بول شانون

كان تشانون السكرتير البرلماني الخاص لريتشارد وود (الذي أصبح لاحقًا اللورد هولدرنيس)، وزير الطاقة ، من عام 1959 إلى عام 1960، ^{[ 4 ]} ثم لـ آر. إيه. بتلر من عام 1961 إلى عام 1964 (بينما كان بتلر وزيرًا للداخلية ، ثم وزيرًا أول للخارجية ، ثم وزيرًا للخارجية ). ^{[ 2 ]} وكان والد تشانون قد شغل المنصب نفسه سابقًا. ^{[ 1 ] [ 2 ]} انتُخب تشانون لعضوية اللجنة التنفيذية للجنة 1922 في عام 1965. ^{[ 2 ]} وكان من بين النواب المحافظين القلائل الذين أيدوا مشروع قانون عام 1965 الذي أنهى عقوبة الإعدام ، كما عارض إعلان روديسيا بقيادة إيان سميث استقلالها من جانب واحد . ^{[ 3 ]}

في صفوف المعارضة، عيّن زعيم حزب المحافظين إدوارد هيث ، تشانون متحدثًا باسم الحكومة لشؤون الأشغال العامة والبناء عام 1965، ثم لشؤون الفنون عام 1967. ^{[ 1 ]} شغل تشانون منصب وزير دولة في حكومة هيث من عام 1970 إلى عام 1974، ثم سكرتيرًا برلمانيًا في وزارة الإسكان والحكم المحلي عام 1970، ثم وكيلًا برلمانيًا لوزارة البيئة الجديدة من عام 1970 إلى عام 1972، ثم وزيرًا للدولة في مكتب أيرلندا الشمالية لمدة ستة أشهر عام 1972، ثم وزيرًا للإسكان والتشييد من عام 1972 إلى عام 1974. ^{[ 4 ]} التقى وزير الدولة لشؤون أيرلندا الشمالية، ويليام وايتلو، بزعيم الجيش الجمهوري الأيرلندي، شون ماكستيوفاين ، وعدد من الجمهوريين الآخرين في منزل تشانون في تشيلسي في 7 يوليو/تموز 1972. ^{[ 2 ]} انتهت المحادثات بالفشل، وقام الجيش الجمهوري الأيرلندي بتفجير بلفاست مرارًا وتكرارًا في " الجمعة الدامية" بعد أسبوعين فقط. بعد الانتخابات العامة التي جرت في فبراير 1974 ، انضم تشانون إلى حكومة الظل التي شكلها هيث كمتحدث باسم شؤون البيئة. وقد استغنت مارغريت تاتشر عن خدماته عندما أصبحت زعيمة حزب المحافظين في فبراير 1975. ^{[ 2 ]}

انضم تشانون إلى وفد حزب المحافظين إلى مجلس أوروبا والاتحاد الأوروبي الغربي في عام 1976، وفكر في الترشح في أول انتخابات بريطانية للبرلمان الأوروبي في عام 1979، لكنه فشل في الفوز بترشيح الحزب عن مقعد شمال شرق إسيكس. ^{[ 1 ]}

أصبح وزير دولة في وزارة الخدمة المدنية عندما عاد المحافظون إلى السلطة عام 1979، وانضم إلى المجلس الخاص عام 1980. وبعد إلغاء الوزارة عام 1981، أصبح وزيرًا للفنون . وجاءه الاتصال من مقر رئاسة الوزراء في 10 داونينج ستريت بينما كان يسبح في البحر قرب فيلته في جزيرة موستيك . ^{[ 2 ]} أصبح وزير دولة للتجارة في وزارة التجارة والصناعة عقب الانتخابات العامة عام 1983. وتولى إدارة الوزارة لفترتين قصيرتين، الأولى بعد استقالة سيسيل باركنسون في أعقاب قضية سارة كيز عام 1983، والثانية أثناء تعافي خليفته، نورمان تيبت ، من إصاباته التي لحقت به في تفجير برايتون عام 1984. أصبح تشانون رئيسًا لمجلس التجارة ووزيرًا للدولة للتجارة والصناعة في 24 يناير 1986، بعد استقالة ليون بريتان في أعقاب قضية ويستلاند .

