دار ترينيتي

^{تُعدّ مؤسسة} ترينيتي هاوس ، التي تأسست بموجب مرسوم ملكي عام 1514، الهيئة العامة المسؤولة عن المنارات في إنجلترا وويلز وجزر القنال وجبل طارق . وتتولى المؤسسة صيانة وسائل الملاحة، كالسفن ^{المنارة} والعوامات ، بالإضافة إلى خدمات الاتصالات والإرشاد البحري للسفن في بحر الشمال . ويتم تمويل هذه الخدمات من خلال رسوم تُفرض على السفن التجارية التي ترسو في موانئ الجزر البريطانية .

إضافة إلى ذلك، تدير شركة ترينيتي مؤسسة خيرية مسجلة ، تقدم خدمات الرعاية الاجتماعية للبحارة المتقاعدين، والتعليم، وتعزيز السلامة في البحر. ويتم توفير التمويل اللازم لذلك بشكل منفصل.

تأسست مؤسسة ترينيتي هاوس نتيجةً لالتماسٍ مؤرخ في 19 مارس 1513 من مجموعة من البحارة المقيمين في ديبتفورد ، والذين أرادوا تنظيم خدمات الإرشاد البحري في نهر التايمز . وفي 20 مايو 1514، منح هنري الثامن ميثاقًا ملكيًا إلى "رئيس وأمناء ومساعدي نقابة أو أخوية أو جماعة الثالوث الأقدس غير المنقسم ، وكنيسة القديس كليمنت في أبرشية ديبتفورد ستروند في مقاطعة كينت". ^{[ 2 ]}

وقد تم إدراج أعمالهم العامة على أنها "تحسين فن وعلم الملاحة البحرية؛ وفحص مؤهلات وتنظيم سلوك أولئك الذين يتولون مسؤولية قيادة السفن؛ والحفاظ على النظام الجيد، و(عند الرغبة) تسوية الخلافات في الشؤون البحرية، وبشكل عام، التشاور بشأن الحفاظ على الثروة الجيدة والحكم الرشيد وصيانة وزيادة عدد رجال الملاحة البحرية؛ وإغاثة البحارة المتقاعدين وأقاربهم." ^{[ 3 ]}

الوقد سمح قانون العلامات البحرية لعام 1566 للمؤسسة بإنشاء وصيانة "المنارات والعلامات والإشارات البحرية" على طول نهر التايمز، وفي عام 1594 تم توسيع نطاق هذا ليشمل جميع العوامات العامة في إنجلترا. ^{[ 4 ]}

مع تزايد عدد السفن الغارقة على طول طريق الفحم بين نيوكاسل ولندن ، أنشأت مؤسسة ترينيتي هاوس منارة لوستوفت عام 1609 ، وهي عبارة عن برجين خشبيين يُضاءان بالشموع. وحتى أواخر القرن الثامن عشر، كانت تُستخدم الشموع أو الفحم أو الحطب لإضاءة المنارة، ثم جرى تحسينها عام 1782 باستخدام مصباح أرجاند ذي الفتيل الدائري الذي يعمل بالزيت ، وأول عاكس ضوئي عاكس عام 1777، ونظام عدسات فريسنل العاكسة عام 1823. وفي عام 1732، أُنشئت سفينة نوري كأول منارة عائمة في العالم. وفي عام 1803، أنشأت المؤسسة مستودع بلاكوول كورشة عمل للعوامات، ثم أُنشئت ستة مستودعات فرعية لاحقة في هارويتش ، وغريت يارموث، وإيست كاوس، وبينزانس، وهوليهيد، وسوانزي .

بموجب قانون المنارات لعام 1836، أصبحت مؤسسة ترينيتي الهيئة الإدارية الوحيدة لجميع المنارات البريطانية، وقام أي مالك خاص متبقٍ بشراء حصصه. وبحلول عام 1847، بلغت الإيرادات المحصلة من هذا المصدر ما بين 11000 و12000 جنيه إسترليني سنويًا. ^{[ 5 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى ، اضطلعت المؤسسة بعدة مهام: فقد قامت بتحديد الممرات الملاحية والعمليات البحرية، ونقل السفن المنارة، ووضع مئات العوامات. وخلال الحرب العالمية الثانية ، حافظت مؤسسة ترينيتي هاوس على الممرات البحرية مُعلّمة ومضاءة لقوافل الحلفاء . وقامت خدمة الإرشاد البحري بتوجيه السفن إلى موانئها في ظروف خطرة؛ وخلال عملية إجلاء دونكيرك ، ساعد عدد من المرشدين البحريين في توجيه السفن من وإلى الشواطئ.

