ليونارد تابلين
ليونارد توماس ايتون تابلين | |
|---|---|
| اللقب(الألقاب) | "انقر"، "انقر" |
| وُلِدّ | 16 ديسمبر 1895 أونلي ، أديلايد ، أستراليا |
| مات | 8 يوليو 1961 (65 سنة) [1] |
| الولاء | بريطانيا |
| الخدمة/ | المهندسين؛ الطيران |
| سنوات الخدمة | 1915–1919 |
| رتبة | ملازم |
| وحدة | السرب رقم 1 من سلاح الجو الملكي ، السرب رقم 4 من سلاح الجو الملكي |
| الجوائز | وسام الصليب الطائر المتميز |
| أعمال أخرى | طيار في أول خدمة طيران منتظمة في أستراليا، شركة طيران غرب أستراليا |
كان الملازم ليونارد توماس إيتون تابلين (16 ديسمبر 1895 - 8 يوليو 1961) طيارًا أستراليًا في الحرب العالمية الأولى . أثناء خدمته في فلسطين ، ساعد في ريادة استخدام التصوير الجوي في رسم الخرائط . ثم انتقل إلى الجبهة الغربية ونسب إليه 12 انتصارًا جويًا رسميًا. بعد الحرب، كان رائدًا في مجال الطيران في أستراليا ومواطنًا رائدًا في مسقط رأسه بالتبني.
وقت مبكر من الحياة
وُلِد تابلين في 16 ديسمبر 1895، [2] وكان والده سي إي تابلين، [3] مهندسًا معماريًا. [4] في 8 مايو 1907، أثناء إقامته في مالفيرن ، كسر تابلين البالغ من العمر عشر سنوات ذراعه أثناء لعبه لعبة القفز بالضفدع في المدرسة. وفي مثال مبكر على شجاعته، سار أولاً إلى المنزل، ثم نصف ميل إلى الطبيب، حيث خضع لتقويم الكسور المركبة للعظام في ذراعه دون تخدير. [3]
التحق تابلين بكلية الأمير ألفريد . وبعد التخرج، حصل على وظيفة مساعد لأخيه الأكبر، الذي كان مهندسًا مسؤولاً عن شركة الإمدادات الكهربائية في باراماتا . [4] ثم انضم إلى القوة الإمبراطورية الأسترالية كمهندس في 12 يونيو 1915 حتى يتمكن من الخدمة في الحرب العالمية الأولى. في نموذج تجنيده، ذكر مكان ميلاده في أديلايد ومهنته كمهندس كهربائي. كما ذكر أنه مواطن بريطاني المولد. أدرج والده، تشارلز إيتون تابلين، كأقرب أقربائه، لكنه أضاف أيضًا السيدة د. تابلين من تشارينج كروس ، لندن كأقرب أقربائه. [5]
الحرب العالمية الاولى
بعد التدريب في إنجلترا، خدم تابلين تسعة أشهر في فرنسا كمهندس متفجرات . تقدم بطلب نقل إلى سلاح الطيران الأسترالي . في 8 نوفمبر 1916، تم قبوله للنقل. بعد تدريب الطيار، تم تعيينه في السرب رقم 1 لسلاح الطيران الأسترالي في الشرق الأوسط كطيار في مصنع الطائرات الملكي BE.2 . لم يكن في رحلة B للوحدة لفترة طويلة عندما تعرض لحادث تحطم بالقرب من خان يونس . في 8 نوفمبر 1917، أثناء طيرانه برقم BE.2 التسلسلي 4312 في طلعة قصف ضد محطة تقاطع ، حطم تابلين الطائرة. لقي مراقبه حتفه في الحطام، وأصيب تابلين بجروح خطيرة. [6]
