باسيفيك ناشيونال

في فبراير 2002، تم دمج عمليات الشحن وعربات السكك الحديدية التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية، المملوكة بشكل مشترك للحكومات الفيدرالية وحكومة نيو ساوث ويلز وحكومة فيكتوريا ، مع شركة FreightCorp المملوكة لحكومة نيو ساوث ويلز، ^{[ 1 ]} وبيعت إلى مشروع مشترك بين شركة باتريك كوربوريشن وشركة تول هولدينغز، التي تعمل تحت اسم Pacific National. ^{[ 2 ]}

في فبراير 2004، استحوذت شركة باسيفيك ناشونال على شركة شبكة النقل الأسترالية، المشغلة لخدمتي ATN Access و AN Tasrail . ^{[ 3 ] [ 4 ]} وفي أغسطس 2004، استحوذت باسيفيك ناشونال على شركة فريت أستراليا ، ما منحها السيطرة على خط السكك الحديدية غير الحضري في ولاية فيكتوريا، باستثناء شبكة السكك الحديدية بين الولايات التي تسيطر عليها شركة السكك الحديدية الأسترالية . ^{[ 5 ]}

فرضت هيئة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية شروطًا خاصة على عملية البيع لضمان المنافسة في قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية. ^{[ 6 ]} كان مطلوبًا من الشركة توفير "مجموعة أساسية" من القاطرات والعربات ومسارات القطارات ومحطات الشحن لمشغل سكك حديدية تابع لجهة خارجية على الطريق الشرقي الغربي عبر سهل نولاربور . ولتحقيق ذلك، باعت شركة باسيفيك ناشونال تسع قاطرات من الفئة G مُجددة لشركة إس سي تي لوجستيكس المنافسة لتمكينها من تشغيل خدماتها الخاصة. ^{[ 7 ]}

في عام 2005، استحوذت شركة تول هولدينغز بنجاح على شريكها في المشروع المشترك، شركة باتريك ، ما منحها ملكية كاملة لشركة باسيفيك ناشونال. ^{[ 8 ]} وفي عام 2007، أُعيد هيكلة تول هولدينغز إلى شركتين منفصلتين مدرجتين في بورصة الأوراق المالية الأسترالية : تول هولدينغز وأسكيانو المحدودة . وكجزء من هذه الهيكلة، أصبحت باسيفيك ناشونال شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة أسكيانو المحدودة. ^{[ 9 ]}

في عام 2016، وافق أسكيانو على بيع شركة باسيفيك ناشونال إلى شركة Australian Logistics Acquisition Investments Pty Ltd، وهي عبارة عن اتحاد يضم Global Infrastructure Partners و CPP Investment Board و China Investment Corporation و GIC Private Limited و British Columbia Investment Management Corporation . ^{[ 10 ]} وقد اكتملت عملية النقل في 19 أغسطس 2016. ^{[ 11 ]}

في مارس 2005، أصبحت شركة باسيفيك ناشونال كوينزلاند أول شركة تشغيل سكك حديدية تجارية ضيقة المسار غير تابعة لشركة كوينزلاند ريل في كوينزلاند، وذلك مع بدء خدمات نقل الحاويات بين بريسبان وكيرنز . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في عام 2009، قامت شركة باسيفيك ناشونال كوينزلاند بتوسيع عملياتها في مجال السكك الحديدية الضيقة، ودخلت سوق تصدير الفحم، الذي كانت تهيمن عليه آنذاك شركة كوينزلاند ريل القائمة. ^{[ 14 ]}

في سبتمبر/أيلول 2005، أثارت شركة باسيفيك ناشونال غضب حكومتي ولاية تسمانيا والحكومة الفيدرالية الأسترالية عندما هددت بسحب جميع خدماتها ما لم تدفع الحكومتان دعمًا ماليًا قدره 100 مليون دولار. ^{[ 15 ]} في البداية، رفضت الحكومتان اتخاذ أي إجراء بشأن هذه المسألة، مدعيتين أنهما لن تخضعا لضغوط شركة باسيفيك ناشونال، المملوكة لشركة تول آند باتريك كوربوريشن ، "وهي شركات متعددة الجنسيات ذات أرباح طائلة". ومع ذلك، أعلن وزير البنية التحتية في الولاية، برايان غرين ، ونظيره وزير النقل الفيدرالي، وارن تروس، عن حزمة إنقاذ بقيمة 120 مليون دولار. ^{[ 16 ]}

في مايو/أيار 2007، توصلت حكومة تسمانيا والحكومة الفيدرالية وشركة باسيفيك ناشونال إلى اتفاق بشأن تمويل وملكية وتشغيل شبكة السكك الحديدية في تسمانيا؛ حيث استحوذت حكومة تسمانيا على البنية التحتية للسكك الحديدية التي كانت مؤجرة سابقًا لشركة باسيفيك ناشونال، التي ستواصل تقديم خدمات النقل عبر الشبكة. ^{[ 17 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2009، اشترت حكومة تسمانيا شركة السكك الحديدية في تسمانيا، على أن تتولى شركة تاسريل الجديدة صيانة وإدارة وملكية البنية التحتية للسكك الحديدية وعملياتها . ^{[ 18 ]}

في نوفمبر 2006، أبرمت شركة باسيفيك ناشونال اتفاقية لبيع ما تبقى من عقد إيجارها لشبكة السكك الحديدية في ولاية فيكتوريا إلى حكومة الولاية. ^{[ 19 ]} اكتملت عملية البيع في مايو 2007، حيث تولت شركة V/Line المملوكة للحكومة إدارة الخط. ^{[ 20 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2007، أعلنت شركة باسيفيك ناشونال عن خطط لبيع أو إغلاق عمليات نقل الحبوب وخدمات حاويات بورتلينك الريفية في ولاية فيكتوريا، وبيع أو إغلاق أعمال باتريك للشحن متعدد الوسائط في تسمانيا، وتقليص عمليات باسيفيك ناشونال في مجال الحبوب في جميع أنحاء نيو ساوث ويلز إلى الحد الأدنى. ^{[ 21 ]} وقد وُجهت انتقادات لهذا القرار لأنه أجبر مزارعي الحبوب على استخدام النقل البري ذي التكلفة الأعلى لنقل محصول الحبوب السنوي من صوامع التخزين الريفية إلى الموانئ. ^{[ 22 ]} وقد اتهم العديد من المعلقين شركة باسيفيك ناشونال بالاستحواذ على عمليات شركة فريت أستراليا في عام 2004 بهدف تصفية الأصول والقضاء على المنافسة في مجال الشحن بالسكك الحديدية. ^{[ 23 ]}

في عام 2008، رفضت الشركة بيع عربات السكك الحديدية التي وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي لشركات تشغيل السكك الحديدية الأسترالية الأخرى، مما يشير إلى أنه سيتم تفكيك هذه العربات أو تصديرها إلى المملكة العربية السعودية . ^{[ 24 ]}

كادت خدمة شحن الحاويات إلى هورشام ، فيكتوريا، أن تُلغى في أبريل 2008، لكن الشركة منحتها مهلة ثلاثة أشهر. ^{[ 25 ] [ 26 ]} وفي يوليو 2008، تولت شركة كيو آر ناشونال الخدمة ، ثم شركة كيوب لاحقًا. ^{[ 27 ]}