توصيل الطرود

توصيل الطرود هو عملية توصيل حاويات الشحن أو الطرود البريدية أو الرسائل ذات القيمة العالية في شحنات فردية. تُقدم هذه الخدمة من قبل معظم أنظمة البريد ، والبريد السريع ، وشركات الشحن الخاصة ، وشركات الشحن الجزئي . ^{[ 1 ]} يختلف توصيل الطرود من بلد لآخر نظرًا لاختلاف تكاليف الشحن وحجم السكان. ففي عام 2019، على سبيل المثال، تصدرت الصين والولايات المتحدة واليابان قائمة الدول من حيث حجم توصيل الطرود، بينما احتلت لاتفيا وماكاو وأيسلندا المراكز الأخيرة. ^{[ 2 ]} يُعزى ذلك جزئيًا إلى أن عدد سكان الدول الثلاث الأخيرة يبلغ مليوني نسمة فقط، بينما يبلغ عدد سكان الدول الثلاث الأولى ما يقارب ملياري نسمة.

أسس رجل الأعمال الويلزي برايس برايس جونز أول شركة للبيع عبر البريد عام 1861. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وزّع كتالوجات الفانيلا الويلزية في جميع أنحاء المملكة المتحدة، حيث تمكّن العملاء من الطلب عبر البريد لأول مرة - وذلك بعد إطلاق خدمة البريد الموحدة ذات البنس الواحد عام 1840 واختراع طابع البريد ( بيني بلاك ) الذي كان يُفرض فيه بنس واحد على النقل والتوصيل بين أي مكانين في المملكة المتحدة بغض النظر عن المسافة - وكانت البضائع تُسلّم في جميع أنحاء المملكة المتحدة عبر نظام السكك الحديدية الذي تم إنشاؤه حديثًا. ^{[ 4 ] [ 5 ]} والجدير بالذكر أن برايس جونز كان رائدًا في مفهوم التوصيل في اليوم التالي في أجزاء كبيرة من المملكة المتحدة، وهي فكرة ثورية في ذلك الوقت. ^{[ 5 ]}

في عام 1852، تأسست شركة ويلز فارجو ، إحدى أوائل الشركات التي قدمت خدمات مصرفية وخدمات نقل سريعة متكاملة. ^{[ 6 ]} كانت هذه الوظائف مترابطة ترابطًا وثيقًا، إذ تطلبت إدارة ذهب كاليفورنيا وغيره من الأصول المالية وسائل نقل آمنة عبر البلاد. وقد رسّخ هذا الأمر مكانة ويلز فارجو في قطاع النقل البري ، وأدى إلى مشاركتها في مشروع بوني إكسبرس .

سبقت شركة ويلز فارجو شركات أخرى، منها شركة باترفيلد أوفرلاند ستيج ؛ إلا أن إفلاس الأخيرة ترك جزءًا كبيرًا من أعمال النقل البري تحت سيطرة ويلز فارجو، ما أدى إلى احتكار فعلي لحركة النقل البري حتى عام ١٨٦٩، حين اكتمل بناء خط السكة الحديد العابر للقارات. خلال هذه الفترة، نقلت الشركة البريد العادي بالإضافة إلى الطرود السريعة، متجاوزةً بذلك احتكار مكتب البريد القانوني. وفي نهاية المطاف، تم التوصل إلى حل وسط فرضت بموجبه ويلز فارجو رسومًا خاصة بها إلى جانب رسوم البريد الفيدرالية، مُقرّةً بقدرة مكتب البريد المحدودة على خدمة جميع المناطق.

ابتداءً من عام 1869، انتقلت خدمات نقل الطرود بسرعة إلى السكك الحديدية، التي كانت أسرع وأقل تكلفة. وكان مكتب الشحن السريع سمة أساسية في محطات السكك الحديدية المأهولة. وكانت الطرود تُنقل كشحنة أمامية في قطارات الركاب. وفي عام 1918، أدى إنشاء إدارة السكك الحديدية الأمريكية إلى دمج جميع هذه الخدمات في وكالة واحدة، والتي استمرت بعد الحرب تحت اسم وكالة الشحن السريع بالسكك الحديدية (REA).

في الأول من يناير عام ١٩١٣، بدأت خدمة البريد الطرود ، ^{[ ٧ ]} موفرةً لسكان المناطق الريفية خدمة توصيل الطرود إلى جانب بريدهم العادي، ومُغنيةً إياهم عن عناء الذهاب إلى مدينة كبيرة بما يكفي لدعم مكتب بريد سريع. وقد ساهم ذلك، إلى جانب خدمة التوصيل المجاني للمناطق الريفية ، في زيادة هائلة في مبيعات الكتالوجات. وبحلول ذلك الوقت، كان احتكار البريد قد ترسخ فعلياً، وانسحبت شركة ويلز فارجو من هذا النشاط لصالح أعمالها المصرفية.