ومع ذلك، كان تابلين قد تعافى بدرجة كافية بحلول العام الجديد بحيث أصبح متاحًا لتعيينه من قبل الجنرال ألنبي لاستخدام رائد للتصوير الجوي لرسم الخرائط. في يناير 1918، استخدم الجنرال ألنبي خمسة طيارين أستراليين من السرب رقم 1 لسلاح الجو لتصوير منطقة تبلغ مساحتها 624 ميلًا مربعًا (1620 كيلومترًا مربعًا ) في فلسطين كمساعدة في تصحيح وتحسين خرائط الجبهة التركية. قام تابلين وزملاؤه الملازمون آلان رانسيمان براون وإتش إل فريزر وإدوارد باتريك كيني وإل دبليو روجرز بتصوير كتلة من الأرض تمتد من الخطوط الأمامية التركية على عمق 32 ميلاً (51 كم) في مناطقهم الخلفية. بدءًا من 5 يناير، طاروا بمرافقة مقاتلة لصد مقاتلات العدو. باستخدام طائرات Royal Aircraft Factory BE.12 و Martinsyde ، لم يتغلبوا على هجمات العدو الجوية فحسب، بل قاوموا أيضًا الرياح التي بلغت سرعتها 65 ميلًا في الساعة، ونيران مضادات الطائرات، والمعدات المعطلة لإكمال مهمتهم حوالي 19 يناير 1918. [7]
في 17 يناير، أثناء إحدى طلعات التصوير هذه على ارتفاع 12000 قدم (3700 متر)، عانى تابلين من تشويش الكاميرا أثناء رسم خريطة نابلس . قرر أن يمسك عصا التحكم بركبتيه ويفكك الكاميرا لإزالة التشويش. بمجرد تفكيك الكاميرا، هاجمته طائرة ألباتروس ألمانية . طرده تابلين بعيدًا بإطلاق 30 طلقة من مدفع رشاش، ثم أكمل إصلاح الكاميرا وأكمل مهمته. [7]
في 5 مارس 1918، غادر تابلين الشرق الأوسط لأداء واجبه كطيار لطائرة سوبويث كاميل مع السرب رقم 4 لسلاح الجو في ريدلينجتون، فرنسا. [7] حقق أول انتصار جوي له في 17 يوليو 1918، باستخدام طائرة كاميل رقم C8226 لتدمير طائرة استطلاع ذات مقعدين من طراز ألباتروس جنوب غرب إستيرز . [8] في 26 يوليو، كان يقلع في الساعة 0420 صباحًا في غارة قصف فجرية بقنابل شديدة الانفجار وقنبلة فوسفورية بالإضافة إلى حمولته المعتادة من الوقود والذخيرة. عندما اصطدمت طائرته كاميل المسرعة بمسار وكسرت محور عجلات الهبوط، فك تابلين حزام الأمان وخرج من الحادث على عجل. أدى الانفجار الذي تلا ذلك إلى حرق الطيار الهارب قليلاً. [7]
بدأ تابلين استخدام طائرة سوبويث كاميل رقم 1407؛ وحقق بها 10 انتصارات. في 30 يوليو، أسقط طائرة فوكر دي. 7 خارج نطاق السيطرة؛ وفي اليوم التالي، سجل هدفين، وأسقط طائرة فوكر دي. 7 وأسقط أخرى. في 7 أغسطس 1918، أشعل النار في طائرة دي في ألباتروس في الهواء جنوب لافينتي ، وأصبح بطلاً. بعد يومين، باستخدام طائرة كاميل رقم D9432، دمر طائرة استطلاع هانوفر شمال ماركيليز . [8]
في الأول من سبتمبر، أصبح تابلين كاسرًا للبالونات ، حيث دمر منطاد مراقبة ألمانيًا فوق فروميلس . وفي اليوم التالي، أسقط طائرة استطلاع هالبرشتات شرق أوبرز ودمرها . ثم دمر منطادًا في صباح يوم 3 سبتمبر، ودمر آخر في نفس المساء. وبعد يومين، دمر منطادًا رابعًا في الصباح، وأخرج طائرة فوكر دي 7 عن السيطرة في المساء. [7] أنهى هذا القتال الجوي مسيرته القتالية. وبسبب تفوقهم العددي بنسبة خمسة أو ستة إلى واحد، سقط تابلين وزملاؤه الثلاثة في السرب تحت بنادق المقاتلات الألمانية من جاستا 26 وجاستا 27. وعندما بدأ القتال على ارتفاع 15000 قدم (4600 متر)، أصيب تابلين برصاصة في يده اليمنى من قبل البطل الألماني كريستيان ميش، مما أدى إلى كسر معصم تابلين وتسببه في إلقاء جمله في الحظيرة. تعافى بيده اليسرى، ثم أسقط طائرة فوكر وكان ذلك انتصاره