تقاطع مستوي
التقاطع المستوي (أو في المملكة المتحدة المعبر المسطح ) هو تقاطع سكك حديدية له تكوين مسار حيث توفر خطوط السكك الحديدية المندمجة أو المتقاطعة وصلات مسار مع بعضها البعض مما يتطلب من القطارات العبور أمام حركة المرور المعاكسة على مستوى الأرض (أي على المستوى).
يُطلق على هذا الهيكل المتقاطع أحيانًا اسم " التقاطع الماسي" أو "معبر الماس" نسبةً إلى شكله الماسي في المنتصف. ولا يشترط أن يكون مسارا السكة الحديدية بنفس العرض . كما يُستخدم معبر الماس كجزء من تقاطع مزدوج ، كما هو موضح في الصورة على اليمين.
إن عكس التقاطع المستوي هو التقاطع الطائر ، حيث ترتفع المسارات الفردية أو تنخفض لتمر فوق أو تحت مسارات أخرى.
المخاطر
يجب التحكم في الطرق المتضاربة بواسطة إشارات متشابكة لمنع التصادمات.
تُشكل التقاطعات الأفقية، وخاصةً تلك ذات الزوايا الدقيقة أو شبه القائمة، مخاطر خروج القطار عن القضبان وتفرض قيودًا على السرعة. يحدث الأول عندما تكون حواف العجلات غير مدعومة وغير موجهة مؤقتًا، مما قد يؤدي إلى انزلاقها عبر الفجوات الموجودة في القضبان. أما الثاني، فيحدث لأن المجموعة تحتوي على عناصر قابلة للكسر أو الاهتزاز والانفصال.
تعتبر شركات السكك الحديدية التقاطعات المستوية مشكلة صيانة، إذ أن الفجوات الموجودة فيها تُلحق ضرراً كبيراً بعجلات القاطرات وعربات السكك الحديدية. وتُساهم التقاطعات الماسية المُحوّلة جزئياً في حل هذه المشاكل، لكنها تُسبب مشاكل جديدة.
أمثلة
تُعد التقاطعات المسطحة شائعة بشكل خاص في الولايات المتحدة حيث تتقاطع خطوط شركة واحدة مع خطوط شركة أخرى، ولا توجد حاجة خاصة لربط الخطوط من أجل حركة المرور العابرة.
بعض الأمثلة على مسارين يتقاطعان مع مسارين آخرين:
- في منتزه روشيل للسكك الحديدية في الولايات المتحدة ، يتقاطع خط السكة الحديد الرئيسي المزدوج لشركة يونيون باسيفيك مع خط السكة الحديد الرئيسي المزدوج لشركة بي إن إس إف، مشكلاً أربعة تقاطعات ماسية في هذا الموقع.
- في ناجبور ، الهند . تقع ناجبور عند تقاطع خطوط السكك الحديدية الرئيسية الممتدة من كلكتا في شرق الهند إلى مومباي في غربها، والخط الممتد من دلهي في شمالها إلى تشيناي وغيرها من المدن في جنوبها. تشكل الخطوط المزدوجة المتقاطعة من الشمال إلى الجنوب، وتلك المتقاطعة من الشرق إلى الغرب، شكلاً يشبه المعين الرباعي. يُعرف هذا النوع أيضاً باسم "التقاطع الماسي الحقيقي".
- عند معبر نيوارك المسطح [ 1 ] في المملكة المتحدة ، حيث يتقاطع خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي مع خط نوتنغهام إلى لينكولن ، يُعد هذا المعبر الأسرع في المملكة المتحدة، إذ يُسمح للقطارات المتجهة شمالًا وجنوبًا بعبوره بسرعة 160 كم/ ساعة (100 ميل/ساعة). ويتم التحكم في حماية المعبر بواسطة نظام إشارات.
- جرافتون، أوهايو، الطريق السريع 57 عند شارع كليفلاند
المواصلات المحلية
تظهر التقاطعات المسطحة في بعض أنظمة السكك الحديدية الحضرية لنقل الركاب، مما قد يتسبب في تأخيرات خلال ساعات الذروة، حيث قد يضطر القطار المتجه في اتجاه معين إلى انتظار مرور القطارات المتجهة في الاتجاه الآخر قبل أن يتمكن من العبور. وتُعد التقاطعات المؤدية إلى خط "لوب" في مترو شيكاغو مثالاً على هذه المشكلة. يستخدم نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك في الغالب التقاطعات العلوية ، ولكن في بعض الأجزاء القديمة من النظام، لا تزال التقاطعات المسطحة تُسبب تأخيرات. ومن الأمثلة على ذلك تقاطع شارع 142 وتقاطع شارع ميرتل .
