جوزيف كيتينجر

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 37 صور
الموسوعة الحرة

كان جوزيف ويليام كيتينجر الثاني (27 يوليو 1928 - 9 ديسمبر 2022) طيارًا عسكريًا أمريكيًا، وضابطًا في القوات الجوية الأمريكية . خدم من عام 1950 إلى عام 1978، وحصل على رتبة طيار قائد قبل تقاعده برتبة عقيد . وحمل الرقم القياسي العالمي لأعلى قفزة مظلية - 102,800 قدم (31.3  كم) - من عام 1960 حتى عام 2012. [ 1 ] [ 2 ]

شارك كيتينجر في مشروع مانهاي ومشروع إكسلسيور لرحلات المناطيد على ارتفاعات عالية من عام 1956 إلى عام 1960 وكان أول رجل يشهد انحناء الأرض بشكل كامل.

أسقط كيتينجر، وهو طيار مقاتل خلال حرب فيتنام ، طائرة مقاتلة من طراز ميغ-21 تابعة لفيتنام الشمالية . ثم أُسقطت طائرته هو الآخر لاحقاً، وقضى 11 شهراً أسيراً في سجن تابع لفيتنام الشمالية قبل أن يُعاد إلى بلاده عام 1973.

في عام 1984، أصبح كيتينجر أول شخص يعبر المحيط الأطلسي بمفرده في منطاد غازي.

في عام 2012، شارك كيتينجر في مشروع ريد بول ستراتوس كمسؤول اتصال داخل الكبسولة وهو في الرابعة والثمانين من عمره، حيث وجّه فيليكس بومغارتنر في سقوطه الحر من طبقة الستراتوسفير للأرض لمسافة 39 كيلومترًا (24 ميلًا) ، محطمًا بذلك رقم كيتينجر القياسي الذي صمد 53 عامًا. وقد حُطِّم رقم فيليكس بومغارتنر القياسي بعد ذلك بعامين على يد آلان يوستاس . [ 3 ] 

الحياة المبكرة والمسيرة العسكرية

وُلد كيتينجر في تامبا، فلوريدا ، ونشأ في أورلاندو، فلوريدا ، وتلقى تعليمه في مدرسة بولز في جاكسونفيل، فلوريدا ، وجامعة فلوريدا . وقد انبهر بالطائرات منذ صغره، وقاد طائرة بايبر كوب بمفرده وهو في السابعة عشرة من عمره. بعد مشاركته في سباقات الزوارق السريعة في سن المراهقة، التحق بالقوات الجوية الأمريكية كطالب طيران في مارس 1949. وبعد إتمام تدريبه كطالب طيران في مارس 1950، حصل على رتبة ملازم ثانٍ وجناح طيار . [ 4 ] ثم نُقل إلى الجناح 86 للمقاتلات القاذفة المتمركز في قاعدة رامشتاين الجوية في ألمانيا الغربية ، حيث كان يقود طائرات إف-84 ثاندرجيت وإف -86 سابر . [ 5 ] [ 6 ]

في عام ١٩٥٤، نُقل كيتينجر إلى مركز تطوير الصواريخ التابع للقوات الجوية في قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو. وخلال هذه المهمة، قاد طائرة المراقبة التي رصدت رحلة مزلقة الصاروخ التي قام بها جراح الطيران العقيد جون ستاب بسرعة ١٠١٧ كم/ ساعة (٦٣٢ ميلاً في الساعة) عام ١٩٥٥. وقد أُعجب كيتينجر بتفاني ستاب وقيادته كرائد في طب الفضاء. وبدوره، أُعجب ستاب بمهارة كيتينجر في قيادة الطائرات النفاثة، ورشّحه لاحقًا للعمل في أبحاث الطيران المتعلقة بالفضاء. وكان لستاب دورٌ محوري في دعم اختبارات المناطيد على ارتفاعات عالية، والتي أدت لاحقًا إلى قفزة كيتينجر القياسية من ارتفاع يزيد عن ٣١٣٠٠ متر (١٠٢٨٠٠ قدم) . في عام 1957، وكجزء من مشروع مانهاي ، سجل كيتينجر رقماً قياسياً مؤقتاً في ارتفاع المنطاد بلغ 96760 قدماً (29490 متراً) في منطاد مانهاي 1 ، والذي حصل على وسام الصليب الطائر المتميز الأول له . [ 5 ] [ 6 ]    

مشروع إكسلسيور
كيتينجر بجوار عربة التلفريك إكسلسيور
قفزة كيتينجر القياسية بالمظلة من إكسلسيور 3
نسخة طبق الأصل من عربة إكسلسيور 3 وعارضة أزياء كيتينجر في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية [ 7 ]

مشروع إكسلسيور

بعد ذلك، نُقل الكابتن كيتينجر إلى مختبرات أبحاث طب الفضاء في قاعدة رايت-باترسون الجوية في دايتون، أوهايو . وفي إطار مشروع إكسلسيور (الذي يعني "دائمًا إلى الأعلى")، وهو الاسم الذي أطلقه العقيد ستاب على المشروع كجزء من أبحاثه حول القفز بالمظلات من ارتفاعات شاهقة ، [ 7 ] قام بثلاث قفزات مظلية من ارتفاعات بالغة من كبسولة مفتوحة محمولة بواسطة بالونات هيليوم كبيرة. وقد أُجريت هذه القفزات بوضعية "الكرسي الهزاز"، حيث هبط على ظهره، بدلاً من الوضعية المعتادة للقفز بالمظلات على وجهه. ويعود ذلك إلى ارتدائه "مجموعة" وزنها 27 كيلوغرامًا (60 رطلاً) على مؤخرته، حيث اتخذ بذلة الضغط التي يرتديها شكلًا مناسبًا للجلوس عند نفخها، وهو شكل ملائم للجلوس في قمرة قيادة الطائرة. [ 7 ]  

إكسلسيور 1 : كانت أول قفزة لكيتينجر من ارتفاع شاهق، من حوالي 23300 متر (76400 قدم) في 16 نوفمبر 1959، كارثة وشيكة عندما تسبب عطل في المعدات في فقدانه الوعي. [ 8 ] أنقذه نظام فتح المظلة التلقائي في معداته. دخل في دوران مسطح بسرعة دورانية تبلغ حوالي 120 دورة في الدقيقة ، حيث حُسبت قوى التسارع على أطرافه بأكثر من 22 ضعف قوة الجاذبية، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً. [ 9 ] 

