فريق LCR

فريق LCR
اسم 2024	MotoGP:; Castrol Honda LCR ; Idemitsu Honda LCR ; MotoE:; LCR E-Team
قاعدة	مونت كارلو ، موناكو
رئيسي	لوسيو تشيتشينيلو
راكب(ون)	موتو جي بي:; 5. يوهان زاركو; 30. تاكاكي ناكاغامي; 45. تيتسوتا ناجاشيما (الدراج البديل) ; موتو إي:; 40. ماتيا كاسادي; 51. إريك جرانادو
دراجة نارية	الدراجات النارية: ; هوندا RC213V ; الدراجات النارية: ; دوكاتي V21L
الإطارات	MotoGP: ; ميشلان ; MotoE: ; ميشلان
بطولات الفرسان	-

فريق LCR هو فريق سباق دراجات نارية يتنافس في بطولة العالم MotoGP تحت اسم Castrol Honda LCR مع المتسابق Johann Zarco و Idemitsu Honda LCR مع المتسابق Takaaki Nakagami ، بالإضافة إلى كأس العالم MotoE تحت اسم LCR E-Team . تأسس الفريق في عام 1996 على يد المتسابق Lucio Cecchinello .

تاريخ

1996-2003: عصر لوسيو تشيشينيلو

تأسس الفريق على يد المتسابق الإيطالي لوسيو تشيتشينيلو في عام 1996 (LCR هو الاختصار لـ Lucio Cecchinello Racing ). وقد أسس فريقه الخاص لبطولة العالم لسباقات 125cc باستخدام دراجات هوندا النارية ، وحقق العديد من المراكز العشرة الأولى. وتبع ذلك نتائج مماثلة في بطولة عام 1997 .

في موسم 1998 ، جند الفريق وصيف فئة 125 سي سي مرتين نوبورو أويدا ليركب إلى جانب تشيتشينيلو. في سباقه الثاني فقط للفريق، حقق أويدا للفريق أول فوز له في سباق الجائزة الكبرى في جائزة ماليزيا الكبرى في حلبة جوهور . جاء أول فوز لتشيكينيلو لفريقه في وقت لاحق من ذلك العام في سباق جائزة مدريد الكبرى في جاراما . احتل تشيتشينيلو المركز الخامس في الترتيب العام بينما تمكن أويدا من إنهاء المركز الثالث عشر فقط بعد غيابه عن نصف الموسم بسبب الإصابة. تم تجنيد هيرويوكي كيكوتشي كبديل لأودا أثناء غيابه.

استمرت شراكة تشيتشينيلو وأويدا في عامي 1999 و 2000 ، مما أسفر عن فوز آخر لأويدا في جائزة البرازيل الكبرى عام 1999 بالإضافة إلى العديد من منصات التتويج لكلا المتسابقين. أنهى أويدا كلا الموسمين في المركز الخامس بينما كافح تشيتشينيلو لمضاهاة أداء زملائه في الفريق ولم يتمكن إلا من إنهاء الموسمين في المركزين التاسع والحادي عشر.

في عام 2001، تحول الفريق إلى الدراجات النارية من إنتاج شركة Aprilia . كما قام الفريق بتجنيد الشاب الإسباني راؤول جارا كزميل لتشيتشينيلو. تحسن أداء تشيتشينيلو وحقق أول فوز له مع شركة Aprilia في سباق جائزة كاتالونيا الكبرى وأنهى الموسم في المركز الرابع في الترتيب العام.

في عام 2002، وسع الفريق نطاق عمله ليشمل فئة 250 سي سي. وتم تجنيد متسابق سان مارينيزي أليكس دي أنجيليس ليشارك تشيتشينيلو في فئة 125 سي سي، بينما تم تجنيد المبتدئ الأسترالي الشاب كيسي ستونر والإسباني ديفيد تشيكا للتنافس في فئة 250 سي سي. وتمكن تشيتشينيلو من تكرار أداء العام الماضي وأنهى الموسم مرة أخرى في المركز الرابع في الترتيب العام بثلاثة انتصارات بينما حقق دي أنجيليس أول منصة تتويج في مسيرته واحتل المركز التاسع في الترتيب العام. وفي فئة 250 سي سي، تمكن ستونر وتشيكا من تحقيق العديد من المراكز العشرة الأولى في موسم ظهور الفريق الأول في فئة 250 سي سي.

