كومطار

كان موقع كومتر الحالي امتدادًا لنهر برانجين، الذي كان يمر عبر مستنقع. في عام 1804، بدأ بناء قناة برانجين بتوجيهات من شركة الهند الشرقية البريطانية . ^{[ 14 ]} بُنيت القناة لأغراض زراعية وتجارية، وشكّلت أقصى حدود جورج تاون في ذلك الوقت. ^{[ 15 ]} نظرًا لموقعها، أطلق عليها الماليزيون اسم أوجونغ باسير، بينما أطلق عليها الصينيون اسم سيا بوي، وكلاهما يحمل نفس المعنى وهو "نهاية القرية". ^{[ 16 ]} في عام 1806، أُنشئ سوق في سيا بوي، والذي تطور لاحقًا إلى سوق سيا بوي. ^{[ 17 ]} منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر، تركز السوق حول قاعة سوق حديدية، والتي استمرت في العمل حتى عام 2004. ^{[ 18 ]}

بجوار سيا بوي كان يقع ميدان ماغازين، وهو دوار يتقاطع فيه ستة طرق رئيسية. أطلق عليه الماليزيون اسم سيمبانغ إينام ("التقاطع السداسي")، بينما أطلق عليه الصينيون اسم غو فا تينغ ("المصابيح الخمسة")، في إشارة إلى مصابيح الشوارع التي نُصبت عند التقاطع. في عام 1928، نُصبت أول إشارات مرور في بينانغ عند الدوار. ^{[ 19 ]} تعرض ميدان سيا بوي لقصف شديد خلال الغارات اليابانية في بداية الحملة الماليزية ، مما أسفر عن مقتل المئات. ^{[ 18 ]}

تأسست جورج تاون كميناء حر عام 1786، ومثّلت مركزًا تجاريًا رئيسيًا في مالايا البريطانية ، حيث كانت تتاجر بالتوابل والقصدير . كما كانت أول ميناء رسوّ شرق شبه القارة الهندية . ^{[ 20 ]} بعد استقلال مالايا ، حوّلت الحكومة الفيدرالية الأنشطة التجارية إلى كوالالمبور ، بهدف التركيز على تطوير ميناء كلانج . ^{[ 21 ]} في عام 1966، جعلت التعديلات الفيدرالية على الجمارك وضع الميناء الحر غير ذي جدوى، ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} وفي عام 1969، أُلغي هذا الوضع رسميًا. ^{[ 25 ]} أدّت هذه التغييرات في السياسة إلى بطالة واسعة النطاق وهجرة الكفاءات من المدينة، مما خلق فترة من الركود والتدهور الحضري في بينانغ طوال ستينيات القرن العشرين. ^{[ 26 ]}

وسط تصاعد السخط الشعبي، وخلال الانتخابات العامة لعام 1969 ، خسر حزب التحالف الحاكم، بقيادة رئيس الوزراء وونغ باو ني، في ولاية بينانغ، وحلّ محله حزب حركة الشعب الماليزي (جراكان) المعارض، وتولى ليم تشونغ يو منصب رئيس الوزراء. ^{[ 27 ]} ولمواجهة هذه التحديات، أنشأ ليم مؤسسة بينانغ للتنمية (PDC) في نوفمبر 1969 كذراع تنموي لحكومة الولاية. ^{[ 28 ]}

في وقت مبكر من عام 1962، اقترحت حكومة ولاية بينانغ إنشاء مركز للباعة المتجولين في منطقة حول طريق برانجين . ^{[ 9 ]} تعاقدت الحكومة مع شركة الهندسة المعمارية الماليزية "ماليان أركيتكتس كو-بارتنرشيب" لتنفيذ المشروع، لكنه توقف في غضون أشهر. ^{[ 29 ]} وفي أواخر عام 1969، خصصت مؤسسة تنمية بينانغ (PDC) أربعة مواقع داخل جورج تاون كـ"مناطق تنمية شاملة" لإعادة التطوير الحضري، والتي تضمنت بناء شقق منخفضة التكلفة على أراضٍ مستصلحة وبرامج تجديد حضري. ^{[ 30 ]} ثم أنشأت "وحدة تخطيط المنطقة المركزية" (CAPU) لمراقبة مشاريع البنية التحتية السكنية والطرق السريعة في المدينة، والتي أعادت تصنيف اقتراح مركز الباعة المتجولين لعام 1962 إلى مركز مدني يُعرف باسم "خطة إعادة تطوير المنطقة المركزية"، وهو المشروع السابق لمشروع كومطار. ^{[ 7 ]}

ليم تشونغ يو ، رئيس وزراء بينانغ (1969-1990).

عبد الرزاق حسين ، رئيس وزراء ماليزيا (1970–1976).

صُمم مشروع كومتر ليكون خطوةً ضمن خطة التخطيط الحضري "التقدمية" التي تبنتها حكومة ولاية بينانغ في سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 31 ]} وكان من المتوقع أن يُخفف المشروع من الازدحام المروري ويزيل الأحياء الفقيرة من مركز مدينة جورج تاون، والتي ظهرت بعد الركود الاقتصادي في ستينيات القرن العشرين. ^{[ 32 ]}

بحسب ليم تشونغ يو، كان المجمع "دليلاً على التعاون" بين الحكومة الفيدرالية وبينانغ. ^{[ 31 ]} وقد أُعطي الأولوية في السياسة الاقتصادية الجديدة التي دافع عنها الرئيس عبد الرزاق حسين ، الذي قال إن هذا المشروع "سيغير نظرة جورج تاون من إرث استعماري إلى مدينة تعكس المجتمع الماليزي". ^{[ 33 ]}

أُعلنت خطط إنشاء مركز مدني في وسط جورج تاون علنًا في وقت مبكر من 18 نوفمبر 1970 تحت اسم مركز بينانغ الحضري. ^{[ 34 ]} اختارت حكومة الولاية شركة الهندسة المعمارية السنغافورية "فريق المهندسين المعماريين الثالث" (AT3) لتصميم المركز، وكان شقيق ليم تشونغ يو، تشونغ كيات، كبير مهندسيها. ^{[ 35 ]} واختيرت شركة "أوف أروب" كمهندس مدني وإنشائي . ^{[ 36 ]}

على الرغم من أن ليم تشونغ كيت قد رسّخ مكانته في سنغافورة من خلال قاعة مدينة جورونغ ومبنى بنك دي بي إس ، إلا أن اختياره وُجّهت إليه اتهامات بالمحسوبية . بلغت رسوم الاستشارات لجميع شركات التطوير في وحدة التخطيط العمراني المركزية (CAPU)، بما في ذلك شركة AT3، 4.8 مليون رينغيت ماليزي في عام 1974، ^{[ 37 ]} وهو رقم اعترض عليه سياسيون معارضون زعموا أن 10 ملايين رينغيت ماليزي دُفعت لشركة AT3 وحدها. ^{[ 32 ]} خلال عام 1971، أجرت وحدة التخطيط العمراني المركزية دراسات تخطيطية شاملة للمشروع. ^{[ 7 ]} أشار تقرير مؤرخ في أغسطس 1972 إلى أن المشروع يجب أن يُقام على مساحة 22.4 فدانًا (9.1 هكتارًا) محصورة بين طريق بينانغ ، وطريق برانجين، وطريق ماغازين ، وشارع الشاطئ ، مع توفير مواقف سيارات تتسع لـ 3000 مركبة. ^{[ 38 ]} وقدّم أكاديميون من جامعة بينانغ واستشاري مرور مساهمات إضافية للمشروع. ^{[ 9 ]} 