ازدهرت خدمات نقل البضائع بالشاحنات سريعًا مع ظهور الشاحنات التي تعمل بالبنزين والديزل. وتأسست شركة يونايتد بارسل سيرفيس (UPS) في تلك الحقبة، كخدمة توصيل خاصة. وقد شجع التحسن العام في شبكة الطرق السريعة بعد الحرب العالمية الثانية على توسيع نطاق خدماتها لتشمل جميع أنحاء البلاد، وظهرت خدمات مماثلة أخرى. في الوقت نفسه، أدى انكماش خدمات نقل الركاب بالسكك الحديدية إلى الإضرار بشحن الطرود عبر السكك الحديدية؛ وأدى هذا الانكماش إلى إلغاء عقود البريد مع شركات السكك الحديدية، مما تسبب بدوره في مزيد من انخفاض عدد الركاب. وفي نهاية المطاف، تم حل شركة REA بسبب الإفلاس عام 1975.

طُورت فكرة البريد الجوي مبكراً، وبدأت الخدمة المنتظمة عام ١٩١٨. ومنذ ذلك الحين، نقلت شركات الطيران المنتظمة البضائع الثمينة والقابلة للتلف. إلا أن أهم تقدم تحقق كان مع نظام "المحور والفروع" الذي ابتكرته شركة فيديكس (المعروفة الآن باسم فيديكس ) عام ١٩٧٣. ومع رفع القيود التنظيمية عام ١٩٧٧، تمكنت الشركة من إنشاء نظام جوي قادر على توصيل الطرود الصغيرة، بما فيها البريد، خلال ليلة واحدة في معظم أنحاء البلاد. واستجابةً لذلك، أطلقت خدمة البريد خدمة بريد سريع مماثلة . وفي الفترة نفسها، بدأت أيضاً بالتعاقد مع شركة أمتراك لنقل البريد بالسكك الحديدية. وهكذا، في مطلع القرن الحادي والعشرين، أصبح بإمكان المستهلكين الأمريكيين الاختيار من بين مجموعة متنوعة من الخدمات العامة والخاصة التي تقدم خدمات توصيل بسرعات وتكاليف مختلفة.

بحلول عام 2018، كانت شركات نقل الطرود تنقل 14% من البضائع الأمريكية، ارتفاعاً من 10% قبل 25 عاماً، وزاد حجم الشحن المحلي لشركة فيديكس في الولايات المتحدة بنسبة 4.9% في عام 2018، بينما سجلت شركة يو بي إس زيادة بنسبة 3.3% وزيادة بنسبة 5.6% في شحن الطرود الجوية المحلية في اليوم التالي. ^{[ 8 ]}

يجب أن تتناسب عبوات النقل مع نظامها اللوجستي . فالعبوات المصممة للشحنات المنظمة ذات الأحمال الموحدة على منصات التحميل (يسار) قد لا تكون مناسبة للشحنات المختلطة مع شركات النقل السريع (يمين).

قد تُعرّض أنظمة الفرز والمناولة الفردية لشركات نقل الطرود الصغيرة الطرود ومحتوياتها لضغط شديد. لذا، يجب تصميم العبوات بحيث تُراعي المخاطر المحتملة التي قد تُصادف في أنظمة توصيل الطرود. تمتلك شركات النقل الكبرى فريقًا هندسيًا متخصصًا في التغليف يُقدّم إرشاداتٍ حول التغليف، وأحيانًا خدمات تصميم العبوات واختبارها . ^{[ 26 ]} لدى العديد من متاجر التجزئة الإلكترونية متطلبات تغليف محددة لمورديها، كما تُقدّم المساعدة في تصميم العبوات. ^{[ 27 ]}

عند طلب سلع التجزئة من مستودع، كما هو الحال في التسوق الإلكتروني ، غالبًا ما تُوضع عدة سلع في صندوق واحد (تغليف ثانوي) لتسهيل النقل والتتبع بتكلفة أقل. يُؤدي هذا إلى هدر في حال وجود سلعة واحدة فقط يُمكن نقلها بدون صندوق خارجي (مثل سلعة مُغلّفة بتغليفها الأساسي المتين). لتجنب هذه المشكلة، تُصنّف بعض السلع في هذا القطاع على أنها تُشحن في حاوياتها الخاصة (SIOC) وتُزوّد ​​فقط بملصق الشحن. بعض المنتجات مُصممة خصيصًا لتكون SIOC لأسباب بيئية أو اقتصادية. ^{[ 28 ]}

تشمل إجراءات اختبار التغليف ما يلي :

• ASTM International D7386- الممارسة القياسية لاختبار أداء الطرود لأنظمة توصيل الطرود الفردية.
• الرابطة الدولية للنقل الآمن

