الطريق السريع 30

الطريق السريع بين الولايات  رقم 30 ( I-30 ^{) هو} طريق سريع رئيسي بين الولايات في ولايتي تكساس وأركنساس الجنوبيتين في الولايات المتحدة. يمتد I-30 لمسافة 590.24 كيلومترًا (366.76 ميلًا) من الطريق السريع بين الولايات رقم 20 غرب مدينة ^فورت وورث بولاية تكساس ، مرورًا بدالاس وتيكساركانا بولاية تكساس ، وصولًا إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 40 في نورث ليتل روك بولاية أركنساس . يوازي الطريق السريع الطريق السريع الأمريكي رقم 67 (US 67) باستثناء الجزء الواقع غرب وسط مدينة دالاس (والذي كان جزءًا من I-20 سابقًا). ^{[ 4 ]} بين طرفي الطريق، يتقاطع I-30 مع الطرق السريعة بين الولايات رقم 35 غربًا ( I-35W) و 35 شرقًا (I-35E) و45 . يُعرف I-30 باسم طريق توم لاندري السريع بين I-35 غربًا و35 شرقًا، ضمن قلب منطقة دالاس-فورت وورث الحضرية .  

تشمل أكبر المناطق الحضرية التي يمر بها الطريق السريع I-30 منطقة دالاس-فورت وورث الحضرية ، ومنطقة تيكساركانا الحضرية ، ومنطقة ليتل روك الحضرية .

تكساس

تقع نقطة البداية الغربية للطريق السريع I-30 في تكساس عند تقاطعه مع الطريق السريع I-20 في مقاطعة باركر بالقرب من ألييدو. ثم يمر الطريق بالقرب من وسط مدينة فورت وورث عبر مسار جديد جنوبًا، متجاوزًا بذلك الجزء المرتفع من الطريق السريع الذي أُزيل لاحقًا في لانكستر. ^{[ 5 ]} يُطلق على الجزء من الطريق السريع I-30 بين دالاس وفورت وورث اسم "طريق توم لاندري السريع" تكريمًا لمدرب فريق دالاس كاوبويز المخضرم . كان هذا الجزء يُعرف سابقًا باسم "طريق دالاس-فورت وورث السريع"، والذي سبق إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات. وتم توسيع الجزء الممتد من وسط مدينة دالاس إلى أرلينغتون ليضم أكثر من 16 حارة في بعض أجزائه بحلول عام 2010. 

في دالاس، يُعرف الطريق السريع I-30 باسم طريق إيست آر إل ثورنتون السريع بين وسط مدينة دالاس وضاحية ميسكيت الشرقية . ويستمد I-30 اسمه من الطريق السريع I-35E جنوبًا عند تقاطع ميكسماستر. ومن المقرر إعادة بناء ميكسماستر كجزء من مشروع هورسشو ، ^{[ 6 ]} المشتق من مشروع بيغاسوس الأكبر. ^{[ 7 ] [ 8 ]} يتكون الجزء الممتد من وسط مدينة دالاس إلى الطريق السريع رقم  12 (لوب  12، شارع باكنر) من ثمانية مسارات بالإضافة إلى مسار مخصص للمركبات عالية الإشغال . وسيتم إعادة بناء هذا الجزء ضمن مشروع الممر الشرقي ليصبح 12  مسارًا بحلول عامي 2025-2030. ^{[ 9 ]} من روكوول إلى نقطة بعد سولفور سبرينغز ، يسير I-30 بالتوازي مع الطريق السريع الأمريكي  67. وعبر غرينفيل ، يُعرف I-30 باسم طريق مارتن لوثر كينغ جونيور السريع. ^{[ 10 ]} يستمر الطريق السريع I-30 باتجاه الشمال الشرقي عبر شرق تكساس حتى بضعة أميال من حدود ولاية أوكلاهوما ، عندما ينعطف الطريق شرقًا باتجاه أركنساس.