صمّم ليم تشونغ كيت المجمع بأكمله على خمس مراحل، حيث يشغل الهيكل الرئيسي المرحلتين الأوليين. ^{[ 13 ]} ومن حيث الموقع، صُمّم المجمع ليرتبط بنظام الطرق السريعة الساحلية المقترح آنذاك ، والذي يمتد جنوبًا إلى وصلة عبر المضيق ومطار بينانغ الدولي . ^{[ 31 ]} وكان من المتوقع أن يرفع بناء المرحلة الأولى إجمالي الإيرادات في المنطقة من 114,000 رينغيت ماليزي عام 1974 إلى 3 ملايين رينغيت ماليزي عام 1984، والتي خُطط لها أن تُخصص لتمويل صيانة مرافق المجمع. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

المرحلة الأولى

تصوير فني لتصميم كومتر في عام 1975 (يسارًا)، وفي عام 1986 (يمينًا).

تتضمن المرحلة الأولى بناء منصة من أربعة طوابق، وقبة جيوديسية ، وناطحة سحاب مركزية من 60 طابقًا تغطي مساحة 301,000 قدم مربع (28,000 متر ^مربع ) . ^{[ 41 ] [ 38 ]} 

صُممت منصة المجمع لإنعاش اقتصاد جورج تاون المتدهور في قلب المدينة، وذلك بإنشاء مركز تسوق على الطراز الغربي لسكان الطبقة المتوسطة من ضواحي المدينة. ^{[ 42 ]} احتوى مركز التسوق على مساحة 460,000 قدم مربع (43,000 متر مربع ⁾ من مساحات البيع بالتجزئة. ^{[ 43 ]} كما تضم ​​المنصة محطة حافلات ، ومسرحًا عامًا، وأرشيفًا وطنيًا ، ومركزًا للشرطة والإطفاء، وحديقة داخلية على السطح تضم زهور الأوركيد وبركة عاكسة . ^{[ 40 ] [ 44 ]} وكان من المخطط إنشاء فندق للمسافرين في الطابق الثالث. وتم تركيب ستة أزواج من السلالم المتحركة في المنصة. ^{[ 45 ]} 

تقع القبة الجيوديسية، المستوحاة من تصاميم باكمنستر فولر ، المستشار الخاص لمركز الفنون الأدائية، فوق المنصة مباشرةً بجوار البركة العاكسة. ^{[ 40 ] [ 46 ] [ 47 ]} يبلغ قطر القبة 48 مترًا (157 قدمًا) ، وتحتوي على قاعة متعددة الأغراض تتسع لـ 1875 مقعدًا. ^{[ 48 ] [ 49 ]} صُممت القبة كهيكل خالٍ من الأعمدة مصنوع من الألمنيوم المُسبق الصنع وفقًا لتصاميم حاسوبية. ^{[ 50 ]} تم تغطية الجزء الداخلي من القبة برغوة K-13 الرشاشة لتحسين الصوتيات الداخلية. ^{[ 51 ]} 

تضمنت الخطط الأولية لناطحة السحاب عمودًا أسطوانيًا ذا 12 ضلعًا، بارتفاع 45 أو 47 طابقًا، يُبنى على مرحلتين. ^{[ 43 ]} احتوت على 640,000 قدم مربع (59,000 متر مربع ⁾ من المساحات المكتبية. ^{[ 52 ]} صُممت أساسات ناطحة السحاب لدعم 60 طابقًا للتوسعات المحتملة، وهو الارتفاع الفعلي الذي ذُكر في المواد الترويجية منذ عام 1975. ^{[ 43 ] [ 53 ]} يضم المجمع 32 مصعدًا عالي السرعة ، منها 24 مصعدًا في ناطحة السحاب، كل منها قادر على التحرك بسرعة 1,200 قدم (370 مترًا) في الدقيقة. ^{[ 45 ]}  

في عام ١٩٧٢، بدأت شركة تطوير مدينة بليزانت (PDC) الاستعدادات للمرحلة الأولى. ^{[ ٤٠ ]} امتلك مجلس المدينة وحكومة الولاية ١٨٢,٥١٦ قدمًا مربعًا (١٦,٩٥٦.٣ مترًا ^مربعًا ) من الأرض اللازمة للبناء. بين عامي ١٩٧٢ و١٩٧٣، استحوذت حكومة الولاية على الأراضي المتاحة اللازمة، والتي كانت في معظمها من ملاك الأراضي الموروثين من النخبة الصينية في مضيق ملقا . ^{[ ٥٥ ]} قُدِّرت التكلفة الإجمالية للاستحواذ على الأراضي والعقارات بـ ٢٦.٢ مليون رينغيت ماليزي في عام ١٩٧٧ (ما يعادل ١٠٠.٦ مليون رينغيت ماليزي في عام ٢٠٢٣). ^{[ ٥٦ ]} 

شملت أعمال الهدم في المواقع المُستحوذ عليها 769 منزلاً، و304 متاجر، و14 مصنعاً، وأربع دور سينما، وثلاث مدارس، ومكتباً للمركبات، ومكتب بريد، ومحطة إطفاء. ^{[ 57 ]} وأدت هذه العملية إلى إجلاء 3175 ساكناً إلى الضواحي الخارجية للمدينة، بما في ذلك جيلوتونغ ، وبايان بارو، ومنطقة ماكالوم ستريت غوت الممولة من شركة تنمية المناطق الحضرية . ^{[ 55 ]} كما أُزيلت ساحة ماغازين سيركس ومعظم شارع غلادستون. ^{[ 58 ]} وبحلول عام 1973، توقعت حكومة الولاية أن تبلغ التكلفة الإجمالية للمجمع بأكمله 200 مليون رينغيت ماليزي (1.04 مليار رينغيت ماليزي بقيمة عام 2023)؛ ^{[ 59 ]} المرحلة الأولى بتكلفة 77.6 مليون رينغيت ماليزي، مع تخصيص 40.8 مليون رينغيت ماليزي لناطحة السحاب. ^{[ 60 ]} واختُتمت مناقصة بناء المشروع في ديسمبر 1973. ^{[ 61 ]}