في عام 2003، واصل الفريق هجومه المزدوج في فئتي 125 سم مكعب و250 سم مكعب. انتقل كيسي ستونر إلى فئة 125 سم مكعب ليشارك مع تشيتشينيلو، بينما تم تجنيد المتسابق الفرنسي راندي دي بونيه للركوب في فئة 250 سم مكعب. حقق كلا الفريقين موسمًا ناجحًا بثلاثة انتصارات في كل فئة. كان دي بونيه أيضًا في المنافسة على بطولة العالم . ومع ذلك، تمكن فقط من إنهاء المركز الرابع بشكل عام بثلاثة انتصارات وتسع منصات تتويج. في فئة 125 سم مكعب، حقق تشيتشينيلو فوزين بما في ذلك فوز في جائزة وطنه الكبرى بينما حقق ستونر أول منصة تتويج في مسيرته وأول فوز في مسيرته مع الفريق. في نهاية عام 2003، قرر تشيتشينيلو إنهاء مسيرته في السباق والتركيز على إدارة الفريق.

2004-2005: عصر ما بعد تشيشينيلو

في عام 2004، احتفظ الفريق بـ دي بونيه لقيادة دراجة مصنعية رسمية من إنتاج شركة أبريليا في فئة 250 سي سي. وفي فئة 125 سي سي، جند الفريق اثنين من الدراجين الإيطاليين، روبرتو لوكاتيلي ، بطل العالم السابق في فئة 125 سي سي والمبتدئ ماتيا باسيني . حقق كل من دي بونيه ولوكاتيلي موسمًا ناجحًا وكانا في المنافسة على بطولة العالم على الرغم من أنهما تمكنا فقط من إنهاء الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام. حقق دي بونيه فوزًا واحدًا و8 منصات تتويج بينما حقق لوكاتيلي فوزين وست منصات تتويج.

في موسم 2005، تنافس الفريق فقط في فئة 250 سي سي على دراجات Aprilia المصنعة. انتقل روبرتو لوكاتيلي إلى فئة 250 سي سي وعاد كيسي ستونر من فترة عام واحد مع KTM . تمكن ستونر من تسجيل خمسة انتصارات و10 منصات تتويج وأنهى الموسم وصيفًا لداني بيدروسا . كان حصول ستونر على المركز الثاني هو أفضل نتيجة حتى الآن في تاريخ الفريق. كان ستونر أيضًا أول متسابق LCR يحقق أكثر من 3 انتصارات في موسم واحد.

2006–حتى الآن: الانتقال إلى MotoGP

كيسي ستونر (2006) وكارلوس تشيكا (2007)

في أكتوبر 2005، ورد أن الفريق، جنبًا إلى جنب مع كيسي ستونر ، كان لديه اتفاق للانتقال إلى فئة MotoGP في الموسم القادم بدعم من ياماها . ^[1]^[2] بعد انتهاء الموسم، تلقى ستونر عرضًا من فريق هوندا بونس واختبر دراجة هوندا RC211V معهم في فالنسيا . ^[3] مع رحيل ستونر عن الفريق، كان على LCR تعليق مشروع MotoGP الخاص بهم. ومع ذلك، في ديسمبر 2005، أصبح ستونر متاحًا بشكل غير متوقع مرة أخرى بعد فشل هوندا بونس في تأمين الرعاية للموسم القادم. ^[4] أعادت LCR على الفور توقيع عقد مع ستونر وأبرمت اتفاقية مع HRC لتشغيل RC211V في عام 2006. ^[5]

سجل ستونر أول مركز أول للفريق في سباق MotoGP الثاني فقط في جائزة قطر الكبرى . وشهد السباق اللاحق في تركيا تسجيل LCR وستونر لأول منصة تتويج لهما في MotoGP. تنافس ستونر مع ماركو ميلاندري طوال السباق، حتى تمكن ميلاندري من التغلب عليه في خط النهاية. واصل ستونر إنهاء الموسم في المركز الثامن بسلسلة من النتائج العشرة الأولى. غادر ستونر الفريق لركوب مصنع دوكاتي في عام 2007. حل محله الدراج الإسباني المخضرم كارلوس تشيكا في الفريق، حيث كان يقود دراجة هوندا RC212V الجديدة بسعة 800 سي سي . ومع ذلك، لم يتمكن الفريق من تكرار نتائجه لعام 2006، حيث كافح تشيكا للتكيف مع دراجة 800 سي سي الجديدة وكان أفضل إنجاز له هو المركز السادس في سباقي إسبانيا وسان مارينو .

راندي دي بونييت (2008–10) وتوني إلياس (2011)

انضم راندي دي بونيه مجددًا إلى الفريق في عام 2008. ومرة أخرى، عانى الفريق مع الدراجة الساتلية وإطارات ميشلان . وكان أفضل إنجاز حققه دي بونيه هو المركز السادس فقط في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى . وعاد دي بونيه لموسم 2009 ، مرة أخرى مع RC212V، ولكن مع إطارات بريدجستون ، حيث تحولت بطولة MotoGP إلى قاعدة الشركة المصنعة للإطارات الوحيدة. وفي سباق جائزة بريطانيا الكبرى ، احتل دي بونيه المركز الثالث، وهي أفضل نتيجة له مع الفريق، وأول منصة تتويج للفريق في الفئة الأولى منذ منصة تتويج ستونر عام 2006. وفي عام 2010 ، أنهى دي بونيه الموسم في المركز التاسع على متن دراجة هوندا RC212V، وكانت أفضل نتيجة له هي المركز الرابع في سباق جائزة كتالونيا الكبرى . بعد رحيل دي بونيت إلى فريق براماك ريسينغ ، تعاقد الفريق مع بطل العالم الحالي في فئة موتو 2 توني إلياس لموسم 2011 ، واحتل إلياس المركز الخامس عشر في البطولة، وأنهى خمسة سباقات ضمن العشرة الأوائل.

