خورخي غوتيرز

خورخي غويترز (مواليد 26 يونيو 1970) هو سائق سيارات سباق مكسيكي.

يُشارك غوترز حاليًا بدوام كامل في سلسلة ناسكار المكسيكية . وخلال السنوات القليلة الماضية، شارك أيضًا على المستوى الدولي بشكل محدود، حيث خاض عددًا من السباقات في سلسلة ناسكار نيكستل كاب ، وسلسلة ناسكار بوش ، وسلسلة ناسكار بيك المكسيكية ، وإندي لايتس ، وسلسلة تشامب كار العالمية ، وسباق الجائزة الكبرى A1 ، وسلسلة رولكس للسيارات الرياضية . ويُعرف بفوزه بالمركز الأول في سباق سلسلة بوش الافتتاحي في مكسيكو سيتي.

بدأ غوترز مسيرته في رياضة السيارات في سن مبكرة، حيث شارك في سباقات الدراجات النارية في سن الثامنة. وفاز بالعديد من البطولات في المكسيك، بالإضافة إلى أحداث دولية في هذا المجال، قبل أن ينتقل إلى سباقات السيارات في عام 1993.

في عام 1996، فاز غوترز بأول بطولة وطنية له في فئة السيارات النموذجية. وفي العام التالي، فاز بسلسلة سباقات ترانس-آم المكسيكية، وفي عام 1998 سافر للمنافسة في الولايات المتحدة .

في عام 1998، حقق جوترز موسمًا ناجحًا إلى حد ما في بطولة إندي لايتس ، حيث حصل على مركز الانطلاق الأول، ورقم قياسي واحد للحلبة، ومركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، ومركزين ضمن المراكز العشرة الأولى.

بعد عودته إلى موطنه، شارك غويترز في بطولة الفورمولا 2 المكسيكية في عام 2001، وبطولة ماستركارد للشاحنات في عام 2002.

في عام 2004، شارك غويترز في الموسم الافتتاحي لسلسلة سباقات السيارات Desafío Corona ، واحتل المركز الرابع في البطولة.

في عام 2004، شارك غوترز في سباق سلسلة ناسكار الغربية في مركز إيروينديل إيفنت، لكنه لم يتأهل. وفي عودته إلى السلسلة الغربية عام 2005، والتي أقيمت هذه المرة على حلبة أوتو كلوب سبيدواي ، تمكن غوترز من التأهل للسباق واحتل المركز العاشر.

فاز جوتيرا ببطولة سلسلة ديسافيو كورونا في عام 2005، وقام بأول ظهور له في ناسكار وجراند آم ، بالإضافة إلى مشاركته الوحيدة في سلسلة تشامب كار العالمية .

حقق غوترز مركز الانطلاق الأول في أول مشاركة له في سلسلة ناسكار بوش خلال سباق تيلسيل موتورولا 200 عام 2005 على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز في مكسيكو سيتي ، حيث قاد سيارة فورد توروس رقم 66 برعاية كانيلز/سكوتيا بنك لصالح فريق بريوكو موتورسبورتس . وتصدر السباق لمدة 24 لفة، لكنه اضطر لاحقًا للانسحاب بسبب عطل في المحرك. وخاض سباقين آخرين في سلسلة بوش عام 2005، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 32 لصالح فريق براون ريسينغ ، وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز التاسع في حلبة واتكينز غلين الدولية .

شارك غويترز في سباق سيارات تشامب كار في مونتيري بالمكسيك لصالح فريق بي كي في ريسينغ، لكنه اضطر إلى الانسحاب بسبب مشاكل ميكانيكية في اللفة 24.

شارك غوترز في سباقه الوحيد ضمن سلسلة ناسكار نيكستل كاب في واتكينز غلين، حيث قاد سيارة دودج رقم 50 لصالح فريق أرنولد موتورسبورتس . تصدّر السباق لعدة لفات، لكنه أنهى السباق في المركز 35 نتيجة احتكاك بسيط في اللفات الأخيرة.