يرتكز مجمع كومطار على أساس خرساني مسلح بسمك ثلاثة أمتار ، مدعوم بـ 860 ركيزة مركبة يصل عمقها إلى 54 مترًا (177 قدمًا) . ^{[ 62 ] [ 63 ]} وقد مكّن هذا التصميم المجمع من مقاومة الهزات الأرضية التي تصل قوتها إلى أربع درجات على مقياس ميركالي المعدل . ^{[ 63 ]} انتهت أعمال تدعيم الأساسات في نهاية عام 1973. ^{[ 64 ]} بدأ تشييد المجمع في 1 يناير 1974 في حفل ترأسه عبد الرزاق حسين. ^{[ 33 ]} أقيم المشروع على مساحة 0.4 هكتار (فدان واحد) ، ويضم 70 وحدة من مساحات البيع بالتجزئة والمكاتب، حيث خُصص 34% من المساحة الإجمالية للسكان الأصليين (البوميبوترا ). ^{[ 65 ]} أُقيم معرضٌ لمدة أسبوعين حول المخطط الحضري بالقرب من موقع البناء في الفترة من 10 إلى 24 يناير 1974. ^{[ 66 ]} في مايو 1974، تقدّم العمل نحو ناطحة السحاب. ^{[ 67 ]} 

تم تنفيذ المرحلة الأولى على أربع مراحل (المراحل 1A - D). كان من المخطط الانتهاء من المرحلة 1أ، وهي منصة تجارية من أربعة طوابق، بحلول أكتوبر 1976. ^{[ 68 ]} وقد تم افتتاحها تجريبياً في 2 ديسمبر 1976. ^{[ 65 ]} بدأت أعمال الأساسات للمرحلة 1ب، وهي امتداد للمنصة وناطحة السحاب المركزية، في نوفمبر 1975. ^{[ 69 ]} كان من المتوقع في البداية أن تكتمل المراحل الثلاث التالية بحلول سبتمبر 1978 و1979 و1980 على التوالي، مع اكتمال هيكل ناطحة السحاب في عام 1981. ^{[ 68 ]} ومع ذلك، عانى المجمع من تأخيرات متكررة، حيث تأجلت المرحلة 1ب إلى يوليو 1979 ثم مرة أخرى إلى يونيو 1980. ^{[ 70 ] [ 71 ]} ابتداءً من أواخر عام 1975، وبسبب التأخيرات، ارتفعت تكاليف البناء بشكل كبير، حيث زادت التكاليف بنسبة 15% تقريباً سنوياً مع استمرار التأخيرات. ارتفعت الميزانية الأولية للمرحلة الأولى إلى 136.2 مليون رينغيت ماليزي بحلول مايو 1975، وإلى 151.8 مليون رينغيت ماليزي بحلول سبتمبر 1979. ^{[ 68 ] [ 72 ]} وبالمثل، تأخر بناء ناطحة السحاب المركزية، حيث كان من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى (حتى الطابق 29) بحلول سبتمبر 1981، والمرحلة الثانية (من الطابق 29 إلى الطابق 47) بحلول فبراير 1983. ^{[ 71 ]}

في يناير 1983، انتقلت أعمال البناء إلى المرحلة الثانية. نُفذت هذه المرحلة على خمس مراحل (المراحل 2أ - 2هـ)، وشملت محطة فرعية للكهرباء (المرحلة 2أ)، ومجمعًا إداريًا (المرحلة 2ب)، وموقف سيارات من 11 طابقًا يتسع لـ 750 سيارة (المرحلة 2ج)، وقبة جيوديسية (المرحلة 2د)، وحديقة على السطح بمساحة 11 فدانًا (480,000 قدم مربع ) فوق المنصة (المرحلة 2هـ). ^{[ د ]} قُدّرت التكلفة الإجمالية للمرحلة الثانية بـ 110 ملايين رينغيت ماليزي في عام 1983. ^{[ 73 ]} وتم تخصيص 7 ملايين رينغيت ماليزي إضافية للقبة الجيوديسية. ^{[ 51 ]} إلا أن العمل توقف فجأةً إثر اندلاع حريق هائل في البرج بين 23 و24 يناير، مما أدى إلى احتراق الطوابق من 41 إلى 47 بالكامل. ^{[ 74 ]} أفادت التقارير أن الحريق كان مرئيًا عبر مضيق بينانغ في بيراي ، واستدعى حشد فرق الإطفاء حتى نيبونغ تيبال . ^{[ 75 ]} وخلصت التحقيقات اللاحقة إلى أن الحريق ربما يكون قد اندلع بسبب شرارات اللحام. ^{[ 76 ]}  

استؤنف البناء في منتصف عام 1983، ووصل إلى الطابق الستين بحلول عام 1984. ^{[ 77 ]} اكتمل الهيكل الإنشائي لناطحة السحاب عند الطابق الخامس والستين في 1 يناير 1985. ^{[ 78 ]} في مايو 1985، أُلغيت خطط بناء المجمعات السكنية واستُبدلت بمبنى فندق واحد. ^{[ 79 ]} افتُتح الفندق باسم شانغريلا إن في عام 1986. ^{[ 80 ] [ 81 ]} اكتمل الهيكل الرئيسي للقبة الجيوديسية وافتتحها تونكو عبد الرحمن في يوليو . ^{[ 48 ] [ 50 ]} في منتصف عام 1990، شُيّد ممر للمشاة كجزء أخير من المرحلة الثانية، يشغل نصف طريق ماكسويل وقناة برانجين، مما أجبر ما تبقى من طريق برانجين المجاور على الاندماج في طريق واحد. ^{[ 82 ]} بحلول عام 1990، بلغت التكلفة الإجمالية 279.5 مليون رينغيت ماليزي (642.5 مليون رينغيت ماليزي بقيمة عام 2023). ^{[ 83 ]}

تم اقتراح خطط المراحل 2E، والثالثة، والرابعة، والخامسة لأول مرة في عامي 1990 و 1991. وستظل هذه المشاريع قيد التطوير حتى عام 2010 باسم 1st Avenue Mall و Prangin Mall و Sia Boey Urban Archaeological Park .

المرحلة 2E

تصوير فنان لساحة مترو بلازا (يسار) ومسرح الكابيتول قبل هدمه، حوالي عام 1992 (يمين).

في عام ١٩٨٩، عُرضت قطعة أرض تقع عند تقاطع طريق برانجين وطريق بينانغ، والمُخصصة للمرحلة ٢هـ، للبيع. ^{[ ٨٤ ]} وفي عام ١٩٩١، قدمت سلسلة متاجر التجزئة الماليزية "ميتروجايا" خططًا لإنشاء "مترو بلازا"، وهو مجمع تجاري من ستة طوابق ضمن المرحلة ٢هـ. ^{[ ٨٥ ]} وكان من المُقرر أن تبلغ تكلفة المجمع ٤٧ مليون رينغيت ماليزي، بمساحة تجارية تبلغ ٣٤٠ ألف قدم مربع (٣٢٠٠٠ متر مربع ⁾ . ^{[ ٨٦ ]} وقد استحوذت "ميتروجايا" على قطع الأراضي اللازمة طوال عام ١٩٩١. ^{[ ٨٦ ]} 

