كروب

يمكنك المساعدة في توسيع هذه المقالة باستخدام النص المترجم من المقالة المقابلة باللغة الألمانية . (مايو 2024) انقر فوق [إظهار] للحصول على تعليمات الترجمة المهمة. اطلع على النسخة المترجمة آليًا للمقالة الألمانية. الترجمة الآلية، مثل DeepL أو Google Translate، هي نقطة بداية مفيدة للترجمات، ولكن يجب على المترجمين مراجعة الأخطاء حسب الضرورة والتأكد من دقة الترجمة، بدلاً من مجرد نسخ ولصق النص المترجم آليًا في ويكيبيديا الإنجليزية. فكر في إضافة موضوع إلى هذا القالب: يوجد بالفعل 2,022 مقالة في الفئة الرئيسية ، وتحديد ذلك |topic=سيساعد في التصنيف. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Friedrich Krupp AG]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|de|Friedrich Krupp AG}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Krupp" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2021) (Learn how and when to remove this message)

فريدريش كروب إيه جي هوش كروب

سابقا	شركة فريد كروب (1903-1968، 1992) شركة فريدريش كروب المحدودة (1968–1991)
نوع الشركة	شركة المساهمة
صناعة	تكتل
السلف	شركة هويش ايه جي
تأسست	1811 ؛ منذ 213 عامًا في إيسن ، ألمانيا (1811)
مؤسس	فريدريش كروب
منقرض	1999
قدر	تم دمجها مع شركة Thyssen AG
خليفة	تيسنكروب
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	في جميع أنحاء العالم
منتجات	الفولاذ، المنتجات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، تقنيات السيارات ، تقنيات المصانع، أنظمة المصاعد ، الأنظمة البحرية ، بناء السفن ، الأسلحة النارية
مالك	مؤسسة ألفريد كروب فون بوهلين وهالباخ

كانت شركة فريدريش كروب إيه جي (المعروفة سابقًا باسم فريدريش كروب إيه جي وفريدريش كروب جي إم بي إتش ) أكبر شركة في أوروبا في بداية القرن العشرين بالإضافة إلى كونها الشركة الرائدة في تصنيع الأسلحة في ألمانيا خلال الحربين العالميتين. أنتجت الشركة البوارج والغواصات والدبابات ومدافع الهاوتزر والبنادق والمرافق ومئات السلع الأخرى . كما أنتجت الشركة الفولاذ المستخدم في بناء السكك الحديدية في الولايات المتحدة وتغطية مبنى كرايسلر .

بعد استيلاء النازيين على السلطة في ألمانيا ، دعمت شركة كروب النظام وكانت واحدة من العديد من الشركات الألمانية التي استفادت من العمل بالسخرة خلال الحرب العالمية الثانية . عند نهاية الحرب، حوكم رئيس الشركة، ألفريد كروب ، وأدين كمجرم حرب لتوظيفه أسرى حرب ومدنيين أجانب ونزلاء معسكرات الاعتقال في ظروف غير إنسانية لدعم المجهود الحربي النازي . ^[1] وعلى الرغم من الحكم عليه بالسجن لمدة اثني عشر عامًا، إلا أنه قضى ثلاثة أعوام فقط وعفا عنه جون جيه ماكلوي (ولكن لم تتم تبرئته) . ^[2] ونتيجة لهذا العفو، تمت استعادة جميع ممتلكات كروب. ^[2]

في السنوات التي أعقبت انهيار الرايخ الثالث، ارتفعت شركة كروب مرة أخرى لتصبح واحدة من أغنى الشركات في أوروبا. ومع ذلك، لم يدم هذا النمو إلى أجل غير مسمى. في عام 1967، أدى الركود الاقتصادي إلى خسائر مالية كبيرة للشركة. في عام 1992، أصبحت الشركة عامة لأول مرة بعد اندماجها مع شركة Hoesch AG . في عام 1999، اندمجت مع شركة Thyssen AG لتشكيل التكتل الصناعي ThyssenKrupp AG .