إكسلسيور 2 : في 11 ديسمبر 1959، قفز كيتينجر مرة أخرى من ارتفاع حوالي 74700 قدم (22800 متر) . وقد مُنح وسام أ. ليو ستيفنز للمظلات تقديراً لهذه القفزة . [ 10 ] 

إكسلسيور 3 : في 16 أغسطس 1960، قام كيتينجر بالقفزة الأخيرة من ارتفاع شاهق بلغ 31300 متر (102800 قدم) . [ 8 ] وبعد أن سحب مظلة صغيرة لتحقيق الاستقرار الأولي، سقط لمدة 4 دقائق و36 ثانية، ووصل إلى سرعة قصوى بلغت 988 كيلومترًا في الساعة (614 ميلًا في الساعة) [ 7 ] [ 11 ] قبل أن يفتح مظلته على ارتفاع 5500 متر (18000 قدم) . وتعرض لعطل آخر في المعدات، حيث تعطل نظام ضغط قفازه الأيمن أثناء الصعود، مما أدى إلى تورم يده اليمنى إلى ضعف حجمها الطبيعي، [ 12 ] [ 13 ] لكنه استطاع ركوب المنطاد حتى ارتفاع 31300 متر (102800 قدم) قبل أن يقفز. [ 14 ]   

يا رب، اعتني بي الآن.

— كيتينجر، وهو يقفز من منطاد إكسلسيور الثالث على ارتفاع 102800 قدم [ 15 ]

قال كيتينجر عن القفزات من إكسلسيور : [ 16 ]

لا يمكنك بأي حال من الأحوال تخيّل السرعة. لا يوجد شيء يمكنك رؤيته لتحديد مدى سرعتك. أنت لا تملك إدراكًا للعمق. إذا كنت تقود سيارة على الطريق وأغمضت عينيك، فلن تعرف سرعتك. الأمر نفسه ينطبق على السقوط الحر من الفضاء. لا توجد علامات إرشادية. أنت تعلم أنك تسير بسرعة كبيرة، لكنك لا تشعر بها. لا توجد رياح سرعتها 614 ميلاً في الساعة تهب عليك. لم أكن أسمع سوى صوت تنفسي داخل الخوذة.

سجّل كيتينجر أرقامًا قياسية تاريخية لأعلى صعود بالون، وأعلى قفزة بالمظلة، وأطول مدة هبوط بالمظلة (أربع دقائق)، وأسرع سرعة بشرية عبر الغلاف الجوي. [ 17 ] كانت هذه أرقامًا قياسية تابعة لسلاح الجو الأمريكي، لكنها لم تُقدّم إلى الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI) لتسجيلها ضمن الأرقام القياسية العالمية في مجال الطيران والفضاء. [ 18 ] حُطِّم رقم كيتينجر القياسي لأعلى صعود في عام 1961 على يد مالكولم روس وفيكتور براذر . وظلت أرقامه القياسية لأعلى قفزة بالمظلة وأسرع سرعة صامدة لمدة 52 عامًا، حتى حُطِّمت في عام 2012 على يد فيليكس بومغارتنر .

عربة ستارغيزر معروضة في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية

بسبب هذه السلسلة من القفزات، تم تسليط الضوء على كيتينجر في مجلة لايف ومجلة ناشيونال جيوغرافيك ، وحصل على وسام الصليب الطائر المتميز الثاني ، ومنحه الرئيس دوايت دي أيزنهاور كأس هارمون . [ 19 ]

ظهر كيتينجر بشخصيته الحقيقية في حلقة 7 يناير 1963 من برنامج المسابقات " قول الحقيقة" . وحصل على صوتين. [ 20 ]

مشروع ستارغيزر

بعد عودته إلى قاعدة هولومان الجوية ، شارك كيتينجر في مشروع ستارغيزر في الفترة من 13 إلى 14 ديسمبر 1962. وقد صعد هو وعالم الفلك ويليام سي. وايت على متن منطاد مُحمّل بمعدات علمية إلى ارتفاع حوالي 25100 متر (82200 قدم) ، حيث أمضيا أكثر من 18 ساعة وأجريا عددًا من الرصدات الفلكية . [ 21 ] [ 22 ] إلا أنه بعد الرحلة الأولى، أُلغي المشروع نظرًا لقدرة وكالة ناسا الحديثة على إرسال رواد فضاء إلى الفضاء وإطلاق أقمار صناعية إلى مدار الأرض. [ 22 ] 

مسيرة لاحقة في سلاح الجو الأمريكي

في عام 1965، وبعد عودته إلى القوات الجوية العملياتية، تواصل معه نيك بيانتانيدا، وهو هاوٍ مدني للقفز المظلي، طالبًا مساعدته في مشروع " قفزة ستراتو" ، الذي كان يهدف إلى تحطيم الأرقام القياسية السابقة في القفز الحر، والتي سجلها كل من كيتينجر وضابط القوات الجوية السوفيتية يفغيني أندرييف . رفض كيتينجر المشاركة في المشروع، معتقدًا أن نهج بيانتانيدا فيه متهور للغاية. توفي بيانتانيدا عام 1966 نتيجة حادث تعرض له أثناء محاولته تنفيذ "قفزة ستراتو الثالثة" . [ 23 ]

خدم كيتينجر لاحقاً في ثلاث جولات قتالية خلال حرب فيتنام ، حيث قام بـ 483 مهمة قتالية . وخلال جولتيه الأوليين، قاد طائرات من طراز دوغلاس A-26 إنفيدر وطائرات بي-26 كيه كاونتر إنفيدر المعدلة من إنتاج شركة أون مارك إنجينيرينغ، وذلك ضمن عمليتي فارم غيت وبيغ إيغل.