الأخير. ثم أصيب برصاصة أخرى حطمت مؤخرة مدفعه الرشاش وقطعت شظية في أنفه. سقط تابلين المذهول إلى ارتفاع 1000 قدم (300 متر)، وتبعه اثنان من الألمان. بعد مناوشة مع الألمان، والتي حسمها تابلين بإسقاط أحد الألمان ومطاردة الآخر، لم يعد تابلين منخرطًا في مواجهة أعدائه الجويين. بحلول ذلك الوقت، كان الأسترالي على ارتفاع 100 قدم (30 مترًا)، يتعامل مع محرك خشن وقيادة بيد واحدة، ومعرضًا لإطلاق النار من الأرض. تحمل الطيار الجريح وجمله التالف عدة أميال من نيران الأسلحة الصغيرة أثناء محاولته العودة إلى الخطوط الصديقة. تحطمت تابلين على بعد عدة مئات من الأمتار من الخطوط الأمامية الألمانية وتم أسرها. [9]
ما بعد الحرب العالمية الأولى
لم تتم إعادة ليونارد تابلين من معسكر أسرى الحرب حتى عام 1919، حيث وصل إلى وطنه في 23 أغسطس 1919. [10] انضم إلى شركة نورمان برييرلي الناشئة للخطوط الجوية الأسترالية الغربية كطيار لأول شركة طيران منتظمة في أستراليا. [11] بعد أن باع برييرلي، استقر تابلين في بورت هيدلاند وأصبح أحد مواطنيها الرائدين. قام بتزويد المدينة بالكهرباء، وعمل جزارًا ومسؤولًا عن دفن الموتى . [7]
تم الانتهاء من طلاق تابلين من دورين تابلين في 15 أكتوبر 1924؛ وأمر بدفع نفقة زوجية أسبوعية قدرها 3 جنيهات و10 شلنات حتى تتزوج مرة أخرى. [12] توفي في 8 يوليو 1961. [1]
الحواشي الختامية
- ^ مشروع AIF، 2011، "ليونارد توماس إيتون TAPLIN"، تاريخ الوصول: 15 أغسطس 2011
- ^ فرانكس، ص 74
- ^ ab ( المعلن ، 10 مايو 1907) http://nla.gov.au/nla.news-article5064583?searchTerm=%22Leonard%20Taplin%22&searchLimits=sortby=dateAsc تم الاسترجاع في 24 فبراير 2011.
- ^ ab ( المعلن ، 7 يونيو 1918) http://nla.gov.au/nla.news-article5561465?searchTerm=%22Leonard%20Taplin%22&searchLimits=sortby=dateAsc تم الاسترجاع في 24 فبراير 2011.
- ^ تم استرجاعه في 23 فبراير 2011.
- ^ تم استرجاعه في 23 فبراير 2011. تم أرشفته في 15 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ abcdef تم استرجاعه في 24 فبراير 2011. تم أرشفته في 15 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ تم الاسترجاع في 24 فبراير 2011.
- ^ تم الاسترجاع في 24 فبراير 2011. ملاحظة: لم يحصل تابلين على الفضل في انتصاره الأخير على مستوى منخفض. ومع ذلك، يُنسب الفضل إلى كريستيان ميش في الانتصار على تابلين.
- ^ تم استرجاعه في 24 فبراير 2011.
- ^ فارويل، جورج ، من كيب يورك إلى كيمبرلي ، ريجبي المحدودة، أديلايد، 1962، الفصل 15
- ^ ( The West Australian ، 16 أكتوبر 1924) http://nla.gov.au/nla.news-article31258676?searchTerm=%22Leonard%20Taplin%22&searchLimits=sortby=dateAscتم الاسترجاع في 24 فبراير 2011.
مراجع
- فرانكس، نورمان ، سوبويث كاميل أبطال الحرب العالمية الأولى: المجلد 52 من طائرات الأبطال . نورمان فرانكس. دار أوسبري للنشر، 2003. رقم ISBN 978-1-84176-534-1 ، 978978-1-84176-534-1.