لم يفلت الجدل من شركة كروب. وباعتبارها موردًا رئيسيًا للأسلحة لعدة أطراف خلال صراعات مختلفة، فقد تم إلقاء اللوم عليها أحيانًا عن الحروب نفسها أو درجة المذبحة التي تلتها. ^{[3] [4]}

أطلق فريدريش كروب (1787-1826) أنشطة العائلة القائمة على المعادن، حيث بنى مصنعًا رائدًا للصلب في إيسن عام 1811. ^{[5] [6]} بعد وفاته، أدار أبناؤه ألفريد وشقيق مجهول الهوية العمل بالشراكة مع والدتهم. ^[6] ذكرت إحدى الروايات أنه على فراش موته، كشف كروب الأكبر لألفريد، الذي كان يبلغ من العمر 14 عامًا آنذاك، سر صب الفولاذ. ^[7] في عام 1848، أصبح ألفريد المالك الوحيد للمسبك. ^[6] استثمر هذا الجيل التالي من كروب (1812-1887)، المعروف باسم "ملك المدافع" أو "ألفريد العظيم"، ^[8] بكثافة في التكنولوجيا الجديدة ليصبح مصنعًا مهمًا لبكرات الفولاذ (تستخدم في صنع أدوات الطعام) وإطارات السكك الحديدية. كما استثمر في تقنيات الأحواض الساخنة المميعة (ولا سيما عملية بيسيمر ) واستحوذ على العديد من المناجم في ألمانيا وفرنسا . في البداية، فشل كروب في تحقيق ربح من عملية بسمر بسبب المحتوى العالي من الفوسفور في خامات الحديد الألمانية. ومع ذلك، علم الكيميائيون التابعون له بالمشكلة لاحقًا وقاموا ببناء مصنع بسمر يسمى C&T Steel. ^[9] وعلى نحو غير معتاد في ذلك العصر، قدم خدمات اجتماعية لعماله، بما في ذلك الإسكان المدعوم وفوائد الرعاية الصحية والتقاعد.

بدأت الشركة في تصنيع المدافع الفولاذية في أربعينيات القرن التاسع عشر - وخاصة للجيوش الروسية والتركية والبروسية. أدى انخفاض الطلب غير العسكري والإعانات الحكومية إلى تخصص الشركة بشكل متزايد في الأسلحة: بحلول أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، مثل تصنيع الأسلحة حوالي 50٪ من إجمالي إنتاج كروب. عندما بدأ ألفريد كروب العمل في الشركة، كان لديها خمسة موظفين. عند وفاته، عمل عشرون ألف شخص في كروب - مما يجعلها أكبر شركة صناعية في العالم وأكبر شركة خاصة في الإمبراطورية الألمانية .

كان لدى كروب مبنى كروب العظيم لعرض الأسلحة في المعرض الكولومبي في عام 1893.

في القرن العشرين، ترأس الشركة جوستاف كروب فون بوهلين وهالباخ ​​(1870-1950)، الذي اتخذ لقب كروب عندما تزوج وريثة كروب، بيرثا كروب . بعد وصول أدولف هتلر إلى السلطة في ألمانيا عام 1933، أصبحت مصانع كروب مركزًا لإعادة تسليح ألمانيا. في عام 1943، وبأمر خاص من هتلر، عادت الشركة إلى الملكية الفردية، مع الابن الأكبر لجوستاف وبيرثا ألفريد كروب فون بوهلين وهالباخ ​​(1907-1967) كمالك.

بعد هزيمة ألمانيا، أصيب جوستاف بالخرف ولم يعد قادرًا على المثول للمحاكمة، وأدانت محكمة نورمبرج العسكرية ألفريد باعتباره مجرم حرب في محاكمة كروب بتهمة "النهب" واستخدام شركته للعمالة المستعبدة . وحكمت عليه بالسجن لمدة 12 عامًا وأمرته ببيع 75٪ من ممتلكاته. في عام 1951، مع تطور الحرب الباردة وعدم تقدم أي مشترٍ، أطلقت سلطات الاحتلال الأمريكية سراحه، وفي عام 1953 استأنف السيطرة على الشركة.

في عام 1968، أصبحت الشركة شركة مساهمة وتم نقل الملكية إلى مؤسسة ألفريد كروب فون بولين وهالباخ . في عام 1999، اندمجت مجموعة كروب مع أكبر منافس لها، شركة تيسين إيه جي ؛ وأصبحت الشركة المدمجة - تيسين كروب - خامس أكبر شركة في ألمانيا وواحدة من أكبر منتجي الصلب في العالم.

