تشالنجر ديب

في عام ١٨٧٥، وأثناء رحلتها من جزر الأميرالية في أرخبيل بسمارك إلى يوكوهاما في اليابان، حاولت الفرقاطة الشراعية ذات الصواري الثلاثة إتش إم إس تشالنجر الوصول إلى جزر ماريانا الإسبانية ( غوام حاليًا )، إلا أن الرياح العاتية أجبرتها على التوجه غربًا، مما حال دون وصول طاقمها إلى جزر كارولين أو لادرونيس . ^{[ ٩ ]} وقد غيّر مسارها مسارها فوق الوادي البحري الذي عُرف لاحقًا باسم خندق تشالنجر. أُجريت قياسات الأعماق باستخدام حبل مُثقّل ومُعلّم، وحُدّدت المواقع الجغرافية بالملاحة الفلكية (بدقة تُقدّر بميلين بحريين (٣٫٧ كم؛ ٢٫٣ ميل) ). وقد أُخذت إحدى عيناتهم على بُعد خمسة عشر ميلًا من أعمق نقطة في جميع محيطات الأرض. في 23 مارس 1875، سجلت سفينة إتش إم إس تشالنجر، في محطة أخذ العينات رقم 225، عمق قاع البحر عند 4475 قامة (26850 قدمًا ؛ 8184 مترًا ) ، وهو أعمق قياس خلال رحلتها التي استمرت لأكثر من ثلاث سنوات حول الأرض شرقًا، عند خط عرض 11°24′ شمالًا وخط طول 143°16′ شرقًا ، وتم تأكيده بقياس ثانٍ في الموقع نفسه. ^{[ 8 ]} كان اكتشاف أعمق منخفض على سطح الأرض، والذي تحقق بالصدفة من قِبل أول بعثة علمية كبرى في التاريخ مُخصصة بالكامل لعلم المحيطات الناشئ ، بمثابة حظ عظيم، ولا سيما عند مقارنته بثالث أعمق موقع على سطح الأرض ( موقع سيرينا ديب، الذي يقع على بُعد 150 ميلًا بحريًا فقط شرق موقع تشالنجر ديب)، والذي ظل غير مكتشف لمدة 122 عامًا أخرى.    

بعد خمسة وسبعين عامًا، قامت سفينة المسح البريطانية "إتش إم إس تشالنجر 2" ، التي تزن 1140 طنًا، خلال رحلتها التي استغرقت ثلاث سنوات حول الأرض غربًا ، باستكشاف الأعماق القصوى جنوب غرب غوام، والتي أبلغت عنها سابقتها "إتش إم إس تشالنجر" عام 1875. وفي مسارها جنوبًا من اليابان إلى نيوزيلندا (مايو - يوليو 1951)، أجرت "تشالنجر 2" مسحًا لخندق ماريانا بين غوام وجزيرة أوليثي المرجانية ، باستخدام قياسات صوتية بحجم قنابل زلزالية، وسجلت عمقًا أقصى قدره 5663 قامة (33978 قدمًا؛ 10356 مترًا) . ^{[ 10 ]} كان هذا العمق خارج نطاق قدرة جهاز قياس الأعماق الصوتي الخاص بـ "تشالنجر 2" ، لذا لجأوا إلى استخدام سلك مشدود مع "140 رطلاً من خردة الحديد"، وسجلوا عمقًا قدره 5899 قامة (35394 قدمًا؛ 10788 مترًا) . ^{[ 11 ]} تذكر كبير العلماء على متن مكوك الفضاء تشالنجر 2 ، توماس جاسكل ، ^{[ 12 ] ما يلي:}     

استغرق الأمر من الساعة الخامسة وعشر دقائق مساءً حتى السابعة إلا عشرين دقيقة، أي ساعة ونصف، حتى سقط الثقل الحديدي في قاع البحر. كان الظلام قد حلّ تقريبًا عندما سقط الثقل، لكنّ قراءة النتيجة استقبلت بحماس شديد... ^{[ 13 ]}

في نيوزيلندا، حصل فريق تشالنجر 2 على مساعدة حوض بناء السفن الملكي النيوزيلندي، "الذي تمكن من تحسين أداء جهاز قياس الأعماق بالصدى لتسجيل أعمق الأعماق". ^{[ 11 ]} عادوا إلى "خندق ماريانا" (هكذا وردت في الأصل) ^{[ 14 ]} في أكتوبر 1951. باستخدام جهاز قياس الأعماق بالصدى المُحسَّن حديثًا، قاموا برسم خطوط مسح بزوايا قائمة على محور الخندق واكتشفوا "منطقة كبيرة بعمق يزيد عن 5900 قامة (35400 قدم؛ 10790 مترًا) " - والتي تم تحديدها لاحقًا على أنها الحوض الغربي لخندق تشالنجر . كان أقصى عمق مسجل هو 5940 قامة (35640 قدمًا؛ 10863 مترًا) ، ^{[ 15 ]} عند خط عرض 11°19′ شمالًا وخط طول 142°15′ شرقًا / 11.317° شمالًا وخط طول 142.250° شرقًا / 11.317° شرقًا. 142.250 . ^{[ 16 ]} تم تحقيق دقة ملاحية تصل إلى عدة مئات من الأمتار عن طريق الملاحة السماوية ونظام لوران-أ . وكما أوضح غاسكيل، فإن القياس    

لم تكن تبعد أكثر من 50 ميلاً عن المكان الذي عثرت فيه سفينة تشالنجر في القرن التاسع عشر على أعمق نقطة لها [...] وقد يُعتبر من المناسب أن تحمل سفينة تحمل اسم تشالنجر ختم عمل تلك الرحلة الاستكشافية الرائدة العظيمة في علم المحيطات. ^{[ 4 ]}

وقد تم استخدام مصطلح "Challenger Deep" بعد رحلة تشالنجر حول العالم في الفترة 1951-1952 ، وهو يخلد ذكرى السفينتين البريطانيتين اللتين تحملان هذا الاسم واللتين شاركتا في اكتشاف أعمق حوض في محيطات العالم.

في أغسطس 1957، سجلت سفينة الأبحاث السوفيتية " فيتياز" التابعة لمعهد فيرنادسكي للكيمياء الجيولوجية، والتي تزن 3248 طنًا، أقصى عمق بلغ 6033 ± 27 قامة (36198 ± 162 قدمًا؛ 11033 ± 49 مترًا) عند خط عرض 11°20.9′ شمالًا وخط طول 142°11.5′ شرقًا / 11.3483° شمالًا 142.1917° شرقًا / 11.3483؛ 142.1917 في الحوض الغربي لخندق تشالنجر خلال عبور قصير للمنطقة في الرحلة رقم 25. وعادت السفينة في عام 1958، في الرحلة رقم 27، لإجراء مسح تفصيلي لعمق المياه باستخدام شعاع واحد، شمل أكثر من اثني عشر مقطعًا عرضيًا للخندق، مع فحص شامل للحوض الغربي ونظرة سريعة على الحوض الشرقي. ^{[ 17 ] [ 18 ]} سجل فيشر ثلاثة مواقع قياس أعماق فيتياز في الشكل 2 "الخنادق" (1963)، أحدها على بُعد أمتار قليلة من الموقع 142°11.5' شرقًا، والثالث عند 11°20.0′ شمالًا 142°07′ شرقًا / 11.3333° شمالًا 142.117° شرقًا / 11.3333؛ 142.117 ، جميعها بعمق 6,033 ± 27 قامة (36,198 ± 162 قدمًا؛ 11,033 ± 49 مترًا) . ^{[ 19 ]} اعتُبرت هذه الأعماق قيمًا شاذة إحصائيًا ، ولم يُثبت وجود عمق أكبر من 11,000 متر. أفاد تايرا أنه لو تم تصحيح عمق فيتياز باستخدام نفس المنهجية التي استخدمتها بعثة سفينة الأبحاث اليابانية هاكوهو مارو في ديسمبر 1992، لكان العمق المُقدَّر 10,983 ± 50 مترًا (36,033 ± 164 قدمًا) ، ^{[ 20 ]} مقارنةً بالأعماق الحديثة المُقاسة بواسطة أنظمة قياس الأعماق متعددة الحزم والتي تتجاوز 10,900 متر (35,800 قدم)، مع العلم أن الحد الأقصى المُعتمد من قِبل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) هو 10,995 ± 10 أمتار (36,073 ± 33 قدمًا) في الحوض الغربي. ^{[ 21 ] [ 17 ]}                           