ستيفان برادل (2012–14)

في نهاية عام 2011، تعاقد الفريق مع المتسابق الألماني ستيفان برادل ، الذي فاز للتو ببطولة Moto2 . قاد برادل دراجة هوندا RC213V الجديدة كليًا ، وكان له موسم جيد، حيث أنهى السباق باستمرار ضمن العشرة الأوائل. وكانت أفضل نتيجة له هي احتلاله المركز الرابع في موجيلو . وفاز بجائزة أفضل مبتدئ في العام، حيث أنهى السباق في المركز الثامن في البطولة.

كان عام 2013 أفضل بالنسبة لبرادل، حيث كان يقاتل باستمرار من أجل المراكز الخمسة الأولى. حقق برادل أول مركز أول له في فئة الدرجة الأولى في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في لاجونا سيكا . واحتل المركز الثاني في السباق، وكان ذلك أول منصة تتويج له في MotoGP. ومع ذلك، فقد كلفه كسر في الكاحل تعرض له في حادث في ماليزيا إنهاء الموسم ضمن المراكز الخمسة الأولى في الترتيب النهائي للبطولة. أنهى برادل الموسم في المركز السابع.

توسعة الدراجات 2 (2015)

في منتصف موسم 2014 ، أُعلن أن LCR ستتوسع إلى فريق هوندا مكون من دراجتين في عام 2015. الدراجة الثانية للفريق هي هوندا RC213V-RS بمواصفات مفتوحة ، "لتحل محل" Gresini Racing ، حيث سيصبحون فريق مصنع Aprilia. كما أعلن الفريق عن شراكة مع شركة تداول العملات الأجنبية CWM FX ، وقد مثلهم الدراج البريطاني كال كراتشلو على دراجة هوندا RC213V بمواصفات المصنع ، والصاعد الأسترالي جاك ميلر ، الذي يركب RC213V-RS بمواصفات مفتوحة.

بعد سباق جائزة التشيك الكبرى لعام 2015 ، انسحب فريق CWM من الفريق بسبب مزاعم الاحتيال في أعقاب مداهمة للشرطة في مارس 2015. كانت الرعاية تُدار من قبل الراعي طويل الأمد، Givi. في سيبانغ ، مثلت دراجة Crutchlow لونًا جديدًا من Castrol .

كال كراتشلو وفوزه الأول في MotoGP (2016–2017)

غادر ميلر الفريق في عام 2016 للانضمام إلى Estrella Galicia 0,0 Marc VDS ، تاركًا كراتشلو كمتسابق وحيد لفريق LCR في عام 2016. بدأ كراتشلو الموسم بشكل سيئ، حيث انسحب أربعة متسابقين وانتهى مرة واحدة خارج النقاط في السباقات الثمانية الأولى، مما جعله خارج المراكز الخمسة عشر الأولى في الترتيب. ثم احتل المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الألماني قبل أن يحقق فوزه الأول في برنو بعد سباقين فقط. كان هذا أول فوز لفريق LCR على الإطلاق في الفئة الأولى، وكان أيضًا أول فوز في سباق لمتسابق بريطاني في فئة 500cc / MotoGP منذ باري شين في سباق الجائزة الكبرى السويدي عام 1981. كان فوزه في برنو أيضًا جزءًا من سجل MotoGP لفوز ثمانية متسابقين مختلفين في ثمانية سباقات متتالية، وكان فوز كراتشلو في برنو هو السادس في هذه السلسلة. ثم سجل منصة تتويج أخرى في سيلفرستون قبل أن يحقق فوزًا آخر في فيليب آيلاند ، مما جعله أول بريطاني على الإطلاق يفوز بجائزة أستراليا الكبرى. أنهى العام برصيد 141 نقطة، واحتل المركز السابع في البطولة.

في عام 2017 ، حقق كراتشلو منصة التتويج مرة واحدة وكان في المركز التاسع في بطولة العالم للدراجين.

