عملية الإغواء

خُطط لهجوم ثلاثي المحاور، حيث تنزل قوات الكوماندوز البريطانية وجزء من الفرقة 52 (المنخفضة) في ويستكابيل غرب الجزيرة وفي فلاشينغ جنوبها. وكان من المقرر أن تعبر فرقة المشاة الكندية الثانية عبر قناة مائية قريبة من الجسر في الشرق. إلا أنه خلال معركة جسر والشرن، اتضح سريعًا أن المسطحات الطينية المحيطة بالقناة المائية تكاد تكون غير سالكة، مما ترك الكنديين أمام خيار محفوف بالمخاطر يتمثل في الهجوم المباشر على طول الجسر المحصن جيدًا  - وهو امتداد مكشوف بعرض 37 مترًا وطول 1400 متر . أنشأ الكنديون رأس جسر على الجزيرة حاولت الفرقة البريطانية 52 (المنخفضة) المرور من خلاله. وعلى الرغم من الشكوك والمعارضة الشديدة، تم اعتماد خطة الفريق غاي سيموندز (القائد بالنيابة للجيش الكندي الأول) لاختراق سدود الجزيرة وإغراق المناطق الداخلية.  

كانت خطة إغراق الجزيرة بقصف ثغرات في السدود في ويستكابيل وفلاشينغ وفير مثيرة للجدل منذ البداية. اعتقد سيموندز، الشخصية المحورية في الخطة، أنها ستمكن المهاجمين من الاقتراب من المواقع الألمانية من البحر ومن الجوانب الداخلية المغمورة بالمياه باستخدام سفن الإنزال. لكن المهندس الكندي، العميد جي. والش، الذي قدم المشورة في هذا الشأن، أشار إلى أن الثغرة ستكون ضحلة للغاية بحيث لا تسمح بمرور سفن الإنزال. ^{[ 4 ]} ويبدو أن الخطة لم تُناقش مع الحكومة الهولندية في المنفى. عندما علم رئيس الوزراء جيربراندي بالخطة، طالب على الفور بمقابلة ونستون تشرشل ، لكن تشرشل نفى علمه بها. وعندما وافق الجنرال دوايت د. أيزنهاور على القصف في الأول من أكتوبر، يبدو أنه لم يستشر الهولنديين أيضًا. كانت المزايا العسكرية لإغراق باطن الجزيرة موضع شك، إذ أعاقت المهاجمين والمدافعين على حد سواء. كانت الدفاعات الألمانية متمركزة على الحافة المرتفعة للجزيرة. باستثناء الواجهة البرية في فلاشينغ، لم تكن هناك مواقع دفاعية داخل المنطقة المغمورة بالمياه. تم تحذير المدنيين المقيمين في الجزيرة بمنشورات أُلقيت من الطائرات لمغادرة المنطقة، لكن لم يكن لديهم مكان يذهبون إليه. ^{[ 5 ] : 24-26}

أدى قصف سلاح الجو الملكي البريطاني لجزيرة والشرن في أكتوبر/تشرين الأول إلى اختراق متعمد للسدود المحيطة بالجزيرة، محولاً إياها إلى بحيرة ضخمة محاطة بسدود متهالكة. ^{[ 6 ]} أقام الألمان تحصينات على هذه السدود، ما جعلها عملياً حصناً متصلاً مكتظاً بالمدافع من جميع العيارات. اعتمد مشاة البحرية البريطانية اعتماداً كبيراً على زوارق الإنزال البرمائية من طراز "ويزل" و "بافالو" . كان من المقرر أن تستولي قوات الكوماندوز البحرية الملكية على جانبي الثغرة في السد، ثم تنتشر شمالاً وجنوباً لتدمير ما تبقى من الدفاعات الألمانية بالالتحام مع الهجوم الجنوبي. قدم سلاح الجو الملكي البريطاني الدعم الجوي، وقدمت الفرقة المدرعة 79 مركبات متخصصة لدعم الهجوم البري، بينما جاء الدعم الناري البحري من سفن حربية وزوارق إنزال مجهزة بالمدفعية (مثل زوارق الإنزال المدفعية) وأنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة " لاند ماتريس" .