تم تحديد عمق وموقع حوض تشالنجر العميق (الحوض الغربي) لأول مرة بشكل قاطع على يد الدكتور آر. إل. فيشر من معهد سكريبس لعلوم المحيطات ، على متن سفينة الأبحاث "سترينجر " التي تزن 325 طنًا . باستخدام تقنية قياس الأعماق بالمتفجرات، سجلوا عمقًا قدره 10,850 ± 20 مترًا (35,597 ± 66 قدمًا) عند/بالقرب من خط عرض 11°18′ شمالًا وخط طول 142 °14′ شرقًا / 11.300° شمالًا 142.233° شرقًا / 11.300° شمالًا 142.233° شرقًا في يوليو 1959. استخدمت "سترينجر " نظام الملاحة السماوي ونظام لوران-سي . ^{[ 22 ] [ 23 ]} وقد وفر نظام لوران-سي دقة جغرافية تبلغ 460 مترًا (1,509 قدمًا) أو أفضل. ^{[ 24 ]} وفقًا لمصدر آخر، قامت سفينة الأبحاث "سترينجر" باستخدام تقنية قياس الأعماق بالقنابل بمسح أقصى عمق بلغ 10,915 ± 10 أمتار (5,968.4 ± 5.5 قامة؛ 35,810 ± 33 قدمًا) عند خط عرض 11°20.0′ شمالًا وخط طول 142°11.8 ′ شرقًا / 11.3333° شمالًا 142.1967° شرقًا / 11.3333؛ 142.1967 . ^{[ 8 ]} من المحتمل أن تكون الاختلافات بين الموقع الجغرافي (خط العرض/خط الطول) لأعمق أعماق " سترينجر " وتلك التي تم الحصول عليها من رحلات استكشافية سابقة ( تشالنجر 2 عام 1951؛ فيتياز عامي 1957 و1958) "بسبب عدم اليقين في تحديد مواقع السفن". ^{[ 25 ]} مرّ مسح سترينجر المتعرج من الشمال إلى الجنوب شرق الحوض الشرقي باتجاه الجنوب، وغربه باتجاه الشمال، وبالتالي لم يتمكن من اكتشاف الحوض الشرقي لخندق تشالنجر. ^{[ 26 ]} بلغ أقصى عمق تم قياسه بالقرب من خط طول 142°30' شرقًا 10,760 ± 20 مترًا (35,302 ± 66 قدمًا) ، أي حوالي 10 كيلومترات غرب أعمق نقطة في الحوض الشرقي. شكّلت هذه فجوة معلوماتية هامة، إذ أُفيد لاحقًا أن الحوض الشرقي أعمق من الحوضين الآخرين. عبر سترينجر الحوض الأوسط مرتين، وقاس أقصى عمق له عند 10,830 ± 20 مترًا (35,531 ± 66 قدمًا) بالقرب من خط طول 142°22' شرقًا. في الطرف الغربي من الحوض المركزي (حوالي 142°18' شرقاً)، سجلوا عمقاً قدره 10805 ± 20                              م (35,449 ± 66 قدم) . ^{[ 27 ]} خضع الحوض الغربي لأربعة مقاطع عرضية بواسطة الغواصة سترينجر ، مسجلةً أعماقًا بلغت 10830 ± 20 مترًا (35531 ± 66 قدمًا) باتجاه الحوض المركزي، بالقرب من موقع غوص ترييستي عام 1960 (في حدود 11°18.5′ شمالًا 142° 15.5′ شرقًا) ، وحيث سجلت الغواصة تشالنجر 2 عام 1950 عمقًا قدره 10863 ± 35 مترًا (35640 ± 115 قدمًا) . وفي أقصى الطرف الغربي للحوض الغربي (حوالي 142°11′ شرقًا)، سجلت سترينجر عمقًا قدره 10850 ± 20 مترًا (35597 ± 66 قدمًا) ، وبعض على بُعد 6 كيلومترات جنوب الموقع الذي سجلت فيه سفينة فيتياز عمقًا قدره 11,034 ± 50 مترًا (36,201 ± 164 قدمًا) في الفترة 1957-1958. صرّح فيشر قائلًا: " يمكن عزو الاختلافات في أعماق فيتياز [كذا] وسترينجر - تشالنجر 2 إلى وظيفة تصحيح سرعة الصوت المستخدمة". ^{[ 25 ]} بعد دراسة خندق تشالنجر، توجهت سفينة سترينجر إلى خندق الفلبين وقامت بقطعه أكثر من عشرين مرة في أغسطس 1959، حيث وجدت عمقًا أقصى قدره 10,030 ± 10 أمتار (32,907 ± 33 قدمًا) ، وبذلك أثبتت أن خندق تشالنجر أعمق بحوالي 800 متر (2,600 قدم) من خندق الفلبين. ^{[ 28 ]} أفادت مسوحات سترينجر لعام 1959 لخندق تشالنجر وخندق الفلبين البحرية الأمريكية بشأن الموقع المناسب ^{[ 29 ]} موقع الغطس القياسي في ترييستي عام 1960 .                                   

أعادت بعثة بروا، المرحلة الثانية ، فيشر إلى خندق تشالنجر في الفترة من 12 إلى 13 أبريل 1962 على متن سفينة الأبحاث سبنسر إف. بيرد التابعة لمعهد سكريبس (والتي كانت سابقًا قاطرة الجيش الأمريكي الكبيرة ذات الهيكل الفولاذي LT-581 )، واستخدمت جهاز تسجيل العمق الدقيق (PDR) للتحقق من الأعماق القصوى التي تم الإبلاغ عنها سابقًا. وسجلت البعثة عمقًا أقصى قدره 10,915 مترًا (35,810 قدمًا) (الموقع غير متوفر). ^{[ 30 ]} بالإضافة إلى ذلك، في الموقع "H-4" في خندق تشالنجر، أجرت البعثة ثلاث قياسات باستخدام سلك مشدود: في 12 أبريل، كانت القياسات الأولى على عمق 5078 قامة (مصححة لزاوية السلك) 9287 مترًا (30469 قدمًا) عند خط عرض 11°23′ شمالًا وخط طول 142°19.5′ شرقًا / 11.383° شمالًا 142.3250° شرقًا / 11.383؛ 142.3250 في الحوض المركزي (حتى عام 1965، كانت سفن الأبحاث الأمريكية تسجل القياسات بالقامة). أما القياسات الثانية، والتي أجريت أيضًا في 12 أبريل، فكانت على عمق يزيد عن 5000 ^قامة عند خط عرض 11°20.5′ شمالًا وخط طول 142°22.5′ شرقًا / 11.3417° شمالًا 142.3750° شرقًا / 11.3417؛ 142.3750 في الحوض المركزي. في 13 أبريل، سجلت عملية القياس الأخيرة 5297 قامة (مصححة لزاوية السلك) أي 9687 مترًا (31781 قدمًا) عند خط عرض 11°17.5′ شمالًا وخط طول 142°11′ شرقًا / 11.2917° شمالًا، 142.183° شرقًا / 11.2917؛ 142.183 (الحوض الغربي). ^{[ 31 ]} أجبرهم إعصار على المغادرة بعد يومين فقط من وصولهم إلى الموقع. ومرة ​​أخرى، أخطأ فيشر تمامًا في تحديد الحوض الشرقي لخندق تشالنجر، والذي تبين لاحقًا أنه يحتوي على أعمق الأعماق.   

نشرت مؤسسة سكريبس لعلوم المحيطات سفينة الأبحاث " توماس واشنطن" (AGOR-10)، المملوكة للبحرية الأمريكية والتي يبلغ وزنها 1490 طنًا ويقودها طاقم مدني، في خندق ماريانا في عدة رحلات استكشافية بين عامي 1975 و1986. وكانت أولى هذه الرحلات هي رحلة "يوريديس" الاستكشافية، المرحلة الثامنة، التي أعادت فيشر إلى الحوض الغربي لخندق تشالنجر العميق في الفترة من 28 إلى 31 مارس 1975. ^{[ 32 ]} اعتمدت "توماس واشنطن" على نظام تحديد المواقع الجيوديسي ( SATNAV ) باستخدام جهاز قياس الدوران الآلي (Autolog Gyro) وجهاز قياس المجال الكهرومغناطيسي (EM Log). أما قياسات الأعماق، فقد تم الحصول عليها بواسطة  مسجل عمق دقيق (PDR) بتردد 12 كيلوهرتز وشعاع واحد بزاوية 60 درجة. وقد رسمت هذه القياسات خريطة لحوض محوري واحد، وربما حوضين، بعمق 10915 ± 20 مترًا (35810 ± 66 قدمًا) . ^{[ 33 ] [ 34 ]} تم سحب خمس جرافات في الفترة من 27 إلى 31 مارس، جميعها إلى أعماق الحوض الغربي أو شمالها بقليل. لاحظ فيشر أن هذا المسح لحوض تشالنجر العميق (الحوض الغربي) "لم يقدم أي دليل يدعم، بل دحض الادعاءات الأخيرة بأن الأعماق هناك تزيد عن 10,915 ± 20 مترًا (35,810 ± 66 قدمًا) ". ^{[ 35 ]} وبينما أخطأ فيشر في الوصول إلى الحوض الشرقي لحوض تشالنجر العميق (للمرة الثالثة)، فقد أبلغ عن منخفض عميق على بعد حوالي 150 ميلًا بحريًا شرق الحوض الغربي. تم سحب الجرافات في 25 مارس عند الإحداثيات 12°03.72′ شمالًا 142°33.42′ شرقًا / 12.06200° شمالًا 142.55700° شرقًا / 12.06200؛ واجه جهاز الحفر 142.55700 عمق 10,015 مترًا (32,858 قدمًا) ، وهو ما سبق اكتشاف منطقة HMRG Deep/ Sirena Deep في عام 1997 بفارق 22 عامًا. ^{[ 36 ]} تقع أعمق مياه منطقة HMRG Deep/Sirena Deep على عمق 10,714 ± 20 مترًا (35,151 ± 66 قدمًا) عند/بالقرب من 12°03.94′ شمالًا 142°34.866′ شرقًا / 12.06567° شمالًا 142.581100° شرقًا / 12.06567؛ 142.581100 ، على بعد حوالي 2.65 كيلومتر من موقع عملية التجريف التي أجراها فيشر في 25 مارس 1975 والتي بلغت 10,015 مترًا (32,858 قدمًا) .                     

في المرحلة الثالثة من رحلة استكشاف INDOPAC التابعة لمعهد سكريبس لعلوم المحيطات ، ^{[ 37 ]} قام كبير العلماء، الدكتور جوزيف ل. ريد، وعالم المحيطات أرنولد دبليو مانتيلا، بإجراء عملية قياس مائي لمركبة حرة ^{[ 38 ]} (وهي مركبة هبوط قاعية ذات غرض خاص (أو "كاميرا مزودة بطعم") لقياس درجة حرارة الماء وملوحته) في 27 مايو 1976 في الحوض الغربي لخندق تشالنجر، "المحطة 21"، عند 11°19.9′ شمالاً 142°10.8′ شرقاً / 11.3317° شمالاً 142.1800° شرقاً / 11.3317؛ 142.1800 على عمق حوالي 10840 متراً (35560 قدماً) . ^{[ 39 ] [ 40 ]} خلال المرحلة التاسعة من رحلة استكشاف إندوباك ، بقيادة كبير العلماء أ. أريستيدس يايانوس، أمضى توماس واشنطن تسعة أيام، من 13 إلى 21 يناير 1977، في إجراء دراسة شاملة ومفصلة لخندق تشالنجر، مع التركيز بشكل أساسي على الأهداف البيولوجية. ^{[ 41 ]} "أُجريت عمليات قياس الصدى بشكل أساسي باستخدام نظام أحادي الحزمة بتردد 3.5 كيلوهرتز، مع تشغيل جهاز قياس صدى بتردد 12 كيلوهرتز إضافيًا في بعض الأحيان" ( تم تفعيل نظام 12 كيلوهرتز للاختبار في 16 يناير). ^{[ 42 ]} أُنزلت مركبة غوص قاعية في الحوض الغربي ( 11°19.7′ شمالاً 142° 09.3′ شرقاً ) في 13 يناير، ووصلت إلى عمق 10,663 متراً (34,984 قدماً ) ، ثم انتُشلت بعد 50 ساعة وهي متضررة . بعد إصلاحها سريعاً، أُعيد إنزالها في 15 يناير إلى عمق 10,559 متراً (34,642 قدماً) عند الإحداثيات 11°23.3′ شمالاً 142°13.8 ′ شرقاً . تم انتشالها في السابع عشر من الشهر مع صور ممتازة للبرمائيات (الروبيان) من الحوض الغربي لخندق تشالنجر. وتم إنزال المركبة القاعية للمرة الثالثة والأخيرة في السابع عشر من الشهر نفسه، عند الإحداثيات 11°20.1′ شمالاً 142° 25.2 ′ شرقاً / 11.3350° شمالاً 142.4200° شرقاً / 11.3350 ؛ 142.4200 ، في الحوض المركزي على عمق 10,285 متراً (33,743 قدماً) . لم يتم انتشال المركبة القاعية، ويُحتمل أنها لا تزال في قاع البحر بالقرب من هذه الإحداثيات . تم وضع مصائد حرة ومصائد تحافظ على الضغط في ثمانية مواقع في الفترة من 13 إلى 19 يناير في الحوض الغربي، على أعماق تتراوح من     من 7353 إلى 10715 مترًا (24124-35154 قدمًا) . وقد أسفرت كل من المصائد الحرة والمصائد ذات الضغط عن عينات جيدة من البرمائيات للدراسة. وعلى الرغم من أن السفينة زارت منطقة الحوض الشرقي لفترة وجيزة، إلا أن البعثة لم تعتبره أعمق أحواض تشالنجر ديب الثلاثة. ^{[ 43 ]}  

