برنامج تخفيض الأجرة

يشير برنامج الأجرة المخفضة إلى برامج خاصة تُتيح لركاب محددين خيارًا للحصول على أجرة مخفضة عند السفر عبر وسائل النقل العام . في الولايات المتحدة، يُلزم نظام النقل العام الذي يتلقى تمويلًا فيدراليًا بتقديم أجرة مخفضة، كحد أدنى، لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة خلال أوقات خارج الذروة. [ 1 ] كما تُقدم بعض أنظمة النقل خيارات الأجرة المخفضة للشباب والطلاب والعسكريين والركاب ذوي الدخل المحدود.

غاية

تُعدّ حرية التنقل الكافية ضرورية للأفراد للمشاركة في المجتمع كمواطنين وموظفين وطلاب ومستهلكين، وتؤثر على قدرتهم على الحصول على وظائف وتعليم وخدمات طبية، والوصول إلى وجهاتهم الأخرى. وتساهم تخفيضات أسعار المواصلات في تخفيف أعباء نفقات النقل.

الأفراد ذوو الإعاقة وكبار السن

الولايات المتحدة

في الولايات المتحدة، يُلزم نظام النقل العام الذي يتلقى تمويلًا فيدراليًا بتقديم تخفيضات تصل إلى النصف على الأقل لكبار السن وذوي الإعاقة خلال أوقات خارج الذروة. [ 1 ] يُعرَّف كبير السن بأنه من يبلغ 65 عامًا أو أكثر، ولكن يجوز لهيئة النقل أن تكون أكثر شمولًا في تطبيق هذا التعريف. [ 2 ] يُعرَّف ذو الإعاقة بأنه الشخص الذي، لأسباب تتعلق بالمرض أو الإصابة أو التقدم في السن أو خلل خلقي أو أي عجز أو إعاقة دائمة أو مؤقتة أخرى، بما في ذلك من يستخدمون وسائل النقل ذات القدرات الحركية الجزئية، لا يستطيع، دون مرافق خاصة أو تخطيط أو تصميم خاص، استخدام مرافق وخدمات النقل الجماعي بكفاءة مماثلة للأشخاص غير المتأثرين.

أكثر من واحد من كل خمسة أمريكيين ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر لا يقودون السيارات بسبب محدودية قدراتهم البدنية أو العقلية، أو سوء حالتهم الصحية، أو مخاوف تتعلق بالسلامة، أو عدم امتلاكهم سيارة. [ 3 ] وبالمقارنة مع كبار السن الذين يقودون السيارات، فإن غير السائقين يقومون برحلات أقل بنسبة 15% إلى الطبيب، و59% أقل إلى المتاجر والمطاعم، و65% أقل للأنشطة العائلية والاجتماعية والدينية. [ 4 ] وعندما تتوفر وسائل النقل العام، يستخدمها كبار السن الأمريكيون بانتظام. وتشكل رحلات النقل العام التي يقوم بها كبار السن الأمريكيون (65 عامًا فأكثر) 6.7% من إجمالي الرحلات، أي ما يزيد عن 600 مليون رحلة في عام 2007. [ 5 ] [ 6 ] وفي الولايات المتحدة، من المتوقع أن ينمو عدد كبار السن بسرعة، نتيجة لشيخوخة جيل طفرة المواليد . من المتوقع أن تنمو الفئة العمرية 65-74 بنسبة 51٪ بحلول عام 2020. [ 7 ] وعلى هذا النحو، سيزداد عدد الركاب المؤهلين للحصول على أسعار مخفضة، وكذلك تكلفة توفير الأسعار المخفضة.

مع ذلك، فإن تخفيض أسعار المواصلات للركاب ذوي الإعاقة قد يقلل من استخدام خدمات النقل المخصصة لهم، والتي تُعدّ خدمةً أكثر تكلفةً، ما قد يوفر المال لكلٍّ من الراكب ونظام النقل. وقد ذهبت هيئة النقل في منطقة واشنطن الكبرى إلى حدّ تشجيع مستخدمي خدمات النقل المخصصة لهم على استخدام الحافلات والقطارات (إن أمكنهم ذلك)، حيث سمحت لحاملي بطاقات التفويض الخاصة بخدمة "مترو أكسس" للنقل المخصص لهم بركوب الحافلات والقطارات مجانًا، وليس بنصف السعر.