اللواء الرابع للخدمات الخاصة (الكوماندوز) وقوات الكوماندوز البحرية الملكية الشاطئية. ضم اللواء الوحدات التالية: مقر اللواء الرابع للخدمات الخاصة (الكوماندوز)؛ الكوماندوز الرابع (الجيش) التابع مؤقتًا للواء 155؛ الكوماندوز رقم 41 التابع لقوات مشاة البحرية الملكية؛ الكوماندوز رقم 47 التابع لقوات مشاة البحرية الملكية؛ الكوماندوز رقم 48 التابع لقوات مشاة البحرية الملكية. عناصر من الكوماندوز الهندسي الأول التابع لقوات مشاة البحرية الملكية؛ عناصر من الكوماندوز رقم 10 (الحلفاء). ^{[ 7 ] [ 8 ]}

تألفت الكتيبة الرابعة (التابعة للجيش) من أربع فصائل من الكوماندوز البريطاني وفصيلتين من الكتيبة الأولى والثامنة (الفرنسيتين) التابعتين للكتيبة العاشرة (التابعة للحلفاء). وُضعت هذه الكتيبة مؤقتًا تحت قيادة اللواء 155 على أن تعود إلى اللواء الرابع حالما يُتاح لها ذلك. عبرت الكتيبة من بريسكينز وهاجمت فلاشينغ. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

نزلت ثلاث كتائب من قوات الكوماندوز الملكية، إلى جانب الكتيبة الرابعة (البلجيكية) والكتيبة الخامسة (النرويجية) التابعتين للكتيبة العاشرة (المتحالفة)، بقيادة بيتر لايكوك، في ويستكابيل على الجانب الغربي من الجزيرة. وقدّمت اللواء 155 مشاة الدعم. وكانت اللواء قد تدربت على هذا الهجوم في منطقة أوستند خلال شهر أكتوبر.

انتقلت الكتيبة الهولندية الثانية التابعة للواء الكوماندوز العاشر (المشترك بين الحلفاء) إلى مدينة بروج في بلجيكا في 20 أكتوبر 1944، وتم دمجها في لواء الكوماندوز الرابع. ثم انقسمت الكتيبة وانضمت إلى وحدات قتالية أخرى، حيث ساعدت مهارات بعض الضباط والجنود في لغتهم الأم في تسهيل تواصل الحلفاء مع السكان المحليين، بينما قاتل آخرون جنبًا إلى جنب مع رفاقهم في السلاح. ^{[ 11 ]}

نزلت الكتيبة الرابعة من الكوماندوز في تمام الساعة 05:45 شرق طاحونة أورانجيمولين ، وهي طاحونة هوائية على السد البحري في فلاشينغ، بينما وصل الجزء الأكبر من القوات إلى الشاطئ في تمام الساعة 06:30.  واجهت الكتيبة الرابعة، بقيادة المقدم روبرت دبليو بي داوسون، صعوبة في إيجاد مكان مناسب للنزول. فأرسل داوسون فرقة استطلاع صغيرة (تُعرف باسم كيبفورس) إلى الشاطئ على متن مركبتين إنزال . تبعتها الفصيلتان الأولى والثانية، اللتان أمّنتا رأس الجسر بأقل الخسائر، وسرعان ما بدأتا في أسر الجنود. وصل الجزء الأكبر من القوات في تمام الساعة 06:30، ولكن بحلول ذلك الوقت كان الألمان في حالة تأهب، وفتحوا نيرانًا كثيفة من المدافع الرشاشة ومدافع مضادة  للطائرات عيار 20 ملم. ومع ذلك، تمكنت قوات الكوماندوز من الوصول إلى الشاطئ بخسائر قليلة، على الرغم من أن زوارق الإنزال الهجومية التي كانت تحمل المعدات الثقيلة، بما في ذلك مدافع الهاون عيار 3 بوصات ، اصطدمت بعمود وغرقت على بعد حوالي 20 ياردة (20 متراً) من الشاطئ. وقد تم انتشال مدافع الهاون. 