عاد توماس واشنطن لفترة وجيزة إلى خندق تشالنجر في الفترة من 17 إلى 19 أكتوبر 1978 خلال المرحلة الخامسة من رحلة ماريانا الاستكشافية بقيادة كبير العلماء جيمس دبليو هوكينز. ^{[ 44 ]} اتجهت السفينة جنوبًا وغربًا من الحوض الشرقي، وسجلت أعماقًا تتراوح بين 5093 و7182 مترًا (16709-23563 قدمًا) . فشل آخر. في المرحلة الثامنة من رحلة ماريانا الاستكشافية ، بقيادة كبير العلماء يايانوس، شارك توماس واشنطن مرة أخرى، في الفترة من 12 إلى 21 ديسمبر 1978، في دراسة بيولوجية مكثفة للأحواض الغربية والوسطى من خندق تشالنجر. ^{[ 45 ]} تم إنزال أربعة عشر مصيدة ومصائد لحفظ الضغط إلى أعماق تتراوح من 10455 إلى 10927 مترًا (34301-35850 قدمًا) . سُجِّلَ أقصى عمق عند خط عرض 11°20.0′ شمالاً وخط طول 142 ° 11.8′ شرقاً ( 11.3333° شمالاً ، 142.1967° شرقاً ). وسُجِّلَت جميع الأعماق التي تجاوزت 10,900 متر في الحوض الغربي. أما أقصى عمق بلغ 10,455 متراً (34,301 قدماً) فكان شرقاً عند خط عرض 142°26.4′ شرقاً (في الحوض الأوسط)، على بُعد حوالي 17 كيلومتراً غرب الحوض الشرقي. ومرة ​​أخرى، ركّزت الجهود على المناطق المعروفة بأعماقها القصوى (الحوضين الغربي والأوسط) بشكل مكثف، ما أدى إلى إغفال الحوض الشرقي من قِبَل هذه البعثة. ^{[ 46 ]}     

في الفترة من 20 إلى 30 نوفمبر 1980، تواجد توماس واشنطن في موقع الحوض الغربي لخندق تشالنجر، ضمن المرحلة السابعة من بعثة راما ، برفقة كبير العلماء الدكتور أ. أ. يايانوس. ^{[ 47 ]} أشرف يايانوس على توماس واشنطن في ما يُمكن اعتباره أوسع وأشمل مسحٍ لقاع خندق تشالنجر باستخدام شعاع واحد، حيث شمل عشرات عمليات العبور للحوض الغربي، وامتدّ إلى منطقة ما وراء قوس خندق تشالنجر (شمالًا)، مع رحلات استكشافية مهمة إلى صفيحة المحيط الهادئ (جنوبًا) وعلى طول محور الخندق شرقًا. ^{[ 17 ]} قاموا بسحب ثماني جرافات في الحوض الغربي إلى أعماق تتراوح بين 10,015 و10,900 متر (32,858-35,761 قدمًا) ، وبين عمليات السحب، قاموا بنصب ثلاثة عشر مصيدة عمودية حرة. كان الغرض من عمليات التجريف والمصائد هو إجراء دراسة بيولوجية لقاع البحر. في أول عملية ناجحة لاستعادة حيوان حي من خندق تشالنجر، بتاريخ 21 نوفمبر 1980 في الحوض الغربي عند خط عرض 11°18.7′ شمالاً وخط طول 142°11.6′ شرقاً ( 11.3117° شمالاً ، 142.1933° شرقاً) ، استعاد يايانوس برغوثاً حياً من عمق حوالي 10900 متر باستخدام مصيدة مضغوطة. ^{[ 48 ]} ومرة ​​أخرى، باستثناء نظرة خاطفة على الحوض الشرقي، تركزت جميع الدراسات الباثيمترية والبيولوجية على الحوض الغربي. ^{[ 49 ]}  

في المرحلة الثالثة من رحلة معهد هاواي للجيوفيزياء (HIG) رقم 76010303، غادرت سفينة الأبحاث " كانا كيوكي" التي يبلغ طولها 48 مترًا (156 قدمًا) جزيرة غوام لإجراء مسح زلزالي لمنطقة خندق تشالنجر، بقيادة كبير العلماء دونالد إم. هوسونغ. ^{[ 50 ]} زُوّدت السفينة بمدافع هوائية (لإجراء مسوحات انعكاس زلزالي في أعماق وشاح الأرض )، ومقياس مغناطيسي ، ومقياس جاذبية ، ومحولات طاقة سونار بتردد 3.5 كيلوهرتز و12 كيلوهرتز، ومسجلات أعماق دقيقة. امتدت الرحلة من الشرق إلى الغرب، حيث جمعت بيانات قياس الأعماق أحادية الحزمة، والقياسات المغناطيسية والجاذبية، واستخدمت المدافع الهوائية على طول محور الخندق، وفي عمق منطقة القوس الخلفي والقوس الأمامي ، وذلك في الفترة من 13 إلى 15 مارس 1976. بعد ذلك، اتجهت السفينة جنوبًا إلى هضبة أونتوج جافا . تم تغطية جميع الأحواض العميقة الثلاثة في منطقة تشالنجر ديب، لكن كانا كيوكي سجلت أقصى عمق بلغ 7800 متر (25591 قدمًا) . ^{[ 51 ]} كانت المعلومات الزلزالية المستمدة من هذا المسح أساسية في فهم انغماس صفيحة المحيط الهادئ تحت صفيحة بحر الفلبين . ^{[ 52 ]} في عام 1977، عادت كانا كيوكي إلى منطقة تشالنجر ديب لتغطية أوسع لمنطقة القوس الأمامي والخلفي.     

أرسلت إدارة المسح الهيدروغرافي التابعة لوكالة السلامة البحرية اليابانية (JHOD) سفينة المسح تاكويو (HL 02) التي تم تدشينها حديثًا، والتي تبلغ حمولتها 2600 طن، إلى منطقة تشالنجر ديب في الفترة من 17 إلى 19 فبراير 1984. ^{[ 53 ]} كانت تاكويو أول سفينة يابانية تُجهز بجهاز السونار متعدد الحزم ذي الحزمة الضيقة SeaBeam ، وكانت أول سفينة مسح مزودة بتقنية الحزم المتعددة لمسح تشالنجر ديب. كان النظام حديثًا للغاية لدرجة أن إدارة المسح الهيدروغرافي اليابانية اضطرت إلى تطوير برنامجها الخاص لرسم الخرائط الباثيمترية استنادًا إلى البيانات الرقمية لجهاز SeaBeam. ^{[ 54 ]} في غضون ثلاثة أيام فقط، تتبعت السفينة 500 ميل من خطوط السبر، وغطت حوالي 140 كيلومترًا ^مربعًا من تشالنجر ديب باستخدام تقنية السونار متعدد الحزم. تحت إشراف كبير العلماء هيديو نيشيدا، استخدموا بيانات درجة الحرارة والملوحة من جهاز CTD من الطبقة العليا لعمود الماء حتى عمق 4500 متر (14764 قدمًا) لتصحيح قياسات العمق، ثم تشاوروا لاحقًا مع معهد سكريبس لعلوم المحيطات (بما في ذلك فيشر) وخبراء آخرين من GEBCO لتأكيد منهجية تصحيح العمق. واستخدموا مزيجًا من أنظمة NAVSAT و LORAN-C و OMEGA لتحديد المواقع الجيوديسية بدقة أفضل من 400 متر (1300 قدم) . وكان أعمق موقع مسجل هو 10920 ± 10 أمتار (35827 ± 33 قدمًا) عند خط عرض 11 °22.4′ شمالًا وخط طول 142°35.5′ شرقًا . لأول مرة، تم توثيق الحوض الشرقي باعتباره الأعمق بين الأحواض الثلاثة المتداخلة . ^{[ 55 ]} في عام 1993، اعترفت GEBCO بالتقرير الذي بلغ 10,920 ± 10 أمتار (35,827 ± 33 قدمًا) باعتباره أعمق عمق في محيطات العالم. ^{[ 56 ]} ستكون التطورات التكنولوجية، مثل تحسين السونار متعدد الحزم، القوة الدافعة لكشف أسرار خندق تشالنجر في المستقبل.               

عادت سفينة الأبحاث " توماس واشنطن " التابعة لمعهد سكريبس إلى خندق تشالنجر العميق عام 1986 خلال رحلة باباتوا الاستكشافية، المرحلة الثامنة ، مزودةً بأحد أوائل أجهزة قياس الأعماق متعددة الحزم التجارية القادرة على الوصول إلى أعمق الخنادق، وهو جهاز "سي بيم كلاسيك" ذو الـ 16 حزمة. أتاح هذا للباحث الرئيسي يايانوس فرصة استكشاف خندق تشالنجر العميق باستخدام أحدث معدات قياس الأعماق المتاحة. خلال الساعات التي سبقت منتصف ليل 21 أبريل 1986، أنتج جهاز قياس الأعماق متعدد الحزم خريطة لقاع خندق تشالنجر العميق بعرض يتراوح بين 5 و7 أميال. بلغ أقصى عمق مسجل 10,804 أمتار (35,446 قدمًا) (لم يُحدد موقع العمق). علّق يايانوس قائلاً: "إن الانطباع الدائم من هذه الرحلة ينبع من التفكير في الإمكانيات الثورية التي يمكن أن تُحدثها بيانات سي بيم في مجال علم الأحياء في الأعماق." ^{[ 57 ]} 

في 22 أغسطس 1988، عبرت سفينة الأبحاث "موانا ويف" (AGOR-22) التابعة للبحرية الأمريكية، والتي تبلغ حمولتها 1000 طن ، وتُشغلها هيئة الجيوفيزياء في هاواي (HIG) التابعة لجامعة هاواي ، بقيادة كبير العلماء روبرت سي. ثونيل من جامعة ساوث كارولينا ، باتجاه الشمال الغربي عبر الحوض المركزي لخندق تشالنجر، حيث أجرت مسحًا لقاع البحر  باستخدام جهاز قياس الأعماق الصوتي ذي الحزمة الضيقة (30 درجة) بتردد 3.5 كيلوهرتز، والمزود بمسجل دقيق للأعماق. وإلى جانب قياس الأعماق بالسونار، تم أخذ 44 عينة لبية من الرواسب القاعية ، و21 عينة لبية صندوقية . وبلغت أعمق قياسات الأعماق المسجلة ما بين 10656 و10916 مترًا (34961-35814 قدمًا) ، وكان أقصى عمق عند خط عرض 11°22′ شمالًا وخط طول 142°25′ شرقًا في الحوض المركزي. ^{[ 58 ]} كان هذا أول مؤشر على أن الأحواض الثلاثة تحتوي على أعماق تزيد عن 10900 متر (35800 قدم) .   