تُوجد التقاطعات الأفقية عادةً في شبكات الترام أو القطارات، حيث تتقاطع الخطوط أو تتفرع. يوجد في بوسطن، التابعة لهيئة النقل في بوسطن (MBTA) ، تقاطعان من هذا النوع تحت الأرض على الخط الأخضر ؛ أحدهما عند نقطة انطلاق الخط E من محطة المترو المركزية غرب محطة كوبلي ، والآخر عند تفرع الخطين C و D غرب محطة كينمور . بينما نادرًا ما يتسبب التقاطع الأخير في تأخيرات، يقع التقاطع الأول عند تقاطع أربعة خطوط، وغالبًا ما تضطر السيارات للانتظار خلال ساعات الذروة. في السابق، بُنيت هذه التقاطعات في بوسطن (مثل التقاطع المهجور غرب محطة بويلستون ) كتقاطعات علوية، أما التقاطعان الأفقيان فقد بُنيا كتقاطعات أفقية في الغالب لتوفير التكاليف.
مقاييس مختلفة
يوجد تقاطع ماسي بين مقياس قياسي يبلغ 1435 مم ( 4 أقدام و 8 + 1/2 بوصة ) ومقياس عريض يبلغ 1600 مم ( 5 أقدام و 3 بوصات ) في أرارات في فيكتوريا ، أستراليا .
في بورثمادوغ ، بالمملكة المتحدة ، يوجد تقاطع مسطح بين خط كامبريان ذي المسار الواحد ذي المقياس القياسي وخط سكة حديد ويلز هايلاند ذي المقياس الضيق ( 597 مم ، وهو أيضًا مسار واحد) . [ 2 ]
في داربي، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية، يعبر خط سكة حديد SEPTA رقم 11 ، الذي يستخدم مقياس ترام بنسلفانيا البالغ 5 أقدام و 2 + 1/2 بوصة ( 1588 مم ) ، خط سكة حديد CSX Transportation الذي يستخدم المقياس القياسي. [ 3 ]
في منطقة ساوث باي، سان دييغو في ساوث باي سولت ووركس ، اعتبارًا من عام 2001، لا يزال التقاطع الوحيد بين مسار السكة الحديدية الضيقة ومسار السكة الحديدية القياسية، والذي كان يستخدم سابقًا من قبل سكة حديد سان دييغو وأريزونا الشرقية ، قائمًا في الولايات المتحدة. [ 4 ]
في صوفيا ، بلغاريا ، يوجد تقاطعان ماسيان بين مسارات ترام صوفيا وخط سكة حديد قياسي يربط محطة زهارنا فابريكا بمحطة زملياني لتوليد الطاقة الحرارية . يقع أحد التقاطعين عند شارع ألكسندر ستامبوليسكي، حيث يتقاطع خط السكة الحديد مع مساري الترام 8 و10 ذوي القياس الضيق. أما التقاطع الآخر فيقع عند شارع فازكريسيني، حيث يتقاطع مع مساري الترام 11 و22. يتميز هذا التقاطع الثاني بكونه فريدًا من نوعه، إذ أن مسار الترام فيه مزدوج القياس ؛ فالمسار 11 يستخدم القياس الضيق، بينما يستخدم المسار 22 القياس القياسي. مع ذلك، نادرًا ما يُستخدم خط السكة الحديد هذا. آخر مرة استُخدم فيها كانت خلال أزمة الغاز عام 2009، عندما حوّلت محطة زملياني لتوليد الطاقة الحرارية مؤقتًا من حرق الغاز الطبيعي إلى حرق المازوت ، الذي كان يُنقل إلى المحطة بالقطار. إضافةً إلى ذلك، يحتوي ترام صوفيا على ثلاثة تقاطعات ماسية بين مسارات الترام ذات القياس الضيق والقياس القياسي.
معبر الجسر المتحرك
في ولاية كوينزلاند بأستراليا ، تم استبدال عدد من التقاطعات المسطحة بين خطوط الترام الضيقة ( 610 مم ( 2 قدم ) ) وخطوط السكك الحديدية الرئيسية ( 1067 مم ( 3 أقدام و6 بوصات ) ) بجسور متحركة بحيث تكون قضبان الخط الرئيسي متصلة تمامًا دون فجوات أو نقاط ضعف: وهذا يسمح بزيادة سرعات الخط الرئيسي. [ 5 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "خرائط جوجل" . خرائط جوجل .
- ↑ غلين ويليامز، سكك حديد السياح والمتحمسين، ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-03-2008.
- ↑ "مواصلات فيلادلفيا؛ الترام؛ الخط 11 (أنظمة مواصلات كافانو)" . KTransit.com .
- ↑ غوستافسون، أنجي؛ كاري غريغوري؛ كارين ج. ويتز (2001). "أعمال شركة الملح الغربية" (ملف PDF) . مسح المناظر الطبيعية الأمريكية التاريخية . مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2015 .
- ↑ "صور ومعلومات عن الجسور المتحركة ونقاط التقاط القطارات في سكة حديد قصب السكر" . Sa-Transport.co.za .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بعبور الماس على ويكيميديا كومنز
- أنواع تقاطعات السكك الحديدية