إعادة التوسع إلى دراجتين، MotoE (2018 حتى الآن)

في عام 2018 ، وقع فريق LCR مع المبتدئ الياباني تاكاكي ناكاجامي ليشارك مع كراتشلو. وأجرى الفريق تصميمات منفصلة مع رعاة رئيسيين مختلفين لكل متسابق، كاسترول لكراتشلو وإيديميتسو لناكاجامي. وكان أفضل إنجاز لناكاجامي هو المركز السادس في نهائي الموسم في فالنسيا، وانتهى في النهاية في المركز العشرين في بطولة الدراجين. بدأ كراتشلو العام بفوز في الأرجنتين وحقق منصة التتويج في ميسانو وموتيجي. واضطر إلى إنهاء الموسم مبكرًا بعد حادث في جائزة أستراليا الكبرى ، مما أدى إلى كسر ساقه وتغيبه عن السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم. أنهى كراتشلو الموسم برصيد 148 نقطة وفي المركز السابع في بطولة الدراجين. حل متسابق LCR السابق ستيفان برادل محل كراتشلو في السباقين الأخيرين.

في عام 2019، حقق كراتشلو ثلاث منصات تتويج واحتل المركز التاسع في البطولة. تحسن أداء ناكاجامي إلى المركز الثالث عشر، على الرغم من غيابه عن الجولات الثلاث الأخيرة من الموسم للخضوع لعملية جراحية. تم استبداله في الجولات الثلاث الأخيرة من قبل يوهان زاركو . دافع ناكاجامي وكراتشلو عن ألوان LCR في عام 2020، وفي نهاية العام قرر البريطاني التقاعد. في عام 2021، انضم أليكس ماركيز إلى ناكاجامي وكرر التجربة في عام 2022، حيث كافح كلا الدراجين لإظهار إمكاناتهما الحقيقية. لموسم 2023، انضم أليكس رينز إلى ناكاجامي. لموسم 2024، حل يوهان زاركو محل أليكس رينز، بينما استمر ناكاجامي مع الفريق.

كفريق تابع لبطولة MotoGP، تمت دعوة LCR لدخول موسم MotoE الافتتاحي مع نيكولو كانيبا ومتسابق LCR 250cc وMotoGP السابق راندي دي بونيه . في عام 2020، تم استبدال دي بونيه في فريق MotoE بالبلجيكي كزافييه سيميون . في أعوام 2021 و2022 و2023، يتنافس فريق LCR E في السلسلة الكهربائية مع الثنائي إيريك جرانادو وميغيل بونس، حيث أظهر كلاهما أداءً قويًا على متن دراجاتهما.