في الأول من ديسمبر عام 1992، قامت سفينة الأبحاث اليابانية هاكوهو مارو ، التي تبلغ حمولتها 3987 طنًا ، وهي سفينة برعاية معهد أبحاث المحيطات بجامعة طوكيو، خلال رحلتها البحرية KH-92-5، بمسح خط عرضي عبر خندق تشالنجر باستخدام ثلاثة أجهزة قياس الموصلية والحرارة والعمق ( CTD ) فائقة العمق من نوع Sea-Bird SBE-9. وتم تحديد موقع جهاز CTD المركزي عند خط عرض 11°22.78′ شمالًا وخط طول 142°34.95 ′ شرقًا / 11.37967° شمالًا 142.58250° شرقًا / 11.37967؛ 142.58250 ، في الحوض الشرقي، على عمق 10989 مترًا (36053 قدمًا) بواسطة مسجل العمق SeaBeam، وعلى عمق 10884 مترًا (35709 قدمًا) بواسطة جهاز CTD. أُجريت عمليتا قياس العمق والحرارة والحرارة الأخريان على بُعد 19.9 كم شمالًا و16.1 كم جنوبًا. زُوِّدت سفينة هاكوهو مارو بجهاز قياس الأعماق متعدد الحزم SeaBeam 500 ذي الحزمة الضيقة لتحديد الأعماق، كما احتوت على نظام ملاحة آلي مزود بمدخلات من NAVSAT/NNSS ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وسجل دوبلر وسجل المجال الكهرومغناطيسي وشاشة عرض المسار، بدقة تحديد مواقع جيوديسية تقارب 100 متر (330 قدمًا) . ^{[ 59 ]} عند إجراء عمليات قياس العمق والحرارة والحرارة في أعماق تشالنجر، استُخدم جهاز SeaBeam كمسجل عمق أحادي الحزمة. عند 11°22.6′ شمالًا 142°35.0′ شرقًا / 11.3767° شمالًا 142.5833° شرقًا / 11.3767؛ عند خط عرض 142.5833، بلغ العمق المصحح 10,989 مترًا (36,053 قدمًا) ، وعند خط عرض 11°22.0′ شمالًا وخط طول 142°34.0 ′ شرقًا ( 11.3667° شمالًا، 142.5667° شرقًا ، 11.3667؛ 142.5667 )، بلغ العمق 10,927 مترًا (35,850 قدمًا) ؛ وكلاهما في الحوض الشرقي . قد يُشير هذا إلى أن الأحواض قد لا تكون بركًا رسوبية مسطحة ، بل متموجة بفارق 50 مترًا (160 قدمًا) أو أكثر. كشف تايرا قائلاً: "اعتقدنا أنه تم رصد خندق أعمق من الرقم القياسي الذي سجلته سفينة فيتياز بخمسة أمتار (16 قدمًا) . وهناك احتمال لوجود عمق يتجاوز 11000 متر (36089 قدمًا) بمقياس أفقي أقل من عرض حزمة القياسات في خندق تشالنجر. ^{[ 60 ]} وبما أن كل نبضة سونار من نوع SeaBeam بعرض حزمة 2.7 درجة تتوسع لتغطي منطقة دائرية قطرها حوالي 500 متر (1640 قدمًا) على عمق 11000 متر (36089 قدمًا)            أما العمق، فإن الانخفاضات في القاع التي تقل عن هذا الحجم سيكون من الصعب اكتشافها من منصة باعثة للسونار على ارتفاع سبعة أميال.

خلال معظم عام 1995 وحتى عام 1996، استخدمت الوكالة اليابانية لعلوم وتكنولوجيا البحار والأرض (JAMSTEC) سفينة الأبحاث يوكوسوكا، التي تزن 4439 طنًا ، لإجراء اختبارات وتجهيزات المركبة الآلية عن بُعد (ROV) كايكو ، التي يبلغ عمقها 11000 متر، والمركبة الآلية عن بُعد شينكاي، التي يبلغ عمقها 6500 متر . ولم تكن كايكو جاهزة لأولى غطساتها الكاملة إلا في فبراير 1996، خلال رحلة يوكوسوكا البحرية Y96-06. خلال هذه الرحلة البحرية، حددت وكالة جامستيك منطقة في خندق تشالنجر (من 11°10' شمالاً إلى 11°30' شمالاً، ومن 141°50' شرقاً إلى 143°00' شرقاً - والتي تبين لاحقاً أنها تحتوي على ثلاث أحواض/برك منفصلة متداخلة، يزيد عمق كل منها عن 10,900 متر (35,761 قدماً) )، والتي ركزت عليها بعثات جامستيك في تحقيقاتها على مدى العقدين التاليين. ^{[ 61 ] [ 62 ]} استخدمت الغواصة يوكوسوكا جهاز قياس الأعماق الصوتي متعدد الحزم SeaBeam 2112 بتردد 12 كيلوهرتز، والذي يتكون من 151 حزمة، مما أتاح إجراء عمليات بحث بعرض 12-15 كيلومتراً على عمق 11,000 متر (36,089 قدماً) . بلغت دقة قياس العمق في نظام Seabeam الخاص بسفينة يوكوسوكا حوالي 0.1% من عمق الماء (أي ± 110 أمتار (361 قدمًا) لعمق 11000 متر (36089 قدمًا) ). أما نظاما تحديد المواقع العالمي (GPS) المزدوجان في السفينة، فقد حققا دقة تحديد المواقع الجيوديسية ضمن نطاق 100 متر (328 قدمًا) أو أفضل.         

أرسلت الرحلة البحرية KR98-01 سفينة الأبحاث البحرية العميقة RV Kairei التابعة لوكالة JAMSTEC، والتي يبلغ عمرها عامين وتزن 4517 طنًا، جنوبًا لإجراء مسح سريع وشامل لأعماق خندق تشالنجر، في الفترة من 11 إلى 13 يناير 1998، بقيادة كبير العلماء كانتارو فوجيوكا. وباتباع مسار رئيسي على طول محور الخندق من 070 إلى 250 درجة، أنجزت السفينة خمسة مسارات مسح باثيمتري بطول 80 كيلومترًا، تفصل بينها مسافة 15 كيلومترًا تقريبًا، متداخلة مع بيانات جهاز SeaBeam 2112-004 (الذي سمح الآن بإجراء مسح لطبقات ما تحت قاع البحر يصل عمقه إلى 75 مترًا تحت القاع)، مع جمع بيانات الجاذبية والمغناطيسية التي تغطي خندق تشالنجر بأكمله: الأحواض الغربية والوسطى والشرقية. ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

عادت سفينة كايري في مايو 1998، في الرحلة البحرية KR98-05، برفقة الغواصة الآلية كايكو ، تحت إشراف كبير العلماء جون هاشيموتو، بهدف تحقيق أهداف جيوفيزيائية وبيولوجية. وكان مسحهم الباثيمتري، الذي أُجري في الفترة من 14 إلى 26 مايو، الأكثر كثافة وشمولية في مسح الأعماق والزلازل لمنطقة تشالنجر ديب حتى ذلك الحين. في كل مساء، كانت كايكو تغوص لمدة أربع ساعات تقريبًا في قاع البحر لأخذ عينات بيولوجية، بالإضافة إلى سبع ساعات تقريبًا للتحرك الرأسي. وأثناء صيانة كايكو ، كانت كايري تُجري مسوحات وملاحظات باثيمترية. وقد غطت كايري منطقة مسح تمتد على مساحة 130  كم شمالًا وجنوبًا، و110  كم شرقًا وغربًا. ^{[ 66 ]} قامت سفينة كايكو بست غطسات (من 71 إلى 75) جميعها إلى نفس الموقع (11°20.8' شمالاً، 142°12.35' شرقاً)، بالقرب من خط الكنتور القاعي على عمق 10900 متر (35800 قدم) في الحوض الغربي. ^{[ 67 ]} 

تُظهر خريطة الأعماق الإقليمية المُعدّة من البيانات التي تم الحصول عليها في عام 1998 أن أقصى الأعماق في المنخفضات الشرقية والوسطى والغربية هي 10922 ± 74 مترًا (35833 ± 243 قدمًا) ، و 10898 ± 62 مترًا (35755 ± 203 قدمًا) ، و 10908 ± 36 مترًا (35787 ± 118 قدمًا) على التوالي، مما يجعل المنخفض الشرقي هو الأعمق بين الثلاثة. ^{[ 8 ]}                  

في عام ١٩٩٩، أعادت سفينة كايري استكشاف خندق تشالنجر خلال رحلتها البحرية KR99-06. وشملت نتائج المسوحات التي أُجريت بين عامي ١٩٩٨ و١٩٩٩ أول إدراك بأن خندق تشالنجر يتكون من ثلاثة أحواض منفصلة متدرجة على اليمين، يحدها خط كفاف العمق ١٠٥٠٠ متر (٣٤٤٠٠ قدم) . وتتشابه أحجام هذه الأحواض تقريبًا، حيث يتراوح طولها بين ١٤ و٢٠ كيلومترًا، وعرضها ٤ كيلومترات. وخلصت الدراسة إلى اقتراح أن هذه الأحواض الثلاثة الممتدة تُشكل "خندق تشالنجر"، وتم تحديدها على أنها الخندق الشرقي، والخندق الأوسط، والخندق الغربي. وقد بلغ أقصى عمق تم الحصول عليه خلال عملية المسح ١٠٩٣٨ مترًا (٣٥٨٨٦ قدمًا) في الخندق الغربي (١١°٢٠.٣٤' شمالًا، ١٤٢°١٣.٢٠' شرقًا). ^{[ 68 ]} تم الحصول على العمق "أثناء مسح المسح ... تم تأكيده في كل من المسح الشمالي الجنوبي والمسح الشرقي الغربي". كانت تصحيحات سرعة الصوت من XBT إلى 1800 متر (5900 قدم) ، وCTD أقل من 1800 متر (5900 قدم) .      