في أوائل الثمانينيات، قامت الشركة بفصل جميع أنشطتها التشغيلية وأعيد هيكلتها كشركة قابضة. تم شراء VDM Nickel-Technologie في عام 1989، للمواد عالية الأداء والهندسة الميكانيكية والإلكترونيات. في ذلك العام، أصبح جيرهارد كروم رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لشركة كروب. بعد استحواذها العدائي على شركة صناعة الصلب المنافسة Hoesch AG في عامي 1990 و1991، تم دمج الشركات في عام 1992 تحت اسم "Fried. Krupp AG Hoesch Krupp" تحت قيادة كروم. بعد إغلاق مصنع رئيسي للصلب وتسريح 20000 موظف، بلغت طاقة الشركة في صناعة الصلب حوالي ثمانية ملايين طن متري ومبيعات بلغت حوالي 28 مليار مارك ألماني (18.9 مليار دولار أمريكي). كان لدى كروب الجديدة ستة أقسام: الصلب والهندسة وبناء المصانع ولوازم السيارات والتجارة والخدمات. وبعد عامين من الخسائر الفادحة، حققت الشركة ربحاً صافياً متواضعاً بلغ 40 مليون مارك ألماني (29.2 مليون دولار أميركي) في عام 1994.

في عام 1997، حاولت كروب الاستحواذ على شركة تيسن الأكبر، لكن العرض تم التخلي عنه بعد مقاومة من إدارة تيسن واحتجاجات من قبل عمالها. ومع ذلك، وافقت تيسن على دمج عمليات الصلب المسطح للشركتين، وتم إنشاء شركة تيسن كروب شتال إيه جي في عام 1997 كشركة تابعة مملوكة بشكل مشترك (60٪ لشركة تيسن و 40٪ لشركة كروب). تم تسريح حوالي 6300 عامل. في وقت لاحق من ذلك العام، أعلنت كروب وتيسين عن اندماج كامل، والذي اكتمل في عام 1999 بتكوين شركة تيسن كروب إيه جي. تم تعيين كروم وإيكهارد شولتز كرئيسين تنفيذيين مشاركين للشركة الجديدة، التي تعمل في جميع أنحاء العالم في ثلاثة مجالات عمل رئيسية: الصلب، والسلع الرأسمالية (المصاعد والمعدات الصناعية)، والخدمات (المواد المتخصصة، والخدمات البيئية، والهندسة الميكانيكية، وخدمات السقالات).

أظهر الانتصار غير المتوقع لبروسيا على فرنسا (19 يوليو 1870 - 10 مايو 1871) تفوق المدافع الفولاذية المحملة بالمؤخرة على المدافع النحاسية المحملة بالفوهة . كانت مدفعية كروب عاملاً مهمًا في معركتي ويسيمبورج وجرافيلوت ، واستُخدمت أثناء حصار باريس. كانت مدافع كروب المضادة للبالونات هي أول مدافع مضادة للطائرات . قامت بروسيا بتحصين الموانئ الرئيسية في شمال ألمانيا بالبطاريات التي يمكنها ضرب السفن الفرنسية من مسافة 4000 ياردة (3.7 كم؛ 2.3 ميل)، مما منع الغزو.

أدى بناء كروب لسكة حديد فنزويلا الكبرى من عام 1888 إلى عام 1894 إلى زيادة الدين الوطني الفنزويلي. أدى تعليق فنزويلا لسداد الديون في عام 1901 إلى دبلوماسية الزوارق الحربية في أزمة فنزويلا في عامي 1902 و1903 . ^[10]

اشترت كل من روسيا والإمبراطورية العثمانية كميات كبيرة من مدافع كروب. وبحلول عام 1887، اشترت روسيا 3096 مدفع كروب، بينما اشترى العثمانيون 2773 مدفع كروب. وبحلول بداية حروب البلقان، كانت أكبر سوق تصدير لكروب في جميع أنحاء العالم هي تركيا، التي اشترت 3943 مدفع كروب من أنواع مختلفة بين عامي 1854 و1912. وكان ثاني أكبر عميل في البلقان هو رومانيا، التي اشترت 1450 مدفعًا في نفس الفترة، بينما اشترت بلغاريا 517 قطعة، واليونان 356، والنمسا والمجر 298، والجبل الأسود 25، وصربيا 6 مدافع فقط. ^[11]