شقّت قوات الكوماندوز طريقها عبر المواقع الألمانية الحصينة. وقد أعاقها بعض الشيء ضرورة ترك حراسة خلفية لمنع التسلل. إلا أنها تلقت مساعدةً عندما  بدأت الكتيبة المتقدمة من لواء المشاة 155 بالنزول في الساعة 8:30 صباحًا، على الرغم من خسارتها طائرتي إنزال برمائيتين نتيجة نيران كثيفة من إحدى بطاريات المدفعية الساحلية. وتم تجنيد الأسرى الألمان لتفريغ المؤن والإمدادات. وكان جزء كبير من المدافعين عن فالشرين من القوات ضعيفة الكفاءة، ويعاني الكثير منهم من مشاكل في المعدة. وكانت مواقع الدفاع مُجهزة جيدًا بالطعام والذخيرة. وبحلول الساعة 4:00 مساءً، كانت قوات الكوماندوز قد حققت معظم أهدافها، وقررت تعزيز مواقعها مع اقتراب نهاية اليوم.

كانت خطة العميد ليستر للهجوم على ويستكابيل تقضي بإنزال ثلاث فرق من الكتيبة 41 (البحرية الملكية) بقيادة المقدم إي سي إي بالمر، على الجانب الشمالي من الثغرة التي تم تفجيرها في السد، بهدف تطهير المنطقة الواقعة بين تلك الثغرة وقرية ويستكابيل. بعد ذلك، كان من المقرر أن تنزل بقية الكتيبة، إلى جانب فرقتين من الكتيبة 10 (البحرية الملكية) ، على متن مركبات إم 29 ويزل وبافالو التي يتم إنزالها من سفن الإنزال المدرعة . وكانت مهمتهم تطهير ويستكابيل ثم التقدم شمالًا. أما الكتيبة 48 (البحرية الملكية) بقيادة المقدم جيه إل مولتون، فكانت ستستخدم الأساليب نفسها، لكنها ستنزل جنوب الثغرة. ومن هناك، ستتقدم نحو زوتيلاند، على بعد حوالي 5 كيلومترات (3 أميال) إلى الجنوب الشرقي. وأخيراً ، هبطت الكتيبة رقم 47 (البحرية الملكية) بقيادة المقدم سي إف فيليبس خلف الكتيبة 48 وانطلقت للقاء الكتيبة 4 بالقرب من فلاشينغ.   

أبحرت القوة من أوستند في تمام الساعة 03:15، وبحلول الساعة 09:30 كانت قد ابتعدت عن الهدف. قصفت السفن الدفاعات الألمانية بكل ما لديها من أسلحة، بما في ذلك مدافع عيار 15 بوصة (380 ملم) التابعة للسفن الحربية البريطانية " وارسبيت" و " إريبوس " و "روبرتس" ، وسفن الإنزال المدفعية، وصواريخ سفن الإنزال الصاروخية . بدأ القصف الألماني الأول في الساعة 8:09، وتلاه قصف البطاريات الأخرى. تركز معظم القصف الألماني على سفن الإنزال المساندة بدلاً من تلك التي تقل القوات. ^{[ 13 ]} أصيبت عدة سفن إنزال، من بينها سفينة إنزال صاروخية تلقت ضربة مباشرة، مما دفعها لإطلاق صواريخ على سفن الإنزال المدفعية الأقرب إلى الجزيرة، فأصابت خمس سفن وجرحت ثلاثين، بينما سقطت بعض الصواريخ من سفن الإنزال الصاروخية الأخرى قبل وصولها إلى هدفها، فأصابت سفنًا صديقة. تمكن سلاح الجو الملكي البريطاني من توفير سرب ( السرب رقم 183 ) من طائرات تايفون المقاتلة القاذفة المزودة بصواريخ متفجرة في اللحظة التي كان من المقرر أن تهبط فيها سفن الإنزال البرمائية. ^{[ 13 ]}  

اقتربت مجموعة من سرب الدعم البحري، المؤلف من 27 زورقًا صغيرًا بقيادة القائدين سيلار وليف، من البطاريات الألمانية الساحلية الإحدى عشرة التي كانت لا تزال تعمل، وذلك بتوجيه من النقيب أ. ف. بوغسلي، من البحرية الملكية، الحائز على وسام الخدمة المتميزة، قائد عمليات الإنزال البرمائي. وقد أنجزوا ذلك ببسالة فائقة، لكن مع خسائر فادحة. وبحلول الساعة 12:30 ظهرًا، غرقت تسعة زوارق من سرب الدعم، وتعطل أحد عشر زورقًا، وقُتل أو جُرح عدد كبير من أفراد طواقمها. وفي نهاية المطاف، تم استدعاء سرب الدعم نظرًا لتضرر أو تدمير العديد من الزوارق، إلا أن هدفهم، المتمثل في صرف نيران البطاريات المدافعة عن زوارق الإنزال التي شنت الهجوم الرئيسي، قد تحقق. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