نتائج

حسب الموسم

سنة	فصل	اسم الفريق	دراجة	راكبين	السباقات	الفوز	منصات التتويج	أقطاب	ف. لفات	نقاط	موقف.
1996	125 سم مكعب	فريق هوندا GP3	هوندا	لوسيو تشيتشينيلو	15	0	0	0	0	59	15
1997	125 سم مكعب	سبيدي هوندا LCR	هوندا	لوسيو تشيتشينيلو	15	0	0	0	0	73	14
1998	125 سم مكعب	جيفى هوندا LCR	هوندا	لوسيو تشيتشينيلو	13	1	3	0	1	130	الخامس
				نوبورو أويدا	8	1	1	4	0	62	13
				هيرويوكي كيكوتشي	6	0	1	0	0	51	15
1999	125 سم مكعب	جيفى هوندا LCR	هوندا	نوبورو أويدا	16	1	6	1	2	171	الخامس
1999	125 سم مكعب	جيفى هوندا LCR	هوندا	لوسيو تشيتشينيلو	16	0	4	3	0	108	التاسع
2000	125 سم مكعب	جيفى هوندا LCR	هوندا	نوبورو أويدا	16	0	4	1	2	153	الخامس
2000	125 سم مكعب	جيفى هوندا LCR	هوندا	لوسيو تشيتشينيلو	16	0	0	0	0	91	الحادي عشر
2001	125 سم مكعب	ام اس ابريليا LCR	ابريليا	لوسيو تشيتشينيلو	16	1	4	1	2	156	الرابع
2001	125 سم مكعب	ام اس ابريليا LCR	ابريليا	راؤول جارا	16	0	0	0	0	9	26
2002	250 سم مكعب	سباق سافيلو أوكسيدو LCR	ابريليا	كيسي ستونر	15	0	0	0	0	68	12
	250 سم مكعب			ديفيد تشيكا	15	0	0	0	0	60	13
	125 سم مكعب			لوسيو تشيتشينيلو	16	3	5	0	5	180	الرابع
	125 سم مكعب			أليكس دي أنجيليس	16	0	1	1	0	87	التاسع
2003	250 سم مكعب	سافيلو أوكسيدو – LCR	ابريليا	راندي دي بونيت	16	3	9	5	2	208	الرابع
	125 سم مكعب			كيسي ستونر	14	1	4	1	2	125	الثامن
	125 سم مكعب			لوسيو تشيتشينيلو	16	2	3	0	2	112	التاسع
2004	250 سم مكعب	سافيلو كاريرا – LCR	ابريليا	راندي دي بونيت	16	1	8	2	0	214	3- الثالث
	125 سم مكعب			روبرتو لوكاتيلي	16	2	6	1	1	192	3- الثالث
	125 سم مكعب			ماتيا باسيني	16	0	0	0	0	54	15
2005	250 سم مكعب	نظارات شمسية كاريرا – LCR	ابريليا	كيسي ستونر	16	5	10	2	1	254	2nd
2005	250 سم مكعب	نظارات شمسية كاريرا – LCR	ابريليا	روبرتو لوكاتيلي	16	0	0	0	0	61	13
2006	موتو جي بي	هوندا LCR	هوندا RC211V	كيسي ستونر	16	0	1	1	0	119	الثامن
2007	موتو جي بي	هوندا LCR	هوندا RC212V	كارلوس تشيكا	18	0	0	0	0	65	14
2007	250 سم مكعب	هوندا LCR	هوندا RS250R	يوجين لافيرتي	17	0	0	0	0	6	25
2008	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC212V	راندي دي بونيت	18	0	0	0	0	61	15
2009	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC212V	راندي دي بونيت	17	0	1	0	0	106	الحادي عشر
2010	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC212V	راندي دي بونيت	17	0	0	0	0	116	التاسع
2010	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC212V	روجر لي هايدن	1	0	0	0	0	5	19
2011	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC212V	توني الياس	17	0	0	0	0	61	15
				كوسوكي أكيوشي	1 (2) ^[أ]	0	0	0	0	4 (7) ^[أ]	20
				بن بوستروم	1	0	0	0	0	0	كارولينا الشمالية
2012	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC213V	ستيفان برادل	18	0	0	0	0	135	الثامن
2013	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC213V	ستيفان برادل	16	0	1	1	0	156	السابع
2014	موتو جي بي	LCR هوندا موتو جي بي	هوندا RC213V	ستيفان برادل	18	0	0	0	0	117	التاسع
2015	موتو جي بي	CWM LCR هوندا LCR هوندا	هوندا RC213V	كال كراتشلو	18	0	1	0	0	125	الثامن
2015	موتو جي بي	CWM LCR هوندا LCR هوندا	هوندا RC213V-RS	جاك ميلر	18	0	0	0	0	17	19
2016	موتو جي بي	LCR هوندا	هوندا RC213V	كال كراتشلو	18	2	4	1	1	141	السابع
2017	موتو جي بي	LCR هوندا	هوندا RC213V	كال كراتشلو	18	0	1	0	0	112	التاسع
2018	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	18	0	0	0	0	33	20
		LCR هوندا كاسترول		كال كراتشلو	15	1	3	1	0	148	السابع
		LCR هوندا كاسترول		ستيفان برادل	2	0	0	0	0	10	24
2019	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	16	0	0	0	0	74	13
		LCR هوندا ايديميتسو		يوهان زاركو	3 (16) ^[أ]	0	0	0	0	3 (30) ^[أ]	18
		LCR هوندا كاسترول		كال كراتشلو	19	0	3	0	0	133	التاسع
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	نيكولو كانيبا	6	0	0	0	0	46	التاسع
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	راندي دي بونيت	6	0	0	0	0	21	17
2020	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	14	0	0	1	0	116	العاشر
	موتو جي بي	LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	كال كراتشلو	11	0	0	0	0	32	18
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	نيكولو كانيبا	7	0	0	0	0	51	التاسع
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	زافييه سيميون	7	0	1	0	0	45	العاشر
2021	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	18	0	0	0	0	76	15
	موتو جي بي	LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	أليكس ماركيز	18	0	0	0	0	70	السادس عشر
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	كيفن زانوني	7	0	0	0	1	44	12
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	ميغيل بونس	6	1	2	0	0	73	السابع
2022	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	17	0	0	0	0	48	18
		LCR هوندا ايديميتسو		تيتسوتا ناجاشيما	3	0	0	0	0	0	29
		LCR هوندا كاسترول		أليكس ماركيز	20	0	0	0	0	50	17
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	اريك جرانادو	12	5	8	2	4	192.5	2nd
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	ميغيل بونس	12	0	4	2	1	124	الخامس

* الموسم لا يزال قيد التنفيذ.