شابت فترة تولي تشانون منصب وزير التجارة والصناعة عدة قضايا. كان من أبرزها استحواذ مجموعة غينيس على شركة ديستيلرز باستخدام قيمة أسهم متضخمة عبر أطراف ثالثة، وهو ما عُرف بتزوير أسهم غينيس خلال استحواذها على ديستيلرز . وبصفته أحد أفراد عائلة غينيس ، اضطر تشانون إلى التنحي جانبًا عن أي تحقيق في هذه القضية خشية اتهامه بتضارب المصالح . ^{[ 2 ]} إضافةً إلى ذلك، فشلت مقترحات بيع شركتي صناعة السيارات المؤممتين المتعثرتين، بريتيش ليلاند، إلى جنرال موتورز ، وأوستن روفر إلى فورد . ^{[ 2 ]} وبيعت شاحنات ليلاند لاحقًا إلى داف . ^{[ 1 ]} كما عرقل تشانون عملية اندماج مقترحة بين تيت آند لايل وبريتيش شوجر ، وعرض استحواذ من جي إي سي على بليسي . ^{[ 4 ]} وزُعم لاحقًا تورط تشانون في تزويد الحكومة للعراق سرًا بأسلحة دمار شامل . ^{[ 5 ]}

عُيّن تشانون وزيرًا للنقل في 13 يونيو 1987. وشهدت فترة ولايته عدة كوارث نقل كبرى: 31 قتيلاً في حريق محطة كينغز كروس في 18 نوفمبر 1987؛ و35 قتيلاً في حادث تصادم ثلاثة قطارات بالقرب من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في بريطانيا، في حادث قطار كلافام جانكشن في 12 ديسمبر 1988؛ و270 قتيلاً في كارثة لوكربي التي أسقطت فيها قنبلة طائرة بان آم الرحلة 103 فوق بلدة لوكربي الاسكتلندية في 21 ديسمبر 1988؛ و44 قتيلاً في كارثة كيغورث الجوية التي تحطمت بجانب الطريق السريع M1 في 8 يناير 1989. وقد تعرّض تشانون لانتقادات لاذعة في مجلس العموم من قبل المتحدث باسم حزب العمال لشؤون النقل، جون بريسكوت ، الذي هاجمه بشدة لتقصيره في الاستثمار في شبكة السكك الحديدية، ولسفره في عطلة عائلية إلى جزيرة موستيك بعد وقت قصير من كارثة لوكربي. ^{[ 2 ]}

أدت مصادفة إلى إقالة تشانون من منصبه كوزير للنقل في يوليو 1989. وقد وصف الصحفي الاستقصائي البريطاني ، بول فوت ، في مقال نُشر عام 1994 في مجلة "لندن ريفيو أوف بوكس" ، ما حدث:

حقق جاك أندرسون ، الصحفي الاستقصائي الأمريكي، العديد من السبق الصحفي، لكن لم يكن أي منها أكثر أهمية من كشفه - في يناير 1990 - أن جورج بوش اتصل بمارغريت تاتشر في منتصف مارس 1989، أي بعد ثلاثة أشهر من حادثة لوكربي ، ليحذرها من الخوض في الموضوع. وفي اليوم نفسه تقريبًا [من مارس 1989]، وربما قبل ذلك بساعات قليلة، كان بول تشانون، وزير النقل في حكومة تاتشر، ضيفًا على خمسة مراسلين سياسيين بارزين في غداء بنادي غاريك . واتفق الجميع على أن أي حديث يُقال في الغداء سيكون "بشروط صارمة" - أي للصحفيين فقط، وليس لقرائهم. ثم أعلن تشانون أن شرطة دومفريز وغالاوي - أصغر قوة شرطة في بريطانيا - قد أنهت تحقيقًا جنائيًا في حادثة لوكربي. وقد توصلوا إلى المسؤول، ومن المتوقع إجراء اعتقالات قريبًا. كان الكشف مثيرًا للغاية لدرجة أن واحدًا على الأقل من الصحفيين الخمسة خالف إجماعهم. وانتشر خبر قرب سجن مرتكبي جريمة لوكربي في اسكتلندا . سارع تشانون إلى نفي كونه مصدر الخبر. ورغم وصفه بالكاذب في الصفحة الأولى من صحيفة ديلي ميرور ، إلا أنه لم يقاضِ أحدًا ولم يتقدم بشكوى. وبعد بضعة أشهر، أُقيل بهدوء. لم تستطع تاتشر لوم وزيرها المخلص على تصرفه غير المسؤول، الذي تزامن مع تعليماتها من البيت الأبيض . ^{[ 6 ]}

تم استبدال تشانون بسيسيل باركنسون في 24 يوليو 1989.

كان لدى تشانون آمال في أن يصبح رابع فرد من عائلته يصبح رئيسًا لمجلس العموم ، ^{[ 1 ] [ 2 ]} لكنه انسحب من الانتخابات ليحل محل برنارد ويذرل في عام 1992. وشغل لاحقًا منصب رئيس لجنة المالية والخدمات في مجلس العموم ورئيس لجنة النقل المختارة.

تقاعد من البرلمان في الانتخابات العامة لعام 1997 وتم منحه لقب بارون كيلفيدون مدى الحياة ، من أونجار في مقاطعة إسيكس ، في 11 يونيو 1997، ^{[ 7 ]} سميت على اسم منزل العائلة في قاعة كيلفيدون . ^{[ 1 ]}

وبعيداً عن السياسة، كان عضواً في مجلس إدارة شركة غينيس، وعمل مع صندوق غينيس الاستئماني . ^{[ 1 ]}