أنتجت شركة كروب معظم مدفعية الجيش الإمبراطوري الألماني، بما في ذلك مدافع الحصار الثقيلة: مدفع بيج بيرثا عيار 420 ملم عام 1914، ومدفع لانجر ماكس عام 1916 ، ومدافع باريس السبعة في عامي 1917 و1918. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة فريدريش كروب جيرمانيافيرفت ببناء السفن الحربية والغواصات الألمانية في كيل. أثناء الحرب، عدلت شركة كروب أيضًا تصميم مدفع لانجر ماكس الموجود ، والذي بنوه في كويكلاري . كان المدفع المسمى باتري بوميرن أكبر مدفع في العالم في عام 1917 وكان قادرًا على إطلاق قذائف تزن ±750 كجم من كويكلاري إلى دونكيرك . قبل الحرب العالمية الأولى، كان لدى كروب عقد مع شركة الأسلحة البريطانية فيكرز آند صن المحدودة (المعروفة سابقًا باسم فيكرز ماكسيم) لتوريد مدافع رشاشة ماكسيم من صنع فيكرز. وعلى العكس من ذلك، تعاقدت شركة كروب مع شركة فيكرز منذ عام 1902 لتزويدها بفتائل براءة اختراع لرصاصات فيكرز. ومن المعروف أن الجنود الألمان الجرحى والمتوفين وجدوا أنهم استخدموا رصاصات فيكرز مع كتابة ألمانية "فتائل براءة اختراع كروب" ملقاة حول أجسادهم. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تلقت شركة كروب أول طلب لها لشراء 135 دبابة بانزر 1 في عام 1933، وخلال الحرب العالمية الثانية صنعت الدبابات والمدفعية والمدافع البحرية والدروع والذخائر والأسلحة الأخرى للجيش الألماني. أطلق حوض بناء السفن فريدريش كروب جيرمانيافيرفت الطراد برينز يوجين ، بالإضافة إلى العديد من الغواصات الألمانية (130 بين عامي 1934 و1945) باستخدام أجزاء مجمعة مسبقًا تم توفيرها من قبل مصانع كروب الأخرى في عملية مماثلة لبناء سفن الحرية الأمريكية .

في ثلاثينيات القرن العشرين، طور كروب مدفعين للسكك الحديدية بقطر 800 ملم ، وهما شفيرر جوستاف ودورا . كانت هذه المدافع أكبر قطع مدفعية على الإطلاق نشرها جيش أثناء الحرب، وبلغ وزنها حوالي 1344 طنًا . كان بإمكانها إطلاق قذيفة تزن 7 أطنان على مسافة 37 كيلومترًا. كان تطوير كروب للمدفع المضاد للطائرات الشهير عيار 88 ملم والذي وجد استخدامه كمدفع مضاد للدبابات فعال بشكل سيئ السمعة أكثر أهمية لعمليات الجيش الألماني .

في خطاب ألقاه أمام شباب هتلر ، قال أدولف هتلر "في نظرنا، يجب أن يكون الصبي الألماني في المستقبل نحيفًا ونحيفًا، وسريعًا مثل كلب الصيد السلوقي، وقويًا مثل الجلد، وصلبًا مثل فولاذ كروب" ( "... der deutsche يجب على Junge der Zukunft أن يتأرجح ويرتب نفسه، ويرفرف مثل Windhunde، ويزن مثل Leder وhart wie Kruppstahl." )

خلال الحرب العالمية الثانية، تعرضت الصناعة الألمانية لقصف مكثف. قام الألمان ببناء مواقع وهمية ليلية ضخمة مثل موقع كروب الوهمي (بالألمانية: Kruppsche Nachtscheinanlage) الذي كان موقعًا وهميًا ألمانيًا لمصانع كروب للصلب في إيسن . خلال الحرب العالمية الثانية، تم تصميمه لتحويل الضربات الجوية للحلفاء عن موقع الإنتاج الفعلي لمصنع الأسلحة.