في أوائل عام 1992، تم تقليص حجم المشروع ليصبح مجمعًا إداريًا من خمسة طوابق بمساحة مبنية تبلغ 312,000 قدم مربع (29,000 متر ^مربع ) ، و240 موقفًا للسيارات، و650 موظفًا. بدأت أعمال تجهيز مترو بلازا في عام 1992 بهدم مسرح كابيتول وعشرة متاجر أخرى كانت قائمة في الموقع، وكان من المتوقع أن يكتمل البناء في غضون ثلاث سنوات. ^{[ 87 ]} ظل الموقع مهجورًا حتى عام 1995، ولم تُستأنف مناقشات البناء إلا في عام 1996. ^{[ 88 ] [ 89 ]} إلا أنه أُلغي بعد الأزمة المالية الآسيوية في أواخر عام 1997. ^{[ 90 ] [ 7 ]} 

المرحلة الثالثة

كانت المرحلة الثالثة عبارة عن مجمع تجاري من تسعة طوابق بتكلفة 129 مليون رينغيت ماليزي، اقترحته مجموعة ياوهان اليابانية لتجارة التجزئة ، وكان من المقرر إنجازه بحلول عام 1993. يقع المشروع على قطعة أرض مساحتها 84,000 قدم مربع (7,800 متر ^مربع ) تمتد بموازاة قناة برانجين، وكان من المقرر أن تتولى شركة كوماجاي غومي بناءه . ^{[ 91 ]} في عام 1992، لجأت ياوهان إلى إلغاء اتفاقية عام 1990، مُعللة ذلك بعدم قدرتها على السماح بمشاركة أغلبية السكان المحليين في المشروع كما هو مطلوب، مما أدى إلى استحواذ مجموعة ليون عليه . بدأت أعمال الهدم في الموقع عام 1992 باثني عشر متجراً، وتحولت الأرض الفارغة إلى موقف سيارات حتى ديسمبر 1996. ^{[ 92 ]} 

في نوفمبر 1996، أصدرت حكومة الولاية قرارًا بحظر بناء أي منشآت تتجاوز خمسة طوابق في مركز المدينة، مما هدد بإلغاء المرحلة الثالثة. ^{[ 93 ]} وفي عام 1997، قُدِّم اقتراح مُحدَّث يتضمن مجمعًا تجاريًا من عشرة طوابق بتكلفة 170 مليون رينغيت ماليزي، سُمِّيَ "موتيارا باريد". وكان من المقرر بدء أعمال البناء في أواخر عام 1996، على أن تُستكمل في عام 1999. ^{[ 92 ]} إلا أنه تم تعليق جميع أعمال البناء في فبراير 1997 بسبب مخاوف من عدم استقرار التربة نتيجة عيوب في أعمال الأساسات لمركز "برانجين مول" المجاور. ^{[ 94 ]} ولم تُستأنف أعمال البناء، بل أُلغيت وسط الأزمة المالية الآسيوية في أواخر عام 1997. ^{[ 90 ] [ 7 ]}

أدى إلغاء مشروع موتيارا باريد إلى تعليق جميع أعمال البناء في الموقع حتى أكتوبر 2007، حين بدأت أعمال بناء فيرست أفينيو ، وهو مركز تسوق مكون من 11 طابقًا بمساحة 40,000 متر مربع (430,000 قدم مربع ) ^. [ ^{95 ] [ 96 ] وقد} صُمم المشروع، الذي بلغت تكلفته 300 مليون رينغيت ماليزي، على غرار رافلز سيتي سنغافورة . ^{[ 97 ]} اكتمل البناء في يونيو 2010 وافتُتح في 25 نوفمبر 2010. ^{[ 98 ]} 

المرحلة الخامسة

المرحلة الخامسة، التي شغلت سوق سيا بوي، خُطط لها في عام 1991 كمشروع متعدد الاستخدامات يضم متاجر ومكاتب ووحدات سكنية. بيعت الأرض في يوليو 1991 مقابل 31 مليون رينغيت ماليزي لمطور عقاري خاص، وكان من المقرر تطويرها في عام 1995 أو 1996، إلا أن المشروع توقف. ^{[ 113 ]}

في عام 2002، خُطط للمرحلة الخامسة لتكون محطة تبادل لخط بايان ليباس ، وهو خط نقل بالسكك الحديدية الخفيفة مُقترح يمتد على طول جزيرة بينانغ . ^{[ 7 ]} تحسبًا لأعمال البناء المستقبلية، أُغلق سوق سيا بوي في عام 2004، على الرغم من بقاء الموقع مهجورًا لسنوات، بسبب عدم اليقين بشأن مشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. ^{[ 17 ]}

في عام ٢٠١٢، طُرح اقتراحٌ لإعادة تسمية المرحلة الخامسة وتحويلها إلى منطقة فنية تُعرف باسم "ساحة تراث بينانغ". وتضمن الاقتراح بناء مركز ثقافي من خمسة طوابق مع ترميم كامل للمتاجر التراثية المجاورة. ^{[ ١١٤ ]} إلا أن هذا المشروع لم يُكتب له النجاح، ونُقل إلى شارع ماكالوم غوت في عام ٢٠١٦ بسبب إعادة تشغيل خط بايان ليباس. ^{[ ١١٥ ]} وفي نهاية المطاف، بدأ إنشاء حديقة سيا بوي الأثرية الحضرية، التي تبلغ مساحتها ٢.٥٣ فدان (١.٠٢ هكتار)، في عام ٢٠١٥، واكتمل بناؤها في عام ٢٠١٩، بتكلفة ٢٩.١ مليون رينغيت ماليزي. ^{[ ١١٦ ] [ ١١٧ ]} وافتُتحت الحديقة، التي شُيّدت على جزء مهجور من قناة برانجين، للجمهور في ٩ نوفمبر ٢٠١٩. ^{[ ١١٨ ]} 

في مايو 2023، أعادت الحكومة الفيدرالية تسمية خط بايان ليباس ليصبح خط موتيارا ، والذي يتضمن محطة في كومطار كنقطة استقبال لجسر سكة حديد مرتفع يعبر مضيق بينانغ باتجاه سيبرانغ بيراي . ^{[ 119 ]} كان من المقرر في الأصل بدء بناء المحطة في أوائل عام 2024، ولكن تم تأجيله إلى سبتمبر أو أكتوبر من العام نفسه، مع توقع اكتماله في عام 2030. ^{[ 120 ] [ 121 ]}

في أواخر ثمانينيات القرن الماضي وحتى أوائل تسعينياته، كان مجمع كومطار مركز التسوق الرئيسي في بينانغ. إلا أن تراجع النشاط التجاري فيه يعود إلى عدة عوامل، منها التدهور الاقتصادي الذي أعقب الأزمة المالية الآسيوية عام ١٩٩٧، وازدياد المنافسة من مجمعات التسوق الحديثة والراقية في الضواحي الخارجية، مثل جورني بلازا وبينانغ تايمز سكوير . كما عانى المجمع من سوء الصيانة، ولم يكن يحظى بإعجاب المستأجرين بسبب ضيق مساحاته، وقدم تصميماته الداخلية، وصعوبة تنظيمها. ^{[ ٧ ]}