المملكة المتحدة

يُتيح برنامج السفر الوطني المخفّض في إنجلترا خدمة النقل المجاني بالحافلات المحلية خارج أوقات الذروة لكبار السن وذوي الإعاقة المقيمين في إنجلترا. وللسلطات الحكومية المحلية صلاحية توسيع نطاق البرنامج ليشمل وسائل نقل أخرى لسكانها. وفي لندن الكبرى، تُتيح بطاقة الحرية (Freedom Pass) خدمة النقل المجاني بالحافلات والقطارات ومترو أنفاق لندن خارج أوقات الذروة لسكان لندن الكبرى.

في اسكتلندا، توفر بطاقة الاستحقاق الوطنية الاسكتلندية لكبار السن وذوي الإعاقة المقيمين في اسكتلندا السفر المجاني على متن الحافلات وحافلات المسافات الطويلة داخل اسكتلندا.

في ويلز، يوفر برنامج مماثل خدمة نقل مجانية بالحافلات خارج أوقات الذروة لكبار السن وذوي الإعاقة المقيمين في ويلز. [ 8 ]

نيوزيلندا (أوتياروا)

تُتيح بطاقات سوبر جولد السفر المجاني خارج أوقات الذروة في معظم وسائل النقل العام المحلية لمن تزيد أعمارهم عن 65 عامًا. [ 9 ] ويحصل الأشخاص ذوو الإعاقة على خصومات على جميع وسائل النقل العام بنسبة 50% في ويلينغتون ، و40% في أوكلاند ، و33% في نيو بلايموث، و10% في دنيدن ، مع تخطيط هاميلتون لتقديم خصم 100% في عام 2019. [ 10 ] وفي جميع أنحاء البلاد، يدعم برنامج التنقل الشامل سيارات الأجرة للأشخاص ذوي الإعاقة. [ 11 ]

طلاب

يعتمد العديد من الطلاب في المناطق الحضرية على وسائل النقل العام للوصول إلى مدارسهم والعودة منها. وقد وجدت الجمعية الأمريكية للنقل العام أن الرحلات إلى المدارس، بما في ذلك التعليم الابتدائي والثانوي والعالي، تمثل أكثر من 10% من إجمالي الرحلات، لتكون ثاني أكبر مصدر بعد الرحلات إلى العمل التي تمثل 59% من إجمالي الرحلات. [ 5 ] ووجد تقرير مشترك صادر عن مشروع الحقوق المدنية بجامعة هارفارد ومركز التغيير المجتمعي أدلة على أن عدم توفر وسائل النقل قد يؤدي إلى التغيب عن المدرسة. فعلى سبيل المثال، أفاد طلاب المدارس الثانوية في أوكلاند وإل سيريتو بولاية كاليفورنيا أنهم بحاجة إلى بطاقات نقل مجانية لأن عائلاتهم كانت تضطر أحيانًا للاختيار بين الطعام وأجرة المواصلات. [ 12 ] وتقدم معظم أنظمة النقل الرئيسية في الولايات المتحدة أسعارًا وبطاقات مخفضة لطلاب المرحلتين الابتدائية والثانوية، مثل مترو واشنطن ، وهيئة النقل في شيكاغو (CTA) ، ومترو لوس أنجلوس ، وهيئة النقل في نيويورك (MTA) ، وهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) . ويقيد بعضها السفر بساعات معينة في أيام الدراسة، بينما لا يقيد البعض الآخر ذلك. كما يقدم عدد قليل منها أسعارًا مخفضة لطلاب الجامعات والدراسات العليا، مثل مترو لوس أنجلوس. قامت بعض الجامعات بتطبيق برامج U-Pass التي توفر للطلاب وصولاً غير محدود إلى وسائل النقل المحلية. [ 13 ]