بعد جولتيه الأوليين في فيتنام، عاد إلى الولايات المتحدة وسرعان ما انتقل إلى قيادة طائرة ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم الثانية . وخلال جولة ثالثة تطوعية في فيتنام في الفترة 1971-1972، قاد السرب 555 للمقاتلات التكتيكية (555 TFS)، المعروف باسم "سرب النيكل الثلاثي"، وكان يقود طائرة إف-4 دي فانتوم الثانية. خلال هذه الفترة، يُنسب إليه إسقاط طائرة ميغ-21 تابعة لفيتنام الشمالية أثناء قيادته طائرة إف-4 دي، رقمها التسلسلي في سلاح الجو الأمريكي 66-7463، برفقة ضابط أنظمة الأسلحة، الملازم أول لي هودجدون. [ 24 ]

أُسقطت طائرة كيتينجر في 11 مايو 1972، قبيل انتهاء جولته الثالثة في الخدمة. أثناء قيادته طائرة من طراز F-4D، تحمل الرقم التسلسلي 66-0230 التابع لسلاح الجو الأمريكي، برفقة ضابط أنظمة الأسلحة، الملازم أول ويليام ج. رايش، كان كيتينجر يقود سربًا من طائرات فانتوم على بُعد حوالي 8 كيلومترات شمال غرب تاي نغوين ، في فيتنام الشمالية ، عندما اشتبك معهم سرب من مقاتلات ميغ-21. كان كيتينجر وزميله يطاردان إحدى طائرات ميغ-21 عندما أصيبت طائرة كيتينجر من طراز F-4 بصاروخ جو-جو من طائرة ميغ-21 أخرى، مما أدى إلى إلحاق أضرار بجناحها الأيمن واشتعال النيران فيها. قفز كيتينجر ورايش بالمظلات على بُعد بضعة كيلومترات من تاي نغوين، وسرعان ما أُسرا ونُقلا إلى مدينة هانوي . خلال نفس الاشتباك، أسقط مساعد كيتينجر، الكابتن إس إي نيكولز، طائرة ميغ-21 التي كانوا يطاردونها. [ 25 ] 

أمضى كيتينجر ورايخ أحد عشر شهرًا كأسرى حرب في سجن هوا لو ، المعروف باسم " فندق هانوي ". تعرض كيتينجر للتعذيب بالحبال [ 26 ] بعد وقت قصير من وصوله إلى معسكر أسرى الحرب، مما ترك أثرًا عميقًا في نفسه. كان كيتينجر الضابط الأعلى رتبة بين أسرى الحرب الجدد، أي أولئك الذين أُسروا بعد عام 1969. في سيرته الذاتية " تعال واقبض عليّ " (بقلم كيتينجر وكريج رايان)، أكد كيتينجر على أهمية الحفاظ على الهيكل العسكري الذي اعتبره ضروريًا للبقاء. أُعيد كيتينجر ورايخ إلى الأسر الأمريكي خلال عملية العودة إلى الوطن في 28 مارس 1973، وواصلا مسيرتهما في سلاح الجو، حيث رُقّي كيتينجر إلى رتبة عقيد أثناء أسره. بعد عودته، التحق العقيد كيتينجر بكلية الحرب الجوية في قاعدة ماكسويل الجوية في ألاباما وتخرج منها، وفي الوقت نفسه أكمل متطلبات الحصول على درجة البكالوريوس من خلال مركز تابع لجامعة تولين . [ 27 ]

بعد إتمام دراسته في كلية الحرب الجوية، أصبح كيتينجر نائب قائد الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعين في قاعدة لاكنهيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث عاد لقيادة طائرة إف-4 فانتوم الثانية. وفي عام 1977، انتقل إلى مقر قيادة القوات الجوية الثانية عشرة في قاعدة بيرجستروم الجوية بولاية تكساس، وتقاعد من القوات الجوية الأمريكية عام 1978. [ 27 ] [ 24 ]

جمع كيتينجر 7679 ساعة طيران في سلاح الجو الأمريكي، بما في ذلك 948 ساعة طيران قتالية خلال ثلاث جولات في حرب فيتنام. بالإضافة إلى ذلك، طار لأكثر من 9100 ساعة على متن طائرات مدنية مختلفة. [ 28 ]

الأوسمة والجوائز العسكرية

حصل كيتينجر على الجوائز والأوسمة التالية خلال مسيرته في سلاح الجو الأمريكي: [ 29 ]

مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
V
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
النجمة الفضية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
أجنحة طيار قيادة القوات الجوية الأمريكية
شارة المظلي الماهر
نجمة فضية مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط البرونزية
وسام الاستحقاق مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط البرونزيةوسام الصليب الطائر المتميز مع باقة واحدة من أوراق البلوط الفضيةميدالية النجمة البرونزية مع شارة الشجاعة ومجموعتين من أوراق البلوط البرونزية
قلب أرجواني مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط البرونزيةميدالية الخدمة المتميزةميدالية جوية مع 4 عناقيد من أوراق البلوط الفضية
ميدالية جوية مع مجموعتين من أوراق البلوط البرونزيةميدالية تقدير القوات الجويةشهادة تقدير الوحدة الرئاسية
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجويةميدالية أسرى الحربميدالية جيش الاحتلال
ميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة خدمة برونزية واحدةميدالية خدمة فيتنام مع نجمة خدمة فضية واحدة ونجمتين خدمة برونزيتينشريط خدمة القوات الجوية لطول العمر مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط الفضية ومجموعة واحدة من أوراق البلوط البرونزية
شريط الرماية التابع لسلاح الجو الأمريكيوسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفةميدالية حملة جمهورية فيتنام

شهادات التقدير

شهادة تقدير النجمة الفضية (الجائزة الأولى)

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 8 يوليو 1918 (والمعدل بموجب قانون 25 يوليو 1963)، أن يمنح وسام النجمة الفضية للمقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، لشجاعته في العمليات العسكرية ضد قوة مسلحة معادية، بصفته قائد طائرة من طراز F-4D تابعة للجناح 432 للاستطلاع التكتيكي، في قاعدة أودورن الجوية الملكية التايلاندية، تايلاند، التابعة للقوات الجوية في المحيط الهادئ، وذلك خلال عملية فوق أراضٍ معادية في جنوب شرق آسيا، في 1 مارس 1972. في ذلك التاريخ، قاد العقيد كيتينجر سربًا من طائرتين مقاتلتين تكتيكيتين من طراز F-4D، وفرتا غطاءً جويًا من الطائرات المعادية لعمليات القصف لدعم القوات الصديقة. بشجاعة فائقة، ودون أدنى اكتراث لسلامته الشخصية، اشتبك العقيد كيتينجر بقوة مع عدد كبير من الطائرات المعادية في معركة جوية، ونجح في تدمير إحدى طائرات العدو. بفضل شجاعته وتفانيه في أداء واجبه، رفع المقدم كيتينجر اسم نفسه والقوات الجوية الأمريكية عالياً.