كانت محاولات تجديد مجمع كومطار صعبةً للغاية، إذ لم تكن حكومة الولاية تملك سوى ثلث وحدات البيع بالتجزئة فيه. أما الوحدات المتبقية فكانت مملوكة لشركات خاصة، مما أدى إلى خلافات حادة حول الإيجارات ونسب الإشغال. ^{[ 122 ]} في عام 2005، أغلقت أكبر شركتين رئيسيتين في المجمع، وهما سوبر كومطار وباركسون ، أبوابهما تباعًا، مما أدى إلى انخفاض حاد في عدد الزوار . ^{[ 123 ]} وبحلول عام 2008، كان 40% من متاجر التجزئة في المجمع قد أغلقت أبوابها. ^{[ 7 ]}

مع انخفاض الوجود المحلي، استقبل مجمع كومطار تدفقًا كبيرًا من العمال المهاجرين، غالبيتهم من نيبال وميانمار والفلبين وإندونيسيا . وقد تشابهت أجواء المجمع مع أجواء لاكي بلازا في سنغافورة وفيكتوريا بارك في هونغ كونغ. ضمت طوابق المجمع المختلفة مجموعات منفصلة من المهاجرين من جنسيات مختلفة، مما جعله بمثابة ساحة عامة لأبناء الجالية المهاجرة. ^{[ 124 ]} كما يُعد المجمع مأوى للمشردين ومتعاطي المخدرات والمخربين. ^{[ 125 ] [ 126 ]} أما مشاريع أخرى مثل ممشى كومطار، الذي تم افتتاحه عام 2009 كممشى للمشاة، فقد عانى من نزاعات قانونية، وتم هدمه وإعادة بنائه عام 2019. ^{[ 127 ]}

كومطار حوالي عام 2012 ، قبل إعادة التطوير.

كومطار حوالي عام 2017 ، لاحظ الإضافة في الأعلى.

في عام ٢٠٠١، أطلقت حكومة ولاية بينانغ برنامجًا لنقل جميع الوظائف الحكومية في كومتر إلى ميني بوتراجايا ، العاصمة الإدارية الجديدة في سيبرانغ بيراي . وكان من المخطط تحويل المجمع إلى فندق أو مركز تجاري بمجرد اكتمال عملية النقل. إلا أن المشروع توقف وتوقف لأجل غير مسمى في مايو ٢٠٠٣، قبل أن يُلغى نهائيًا في عام ٢٠٠٨ من قبل ليم غوان إنج بسبب مشاكل تتعلق بالتكلفة. ^{[ ١٢٨ ]} وقد أدى الجمود بشأن إعادة تطوير كومتر إلى اقتراح عضو مجلس الولاية ليم غيم سون، ساخرًا، في عام ٢٠٠٧، تحويل المجمع إلى مدرسة ثانوية صينية. ^{[ ١٢٩ ]}

أُجريت عدة عمليات ترميم خلال منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، بما في ذلك ترميم في أكتوبر 2007 بتكلفة 10 ملايين رينغيت ماليزي، ومشروع ترميم آخر بتكلفة 15 مليون رينغيت ماليزي في أبريل 2008 لتجديد المنصة. ^{[ 129 ] [ 130 ]} وفي عام 2010، أطلقت حكومة ولاية بينانغ خططًا لترميم الأجزاء العلوية من ناطحة السحاب. ^{[ 131 ]} وانطلقت جهود إعادة الإحياء، المعروفة باسم "ذا توب "، في ديسمبر 2012، بتكلفة 180 مليون رينغيت ماليزي. ^{[ 132 ]} وكجزء من هذه الجهود، تم بناء ثلاثة طوابق جديدة، مما زاد ارتفاع ناطحة السحاب إلى 248.9 مترًا (817 قدمًا) . ^{[ 133 ]} تمت إضافة ممر معلق بطول 16 مترًا (52 قدمًا) ، وثلاثة مصاعد فقاعية، ومسار حبال بطول 90 مترًا (300 قدم) في عام 2018. ^{[ 134 ] [ 135 ]}    

يبلغ ارتفاع برج كومتر، الذي اكتمل بناؤه في 1 يناير 1985، 248.9 مترًا (817 قدمًا) ويتألف من 68 طابقًا. ^{[ 137 ]} ويضم البرج حاليًا مكاتب حكومة ولاية بينانغ (الطوابق 3، 7-58 ، و61-64 ) ، ومكتب رئيس وزراء بينانغ (الطابق 28)، ومكتب عمدة جورج تاون (الطابق 17). ^{[ 144 ] [ 145 ]} ومن بين المستأجرين الآخرين للمكاتب: مجلس مدينة جزيرة بينانغ ، ولجنة الخدمات العامة ، وإدارة الهجرة الماليزية ، وهيئة الإيرادات الداخلية الماليزية ، وشركة تيناغا ناسيونال ، وبنك مايبانك ، وبريد ماليزيا ، ومؤسسة الصندوق الوطني للتعليم العالي . ^{[ 146 ] [ 147 ]} 

في يوليو 1980، شهد مبنى كومتر أول عملية بيع كبيرة للمكاتب، حيث اشترت الحكومة الفيدرالية 91,000 قدم مربع (8,500 متر مربع ⁾ من المساحات المكتبية. ^{[ 148 ]} وبين ديسمبر 1982 ويناير 1984، أنفقت حكومة ولاية بينانغ 45 مليون رينغيت ماليزي لشراء 210,600 قدم مربع (19,570 متر ^مربع ) من المساحات المكتبية، والتي تشغل 17 طابقًا من ناطحة السحاب. ^{[ 149 ]}  

في عام ١٩٨٣، أُجبر مجلس بلدية بينانغ على الانتقال إلى كومطار من قِبل حكومة الولاية، على الرغم من كفاية مكاتبه في مبنى البلدية ، مما أدى إلى معارضة داخل المجلس. وقد كلّف هذا القرار ٢٠ مليون رينغيت ماليزي، ونُقلت مكاتب المجلس إلى مساحة مكتبية تبلغ ١٠٠ ألف قدم مربع (٩٣٠٠ متر ^مربع ) بين الطابقين الثاني عشر والسابع عشر. ^{[ ١٥٠ ]} في عام ١٩٨٤، نقل رئيس الوزراء ليم تشونغ يو مكاتبه إلى الطابق الثامن والعشرين. ^{[ ١٥١ ]} وبحلول فبراير ١٩٨٥، وصل الإشغال إلى الطابق الثالث والثلاثين. ^{[ ٦٣ ]} في عام ١٩٨٦، نُقلت مكاتب حكومة ولاية بينانغ، التي كانت تقع في مبنى توانكو سيد بوترا منذ عام ١٩٦٢، إلى كومطار بشكل دائم. ^{[ ١٥٢ ]} وبحلول عام ١٩٩٠، بيعت مساحات مكتبية بقيمة ١٦٢.٧ مليون رينغيت ماليزي. ^{[ ٨٣ ]} 

في يوليو 1992، افتُتح نادٍ داخلي للجولف، يُقال إنه الأول من نوعه في ماليزيا، في الطابق 56. ^{[ 153 ]} وفي عام 2008، شغلت شركة الاتصالات الماليزية (تيليكوم ماليزيا) الطابق 58 كمركز اتصال . ^{[ 154 ]} وبالمثل، قبل عام 2015، استأجرت شركات الاتصالات الطابق 64 لتركيب معداتها. ^{[ 131 ]} وفي عام 2020، انتقلت تسع وكالات اتحادية إلى مبنى كومطار ضمن مركز التحول الحضري في الطابقين الثاني والثالث، حيث شغلت مساحة مكتبية تبلغ 42,000 قدم مربع (3,900 متر مربع ⁾ . ^{[ 147 ] [ 155 ]} 

