فيلي فلاش

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

خدمة النقل العام " فيلي فلاش داون تاون لوب" (المعروفة أيضًا باسم " فيلي فلاش" أو "فلاش" ) هي خدمة نقل عام ملائمة للزوار في مدينة فيلادلفيا بولاية بنسلفانيا ، وتُدار من قِبل مؤسسة مركز زوار فيلادلفيا (PVCC). [ 1 ] حافلات "فلاش" من طراز "نيو فلاير ميدي" مُجهزة بمكيف هواء ومتوافقة مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) . وقد تعاقدت مؤسسة مركز زوار فيلادلفيا مع شركة "كرابف ترانزيت" لإدارة عمليات تشغيل هذه الحافلات.

يُعد مسار PHLASH مميزًا بشكل خاص لربطه بين أهم المعالم السياحية في فيلادلفيا، بدءًا من رصيف بن على الواجهة البحرية لنهر ديلاوير ، ومواقع خدمة المتنزهات الوطنية مثل قاعة الاستقلال وجرس الحرية في حديقة الاستقلال التاريخية الوطنية ، وصولًا إلى المؤسسات الثقافية على طول طريق بنجامين فرانكلين باركواي مثل متحف فيلادلفيا للفنون ، ومعالم الجذب السياحي مثل حديقة حيوان فيلادلفيا ومتحف Please Touch في حديقة فيرمونت . [ 2 ]

ومن المعالم السياحية الأخرى القريبة من مسار قطار PHLASH ما يلي:

تُسيّر خدمة PHLASH رحلاتها في عطلات نهاية الأسبوع (الجمعة والسبت والأحد) خلال فصلي الربيع والخريف، ورحلات يومية خلال فصل الصيف، من الساعة العاشرة صباحًا حتى السادسة مساءً في أيام التشغيل. وتستهدف خدمة PHLASH بشكل أساسي السياح غير الملمين بمعالم المدينة. [ 3 ] تبلغ أجرة التذكرة اليومية 5 دولارات، وتذكرة العائلة (شخصان بالغان وطفلان) 15 دولارًا، بينما تُقدم الخدمة مجانًا لحاملي بطاقة SEPTA Key ، وكبار السن (65 عامًا فأكثر)، والأطفال دون سن الرابعة. ويمكن للركاب الصعود والنزول في أي محطة طوال اليوم باستخدام كل تذكرة.

سجل الخدمة

حافلة قديمة تابعة لشركة PHLASH، والتي كانت تشغل نسخًا طبق الأصل من عربات الترام حتى عام 2014.

تم إطلاق خدمة PHLASH لأول مرة عام 1994 من قبل عمدة فيلادلفيا آنذاك، إد ريندل . [ 4 ] ساهم مايكل ماش ، مدير ميزانية فيلادلفيا في ذلك الوقت، في إنشاء خط النقل هذا، وأطلق عليه اسم شخصية فلاش ، الشخصية المفضلة لديه من قصص دي سي كوميكس . [ 5 ] تولت إدارة منطقة وسط المدينة تشغيل الخدمة بدءًا من أواخر التسعينيات. وللحفاظ على أسعار مناسبة للزوار، حظيت خدمة PHLASH بدعم حكومي دائم. [ 1 ]

بحلول عام 2011، كانت المنحة الحكومية التي كانت تُقدّم دعماً لعمليات برنامج PHLASH قد أوشكت على النفاد. ومع مغادرة الحاكم ريندل منصبه، لم تكن هناك أي مؤشرات على توفر تمويل إضافي، وكان البرنامج مُعرّضاً لخطر الإغلاق.

في عام ٢٠١٢، تولت لجنة فيلادلفيا للمؤتمرات والمعارض (PVCC) إدارة مشروع PHLASH تحت قيادة الرئيس التنفيذي جيمس ج. كوراتو، الذي كان يؤمن بأهمية المشروع في خدمة السياحة في فيلادلفيا. وقد نجح كوراتو في تأمين التمويل اللازم من خلال إقناع المجلس التشريعي للولاية بإدراج مخصصات مالية لمشروع PHLASH ضمن مشروع قانون حزمة النقل، وذلك عبر شراكة مع هيئة النقل العام في فيلادلفيا ( SEPTA) . [ ١ ]

في عام 2016، حقق سباق PHLASH موسمًا قياسيًا بمشاركة 314,000 متسابق. [ 6 ]

أسطول

جميع الحافلات مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة. قبل الأسطول الحالي، كانت خدمة النقل العام في فيلادلفيا (PHLASH) تعمل بحافلات كهربائية مُقلّدة. تُشغّل هذه الخدمة شركة كرابف ترانزيت . [ 7 ] [ 8 ]

رقم (أرقام) الأسطولصورةسنةالشركة المصنعةنموذجمحركالانتقالملحوظات
13152013نشرة إعلانية جديدةميدي 30'Cummins ISB6.7أليسون B300
1413، 1415-1417، 15122014ميدي 35'Cummins ISL9
  • أول مشغل أمريكي معروف لحافلات نيو فلاير ميدي.
  • يتميز الطراز 1415 بتصميم طلاء أبيض في الغالب، بدلاً من اللون الأرجواني.
1420-1421XD40أليسون B400Rكلاهما يروج لكأس العالم لكرة القدم 2026
15112015ميدي 30'Cummins ISB6.7أليسون B300
18112018ألكسندر دينيسEnviro200محرك Cummins B6.7أليسون B300Rمزودة بمصد أمامي وخلفي.

مراجع

  1. 1 2 3 هينينجر، دانيا (25 مارس 2016). "لن تصدقوا من أنقذ برنامج فيلي فلاش من الإغلاق" . بيلي بن في WHYY .
  2. ↑ "Philly PHLASH" .
  3. ↑ "Philadelphia PHLASH Downtown Bus Loop" .
  4. ↑ باناريتيس، ماريا (27 نوفمبر 2014). "بعد أن كاد يُمنع من الطيران، يواصل فيلي فلاش مسيرته" . صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر .
  5. ↑ "قرار تكريم مايكل ماش" (ملف PDF) . مجلس مدينة فيلادلفيا . 18 فبراير 2021.
  6. ↑ "أهم 5 أسباب لركوب قطار PHLASH" . iseptaphilly.com . 19 مايو 2017.
  7. ↑ "PHLASH - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-04-2021 .
  8. ^ "مجموعة كرابف – CPTDB ويكي" . cptdb.ca . تم الاسترجاع 2021-04-28 .