وظفت شركة كروب للصناعات عمالًا جندهم النظام النازي من جميع أنحاء أوروبا. كان هؤلاء العمال يحصلون على أجور في البداية، ولكن مع تراجع ثروات النازيين، تم الاحتفاظ بهم كعمال عبيد . تعرضوا للإساءة والضرب والتجويع بالآلاف، كما هو مفصل في كتاب " أسلحة كروب" . احتفظت ألمانيا النازية بمليوني أسير حرب فرنسي تم أسرهم في عام 1940 كعمال قسريين طوال الحرب. وأضافوا عمالًا إلزاميين (ومتطوعين) من الدول المحتلة، وخاصة في مصانع المعادن. أدى نقص المتطوعين إلى قيام حكومة فيشي الفرنسية بترحيل العمال إلى ألمانيا، حيث شكلوا 15٪ من القوة العاملة بحلول أغسطس 1944. عمل أكبر عدد في مصانع كروب العملاقة للصلب في إيسن . أضافت الأجور المنخفضة وساعات العمل الطويلة والقصف المتكرر والملاجئ المزدحمة للغارات الجوية إلى سوء الإسكان والتدفئة غير الكافية والطعام المحدود والرعاية الطبية السيئة، وكل ذلك تفاقم بسبب الانضباط النازي القاسي. وفي إفادة خطية قدمها في محاكمات نورمبرج التي أعقبت الحرب، كتب الدكتور فيلهلم ييجر، الطبيب الرئيسي للعبيد من عائلة كروب:

كانت الظروف الصحية سيئة للغاية. ففي معسكر كرامربلاتز لم يكن هناك سوى عشرة مراحيض للأطفال تتسع لـ 1200 نسمة... وكانت الفضلات البشرية تلوث أرضيات هذه المراحيض بالكامل. وكان التتار والقرغيز هم الأكثر معاناة؛ فقد انهارت أجسادهم كالذباب [من] سوء السكن، وسوء نوعية الطعام وعدم كميته، والإفراط في العمل وعدم الراحة الكافية... وكانت البراغيث والحشرات والآفات الأخرى تعذب سكان هذه المعسكرات..." ^[12]

عاد الناجون أخيرًا إلى ديارهم في صيف عام 1945 بعد تحريرهم من قبل الجيوش المتحالفة. ^[13]

تمت مقاضاة شركة كروب للصناعات بعد نهاية الحرب بسبب دعمها للنظام النازي واستخدام العمل القسري.

تم إعادة إنتاج شاحنات كروب مرة أخرى بعد الحرب، ولكن لتقليل الدلالات السلبية للحرب التي تحملها علامة كروب، تم بيعها كشاحنات "Südwerke" من عام 1946 حتى عام 1954، عندما تم اعتبار اسم كروب قد أعيد تأهيله.

استخدمت شركة كروب أيضًا اسم "موستانج" لبعض منتجاتها، مما تسبب في مشكلة لشركة فورد موتور في عام 1964 عندما رغبت في تصدير سيارتها التي تحمل نفس الاسم إلى ألمانيا، خاصة وأن أفراد الجيش الأمريكي المتمركزين هناك أرادوا السيارة الجديدة. وعلى الرغم من أن كروب عرضت بيع اسم موستانج لشركة فورد بسعر معقول، إلا أن فورد رفضت ونتيجة لذلك، أطلقت على جميع سيارات موستانج المخصصة لألمانيا شارة "T-5". وبحلول عام 1978، انتهت حقوق كروب في اسم موستانج واحتفظت جميع سيارات موستانج المصدرة إلى ألمانيا باسم موستانج من الآن فصاعدًا.

قامت شركة Krupp Steel Works في إيسن بألمانيا بتصنيع غرفة الضغط الكروية لسفينة الغوص ترييستي ^[14]، وهي أول سفينة تنقل البشر إلى أعمق نقطة معروفة في المحيطات، وقد تم إنجازها في عام 1960. كان هذا بديلاً قويًا لكرة الضغط الأصلية (صنعتها شركة Acciaierie Terni في إيطاليا) وتم تصنيعها في ثلاثة أقسام دقيقة: حلقة استوائية وغطائان نصف كرويان. كان وزن الكرة 13 طنًا في الهواء (ثمانية أطنان في الماء) بجدران يبلغ سمكها 12.7 سم (5.0 بوصات).