في إشادة بشجاعة سرب الدعم، كتب الجنرال روبرت لايكوك ، رئيس العمليات المشتركة، إلى الكابتن إيه إف بوغسلي بالكلمات التالية:

«أدرك أن نجاح عمليات الإنزال والخسائر الطفيفة نسبياً التي تكبدتها اللواء الرابع للخدمات الخاصة في والشرن يعود الفضل فيها إلى حد كبير لجهود سفن الدعم البحري التي، على الرغم من تضحياتها الجسيمة، نجحت في إسكات الدفاعات الساحلية. أود أن أعرب عن تقدير جميع الرتب، ومجموعة الخدمات الخاصة، ولا سيما الجنرال ستورجيس والعميد ليستر وجميع رتب اللواء الرابع للخدمات الخاصة، للتضحية التي قدمها جميع أفراد البحرية خلال عمليات الإنزال، والتي أسفرت عن هذه النتائج الباهرة.» ^{[ 14 ]}

كانت حصيلة البحرية من أوسمة الشجاعة كبيرة. ومن أبرزها أعمال البحار الأول أوين جوزيف ماكغراث، قائد زورق الإنزال ( LCP(L) 144) خلال الهجوم على ويستكابيل. وجاء في حيثيات منح ماكغراث وسام الشجاعة المتميزة (أعلى وسام شجاعة يُمنح لأفراد البحرية من غير الضباط بعد وسام صليب فيكتوريا) ما يلي: "كانت مهمة [LCP(L) 144] هي إطلاق قنابل دخانية على الجناح الجنوبي. أصيبت العديد من الزوارق بنيران العدو الدقيقة، وانفجر بعضها بالقرب من الشاطئ تحت نيران مدافع العدو. صدرت الأوامر لـ LCP(L) 144 بالاقتراب وإطلاق قنابل دخانية وانتشال الناجين. تم ذلك من مسافة قريبة جدًا مع رياح بحرية جعلت إطلاق قنابل دخانية فعالة أمرًا صعبًا. وبفضل عمله الشجاع، أنقذ البحار الأول ماكغراث أكثر من عشرين ناجيًا". ^{[ 16 ] [ 17 ]}

بالعودة إلى جزيرة والشرن،  اجتاحت الكتيبة 41 من الكوماندوز حصنًا منيعًا في طريقها، وتقدمت نحو ويستكابيل حيث واجهتها بطارية من أربعة مدافع عيار 94 ملم (3.7 بوصة) . ^{[ 18 ]} تم إضعاف هذه المدافع بمساعدة بعض الدبابات، ثم تحركت الكتيبة شمالًا على طول السد.  

 واجهت الكتيبة 48 من الكوماندوز بطارية مدفعية من عيار 150 ملم (5.9 بوصة) . ^{[ 18 ]} قُتل قائد الفصيلة وأُصيب عدد من الجنود في هجوم على الموقع. وقوبلت محاولة أخرى بنيران هاون كثيفة. تم طلب دعم ناري من بطاريات المدفعية الميدانية في منطقة بريسكينز ، بالإضافة إلى هجمات طائرات تايفون. عقب هذه العملية، توغلت فصيلة أخرى متخفية تحت غطاء الدخان ووصلت إلى مركز البطارية، مما أدى إلى تعطيلها.  