أظهر المسح العرضي لرحلة كايري البحرية عام 1999 أن أقصى الأعماق في المنخفضات الشرقية والوسطى والغربية هي 10920 ± 10 أمتار (35827 ± 33 قدمًا) ، و 10894 ± 14 مترًا (35741 ± 46 قدمًا) ، و 10907 ± 13 مترًا (35784 ± 43 قدمًا) على التوالي، وهو ما يدعم نتائج المسح السابق. ^{[ 8 ]}                  

في عام 2002، أعادت سفينة كايري استكشاف خندق تشالنجر في الفترة من 16 إلى 25 أكتوبر 2002، ضمن الرحلة البحرية KR02-13 (برنامج بحثي تعاوني بين اليابان والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية)، بقيادة العالم الرئيسي جون هاشيموتو، وبإدارة كازويوشي هيراتا لفريق الغواصة الآلية كايكو . وخلال هذا المسح، تم تحديد حجم كل حوض من الأحواض الثلاثة بدقة أكبر،  حيث بلغ طوله 6-10 كيلومترات وعرضه حوالي  كيلومترين، وعمقه أكثر من 10,850 مترًا (35,597 قدمًا) . وعلى النقيض تمامًا من مسوحات كايري في عامي 1998 و1999، حدد المسح التفصيلي الذي أُجري عام 2002 أن أعمق نقطة في خندق تشالنجر تقع في الحوض الشرقي عند الإحداثيات 11°22.260′ شمالًا 142°35.589 ′ شرقًا . عند الإحداثيات 142.593150 ، وعلى عمق 10,920 ± 5 أمتار (35,827 ± 16 قدمًا) ، تقع على بعد حوالي 290 مترًا (950 قدمًا) جنوب شرق أعمق موقع حددته سفينة المسح تاكويو عام 1984. كانت عمليات المسح التي أُجريت عام 2002 لكل من الحوضين الغربي والشرقي دقيقة للغاية، مع دقة متناهية في تقسيم الحوض الشرقي إلى شبكة متقاطعة تضم عشرة مسارات متوازية شمالًا-جنوبًا وشرقًا-غربًا، تفصل بينها مسافة أقل من 250 مترًا. في صباح يوم 17 أكتوبر، بدأت غطسة المركبة الآلية الموجهة عن بُعد (ROV) كايكو رقم 272، واستمرت عملية الاستعادة لأكثر من 33 ساعة، حيث عملت المركبة في قاع الحوض الغربي لمدة 26 ساعة (في محيط 11°20.148' شمالًا، 142°11.774 شرقًا، على عمق 10,893 مترًا (35,738 قدمًا) ). أُجريت خمس غطسات يومية باستخدام جهاز كايكو في المنطقة نفسها لصيانة مركبات الهبوط القاعية وغيرها من المعدات العلمية، حيث تم استعادة العينة رقم 277 في 25 أكتوبر. أسفرت المصائد عن جمع أعداد كبيرة من البرمائيات (براغيث البحر)، وسجلت الكاميرات وجود خيار البحر ، والديدان الحلقية البيضاء ، والديدان الأنبوبية، وأنواع بيولوجية أخرى. ^{[ 69 ]} خلال مسوحاتها في عامي 1998 و1999، زُوّدت سفينة كايري بنظام ملاحة لاسلكي قائم على الأقمار الصناعية GPS . رفعت حكومة الولايات المتحدة الحظر المفروض على استخدام نظام GPS في عام 2000، لذا خلال مسحها في عام 2002، تمكنت كايري من الوصول إلى خدمات تحديد المواقع GPS غير المتأثرة، وحققت دقة تصل إلى متر واحد في تحديد المواقع الجيوديسية. ^{[ 8 ]}            

قامت سفينة الأبحاث ميلفيل التي تزن 2.516 طن ، والتي كانت تشغلها آنذاك مؤسسة سكريبس لعلوم المحيطات، بنقل بعثة كوك، المرحلة 6، مع العالمة الرئيسية باتريشيا فراير من جامعة هاواي من غوام في 10 فبراير 2001 إلى تشالنجر ديب لإجراء مسح بعنوان "دراسات مصنع الاندساس في جنوب ماريانا"، بما في ذلك رسم خرائط السونار HMR-1، والمغناطيسية، وقياسات الجاذبية، والتجريف في منطقة قوس ماريانا. ^{[ 70 ] [ 71 ]} قاموا بتغطية الأحواض الثلاثة جميعها، ثم تتبعوا خطوط قياس الأعماق بطول 120 ميلًا بحريًا (222.2 كم) من الشرق إلى الغرب، متجهين شمالًا من خندق تشالنجر على مراحل جانبية بطول 12 كم (7.5 ميل) ، ليغطوا أكثر من 90 ميلًا بحريًا (166.7 كم) شمالًا داخل منطقة ما وراء القوس، مع استخدام مسارات متداخلة من جهاز قياس الأعماق متعدد الحزم SeaBeam 2000 بتردد 12 كيلوهرتز ونظام MR1 المقطور. كما جمعوا معلومات مغناطيسية وجاذبية ، ولكن لم يجمعوا أي بيانات زلزالية . كانت أداة المسح الرئيسية لديهم هي السونار المقطور MR1، ^{[ 72 ]} وهو سونار جانبي لقياس الأعماق يعمل بتردد 11/12 كيلوهرتز ، تم تطويره وتشغيله بواسطة مجموعة أبحاث رسم الخرائط في هاواي (HMRG)، وهي مجموعة بحثية وتشغيلية تابعة لكلية علوم المحيطات والأرض والتكنولوجيا (SOEST) ومعهد هاواي للجيوفيزياء وعلم الكواكب (HIGP) بجامعة هاواي. يتميز السونار MR1 بقدرته على قياس أعماق المحيطات بالكامل، مما يوفر بيانات قياس الأعماق وبيانات المسح الجانبي.       

استمرت المرحلة السابعة من بعثة كوك في مسح MR-1 لقوس ماريانا الخلفي من 4 مارس إلى 12 أبريل 2001 تحت إشراف كبير العلماء شيرمان بلومر من جامعة ولاية أوريغون .

في مايو/يونيو 2009، أُرسلت سفينة الأبحاث "كيلو موانا" (T-AGOR 26)، المملوكة للبحرية الأمريكية، ذات الهيكل المزدوج، والتي تزن 3064 طنًا، إلى منطقة "تشالنجر ديب" لإجراء أبحاث. يُشغّل "كيلو موانا" طاقم مدني، وتتولى إدارتها كلية علوم الأرض والمحيطات والتكنولوجيا (SOEST). وهي مُجهزة بجهازين لقياس الأعماق بالصدى متعدد الحزم، مع ملحقات لتحديد خصائص قاع البحر (جهاز Kongsberg Simrad  EM120 ذو 191 حزمة بتردد 12 كيلوهرتز ، مزود بوحدة SBP-1200، قادر على تحقيق دقة تتراوح بين 0.2 و0.5% من عمق الماء على امتداد كامل المسار)، بالإضافة إلى مقياس للجاذبية ومقياس للمغناطيسية . يستخدم جهاز EM-120 موجات سونار بزاوية 1 × 1 درجة على سطح البحر. وتتوسع كل نبضة سونار بعرض 1 درجة لتغطية منطقة دائرية قطرها حوالي 192 مترًا (630 قدمًا) على عمق 11000 متر (36089 قدمًا) . أثناء مسح قاع تشالنجر ديب، أشارت أجهزة السونار إلى عمق أقصى يبلغ 10,971 مترًا (35,994 قدمًا) في موقع غير مُفصح عنه. ^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]} تشمل معدات الملاحة جهاز Applanix POS MV320 V4، بدقة تتراوح بين 0.5 و2 متر. ^{[ 77 ]} كما استُخدمت سفينة الأبحاث كيلو موانا كسفينة دعم للمركبة الهجينة التي تعمل عن بُعد تحت الماء (HROV) نيريوس ، والتي غاصت ثلاث مرات إلى قاع تشالنجر ديب خلال رحلة مايو/يونيو 2009، ولم تؤكد العمق الأقصى الذي حدده السونار بواسطة سفينة الدعم.     

أعادت الرحلة البحرية YK09-08 سفينة الأبحاث "يوكوسوكا" التابعة لشركة JAMSTEC، والتي تزن 4429 طنًا، إلى خندق ماريانا ومنطقة تشالنجر ديب خلال شهري يونيو ويوليو 2009. تضمنت مهمتها برنامجًا من جزأين: مسح ثلاثة مواقع لفتحات حرارية مائية في حوض قوس ماريانا الجنوبي الخلفي بالقرب من خط عرض 12°57' شمالًا وخط طول 143°37' شرقًا، على بعد حوالي 130 ميلًا بحريًا شمال شرق الحوض المركزي لمنطقة تشالنجر ديب، باستخدام المركبة الآلية تحت الماء " أوراشيما" . وصلت غطسات المركبة "أوراشيما" من رقم 90 إلى 94 إلى عمق أقصى يبلغ 3500 متر، ونجحت في مسح المواقع الثلاثة باستخدام جهاز قياس الأعماق متعدد الحزم "ريزون سيبات 7125AUV"، بالإضافة إلى أجهزة اختبار مياه متعددة للكشف عن العناصر النزرة المنبعثة من الفتحات الحرارية المائية والمدخنات البيضاء والبقع الساخنة ورسم خرائط لها. كانت كيوكو أوكينو من معهد أبحاث المحيطات بجامعة طوكيو الباحثة الرئيسية لهذا الجانب من الرحلة البحرية. أما الهدف الثاني للرحلة فكان نشر نظام كاميرا جديد للسقوط الحر بدقة 10K يُدعى أشورا ، لأخذ عينات من الرواسب والكائنات الحية في قاع خندق تشالنجر. وكان الباحث الرئيسي في خندق تشالنجر هو تايشي تسوبوتشي من مركز جامستيك. هبطت المركبة أشورا مرتين: في الأولى، بتاريخ 6 يوليو 2009، وصلت أشورا إلى القاع عند خط عرض 11°22.3130′ شمالاً وخط طول 142°25.9412 ′ شرقاً ، على عمق 10,867 متراً (35,653 قدماً) . كان الهبوط الثاني (في 10 يوليو 2009) عند خط عرض 11°22.1136′ شمالاً وخط طول 142°25.8547 ′ شرقاً / 11.3685600° شمالاً 142.4309117° شرقاً / 11.3685600؛ 142.4309117 على ارتفاع 10,897 متراً (35,751 قدماً) . زُوِّدت المركبة "أشورا" التي يبلغ وزنها 270 كيلوغراماً بمصائد متعددة مزودة بالطعم، وكاميرا فيديو HTDV، وأجهزة لجمع عينات من الرواسب والمياه والعينات البيولوجية (معظمها من البرمائيات عند الطعم، وبكتيريا وفطريات من عينات الرواسب والمياه). ^{[ 78 ]}   