كما تم التعاقد مع شركة Krupp Steel Works في منتصف الستينيات لبناء تلسكوب Effelsberg 100-m Radio Telescope ، والذي كان من عام 1972 إلى عام 2000 أكبر تلسكوب لاسلكي قابل للتوجيه بالكامل في العالم. ^[15]

كانت شركة كروب أول شركة تحصل على براءة اختراع لإطار سكة حديدية سلس وموثوق وقوي بما يكفي للشحن بالسكك الحديدية. حصلت كروب على عقود أصلية في الولايات المتحدة واستمتعت بفترة من التفوق التكنولوجي بينما ساهمت أيضًا بأغلب السكك الحديدية في نظام السكك الحديدية القاري الجديد. "كانت جميع شركات السكك الحديدية تقريبًا تستخدم قضبان كروب، نيويورك سنترال ، إلينوي سنترال ، ديلاوير وهدسون ، مين سنترال ، ليك شور وميشيغان الجنوبية ، بانجور وأروستوك ، جريت نورثرن ، بوسطن وألباني ، فلوريدا والساحل الشرقي، تكساس والمحيط الهادئ ، جنوب المحيط الهادئ ، والمكسيك الوطني ." ^[16]

في عام 1893، تقدم مهندس ميكانيكي يُدعى رودولف ديزل إلى جوستاف ببراءة اختراع لـ"نوع جديد من محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم الاشتعال الذاتي للوقود". كما أدرج نصه " نظرية وبناء محركات حرارية منطقية ". وبعد أربع سنوات، تم إنتاج أول محرك ديزل بقوة 3 أحصنة . ^[17]

النطق الإنجليزي الشائع هو / k r ʊ p / أو / k r ʌ p / . ^[18] النطق الألماني الشائع هو [kʁʊp] أو [kɾʊp] . وبالتالي، يُعامل حرف u عادةً على أنه قصير في كلتا اللغتين، وهو ما يتوافق منطقيًا (في الإملاء المنتظم لأي من اللغتين) مع الحرف الساكن المزدوج الذي يليه. تضمن فيلم وثائقي بريطاني عن عائلة كروب وشركتها لقطات لمتحدثين باللغة الألمانية في ثلاثينيات القرن العشرين كان من الممكن أن يكون لديهم اتصال لفظي مع العائلة، مما يشهد على النطق الطويل [uː] ، وبالتالي [kʁuːp] أو [kɾuːp] ، بدلاً من ما سيكون نطق الهجاء الألماني المعتاد ، [kʁʊp] أو [kɾʊp] . استخدم سرد الفيلم الوثائقي المعادل الإنجليزي / uː / ، / k r uː p / . يبدو أن هذا يشير إلى أن الحرف u القصير هو نطق إملائي ، ولكنه مع ذلك العلاج الأكثر شيوعًا.

كتب

• مانشستر، ويليام (2003) [1968]، أسلحة كروب: 1587-1968 (طبعة غلاف ورقي)، بوسطن، ماساتشوستس، الولايات المتحدة: ليتل، براون آند كومباني، رقم ISBN 0-316-52940-0.
• ماسون، بيتر (1985)، الدم والحديد (طبعة غلاف عادي)، دار نشر بنغوين الأمريكية، رقم ISBN 0-14-007149-0.
• تينفيلدي، كلاوس، محرر (2005)، صور كروب: التصوير الفوتوغرافي والتاريخ في العصر الصناعي ، لندن، المملكة المتحدة ونيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة: دار فيليب ويلسون للنشر، رقم ISBN 978-0-85667-580-5.

المقالات

• إي سي ماكرياري، "الرعاية الاجتماعية والأعمال: برنامج كروب للرعاية الاجتماعية، 1860-1914" (1968) 42(1) مراجعة تاريخ الأعمال 24-49.

• Friz، DM (1988)، Alfried Krupp und Berthold Beitz: der Erbe und sein Statthalter [Alfried Krupp und Berthold Beitz: The Heir and His Vice] ، زيورخ، سويسرا: Orell-Füssli، ISBN 3-280-01852-8.
• غال، لوثار (2000)، كروب: der Aufstieg eines Industrieemperias [كروب: صعود إمبراطورية صناعية] ، برلين، ألمانيا: سيدلر، ISBN 978-3-88680-583-9.
• غال، لوثار، أد. (2002)، كروب ايم 20. جاهرهوندرت [كروب في القرن العشرين] ، برلين، ألمانيا: سيدلر، ISBN 978-3-88680-742-0.

• الموقع الرسمي لشركة Thyssenkrupp Essen محفوظ في 26 ديسمبر 2019 على موقع Wayback Machine
• قصاصات الصحف عن كروب في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين التابعة لـ ZBW