مشروع 3K: السلع الاستهلاكية سريعة التداول لسلسلة التوريد الأوروبية لتجارة التجزئة

6-FEDEX-A: إجراءات فيديكس لاختبار المنتجات المعبأة التي يصل وزنها إلى 150 رطلاً

6-FEDEX-B: إجراءات فيديكس لاختبار المنتجات المعبأة التي يزيد وزنها عن 150 رطلاً

6-سامز كلوب، منتجات معبأة لشحن نظام توزيع سامز كلوب®

الإجراء 7D: تغليف النقل المتحكم بدرجة حرارته لشحنات نظام توصيل الطرود

يجب على المستلمين، لضمان استلام الطرود في الوقت المناسب وبشكل ملائم، توفير التسهيلات اللازمة لشركات الشحن. ومع ازدهار اقتصاد المشاركة، تواجه المساكن متعددة العائلات ذات الوصول المحدود صعوبات بسبب تزايد حجم عمليات التسليم، والتي قد يكون بعضها، كالمواد الغذائية، حساسًا للوقت. وقد قام البعض ببناء غرف تخزين للطرود وتركيب ثلاجات. ^{[ 29 ]}

غالباً ما يختار المستلمون استخدام صندوق طرود ذي سعة كبيرة، والذي يتسع لعدد كبير من الطرود والرسائل في آن واحد. تُحفظ الطرود المودعة بأمان باستخدام حواجز أمان داخلية تسمح للطرود بالانزلاق إلى الأجزاء السفلية من الصندوق، مع منع سرقة أي شيء من خلال فتحة الصندوق.

يُعدّ التعرّض المطوّل لدرجات حرارة قصوى عاملاً مهماً عند توصيل بعض أنواع المنتجات. فالعديد من شاحنات التوصيل لا تُجهّز بنظام تحكّم بدرجة الحرارة، ما قد يؤدي إلى ترك الشحنات لساعات دون مراقبة على الشرفات أو الممرات أو في صناديق البريد.

قد يؤدي التعرض المحتمل للحرارة إلى تلف بعض المستحضرات الصيدلانية، والنباتات الحية، والأطعمة، والدهانات، والزهور المقطوفة، والمواد الكيميائية، وغيرها. ويمكن أن ترتفع درجة حرارة الطرود الموضوعة على الأرصفة الساخنة أو تحت أشعة الشمس المباشرة بشكل كبير. كما أن ضوء الشمس على صناديق البريد المغلقة قد يزيد من درجة الحرارة المحيطة. فعلى سبيل المثال، وجدت إدارة الغذاء والدواء الأمريكية أن درجة الحرارة داخل صندوق بريد فولاذي مطلي باللون الأسود قد تصل إلى 58  درجة مئوية (136  درجة فهرنهايت) تحت أشعة الشمس المباشرة، بينما كانت درجة حرارة الهواء المحيط 38  درجة مئوية (101  درجة فهرنهايت). ^{[ 30 ]}

وبالمثل، يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المنخفضة للغاية إلى تلف أو تدهور أنواع أخرى من المنتجات.

قد تُساعد عدة خيارات. تُستخدم أحيانًا حاويات الشحن المعزولة ، والحقائب الحرارية ، أو مغلفات البريد الخاصة. كما تُقدم بعض شركات الشحن خدمة التوصيل السريع أو "المناولة الخاصة". وقد يُطلب من المُستلمين استلام الشحنات شخصيًا لمنع تركها دون إشراف. وتتوفر أجهزة تسجيل بيانات درجة الحرارة ، والأجهزة التناظرية، والأحبار المُتغيرة اللون حراريًا للمساعدة في تحديد حالات سوء استخدام درجات الحرارة.

• التسليم (التجارة) - عملية نقل البضائع من موقع المصدر إلى وجهة محددة مسبقًا 
• طائرة توصيل بدون طيار – مركبة جوية غير مأهولة (UAV) تستخدم لنقل الطرود أو المواد الغذائية أو غيرها من البضائع 
• أتمتة المستندات – تصميم أنظمة المستندات الإلكترونية 
• لافتة تحذيرية (عنوان) – لافتة على جانب الطريق تُظهر عنوان المكان 
• الميل الأخير (النقل) – المرحلة الأخيرة من رحلة في مجال الخدمات اللوجستية 
• ساعي البريد – عامل البريد 
• سرقة الطرود – سرقة جزء من محتويات الطرد 
• سرقة الطرود – سرقة طرد أو شحنة 
• البريد الطرود – نوع من أنواع البريد 
• سرقة الطرود – سرقة طرد أو طرد. صفحات تعرض أوصافًا مختصرة لوجهات إعادة التوجيه. 
• قائمة الشحن

• نبذة تاريخية عن صناعة توصيل الطرود ، وزارة الخزانة الأمريكية