في 7 أكتوبر 2010، أجرى المركز الأمريكي لرسم خرائط السواحل والمحيطات /المركز الهيدروغرافي المشترك (CCOM/JHC) مسحًا إضافيًا لمنطقة تشالنجر ديب باستخدام السونار على متن السفينة سومنر التي تزن 4762 طنًا . وقد عُرضت النتائج في ديسمبر 2011 خلال الاجتماع السنوي لخريف الاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي . باستخدام نظام قياس الأعماق متعدد الحزم Kongsberg Maritime EM 122 الموصول بمعدات تحديد المواقع التي يمكنها تحديد خطوط الطول والعرض بدقة تصل إلى 50 سم (20 بوصة) ، ومن خلال آلاف عمليات السبر الفردية حول أعمق جزء، حدد فريق CCOM/JHC مبدئيًا أن عمق Challenger Deep يبلغ 10994 مترًا (36070 قدمًا) عند 11°19′35″ شمالًا 142°11′14″ شرقًا / 11.326344° شمالًا 142.187248° شرقًا / 11.326344؛ 142.187248 ، مع عدم يقين رأسي مقدر بـ ± 40 مترًا (131 قدمًا) عند انحرافين معياريين (أي ≈ 95.4٪) مستوى ثقة. ^{[ 79 ]} تم تحديد موقع خندق ثانوي بعمق 10,951 مترًا (35,928 قدمًا) على بعد حوالي 23.75 ميلًا بحريًا (44.0 كيلومترًا) شرقًا عند خط عرض 11°22′11″ شمالًا وخط طول 142°35′19″ شرقًا / 11.369639° شمالًا 142.588582° شرقًا / 11.369639؛ 142.588582 في الحوض الشرقي لخندق تشالنجر. ^{[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}          

أعادت وكالة جامستيك سفينة يوكوسوكا إلى خندق تشالنجر في رحلة استكشافية YK10-16، في الفترة من 21 إلى 28 نوفمبر 2010. وكان كبير علماء هذه البعثة اليابانية الدنماركية المشتركة هيروشي كيتازاتو من معهد علوم الأرض الحيوية التابع لوكالة جامستيك. حملت الرحلة عنوان "علوم الأرض الحيوية في خندق تشالنجر: الكائنات الحية المتبقية وعلاقتها بالدورات البيوجيوكيميائية". نفّذت الفرق اليابانية خمس عمليات نشر لنظام الكاميرا الخاص بها الذي يصل عمقه إلى 11000 متر (ثلاث منها على عمق 6000 متر، واثنتان في الحوض المركزي لخندق تشالنجر)، والتي عادت بـ 15 عينة من الرواسب، وتسجيلات فيديو، و140 عينة من البرمائيات الكاسحة. أما نظام الهبوط العميق للغاية الدنماركي، فقد استخدمه روني غلود وزملاؤه في أربع عمليات نشر، اثنتان في الحوض المركزي لخندق تشالنجر، واثنتان على عمق 6000 متر، على بعد حوالي 34 ميلًا بحريًا غرب الحوض المركزي. سُجِّلَ أعمق عمق في 28 نوفمبر 2010 - من كاميرا CS5 - عند الإحداثيات 11°21.9810′ شمالاً 142°25.8680′ شرقاً / 11.3663500° شمالاً 142.4311333° شرقاً / 11.3663500؛ 142.4311333 ، حيث بلغ العمق المصحح 10,889.6 متراً (35,727 قدماً) (الحوض المركزي). ^{[ 84 ]} 

استضافت يوكوسوكا، من خلال رحلتي JAMSTEC Cruises YK13-09 وYK13-12، كبير العلماء هيدتاكا نوماكي في رحلة إلى مياه نيوزيلندا (YK13-09)، بينما حملت رحلة العودة اسم YK13-12. كان اسم المشروع QUELLE2013، وعنوان الرحلة: "دراسة تجريبية وعينات في الموقع لفهم التنوع البيولوجي في الأعماق السحيقة والدورات البيوجيوكيميائية". أمضى الفريق يومًا واحدًا في رحلة العودة في خندق تشالنجر للحصول على الحمض النووي (DNA/RNA) من البرمائيات الكبيرة التي تعيش في الخندق ( Hirondellea gigas ). قام هيديكي كوباياشي (بيوجيوس، جامستيك) وفريقه بإنزال مركبة قاعية في 23 نوفمبر 2013، مزودة بأحد عشر مصيدة طعم (ثلاثة مكشوفة، وخمسة مغطاة بمواد عازلة، وثلاثة تُغلق تلقائيًا بعد تسع ساعات)، في الحوض المركزي لخندق تشالنجر عند خط عرض 11°21.9082′ شمالًا وخط طول 142° 25.7606 ′ شرقًا ، على عمق 10,896 مترًا (35,748 قدمًا) . بعد بقاء المركبة في القاع لمدة ثماني ساعات وست وأربعين دقيقة، تمكنوا من استخراج حوالي 90 فردًا من نوع هيرونديليا جيجاس . ^{[ 85 ]} 

أرسلت وكالة جامستيك الاستكشافية (JAMSTEC) المركبة الفضائية كايري إلى خندق تشالنجر ديب مجددًا في الفترة من 11 إلى 17 يناير 2014، بقيادة كبير العلماء تاكورو نونورا. وكان رمز الرحلة KR14-01، بعنوان: "رحلة استكشافية للمحيط الحيوي في خندق تشالنجر ديب، خندق ماريانا". وقد جمعت البعثة عينات من ست محطات تقطع الحوض المركزي، مع استخدام نظام الكاميرا "11-K" مرتين فقط لأخذ عينات من الرواسب وعينات المياه إلى "المحطة ج" في أعمق نقطة، عند الإحداثيات 11°22.19429′ شمالًا 142°25.7574 ′ شرقًا / 11.36990483° شمالًا 142.4292900° شرقًا / 11.36990483؛ 142.4292900 ، على عمق 10,903 أمتار (35,771 قدمًا) . تم استكشاف المحطات الأخرى باستخدام المركبة الهابطة "متعددة النوى"، باتجاه كل من منطقة ما وراء القوس شمالًا، وصفيحة المحيط الهادئ جنوبًا. أُرسلت المركبة الغاطسة "أبيموسو" (ABIMSO)، القادرة على الغوص حتى عمق 11000 متر ، إلى عمق 7646 مترًا، على بُعد حوالي 20 ميلًا بحريًا شمال الحوض المركزي (غوصة أبيموسو رقم 21)، وذلك تحديدًا لتحديد أي نشاط حراري مائي محتمل على المنحدر الشمالي لخندق تشالنجر، كما أشارت إليه نتائج رحلة كايري KR08-05 في عام 2008. ^{[ 29 ]} وكانت غوصتا أبيموسو رقم 20 و22 إلى عمق 7900 متر ، على بُعد حوالي 15 ميلًا بحريًا شمال أعمق مياه الحوض المركزي. وكان باحثون إيطاليون بقيادة لورا كاروجاتي من جامعة ماركي التقنية (UNIVPM) يدرسون ديناميكيات تفاعلات الفيروسات/ بدائيات النوى في خندق ماريانا. ^{[ 86 ]} 

في الفترة من 16 إلى 19 ديسمبر 2014، قامت سفينة الأبحاث "فالكور" التابعة لمعهد شميدت للمحيطات ، والتي تزن 2024 طنًا ، بقيادة كبير العلماء دوغلاس بارتليت من معهد سكريبس لعلوم المحيطات، بنشر أربعة أجهزة لاسلكية مختلفة في خندق تشالنجر، بإجمالي سبع عمليات إطلاق. تم نشر أربع مركبات هبوط في 16 ديسمبر في الحوض المركزي: مركبة الهبوط " ليغو" المزودة بكاميرا فيديو وطعم لجمع العينات البيولوجية؛ ومركبة الهبوط "إيه آر آي" عند الإحداثيات 11°21.5809′ شمالًا 142°27.2969′ شرقًا / 11.3596817° شمالًا 142.4549483° شرقًا / 11.3596817° شمالًا 142.4549483° شرقًا لتحليل كيمياء المياه؛ والمسباران "ديب ساوند 3" و "ديب ساوند 2" . سجلت كلتا مسباري ديب ساوند أصواتًا طافية على عمق 9000 متر (29528 قدمًا) ، إلى أن انهار مسبار ديب ساوند 3 على عمق 8620 مترًا (28281 قدمًا) (حوالي 2200 متر (7218 قدمًا) فوق القاع) عند خط عرض 11°21.99 ′ شمالًا وخط طول 142° 27.2484 ′ شرقًا . ^{[ 87 ]} سجل مسبار ديب ساوند 2 انهيار مسبار ديب ساوند 3 ، موفرًا بذلك تسجيلًا فريدًا لانفجار داخل منخفض تشالنجر ديب. إضافةً إلى فقدان مسبار ديب ساوند 3 نتيجةً للانفجار، لم تستجب المركبة الهابطة ARI عند تلقيها تعليمات إسقاط الأوزان، ولم يتم استعادتها أبدًا. ^{[ 88 ]} في 16/17 ديسمبر، أُعيدت المركبة "ليغو" إلى الحوض المركزي مزودةً بطعم لجذب البرمائيات. وفي 17 ديسمبر، انتقلت سفينة الأبحاث "فالكور" مسافة 17 ميلًا بحريًا شرقًا إلى الحوض الشرقي، حيث قامت بنشر كل من "ليغو" (مزودة بالطعم وكامل حمولة الكاميرا) وجهاز "ديب ساوند 2" مرة أخرى . تمت برمجة "ديب ساوند 2" للهبوط إلى عمق 9000 متر (29528 قدمًا) والبقاء على هذا العمق أثناء تسجيل الأصوات داخل الخندق. في 19 ديسمبر، هبطت "ليغو" عند الإحداثيات 11°22.11216′ شمالًا 142°35.250996′ شرقًا / 11.36853600° شمالًا 142.587516600° شرقًا / 11.36853600؛ 142.587516600 عند عمق غير مصحح يبلغ 11,168 مترًا (36,640 قدمًا) وفقًا لقراءات مستشعر الضغط. تم تصحيح هذه القراءة إلى عمق 10,929 مترًا (35,856 قدمًا) . ^{[ 89 ] [ 90 ]} ليغو      عادت السفينة "فالكنور" بصور فوتوغرافية جيدة للبرمائيات وهي تتغذى على طعم سمك الماكريل الذي وضعته المركبة الهابطة، بالإضافة إلى عينات من هذه البرمائيات. غادرت "فالكنور" منطقة تشالنجر ديب في 19 ديسمبر متجهةً إلى محمية مارياناس ترينش البحرية الوطنية وصولاً إلى منطقة سيرينا ديب. كانت " فالكنور" مزودة بجهازين لقياس الأعماق: جهاز كونغسبيرغ EM302 وجهاز EM710 متعدد الحزم، وجهاز استقبال نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية Oceaneering C-Nav 3050، القادر على حساب الموقع الجيوديسي بدقة أفضل من 5 سم (2.0 بوصة) أفقيًا و 15 سم (5.9 بوصة) رأسيًا. ^{[ 91 ] [ 92 ]}    