شهادة تقدير النجمة الفضية (الجائزة الثانية)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون الكونغرس الصادر في 8 يوليو 1918 (والمعدل بموجب قانون 25 يوليو 1963)، أن يمنح وسام ورقة البلوط البرونزية بدلاً من وسام النجمة الفضية للمرة الثانية للعقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، لشجاعته وبسالته في العمليات العسكرية ضد القوات المسلحة المعادية خلال الفترة من 11 مايو 1972 إلى 13 يونيو 1972، أثناء أسره في شمال فيتنام. إذ تجاهل العدو الاتفاقيات الدولية المتعلقة بمعاملة أسرى الحرب، ولجأ إلى أساليب قاسية نفسياً وجسدياً للحصول على المعلومات والاعترافات والمواد الدعائية. وقد قاوم العقيد كيتينجر مطالبهم مستعيناً بأقصى قواه الداخلية، في تجسيدٍ لتفانيه في أداء واجبه، وفخرٍ عظيمٍ له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقدير من وسام الاستحقاق (الجائزة الأولى)

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 20 يوليو 1942، أن يمنح وسام الاستحقاق العسكري للمقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وذلك لسلوكه المتميز في أداء خدمات جليلة لحكومة الولايات المتحدة بصفته ضابط عمليات جوية، مركز العمليات الخاصة، أوروبا، مديرية J-3، القيادة الأوروبية الأمريكية، من يوليو 1968 إلى يوليو 1970. في هذا المنصب الحساس للغاية، ساهمت مبادرة العقيد كيتينجر الشخصية، ومعرفته الاستثنائية بالحرب غير التقليدية وعمليات مكافحة التمرد، إلى جانب فهمه العميق للأهداف العسكرية والسياسية العامة للولايات المتحدة في أوروبا وفي منظمة حلف شمال الأطلسي، في اتخاذ قرارات ووضع برامج ذات أهمية بالغة للولايات المتحدة ووزارة الدفاع والقيادة الأوروبية الأمريكية. إن الكفاءة المهنية للعقيد كيتينجر، وتفانيه، ومثابرته، وأدائه المتميز للواجب، كلها أمور تعكس فخرًا كبيرًا له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقدير من وسام الاستحقاق (الجائزة الثانية)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 20 يوليو 1942، أن يمنح العقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وسام ورقة البلوط البرونزية بدلاً من وسام الاستحقاق الثاني، وذلك لسلوكه المتميز في أداء خدمات جليلة لحكومة الولايات المتحدة بصفته رئيس إدارة برنامج فريق الجاهزية، في مقر قيادة القوات الجوية الثانية عشرة، قاعدة بيرجستروم الجوية، تكساس، في الفترة من 11 أبريل 1977 إلى 31 يوليو 1978. وبفضل قيادة العقيد كيتينجر المتميزة، ومعرفته العميقة، وقدرته الإدارية الفعّالة، تمّ إنجاز عملية انتقال الجناح التاسع والأربعين للمقاتلات التكتيكية من طائرات إف-4 إلى طائرات إف-15 دون أي تأثير على فعاليته القتالية. أسهمت إسهامات العقيد كيتينجر الشخصية المباشرة في إدارة تخطيط وتنفيذ عمليات تحويل وحدات الطائرات الرئيسية إسهامًا كبيرًا في الجاهزية القتالية الشاملة لقيادة القوات الجوية التكتيكية. وتُتوّج إنجازات العقيد كيتينجر المتميزة مسيرة مهنية حافلة في خدمة وطنه، وتعكس فخرًا كبيرًا له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقديرية لوسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة الأولى)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام الصليب الطائر المتميز للكابتن جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية الأمريكية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، تقديرًا لإنجازه الاستثنائي أثناء مشاركته في رحلة جوية في 2 يونيو 1957، حيث قام برحلة منفردة إلى ارتفاع 97,000 قدم في كبسولة معلقة ببالون بلاستيكي. وتُعدّ القياسات العلمية التي أجراها الكابتن كيتينجر إسهامًا رائدًا قيّمًا في معرفتنا بالطيران على ارتفاعات شاهقة. وعلى الرغم من الصعوبات التي واجهها الكابتن كيتينجر نتيجة عطل في الاتصالات ونقص طفيف في الأكسجين أثناء الرحلة، فقد حافظ على رباطة جأشه وكفاءته العالية في جمع البيانات ونقلها، والتعامل مع الأجهزة العلمية، والتقاط الصور في ظروف بالغة الصعوبة، ونقل أكبر قدر ممكن من المعلومات عبر شفرة مورس إلى أجهزة التسجيل الأرضية. استعدادًا لذلك، خضع لعدة أشهر من التدريب التحضيري شارك خلالها في قفزات بالمظلات، واختبارات في غرفة محاكاة الارتفاعات العالية، ورحلات بالون حرة. وتُعدّ إسهامات الكابتن كيتينجر في أول رحلة تجريبية لإنسان ضمن مشروع MAN-HIGH مصدر فخر كبير له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقديرية لوسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة الثانية)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام صليب الطيران المتميز، بدلاً من منحه للمرة الثانية، وسام ورقة البلوط البرونزي للكابتن جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وذلك لإنجازه الاستثنائي أثناء مشاركته في رحلة جوية بتاريخ 16 أغسطس 1960 بالقرب من قاعدة هولومان الجوية، نيو مكسيكو. في ذلك التاريخ، صعد الكابتن كيتينجر بمنطاد مفتوح إلى ارتفاع 102,800 قدم، متجاوزًا بذلك جميع الأرقام القياسية السابقة. ومن هذا الارتفاع القياسي، اختبر الكابتن كيتينجر بنجاح نظام مظلة تثبيت تجريبي، حيث سقط سقوطًا حرًا لمدة أربع دقائق وثمانٍ وثلاثين ثانية إلى ارتفاع 17,500 قدم، حيث تم فتح مظلة الاستعادة. بهذا الإنجاز التاريخي ذي الأهمية الوطنية والدولية، قدّم الكابتن كيتينجر إسهامًا حيويًا في تقدّم علوم الطيران. إن شجاعة الكابتن كيتينجر الشخصية، ومهارته الفائقة في الطيران، وتفانيه في أداء واجبه، كلها أمور تُعدّ مصدر فخر كبير له وللقوات الجوية الأمريكية.

وسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة الثالثة)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام صليب الطيران المتميز، وهو وسام برونزي ثانٍ، بدلاً من وسام الصليب الطائر المتميز الثالث، إلى الرائد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وذلك لإنجازاته الاستثنائية أثناء مشاركته في طلعة جوية كقائد طائرة فوق شمال فيتنام في 4 يوليو 1966. في ذلك التاريخ، وأثناء قيامه بمهمة استطلاع ليلية مسلحة، قبل الرائد كيتينجر مهمة تضليلية لإخماد نيران المدفعية المضادة للطائرات ضد هدف شديد التحصين. متجاهلاً سلامته الشخصية، شنّ الرائد كيتينجر هجمات متكررة لإخماد نيران المدفعية المضادة للطائرات، وأطلق صواريخ مضيئة فوق أهداف شديدة التسليح. إن الكفاءة المهنية والمهارة الجوية والتفاني في أداء الواجب التي أظهرها الرائد كيتينجر تُعدّ مصدر فخر كبير له وللقوات الجوية الأمريكية.

وسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة الرابعة)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام الصليب الطائر المتميز، وهو وسام ورقة البلوط البرونزي الثالث، بدلاً من منحه وسام الصليب الطائر المتميز للمرة الرابعة، إلى المقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وذلك لشجاعته الاستثنائية أثناء مشاركته في طلعة جوية كقائد طائرة فوق جنوب شرق آسيا في 16 نوفمبر 1966. في ذلك التاريخ، خاطر المقدم كيتينجر بحياته طواعيةً، حيث هاجم القوات المعادية بشراسة في مواجهة نيران كثيفة مضادة للطائرات. وإدراكًا منه للمخاطر الجسيمة التي ينطوي عليها الأمر، هاجم المقدم كيتينجر الهدف مرارًا وتكرارًا حتى نفدت ذخيرته بالكامل. وقد أسفر هذا العمل البطولي الفريد عن تدمير ثلاثة مواقع مضادة للطائرات، وعدة شاحنات وقود محملة بالكامل، ونُسب إليه الفضل في التسبب في سقوط العديد من الخسائر في صفوف القوات المعادية. إن البطولة الاستثنائية والتفاني غير الأناني في أداء الواجب الذي أظهره العقيد كيتينجر يعكسان فخرًا كبيرًا له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقديرية لوسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة الخامسة)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس بتاريخ 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام الصليب الطائر المتميز، وهو عبارة عن مجموعة أوراق بلوط برونزية رابعة، بدلاً من منحه وسام الصليب الطائر المتميز الخامس، إلى المقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وذلك لإنجازه الاستثنائي أثناء مشاركته في طلعة جوية كقائد طائرة من طراز F-4D فوق منطقة معادية في 18 أبريل 1972. في ذلك التاريخ، قاد المقدم كيتينجر سربًا من طائرتين مقاتلتين تكتيكيتين من طراز F-4D، استهدف موقفًا للشاحنات ومنطقة تخزين شديدة التحصين. وعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية وكثافة النيران الأرضية الموجهة إلى طائرته، إلا أن مهارة المقدم كيتينجر الفائقة في الطيران وقيادته المتميزة كانت السبب المباشر في تدمير الموقع المستهدف. إن الكفاءة المهنية والمهارة الجوية والتفاني في أداء الواجب التي أظهرها المقدم كيتينجر تُعدّ مصدر فخر كبير له وللقوات الجوية الأمريكية.

شهادة تقديرية لوسام الصليب الطائر المتميز (الجائزة السادسة)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 2 يوليو 1926، أن يمنح وسام ورقة البلوط الفضية بدلاً من وسام الصليب الطائر المتميز للمرة السادسة إلى المقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، تقديراً لإنجازه الاستثنائي أثناء مشاركته في طلعة جوية كقائد طائرة بالقرب من هانوي، شمال فيتنام، في 16 أبريل 1972. في ذلك التاريخ، كان العقيد كيتينجر يقود طائرة مقاتلة من طراز F-4D في مهمة لتوفير الحماية من الطائرات الاعتراضية المعادية لست عشرة طائرة هجومية كانت تضرب أهدافاً في منطقة هانوي. وبينما كان يحلق في ظروف جوية بالغة الخطورة ويتعرض لنيران أرضية من مدافع مضادة للطائرات ثقيلة وصواريخ أرض-جو، نجح العقيد كيتينجر في مطاردة سربين من الطائرات المعادية. أسفرت الحماية التي وفرها العقيد كيتينجر لقوة الضربة عن إنجاز مهمة بالغة الصعوبة بنجاح. وتُعدّ الكفاءة المهنية والمهارة الجوية والتفاني في أداء الواجب التي أظهرها العقيد كيتينجر مصدر فخر كبير له وللقوات الجوية الأمريكية.

وسام النجمة البرونزية (الجائزة الأولى)

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب الأمر التنفيذي رقم 11046 الصادر في 24 أغسطس 1962، أن يمنح وسام النجمة البرونزية للمقدم جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية الأمريكية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، لخدمته المتميزة أثناء مشاركته في العمليات البرية ضد قوة مسلحة معادية في جنوب شرق آسيا بصفته ضابط عمليات في الفصيلة الأولى، السرب 603 للقوات الجوية الخاصة، وذلك في الفترة من 14 يوليو 1966 إلى 2 يناير 1967. وخلال هذه الفترة، كان المقدم كيتينجر مسؤولاً عن التنفيذ الفعال لجميع متطلبات مهمة مشروع "بيج إيجل"، وهو اختبار وتقييم بالغ الأهمية لطائرات A-26 في بيئة القتال الليلي في جنوب شرق آسيا. شملت هذه المسؤوليات التفاصيل العملياتية المتعلقة بنشر الوحدة من الولايات المتحدة إلى جنوب شرق آسيا، وتحديد الاحتياجات والإجراءات العملياتية لبدء معايير الاختبار والتقييم اللازمة لمشروع "بيغ إيغل"، والإشراف على جميع التفاصيل المتعلقة بالصيانة والتسليح، والجدولة، وتطوير التكتيكات القتالية وملامح المهام لإنجاز المهمة. وقد أُنجزت هذه المسؤوليات بكفاءة عالية. إن القيادة المثالية، والجهود الشخصية، والتفاني في أداء الواجب التي أظهرها العقيد كيتينغر في هذا المنصب الرفيع، تُعدّ مصدر فخر كبير له، وتُجسّد أسمى تقاليد القوات الجوية الأمريكية.