في ليلة 29 ديسمبر 1940، دُمّرت دار ترينيتي هاوس جراء أشدّ الهجمات الجوية على لندن؛ حيث أُحرقت محتوياتها الداخلية بالكامل، وفُقدت العديد من المحفوظات والكنوز. ( أُعيد افتتاح المبنى المُرمّم من قِبل الملكة إليزابيث الثانية في 21 أكتوبر 1953).

استعدادًا لإنزال النورماندي في السادس من يونيو عام ١٩٤٤، قامت مؤسسة ترينيتي هاوس بوضع ٧٣ عوامة مضيئة وسفينتين منارات لتحديد مسار آمن لسفن الإنزال. وكان مرشدو ترينيتي هاوس مسؤولين عن جميع السفن التجارية المشاركة والعديد من سفن الخدمة. وفي الشهر الذي تلا يوم الإنزال، تولى ٨٨ مرشدًا نهريًا قيادة ما يقرب من ٣٠٠٠ سفينة، بينما تولى ١١٥ مرشدًا بحريًا قيادة ما يقرب من ٢٠٠٠ سفينة، عملوا ليلًا ونهارًا.

بحلول ستينيات القرن العشرين، كانت مؤسسة ترينيتي هاوس تُصدر تراخيص لحوالي 500 مرشد بحري، منهم حوالي 350 في منطقة لندن، حيث كانوا يُشرفون على ما يُقدّر بنحو 60% من حمولة السفن التي تُدار بواسطة مرشدين في البلاد. وقد خوّل قانون الإرشاد البحري لعام 1987 مؤسسة ترينيتي هاوس نقل مسؤولياتها في مجال الإرشاد البحري في المنطقة إلى سلطات الموانئ المحلية المختلفة ، لتصبح بذلك جهةً مُرخصةً للإرشاد البحري في أعالي البحار.

في عام 1969، أطلقت مؤسسة ترينيتي هاوس خدمة الإسعاف الجوي من وإلى المنارات البحرية، خلفاً لخدمة الإسعاف البحري التي كانت عرضة للتأخير لأشهر في الأحوال الجوية السيئة. ولعبت ترينيتي هاوس دوراً محورياً في تصميم نظام العوامات البحرية التابع للرابطة الدولية للمنارات البحرية (IALA)، حيث قامت بوضع أول عوامة قبالة دوفر ، بحضور ممثلين عن 16 دولة في 15 أبريل 1977.

اكتمل برنامج أتمتة المنارة بحفل أقيم في منارة نورث فورلاند في 26 نوفمبر 1998، حضره آخر ستة حراس وقائد المنارة، الأمير فيليب، دوق إدنبرة . وفي 9 يونيو 1989، تم سحب آخر سفينة منارة مأهولة من محطة سفن المنارات في القناة الإنجليزية إلى هارويتش.

في ديسمبر 2002، أغلقت شركة ترينيتي هاوس مستودعاتها في غريت يارموث وبينزانس وإيست كاوس. وتُدار العمليات حاليًا من هارويتش ، مع وجود مستودع دعم في سوانزي وقاعدة عمليات طيران في سانت جاست في بينويث . كما تمتلك الشركة ثلاث سفن دعم، هي سفينتا الإمداد باتريشيا وغالاتيا ، وسفينة التدخل السريع أليرت . ولا يزال عدد قليل من موظفي المقر الرئيسي في تاور هيل .

شغل ريتشارد وودمان منصب الأخ الأكبر وعضو البلاط من عام 2000 حتى وفاته عام 2024. ^{[ 6 ]} وفي عام 2011، خلفت الأميرة آن، أميرة المملكة، والدها في منصب الرئيس. ^{[ 7 ]} وكانت على متن قارب ترينيتي هاوس رقم 1 خلال احتفالات اليوبيل الماسي .

