسبتارية ، المعروفين باسم الفيلق العسكري للمنظمة. بلغ تشغيل هذه القطارات ذروته خلال الحرب العالمية الثانية، ولا تزال منظمة فرسان مالطا العسكرية السيادية تُشغلها حتى اليوم. ^{[ 9 ]} وتشمل هذه القطارات عربات مُجهزة لتوفير المأوى للاجئين، مع توفير الرعاية الطبية الأساسية، وقطارات أخرى أكثر تطورًا من الناحية التقنية، يُمكن من خلالها تقديم مجموعة واسعة من الخدمات الطبية.

مستشفى الدكتور فاغون ، المملوك لمؤسسة مجموعة المكسيك ^{[ 10 ]} بالتعاون مع مجموعة النقل المكسيكية (GMxT - Ferromex)، هو مستشفى متنقل يقدم رعاية صحية شاملة ومجانية للمجتمعات التي يصعب الوصول إليها في المكسيك. وقد أحدث مستشفى الدكتور فاغون أثراً بالغاً في المجتمعات التي كانت تفتقر إلى الرعاية الصحية أو تعاني من نقصها.

يبلغ طول الدكتور فاجون 435 مترًا ويحتوي على 17 عربة مجهزة بالكامل ، مع 5 عيادات طبية وغرف نوم وغرفة طعام وصيدلية وغرفة عمليات، من بين أمور أخرى.

يضم فريق الدكتور فاجون طاقماً دائماً مكوناً من 64 موظفاً من الكوادر الطبية والإدارية.

بفضل هذه البنية التحتية والموارد البشرية، يستطيع القطار تقديم الرعاية لأكثر من 500 شخص يوميًا، موفرًا خدمات تشمل الفحوصات العامة والتخصصية في طب العيون، والأمراض الجلدية، وطب الأطفال، وطب الشيخوخة، وأمراض النساء. كما يقدم خدمات طبية أخرى كالفحوصات المخبرية والأشعة السينية، وغيرها. ويقدم الدكتور فاغون أيضًا النظارات الطبية، وأجهزة السمع، والأدوية مجانًا.

بعد أن حصل الدكتور فاغون على غرفة عمليات في أواخر عام 2019، أصبح بإمكانه إجراء عمليات جراحية للمرضى الخارجيين. وإلى جانب تقديم الخدمات الصحية، يقدم المركز دورات تدريبية ويستضيف ورش عمل للمشاركين، بالإضافة إلى عرض أفلام مناسبة لجميع أفراد العائلة.

يُعد قطار "لايف لاين إكسبريس" مثالاً على قطارات المستشفيات الحديثة ذات التقنية المتقدمة للغاية. وقد كان لهذه القطارات، التي تشغلها مؤسسة "إمباكت إنديا" منذ عام 1991، أثر بالغ على تقديم الرعاية الصحية في المناطق الريفية بالهند. ^{[ 11 ]}

تعمل قطارات "لايف لاين" (المعروفة شعبياً باسم "القطارات السحرية") في الهند، عبر شبكة السكك الحديدية الهندية الواسعة، حيث تتنقل من مدينة إلى أخرى، وتبقى في محطة كل مدينة لمدة أسبوع تقريباً، مقدمةً خدمات طبية متقدمة (غالباً ما تتجاوز إمكانيات المراكز الطبية المحلية) لمن يطلبها، من خلال عملية فرز بسيطة تضمن وصول الخدمات إلى من هم في أمسّ الحاجة إليها. تضم هذه القطارات أجنحة تمريض وغرف عمليات مجهزة بالكامل. ويوجد بها طاقم طبي وتمريضي مقيم، ولكن لإجراء العمليات الجراحية، تعتمد على تبرعات سخية من جراحين هنود يقضون بعضاً من وقت فراغهم على متن القطارات لهذا الغرض.

تشغل شركة السكك الحديدية الصينية المملوكة للدولة حاليًا أربعة قطارات مخصصة لمستشفيات العيون، أما القطار الرابع والأحدث فيُشغل عبر شركة المسؤولية الاجتماعية للشركات ، وقد دخل الخدمة في أوائل عام 2009 لخدمة سكان مقاطعة سيتشوان . ويمكن إجراء مجموعة من جراحات العيون ، بما في ذلك عملية إزالة المياه البيضاء الشائعة ، مجانًا على متن هذه القطارات. ^{[ 12 ]}

تأسست قطارات فيلوبيبا عام 1994، وهي برعاية شركات وجهات مانحة خاصة، بما في ذلك شركة كولجيت بالموليف . وتعمل هذه القطارات كمستشفيات متنقلة، واعتبارًا من عام 2019وصلت هذه القطارات إلى 20 مليون نسمة. يخدم كل قطار أربع مقاطعات، ويقضي شهرين في كل مقاطعة. تقدم القطارات برامج صحية على متنها وفي المجتمعات المحلية. تشمل الخدمات الرعاية الصحية الأساسية، والاستشارات النفسية، وطب الأسنان، وفحص النظر. ^{[ 13 ]}

قامت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF بتعديل قطار فائق السرعة من طراز TGV مكون من خمس وحدات في مارس 2020 لاستخدامه كمستشفى متنقل استجابةً لجائحة كوفيد-19 . ويُستخدم القطار لنقل مرضى كوفيد-19 إلى المستشفيات التي تتوفر فيها أسرّة. ^{[ 14 ]}

قطار العيادة السككية هو قطار مستشفى تديره شركة السكك الحديدية الإندونيسية المملوكة للدولة، كيريتا أبي إندونيسيا . تشمل الخدمات الصحية المقدمة في القطار الفحوصات العامة، وفحوصات الأسنان، وفحوصات الحمل، والفحوصات المخبرية، والخدمات الصيدلانية. ^{[ 15 ]}

كان قطار مستشفى ألما، الذي يُترجم اسمه تقريبًا إلى "قطار الروح"، قطارًا طبيًا يعمل في الأرجنتين من عام 1980 على الأقل وحتى عام 2010. ^{[ 16 ] [ 17 ]} ويُعنى هذا القطار بعلاج الأطفال في المنطقة الشمالية الغربية من البلاد خارج المدن. ويُذكر أنه كان ينطلق مرة واحدة شهريًا، في 8-9 رحلات سنويًا، تستغرق كل منها 15 يومًا، وعلى متنه حوالي 15 متطوعًا متخصصًا، ويُساعد ما يقرب من 500 إلى 600 طفل في كل رحلة. ^{[ 16 ] [ 18 ]}