وسام النجمة البرونزية (الجائزة الثانية)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب الأمر التنفيذي رقم 11046 الصادر في 24 أغسطس 1962، أن يمنح العقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وسام ورقة البلوط البرونزية بدلاً من وسام النجمة البرونزية الثاني مع علامة "V" القتالية، وذلك لشجاعته الفائقة كأسير حرب أثناء مشاركته في عمليات ضد قوة مسلحة معادية في شمال فيتنام خلال الفترة من 31 مايو 1972 إلى 28 مارس 1973. ففي ظلّ جوٍّ من مضايقات العدو ومعاملته الوحشية، واصل العقيد كيتينجر إنشاء قنوات اتصال والحفاظ عليها من خلال أساليب مبتكرة وغير تقليدية، مما أدى إلى زيادة مقاومة الأسرى الأمريكيين والحلفاء لرغبات العدو، وفي الوقت نفسه، رفع معنويات الأسرى. بفضل مساعيه البطولية وتفانيه في أداء واجبه في ظل الظروف الصعبة التي واجهها، فقد عكس على نفسه فخراً كبيراً وحافظ على أعلى تقاليد القوات الجوية الأمريكية.

وسام النجمة البرونزية (الجائزة الثالثة)

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب الأمر التنفيذي رقم ١١٠٤٦ الصادر في ٢٤ أغسطس ١٩٦٢، أن يمنح العقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (رقم الخدمة في القوات الجوية: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، من القوات الجوية الأمريكية، وسام ورقة البلوط البرونزية الثاني بدلاً من وسام النجمة البرونزية الثالث مع علامة "V" القتالية، وذلك لشجاعته الفائقة أثناء أسره في شمال فيتنام من مايو ١٩٧٢ إلى مارس ١٩٧٣. لقد أظهرت جهوده الدؤوبة في الالتزام التام بقواعد السلوك وسياسات منظمة الأسرى في ظل الظروف الصعبة لسجن شيوعي، ولاءه وحبه لوطنه وكفاءته المهنية. وبتفانيه غير الأناني في أداء واجبه، رفع اسم نفسه والقوات الجوية الأمريكية عالياً.

نصّ منح ميدالية أسرى الحرب

تم احتجاز العقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن (AFSN: AO-190919/FR-52808/AD-14329714)، التابع للقوات الجوية الأمريكية، كأسير حرب في شمال فيتنام من 11 مايو 1972 حتى إطلاق سراحه في 28 مارس 1973. [ 30 ]

مسيرة مهنية مدنية لاحقة

تقاعد كيتينجر من سلاح الجو برتبة عقيد عام 1978، والتحق في البداية بالعمل لدى شركة مارتن ماريتا (التي تُعرف الآن باسم لوكهيد مارتن ) في أورلاندو، فلوريدا . ثم أصبح نائب رئيس عمليات الطيران في سيرك روزي أوغرادي الطائر، وهو جزء من مجمع روزي أوغرادي/محطة شارع الكنيسة الترفيهي في أورلاندو، قبل حل الشركة الأم.

لم يزل كيتينجر مهتمًا برياضة المناطيد، فسجل رقمًا قياسيًا عالميًا في المسافة المقطوعة لمناطيد الغاز من فئة AA-06، حيث بلغ 3221.23 كيلومترًا (2001.58 ميلًا) عام 1983. [ 31 ] وقد حُطِّم هذا الرقم القياسي لاحقًا. في عام 1984، أكمل أول عبور منفرد للمحيط الأطلسي بمنطاد "بالون السلام " الذي تبلغ سعته 106000 قدم مكعب (3000 متر مكعب ) ، والذي انطلق من كاريبو، مين ، في 14 سبتمبر وهبط في 18 سبتمبر. وقد نظم الرحلة المروج الكندي غايتان كروتو. [ 32 ] ويُعد هذا الرقم القياسي العالمي الرسمي للاتحاد الدولي للطيران، والذي بلغ 5703.03 كيلومترًا (3543.70 ميلًا) ، أطول رحلة لمنطاد غاز من فئة AA-10. [ 31 ] وللمرة الثانية في حياته، كان موضوعًا لقصة في مجلة ناشيونال جيوغرافيك .   

شارك كيتينجر في كأس جوردون بينيت في رياضة المناطيد في عامي 1989 (حيث احتل المركز الثالث) و1994 (حيث احتل المركز الثاني عشر).

في أوائل التسعينيات، ساعد كيتينجر وكالة ناسا في التخطيط لمشروع تشارلز "نيش" بروس لكسر الرقم القياسي الذي سجله كيتينجر لأعلى قفزة بالمظلة. [ 33 ] تم تعليق المشروع في عام 1994.

انضم كيتينجر إلى مشروع ريد بول ستراتوس ، وقدم المشورة لفيلكس بومغارتنر بشأن قفزته الحرة في 14 أكتوبر 2012 من ارتفاع 39,000 متر (128,100 قدم) . [ 13 ] جمع المشروع نخبة من الخبراء في مجالات الطيران والطب والهندسة لضمان نجاحه. عمل كيتينجر كمسؤول اتصال ( CAPCOM ) لقفزة بومغارتنر، التي حطمت رقمه القياسي في الارتفاع الذي سجله خلال مشروع إكسلسيور. [ 34 ] [ 35 ] 

في عام 2013، ساعد كيتينجر رائد المناطيد جوناثان ترابي في محاولته أن يكون أول من يعبر المحيط الأطلسي بواسطة منطاد عنقودي. [ 36 ]

إرث

طائرة فانتوم إف-4 دي التابعة لمؤسسة كولينجز، تحمل علامات ورقم تسلسل طائرة إف-4 دي التي حقق بها المقدم كيتينجر آنذاك انتصاره التاريخي على طائرة ميغ-21 أثناء قيادته للسرب 555 المقاتل التكتيكي . الطائرة الأصلية من طراز إف-4 دي، رقمها التسلسلي في القوات الجوية الأمريكية 66-7463، معروضة الآن بشكل دائم في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية .

في عام 1997، تم إدخال كيتينجر إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في دايتون، أوهايو . [ 37 ]

في 23 يناير 2007، كرّمت دورية الطيران المدني كيتينجر بتسمية سرب TX-352 التابع لجناح تكساس التابع لها باسمه. وأشاد حاكم تكساس، ريك بيري، بعمل كيتينجر، كما فعل مجلس شيوخ ولاية تكساس بقرار خاص قُدّم خلال حفل التدشين الذي حضره كيتينجر وزوجته شيري. ويتمركز سرب الكولونيل جوزيف دبليو كيتينجر فانتوم سينيور التابع لجناح تكساس في قاعدة بيرجستروم الجوية السابقة ، وهي الموقع الذي شهد آخر مهمة فعلية لكيتينجر في سلاح الجو، والذي يُعرف الآن باسم مطار أوستن-بيرجستروم الدولي .