في عام 2014، أصدرت دار سك العملة الملكية عملة معدنية من فئة جنيهين إسترلينيين تخليداً للذكرى الخمسمائة لمنح الميثاق الملكي لمؤسسة ترينيتي هاوس. ^{[ 8 ]}

من عام 2011 إلى عام 2024، شغل إيان ماكنوت ، وهو ضابط في البحرية التجارية، منصب نائب الربان. ^{[ 9 ]} وفي عام 2024، خلفه في منصب نائب الربان والرئيس التنفيذي الأدميرال إيان لور . ^{[ 9 ]}

تحمل الأميرة آن، الأميرة الملكية، حاليًا اللقب الفخري لمنصب رئيس المؤسسة . ومن بين رؤساء المؤسسة السابقين الأمير فيليب، دوق إدنبرة ؛ ونائب الأدميرال السير توماس سبيرت ، قائد السفينة الحربية هنري جريس آ ديو في عهد هنري الثامن ؛ وكاتب اليوميات صموئيل بيبس ؛ وويليام بيت الأصغر ؛ والمشير دوق ويلينغتون ؛ والأدميرال السير ويليام بن (والد ويليام بن ، مؤسس ولاية بنسلفانيا ).

ارتبطت شخصيات بارزة أخرى في بريطانيا، غالباً ما كانت لها صلة بالشحن التجاري أو الأميرالية ، بمؤسسة ترينيتي هاوس، ومن بينهم ونستون تشرشل . وقد نال تشرشل لقب "الأخ الأكبر" في ترينيتي هاوس نتيجة لمنصبه كوزير أول للأميرالية قبل وأثناء الحرب العالمية الأولى . ^{[ 10 ]} وكثيراً ما كان يُرى تشرشل، لا سيما خلال العمليات البحرية في الحرب العالمية الثانية ، وهو يرتدي قبعة أو زي ترينيتي هاوس. كما سُميت سفينة تابعة لترينيتي هاوس (THV) باسمه، وهي سفينة ترينيتي هاوس " ونستون تشرشل" . ^{[ 11 ]}

تُدار دار ترينيتي من قِبَل مجلسٍ مؤلفٍ من واحدٍ وثلاثين أخًا كبيرًا، يرأسه رئيسها. يُعيَّن هؤلاء من بين ثلاثمئة أخٍ أصغر سنًا يعملون كمستشارين ويؤدون مهامًا أخرى حسب الحاجة. يُعيَّن الإخوة الأصغر سنًا من بين عامة الناس ذوي الخبرة البحرية، ولا سيما ضباط البحرية وقادة السفن ، بالإضافة إلى رؤساء الموانئ والمرشدين البحريين والبحارة ، وأي شخصٍ لديه خبرة مفيدة. ^{[ 12 ]}

يقع المقر الرئيسي للمؤسسة في مبنى ترينيتي هاوس الحالي، الذي صممه المهندس المعماري صموئيل وايت وبُني عام 1796. ويضم جناحًا من خمس غرف رسمية تطل على ساحة ترينيتي وبرج لندن ونهر التايمز .

كان مستوى المد العالي في نهر التايمز (أو مستوى المد العالي، معيار ترينيتي)، ويُختصر بـ THW، مرجعًا رأسيًا يُستخدم لأغراض قانونية في نهر التايمز، وبشكل غير رسمي في منطقة أوسع بكثير. وعلى الرغم من عدم تحديده رسميًا، إلا أنه كان يبلغ حوالي 3.81 مترًا ( 12 قدمًا و6 بوصات ) فوق مستوى سطح البحر . ^{[ 13 ] [ 14 ]}   

يعود أصل هذا المفهوم إلى قانون أحواض لندن لعام 1800 ( 39 و40 جورج الثالث ، الفصل 47) ^{[ 15 ]} الذي أجاز إنشاء حوض وابينغ في أحواض لندن وحدد الحد الأدنى لعمقه ، أي فوق العتبة . في ذلك الوقت، لم يكن هناك مرجع جيوديسي أو أي معيار رأسي معتمد آخر. لذلك، حدد قانون 1800 المعيار لهذا الحوض بأنه "مستوى النهر عند أدنى مستوى للمياه". ونظرًا لاختلاف الآراء حول هذا الأمر، فقد أضاف القانون ما يلي:

يتم تسوية الأمر وتحديده من قبل اثنين من الإخوة الأكبر سناً في دار الثالوث، في غضون ثلاثة أشهر تقويمية تلي صدور هذا القانون، والذين سيشهدون على ذلك كتابةً بتوقيعهم وأختامهم.

وبناءً على ذلك، قامت مؤسسة ترينيتي هاوس - ممثلةً بالكابتن جوزيف هودارت ^{[ 16 ]} - بوضع حجر في الجدار الخارجي لجناح مدخل هيرميتاج إلى أحواض لندن . ^{[ 17 ]} وقد نُقش عليه

يقع أدنى مستوى للمياه على عمق 17 قدمًا و10 بوصات أسفل الحافة السفلية لهذا الحجر، وقد حددته مؤسسة ترينيتي هاوس في أغسطس ²⁰⁰⁹ .