في الفترة من 10 إلى 13 يوليو 2015، استضافت سفينة خفر السواحل الأمريكية "سيكويا" (WLB 215) التي يبلغ وزنها 1930 طنًا والمتمركزة في غوام، فريقًا من الباحثين، بقيادة كبير العلماء روبرت ب. دزياك، من مختبر البيئة البحرية في المحيط الهادئ التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (PMEL)، وجامعة واشنطن ، وجامعة ولاية أوريغون، في نشر "مرسى أعماق المحيط الكامل" التابع لـ PMEL، وهو عبارة عن مصفوفة من أجهزة استشعار الضغط والميكروفونات المائية المثبتة في أعماق المحيط بطول 45 مترًا في الحوض الغربي لـ "تشالنجر ديب". أدى هبوطٌ استغرق ست ساعات في الحوض الغربي إلى تثبيت المصفوفة على عمق 10,854.7 ± 8.9 متر (35,613 ± 29 قدمًا) من المياه، عند خط عرض 11°20.127′ شمالًا وخط طول 142° 12.0233′ شرقًا ، على بُعد حوالي كيلومتر واحد شمال شرق أعمق نقطة في سومنر ، والتي سُجّلت عام 2010. ^{[ 93 ]} بعد 16 أسبوعًا، تم استعادة المصفوفة المثبتة في الفترة من 2 إلى 4 نوفمبر 2015. "شملت مصادر الصوت المرصودة إشارات الزلازل (مراحل T)، وأصوات الحيتان البالينية والمسننة، وأصوات مراوح السفن، والمدافع الهوائية، والسونار النشط، ومرور إعصار من الفئة الرابعة." وصف الفريق العلمي نتائجهم بأنها "أول تسجيل متعدد الأيام وواسع النطاق للصوت المحيط في منطقة تشالنجر ديب، فضلاً عن كونها خامس قياس مباشر للعمق". ^{[ 94 ]}       

انطلقت سفينة الأبحاث "شيانغيانغ هونغ 09"، التي تزن 3536 طنًا، في المرحلة الثانية من الرحلة البحرية الصينية السابعة والثلاثين "دايانغ" (DY37II)، برعاية المركز الوطني لأعماق البحار في تشينغداو ومعهد علوم وهندسة أعماق البحار التابع للأكاديمية الصينية للعلوم (سانيا، هاينان)، إلى منطقة الحوض الغربي لـ"تشالنجر ديب" (11°22' شمالًا، 142°25' شرقًا) في الفترة من 4 يونيو إلى 12 يوليو 2016. وبصفتها السفينة الأم للغواصة الصينية المأهولة "جياولونغ" ، أجرت البعثة استكشافًا لـ"تشالنجر ديب" لدراسة الخصائص الجيولوجية والبيولوجية والكيميائية للمنطقة الهابطة . وكانت منطقة الغوص في هذه المرحلة على المنحدر الجنوبي لـ"تشالنجر ديب"، على أعماق تتراوح بين 6300 و8300 متر (20669 إلى 27231 قدمًا) . أكملت الغواصة تسع غطسات موجهة في منطقة القوس الخلفي الشمالي والمنطقة الجنوبية ( صفيحة المحيط الهادئ ) من خندق تشالنجر، على أعماق تتراوح بين 5500 و6700 متر (18045 إلى 21982 قدمًا) . وخلال الرحلة، قامت الغواصة جياولونغ بنشر أجهزة أخذ عينات محكمة الإغلاق لجمع المياه بالقرب من قاع البحر. وفي اختبار لكفاءتها الملاحية، استخدمت جياولونغ نظام تحديد المواقع ذي الخط الأساسي القصير جدًا (USBL) على عمق يزيد عن 6600 متر (21654 قدمًا) لاستعادة زجاجات أخذ العينات. ^{[ 95 ]}   

في الفترة من 22 يونيو إلى 12 أغسطس 2016 (الرحلتان 2016S1 و2016S2)، انطلقت سفينة الدعم الغاطسة "تانسو 1" (وتعني: الاستكشاف) ، التابعة للأكاديمية الصينية للعلوم، والتي تزن 6250 طنًا، في رحلتها الأولى إلى منطقة تشالنجر ديب من مينائها الأم في سانيا، جزيرة هاينان. وفي 12 يوليو 2016، غاصت المركبة الموجهة عن بعد " هايدو-1" إلى عمق 10767 مترًا (35325 قدمًا) في منطقة تشالنجر ديب. كما قاموا بإنزال مركبة هبوط حرة، وأجهزة رصد زلزالي لقاع المحيط مصممة للعمل على عمق 9000 متر (29528 قدمًا) (تم نشرها على عمق 7731 مترًا (25364 قدمًا) )، وحصلوا على عينات لبية من الرواسب، وجمعوا أكثر من 2000 عينة بيولوجية من أعماق تتراوح بين 5000 و10000 متر (16404-32808 قدمًا) . ^{[ 96 ]} عملت المركبة تانسو 01 على طول خط الطول 142°30.00'، على بعد حوالي 30 ميلًا بحريًا شرق موقع المسح السابق للرحلة البحرية DY37II (انظر شيانغيانغ هونغ 09 أعلاه). ^{[ 97 ]}     

في نوفمبر 2016، أجرى المعهد الملكي الهولندي لأبحاث البحار (NIOZ) / مركز جيومار هيلمهولتز لأبحاث المحيطات في كيل مسحًا بالسونار لمنطقة تشالنجر ديب على متن سفينة أبحاث أعماق المحيطات سون التي تزن 8554 طنًا . تم الإبلاغ عن النتائج في عام 2017. باستخدام نظام قياس الأعماق متعدد الحزم Kongsberg Maritime EM 122 الموصول بمعدات تحديد المواقع التي يمكنها تحديد خطوط الطول والعرض، حدد الفريق أن أقصى عمق لتشالنجر ديب يبلغ 10925 مترًا (35843 قدمًا) عند 11°19.945′ شمالًا 142°12.123′ شرقًا / 11.332417° شمالًا 142.202050° شرقًا / 11.332417؛ 142.202050 ( 11°19′57″ شمالاً 142°12′07″ شرقاً / 11.332417° شمالاً 142.20205° شرقاً / 11.332417؛ 142.20205 )، مع هامش خطأ رأسي مُقدَّر بـ ± 12 متراً (39 قدماً) عند مستوى ثقة انحراف معياري واحد (≈ 68.3%). أظهر تحليل مسح السونار دقة شبكية تبلغ 100 × 100 متر (328 × 328 قدماً) عند عمق القاع، لذا يصعب رصد الانخفاضات الصغيرة في القاع التي تقل عن هذا الحجم باستخدام انبعاثات السونار عند سطح البحر بدقة 0.5 × 1 درجة. تتوسع كل نبضة سونار بعرض شعاع 0.5 درجة لتغطي منطقة دائرية قطرها حوالي 96 مترًا (315 قدمًا) على عمق 11000 متر (36089 قدمًا) . ^{[ 98 ]} يبلغ هامش الخطأ في الموقع الأفقي لنقطة الشبكة ± 50 إلى 100 متر (164 إلى 328 قدمًا) ، اعتمادًا على اتجاه المسار (موازيًا أو عرضيًا). تختلف قياسات العمق ( 59 مترًا (194 قدمًا) ) والموقع (حوالي 410 أمتار (1345 قدمًا) إلى الشمال الشرقي) اختلافًا كبيرًا عن أعمق نقطة حددتها دراسة غاردنر وآخرون (2014). ^{[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]} يُعزى التباين الملحوظ في العمق بين خريطة السونار لعام 2010 ودراسة غاردنر وآخرون إلى اختلافات أخرى. تتعلق دراسة عام 2014 بتطبيق نماذج مختلفة لسرعة الصوت، والتي تُعدّ ضرورية لتحديد العمق بدقة. استخدم سون قياسات CTD على بُعد حوالي 1.6 كيلومتر غرب أعمق نقطة قياس، وصولًا إلى قاع خندق تشالنجر، والتي استُخدمت لمعايرة نموذج سرعة الصوت وتحسينه. وبالمثل، فإن استخدام إسقاطات وبيانات وأشكال بيضاوية مختلفة أثناء جمع البيانات قد يُسبب اختلافات في تحديد المواقع بين المسوحات. ^{[ 6 ]}                

في ديسمبر/كانون الأول 2016، نشرت سفينة الأبحاث الصينية " شيان 3" التابعة للأكاديمية الصينية للعلوم، والتي تزن 3300 طن، 33 جهازًا لقياس الزلازل واسعة النطاق في كل من منطقة ما وراء القوس شمال غرب خندق تشالنجر، وعلى صفيحة المحيط الهادئ الجنوبية القريبة إلى الجنوب الشرقي، على أعماق تصل إلى 8137 مترًا (26696 قدمًا) . كانت هذه الرحلة جزءًا من مبادرة صينية أمريكية بقيمة 12 مليون دولار، بقيادة جيان لين، الباحث المشارك من معهد وودز هول لعلوم المحيطات ؛ وهي جهد استمر خمس سنوات (2017-2021) لتصوير طبقات الصخور داخل وحول خندق تشالنجر بتفاصيل دقيقة. ^{[ 102 ]}  

غادرت سفينة الأبحاث الجديدة "تشانغ جيان"، التي تزن 4800 طن (وهي السفينة الأم لسلسلة غواصات "رينبو فيش " للغوص العميق)، مدينة شنغهاي في 3 ديسمبر. وكانت مهمتها اختبار ثلاث مركبات هبوط جديدة في أعماق البحار، وغواصة بحث غير مأهولة، وغواصة "رينبو فيش" المأهولة الجديدة التي تصل قدرتها على الغوص إلى عمق 11000 متر، وجميعها قادرة على الغوص إلى عمق 10000 متر. وفي الفترة من 25 إلى 27 ديسمبر، هبطت ثلاث مركبات هبوط في أعماق البحار في الخندق. التقطت المركبة الأولى صورًا، بينما جمعت الثانية عينات من الرواسب، وجمعت الثالثة عينات بيولوجية. ووصلت المركبات الثلاث إلى عمق يزيد عن 10000 متر، وأعادت المركبة الثالثة 103 من البرمائيات. وقاد تسوي ويتشنغ، مدير مركز أبحاث علوم الحياة في الهاوية بجامعة شنغهاي للمحيطات ، فريق العلماء لإجراء الأبحاث في "تشالنجر ديب" في خندق ماريانا. وتُعد السفينة جزءًا من أسطول الأبحاث البحرية الوطني الصيني، ولكنها مملوكة لشركة تكنولوجيا بحرية في شنغهاي. ^{[ 103 ]}