تم تكريم كيتينجر في حفل أقيم عام 2009 في كاريبو، مين ، وهي نقطة انطلاق رحلته المنفردة عبر المحيط الأطلسي بالمنطاد عام 1984. كما كان ضيف الشرف في احتفال المدينة بمرور 150 عامًا على تأسيسها. [ 38 ] [ 39 ]

في 20 فبراير 2013، زار كيتينجر جامعته الأم ، جامعة فلوريدا ، وتحدث إلى أكثر من 400 طالب وعضو هيئة تدريس حول دوره في ريد بول ستراتوس وإكسلسيور 3 .

    أقيم الحدث خلال أسبوع المهندسين بجامعة فلوريدا، وقد أصبح ممكناً بفضل جهود المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية بجامعة فلوريدا، ووحدة تدريب ضباط الاحتياط التابعة لسلاح الجو بجامعة فلوريدا رقم 150، وكلية الهندسة بجامعة فلوريدا. [ 40 ]

    في نوفمبر 2023، تم إدخال كيتينجر بعد وفاته إلى قاعة مشاهير قدامى المحاربين في فلوريدا في تالاهاسي، فلوريدا . [ 41 ] [ 42 ]

    في أبريل 2025، أعيد تسمية مكتب البريد الأمريكي في كاسيلبيري، فلوريدا، ليصبح مبنى مكتب بريد الكولونيل جوزيف دبليو كيتينجر الثاني. [ 43 ]

    حديقة الكولونيل جو كيتينجر

    طائرة إف-4 دي، رقمها التسلسلي في القوات الجوية 65-0747، معروضة في حديقة الكولونيل جو كيتينجر

    في سبتمبر 1992، أنجزت هيئة الطيران في أورلاندو الكبرى (GOAA) إنشاء حديقة الكولونيل جو كيتينجر [ 44 ] في أورلاندو، فلوريدا ، لصالح مدينة أورلاندو . تقع الحديقة في الركن الجنوبي الغربي من مطار أورلاندو التنفيذي ، عند تقاطع شارع كريستال ليك درايف وشارع ساوث، وقد سُميت تكريمًا لكيتينجر. أُغلقت الحديقة مؤقتًا وهُدم جزء منها في الفترة ما بين 2008 و2011 تقريبًا لإنشاء منطقة لتجميع مياه الأمطار، وذلك تمهيدًا لمشروع توسعة الطريق السريع رقم 408 شرق-غرب. في مارس 2011، أُعيد افتتاح الحديقة في موقعها السابق. [ 45 ]

    في ربيع عام ٢٠١٤، وافق عمدة مقاطعة أورانج، وعمدة مدينة أورلاندو، ومجلس إدارة هيئة حدائق أورلاندو، ومسؤولون آخرون من مدينة أورلاندو وهيئة حدائق أورلاندو، على وضع طائرة إف-٤ فانتوم ٢ تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تم ترميمها، في الحديقة. واختار المتحف الوطني لسلاح الجو الأمريكي طائرة إف-٤ دي كانت معروضة سابقًا في كورسيكانا، تكساس (رقمها التسلسلي في سلاح الجو ٦٥-٠٧٤٧) لنقلها إلى أورلاندو لعرضها. [ ٤٦ ] وقد تبين لاحقًا أن كيتينجر قد قاد هذه الطائرة إف-٤ دي تحديدًا في عدة مناسبات عندما كانت تابعة لجناحه المقاتل في تايلاند خلال حرب فيتنام، ولاحقًا عندما كانت تابعة لجناحه المقاتل في بريطانيا العظمى. بعد تفكيكها في تكساس ونقلها على متن شاحنتين نصف مقطورة على مدى عدة أيام، وصلت الطائرة إلى أورلاندو في 22 يوليو 2014. وقام فريق من المتطوعين في مطار أورلاندو التنفيذي بترميمها وطلائها بألوان وشعارات السرب الذي قاده كيتينجر خلال حرب فيتنام. وتم تركيب الطائرة المرممة على عمودها وتدشينها رسميًا في 14 ديسمبر 2014. [ 47 ] [ 48 ]

    الحياة والموت

    توفي كيتينجر عن عمر يناهز 94 عامًا في 9 ديسمبر 2022، إثر إصابته بسرطان الرئة ، [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] وترك وراءه زوجته، وابنين، وأربعة أحفاد، وثمانية من أبناء الأحفاد. ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية . [ 52 ]