الركاب ذوو الدخل المنخفض

كندا

بانف، ألبرتا

تُقدّم بلدة بانف لسكانها ذوي الدخل المحدود اشتراكًا شهريًا مجانيًا في خدمة النقل المحلية "روم" داخل البلدة. كما تُقدّم البلدة لسكانها ذوي الدخل المحدود خصمًا بنسبة 50% على تذاكر الرحلات الفردية ذهابًا وإيابًا، بالإضافة إلى تذكرة لعشر رحلات في خدمة النقل الإقليمية "روم" إلى بلدة كانمور المجاورة . [ 14 ]

كالجاري، ألبرتا

تقدم هيئة النقل في كالجاري لعملائها من ذوي الدخل المحدود اشتراكًا شهريًا في وسائل النقل العام مقابل 44 دولارًا بدلاً من السعر العادي البالغ 99 دولارًا. يجب أن يكون المتقدمون من سكان كالجاري. [ 15 ]

إدمونتون، ألبرتا

يُقدّم نظام النقل في إدمونتون لعملائه من مستفيدي برنامج دعم الدخل لذوي الإعاقة (AISH) اشتراكًا شهريًا في وسائل النقل مقابل 34 دولارًا. [ 16 ] كما نُوقش توسيع البرنامج ليشمل جميع السكان ذوي الدخل المنخفض. [ 17 ]

غراند بريري، ألبرتا

تقدم مدينة غراند بريري لسكانها ذوي الدخل المنخفض بطاقة مواصلات شهرية مجانية. [ 18 ]

سانت ألبرت، ألبرتا

تُقدّم مدينة سانت ألبرت لعملائها من مستفيدي برنامج دعم الدخل لذوي الإعاقة (AISH) اشتراكًا شهريًا في وسائل النقل العام بسعر يُعادل 36% من سعر الاشتراك العادي. ويُمكن استخدام هذا الاشتراك في خدمة النقل العام في سانت ألبرت وإدمونتون. [ 19 ]

مقاطعة ستراثكونا، ألبرتا

تقدم هيئة النقل في مقاطعة ستراثكونا لسكانها ذوي الدخل المنخفض بطاقة نقل مخفضة. [ 20 ]

المملكة المتحدة

لندن

تُقدّم هيئة النقل في لندن بطاقة أويستر خاصة لسكان لندن الذين يتلقون بالفعل نوعًا من المساعدات المالية، تتيح لهم السفر بخصم على الحافلات والترام. ولا يوجد أي خصم على أسعار تذاكر مترو الأنفاق، أو قطار دوكلاندز الخفيف، أو قطار لندن أوفرغراوند، أو السكك الحديدية الوطنية. [ 21 ]

الولايات المتحدة

بعد السكن، تُعدّ تكاليف النقل ثاني أكبر بند في ميزانية معظم الأسر في الولايات المتحدة. ففي عام ٢٠١٢، أنفقت الأسر التي تقع ضمن الخمس الأدنى من حيث الدخل ٥٦٪ من دخلها على السكن والنقل، بينما أنفقت الأسر التي تقع ضمن الخمس الأعلى ٤٦٪ من دخلها. [ ٢٢ ] إضافةً إلى ذلك، قد لا يكون امتلاك سيارة خيارًا متاحًا للجميع. فبحسب جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، يبلغ متوسط ​​التكلفة السنوية لامتلاك سيارة ١٠,١٨٣ دولارًا أمريكيًا. [ ٢٣ ] ويفتقر ٣٣٪ من الأمريكيين من أصل أفريقي ذوي الدخل المنخفض، و٢٥٪ من اللاتينيين ذوي الدخل المنخفض، و١٢.١٪ من البيض ذوي الدخل المنخفض إلى امتلاك سيارة. [ ٣ ] ويؤكد معهد فيكتوريا لسياسات النقل أن ارتفاع تكاليف النقل قد يُقلل من الإنتاجية الاقتصادية . إذ يُتيح الوصول إلى وسائل نقل كافية وبأسعار معقولة الوصول إلى المدارس وفرص العمل، مما يزيد الإنتاجية ويُعزز فرص الحراك الاقتصادي . [ ٢٤ ]