أركنساس

يدخل الطريق السريع I-30 جنوب غرب أركنساس عند مدينة تيكساركانا . ^{[ 11 ]} يتقاطع I-30 مع I-49 ، ^{[ 11 ]} ثم يتجه شمال شرق. يمر I-30 بعد ذلك عبر مدن هوب ، ^{[ 11 ]} وبريسكوت ، وغوردون ، وأركادلفيا ، ومالفيرن . في مالفيرن، يمكن للسائقين استخدام الطريق السريع الأمريكي 70 أو 270 للوصول إلى مدينة هوت سبرينغز التاريخية أو إلى ما وراءها في غابة أواشيتا الوطنية . هناك، ينضم الطريقان السريعان الأمريكيان 70 و 67 إلى I-30 ويستمران على نفس الطريق السريع حتى حدود مدينة ليتل روك. شمال شرق مالفيرن، يمر I-30 عبر مدينة بنتون قبل الوصول إلى حدود مدينة ليتل روك . ^{[ 12 ]} من بنتون وحتى نهايته عند I-40، يُعد I-30 طريقًا سريعًا بستة مسارات، ويستوعب ما يصل إلى 85,000 مركبة يوميًا. عند دخول الطريق السريع I-30 إلى ليتل روك، ينفصل الطريق السريع I-430 عن مساره الرئيسي ليشكل طريقًا جانبيًا غربيًا للمدينة. جنوب مركز المدينة مباشرةً، يلتقي I-30 بالنهاية الغربية للطريق السريع I-440 والنهاية الشمالية لطريق فرعي آخر هو I-530 . يمتد I-530 لمسافة 74 كيلومترًا (46 ميلًا) جنوبًا إلى باين بلاف . عند هذا التقاطع الثلاثي للطرق السريعة، ينعطف I-30 شمالًا مباشرةً في الكيلومترات الأخيرة من مساره. هنا، يمر I-30 عبر منطقة العاصمة ليتل روك. ^{[ 13 ]} كما يُنشئ I-30 طريقًا فرعيًا أخيرًا هو I-630 ، أو طريق ويلبر دي ميلز السريع، الذي يقسم مركز مدينة ليتل روك من الشرق إلى الغرب قبل أن يصل إلى نهايته الأخرى عند I-430 غرب مركز المدينة مباشرةً. بعد تجاوز الطريق السريع I-630، يعبر الطريق السريع I-30 نهر أركنساس إلى نورث ليتل روك ، ويصل إلى نهايته الشرقية عند الطريق السريع I-40 ، ^{[ 14 ]} على الرغم من اتجاهه شمالاً . عند نهايته، ينضم إلى I-30 كل من الطرق السريعة US 65 وUS 67 و US 167. ينضم US 65 إلى I-40 المتجه غربًا، بينما ينضم كل من US 67 وUS 167 إلى I-40 المتجه شرقًا من نهاية I-30 الشرقية.            

كان طريق دالاس-فورت وورث السريع، وهو طريق برسوم مرور بطول 48 كيلومترًا (30 ميلًا) في منطقة دالاس-فورت وورث ، أول جزء من الطريق السريع I-30 يخضع لرقابة كاملة على الوصول . تم الانتهاء من بنائه عام 1957، وعمل كطريق برسوم مرور بين عامي 1957 و1977، ثم أصبح جزءًا عاديًا من الطريق السريع I-20، ثم I-30. كان الطريق يتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتم توسيعه لاحقًا، وهو الوصلة المباشرة الوحيدة بين وسط مدينة فورت وورث ووسط مدينة دالاس . في أكتوبر 2001، أُطلق على الطريق السريع السابق اسم طريق توم لاندري السريع، تكريمًا لمدرب فريق دالاس كاوبويز الراحل . ^{[ 15 ]}  

دُرست فكرة الطريق السريع المقترح منذ عام ١٩٤٤، لكن مهندس الولاية رفضها بسبب تكلفتها الباهظة. ^{[ ١٦ ]} مع ذلك، في عام ١٩٥٣، أنشأ المجلس التشريعي للولاية هيئة تكساس للطرق السريعة ، التي جمعت في عام ١٩٥٥ مبلغ ٥٨.٥ مليون دولار (ما يعادل ٥٣٣.٠٨ مليون دولار في عام ٢٠٢٤ ^{[ ١٧ ]} ) لتمويل المشروع. وبدأ البناء في وقت لاحق من ذلك العام. وفي ٢٧ أغسطس ١٩٥٧، فُتح الطريق السريع أمام حركة المرور، ^{[ ١٨ ]} لكن الافتتاح الرسمي جاء بعد أسبوع في ٥ سبتمبر. ^{[ ١٩ ]} وقد حفّز وجود الطريق السريع النمو في أرلينغتون وغراند بريري، وسهّل بناء مدينة الملاهي " سيكس فلاغز أوفر تكساس" . في نهاية عام 1977، تم سداد السندات، وتم تسليم الطريق السريع إلى وزارة النقل بالولاية، وتوقف تحصيل الرسوم، وتم إزالة أكشاك تحصيل الرسوم في الأسبوع الأول من عام 1978. ^{[ 20 ]}    

