نوري

نوري عبارة عن ضفة طويلة من الرمال والطمي تمتد على طول الجزء الجنوبي الأوسط من المصب الأخير لنهر التايمز في إنجلترا. ويقع في جنوب غربها رمل نوري الضيق للغاية. وقبل الوصول إلى أقصى نقطة شرقية لنوريي حيث يتلاشى في القنوات، توجد نقطة بارزة كانت تُحدد سابقًا بواسطة سفينة منارة على الخط الذي يتحول عنده مصب نهر التايمز اسميًا إلى بحر الشمال . وتقف عوامة مضاءة اليوم على هذا الخط الفاصل الذي غالبًا ما يُحدد على الخرائط: بين خور هافينجور في شرق إسكس ونقطة واردن في جزيرة شيبي في كينت.

حتى عام ١٩٦٤، كان هذا الموقع يُمثّل الحدّ البحري لسلطة ميناء لندن . ولأنّ الحاجز الرملي كان يُشكّل خطراً كبيراً على حركة السفن الداخلة والخارجة من لندن، فقد استقبل في عام ١٧٣٢ أول سفينة منارة في العالم . وأصبحت هذه السفينة معلماً بارزاً، واستُخدمت كنقطة تجمّع للسفن. واليوم، يُحدّد الموقع بعوامات "سي ريتش رقم ١".

نوري عبارة عن مرسى ، أو رصيف مفتوح ، كان يستخدمه أسطول بحر الشمال التابع للبحرية الملكية ، وقيادته المحلية. وقد شهد الموقع تمردًا سيئ السمعة عام 1797. أما نوري الكبرى فهي قناة عميقة مسدودة تقع جنوب نوري، وتفتح على أعمق مياه المنطقة شرقًا، وهي مدخل شيرنيس .

يشكل مضيق نور خطرًا على الملاحة، لذا في عام 1732، رُسيت أول سفينة منارة في العالم فوقه ^{[ 1 ]} في تجربة أجراها روبرت هامبلين، الذي حصل على براءة اختراع للفكرة. ^{[ 2 ]} ويبدو أن هذه التجربة قد أثبتت نجاحها، إذ بحلول عام 1819، كان لدى إنجلترا تسع سفن منارة. ^{[ 1 ]} وكانت سفينة نور المنارة تُدار من قبل مؤسسة ترينيتي هاوس ، وهي الهيئة العامة للمنارات في إنجلترا وويلز وجزر القنال وجبل طارق.

كانت سفن نوري الأولى عبارة عن سفن خشبية صغيرة، غالباً ما كانت من نوع غاليوت هولندي الصنع . ^{[ 1 ]} وبحلول نهاية القرن التاسع عشر، تم استحداث سفينة أكبر مزودة بضوء دوار، ولكن بعد عام 1915 تقريباً، توقفت السلطات عن استخدامها. تشير العوامة رقم 1 في منطقة سي ريتش، كما كانت عليه في عام 2006، إلى نقطة الرسو حيث كانت تقف سفينة نوري رقم 3، في منتصف المسافة تقريباً بين شوبورينس ، إسكس ، وشيرنيس ، كينت .

لا يزال الخط السابق الذي يعبر الجزء الشرقي الأعمق من المياه الضحلة حيث كانت تقف السفينة المنارة رقم 1، والخط بين خور هافينجور، إسيكس، وواردن بوينت، كينت، يمثل الحد الاسمي (التقليدي) لنهر التايمز مع بحر الشمال.

كان نور موقعًا لمرسى البحرية الملكية منذ عصر السفن الشراعية ، حيث يقع بجوار كل من مدينة وميناء لندن وميدواي ، القاعدة البحرية الرئيسية وحوض بناء السفن في إنجلترا على بحر الشمال.

خلال حرب الاستقلال الفرنسية، شهدت المنطقة تمرداً شهيراً ، حين رفض البحارة، احتجاجاً على تدني أجورهم وسوء ظروف عملهم، الأوامر وسيطروا على سفنهم في مايو 1797. انتهى التمرد في يونيو، وعوقب قادته. ونظراً لنجاح التمرد السابق في سبيت هيد، بذلت الأميرالية جهوداً كبيرة لتحسين أجور وظروف البحارة في جميع أنحاء البحرية. ^{[ 3 ]}

في عام 1804، كان جوناثان مارتن ، الذي كان ينوي إشعال حريق في كاتدرائية يورك مينستر ، متمركزًا على متن السفينة الحربية البريطانية هيركول  ذات الـ 74 مدفعًا هنا. ^{[ 4 ]}

من عام 1899 إلى عام 1955، كان لدى البحرية الملكية قائد عام، يُعرف باسم "نور" ، وهو ضابط رفيع المستوى مسؤول عن حماية مدخل ميناء لندن ، وحركة الملاحة التجارية على طول الساحل الشرقي لبريطانيا. خلال الحرب العالمية الأولى، اضطلعت قيادة "نور" بشكل أساسي بوظيفة الإمداد والإدارة، ^{[ 5 ]} ولكن خلال الحرب العالمية الثانية، أشرفت على العمليات البحرية في بحر الشمال على طول الساحل الشرقي لبريطانيا، لحماية التجارة ومنع الغزو. ^{[ 6 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، شُيِّدت سلسلة من الأبراج الدفاعية، تُعرف باسم حصون ماونسيل، في مصب نهر التايمز لحماية مداخل لندن من الهجمات الجوية والبحرية. وكان نور موقعًا لأحد هذه الأبراج، وهو برج نور العظيم. زُوِّد البرج ببطارية من المدافع المضادة للطائرات ، وكان يُشغَّل بوحدة من الجيش البريطاني . اكتمل بناؤه عام ١٩٤٣، لكنه هُجر مع انتهاء الأعمال العدائية. ^{[ ٧ ]} تعرّض البرج لأضرار بالغة في حادث تصادم عام ١٩٥٣، وفُكِّك في الفترة ما بين عامي ١٩٥٩ و١٩٦٠.

• خريطة لمصب نهر التايمز، عام 1840، على موقع thames.me.uk، تُظهر موقع سفينة نور المنارة
• برج جريت نور على الموقع الإلكتروني bobleroi.co.uk

51°28′30″ شمالاً 0°46′40″ شرقاً / 51.47500° شمالاً 0.77778° شرقاً / 51.47500; 0.77778