وتم وضع أحجار مماثلة بعد ذلك لمداخل وابينغ وشادويل.

وقد وضع هذا معياراً يُفترض أنه تم توسيعه لأغراض أخرى ، مثل ارتفاعات عتبات الأحواض الأخرى، وكذلك في حالة ارتفاع منسوب المياه. ^{[ 18 ]}

تم وضع علامات على مستوى المد العالي في نهر التايمز على الجسور، وفي كل موقع من هذه المواقع كان يشير إلى متوسط ​​المستوى الذي تصل إليه أعلى المد والجزر الطبيعي ( الربيعي )؛ ويمكن أن ترتفع مستويات المد والجزر الشاذة العرضية عدة أقدام أعلى. ^{[ 19 ]}

استُخدمت علامة ارتفاع منسوب المياه في نهر ترينيتي على نطاق واسع كمرجع في لندن لأغراض قانونية. وكان من الضروري تحديدها على جميع رسومات العقارات المجاورة للنهر عند تقديمها إلى هيئة صيانة نهر التايمز . كمثال آخر، حُدد الحد الأدنى لارتفاع جدران النهر بالأقدام والبوصات فوق مستوى ارتفاع منسوب المياه في نهر ترينيتي ^{[ 20 ].} استُخدم هذا المرجع في سياقات أخرى، مثل: "لوتون ترتفع 400 قدم فوق مستوى ارتفاع منسوب المياه في نهر ترينيتي" ^{[ 21 ]} ، وارتفاعات خزانات المياه ^{[ 22 ]} ، والأعماق في المسح الجيولوجي (حوض لندن) ^{[ 23 ]} ، وعمق الاكتشافات الأثرية ^{[ 24 ]} ، وارتفاعات خطوط السكك الحديدية ^{[ 25 ] [ 26 ] .}

على الرغم من أهمية معيار ترينيتي القياسي للأغراض القانونية، يبدو أن هناك اختلافات، بعضها خطير. فقد وُجدت معايير غير متسقة تدّعي أنها من ترينيتي. ^{[ 16 ]} ولم يُعثر على بعض الأحجار التي وضعها الكابتن هودارت لاحقًا. ^{[ 27 ]}

في نهاية المطاف، اعتبر قانون ميناء لندن لعام 1968 أن هذا المستوى يبلغ قيمته 11.4 قدمًا (3.5 مترًا) فوق مستوى نيولين المرجعي . ^{[ 28 ]} وبالتالي تم التخلي عن الربط مع أحجار ترينيتي هاوس المميزة. 

في القضايا القانونية المتعلقة بالملاحة أو فنون الإبحار ، كحوادث التصادم في البحر، يعمل أعضاء جمعية الإخوة الكبار في ترينيتي هاوس كمستشارين بحريين خبراء لدى محكمة الأميرالية في لندن . عادةً، يجلس اثنان من أعضاء الجمعية مع قاضي محكمة الأميرالية . لا تتمثل مهمتهم في البتّ في القضية بأنفسهم، بل في تقديم المشورة للقاضي بشأن الجوانب العملية للإبحار وقيادة السفن. في هذه الحالة، لا يُسمح للأطراف باستدعاء شهود خبراء من جانبهم إلا لسبب وجيه، إذ تعتبر المحكمة نفسها على دراية كافية بالموضوع. ولكن إذا كانت إحدى السفن المتصادمة تابعة لجمعية ترينيتي هاوس، فلا يجوز الاستعانة بأعضاء الجمعية. ^{[ 29 ]} يجوز لأعضاء الجمعية القيام بالمهام نفسها في الاستئنافات. ^{[ 30 ]}

في قضية عام 2020 ^{[ 31 ]} تتعلق بتصادم عدة سفن في قناة السويس، كتب قاضي الأميرالية حكماً من 306 فقرات انتهى على النحو التالي:

أُعرب عن امتناني لمؤسسة ترينيتي هاوس وأعضاء هيئة التدريس فيها لما يقدمونه من مشورة خبيرة ومستقلة تمامًا لمحكمة الأميرالية (على مدى أكثر من أربعة قرون) بشأن مسائل الملاحة البحرية وقيادة السفن. فقد كرست ترينيتي هاوس، منذ تأسيسها عام ١٥١٤، جهودها لسلامة الملاحة، وتُمكّن المشورة التي يقدمها أعضاء هيئة التدريس محكمة الأميرالية من ضمان أن تعكس قراراتها معايير ومتطلبات الملاحة البحرية السليمة وتدعمها... ومن مهام محكمة الأميرالية المساعدة في تجنب التصادمات في المستقبل، وتضطلع ترينيتي هاوس بدور أساسي في ضمان أداء هذه المهمة على أكمل وجه.