نتائج MotoGP

بواسطة الفارس

سنة	فصل	اسم الفريق	دراجة	راكبين	السباقات	الفوز	منصات التتويج	أقطاب	ف. لفات	نقاط	موقف.
2022	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	17	0	0	0	0	48	18
				أليكس ماركيز	20	0	0	0	0	50	17
				تيتسوتا ناجاشيما	3	0	0	0	0	0	29
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	اريك جرانادو	12	5	8	2	4	192.5	2nd
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	إنيرجيكا إيجو كورسا	ميغيل بونس	12	0	4	2	1	124	الخامس
2023	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	18	0	0	0	0	52	19
				أليكس رينز	7	1	1	0	1	54	19
				ستيفان برادل	3	0	0	0	0	6 (8)	26
				ايكر ليكونا	5	0	0	0	0	0	30
				تاكومي تاكاهاشي	0	0	0	0	0	0	كارولينا الشمالية
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	دوكاتي V21L	اريك جرانادو	14	1	4	2	1	139	السابع
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	دوكاتي V21L	ميغيل بونس	16	0	0	0	0	98	12
2024	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	يوهان زاركو	12	0	0	0	0	16*	19*
	موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو LCR هوندا كاسترول	هوندا RC213V	تاكاكي ناكاجامي	12	0	0	0	0	17*	18*
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	دوكاتي V21L	ماتيا كاسادي	16	2	6	0	0	231	2nd
	موتو اي	فريق LCR الإلكتروني	دوكاتي V21L	اريك جرانادو	16	0	2	4	0	112	العاشر