في اليوم التالي، واصلت الكتيبة الرابعة  من الكوماندوز، برفقة الكتيبة الخامسة من فوج حرس الحدود الاسكتلندي الملكي ، معركة فلاشينغ.  شاركت السرية الخامسة (النرويجية) المكونة من عشرة أفراد من الكوماندوز (الجيش الأمريكي) في عملية ضد موقع محصن يُعرف باسم "دوفر". تسلّق أحد فصائل السرية سطح دار سينما وفتح النار على الموقع المحصن بقاذفات الصواريخ المضادة للدبابات (PIAT) . بينما تحركت الفصائل الأخرى على طول الشارع وعبر الحدائق الخلفية. وبينما كانت السرية تستعد للهجوم النهائي، هاجمت طائرات تايفون موقع العدو. بعد ظهر ذلك اليوم، استأنفت السرية تقدمها ووصلت إلى الزاوية المطلة على هدفها. بقي منزل واحد محتلاً من قبل الألمان، وبينما كانوا يتجهون نحو الموقع المحصن، تكبدوا عدة إصابات جراء نيران السرية  الخامسة. أما  الفصيل الأول، فكان الآن بجوار جدار مضاد للدبابات، ويطلق قنابل PIAT على فتحات الموقع المحصن من مسافة قريبة جدًا. كان العريف لافونت على وشك اختراق الموقع المحصن بهجوم وهمي جاهز عندما استسلم المدافعون الألمان.

تقدمت الكتيبة  48 (التابعة لسلاح مشاة البحرية الملكية) مع بزوغ الفجر واستولت على زوتيلاند، وواجهت مقاومة خفيفة.  تولت الكتيبة 47 التقدم، لكنها سرعان ما اصطدمت بموقع محصن قوي مزود بخندق مضاد للدبابات ومنطقة "أسنان التنين" . تدهورت الأحوال الجوية وانعدم الدعم الجوي، فهاجمت الكتيبة مدعومة بالمدفعية فقط. تعرضت الكتيبة لنيران كثيفة من قذائف الهاون وتكبدت خسائر عديدة. بعد أن تحرك النصف الآخر من الكتيبة على طول السد، واجهت بطارية مدفعية أخرى عيار 150 ملم (5.9 بوصة ) في ديشويك . ^{[ 18 ]} أعاق تقدمهم جيوب مقاومة أمام البطارية لم يتم تطهيرها إلا مع حلول الليل. توقفت القوات الثلاث أمام البطارية وصدّت هجومًا ألمانيًا مضادًا بعد تزويدها بالطعام والذخيرة التي كانت في أمس الحاجة إليها.  

صعّبت الأوتاد الدفاعية والألغام على الشواطئ وصول الإمدادات إلى سفن النقل. وبحلول اليومين الثالث والرابع، اضطرت القوات الخاصة إلى استخدام المؤن الألمانية التي استولت عليها. ولحسن الحظ، تم إنزال الإمدادات بالمظلات في الخامس من نوفمبر بالقرب من زوتيلاند.

وصلت الكتيبة رقم  41 والكتيبة رقم 10 من قوات الكوماندوز إلى دومبورغ صباح يوم 2 نوفمبر، حيث واجهتا مقاومة شديدة. وفي مساء ذلك اليوم، أمر العميد ليستر الكتيبة رقم  41، بعد استبعاد فصيلة واحدة، بمساعدة الكتيبة رقم  47 من قوات الكوماندوز في الجنوب، تاركًا فصائل من الكتيبة رقم  10 وفصيلة واحدة من الكتيبة رقم  41 لإتمام عمليات التمشيط في دومبورغ.  تم استبدال الكتيبة رقم 4 من قبل اللواء 155، واستقلت مركبات بافالو لمهاجمة بطاريتين، W3 وW4، تقعان شمال غرب فلاشينغ. كانوا يقاتلون لمدة 40  ساعة وكانوا بحاجة ماسة إلى راحة مستحقة. بعد النزول في ثغرة في السد، لم تكن المعلومات عنها كثيرة، طلب المقدم داوسون من العميد ليستر استراحة لمدة 24  ساعة تقريبًا لإراحة رجاله. تمت الموافقة على ذلك، ولكن لم يتم استبدال الكتيبة من قبل اللواء 155 إلا بعد حلول الظلام  . في وقت لاحق من ذلك اليوم، تمكنت الكتيبة رقم  47 (التابعة لقوات مشاة البحرية الملكية) من التغلب على المقاومة في ديشوك والالتحام مع  الكتيبة الرابعة. في غضون ذلك،  طهرت الكتيبة رقم 10 مدينة دومبورغ، حيث أظهرت القوات النرويجية التابعة لها شجاعة فائقة في مواجهة مقاومة شرسة كلفتها عدداً من الخسائر.