في عام 2005، شارك غوترز أيضاً في سباق سلسلة رولكس للسيارات الرياضية في واتكينز غلين.

بعد نجاحه في موسم 2005، تطلع غوترز لمواصلة مسيرته في الولايات المتحدة، وفي عام 2006 أُعلن عن انضمامه لفريق جديد في سلسلة بوش، وهو فريق لاتين أمريكان ريسينغ؛ إلا أن الفريق لم يُكتب له النجاح. مع ذلك، شارك غوترز في عدد قليل من سباقات سلسلة بوش. عاد للمشاركة في سباق مكسيكو سيتي مع فريق بريوكو، حيث حلّ في المركز الرابع عشر، ثم انضم إلى فريق جاي روبنسون ريسينغ ليقود سيارة فورد رقم 49. حلّ في المركز الحادي والأربعين في بريستول والرابع والعشرين في ناشفيل، لكنه فشل في التأهل في لاس فيغاس وأتلانتا وتكساس وفينيكس وريتشموند بسيارة الفريق ذات المحرك الضعيف. غادر غوترز الفريق، ثم شارك مرة أخرى في السباق الختامي للموسم في هومستيد، حيث قاد السيارة رقم 63 لصالح فريق سبراكر ريسينغ إنتربرايزس ، لكنه انسحب بسبب أعطال ميكانيكية.

وفي عام 2006 أيضاً، شارك غوترز في سباق سلسلة ARCA Re/Max على حلبة شيكاغولاند سبيدواي ، حيث قاد سيارة فورد رقم 24 لصالح فريق بوب شاخت موتورسبورتس . انطلق غوترز من المركز التاسع عشر وأنهى السباق في المركز السابع بعد أن تصدر السباق لأربع لفات.

في عام 2007، شارك غوترز في سلسلة ناسكار بوش كسائق متخصص في سباقات الطرق . خاض سباقات في مكسيكو سيتي، وواتكينز غلين، ومونتريال، وحقق أداءً قويًا في التصفيات التأهيلية في السباقات الثلاثة. مع ذلك، كانت أفضل نتيجة له ​​على أرضه، حيث حلّ سابعًا في مكسيكو سيتي. كما شارك في سباق سلسلة رولكس للسيارات الرياضية في مكسيكو سيتي، وفي الجولة الافتتاحية لسلسلة سباقات A1 ​​الكبرى مع فريق المكسيك. وقاد أيضًا بدوام كامل في سلسلة ناسكار كورونا ، حيث فاز بسباق في غوادالاخارا ، واحتل المركز السادس في الترتيب العام للبطولة.

في عام 2008، عاد جوترز للمشاركة بدوام كامل في المكسيك، واحتل المركز السادس في سلسلة ناسكار كورونا ، حيث كان يقود السيارة رقم 4.

خلال اللفة 97 من سباق سلسلة كورونا المكون من 100 لفة على حلبة أوتودرومو ميغيل إي. عابد في أموزوك ، بويبلا ، في 14 يونيو 2009، اصطدم غويترز بسيارة كارلوس باردو ، مما أدى إلى فقدان الأخير السيطرة على سيارته واصطدامه بحاجز جانبي بسرعة تجاوزت 200  كم/ساعة، ما تسبب في تحطم السيارة ووفاة باردو. ولأن السباق كان قد تجاوز الوقت المحدد، فقد تم اعتماد ترتيب اللفة السابقة، وأُعلن باردو فائزًا بعد وفاته. ^{[ 1 ]}

في عام 2012، كان غوترز بطل سلسلة ناسكار تويوتا .

يُعد غوترز جزءًا من عائلة سباقات تضم أيضًا شقيقيه باتريك وإدواردو، اللذين تنافسا بنجاح في العديد من الفئات في المكسيك، بما في ذلك سلسلة ناسكار كورونا .

• إحصائيات السائق خورخي غويترز على موقع Racing-Reference