حسب السنة

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	دراجة	الإطارات	راكبين	سباق																				ترتيب الدراجين		ترتيب الفريق		ترتيب الشركات المصنعة
سنة	دراجة	الإطارات	راكبين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	نقاط	موقف	نقاط	موقف	نقاط	موقف
2006	هوندا RC211V	م		اللغة الإنجليزية:ESP	قطرة	تركيا	الصين	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	المملكة المتحدة	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	جمهورية التشيك	مال	أستراليا	اليابان	البرتغال	فال
2006	هوندا RC211V	م	كيسي ستونر	6	5	2	5	4	ريت	ريت	4	4	نظام اسم النطاق	ريت	6	8	6	ريت	ريت	ريت				119	الثامن	119	الثامن	360	1- الأول
2007	هوندا RC212V	م		قطرة	اللغة الإنجليزية:ESP	تركيا	الصين	فرنسا	إيطاليا	قطة	المملكة المتحدة	نيد	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	جمهورية التشيك	إس إم آر	البرتغال	اليابان	أستراليا	مال	فال
2007	هوندا RC212V	م	كارلوس تشيكا	ريت	6	12	10	ريت	ريت	17	ريت	11	14	14	10	6	7	18	11	14	12			65	14	65	التاسع	313	2nd
2008	هوندا RC212V	م		قطرة	اللغة الإنجليزية:ESP	البرتغال	الصين	فرنسا	إيطاليا	قطة	المملكة المتحدة	نيد	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	جمهورية التشيك	إس إم آر	الهند	اليابان	أستراليا	مال	فال
2008	هوندا RC212V	م	راندي دي بونيت	9	ريت	15	13	9	ريت	ريت	12	ريت	8	6	16	ريت	13	12	9	10	15			61	15	61	العاشر	315	3- الثالث
2009	هوندا RC212V	ب		قطرة	اليابان	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	الولايات المتحدة الأمريكية	ألمانيا	المملكة المتحدة	جمهورية التشيك	الهند	إس إم آر	البرتغال	أستراليا	مال	فال
2009	هوندا RC212V	ب	راندي دي بونيت	10	11	4	14	8	8	7	9	ريت	3	10	12	12	11	8	ريت	11				106	الحادي عشر	106	التاسع	297	2nd
2010	هوندا RC212V	ب		قطرة	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	المملكة المتحدة	نيد	قطة	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	جمهورية التشيك	الهند	إس إم آر	أرا	اليابان	مال	أستراليا	البرتغال	فال
			راندي دي بونيت	6	9	7	6	6	6	4	ريت		10	13	13	ريت	9	10	10	6	10			116	التاسع	121	السابع	342	2nd
			روجر لي هايدن									11												5	19	121	السابع	342	2nd
2011	هوندا RC212V	ب		قطرة	اللغة الإنجليزية:ESP	البرتغال	فرنسا	قطة	المملكة المتحدة	نيد	إيطاليا	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	جمهورية التشيك	الهند	إس إم آر	أرا	اليابان	أستراليا	مال	فال
			توني الياس	ريت	9	11	11	13	8	10	15	16	13	11	13	15	ريت	ريت	8	ج	10			61	15	61	العاشر	405	1- الأول
			بن بوستروم										ريت											0	كارولينا الشمالية
			كوسوكي أكيوشي															12						4 (7)	20
2012	هوندا RC213V	ب		قطرة	اللغة الإنجليزية:ESP	البرتغال	فرنسا	قطة	المملكة المتحدة	نيد	ألمانيا	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	الهند	جمهورية التشيك	إس إم آر	أرا	اليابان	مال	أستراليا	فال
2012	هوندا RC213V	ب	ستيفان برادل	8	7	9	5	8	8	ريت	5	4	7	6	5	6	ريت	6	ريت	6	ريت			135	الثامن	135	السابع	412	1- الأول
2013	هوندا RC213V	ب		قطرة	أ.م.إ.	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	الولايات المتحدة الأمريكية	الهند	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	مال	أستراليا	اليابان	فال
2013	هوندا RC213V	ب	ستيفان برادل	ريت	5	ريت	10	4	5	6	4	2	7	6	6	5	5	نظام اسم النطاق	نظام اسم النطاق	5	6			156	السابع	156	السادس	389	1- الأول
2014	هوندا RC213V	ب		قطرة	أ.م.إ.	أرج	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	الهند	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	اليابان	أستراليا	مال	فال
2014	هوندا RC213V	ب	ستيفان برادل	ريت	4	5	10	7	ريت	5	10	16	ريت	7	7	ريت	4	7	ريت	4	8			117	التاسع	117	الثامن	409	1- الأول
2015		ب		قطرة	أ.م.إ.	أرج	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	الهند	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	اليابان	أستراليا	مال	فال
	هوندا RC213V		كال كراتشلو	7	7	3	4	ريت	ريت	ريت	6	7	8	ريت	ريت	11	7	6	7	5	9			125	الثامن	142	السابع	355	2nd
	هوندا RC213V-RS		جاك ميلر	ريت	14	12	20	ريت	ريت	11	ريت	15	ريت	19	ريت	12	19	ريت	15	17	21			17	19	142	السابع	355	2nd
2016	هوندا RC213V	م		قطرة	أرج	أ.م.إ.	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	النمسا	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	اليابان	أستراليا	مال	فال
2016	هوندا RC213V	م	كال كراتشلو	ريت	ريت	16	11	ريت	11	6	ريت	2	15	1	2	8	5	5	1	ريت	ريت			141	السابع	141	الثامن	369	1- الأول
2017	هوندا RC213V	م		قطرة	أرج	أ.م.إ.	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	جمهورية التشيك	النمسا	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	اليابان	أستراليا	مال	فال
2017	هوندا RC213V	م	كال كراتشلو	ريت	3	4	ريت	5	ريت	11	4	10	5	15	4	13	ريت	ريت	5	15	8			112	التاسع	112	الثامن	357	1- الأول
2018	هوندا RC213V	م		قطرة	أرج	أ.م.إ.	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	جمهورية التشيك	النمسا	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	تاه	اليابان	أستراليا	مال	فال
			تاكاكي ناكاجامي	17	13	14	12	15	18	ريت	19	ريت	17	15	ج	13	12	22	15	14	14	6		33	20	191	السابع	375	1- الأول
			كال كراتشلو	4	1	19	ريت	8	6	4	6	ريت	5	4	ج	3	ريت	7	2	نظام اسم النطاق				148	السابع
			ستيفان برادل																		13	9		10	24
2019	هوندا RC213V	م		قطرة	أرج	أ.م.إ.	اللغة الإنجليزية:ESP	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	جمهورية التشيك	النمسا	المملكة المتحدة	إس إم آر	أرا	تاه	اليابان	أستراليا	مال	فال
			يوهان زاركو																	13	ريت	ريت		3 (30)	18	210	السابع	426	1- الأول
			تاكاكي ناكاجامي	9	7	10	9	ريت	5	8	ريت	14	9	11	17	18	10	10	16					74	13
			كال كراتشلو	3	13	ريت	8	9	8	ريت	7	3	5	ريت	6	ريت	6	12	5	2	ريت	ريت		133	التاسع
2020	هوندا RC213V	م		منتجع صحي	المؤتمر الوطني الأفريقي	جمهورية التشيك	النمسا	مكان قذر	رسم	إيمي	قطة	فرنسا	أرا	تير	يورو	فال	البرتغال
			تاكاكي ناكاجامي	10	4	8	6	7	9	6	7	7	5	ريت	4	ريت	5							116	العاشر	148	الثامن	144	الخامس
			كال كراتشلو	نظام اسم النطاق	13	13	15	17	نظام اسم النطاق		10	ريت	8	11	ريت	13	13							32	18	148	الثامن	144	الخامس
2021	هوندا RC213V	م		قطرة	وزارة الصحة	البرتغال	منتجع صحي	فرنسا	إيطاليا	قطة	ألمانيا	نيد	مكان قذر	النمسا	المملكة المتحدة	أرا	رسم	أ.م.إ.	مال	ألج	فال
			تاكاكي ناكاجامي	ريت	17	10	4	7	ريت	13	13	9	5	13	13	10	10	17	15	11	ريت			76	15	146	السابع	214	الرابع
			أليكس ماركيز	ريت	ريت	8	ريت	6	14	11	ريت	14	9	9	8	ريت	15	12	ريت	4	13			70	السادس عشر	146	السابع	214	الرابع
2022	هوندا RC213V	م		قطرة	إينا	أرج	أ.م.إ.	البرتغال	منتجع صحي	فرنسا	إيطاليا	قطة	ألمانيا	نيد	المملكة المتحدة	النمسا	رسم	أرا	اليابان	تاه	أستراليا	مال	فال
			تاكاكي ناكاجامي	10	19	12	14	16	7	7	8	ريت	ريت	12	13	ريت	15	ريت	20				14	48	18	98	العاشر	155	السادس
			تيتسوتا ناجاشيما																	22	19	ريت		0	29
			أليكس ماركيز	ريت	13	15	ريت	7	13	14	14	10	ريت	15	17	14	10	12	13	8	ريت	17	17	50	17
2023	هوندا RC213V	م		البرتغال	أرج	أ.م.إ.	منتجع صحي	فرنسا	إيطاليا	ألمانيا	نيد	المملكة المتحدة	النمسا	قطة	رسم	الهند	اليابان	إينا	أستراليا	تاه	مال	قطرة	فال
			تاكاكي ناكاجامي	12	13	ريت	9	9	13	14	8	16	18	15	19	11	11	11	19	14	18	19	12	56	18	116	العاشر	185	الخامس
			أليكس رينز	10	9	1 ^{2 ف}	ريت	ريت	نظام اسم النطاق								دبليو دي	9	نظام اسم النطاق				ريت	54	19
			ستيفان برادل								13					15	14							6 (8)	26
			ايكر ليكونا									17	20	16							16	ريت		0	30
			تاكومي تاكاهاشي												عدم الجودة									0	كارولينا الشمالية
2024	هوندا RC213V	م		قطرة	البرتغال	أ.م.إ.	منتجع صحي	فرنسا	قطة	إيطاليا	نيد	ألمانيا	المملكة المتحدة	النمسا	أرا	رسم	إيمي	إينا	اليابان	أستراليا	تاه	مال	فال
			يوهان زاركو	12	15	ريت	ريت	12	16	19	13	17	14	21	14									16*	19*	33*	10*	32*	5*
			تاكاكي ناكاجامي	19	14	ريت	14	14	14	ريت	16	14	15	14	12									17*	18*