في تقرير ما بعد المعركة،  ذكر النقيب ج. لينزل من الكتيبة العاشرة للكوماندوز ما يلي:

كان لهذه العملية أثرٌ بالغٌ عليّ. كان الهدف هو تأمين الممر المائي المؤدي إلى أنتويرب. توجهنا إلى بلجيكا، حيث كانت تتمركز لواء القوات رقم 4 والكتيبة العاشرة من الكوماندوز. كنا وحدةً ملحقةً مؤلفةً من 14 رجلاً. ركبنا مركبات الإنزال البرمائية من طراز بافالو التابعة لنا (LCT) متجهين إلى فالشرين، حيث واجهنا قصفًا مدفعيًا ألمانيًا كثيفًا. أصيبت مركبتنا بقنبلة يدوية مباشرة، مما أدى إلى اشتعال قاذفات اللهب والذخيرة. كانت فوضى عارمة. دُفعت مركبتنا المحترقة إلى البحر، وأتذكر أنني، مع 10 رجال آخرين، انتهى بي المطاف في مركبة بافالو أخرى ونزلنا في ويستكابيل. خضنا هناك قتالًا ضاريًا، وقُتل العديد من أفراد اللواء. استغرقنا 3 أيام للاستيلاء على السد الألماني في فليسنجن، الذي كان يضم حوالي 300 حصن. النقيب ج. لينزل.

كان لفيضان والشرن، الذي بدأت به عملية إنفاتويت، آثارٌ طويلة الأمد على سكانها المدنيين. فمرتين يوميًا، عند المد والجزر، كانت مياه البحر تتدفق بقوة عبر ثغرات السدود البحرية، موسعةً إياها ومعمقةً إياها. ونتيجةً لذلك، غمرت المياه المناطق التي كانت تجف عند الجزر مرةً أخرى عند المد. ولم يبقَ جافًا بشكل دائم إلا المناطق التي كانت عادةً فوق مستوى سطح البحر، مثل مراكز المدن والقرى. أما المناطق المنخفضة الأخرى، فقد ظلت مغمورةً بالمياه بشكل دائم. وقد ألحق هذا الأمر دمارًا كبيرًا بالزراعة في والشرن، حيث تضررت الأراضي القيّمة بشكل دائم بسبب التملح . ولأن وتيرة الفيضان كانت بطيئة، كانت الخسائر في الأرواح البشرية بسبب الغرق طفيفة، لكن معظم الماشية نفقت غرقًا. ومن بين 19000 مسكن، دُمر 3700 مسكن، ولحقت أضرار جسيمة بـ 7700 مسكن، وأضرار طفيفة بـ 3600 مسكن. ^{[ 19 ] [ 5 ] : 15-16}

بدأت محاولات سدّ الثغرات في نوفمبر 1944، إلا أن نقص مواد البناء ومعدات الإنشاء الثقيلة، بالإضافة إلى تدمير البنية التحتية وانتشار حقول الألغام، أعاق هذه الجهود. وعندما بدأت عمليات سدّ الثغرات بجدية في يوليو 1945، كان عرضها الإجمالي قد ازداد إلى ثلاثة كيلومترات. ونظرًا لعمق الثغرات المتآكلة، أصبح نقل التربة إليها أمرًا غير عملي. لذلك، استُخدمت الصناديق الغاطسة الفائضة ، التي لم تكن مطلوبة لتشكيل حواجز الأمواج "فينيكس" في موانئ مولبيري، لسدّ أعمق جزء من الثغرات، وبعدها أمكن استئناف عمليات بناء السدود بشكل طبيعي. أُغلقت الثغرة في فلاشينغ نهائيًا في 2 أكتوبر 1945، تلتها الثغرة في ويستكابيل في 12 أكتوبر. أما الثغرة الثالثة، في فيري، فقد أُغلقت في 23 أكتوبر. بعد ذلك، أمكن البدء في أعمال تجفيف المناطق التي غمرتها المياه. ولتحقيق هذه الغاية، أُحدثت ثغرة في السد الغربي للقناة عبر والشرن . أتاح ذلك تصريف الكتلة الرئيسية من المياه ببطء عبر الأقفال في فير وفلاشينغ عن طريق فتحها عند انحسار المد. ولكن لتصريف المنطقة بالكامل، كان من الضروري ضخ كميات إضافية من المياه، مما استلزم فتح قنوات التصريف التي تراكمت فيها الطمي. انتهت عملية التصريف في أوائل عام 1946. ^{[ 19 ]}