كان الطابق العلوي من برج كومتر، الطابق 65، مهبطًا للطائرات المروحية . ^{[ 156 ]} في المقابل، كانت أولى منصات المراقبة المتاحة للجمهور في ناطحة السحاب تقع بين الطابقين 57 و60. في 15 نوفمبر 1989، تم افتتاح منصة المراقبة الرئيسية، مركز برج السياحة ، في الطابق 58. ^{[ 157 ]} وفي منتصف فبراير 1990، افتُتح متجر السوق الحرة ، متروبوليتان ، في الطابق 57. ضم الطابقان 59 و60 مطعمًا صينيًا يُعرف باسم قصر البرج . وتشمل المعالم الأخرى غرفة عرض فيديو ومدرجًا للعروض الثقافية. ^{[ 158 ]}

بين عامي 2014 و2016، أُعيد بناء الطوابق العليا من برج كومتر ضمن برنامج توسعة عُرف باسم "ذا توب"، والذي تضمن إضافة ثلاثة طوابق علوية وتجديدًا شاملاً لجميع الأجزاء المتاحة للجمهور من المجمع. ^{[ 152 ]} وتم إنشاء منصة مراقبة جديدة، " نافذة القمة "، في الطابق 65، بينما بُنيت منصة مفتوحة في الطابق 68. وكانت "نافذة القمة"، التي يبلغ ارتفاعها 239 مترًا (784 قدمًا) ، متاحة فقط عبر مصعد سريع في الطابق الخامس. ^{[ 131 ]} ويمكن للزوار مشاهدة مناظر تمتد حتى 150 كيلومترًا (93 ميلًا) من المنصة، والتي تشمل أجزاءً من سيبرانغ بيراي وكيدا عبر مضيق بينانغ. ^{[ 159 ]}  

تشمل المعالم الأخرى في "نافذة القمة" متجرًا للهدايا التذكارية ومسارًا خارجيًا للتسلق بالحبال. ^{[ 160 ]} أما الطابق الثامن والستون، الذي يبلغ ارتفاعه 246.3 مترًا (808 قدمًا) ، فيضم مطعمًا يُدعى "توب فيو" وممشى معلقًا نصف دائري يمتد خارج المبنى الرئيسي. ^{[ 161 ] [ 162 ]} 

يضم الطابق الأرضي في كومتر، الذي يمتد من الأول إلى الرابع، مجمعًا تجاريًا افتُتح عام ١٩٧٦. وقد حظي هذا المجمع بمكانة المجمع التجاري الوحيد في شمال ماليزيا، مما أدى إلى احتكار قطاع التجزئة بعوائد إيجارية مرتفعة، تُضاهي عوائد سونغي وانغ بلازا في كوالالمبور في تلك الفترة. وقد وُصف هذا الوضع، الذي استمر طوال ثمانينيات القرن الماضي، بأنه "فراغ في مراكز التسوق". ^{[ ١٦٣ ]}

افتُتحت سينما داليت، التي تديرها مؤسسة بورنيو للأفلام، في 8 أغسطس 1981 كأول متجر رئيسي في مجمع كومطار. ^{[ 164 ]} وافتُتح سوبر كومطار في 6 ديسمبر 1986 كأول متجر متعدد الأقسام في المجمع. ^{[ 165 ] [ 166 ]} وبحلول نهاية ثمانينيات القرن الماضي، أصبح أحد أكثر المتاجر ربحية وشعبية في البلاد. ^{[ 167 ] [ 168 ]}

افتتحت مجموعة ياوهان اليابانية لتجارة التجزئة فرعها في كومتر في نوفمبر 1988، لتصبح أول مستأجر أجنبي رئيسي فيه. بلغ عدد موظفيها 350 موظفًا، وامتدت على مساحة 130,000 قدم مربع (12,000 متر مربع ⁾ . [ ^{169 ] افتُتح} أول فرع لبيتزا هت ووايت كاسل خارج كوالالمبور في كومتر في يناير 1989 وفي 14 يونيو 1989 على التوالي. ^{[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]} افتُتحت سلسلة مكتبات بوبولار السنغافورية في المجمع في 7 أغسطس 1991، واستمرت في العمل حتى 28 نوفمبر 2021. ^{[ 173 ] [ 174 ]} في عام 1992، طرحت كل من ياوهان وميتروجايا فكرة بناء مجمعات تجارية منفصلة ضمن المرحلتين 2E و3 من المجمع، لكن لم يتم تنفيذها. ^{[ 87 ] [ 91 ]} 

في 30 ديسمبر 1997، غيّرت ياوهان علامتها التجارية إلى أكتيف لايف ستايل بعد إفلاس شركتها الأم اليابانية. ^{[ 175 ] [ 176 ]} واجهت أكتيف لايف ستايل صعوبات مالية، وفي عام 2004 استحوذت عليها باركسون تحت اسم باركسون أكتيف. ^{[ 177 ] [ 178 ] [ 179 ]} أُغلق المتجر في عام 2005. ^{[ 180 ]} وحل محله مركز آي سي تي ديجيتال مول، الذي افتُتح في 1 سبتمبر 2010 كمركز تقني. ^{[ 181 ] [ 182 ]} توقف سوبر كومتر عن العمل في 9 مارس 2005 قبل أن يُعاد افتتاحه باسم باسيفيك هايبر ماركت في 17 ديسمبر 2008. ^{[ 123 ] [ 183 ] ​​[ 184 ]} في عام 2009، تم تجديد جزء كبير من المنصة ليصبح ممشى للمشاة يُعرف باسم كومتر ووك، لكنه لم يجذب الزوار وتم إغلاقه في عام 2019 بسبب نزاعات قانونية بين مُشغّله وسلطات الدولة. ^{[ 127 ]} تم هدم المركز التجاري وإعادة بنائه في يناير 2023. ^{[ 185 ]}

تخدم منطقة كومطار محطة حافلات كومطار، التي تعمل كمحطة تبادل رئيسية لشركة رابيد بينانغ ، وهي شركة النقل العام الوحيدة في جورج تاون. وتملك المحطة بشكل مشترك حكومة ولاية بينانغ ومجلس مدينة جزيرة بينانغ وشركة رابيد بينانغ. ^{[ 6 ]}

كانت محطة حافلات طريق برانجين سابقًا المحطة الرئيسية للتبادل في المدينة. وكانت المحطة بمثابة محطة نهائية لشركات الحافلات الخاصة مثل شركة هين، وشركة ليم سينغ سينغ، وشركة الحافلات الصفراء. إلا أنها أُغلقت عام 1990 تمهيدًا لتطويرات مستقبلية على طول قناة برانجين. ^{[ 82 ]}