كان الطريق السريع الأمريكي  67 القائم يشهد استخدامًا كثيفًا في أوائل الخمسينيات، حيث تم توسيعه ليصبح طريقًا مزدوجًا من شرق دالاس إلى روكوول، بالإضافة إلى جزء ريفي بالقرب من غرينفيل وبضعة أميال في مقاطعة هوبكنز. وظلت بعض التقاطعات السطحية موجودة على هذين الجزأين حتى ثمانينيات القرن العشرين.  وتم تحديث الطريق السريع الأمريكي 67 المزدوج إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات بدءًا من عام 1961، ليشكل طريق آر إل ثورنتون السريع. وبحلول منتصف الستينيات، كان جزء كبير من الطريق السريع بين الولايات 30 قيد الإنشاء خارج منطقة دالاس الكبرى أيضًا. اكتملت غالبية الطريق بحلول عام 1965، لكن بقي جزء بطول 64 كيلومترًا (40 ميلًا) يمر عبر المناطق الريفية، مبنيًا على مسار جديد بعيدًا عن الطريق السريع الأمريكي 67 بين ماونت بليزانت ونيو بوسطن، غير مكتمل. وأُنشئ هذا الجزء المتبقي أخيرًا وافتُتح أمام حركة المرور في عام 1971، ليكتمل بذلك الطريق السريع بين الولايات 30. ^{[ 21 ]}  

في الأصل، كان الطرف الغربي للطريق السريع I-30 يقع عند التقاطع الحالي بينه وبين الطريق السريع US  80 بالقرب من حدود مدينتي ميسكيت ودالاس. وكان الطريق السريع I-20 يمتد إلى وسط مدينة دالاس ويعبر الطريق السريع القديم عبر وسط مدينة فورت وورث وصولاً إلى نقاط غربية. لاحقًا، اتخذ الطريق السريع I-20 مساره الجنوبي الحالي حول دالاس وفورت وورث، بينما اتخذ الطريق السريع I-30 مسار الطريق السريع I-20 السابق من الطريق السريع US  80 إلى غرب فورت وورث، ثم إلى التقاطع الحالي مع الطريق السريع I-20 بالقرب من ألييدو. ^{[ 22 ]} وقد اقتُرح تمديد الطريق السريع I-30 على طول الطريق السريع US  67 من ليتل روك. إلا أن هذا الاقتراح تعارض مع خطة وزارة النقل في ولاية ميسوري لتمديد الطريق السريع I-57 ، والذي من المخطط له أيضًا استخدام الطريق السريع US  67. في أبريل 2016، أُضيف بند إلى مشروع قانون تمويل النقل والإسكان والتنمية الحضرية الفيدرالي للسنة المالية 2017، يُحدد الطريق السريع US 67 من شمال ليتل روك إلى والنت ريدج باسم "الطريق السريع I-57 المستقبلي". كما يمنح هذا البند ولاية أركنساس القدرة على طلب إضافة أي جزء من الطريق تم بناؤه وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات رسميًا إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات باسم I-57. ^{[ 23 ]}   

لو تم تمديد الطريق السريع I-30، لكانت هناك خطط لترقية الطريق السريع AR  226 إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات وتسميته I-730. وكان من المقرر أن يصبح هذا الطريق جزءًا من الطريق السريع US  78 في عام 2023. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

كان الطريق السريع I-130 طريقًا فرعيًا مقترحًا للطريق السريع I-30، وكان من المخطط أن يكون متزامنًا مع الطريق السريع I-49. وبمجرد ترقية الجزء الشرقي من طريق تيكساركانا الدائري إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، كان من المقرر وضع لافتات إرشادية للطريق السريع I-130؛ إلا أنه أصبح الآن جزءًا من الطريق السريع I-49 . ^{[ 26 ]}

تُجري إدارة النقل في تكساس حاليًا أعمال تطوير لجزء من الطريق السريع I-30 بطول 26 كيلومترًا (16 ميلًا) بين المخرج 62 في غارلاند والمخرج 77 عند حدود مقاطعتي روكوول وهانت . وتشمل هذه الأعمال توسيع الطريق السريع من ستة إلى ثمانية مسارات، وإعادة بناء الجسور، بما في ذلك الجسر فوق بحيرة راي هوبارد ، وإعادة إنشاء التقاطعات. ومن المتوقع إنجاز المشروع بالكامل بحلول نهاية عام 2027. ^{[ 27 ]} 

كان الطريق السريع I-30 يضم سابقًا مسارين تجاريين، وكلاهما في ولاية أركنساس. أما الآن، فلا توجد أي مسارات تجارية على الطريق السريع I-30.

• بوابة أركنساس
• بوابة تكساس
• بوابة الطرق الأمريكية

• البيانات الجغرافية المتعلقة بالطريق السريع 30 على OpenStreetMap
• دليل الطرق السريعة بين الولايات: الطريق السريع I-30، مؤرشف بتاريخ 21 أغسطس 2017، على موقع Wayback Machine
• الطريق السريع I-30، وسط مدينة فورت وورث وغرب وسط المدينة  - من موقع dfwfreeways.info
• الطريق السريع I-30، وهو جزء من طريق دالاس فورت وورث السريع سابقاً  – من موقع dfwfreeways.info
• الطريق السريع I-30، وسط مدينة دالاس وشرق وسط المدينة  – من موقع dfwfreeways.info