* الموسم لا يزال قيد التنفيذ.

ملحوظات

^ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، مع إشارة الرقم الموجود بين قوسين إلى الإجمالي المتراكم للموسم.

مراجع

^ "تشيتشينيلو يتحدث عن طموحات ستونر في الفوز باللقب ومستقبله". MotoGP.com . Dorna Sports . 11 أكتوبر 2005 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .
^ "Stoner '50–50' for MotoGP". Crash.net . Crash Media Group. 21 أكتوبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .
^ "ستونر 'في المقدمة خلال عامين'". Crash.net . Crash Media Group. 11 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .
^ "ستونر يوقع لتشيتشينيلو!". Crash.net . Crash Media Group. 13 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .
^ "Stoner moves up, confirmed at LCR". Crash.net . Crash Media Group. 30 ديسمبر 2005 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[Total-6] يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، مع إشارة الرقم الموجود بين قوسين إلى الإجمالي المتراكم للموسم.

[1] "تشيتشينيلو يتحدث عن طموحات ستونر في الفوز باللقب ومستقبله". MotoGP.com . Dorna Sports . 11 أكتوبر 2005 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

[2] "Stoner '50–50' for MotoGP". Crash.net . Crash Media Group. 21 أكتوبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

[3] "ستونر 'في المقدمة خلال عامين'". Crash.net . Crash Media Group. 11 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

[4] "ستونر يوقع لتشيتشينيلو!". Crash.net . Crash Media Group. 13 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

[5] "Stoner moves up, confirmed at LCR". Crash.net . Crash Media Group. 30 ديسمبر 2005 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2011 .

ف ت هـ فريق LCR
موتو جي بي	LCR هوندا ايديميتسو تاكاكي ناكاجامي (30) LCR هوندا كاسترول يوهان زاركو (5)
موتو اي	فريق LCR الإلكتروني ماتيا كاسادي (40) إريك جرانادو (51)
سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية	هوندا RC213V (موتو جي بي) دوكاتي V21L (MotoE)

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗


اسم 2024	MotoGP: Castrol Honda LCR Idemitsu Honda LCR MotoE: LCR E-Team
قاعدة	مونت كارلو ، موناكو
رئيسي	لوسيو تشيتشينيلو
راكب(ون)	موتو جي بي: 5. يوهان زاركو 30. تاكاكي ناكاغامي 45. تيتسوتا ناجاشيما (الدراج البديل) موتو إي: 40. ماتيا كاسادي 51. إريك جرانادو
دراجة نارية	الدراجات النارية: هوندا RC213V الدراجات النارية: دوكاتي V21L
الإطارات	MotoGP: ميشلان MotoE: ميشلان
بطولات الفرسان	-