قام معهد علوم وهندسة أعماق البحار التابع للأكاديمية الصينية للعلوم برعاية عودة الغواصة تانسو-1 إلى خندق تشالنجر في الفترة من 20 يناير إلى 5 فبراير 2017 (الرحلة TS03)، حيث زُوّدت بمصائد طُعمية لاصطياد الأسماك والكائنات الحية الدقيقة الأخرى بالقرب من خندقي تشالنجر وسيرينا. وفي 29 يناير، استعادت الغواصة صورًا وعينات من نوع جديد من أسماك الحلزون من المنحدر الشمالي لخندق تشالنجر على عمق 7581 مترًا (24872 قدمًا) ، والذي سُمّي حديثًا Pseudoliparis swirei . ^{[ 104 ]} كما قامت الغواصة بوضع أربعة أجهزة قياس الموصلية والحرارة والعمق (CTD) أو أكثر في الحوضين الأوسط والشرقي لخندق تشالنجر، كجزء من تجربة دوران المحيطات العالمية (WOCE). ^{[ 105 ]} 

أرسلت جامعة طوكيو للعلوم والتكنولوجيا البحرية سفينة الأبحاث "شينيو مارو" إلى خندق ماريانا في الفترة من 20 يناير إلى 5 فبراير 2017، مزودةً بمصائد طُعمية لاصطياد الأسماك والكائنات الحية الدقيقة الأخرى بالقرب من منطقتي تشالنجر وسيرينا العميقتين. وفي 29 يناير، عُثر على صور وعينات لنوع جديد من أسماك الحلزون من المنحدر الشمالي لمنطقة تشالنجر العميقة على عمق 7581 مترًا (24872 قدمًا) ، وقد أُطلق عليه اسم "Pseudoliparis swirei" . ^{[ 104 ]} 

جُمعت عينات مياه من خندق ماريانا في منطقة تشالنجر ديب من 11 طبقة في مارس 2017. جُمعت عينات مياه البحر من أعماق تتراوح بين 4 و4000 متر باستخدام زجاجات نيسكين المثبتة على جهاز قياس الموصلية والحرارة والعمق (CTD) من نوع Seabird SBE25؛ بينما جُمعت عينات المياه من أعماق تتراوح بين 6050 و8320 مترًا باستخدام أجهزة أخذ عينات مياه مصممة خصيصًا للتحكم الصوتي في أعماق المحيط. في هذه الدراسة، درس العلماء الحمض النووي الريبوزي (RNA) للعوالق النانوية والبيكوية من السطح إلى منطقة الهاوية. ^{[ 106 ]}

أرسلت وكالة جامستيك الغواصة كايري إلى خندق تشالنجر ديب في مايو 2017 لغرض محدد هو اختبار المركبة الآلية تحت الماء الجديدة UROV11K (القادرة على الغوص حتى عمق 11000 متر) في أعماق المحيط، وذلك ضمن الرحلة البحرية KR 17-08C، بقيادة كبير العلماء تاكاشي موراشيما. وكان عنوان الرحلة: "تجربة بحرية لنظام المركبة الآلية تحت الماء UROV11K في خندق ماريانا". حملت المركبة UROV11K نظام كاميرا فيديو عالي الدقة 4K ، بالإضافة إلى أجهزة استشعار جديدة لرصد محتوى كبريتيد الهيدروجين والميثان والأكسجين والهيدروجين في الماء. لسوء الحظ، أثناء صعود المركبة الآلية UROV11K من عمق 10,899 مترًا (35,758 قدمًا) (عند خط عرض 11°22.30' شمالًا وخط طول 142°35.8' شرقًا تقريبًا، في الحوض الشرقي ) في 14 مايو 2017، تعطلت طفو المركبة على عمق 5,320 مترًا (17,454 قدمًا) ، وباءت جميع محاولات استعادتها بالفشل. لا تتوفر معلومات عن معدل الهبوط والانجراف، ولكن تبين من مناورة السفينة في 14 مايو أن المركبة رست شرق أعمق مياه الحوض الشرقي. ثم وجّه موراشيما الغواصة كايري إلى موقع يبعد حوالي 35 ميلاً بحرياً شرق الحوض الشرقي لخندق تشالنجر لاختبار مركبة هبوط جديدة صغيرة الحجم، والتي قامت بثلاث عمليات هبوط إلى أعماق تتراوح من 7498 إلى 8178 متراً لاختبار كاميرا سوني بدقة 4K ولتصوير الأسماك والكائنات الحية الكبيرة الأخرى. ^{[ 107 ]}  

في رحلتها الأولى، غادرت سفينة الأبحاث العلمية "شين كو" (وتُعرف أيضًا باسم "شينغكو " أو "شين كو " أو "شين كو ")، ذات الهيكل المزدوج، والتي تزن 2150 طنًا، ميناء شنغهاي في 25 نوفمبر 2018، وعادت في 8 يناير 2019. وقد عملت السفينة في منطقة خندق ماريانا، وفي 13 ديسمبر، اختبرت نظامًا للملاحة تحت الماء على عمق يزيد عن 10000 متر، وذلك خلال تجربة ميدانية لنظام "تسايهونغ يوي" (خط الأساس فائق القصر). وصرح قائد المشروع، تسوي فيتشن، بأنه بفضل وجود معدات "تسايهونغ يوي" في الأعماق، أمكن الحصول على إشارة وتحديد المواقع الجغرافية بدقة . وقد قاد فريق البحث، من جامعة شنغهاي للمحيطات وجامعة ويستليك، كوي ويتشنغ، مدير مركز أبحاث علوم وتكنولوجيا الأعماق (HSRC) التابع لجامعة شنغهاي للمحيطات. ^{[ 108 ]} شملت المعدات التي تم اختبارها غواصة مأهولة (لم تصل إلى عمق المحيط الكامل - العمق الذي تم الوصول إليه غير متوفر) ومركبتين للهبوط في أعماق البحار، جميعها قادرة على الغوص إلى أعماق تصل إلى 10000 متر، بالإضافة إلى مركبة آلية تعمل عن بُعد (ROV) يمكنها الوصول إلى عمق 4500 متر. التقطوا صورًا وحصلوا على عينات من الخندق، بما في ذلك الماء والرواسب والكائنات الحية الكبيرة والصغيرة. يقول كوي: "إذا تمكنا من التقاط صور للأسماك على عمق يزيد عن 8145 مترًا تحت الماء، فسنحطم الرقم القياسي العالمي الحالي. سنختبر معداتنا الجديدة، بما في ذلك أجهزة الهبوط. إنها من الجيل الثاني. كان الجيل الأول قادرًا على أخذ عينات من نقطة واحدة فقط في كل غطسة، لكن هذا الجيل الثاني الجديد قادر على أخذ عينات من أعماق مختلفة في غطسة واحدة. كما اختبرنا نظام تحديد المواقع الصوتي ذي القاعدة القصيرة جدًا على الغواصة المأهولة، وهو مستقبل الملاحة تحت الماء."

في نوفمبر 2019، وخلال الرحلة البحرية SR1916، توجه فريق من المعهد الوطني لعلوم المحيطات (NIOZ) بقيادة كبير العلماء هانز فان هارن، برفقة فنيين من معهد سكريبس ، إلى خندق تشالنجر على متن سفينة الأبحاث سالي رايد التي تزن 2641 طنًا ، لاستعادة حبل ربط من الحوض الغربي للخندق. يتكون حبل الربط، الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات (4.3 ميل)، من عوامة علوية مثبتة على عمق حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) ، وقسمين من حبل داينيما محايد الطفو بقطر 6 مليمترات (0.2 بوصة) ، وجهازين لإطلاق الصوت من نوع بينثوس، وقسمين من أجهزة مستقلة لقياس وتخزين التيار والملوحة ودرجة الحرارة. وعلى عمق حوالي 6 كيلومترات (3.7 ميل)، تم تركيب مقياسين للتيار أسفل مصفوفة طولها 200 متر (656 قدمًا) تضم 100 مستشعر حرارة عالي الدقة. في الموقع السفلي، بدءًا من عمق 600 متر (1969 قدمًا) فوق قاع البحر، تم تركيب 295 مستشعرًا حراريًا عالي الدقة مصممًا خصيصًا، وكان أدنى هذه المستشعرات على ارتفاع 8 أمتار (26 قدمًا) فوق قاع الخندق. قام فريق المعهد الوطني لأبحاث المحيطات (NIOZ) بنشر حبل الإرساء وتركه خلال رحلة سفينة الأبحاث "سون" في نوفمبر 2016، بهدف استعادته في أواخر عام 2018 بواسطة "سون" . فشلت آلية التحرير الصوتية بالقرب من قاع خندق تشالنجر ديب في محاولة عام 2018. تم توفير سفينة الأبحاث "سالي رايد" حصريًا لمحاولة أخيرة لاستعادة حبل الإرساء قبل نفاد بطاريات آلية التحرير. ^{[ 109 ]} وصلت "سالي رايد" إلى خندق تشالنجر ديب في 2 نوفمبر. هذه المرة، تم إنزال "وحدة تحرير عميقة" بواسطة أحد كابلات الرافعة الخاصة بـ "سالي رايد " إلى عمق حوالي 1000 متر، حيث أرسلت أوامر تحرير وتمكنت من الاتصال بآليات التحرير القريبة من القاع. بعد غمرها لمدة ثلاث سنوات تقريبًا، ظهرت أعطال ميكانيكية في 15 من أصل 395 مستشعرًا لدرجة الحرارة. تشير النتائج الأولية إلى حدوث موجات داخلية في خندق تشالنجر. ^{[ 110 ] [ 111 ]}              

لم يتم تأكيد أقصى أعماق مسح السونار لعام 2010، التي أوردها غاردنر وآخرون في عام 2014 ودراسة غرينواي وآخرون في عام 2021، من خلال قياسات النزول المباشر (باستخدام مقياس الضغط/المانومتر) على أعماق المحيط الكاملة. ^{[ 113 ]} وقد أفادت البعثات الاستكشافية بقياسات مباشرة لأعماق قصوى ضمن نطاق ضيق.

• بالنسبة للحوض الغربي ، تم الإبلاغ عن أعمق الأعماق على أنها 10913 مترًا (35804 قدمًا) بواسطة ترييستي في عام 1960 و 10923 مترًا (35837 قدمًا) ± 4 أمتار (13 قدمًا) بواسطة DSV Limiting Factor في يونيو 2020.      
• بالنسبة للحوض المركزي، فإن أكبر عمق تم الإبلاغ عنه هو 10915 مترًا (35810 قدمًا) ± 4 أمتار (13 قدمًا) بواسطة عامل الحد DSV في يونيو 2020.    
• بالنسبة للحوض الشرقي ، تم الإبلاغ عن أعمق الأعماق على أنها 10911 مترًا (35797 قدمًا) بواسطة مركبة كايكو ROV في عام 1995، و10902 مترًا (35768 قدمًا) بواسطة مركبة نيريوس ROV في عام 2009، و10908 مترًا (35787 قدمًا ) بواسطة مركبة ديب سي تشالنجر في عام 2012، و10929 مترًا (35856 قدمًا) بواسطة مركبة الهبوط القاعية " ليجو " في مايو 2019، و 10925 مترًا (35843 قدمًا) ± 4 أمتار (13 قدمًا) بواسطة مركبة DSV ليميتينج فاكتور في مايو 2019.