مينيابوليس-سانت بول، مينيسوتا

تُقدّم هيئة النقل العام في مترو ترانزيت أسعارًا مُخفّضة للركاب ذوي الدخل المحدود من خلال برنامج مساعدة النقل (TAP). تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة دولارًا واحدًا، وتشمل رحلة انتقال مدتها ساعتان ونصف ، حتى خلال ساعات الذروة وعلى متن الحافلات السريعة. [ 25 ] وللتأهل، يجب أن يستوفي الأفراد معايير الدخل المحدود بناءً على 50% من متوسط ​​دخل المنطقة أو 185% من خط الفقر الفيدرالي. يُصدر للمؤهلين بطاقة "جو تو" التي تُتيح لهم الاستفادة من السعر المُخفّض لمدة عام.

توسان، أريزونا

تقدم شركة صن تران أسعارًا مخفضة للركاب ذوي الدخل المحدود من عمر 5 سنوات فما فوق من خلال برنامج بطاقة الاقتصاد. تبلغ تكلفة تذاكر الاقتصاد حوالي ثلث الأجرة العادية. [ 26 ] وللتأهل، يجب أن يكون الفرد مقيمًا في مقاطعة بيما وأن يستوفي معايير الدخل المحدود وفقًا لمستوى الدخل الأدنى للمعيشة الصادر عن وزارة العمل الأمريكية . يُصدر للمؤهلين بطاقة هوية صن جو تتضمن صورة ملونة ويتم تجديدها سنويًا. [ 27 ]

شمال شرق ولاية إلينوي

في سبتمبر 2011، أطلقت هيئة النقل الإقليمية (إلينوي) بطاقات سفر مجانية لكبار السن ذوي الدخل المحدود والأشخاص ذوي الإعاقة للتنقل عبر أنظمة النقل الثلاثة في المنطقة: هيئة النقل في شيكاغو ، وميترا ، وبيس . [ 28 ] سابقًا، كان جميع كبار السن يحصلون على رحلات مجانية، ولكن نظرًا للتكلفة العالية للبرنامج، أصبح الآن مقتصرًا على كبار السن ذوي الدخل المحدود والأشخاص ذوي الإعاقة المسجلين في برنامج الوصول إلى المزايا التابع لوزارة شؤون كبار السن في إلينوي. [ 29 ] يجب أن يكون الفرد مقيمًا في إلينوي وأن يندرج دخله الأسري ضمن عتبات محددة للتأهل لبرنامج الوصول إلى المزايا. [ 30 ] بعد التسجيل في برنامج الوصول إلى المزايا، يجب على الفرد التقدم بطلب للحصول على برنامج "الركوب المجاني" من خلال هيئة النقل الإقليمية. يُمنح الأفراد المسجلون تصريح "الركوب المجاني" الذي يتضمن صورة ملونة للفرد ويتطلب تجديدًا سنويًا لمنع الاحتيال. [ 29 ]

مدينة آيوا، ولاية آيوا

توفر هيئة النقل في مدينة آيوا خدمة النقل المجاني خلال ساعات خارج الذروة، بالإضافة إلى اشتراكات شهرية مخفضة (بخصم 15% من سعر الاشتراك الشهري الكامل) للركاب ذوي الدخل المحدود المؤهلين. وللتأهل، يجب أن يكون الفرد مقيمًا في مدينة آيوا وأن يكون متلقيًا بالفعل لنوع من أنواع المساعدات الحكومية أو الفيدرالية. [ 31 ]

آن أربور، ميشيغان

تقدم شركة "ذا رايد" في آن أربور، ميشيغان، بطاقة "فير ديل" لسكانها ذوي الدخل المحدود وكبار السن وذوي الإعاقة، تتيح لهم استخدام وسائل النقل العام بنصف الأجرة العادية. يمكن للأفراد التقديم وإثبات استحقاقهم للبطاقة من خلال إبراز بطاقة "ميديكيد" أو عبر جهة معتمدة. [ 32 ]