    انظر أيضاً

    مراجع

    1. ↑ "رجال الفضاء: كانوا أول من تجرأ على المجهول (نص مكتوب)" . برنامج التجربة الأمريكية . قناة PBS. 1 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2019 .
    2. ↑ مهمة إلى حافة الفضاء  – ريد بول ستراتوس  – الإعلان الترويجي على يوتيوب
    3. ↑ ماركوف، جون (28 أكتوبر/تشرين الأول 2014). "15 دقيقة من السقوط الحر تطلبت سنوات من التغلب على التحديات العلمية" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو/تموز 2018. تم الاطلاع عليه في 2 مارس/آذار 2021 . 
    4. ↑ "جوزيف دبليو كيتينجر الابن" . veterantributes.org . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2017 .
    5. 1 2 رايان، كريج؛ كيتينجر، جوزيف (2010). تعال واقبض عليّ: سيرة ذاتية للعقيد جو كيتينجر . مطبعة جامعة نيو مكسيكو. ISBN 978-0826348043.
    6. ١ ٢ "جو كيتينجر الابن" . aviationspeakers.com . مكتب متحدثي الطيران. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاسترجاع في ٩ ديسمبر ٢٠٢٢ .
    7. 1 2 3 4 "صحائف معلومات: عربة إكسلسيور المعلقة" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2010.
    8. 1 2 جون تيرني (15 مارس 2010). "قفزة أسرع من الصوت، من ارتفاع 23 ميلاً في الجو" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2010. تم الاسترجاع في 17 مارس 2010. في عام 1960، قفز كيتينجر، الذي كان آنذاك طيارًا في سلاح الجو يبلغ من العمر 32 عامًا، من منطاد على ارتفاع 102800 قدم فوق صحراء نيو مكسيكو .
    9. ↑ "حافة الهندسة" . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
    10. ↑ "ميدالية إيه. ليو ستيفنز للمظلات: ثلاثة عشر من أوائل الحاصلين عليها" . أغسطس 2011.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
    11. ↑ "لقطة رائعة في السماء، قفزة قياسية نحو الأرض" . مجلة لايف . 29 أغسطس 1960. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2008 .
    12. ↑ هيغينز، مات (24 مايو 2008). "رحلة عشرين عامًا من أجل سقوط مدته خمس عشرة دقيقة" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
    13. باترسون ، توني (25 يناير 2010). " أسرع من سرعة الصوت: الرجل الذي يسقط على الأرض" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2011 .
    14. ↑ تيرني، جون (14 أكتوبر 2012). "مغامر يقفز ويهبط على قدميه" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2017 .
    15. ↑ «جوزيف دبليو كيتينجر» . قاعة مشاهير الفضاء الدولية. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
    16. ↑ "رمز فلوريدا: جوزيف كيتينجر" . فلوريدا تريند . 31 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2012 .
    17. ↑ "جوزيف دبليو كيتينجر - متحف القوات الجوية الأمريكية - تجمع النسور" . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2005. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2006 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
    18. ↑ كيتينجر، جوزيف (2010). تعال واحصل عليّ . مطبعة جامعة نيو مكسيكو. رقم ISBN 978-0-8263-4804-3أُرشف من الأصل في 21 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2021 .
    19. ↑ «جوزيف كيتينجر الابن» . لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2012 .
    20. ↑ مؤرشف في Ghostarchiveوآلة Wayback" قول الحقيقة" . يوتيوب . 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2020 .
    21. ↑ "وايت، ويليام سي. (1922– ) – موسوعة المناطيد" . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2016 .
    22. 1 2 بيتز، إريك (10 ديسمبر 2020). "مشروع ستارغيزر: تاريخ ومستقبل علم الفلك القائم على البالونات" . مجلة علم الفلك . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .
    23. ↑ "الرجال الذين يسقطون على الأرض" . ١٢ أغسطس ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٧ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٩ مارس ٢٠١٦ .
    24. 1 2 "العقيد جو كيتينجر الابن" . تراث القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2012.
    25. ↑ هوبسون، كريس (2001). خسائر الطيران في فيتنام . هينكلي، المملكة المتحدة: ميدلاند للنشر. ص 226. ISBN  1-85780-115-6.
    26. ↑ كيتينجر، جوزيف (2010). تعال واحصل عليّ. ألبوكيرك: مطبعة جامعة نيو مكسيكو. ISBN 978-0-8263-4803-6
    27. 1 2 "كيتينجر"؛ غرير، بيتر؛ مجلة القوات الجوية، أغسطس 2014، ص 66
    28. ↑ "ساعات طيران كيتينجر" . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2016 .
    29. ↑ "جوائز العقيد جو كيتينجر" . شيري ليستر-أغيري وشيري كيتينجر. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2012 .
    30. ↑ "جوزيف كيتينجر - الحائز على الجائزة -" . valor.militarytimes.com . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2023 .
    31. 1 2 "تاريخ السجلات، جوزيف دبليو كيتينجر الابن" . FAI. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011.
    32. ↑ كيتينجر الابن، جو دبليو. (فبراير 1985). "الرحلة الطويلة والوحيدة". ناشيونال جيوغرافيك . المجلد 167، العدد 2. الصفحات 270-276 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0027-9358 . رقم OCLC 643483454 .     
    33. ↑ توم ريد، السقوط الحر (ليتل براون، الطبعة الأولى، 1998). ISBN 0-316-64303-3.
    34. ↑ "العقيد جو كيتينجر" . فريق ريد بول ستراتوس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2012 . 
    35. ↑ لانجويش، ويليام (مايو 2013) "الرجل الذي اخترق السماء" فانيتي فير ، الصفحات 174-183، 203-204
    36. ↑ "عبور المحيط الأطلسي يلوح في الأفق" . سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2014 .
    37. ↑ "السجلات والجوائز" . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2012 .
    38. ↑ "ضريح بول إي. غاربر" . جمعية الرحلة الأولى . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2013 .
    39. ↑ العقيد جو كيتينجر في عرض كاريبو، مين، سبتمبر 2009 على يوتيوب
    40. ↑ كيغو، جيسيكا. "خريجة جامعة فلوريدا، 84 عامًا، تتحدث عن مساعدة مغامر على تحطيم أرقامه القياسية في القفز بالمظلات" . صحيفة غينزفيل صن . مؤرشفة من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 30 مايو 2013 .
    41. ↑ "الصفحة الرئيسية لقاعة مشاهير قدامى المحاربين في فلوريدا" . مؤرشفة من الأصل في 16 مارس 2013. تم الاطلاع عليها في 23 نوفمبر 2025 .
    42. ↑ "المنضمون لعام 2023 - قاعة مشاهير قدامى المحاربين في فلوريدا" .
    43. ↑ https://about.usps.com/newsroom/local-releases/fl/2025/0409ma-casselberry-po-building-to-be-dedicated-colonel-joseph-w-kittinger-ii.htm
    44. ↑ "مدينة أورلاندو :: العائلات والحدائق والترفيه - حديقة الكولونيل جو كيتينجر" . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2013 . 
    45. ↑ «بطل الطيران المحلي، العقيد جو كيتينجر، يعيد افتتاح حديقة تكريماً له في مطار أورلاندو التنفيذي» . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2012 .
    46. ↑ «عمدة أورلاندو بادي داير يعيد افتتاح حديقة الكولونيل جو كيتينجر» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2013 .
    47. ↑ "مطار أورلاندو الدولي (MCO) - بيان صحفي - 22/7/2014 وصول طائرة إف-4 فانتوم إلى مطار أورلاندو الدولي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2014.
    48. ↑ "وصول طائرة إف-4 فانتوم إلى أورلاندو لتكريم قدامى محاربي فيتنام" . أخبار الطائرات الحربية . 23 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2014 .
    49. ↑ "رابطة المظلات الأمريكية تنعى وفاة جو كيتينجر" . رابطة المظلات الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
    50. ↑ «وفاة جوزيف كيتينجر، صاحب الرقم القياسي الطويل في القفز بالمظلات» . وكالة أسوشيتد برس عبر صحيفة واشنطن بوست . 9 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2022 .
    51. ↑ ريتشارد غولدشتاين (9 ديسمبر 2022). "وفاة جوزيف كيتينغر، صاحب الرقم القياسي في التحليق عالياً، عن عمر يناهز 94 عاماً" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
    52. ↑ «العقيد جوزيف ويليام كيتينجر الابن» . 6 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2023 .

    للمزيد من القراءة