تضطلع مؤسسة ترينيتي هاوس بثلاث وظائف رئيسية:

• وهي الهيئة العامة للمنارات في إنجلترا وويلز وجزر القنال وجبل طارق، المسؤولة عن مجموعة من المعينات العامة للملاحة، "علامات البحر"، من المنارات إلى منارات الرادار .
• هي منظمة خيرية مكرسة لسلامة ورفاهية وتدريب البحارة.
• وهي هيئة إرشاد بحري متخصصة ، تقوم بترخيص الملاحين الخبراء للعمل كمرشدين بحريين للسفن التي تتاجر في المياه الشمالية الأوروبية.

تتولى المؤسسة أيضًا فحص العوامات التي توفرها سلطات الموانئ المحلية. ولم تعد توفر مرشدين محليين لدخول الموانئ. وخلافًا للاعتقاد السائد، فإن مؤسسة ترينيتي هاوس ليست (ولم تكن قط) جزءًا من خفر السواحل البريطاني ، على الرغم من أنها تعمل بشكل وثيق مع وكالة خفر السواحل البريطانية .

يتم تمويل أنشطة ترينيتي هاوس كسلطة منارة من " رسوم المنارة " المفروضة على الشحن التجاري الذي يرسو في موانئ المملكة المتحدة .

• المنارات في إنجلترا
• السفن الضوئية في المملكة المتحدة

المنارات

تتولى مؤسسة ترينيتي هاوس صيانة 65 ^{[ 32 ]} منارة تتراوح بين أبراج صخرية معزولة مثل منارة إديستون إلى أبراج البر الرئيسي مثل منارة ساوثولد .

أصبحت جميع منارات ترينيتي هاوس مؤتمتة منذ نوفمبر 1998، عندما تم تحويل آخر منارة مأهولة في المملكة المتحدة، وهي منارة نورث فورلاند في مقاطعة كينت ، إلى التشغيل الآلي. بدأ تشغيل المنارات المؤتمت منذ عام 1910، بفضل اختراع غوستاف دالين ، الذي تم تركيب صمام شمسي خاص به في عدد من المنارات التي تعمل بغاز الأسيتيلين . كان المكون الأساسي لهذا الصمام عبارة عن قضيب معدني أسود معلق عموديًا ومتصل بإمدادات الغاز، والذي كان يتمدد إلى الأسفل عند امتصاصه حرارة الشمس، مما يؤدي إلى قطع الغاز خلال النهار. ^{[ 33 ]}

بدأ التشغيل الآلي في السياق الحديث في أوائل الثمانينيات، وقد أصبح ذلك ممكناً أولاً من خلال بناء مهابط طائرات الهليكوبتر فوق الفوانيس في المنارات الصخرية النائية، لتمكين النقل السريع للفنيين إلى المنارة في حالة حدوث عطل، وثانياً، من خلال تطوير تقنية التحكم عن بعد، والتي تُمكّن من مراقبة جميع المنارات والسفن الضوئية والتحكم بها من مركز عمليات وتخطيط ترينيتي هاوس في هارويتش، إسيكس. ^{[ 34 ]}

أما هيئات إدارة المنارات العامة الأخرى في أماكن أخرى من الجزر البريطانية فهي:

• هيئة منارات أيرلندا  - أيرلندا ( أيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا )
• مجلس المنارات الشمالية (مفوضو المنارات الشمالية سابقاً)  - اسكتلندا وجزيرة مان

السفن

السفن

تحمل سفن ترينيتي هاوس الرمز THV. اعتبارًا من عام 2020تعمل ثلاث سفن من هذا النوع حول سواحل إنجلترا وويلز وجزر القنال. ^{[ 35 ]}

• سفينة "تي إتش في باتريشيا" (1982) هي سفينة إمداد متعددة الوظائف يبلغ طولها 86.3 مترًا (283 قدمًا)، وتتولى أعمال صيانة أجهزة الملاحة، والقطر، وتحديد مواقع حطام السفن، ووضع العلامات. وهي مزودة بمهبط للطائرات المروحية ، ورافعة رئيسية حمولتها 20 طنًا، ورافعة سحب وجر حمولتها 28 طنًا . 