طوال أواخر الثمانينيات والتسعينيات، تعرضت المحطة لانتقادات مستمرة بسبب سوء النظافة والصيانة، واشتهرت بكثرة حوادث السرقة والسطو. وكانت هذه الانتقادات جزءًا من شعور سلبي أوسع نطاقًا تجاه حالة النقل العام في بينانغ آنذاك. ^{[ 186 ] [ 187 ]}

أدى تدشين شركة النقل الحكومية "رابيد بينانغ" في يوليو 2007 إلى إحلالها محل شركات الحافلات الخاصة، لتتولى في نهاية المطاف إدارة المحطة بأكملها. ^{[ 188 ]} ولعقود، كانت محطة الحافلات ملتقى للمشردين والمتشردين، ولكن منذ سبتمبر 2023، تم نقلهم إلى ملاجئ للمشردين قريبة ممولة من الدولة. ^{[ 189 ] [ 190 ]} وتخدم المحطة حاليًا خطوط حافلات "رابيد بينانغ" التالية: 11، 12، 101، 102، 103، 104، 201، 202، 203، 204، 206، 301، 302، 303، 304، 401، 401E، 502، CAT، وCT14. ^{[ 191 ] [ 192 ] [ 193 ]}

منذ أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، طُرحت فكرة إنشاء محطة كومتر لتكون محطة نهائية لخطوط النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة والقطارات الأحادية ، مثل خط موتيارا، وخط تانجونغ توكونغ، وخط آير إيتام. ^{[ 194 ]} ومن المقترح أن يبدأ بناء المحطة في سبتمبر أو أكتوبر 2024، مع توقع اكتمالها بحلول عام 2030. ^{[ 121 ]} كما تُعد كومتر المحطة النهائية لخط ترام جورج تاون المقترح. ^{[ 195 ]}

إلى جانب المجمع الرئيسي، كانت هناك ثلاثة مبانٍ أخرى في الموقع. أقدمها مبنى فندقي من 17 طابقًا يضم 470 جناحًا، وافتُتح باسم فندق شانغريلا في 2 أبريل 1986. ^{[ 80 ] [ 81 ]} أُعيد تسميته إلى فندق تريدرز في 1 أبريل 2006، ثم إلى فندق جين في أواخر عام 2014. ^{[ 196 ] [ 197 ]} بُنيت قاعة على شكل قبة جيوديسية، تُعرف باسم قاعة تونكو، على سطح المنصة في يوليو 1986. ^{[ 50 ]} استُلهم تصميم القاعة من متحف التكنولوجيا في سان خوسيه ، وأُعيد استخدامها كمتحف للعلوم في عام 2016. ^{[ 198 ]} شُيّد مركزان تجاريان آخران شرق المجمع؛ افتُتح مركز برانجين التجاري في عام 2001، بينما افتُتح مركز فيرست أفينيو في عام 2010. ^{[ 95 ] [ 96 ]}

بين عامي 1969 و1970، عُرف مشروع كومتر باسم "خطة إعادة تطوير المنطقة المركزية". ^{[ 7 ]} وفي عام 1970، انطلق المشروع تحت اسم "مركز بينانغ الحضري" أو " مجمع أنغكاسا بيردانا" . ^{[ 34 ] [ 45 ]} وبدأ استخدام الاسم الحالي بعد عام 1980 أو 1981، حيث سُمّي المشروع تيمنًا برئيس الوزراء السابق عبد الرزاق. ^{[ 199 ]} وفي عام 2015، تم تقديم شعار يتضمن كلمة "كومتر" باللون الأحمر لترمز إلى كلمة " أونغ " (ong) ، وهي كلمة هوكين تعني " مُيمون "، مع حرف "T" كصورة مرسومة يدويًا للبرج. ^{[ 200 ] [ 201 ]}

كان يُنظر إلى نية بناء كومتر في البداية على أنها مثيرة للجدل. فقد انتقدت أحزاب المعارضة، مثل حزب العمل الديمقراطي وحزب بيكيماس، المشروع مرارًا وتكرارًا لكونه غير ضروري ومكلفًا. وخلال انتخابات الولاية عام 1974 ، أدرج كلا الحزبين إلغاء المشروع برمته ضمن برنامجهما الانتخابي. ^{[ 202 ]}

عانى المشروع طوال فترة إنشائه من مشاكل مالية. فخلال التحضيرات عام ١٩٧٢، وُصفت التعويضات التي قدمتها حكومة الولاية للسكان المُهجّرين بأنها غير كافية. ^{[ ٢٠٣ ]} وبينما كان من المقرر تخصيص ميزانية قدرها ٢٠٠ مليون رينغيت ماليزي للمجمع بأكمله، والذي يتألف من خمس مراحل، أشارت مصادر حكومية في سبتمبر ١٩٧٥ إلى أن تكلفة المرحلة الأولى وحدها تجاوزت ٣٠٠ مليون رينغيت ماليزي. ^{[ ٢٠٤ ]} وزعمت إحدى المجلات في فبراير ١٩٧٦ أن التكلفة الإجمالية بلغت ٥٠٠ مليون رينغيت ماليزي، مما أثار الشكوك حول قدرة الدولة على تمويل المشروع بأكمله. ^{[ ٢٠٥ ]} وفي عام ١٩٩٠، أفادت الحكومة بتكلفة قدرها ٢٧٩.٥ مليون رينغيت ماليزي (ما يعادل ٦٤٢.٥ مليون رينغيت ماليزي بقيمة عام ٢٠٢٣)، مع إيرادات بلغت ١٨٥ مليون رينغيت ماليزي فقط (ما يعادل ٤٢٥ مليون رينغيت ماليزي بقيمة عام ٢٠٢٣). ^{[ ٨٣ ]}

بعد اكتماله، تحولت الانتقادات إلى مسألة التحديث الحضري . ^{[ 206 ] [ 207 ]} في عام 1979، صرّح أوي إيان كوونغ، ممثل ولاية كامبونغ كولام، بأن "معظم الناس في كومطار يذهبون إلى هناك لدفع فواتير الكهرباء، وليس للتسوق". ^{[ 208 ]} وتوقع المهندس المعماري الأمريكي فيكتور بابانيك أن يفشل مشروع كومطار ويصبح "مشوهًا للمنظر العام"، مما سيؤدي إلى ازدحام وتلوث في وسط المدينة. ^{[ 209 ]} ومن بين الاتهامات الأخرى أن كومطار "معلم" يُخلّد فترة حكم ليم تشونغ يو كرئيس للوزراء، كما في تصريح السياسي المعارض كاربال سينغ الذي وصف كومطار بأنه " تاج محل الدكتور ليم ". ^{[ 210 ]}

دفعت معدلات الإشغال الأولية في مبنى المكاتب بالمجمع ليم كيت سيانغ إلى وصف كومتر ومجمع دايابومي المعاصر بأنهما " مشاريع فاشلة ". ^{[ 211 ]} وقد انعكس ذلك في ضعف مبيعات مساحات المكاتب في المجمع، والذي تأثر بفائض حاد في مساحات المكاتب في بينانغ عام 1984. وبينما شغلت المكاتب المحلية والولائية والفيدرالية الأجزاء السفلية من برج كومتر، أفادت التقارير أن بيع مساحات المكاتب في "المناطق العليا" للقطاع الخاص لم يكن "مشجعًا" بحلول عام 1985. ^{[ 212 ]}