واشنطن

تقدم هيئة النقل في كيتساب بطاقات أجرة مخفضة للأفراد ذوي الدخل المحدود الذين يتلقون بالفعل شكلاً من أشكال المساعدة الحكومية أو الفيدرالية. تبلغ الأجرة المخفضة نصف سعر الأجرة الكاملة. [ 33 ] كما تقدم هيئة النقل العام في مقاطعة كلارك (C-TRAN) أسعارًا مخفضة للمقيمين الذين يتلقون بالفعل شكلاً من أشكال المساعدة الحكومية. يجب على الفرد إحضار خطاب استحقاق صادر من الولاية وبطاقة هوية حكومية إلى مكتب خدمة ركاب C-TRAN، حيث سيحصل، في حال استيفائه للشروط، على بطاقة هوية C-TRAN مخفضة الأجرة. ينطبق الخصم على الاشتراكات الشهرية فقط، والتي تبلغ تكلفتها نصف سعر الاشتراكات الكاملة. [ 34 ] اعتبارًا من يناير 2014، يدرس مجلس مقاطعة كينغ مقترحًا لتغيير الأجرة يتضمن خيار أجرة مخفضة للركاب المؤهلين من ذوي الدخل المحدود. في حال الموافقة، سيتم تطبيق التغييرات في مارس 2015. [ 35 ]

ماديسون، ويسكونسن

في عام ٢٠٠٩، أطلقت هيئة النقل العام في ماديسون، ويسكونسن، دراسة تجريبية لمدة عام حول بطاقات النقل الشهرية لذوي الدخل المحدود، وذلك بعد ورود مخاوف بشأن تأثير زيادة أسعار النقل على الركاب ذوي الدخل المحدود. [ ٣٦ ] وبعد عام، اعتُبر البرنامج ناجحًا، وأوصت لجنة البرنامج مدينة ماديسون بمواصلة تمويله. [ ٣٦ ] تُباع البطاقات في الخامس عشر من كل شهر وفقًا لأسبقية الحضور. في مارس ٢٠١٣، وافق مجلس مدينة ماديسون على تمويل إضافي للبرنامج، مما سمح لهيئة النقل العام بتوفير ٤٥٠ بطاقة مخفضة شهريًا، بزيادة قدرها ٥٠٪ عن العدد الأصلي البالغ ٣٠٠ بطاقة. [ ٣٧ ] وللتأهل، يجب على الركاب تعبئة نموذج إقرار ذاتي يُثبت أن دخلهم يساوي أو يقل عن ١٥٠٪ من خط الفقر الوطني. [ 38 ] قال مؤيدو برامج تخفيض الأجرة إن استخدام التصديق الذاتي بدلاً من اشتراط إثبات الأهلية يؤدي إلى توفير إداري، كما أنه سهل الوصول إليه ويحافظ على كرامة المستفيد. [ 39 ]