• سفينة التدخل السريع "أليرت" ( 2006) هي سفينة يبلغ طولها 39.3 مترًا (129 قدمًا) ، قادرة على الاستجابة السريعة للحوادث البحرية قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا. وهي قادرة على التعامل مع العوامات، ووضع علامات على حطام السفن، والقطر. بفضل تجهيزها بتقنية المسح الهيدروغرافي متعدد الحزم والمسح الجانبي، ونظام تحديد المواقع الديناميكي DP1، يمكن استخدام "أليرت" كمنصة بحثية ذات سطح عمل واسع. 
• سفينة THV Galatea (2007) هي سفينة متعددة الوظائف بطول 84 متراً (276 قدماً) مزودة بمهبط للطائرات المروحية . تم تجهيزها بمجموعة من معدات المسح عالية المواصفات ورافعة بسعة 30 طناً ومراوح دوارة ومحركين دفع أماميين بقوة 750 كيلوواط ونظام تحديد المواقع الديناميكي DP2، وقد حلت Galatea محل سفينة THV Mermaid التي تم بناؤها عام 1987 .  

القوارب

تدير المؤسسة عددًا من القوارب الصغيرة، معظمها قوارب مساعدة لسفن ترينيتي هاوس كما هو موضح في القسم أعلاه. ولا يزال الحق التاريخي لترينيتي هاوس في مرافقة الملك/الملكة عند سفره/سفرها بحرًا في المياه الإقليمية قائمًا في المناسبات الرسمية . وفي نهر التايمز والممرات المائية الداخلية، تتولى هذه المهمة السفينة المسماة " قارب ترينيتي هاوس رقم 1 " ^{[ 36 ]} ، وهو اسم يُطلق على أي قارب مُخصص لهذه المهمة؛ اعتبارًا من عام 2020.تُستخدم سفينة تابعة لـ THV Galatea لمثل هذه المهام الاحتفالية. ^{[ 37 ]} ومع ذلك، خلال موكب اليوبيل الماسي لنهر التايمز في 3 يونيو 2012، كُتب على مقدمة هذه السفينة اسم "TH No 1 Boat" (الجانب الأيسر والأيمن) أثناء نقلها للقائدة (الأميرة آن) في أسطول اليوبيل. ^{[ 38 ]} في 8 نوفمبر 2014، شاركت ترينيتي هاوس بعربة في عرض اللورد مايور السنوي في مدينة لندن ، تتكون من شاحنة نقل ثقيلة منخفضة، مع وضع سفينة ترينيتي هاوس رقم 1 على مقطورة الشاحنة كمعروض.

علم ترينيتي هاوس هو علم أحمر بريطاني مُزيّن بدرع شعار النبالة ( صليب القديس جورج مع سفينة شراعية في كل ربع ) . ولكل من رئيس الجامعة ونائبه علم خاص به . ^{[ 44 ]}

عند مرافقة الملكة، يجوز لسفن ترينيتي هاوس رفع العلم الأبيض . ^{[ 45 ]}

• 
  بانر (قبل عام 1937)
• 
  ملازم (قبل عام 1937)
• 
  علم السيد (1901-1937)
• 
  بانر (1937–حتى الآن)
• 
  ملازم (1937–حتى الآن)

• خفر السواحل البريطاني
• مجلس المنارات الشمالية
• مفوضو أضواء أيرلندا
• الرابطة الدولية لسلطات المنارات (IALA)
• قائمة أقدم الشركات
• هناك مؤسستان أخريان، لهما تاريخ مماثل وعمر طويل، مرخصتان لإجراء اختبارات ومنح تراخيص لطياري أعالي البحار في إنجلترا:
  • هال ترينيتي هاوس
  • نيوكاسل أبون تاين ترينيتي هاوس
• متحف ترينيتي هاوس الوطني للمنارات
• المؤسسة الوطنية لمراقبة السواحل هي منظمة تطوعية تغطي إنجلترا وويلز
• السفن الضوئية في المملكة المتحدة

• مؤسسة هال ترينيتي هاوس، التي تأسست عام 1369.
• دار ترينيتي في نيوكاسل.
• europilots.org.uk مؤرشف بتاريخ 24 أبريل 2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
• " أسبوعان في مصر عند افتتاح قناة السويس " لندن  : سميث وإيبس، 1869. بقلم الكابتن السير فريدريك آرو [نائب رئيس كلية ترينيتي هاوس]

• الموقع الرسمي