اعتبر بعض النقاد، في ضوء ما حدث لاحقاً، مشروع كومطار فاشلاً، إذ لم يحقق أيًا من أهدافه المرجوة المتمثلة في استبدال الأحياء الفقيرة المتهالكة في جورج تاون بمجمعات سكنية حديثة. ^{[ 213 ] [ 214 ]} علاوة على ذلك، أدت قضية الهبوط الأرضي التي أثيرت حول بناء مركز برانجين التجاري عام 1997 إلى مطالبات من السكان بإلغاء المشروع خشية إلحاقه أضرارًا بالمباني التاريخية المجاورة. ^{[ 213 ] [ 215 ]}

أدى بناء مجمع كومطار إلى تدمير جزء كبير من الأحياء التاريخية على طول طريق بينانغ وقناة برانجين، والتي كانت تُشكل جيبًا هامًا للمستوطنة الصينية النهرية في جورج تاون. ^{[ 216 ]} وتم هدم أكثر من ثلاثمائة معلم تاريخي خلال هذه العملية، بما في ذلك مكتب جينريكشا السابق، والحرم الجامعي السابق لمدرسة لي تيك الابتدائية، ومبنى الكابيتول ومتجر أورينتال إمبوريوم. ^{[ 217 ] [ 218 ] [ 219 ]} كما تم بناء طريق غلادستون، الذي كان يمتد من ميدان ماغازين سيركس غربًا إلى شارع كارنافون شرقًا، واختفى تحت المجمع، ولم يتبق منه سوى جزء في طرفه الشرقي تمت إزالته عام 2000. ^{[ 220 ]}

ابتداءً من سبعينيات القرن الماضي، عانى مركز المدينة من نزوح جماعي للسكان نتيجةً لتهجير أحياء بأكملها وإغلاق شركات بالكامل، وهو ما نتج مباشرةً عن بناء مركز كومتر. ^{[ 13 ]} ومع ازدهار قطاع الخدمات في بينانغ بعد تصنيعها في ثمانينيات القرن الماضي، أدى تحوّل كومتر إلى مركز مالي كبير ومركزي إلى تدمير الشركات الصغيرة والتقليدية في مركز المدينة. ^{[ 221 ]} وقد ذُكرت التغييرات الجذرية التي طرأت على مركز المدينة بعد اكتمال كومتر كأحد العوامل التي أدت إلى ظهور حركات الحفاظ على التراث في بينانغ. ^{[ 11 ]} وفي عام 1986، تأسست مؤسسة بينانغ للتراث، وفي عام 1989، تم إقرار أولى التشريعات المتعلقة بحماية التراث في المجلس التشريعي للولاية. ^{[ 222 ]} تُوِّجت هذه الجهود بإنشاء منطقة محمية، تضم منطقة " تراثية أساسية " مساحتها 269 فدانًا (109 هكتارات) ومنطقة "عازلة" مساحتها 390 فدانًا (160 هكتارًا)، وقد أدرجتها اليونسكو في عام 2008، والتي حظرت أي تعديلات على جميع المباني التاريخية في قلب مدينة جورج تاون. ^{[ 223 ]}  

كانت منطقة كومطار محورًا رئيسيًا في إطار رؤية 2020 المثالية ، التي شجعت البناء والتجديد الحضري في جميع أنحاء المدن الماليزية، مما أدى إلى طفرة تنموية. وأصبحت الأحياء التاريخية عرضة للهدم والإزالة، كما هو الحال في كومطار. وبلغت طلبات التطوير الخاصة في بينانغ ذروتها في منتصف التسعينيات، قبل اندلاع الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. ^{[ 224 ]}

على الرغم من الظروف، لم تُنفّذ حكومة ولاية بينانغ أي برامج لإعادة تطوير المناطق الحضرية في الأحياء التاريخية منذ مشروع كومتر. وبدلاً من ذلك، اختارت استصلاح الأراضي . هذه الاستراتيجية، التي طُبّقت لأول مرة في توسيع منطقة بايان ليباس الصناعية الحرة في أواخر سبعينيات القرن الماضي، سمحت لسلطات الولاية بتجاوز المفاوضات وتجنب اتفاقيات إعادة التوطين المعقدة، مما قلّل من تكاليف الاستحواذ. ^{[ 225 ]} في الفترة من 1980 إلى 2000، استُصلحت معظم أراضي الساحل الشرقي لجورج تاون، وبحلول عام 2015، قُدّرت مساحة الأراضي المستصلحة في المدينة بنحو 9.5 كيلومتر مربع (3.7 ميل مربع ) . ^{[ 226 ]}  

باتجاه عقارب الساعة من الأعلى : مبنى البرلمان، المسجد الوطني، الاستاد الوطني.

يُعتبر كومتر رمزًا من رموز بينانغ، ويُعدّ أشهر معالم الولاية. ^{[ 227 ] [ 228 ] [ 5 ]} كما أنه مركز هام لشبكة الحافلات العامة في بينانغ، والمركز الإداري لجورج تاون وبينانغ. ^{[ 229 ] [ 230 ]} وقد وُصف بأنه "مدينة داخل مدينة"، واعتُبر أحد آخر " الرموز الوطنية العظيمة في سبعينيات القرن العشرين". ^{[ 35 ]}

من الناحية المعمارية، كان مجمع كومطار أول مبنى حديث رئيسي في بينانغ، وشكّل مثالًا هامًا للعمارة الحديثة في جنوب شرق آسيا. عكس المجمع روح ماليزيا في فترة ما بعد الاستقلال في ستينيات القرن العشرين، حيث شُيِّدت معالم حديثة بارزة مثل مبنى البرلمان (1959-1962 ) ، والمسجد الوطني (1963-1965 ) ، والاستاد الوطني ( 1960-1962 )، والتي هدفت إلى استبدال الأساليب المعمارية التقليدية بتصاميم جريئة وعصرية. ^{[ 13 ]} ويُذكر أن القبة الجيوديسية كانت آخر إسهام معماري بارز لباكمينستر فولر في جنوب شرق آسيا. ^{[ 5 ]}

كان تصميم وتخطيط كومتر جذريًا ومثاليًا بالنسبة لعصره. ^{[ 231 ]} ومع ذلك، فبينما بُنيت المباني الحديثة في ماليزيا لطرد الماضي الاستعماري للبلاد ومحوه، شُيّد كومتر كتعبير فريد عن الإقليمية النقدية ، حيث دُمجت عناصره الحديثة بطريقة تتناغم مع تاريخ جورج تاون الاستعماري الراسخ. ^{[ 231 ]} على الرغم من ذلك، افتقر كومتر إلى التقدير المحلي الكافي لخصائصه الإقليمية، ورفضه السكان لكونه جذريًا وغير عملي. ^{[ 232 ]} أصبح فشل كومتر في إنعاش جورج تاون دراسة حالة بارزة للتجارب المعمارية الفاشلة. ^{[ 13 ] [ 233 ]}