مراجع

  1. 1 2 "49 CFR الجزء 609.23" (ملف PDF) . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  2. "الملحق أ للجزء 609 من قانون اللوائح الفيدرالية رقم 49" (ملف PDF) . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  3. 1 2 بيل، جوديث؛ وآخرون . "وصفة النقل" (ملف PDF) . بوليسي لينك، معهد الوقاية، شراكة التقارب. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2014 . 
  4. بيلي، ليندا. "الأمريكيون المسنون: عالقون بلا خيارات: ملخص تنفيذي" (ملف PDF) . مشروع سياسة النقل البري. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  5. 1 2 "لمحة عن التركيبة السكانية وخصائص السفر لركاب وسائل النقل العام كما وردت في استطلاعات الرأي على متنها" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  6. "تقرير ركاب النقل العام" . الرابطة الأمريكية للنقل العام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2014 .
  7. كوفمان، ديفيد؛ وآخرون . "تمويل احتياجات النقل العام لكبار السن" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 . 
  8. "إرشادات برنامج السفر المخفّض: نهج مشترك للأهلية" (ملف PDF) . الجمعية الويلزية . 20 أكتوبر 2014.
  9. "استخدام بطاقة سوبر جولد في وسائل النقل العام" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2018 .
  10. "جدول أعمال الاستراتيجية والسياسة" (ملف PDF) . مجلس منطقة وايكاتو . 4 ديسمبر 2018.
  11. "مخطط التنقل الشامل | وزارة النقل" . www.transport.govt.nz . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2018 .
  12. سانشيز، توماس و.؛ وآخرون . "الانتقال إلى الإنصاف: معالجة الآثار غير العادلة لسياسات النقل على الأقليات" (ملف PDF) . جامعة هارفارد ومركز التغيير المجتمعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 . 
  13. "بطاقات النقل العام الشاملة" . جمعية النهوض بالاستدامة في التعليم العالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  14. "بانف، ألبرتا - الموقع الرسمي - بطاقة حافلات النقل العام لذوي الدخل المنخفض" . banff.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015 .
  15. "بطاقة شهرية لذوي الدخل المحدود | هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 4 أكتوبر 2015 .
  16. "نظام النقل العام في إدمونتون (ETS) :: مدينة إدمونتون" . edmonton.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-09-2015 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 04-10-2015 . 
  17. ميرتز، إميلي. "اقتراح بطاقة مواصلات أقل تكلفة لسكان إدمونتون ذوي الدخل المنخفض" . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2015 .
  18. "مدينة غراند بريري، ألبرتا : برنامج الوصول لذوي الدخل المنخفض" . cityofgp.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015 . 
  19. "بطاقة النقل AISH - مدينة سانت ألبرت" . stalbert.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015 .
  20. "الجميع يركب | مقاطعة ستراثكونا" . www.strathcona.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015 .
  21. "خصومات للبالغين" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  22. "مسح الإنفاق الاستهلاكي، سبتمبر 2013" (ملف PDF) . مكتب إحصاءات العمل الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2014 .
  23. "تكاليف قيادتك: إصدار 2013" (ملف PDF) . جمعية السيارات الأمريكية (AAA ). تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  24. ليتمان، تود. "القدرة على تحمل تكاليف النقل" (ملف PDF) . معهد سياسات النقل في فيكتوريا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  25. "برنامج المساعدة في النقل العام" . مترو ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2019 .
  26. "خيارات الدفع في صن جو" . صن تران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  27. "أسعار الدرجة الاقتصادية: ذوي الدخل المنخفض" . صن تران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  28. هيلكيفيتش، جون (25 أغسطس 2011). "الارتباك والإحباط يستقبلان بطاقات النقل الجديدة ذات الأجرة المخفضة" . شيكاغو تريبيون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  29. 1 2 "برنامج الوصول إلى المزايا" . هيئة النقل الإقليمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  30. "طلب الوصول إلى المزايا - الأسئلة الشائعة" . إدارة شؤون كبار السن في ولاية إلينوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  31. "الأسعار والتصاريح" . مدينة آيوا سيتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  32. "طلب عرض الأجرة" (ملف PDF) . TheRide. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  33. "أسعار مخفضة" . هيئة النقل في كيتساب. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  34. "الأجرة وبطاقات الهوية" . هيئة منطقة استفادة النقل العام في مقاطعة كلارك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  35. "تغيير مقترح في الأجرة" . مترو مقاطعة كينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  36. 1 2 "التوصية النهائية لمجلس مدينة ماديسون" (ملف PDF) . لجنة برنامج بطاقات الحافلات لذوي الدخل المنخفض في ماديسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  37. «هيئة النقل في ماديسون توسّع برنامجها الذي يُقدّم اشتراكات شهرية مُخفّضة لذوي الدخل المحدود في الحافلات» . صحيفة ذا ديلي كاردينال . 15 مارس 2013. تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2014 .
  38. "بطاقة ذوي الدخل المنخفض" . مترو ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .
  39. "هل هناك تقدم نحو تخفيض أجرة النقل لذوي الدخل المنخفض؟" . اتحاد ركاب النقل العام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2014 .